| Autor |
Příspěvek |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 21:39:14 | 
|
Myšák_tom: Jo, já vůl koukal zase jinam |
Lachtan222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 19:22:48 |
|
Kdy má do DKV Brno přijíd kvadro ,,najbrtu,, moc se těším jak bude vypadat |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 23:27:02 |
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4415
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 01:40:36 |
|
Bugear: Tedom kupodivu znamená TEplárna DOMácí - značná část produkce jde na kogenerační jednotky... |
Rudfon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.250.177
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 09:11:54 |
|
Tak to vysvětluje, proč to nejde v létě uchladit |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4418
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 10:52:19 |
|
Rudfon: až na to, že to, co nejde v létě uchladit, je ještě Liaz.
Krom toho nejde ani tak o motor, jako o chladič a jeho zástavbu. |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 13:28:25 |
|
Takže otázka zní, zda se opětovné zástavbě předválečného trambusového motoru může říkat rekonstrukce...
Pořád mám v hlavě větu pana školaře na adresu těchto motorů.
Kdyby tam byly Mercedesy, tak by mašina mohla mít do tří let z ušetřených peněz pozlacené nárazníky.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 15:43:42 |
|
no ono Liaz a Tedom je jedno a to samý.Takže zde úspora motorů asi nehrozí |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 16:13:08 |
|
Netvrdil jsem, že nejsou.
Povzdech byl mířen ve smyslu proč tam není cokoli jiného...
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 16:28:58 |
|
Hajnej: Mě zase napadnul TEchnicky DOkonalý Motor.
No a pokud se v létě praktikovalo, že když nebyl motor ve výkonu, odpojily se převodovky a otáčky volnoběhu se palivovou pákou vyhnaly tak na 1600, tak se přece jen nějak obstojně chladilo.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Občasný čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.155.255.157
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 18:48:27 |
|
A minimálně polovina problémů s chlazením na 842 a 843 nejsou vždy motory, ale 15 let staré kdejakým svinstvem zanesené chladiče. Když nám tam při opravě vyměnili voštiny za nové, chlazení se zlepšilo. Samozrejmostí by byl chladič nový, ten vydrží několik let bez problémů, ale pro dráhu je "levnější" dát do mašiny za dva roky pět repasovaných než jeden nový. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4423
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 00:24:28 |
|
Medvedcz, Jirka: on je to přece jen trochu jinej motor než ten původní... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10101
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 10:55:27 |
|
a dát chladiče na střechu, aby tolik nesály bordel ze štreky?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 11:19:08 |
|
Chladiče na střeše - to bylo k vidění u některých prvorepublikových motorových vozů. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10102
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 11:37:49 |
|
a u finů.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 13:39:27 |
|
Bobo: Dyš je nemá na střeše vlajková loď Regionova, jak by je tam mohla mít 842  ... |
Občasný čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.155.255.157
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 20:30:43 |
|
Chladiče na střeše OK kvůli sání bordelu ze štreky nepochybně, ale všem se omlouvám, ve svém minulém příspěvku jsem se nedostatečně vyjádřil. To zanesení jsem měl namysli uvnitř chladiče, ve vodní části. Ten bodel ze štreky se dá celkem úspěšně při každé MO vyfoukat, při delší odstávce se dá ta chladící sekce rozebrat a vystříkat teplou tlakovou vodou. |
Rudfon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.250.177
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 21:55:47 |
|
O nevhodné zástavbě chladičů tady už bylo napsané dost. Taky zarostení vodním kameněm a jinýma dobrotama udělá svoje.
