Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 08. 2011

Autor Příspěvek Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4675 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 23:35:13       I zcela ubytovací vlak musí mít vlakvedoucího. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 23:50:51       Honzasl,č.příspěvku 3216: Nejsem si jist, ale je to pro informaci elektrikářů, jaké je napětí v osvětlovací síti vozu. Některé vozy měly-mají-napětí 48 V, jiné-většina-24 V s individuálními měniči. Ale stopro to nevím. Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 01:39:50       Může mi někdo rozumně vysvětlit co dělá ten mužik ve strojovně? odkaz (Film neuvěřitelná dobrodružství italů v rusku) Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 08:16:11       Mol - kouká z okna 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 08:59:17       Mol,č.příspěvku 299: Pravděpodobně jste měl na mysli, jak se do strojovny dostal a proč nebyl zasažen el.proudem. České skříňové lokomotivy ze Škody Plzeň mají blokované dveře do strojovny, ale dá se to řešit i jinak jinak. Většinou oddělením el. výzbroje zábranou (sítí nebo stěnou). Jestli se jedná o lokomotivu s takovým provedením, není problém být ve strojovně, i když je lokomotiva pod napětím. A je-li bezpečná oblast u bočnice s otvíracími okny, je možné z toho okna koukat. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 12:33:24       Posledně byl, asi mimořádně, do rychlíku řazen Bc. Všiml jsem si tam, že v chodbičce vždy u zrcadel byly zásuvky dvě - 24V a 220V (na štítku 220V). Rebel Yell 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 18:40:32       Zásuvka se štítkem 220 V je napájená pouze z vnějšího zdroje. Lépe řečeno tak to bylo z výroby, dnes už to asi nefunguje. Hlavní důvod byla možnost používání elektrických mechanizmů pro úklid interiéru. Síť byla úplně oddělená od sítě malého napětí, žádný nabíječ baterie či něco podobného. Účel zásuvky 24 V se mohu jen dohadovat-možnost připojení montážní svítilny při drobných opravách? Takhle to měly všechny disely z ČKD (tam bylo pochopitelně 120 V, s výjimkou tehdejších T211 a T212, a jak jsem zjistil, i rekonstruovaná 749 má také zásuvky pod kapotami. V umyvárně byla také zásuvka 220 V, se štítkem ,,jen pro holicí strojky", ta byla napájena přes měnič ze sítě mn a byla v provedení pro připojení přístroje 2.třídy, s plochou vidlicí a dvěma kolíky. Pokud ještě někde existuje, je zpravidla nefunkční. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 21:18:09       Dovolím si Vás opravit. Ještě v roce 1990 jsme v lehátkovém Bac cestou do Varny vařili kafe ponorným rychlovařičem ze zásuvky na chodbičce. I když je pravda, že tam byl štítek "jen pro holicí strojky" ... 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 09:01:49       Je to samozřejmě možné. Proto jsem také psal o vozech řady B. Vozy pro speciální účely-třeba lehátkové Bac-to mohly mít jinak, právě proto že nebyly pro běžné použití. Jinak v B se na zásuvku ,,220V jen pro holicí strojky" nerozsvítí ani žárovka. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3222 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 09:27:40       7477010 Ba ani ten holicí strojek tam nefunguje. Alespoň mě nikdy (asi 3 náhodné pokusy). Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10294 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 10:58:58       holící strojky: tam neni klasická sínusofka, ale hranatý napětní, natrvdo přepínaný +-. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 11:25:23       Honzasl: Nemohu sloužit, již 40 let mám plnovous. Ale žárovka tam opravdu nesvítí, to vím bezpečně. Jinak střídač pro holicí strojky je zapojený přes jistič, a ten je zpravidla vypnutý. Bobo: Schéma nemám, jen si pamatuji, že střídač musí mít induktivní zátěž, při čistě ohmické se nenastartuje. Tohle nám jednou na školení říkal inženýr z tehdejší služby 15. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10297 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 23:45:41       střídač musí mít induktivní zátěž, při čistě ohmické se nenastartuje což vysvětluje to nejárofkování. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 19:35:33       Pes38 (Pondělí, 25. července 2011 - 23:35:13 ) I zcela ubytovací vlak musí mít vlakvedoucího. Nemusí, pokud budou v soupravě vozy s centrálně ovládanými a blokovanými dveřmi ... Předpis provozovatele dráhy nějaký "vlakový doprovod" u vlaku přepravujícího osoby nevyžaduje ... Pro zajištění bezpečnosti postačuje pouze strojvedoucí ... Tak jako v Německu, Rakousku, Švýcarsku na tisících vlaků denně. V době stanoveného odjezdu se prostě dveře zavřou a vlak se rozjede. Nikdo nepíská ... I když je v Rakousku ve vlaku průvodčí, tak se na mnoha vlacích "pokynu" k odjezdu nevěnuje, prostě si kontroluje jízdenky a strojvedoucí jede, jako by na vlaku nikdo nebyl. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 19:46:45       Mladějov : Hajnej má pravdu, ty URYV skutečně existovaly. Tohle se mohlo zavést někdy kolem roku 1974 / 1975, něco se o tom určitě psalo v někdejším časopise ŽELENIČNÍ TECHNIKA (vycházel 4x, později 6x ročně), případně v někdejším časopise ŽELĚZNIČÁŘ, který vycházel 24 x ročně v NADASu. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2305 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 19:59:14       A je to tedy zkratka čeho..? Jinak cca 1974 zkoušky prvních autovozů/autovlaku Praha-Zdice,chtělo se s tím jezdit do Burgasu atd. Naložené Škoda 100,Octavia,1000MB. Zajímavý článek ve skoro 40 let starém Světě Motorů. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4811 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 23:59:02       Mladějov: A je to tedy zkratka čeho..? Tuším URYchlený Vlak (ten VERYV neboli VElmi RYchlý Vlak si pamatuju určitěji). Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 12:51:15       Spíše URYV byl Ubytovací rychlý vlak (byla v něm řazena i lůžka a lehátka). Na výše uvedené zkratky VERYV = Velmi rychlé vlaky a UBYS = Ubytovací spoje si také vzpomínám. Konopáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 18:36:48       Lze vidět někde v okolí Prahy Rychlostník R, předvěstník R a předvěstník NS ? Nevybavuji si je zde. Děkuji. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4812 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 23:43:11       Konopáč: to jako pohromadě...? host Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.30.111 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 00:07:23       Konopáč: předvěstník NS lze vidět mezi Kyjemi a Libní - předvěstník na 100 km/h. Rychlostník a předvěstník R v blízkém okolí nikoliv, ale zhruba 260 km jihovýchodně, v té zatáčce před Vídní - Olinogradem. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 00:35:03       Tak co, může se mi stát ještě něco horšího nebo jsem dostatečně chráněn? Zapomněl jsem si zapnout pás. VR Neregistrovaný host Odeslán z: 81.25.16.87 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 07:32:58       Ještě nehořlavou kombinézu. Konopáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 07:49:15       Ad Hajnej: Nikoliv pohromadě, to bych si nedovolil, ale souhlasím, že ta spojka -a- je v předešlém příspěvku trochu zavádějící. host: Děkuji. To opravdu není nic blíž...? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10306 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 12:05:06       je. na 149. (teda jestli tam ještě je) kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 12:41:42       Loni na jaře tam ještě byl. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Slapey Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 17:46:19       Předvěstník i rychlostník R jsou před Břeclaví od Brna (80 nebo 100 km/h) Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 18:57:47       Konopáč: předvěstník NS na 120 km/h je v Běchovicích asi 10 m před peronem ve směru na Úvaly. Byl i u koleje 0, ale zbyl z něj jen sloupek. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 20:25:05       Mladějov : URYV = URYchlený Vlak Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2415 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 21:57:10       Rychlostník i předvěstník R je i na vjezdu do Brna hl.n. od Břeclavi. Je společně s rychlostníkem N a je to 40/30 km/h. Potom před peróny je to 30 pro všechny. Rebel Yell Konopáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 07:10:19       Děkuji všem. ad 149: Kde přesně se nachází ten most, kvůli němuž je snížena rychlost? Podle fotografie to nepoznám, neznám to tam. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 09:29:07       Je to kousek jižně od Bečova n.T. přesně v místě, kde se "rozcházejí" tratě do Mariánských lázní a do Rakovníka - na první fotce je souběh obou tratí z Bečova (vlevo na Rakovník, vpravo na Mariánky). Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10307 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 12:59:20       ono jich he víc. bečov+ okolí kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2311 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 15:06:11       MZ: A které vlaky byly URYV a v kterých GVD ? Já si nějak nevzpomínám ? Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 14:49:10       Když jede Excelsior směrem do Košic, otáči se v Praze nebo ne? Řazení na želpage se tváří že ne, ale babitron i knižní jř tvrdí že jede přes Libeň... Díky Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 15:39:40       Libcha: jakej vliv má jízda přes Libeň na otáčení soupravy? toto mi není zcela jasné, proto ani nechápu na co se ptáš. V řazení na žp je trasa u R441 "Excelsior" tato (zjednodušeně): Cheb ---- Ústí nad Labem hl. n. ---- Praha hl.n. ---- Přerov ---- Košice (Stejná trase je i na Babitronu) Jsou tam i poznámky: - V úseku Ústí nad Labem hl.n. - Praha hl.n. jede v obráceném řazení - V úseku Přerov – Košice jede v obráceném řazení Z toho lze odvodit úvrať v Ústí, v Praze a v Přerově. konvicka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2011 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 17:52:28       Prosim potrebuju poradit, hledám kontakt nejlepe email na p. Ivana Dobiáše, který napsal knihu Místní dráha Choceň - Litomyšl. Mám nějaké nové informace které se týkají této dráhy, tak bych se s ním rád poradil. Díky za pomoc! M. Král Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 21:22:16       Mladějov : řekl bych, že to bylo někdo kolem roku 1975. V GVD 1973/1974 byly zavedeny spací vlaky 128/129 Hornád a 178/179 Děvín, tak to mohlo být tak o jeden nebo dva roky později. 1974/1975 začal jezdit Košičan 124/125 jako "povinně místenkový", myslím, že pak se nějak povolilo nastupování i bez místenek (už v červenci 1974, takže pár týdnů po zahájení GVD), ale kdo si dřepl tak ten byl kasírován 4 Kčs, kdo stál, stál zadarmo. Z kapacitních důvodů začal jezdit 125 od 13.7.1974 (sobota) posílen o dva vozy, 124 o den později. Nejlépe by se to dalo dohledat - jak jsem již uvedl, buď v Železniční technice nebo celostátním Železničáři z těch let. Tyhle věci psával buď ing. Kocourek nebo ing. Crkoň ... Já "archiv" nemám po ruce ... Kdyby měl někdo "Plán řazení 1" (R ...) tak tam tahle kategorie vlaků byla taky uvedena. V sešiťákách nebyla ... Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 09:07:04       Aha, poznámky jsem si nevšiml No, když se neotočí, jede přes Vršovice, když jo, tak přes Libeň, přece. 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.166.134 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 10:39:43       Moc pěkné video, které se svou povahou hodí asi sem: http://www.youtube.com/watch?v=J4TPbGBPWME&feature=related Měl bych prosbu (pokud půjde kolem nějaký technolog obrábění)- jak se nazývá specifický způsob kování/lisování, který je v tomto videu použit pro výrobu osy dvojkolí (nějaká ta rotační kovací/lisovací hlava- cca 3:27 až 4:00). Díky Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 10:40:17       Pravda Vršovice jsem si neuvědomil, ale tam doufám už nic pravidelného nejezdí. :-) vozmistr z Prahy Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.248.135 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 12:52:12       Noltha: EN 477 / 476 