| Autor |
Příspěvek |
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 19:26:36 | 
|
....tak jsem se byl mrknout na vlakáč a nakonec to bylo dvojče Kocourů.... omlouvám se za šíření poplašné zprávy |
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.246.222
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 20:24:28 |
|
Tak jsem si kvůli ISU musel uklidit ve "skříňce". Co se nevešlo jsme odnesl domů a začal studovat co jsem v minulosti "zachránil". Je to kniha kontrolních jízd LD Jihlava. Vybral jsme zajímavé zápisky na znojemnské, jemnické, polenské trati. Aneb to se jezdilo když bylo s čím! - hlavně aby byla hvězda!
|
pftr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.221.43
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 20:43:11 |
|
Mmalousek - nebylo to zase tak mimo - třičtvrtě hoťky po Kocourech se objevil tento krasavec...
|
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 20:47:08 |
|
RIC:Teda koukám na 8 stránce že se u nás v Jemnici na manipulákách v roce 1975 proháněla rosnička T334 LD Jihlava a dotyčného strojvůdce kontrolovaného znám velice dobře.Tento fíra dojezdil na Jemničce půl roku před jejím definitivním koncem provozu osobní dopravy.Richarde toto jsou dnes velice vzácné a historické dokumenty,bohužel při čtení už zbydou jem vzpomínky na opravdu bohatý park hnacích vozidel depa Jihlava,co jsem četl tak všechny uvedené stroje už odpočívají v lokomotivním nebi.
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 20:55:32 |
|
Co tady tato krásná mašinka dělala? Proč vezla rybáky? Proč nikdo nedal echo... rád bych se potkal Face to face. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 21:46:04 |
|
Tipnu si, že to byla zkušební jízda po náročné (několikaleté) opravě a renovaci. Publicita mezi šotoušstvem nejspíš nebyla žádoucí. Klobouk dolů! 
Patrně pro "zmatení nepřítele" se v jiné (hektorské) diskusi K-rep. nedávno objevila zavádějící zmínka o tom, že T 435.003 vzhledem k blíže nespecifikovaným problémům nejspíš vyjede až příští rok.  |
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 10:56:49 |
|
pftr. Děkuji.... pouštěl jsem si na YouTube zvuk Hektora a celkem se blíží zvuku Bardoty. Potom, jak jsem slyšel ty Kocoury, tak ti mají poměrně hlubší a zahuhlanější zvuk. Jsem rád, že se tu prohnal podobný stroj, jaký byl před lety v depu Jihlava. To byly stejně nejlepší časy a jsem nerad, že jsem je zažil pouze jako dítě a v té době nebyly digitální foťáky a kamery, které by mohly provoz Bardot nějak dokumentovat. Šlo to pouze na kinofilm a vyvolání bylo v té době nákladné. Kdyby tak chtěli pražáci ty vyřazené Bardoty nasadit na trať 240, vůbec by mi to nevadilo. Místo toho nás čeká nástup řady 750.7, tedy RekoBrejlí a na časy, které jsou teď, na Brejle s pravými ČKD motory budeme za ječení CATrů ještě jednou vzpomínat. Holt časy se mění, bohužel však k horšímu, aspoň, co se železnice týče. Neměli byste prosím výpis bývalých jihlavských Bardot? |
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 11:10:19 |
|
Mmalousek,Cogwheel:T435.003 Fotoakce pro platící účastníky. |
Lukesvoboda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 11:48:10 |
|
| Stroje T478.1 ,2 Barče jsou má srdeční záležitost... |
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 20:31:31 |
|
RIC:díváš se někdy do mejlu...
| 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 15:39:23 |
|
Dnešní přeprava vozů do Maďarska:
|
babolet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.177.105.167
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 16:12:40 |
|
Převoz vozů kolem 10 hod.,žs.Okříšky ve směru na Znojmo. |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 21:49:19 |
|
Tak se sváma též podělím s fotkama z 241.Dnešní slunečný den vykouzlil nádhernou atmosféru a i bonusy ve formš nasazení vozidel.Jako první projel Manas Znojmo-Moravské Budějovice se 742 208-2 druhý projel ostře sledovaný Pn 1.nsl 66271 v čele se 750 163-8,na Os 24 810 s 809 336 a jako poslední jela Rn 44055 s bonusovou 742 295 v čele a 742 208 na konci vlaku.Takže dnešní dopoledne na 241 nádhera vše vyfoceno během jedné hodiny 
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
Darwa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 15:26:06 |
|
Škoda, že už 295 nemá svůj pěknej žlutozelenej nátěr a černý podvozky. To byla aspoň mašina. Nicméně rozdvojenej výfuk jí zůstal.Pamatuju si, že v tom laku jezdila i 742 158. |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 15:55:58 |
|
Jestli one ten zvuk hektora, ne nepobodny bardote, nebude tim, ze maji totozny motor. Bardotka ma ovsem navic preplnovani a tim i vykon navrch |
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 21:23:33 |
|
Já se fakt lekl, že jede Bardotka :-D |
mirek_2037
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.26.250
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 18:28:51 |
|
Před deseti lety - 20.5.2001, 750.223 u zastávky Vesce, nedělní rychlík do Prahy.
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 09:52:38 |
|
mirek-2037:Hezká vzpomínka... |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 16:54:19 |
|
Dnes odpoledne si 750.163 "odskočila" na 1.zálohu v Havl.Brodě. A kdyby tu někdo (nejmenovaný  ) řešil, proč, tak jednoduše proto, že nebyl jiný stroj Carga po ruce.
Cargu dnes na Vysočině zdechly tři stroje (slušelo by se říct opět..), takže na odpolední Mn 82730 do Humpolce musela být stažena 731.003 z 1.zálohy. Ani ta však nedojela daleko, s šesti vozama zůstala stát kousek za Petrkovem...
viz
Trať237 | Havlíčkův Brod - Humpolec (a zpět)
Úsek: Havlíčkův Brod - Lípa
Kraj: Kraj Vysočina
Počátek: 05.05.2011 15:03
Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 05.05.2011 16:03
Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen. Cestující přepraveni následným vlakem.
Poznámka:
Únik oleje z hnacího vozidla nákladního vlaku.
Na pomoc při stažení uvázlého vlaku si Cargo muselo půljčit 742.047 od ČD! Mezitím do HB přijel 750.163 s Mn od Ždírce a tak přišla řada na 1.zálohu na něj..
Jen upřesním, že "díky" suprovému stavu lokomotïv ČD cargo se na Humpolec nejezdilo 3 hodiny. Ve skutečnosti totiž mimořádnost začala už ve 13.15 a nikoliv v 15.03, jak je uvedeno výše..
|
režista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 08:12:02 |
|
Něco pro informaci:
http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/vysocina/clanek.phtml?i d=699343
- vlakové spoje už téměř všechny zrušili, tak teď jsou na řadě spoje autobusové ...
A nejlepší je objevné zjištění "kraje", že "vratné" spoje jezdí prázdné - jak je ale chtějí zrušit, pokud by nezrušili i ty frekventované spoje "tam"? Nebo si snad Joukl myslí, že mu budou autobusoví dopravci jezdit "soupravově" po prázdnu zpět od frekventovaných spojů, aniž by náklady na tyto "prázdné" jízdy promítli do výše "prokazatelné ztráty", když tím navíc přijdou ještě i o ty minimální tržby z jízdného získatelné potenciálně příležitostně v těch prázdných "vratných" spojích? |
Tom M.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.213.74
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 13:30:49 |
|
Půjdete se někdo podívat v pondělí v HavlBrodě na vystoupení radního Joukla k dopravě na Vysočině? |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 20:25:32 |
|
Chci se zeptat, má někdo přehled (alespoň zhruba) o nákladních vlacích, na 230, Přibližné časy, a mašiny? Chtěl bych s udělat  , a nechce se mi v Golčáku stát celej den :-)) |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 20:27:43 |
|
Dnes to vypadalo na trati 240 velmi zajímavě. Co se týče nasazení Brejlovců, tak se k nám (do Třebíče) podívaly stroje 754 044 a 754 041. Dalším zpestřením byl řídicí vůz 80-29 307 "Markétka" na Os 4815. A perlička na závěr - lokomotivní vlak z Okříšek (se 754 041) táhl s sebou Os 4877 v úseku Okříšky - Třebíč, takže dojel do Třebíče s předstihem a ihned po odpojení soupravy Os 4877 odjel směr Brno (s Os 4816 se pravděpodobně křižoval ve Vladislavi). Připojuji jednu fotku, konkrétně je jedná o stroj 754 041 na Os 4836:
|
jel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.24.28
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 21:19:27 |
|
Dopoledne se projel do Jemnice a zpět netradiční stroj:
aneb takto to dopadne, když už není v H.Brodě s čím jezdit  |
Eightyfour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 21:31:47 |
|
Přikládám mobilní fotodokumentaci z Krahulova...
Jinak ta sranda začala už s Os 4811, na kterém zdechnul Lachtan. R669 tak jel z Kralic jako osobní vlak a sami si umíte představit, jak to v pátek vypadalo... 
|
Bardotka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 21:51:00 |
|
Tak ještě jednou(pouze dokumentační),ale kousek za Krahulovem takže Třebíč - Borovina
Jedině trať ..240.. (Brno-Jihlava)
754 041-2-taky nám ji pošlete na 240,safra!
Krokoušům 3x ZDAR!!! |
|
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 22:56:08 |
|
Toho Lachtana jsem viděl po půl jedné a vypadal celkem v cajku. |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 01:06:17 |
|
Ad jel:Myslím si že řada 731 tam včera měla svoji premieru.Jinak nádherná fotečka doplním místo pokud se trefím je to ze zastávky Jackov směr Moravské Budějovice.
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10038
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 10:12:46 |
|
Chci se zeptat, má někdo přehled (alespoň zhruba) o nákladních vlacích, na 230, Přibližné časy, a mašiny? Chtěl bych s udělat , a nechce se mi v Golčáku stát celej den :-))
Já si myslím, že to rozhodně není trať, kde by jel jeden pár vlaků denně. Takže nějaké vypisování nákladů nepřipadá v úvahu. Musíš to omrknout, kdy je větší pauza mezi osobními vlaky a třeba v ní budou sypat náklady. A o HV se snad netřeba zmiňovat. Nebo znáš několik řad HV u Karga na střídavém systému? Takže 230/240 a možná i 363.
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 16:32:11 |
|
362.122 R 674
810.323 Os 9202
362.112 R 677
242.204 Os 8351
810.212 Os 15960
362.060 R 678
362.173 R 681
814.069 Os 8359
810.212 Os 15966 |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 19:01:49 |
|
Šari: pauz mezi osobními vlaky je tam plno,ale nákladů v nich moc nepotkáš |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 19:33:37 |
|
Také dnes se po trati 240 potulovaly zajímavé objekty. Kromě stroje 754 062, který jezdil v turnuse, jehož součástí je R 666 Petr Vok, bylo možné zahlédnout v poslední době často se vyskytující Markétku 954 007 (Os 4815) a Toničku 954 008 (Os 4813). Zde již dokumentačně Brejlovec:
|
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 21:18:42 |
|
A ještě doplním - Markétka Os 4818, a 754.062 R 667 |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2137
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 20:26:50 |
|
Nad humpoalčkou se dnes patrně přehnalo lokální tornádo
Trať 237 | Havlíčkův Brod - Humpolec (a zpět)
Úsek: Humpolec - Havlíčkův Brod
Kraj: Kraj Vysočina
Počátek: 08.05.2011 15:49 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 08.05.2011 16:49 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 15965 bude cca 30-60 min. opožděn.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Os 15968
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Strom na trati mezi zastávkami Dolík a Petrkov.
Probíhá odstraňování. |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 19:32:24 |
|
Dokumentačně dnešní rarita na Os 4814 (754 045):
http://www.youtube.com/watch?v=7w5-BuV7wS0 |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 20:11:03 |
|
754.045 jela i z Brna 13:39 na Os vlaku
|
D.Vacek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.164.94
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 20:40:09 |
|
Pánové, dokáže mi někdo odpovědět proč přestaly jezdit bedny z/do Dunajské stredy přes HB?
Díky |
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 20:53:25 |
|
D.Vacek: Moje doměnka je ta, že když to bude vozit RailTransport herkulesama pro Metrans, tak to nemůže jezdit tudy, protože by to v jedné mašině neodvezl a potřeboval by postrk nebo přípřež. Další věcí je to, že přes ČT je to příznivější i z toho hlediska, že se z Brna stoupá za Svitavy a pak se už víceméně stále klesá, kdežto přes HB je to pořád hory doly a tím pádem větší spotřeba. |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 19:15:21 |
|
363.056 Os 5909/Os 5914
242.286 Os 14872
814.011 Os 4877
363.017 Os 5913
810.674 Os 15969
210.030 Os 8366
362.021 R 684
362.112 R 687
742.452 Os 8369
810.323 Os 9268 |
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 19:16:21 |
|
Dnešní Os 4875
| 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava |
|
ferniii
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.64.174
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 21:25:07 |
|
Předem se omlouvám za OT,ale nevím,kam jinam to mám napsat.
Tímto bych chtěl poděkovat fírům jezdícím přes Žďár nad Sázavou za občasné pozdravy (pokud to teda neznamená něco jiného) při mém focení u trati :-) |
D.Vacek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.164.94
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 21:26:15 |
|
Když jsem si položil otázku, tak si jí odpovím, bo jsem to zjistil
1) Nové 761.001-003 Metrans nejsou a nikdy nebyly určeny pro relaci Pha Uhříněves - DS
2) Vozba přes Vysočinu je nákladnější, z Majlontu do Vlkova to musí "na tři kotle", kdežto přes Svitavy stačí pouze 1x 363
3) Cargu se občas nepovedlo mít v KH včas vhodný stroj pro cestu do Uhříněvsi a docházelo ke zpoždění a tím pádem Metransu nervy. Takto je na to vyčleněná sólo loko a je po problému.
No co se dá dělat, 41731(3)/41734 si na 230/250 už nevyfotíme... |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 02:30:47 |
|
D.Vacek:Takze to porad vozi cargo,ale uz ne pres HB?
To by byla skoda.Jezdi toho 2 pary denne.Uz ted je to na 250 mizerie.Videl bych to tak maximalne na 30 nakladu za den,mozna ani to ne.
Kdyz jedou soukromnici Brno-Kolin,tak ti jezdi vsichni pres Trebovou.A jedou tama,I kdyz maji 2 brejlovce a vlak 600t,ktery by klidne protahli po 250.Asi se jim ty 2 km usetrene na poplatcich za DC vyplati natolik,ze jim nevadi postavat v kazde druhe stanici mezi Trebovou a Kolinem. Osobne se mi zamlouva rakousky model,kde maji zvlast zpoplatnenou Brennerbahn,Westbahn,ostatni hlavni trate a ostatni trate.Cim vyssi zatizeni-tim vyssi poplatek za DC (na Brennerbahn pak muze dopravce klidne platit za vlak 2*vyssi poplatek,nez na jinych hlavnich tratich).Kdyby byl takovy pomer I mezi 270 a 250,tak by to bylo hned na 250 veselejsi.
Ale kdyby to u nas zavedli,tak by to urcite dopadlo tak,ze misto snizeni poplatku na 250 by zvysili poplatek na 270,a na 250 by nechali poplatky stejne.Uz takto jsme skoro 2*drazsi nez Rakousko.
Jinak nevi nekdo,jak dopadl Barta s tim snizovanim poplatku za DC?Porovnaval jsem letosni a lonsky cenik,a to snizeni je tam v radu jednotek procent.Tak jestli to bylo to ono,tak to byla opravdu razantni zmena.
Jinak Metrans s tema novejma masinama ma vozit bedny DS-Velka Ida(v soucasnosti asi 3 pary za tyden) a DS-Koper(v soucasnosti 4 pary za den).
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 11:03:04 |
|
Koudsk: "DS-Koper(v soucasnosti 4 pary za den" to by Herkulové určitě nezvládli.
"kazde druhe stanici mezi Trebovou a Kolinem" dle časů Nex jak zvládnou úsek Choceň - Praha nebo Nymburk to moc na postávání během cesty nevypadá. |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 12:09:28 |
|
Jamessn:Tak to je jasné.Ty 3 mašiny by neodvozily ani 1 pár v celé trase.Asi to Metrans bude tahat jen na hranice.Jen pro zajímavost: 2 páry jezdí přes Rakousko a 2 páry jezdí přes Maďarsko.
dle časů Nex jak zvládnou úsek Choceň - Praha nebo Nymburk to moc na postávání během cesty nevypadá. Tak asi je logické,že pravidelné Nex jsou zakresleny v časech,ve kterých se dá trať projet s minimem zastavení.Věřím,že i soukromník s mimořádným vlakem to může projet bez zastavení(když má štěstí a dobrou lok).Ale co jsem měl nedávno možnost sledovat jeden takový mimořádný vlak,který jel přes den,tak ten stál opravdu snad v každé druhé stanici.Když se jen tak náhodně podívám do GVD,tak třeba pravidelný Pn 63500 mezi Třebovou a Prahou zastaví celkem 8*.
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 15:55:25 |
|
Chci se zeptat. Protože dnes jel na Os 4814 zase Brejlovec (ale jen se třemi vozy, oproti pondělí), je to výlukové řazení? V takovém případě by to jezdilo až do pátku, ne? Ovšem jak je to s obraty? |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 16:05:25 |
|
D.Vacek: mám pocit,že v pondělí jel pražskej fíra s esem a bedýnkama zrovna přes HB,ale byla to spíš výjimka.
Dnešní Mn 82730
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 19:36:20 |
|
Tak kontejneráky Praha-DS už opravdu jezdí přes Třebovou.Dnes v Chocni v 9:18,9:46 a 16:50
Celkem jsem přes Choceň za nějakých 12 hodin dnes napočítal asi 8 kontejneráků,a to ještě ani neotevřeli ten nový terminál v Třebové.
Jak tu někdo nedávno žádal o vypsání nákladů na 230,protože se mu nechce čekat,tak to brzy bude potřeba i pro ty,kterým čekání nevadí.
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2142
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 19:49:39 |
|
Koudks. je to tak, např. odpolední Dolní Loučky už prakticky nabízejí jen NEx 47316, je otázka na jak dlouho..
Ale u těch nexáků je to celkem očekávaný, ty po koridoru proklounou slušně, ovšem v případě exterňáků už je to o něčem jiném |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 20:33:02 |
|
Dnes v Počátkách
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8019
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 20:43:53 |
|
Hyvrysák: myslíš,že jsou tlaky ten Nex přetrasovat přes ČT? To bych se tam měl svézt než to hodí na hl.tah. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 21:10:28 |
|
Já radši nemyslím nic,ale vidím jak rychle mizej všechny ostatní. A je to vcelku logický, od toho se ten koridor nakonec stavěl... |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 21:54:25 |
|
od toho se ten koridor nakonec stavěl...
Nota bene od doby, co elektřina není "v paušálu za km" se její likvidace taháním tisíců a tisíců tun do kopce nevyplácí už ani dopravci, který lokomotivy na přípřeže a postrky "prostě má". |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8023
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 22:01:19 |
|
Pravda je,že v KH býval větší šrumec,ale nějak jsem změnu tras nákladů neřešil. Snad až poslední rok,kdy jsem několikrát zažil situaci,kdy dříve tutovka přes Vysočinu v Kolíně uhnula na ČT.  |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11703
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 22:21:46 |
|
D.Vacek:
Cargu se občas nepovedlo mít v KH včas vhodný stroj pro cestu do Uhříněvsi a docházelo ke zpoždění a tím pádem Metransu nervy
Je zajímavé, že dispečer, s kterým občas jedu stejným vlakem má na tento jev uplně jiný názor..už jsem ho tu naznačoval.
On byl problém v KH hlavně proto, že ta Dunajka jezdila věčně, ale opravu téměř vždy i několik hodin zpožděná (předpokládám ze strany Metransu a ne ze strany Carga tak jaképak nervy??)..takže napříkald do KH si člověka nachystá, ale pak ejhle 41731 či 41733 stojí stále v Uhřiněvsi..a pak si s něčím podobným operuj.Četa co tam byla nachystaná odveze něco jiné v horším případě se varcí nějak rg..to je kšeft..no a pak se vlak najednou pohne, ale v KH ani noha..
Vymyslelo se toto opatření, že to vozí Praha až do Bc...že by to od té doby přestalo jezdit zpožděné??To se mi zatím nechce věřit, ale nevím..
Každopádně to je zajímavé a zajímavější bude pokud se o tu vozbu přes ČT nějak podělíme...furt nám někdo něco bere kua
Nemáš v tom prsty Tondo?? = vtip
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 23:19:48 |
|
Taky bude zajímavé,až tam začne jezdit Jančura.Další rychlé vlaky moc propustnosti nepomůžou.
Hyvrysák:A uhlí do Lince po 250 jezdí jak často?Posledních pár let to moc nesleduju,ale řekl bych,že už to je jen slabej odvar starejch časů,kdy jezdilo možná i 5 párů za den.V současnosti jsou sice psané 4 páry za den,ale pochybuju,že to takto jezdí.
Jinak až se dodělá korito,tak na 230 přestanou jezdit další cca 2-3 páry odklonů Nymburk - Budějovice.
A ještě k těm kontejnerákům.Docela často jezdí přes Choceň s bednama taky AWT.Jen tak namátkou třeba 29.4.(odkaz,odkaz)a 4.5.(odkaz).Neví někdo,co to je za vlaky?
4.5. se tam taky prohnal Metrans se svým novým strojem (odkaz).
|
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 07:13:24 |
|
Jak to tak čtu a přitom sleduju jak Chocní projíždí jeden náklad za druhým přemýslím co dál s 250?
Osobní doprava je slabá, nákladní doprava jde asi taky do útlumu.
Nevíte zda se plánuje nějaké oživení 250 nebo to směřuje do velkého útlumu? |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 08:39:31 |
|
přemýslím co dál s 250?
Coby - v nákladní dopravě mezi Kolínem a H.Brodem zůstane návoz/odvoz místní zátěže (včetně Jihlavy a Znojma), totéž mezi H.Brodem a Brnem, no a z tranzitu jen to, co se mezi Kolín a Č.Třebovou na koleje už nevejde.
ad uhlí do Lince:
Ono taky rvát ho od Přerova přes pět rozvodí místo jízdy "podle vody", to vskutku dokáže jen firma zvyklá na bezedné "dosypy". |
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 11:53:12 |
|
Hungry_bear: Ale houby, kapacita přes ČT bude asi brzo vyčerpaná, takže na 250 toho zase tak málo nezbyde, akorát to třeba pojede v noci takže to šotouši neuvidí a bude jim připadat, že tam nic nejezdí.
A s tím uhlím, no a co, když je to pořád ziskový tak proč ne. Na rozdíl od Rakouska tam nejsou třeba žádný 30 promilový krpály. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8026
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 13:05:42 |
|
Luboš: pokud by se něco přetrasovalo přes ČT,tak by to obsazoval kdo? Třebová nebo BV,popř.vy? Teď to třeba vychází ideálně personálně pro HB.(viz třeba 47316)
Nakonec řešení ř.363 a dlouhou směnou je celkem rozumné v případě častých zpoždění, i když tam je fíra limitován 6h přerušení.
Stejný problém mají např. uhelné relace do Opatovic, TRT... stačí malé zaseknutí a už to na směnu nevychází. Bohužel disp. aparát nevidí do dění v jednotlivých stanicích a plánovat nějaké personální a lokomotivní kombinace je někdy nadlidský výkon. Jinak před pár dny byla podobná debata na Krp tuším v sekci všeobecné diskuze. |