Řešení mám dvě
1.) Když ne chladiče na střechu ani kolmo na směr jízdy tak nějaký druh usměrňovače proudění ("difuzor")
2.) motory Tatra (nebo Trabant taky je to od T) vzduchem chlazené
tam jestli vyvře chladič tak je něco špatně |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3027
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 22:09:55 |
|
Co se týče zarůstání chladičů zevnitř: stačí udělat chladící okruch těsný a nalitý fridexem a destilovanou vodou. Zarůstání chladiče vodním kamenem je problém způsobený doléváním vody z kohoutku. |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 08:59:27 |
|
jsem pro motory Tatra |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 18:24:24 |
|
Včerejší Břeclav.
|
Matseb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 08:56:22 |
|
842 014-3 Nemotice 9.3.2011
www.lokokrnov.webgarden.cz
|
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 15:48:57 |
|
Buď jsem slepej, ale kde je  842.009??? Nějak nevím kam se ztratila. CHvíli jezdila po okruhu, pak se mluvilo o její předání do Heršpic a potom pusto prázdno. Informaci 0 |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 16:01:27 |
|
Honnzok uz sa tu pisalo ze .842.009 je naspat u vyrobcu a upravuje sa na nej nieco (zabudol som co)
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 16:34:18 |
|
O předání vozu do Brna k 15.2. psal pouze známý Neznámý.
Vůz je v Šumperku. |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 16:35:59 |
|
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9638
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 18:35:16 |
|
Dracku, na kterých párech jezdí ta 842 + 954? "Za mě" to jezdilo jen do Hrušovan (z Brna). Na rameno Bv - Zn mi to příjde vhodné na méně vytížené vlaky před oběděm a večer. Proto mě to překvapuje, ganz.
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 18:40:50 |
|
Šari: jen o víkendu : 4506/4510/4518/4509/4523
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 19:47:09 |
|
Šari: já to trošku doplním 4506, 4510, 4518, 4534/4552 (v 6) a v opačným směru 4531 (v 7), 4505 (v 6), 4551/4509, 4555/4515, 4559/4523 a 4563 /(v 6)...nicméně to myslím je i vřazení na ŽP
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm |
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 21:35:14 |
|
Šari:Vyčerpávající odpovědi už máš tak jen doplním,že na mé fotce je vlak 4518 |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 22:08:55 |
|
Matus7532: Díky. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9646
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 10:07:05 |
|
Uf uf...díky Tolik informací najednou.
|
Zdenek102
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 15:01:42 |
|
Mám dotaz vybočující z dosavadní diskuze...
Počítá se z nasazením třeba 2 motorů 842 (nebo i jiných) na trať 331 Otrokovice-Vizovice ?
Myslím že by se to tam klidně uživilo ....
|
8420218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 06:42:24 |
|
Zdenek102: To silně pochybuju, protože jsou tuším 2 nebo 3 potřeba na 303 a další 2 nebo 3 na 323, takže s tím spíš nepočítej... Je potřeba taky nějaká rezerva kdyby některý kvatro zdechlo...Nevim
| 842.021-8!!! |
|
Radek20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 16:15:28 |
|
Kolik 842 je v laku najbrt ? a pokud možno bych prosil vypsat a nějakou fotografii. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 23:11:38 |
|
Radek20: Co já vím tak je jen jedna 842.009. Fotku tu najdeš na minulej či ještě předcházejí stránce hledej. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 13:02:56 |
|
Radek20: V laku jsou ještě další 3, ale  nešlo, protože byly (a asi i jsou) v hale PARS. |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 19:06:54 |
|
|
Zlinak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 07:47:25 |
|
Zastihnuto v pravý čas při odchodu z mé návštěvy na nádraží v BpH |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 10:38:00 |
|
Dnes zase jedna ze "žatecké":
|
VÚŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.10.205
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 21:24:14 |
|
842.009
http://www.eightyfour.own.cz/842475.jpg
Foto: Martin Grill |
Zdenek102
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 23:15:23 |
|
VÚŽ:
Martin Grill:
Krásná fotka ... Poprvé se mi takhle Kvatro zalíbilo... Jen doufám že spodní část bude (jako u el. lokomotiv) natřena šedě... Teprve tak jí bude ( podle mě) nový kabátek slušet. ( Ikdyž červeno-krémový je červeno-krémový ... ale co už ...)
S dovolením si tu fotku „stáhnu“. ;-)
Trať 257 nemusela být nikdy zrušena.
Jenže co naděláme když někdo musí mít zas*anou cyklostezku ....!!!! |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1831
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 07:23:43 |
|
Krásné. Jen nmě fascinuje, že tam v Parsu nedávají návalky...
Nechcete nám jí dát zpět do Bulharska??? 
Budějčáááááák 
BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 .......... + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!!
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ |
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 07:57:47 |
|
ty zrcátka mohly dát takové jako mají 843ky |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 13:23:00 |
|
Blbej dotaz: Budou se přes ty šikovně umístněné UIC zásuvky dát otevřít ty dveře. Mě se zdá, že to o ně škrtne.
A propos: Proč je technici umístili zrovna tam copaknemohli bejt například pod oknama na těch železnejch cosi? |
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 14:03:02 |
|
Honnzok: Dveře se otevírají dovnitř.
www.rlz.bilysklep.cz Rajnochovická lesní železnice
kzmz.aspone.cz Klub železničních modelářů Zlín |
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 17:52:55 |
|
Cyrda: Tak to sem nečekal. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2135
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 19:24:12 |
|
Znate nejake vozidlo, kde to tak neni ? I pruchodaky v metru se otviraji dovnitr. A nejen v Prase.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 20:48:34 |
|
Agent: Popravdě řečeno, průchodáky běžně neotvírám, ve vozech se otvíraj od sebe, a z hydry sem snad do vozu ještě nešel průchodem, nebo sem se nad tím nepozastavil. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 20:59:33 |
|
Honnzok su aj vozne v ktorych sa dvere neotvaraju od seba, napr: Bdtmee (ex Bymee)
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 22:08:23 |
|
Honnzoku,prosím.Opravdu si myslíš,že by to nějakej debil udělal tak,aby to "škrtalo"?Přemýšlej.
Pak se divíš,že se do tebe lidi navážej.
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3139
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 08:38:33 |
|
Dvě kvatra z "303-ky":
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.bilysklep.cz |
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 17:26:02 |
|
Matus7532: No vidíte to a s Bdmtee jezdím každej tejden, já si některejch věcí prostě nevšimnu.
Es499009: Sem snad někdy naříkal? Ano přišlo by mi to postavené na hlavu. Když ovšem vidím co všechno je u dráhy nelogické, zase tolik bych se nedivil. Např. nedávný problém se zásuvkamy u některých vozů. Byly umístněny tak, že se do nich nedalo nic zapojit.
(Příspěvek byl editován uživatelem honnzok.) |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 18:23:16 |
|
Ty zásuvky tam jsou jak pěst na oko, ale zajímala by mě jedna věc... proč např u 854, 812/4 je jen jedna a u 842/3, 754, 753.7, 750.7, nebo třeba 371, 380 jsou dvě
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 22:46:57 |
|
Helpdisc: Jedna je nejspíš jen u 854 a 814. Celá řada 843, 943 (na čele) má zásuvky dvě, vozy mají zásuvku a kabel.
Dvě jsou kvůli redundanci a u 18 žilové kvůli WTB. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4434
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 22:50:51 |
|
Helpdisc: u 18-žilového kabelu s WTB je to dáno celkem striktně zdvojením žil X a Y pro linku A a B a z toho plynoucí nutností propojovat kaely dva.
A jinak je to dáno tím, že když je utrženej ocas na voze, tak se to propojí kabelem z motoráku do zásubky na voze. Podobně jako mezi dvěma vozy mám u 13-žilového kabelu na výběr, zda vezmu kabel z jednoho vozu a strčím ho do zásuvky vozu druhého nebo naopak. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4439
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 00:07:28 |
|
Dnes si 842.009 trochu pojezdila a poinfosysovala s 843.002... |
Michal22
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 00:13:05 |
|
Hajnej- a výsledek? Rozumněli si dobře? A bude to mít do budoucna nějaký reálný přínos (přesněji: plánuje se někde nějaký pravidelný provoz těchto motoráků dohromady)?
Díky |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 00:16:41 |
|
A je už nějaký střízlivý odhad, kdy by by to mohlo vyrazit s cestujícími? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3054
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 02:37:19 |
|
A bude to mít do budoucna nějaký reálný přínos
Ten spočívá v tom, že pokud si jakékoli vozidlo porozumí s etalonem 843, bude si v budoucnu rozumět s jakýmkoli jiným vozidlem, které prošlo stejnou zkouškou |