H. Neregistrovaný host Odeslán z: 80.243.108.94 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 13:02:58       A ještě EN 444 Kaarfii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 13:39:48       Zdravičko, Doporučte mi nějaký odkazy na literaturu o traťovém a směrovém uspořádání žel. uzlů i stanic. Na internetu nemůžu nic najít nebo to jsou jen hodně stručné informace. Díky Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2650 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 18:17:38       A to ti nestaci mapa ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Kaarfii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 23:13:28       Já jsem se asi blbě vyjádřil. Mapy mám taky, ale chtěl bych si o tom přečíst nějaký chytrý pojednání. Když se kouknu na nějakou větší stanici, tak na to čumím jak péro, protože řada prvků v kolejišti mi není jasná (např. význam různých spojovacích a manipulačních kolejí a jejich konkrétní vliv na výkonovou propustnost a činnosti ve stanici). Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 23:21:20       Kaarfii: A čo treba "Železničné stanice a uzly" od Z.Jirsáka & Co? Kaarfii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 05:55:53       A je vůbec ještě sehnatelná? Podařilo se mi najít "Železniční tratě a stanice", Kubát, Týfa. Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 22:36:25       A co to třeba zkusit v nějaké technické knihovně? Já ji třeba ve své knihovničce mám... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 13:42:48       Kaarfii : zkuste navštívit knihovnu ODIS - měla by být na Žižkovském nádraží. Jinak v každé "státní" knihovně by měly být presenční výtisky nejen odborné literatury, ale taky těch někdejších učebnic pro odborná učiliště nebo střední dopravní průmky. Zřejmě vám to ale půjčí jen do studovny. V Praze to mají v Klementinu. Protože to jsou technické věci, tak by to měla mít Státní technická knihovna, ta je "kdesi" v Dejvicích. Na nějaké "populární" literatuře se podílel i pan profesor Antonický ... hledejte v knihovně i pod tímhle jménem. brigáda Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.87 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 14:02:19       jde někde u čd sehnat brigáda? než mi začne výška. dík za tip Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 14:16:29       Asi jen u vlakových čet, ale všechny ty zdravotky a předpisy se na nějakých 6 týdnů podle mě nevyplatí... brigáda Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.87 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 17:41:48       a v kanceláři by se něco nenašlo? Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 18:09:10       ad Brigáda: Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 18:14:47       Olizovat známky... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 18:16:19       Co takhle zkusit JLV? I u těch vlakových čet bych to bral... Člověk přijde na cestách na jiné myšlenky a celkem dost se obohatí o zkušenosti. V kanclu si každej svoje místečko drží do úmrtí, hlavně ve státních organizacích. Tam asi brigádně pšenka nepokvete. Jestli je teda o co stát... Rebel Yell jjj Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.210.68 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 19:02:53       Zkus se zeptat na CDP, prý berou. Jedna už tam ,,vydělává,, Kaarfii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 03:00:22       Miroslav Zikmund To je špatný, potřeboval bych ji mít doma. Díky za odpovědi... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 17:25:31       Ml636 : JLV asi tak nic, pokud potřebují nové zaměstnance, tak se vypisuje výběrové řízení ... Mol : nic nebrání tomu, aby se "brigáda" dělala i během studia (víkendy, vánoční vagace apod.) Já jsem takto před dávnými lety doplňoval studium ve čtvrťáku na průmyslovce i nočními mezi denní výukou ... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 19:18:09       ex fíra > jeste to chce vysunout slunecni clonu proti oslneni diodovymi svetly, Cox Trip ji ma ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality