| Autor |
Příspěvek |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 12:33:02 | 
|
No, není. |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 17:21:08 |
|
Kolegové mám jeden dosti specifický dotaz. A sice zda někdo neví bližší informace o těchto vozech ???!!! Uvítám jakékoliv bližší informace.
Společnost BTK Lobodice jich vlastnila hned několik (osobně si jich vybavuji minimálně 6 kousků). Všechny byly opatřeny stejným firemním nátěrem s logy BTK na krajních nádobách. BTK je provozavala někdy v rozmezí let 1997-1999.
Okolo těchto vozů mám docela dost nejasností, na které hledám odpovědi:
- vlastník jímž byla společnost BTK Lobodice nemá žádnou svoji vlečku a tudíž se naskýtá otázka k jakému účelu tyto vozy společnost používala? V samotných Lobodicích jsem dotyčné vozy nikdy neviděl. Jejich působnost na tovačovské trati je spojena pouze s několika měsíční deponací v areálu firmy TOPOS v Tovačově.
- další věcí, jež je více než zajímavá jsou vlastní popisy vozů ! Vozy mají jako svoji domovskou stanici psány žst.Tovačov !!!!
- jaký je jejich současný osud? Osobně počítám, že vozy byly záhy prodány novému majiteli a přišly tak o svůj zevnějšek.
Určitou perličkou je skutečnost, že vůz Uacs/Raj v barvách BTK Lobodice v roce 1998 vyhotovila společnost Zerba jako model ve velikosti 1:87 HO. Tímto bych chtěl vyjádřit zájem o tento model. Pokud někdo ví, kde lze sehnat případně kdyby byl u někoho k mání, dejte mi prosím vědět na moji e-mailovou adresu.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 18:48:59 |
|
A máte alespoň nějaké číslo vozu? |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 19:21:25 |
|
No jestli lze veřit popiskům na modelu tak 930 9 057-3. V úvahu také připadá vůz s označením 930 8 092-3
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3075
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 21:40:58 |
|
Ad 39michal: OLDOP:Olomoucká dopravní s.r.o.
Vážně? Na to bych fakt nepřišel... 
Ad Němec z Ova: pěkná fotka toho polského kotle na cyklohexanol, i když to beru spíš jen jako zajímavý úlovek pro mě atraktivního, ale konstrukčně i původem cizího vozu. A docela mě udivuje, jak soudruzi v lidovém Polsku přistupují k označování vozů, vyhovujících přepravě látek dle předpisů RID.
PS: ohnutej čelník evidentně nemá. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 22:13:38 |
|
Vážně? Na to bych fakt nepřišel...
Tak v tom případě se snad stačí podívat na net, ne?
http://www.olomouckadopravni.cz/onas/zeleznicni.php
Web je skutečně vyčerpávající.  Vozí hlavně štěrk z Hluboček pro Zapu v Olomouci. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1630
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 22:34:31 |
|
No, nevím zda to jsou vozy BTK, ale v roce 2004 byl 8092 Českomoravského cementu Beroun a 9057 Vápenky Vitošov, spíše bych řekl, že ani jeden vozy nedokupovali. |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 22:59:52 |
|
Podle všeho ty vozy již v roce 2000 BTK nepatřily. Naskytá se otázka zda ty čísla vozů na modelech sedí s předlohou. Vodítkem může být také přiložený snímek, ovšem čitelnost čísla vozu není zrovna nejlepší a kvalitnější fotografii jsem nenalezl...
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3076
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 17:56:41 |
|
Tak v tom případě se snad stačí podívat na net, ne?... Web je skutečně vyčerpávající.
Ano, to skutečně je. A protože jsem se na ctěné stránky samozřejmě již předem podíval a našel na nich to, co tam je, tak jsem se dovolil zeptat zde na něco víc... |
Dre
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 08:10:03 |
|
Nemáte prosim někdo nějaké fotky šedých Wap ČSD? |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6782
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 16:56:13 |
|
Přátelé, nevíte někdo co je to za vůz ?
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3087
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 18:12:53 |
|
Jeden technologický z Jetelína. |
Bender
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.208.99.98
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 18:29:00 |
|
Prosím pěkně, nějaké fotky vozů Vtr od roku 1990 dále, měl by někdo? Případně prosím info, k jakým účelům tyto vozy sloužily po vyřazení z běžného provozu? |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3088
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 21:31:00 |
|
K různým pomocným účelům, většinou jako skladištní (pro ukládání všemožného bordelu nebo jeho přemisťování na krátké vzdálenosti v obvodu příslušné jednotky) ve stanicích či depech, traťovkách i v dalších složkách bývalých ČSD (např. v MTH jich pár zbylo). Nevyhýbaly se jim ani rozsáhlejší přestavby - vybavuju si jeden předělaný na drátenickou plošinu. Pak samozřejmě nějaké zůstaly na vlečkkách (např. ČKD Blansko).
Fotky by se samozřejmě našly, ale nemusím sem snad dávat dokola jen ty svoje. Ať se taky snaží někdo jinej. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19025
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 22:40:15 |
|
Prosím pěkně, nějaké fotky vozů Vtr od roku 1990 dále, měl by někdo?
Našel jsem dva Vtdr, služební vůz DKV ÚnL Sv 45994, vezoucí trakčáky do Vršovic. Praha-Libeň 4.3.1998.
A tenhle stával na Smíchově, 6.9.2000
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19026
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 22:41:49 |
|
Jeden Vtr stojí u Vinohradského tunelu, v areálu někdejší SSŽ (Skansky).
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 14:36:59 |
|
"plíšky" do Slaného....
  23.1.2011 |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 14:53:52 |
|
Kdysi se tímto způsobem vozily po železnici i veliké tabule skla (např. pro výkladní skříně obchodních domů). Jeden starý speciální vagon na přepravu tabulového skla je snad dosud zachovaný (někde v Plzni?) jako historický, ale v nynější době bude asi už dost sešlý. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.153.158
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 02:55:02 |
|
Cogwheel: To "někde v Plzni" je přímo v prostorách depa a sešlý trochu je. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 15:55:34 |
|
Union_pacific + Cogwheel - nic nového pod sluncem, takto se přepravuje tabulové sklo a plechové plotny už plno let - třeba Belgické železnice.
Sklo bylo dopravováno z továrny v plochých dřevěných bednách, za předpokladu, že železnice má speciálně postavené nebo upravené vozy pro tento provoz, jako je tento starý anglický vůz.
Dále je zde rakouský vůz na přepravu tabulového skla z roku 1914 a podobný vůz je také plzeňském depu.
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 17:20:44 |
|
Ještě doplním, že speciální vozy pro přepravu tabulové skla se začaly objevovat na anglických železnicích už v roce 1880.
Jen pro zajímavost ani výrobci železničních modelů nejsou pozadu, jak dokládá italský vůz na přepravu tabulového skla.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 18:19:03 |
|
Ve velikosti O mám malosériový model na bázi ETS, odpovídající asi tak tomu "našemu", resp. rakouskému z r. 1914 na výkresu výše.
Akorát místo modelu bedny s plochým sklem na něm vozím obdélnou historickou pamětní plaketu z 50. výročí společnosti CIWL.  |
Ládik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 18:22:34 |
|
jeden polohovatelný DB |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 15:19:29 |
|
Další zajimavé německé vozy na přepravu tabulového skla, jak udává katalog vozů (1936)
Krásný je plánek č.5, kde jsou ještě na voze rolety, které přikrejí tabulové sklo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Tempotaxi.) |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3097
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 17:22:07 |
|
jak udává katalog vozů (1936)
A nebyl by odkaz na ten katalog? Děkuji. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 20:40:34 |
|
Doplnění na příspěvek č.1240. Po dlouhém hledání jsem našel na plánek č. 5 fotku a model pruského vozu na převoz tabulové skla Köln 505 669.
|
Petrv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 09:37:49 |
|
To jsou moc pěkné obrázky. 
Moderní vůz na přepravu skla vypadá taky třeba takhle:
http://www.goederenwagens.nl/gallery3/index.php/type-l/Limms
Je to asi v zásadě totéž jako ten 4n italský vůz v příspěvku od Tempotaxiho, kapsový vůz s krytem, pod nímž je stojan na to sklo. Vůz Limms je na první pohled zvnějšku neobvyklý tím, že jedna z čelních stěn je na konci vozu (jako u Rilsů, Kilsů apod.), zatímco druhá je dál od konce. Popis i náčrtky vozu včetně detailů jsou v patentu http://www.freepatentsonline.com/EP0924130.html .
| Ne každý, kdo bloudí, je ztracen... |
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3910
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 10:23:33 |
|
A nebo jiná soudobá rekonstrukce kapsového vozu. Ta se jeden čas objevovala občas i u nás.
Jinak těmto přepravám už mnoho let dominuje samozřejmě silnice. Návěsy s dělenými nápravami a nově i klasické low-decky s vnitřní úpravou. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 11:07:36 |
|
Přeprava tabulové skla a dalších podobných produktů se prováděla za pomocí vložené přepravní kostry do otevřených vozů, zde jsou namátkové základní rozměry do tehdejších vozů.
Dále jsem našel malou zajímavost. Pří přepravě dlouhého produktu přes dva oplenové vozy se takto vyřešil problém spojení brzdových hadic. Na modelech tato blbůstka se nedává.
|
Jozka001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 23:39:16 |
|
Vážení diskutující, lámu si hlavu s jednou otázečkou.
Každou směnu vidím jezdit kolem šestinápravové kontejnerové vozy řady Sggmrss 55 a dumám jak je u těchto vozů zajištěno rovnoměrné rozložení hmotnosti nákladu na všechny nápravy.
Je to dosaženo konstrukcí vozu, omezením při nakládce, nebo něčím jiným?
Věděl by jste někdo jak to je?
Díky za odpověď. Josef |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 13:30:51 |
|
Na voze je obrázek, na kterém je (vlastními slovy) zobrazeno asi toto:
Součet hmotností dvou kontejnerů nad vnitřním podvozkem max. 40 tun.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Jozka001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 21:27:59 |
|
To Medvedcz: Díky moc za info. Sice mi tu nehraje 5 tun, ale to asi bude tím, že jsem v prváku málo poslouchal prof. Tvrdka  |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 19:30:16 |
|
Podobne sa prepravujú i výhybky:
http://www.tratovestroje.wbs.cz/ZPV-01.html
V 90. rokoch malo niečo podobné, primitivnejšie, GJW, upravený Kbkks v ŽOS Č. Lípa. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 11:10:03 |
|
Uhlák a cisterna stavebního vlaku v jednom:
Uhlák č.2+lejta z kropící soupravy:
Vše dávno odstaveno a pak i zrušeno ve St.Plzenci(ikdyž u té cisterny bych váhal):
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 21:55:04 |
|
ČD Pom 66 676 (Č.Budějovice) |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 22:39:09 |
|
Nevíte, prosím, někdo, co je to za vůz, co stojí v Olomouci - jaká je to řada ?
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 16:41:41 |
|
Původně Zdv, po roce 1949 Zs. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 10:11:47 |
|
Mahel: Děkuji |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13557
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 20:18:26 |
|
Copak je tohle? Okukovali jsme to teď o víkendu v jednom depu, pochopili jsme, že jde o plošinový vůz s podvozky, které se v našich krajích rozhodně nevyskytují běžně:
Pokud to někomu znalému něco řekne, na boku to mělo asi tři vrtstvy laku a v nich třikrát přes sebe číslo, které jsme vyluštili jako Pa 3-98664.
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 23:52:42 |
|
to bude nieco z pracovnej supravy ruskeho povodu, ale akej..
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 13:06:30 |
|
Martin_j - plošinový vůz, poválečná pomoc UNRRA.
Sem patří i lokomotiva Liberation (řada 459)
Pamětníci vědí co bylo za organizaci názvem UNRRA (United Nations Relief and Rehabilitation Administration)založená v červenci 1944.
Podstatě byl to svého druhu první velký projekt mezinárodní humanitní a rozvojové pomoci pod hlavičkou Spojených Národů, ze dvou třetin dotovaný Amerikou a z jedné třetiny Canadou, Anglií a několika dalšími státy.
Účelem bylo vítězným mocnostem zabránit hladu a epidemiím nakažlivých chorob po druhé světové válce v Evropě. Dodávky masových konzerv, sardinek, obilí, rýže, makaronů, másla, léků, sušenek, cigaret, kávy, čokolády, žvýkaček, šatstva a bot, byly sice solí v očích komunistů, kteří se všemožně snažili tuto pomoc nějak bojkotovat a zesměšnit, ale většina obyvatelstva byla UNRROU velice nadšena.
Více třeba zde:odkaz
(Příspěvek byl editován uživatelem Tempotaxi.) |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 16:05:12 |
|
Jozka001: Tady je ten obrázek.
Ano, málo jsi poslouchal Ing. Tvrdka.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
chlupac
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.27.160
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 22:44:31 |
|
1) ... jak moc ošklivá je tahle cisterna? slušný ne?
2) nemáte někdo foto kotlového vozu "VASCOSA", ale jiné, než téhle konstrukce a pokud možno šedivého (ne modrý kotel)??
PS: ještě bych požádal, (vzhledem k výše uvedenému příspěvku o převozech tabulí plechu skla a pod.), jestli někdo nemáte foto vozu pao s nástavbou na převoz plochých prefabrikovaných panelových dílců.
(je to taková kovová konstrukce ve tvaru "A" po celé délce vozu, obložená dřevem a s odklápěcími křídly z ocelových profilů, aby panel při jízdě nevypadl.)
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9814
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 00:10:16 |
|
Co znamená to LETUČKA ?
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1671
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 11:11:44 |
|
Letučka - tréningový vůz pro vojenské účely |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3152
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 14:15:12 |
|
Kdyby toho rumuna radši někdo šoupnul do muzea než z něj dělat tréninkovej vůz... |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5199
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 14:17:23 |
|
Pěkný vagonky jsem ulovil v pátek.
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3942
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 14:45:39 |
|
To je hezká ucelenka s automatickými spřáhly. Dokonce se dá odhadnout, kde to pak bude jezdit - něco k tomu je tady v dolní části. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5201
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 14:48:10 |
|
Jsem si říkal proč je mezi mašinou a soupravou ten "spojovací" vůz. |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 16:02:53 |
|
Ve středu 23.3. tahle souprava stála v Hranicích na M. na kolejích co vedou na to kolejiště co je před staniční budovou za parkovištěm. Jen doplním, že na každém druhém voze je logo DB Schenker. Z fotek to není tak úplně poznat. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3944
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 20:22:25 |
|
No ony jsou ty popisky na každém voze, jelikož jsou to napevno spojené dvojice. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 17:42:29 |
|
Tyto vozy provozuje pro přepravu rudy DB (Schenker) dosti dlouho a kupuje stále další, vozy jezdí samostatně, jako dvojice i trojice spojené napevno a mezi nimi s AK. Kdysi se skříně dělaly i ve Studénce. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 18:26:03 |
|
Jeden z posledních Sammp alias Px ....1862-9 dnes na vlaku
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 21:30:00 |
|
Poslední provozní mohykáni:
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3167
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 21:42:20 |
|
Zajímavé datum...
No a ta jednoletá revizní lhůta je taky zajímavá. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 21:42:34 |
|
Jednoletá lhůta TK je vcelku běžná, ale awataři neumějí napsat datum kdy TK udělali, kapku se o rok předběhli (máme teprve rok 2011 )a tak jim TK platí do 25.3.2013 |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1677
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 21:43:56 |
|
A to už nemluvím o označení neprotočení obručí, nějak je tam těch značek moc. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 21:00:40 |
|
"stříbrňák" v Kralupech...
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 07:01:42 |
|
Jo, další pěkný výrobek firmy Feldbinder Spezialfahrzeugwerk GmbH Wittenberg, podovozky od ELH, na pravém víku lož. skříně počítadlo km. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13624
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 07:21:11 |
|
Všiml jsem si...
Přijde mi, že to jsou čísla za sebou jdoucí a tak nějak mě zarazilo, že jedno číslo je v "nákladním formátu" 80 54 420 1165-8 a druhé v "osobním formátu" 80 54 42-01 1164-1. Existují pro tohle nějaké zákonitosti, předpisy apod. a nebo si to každý na vůz namaluje, jak chce?
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
