| Autor |
Příspěvek |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1858
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 22:50:33 | 
|
Tak to jsem rád, že jsem to sem napsal, možná to něco rozproudí dál. Já to pozoroval nepřetržitě asi půl minuty, protože jsem šel jakoby směrem proti předvěsti a probliklo to na dobu asi takovou, jako když se předvěstí očekávej 40, ale po tom probliku se zase rozsvítilo volno a to už svítilo celou dobu než jsem změnil směr a mezitím tam projel ten vlak.
Potvora, to tam není žádný kontrolní obvod, který by to shodil, když se někam zatoulá proud kam nemá? Vždyť to takhle vážně může zase poslat dva vlaky proti sobě. Ten den bylo dost vlhko, tak to mohlo někde probíjet. Doufám, že se to včas dá dohromady, když tam teď pravidelně často křižujou vlaky. Naštěstí je tam rozhled, když zrovna není mlha.
I´m Driving home for Christmas
PF 2011 |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4365
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 23:13:29 |
|
V Malešicích byla (možná ještě je) i závada v přenosu návěstních znaků. Když se jelo od (a i do) Vršovic, často bývala na opakovači barevná hudba.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Dotázek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.173.166
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 00:05:20 |
|
Můžu poprosit o odpověď, určitě pro většinu z vás není těžká...
Kdy musím zastavit u skupinového odjezdového návěstidla a kdy kolem něho nemusím stavět? V jakém předpise se to případně řeší? Prosím včetně čísla článku. Děkuji |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 00:39:57 |
|
Ad anonymní dotázek: K čemu to potřebujete ? Ono bez znalostí nějakých základních pojmů je ta odpověď vám jaksi dosti gh :-) |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 00:48:11 |
|
Dotázek: Dává-li výpravčí odjezd  , můžete projet; pokud ne, tak nemáte jistotu, že ta postavená vlaková cesta je pro vás a tudíž nesmíte. Je to tak? |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 01:30:34 |
|
No. Ono zas buď potřebuje někdo rychle a snadno nějakej článeček do novin,do školy apod a pak zas budu někde číst nějaký "zasvěcený" články o nebezpečnosti apod.
Proč nemůže normálně říct "potřebuju to tam a tam"-ne,rovnou rešerši s číslama článků a odkazy-já čumím,jak jsou lidi líný :-)) |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 03:12:22 |
|
Mladějov:nemají čas,asi spěchají na vlak.Asi jsou tak vychovaní,že dostanou všechno na zlatém tácu. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 08:42:09 |
|
fany> hlásek Anna, Barbora apod. (byť většinou dočasných - aktivovaných jen při výlukách zabzař apod.) jsou mraky. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4200
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 09:07:23 |
|
Dotázek: zastavení "U" je dost v pérdeli...zastavení "PŘED" je mnohem lepší. Zkus si pročíst D2/D1, tam to vše najdeš.
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Jezevec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 09:22:30 |
|
Přeji pěkný den všem
Je někde stanovena teplota ve voze přepravující cestující. Nebo se to řídí otužilostí průvodčího.
Teď co ráno jezdím z UO Os5012, tak je tam zima.
Dříve jsem jezdil Os5010 tam bylo teplo. Taky tam jezdili jiní průvodčí, tito buď šetří, nebo jsou otužilci. Odpoledne to je už lepší, cestující si to stačí zadýchat a zaprdět |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4367
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 10:01:46 |
|
Zkus si pročíst D2/D1, tam to vše najdeš.
Zrovna tohle je tam popsáno celkem dost nešťastně. Problematika závislejch/nezávislejch návěstidel, skupiny atd. -to by si zasloužilo dost zpřehlednit.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 10:03:51 |
|
Jezevec:A zkusil jste se zeptat, jestli by nemohl zapnout topení? Nevím jak Vám třeba pomůže informace, že se vlakvedoucí koupe jen ve studené vodě, když bude ve vlaku pořád zima.. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4202
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 10:29:50 |
|
Pes38: Bývalo to mnohem složitější. Dyť je to docela jenoznačné. Nebo v čem vidíš problém?
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4368
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 10:46:32 |
|
OC: Tak mi třeba zkus v D1/D2 najít, místo, kde je JASNĚ A PŘESNĚ definováno, co je to taková "péčková" (hodně lidí o tom ještě ani neslyšelo) stanice /v sjř ozn. "P", popř. "PS"/ a jak se v ní chovat, co z toho plyne a neplyne, jak se chovat při průjezdu vlaku stanicí, kdy je na vjezdu volno, a na odjezdu na skupině taky volno (světla nebo mechaniky) atd... Ono se to dá všechno samozřejmě odvodit z jiných ustanovení, ale úplně snadné a přehledné to teda není.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 11:03:44 |
|
U Nás to máme už prinajmenšom 10 rokov. Ide o to či, návestná sústava v danej stanici je rýchlostná, alebo nie.
P : síce sú to svetelné návestidlá, ale vchodové nepredzvestí povolenú rýchlosť jazdy na nasledujúcom návestidle,( cestovom, odchodovom ), Rýchlosť jazdy musí dodržať podľa znalostí miestnych pomerov, rýchlostníkov , predpisov, návestných alebo dopravných.
S : znamenajú skupinové návestidlá,či už mechanické alebo sveteľné.
ešte u nás existuje B: návestidlá bez závislosti na polohe výhybiek. T. j. jazda zníženou rýchlosťou, ako pri vjazde do odbočky, v celej stanici. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1812
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 11:11:43 |
|
Milej Jezevče zjednodušeně minimálně 18 stupňů metr (1,5m?) nad zemí.
Jednomu je zima,jiný zase v bundách otvíraj okna-to je těžké. |
Jones
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 11:12:50 |
|
Rk_kn: Nie,B-sú stanice bez odchodových návestidiel,Nezávislé na polohe vymien sa značia N |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 11:27:42 |
|
Mladějov: Přesně tak, jen bych to poupravil. Někteří v tričku s krátkým rukávem s krupějemi potu na čele otvírají okna a jiní sedící v zapnuté zimní bundě se tomu diví  Aneb hydra z Tanvaldu a 23,5°C v salonu což nemám ani doma v obýváku.
| ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1813
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 11:37:35 |
|
Hm,tak to je úplně stejné třeba na panťácích. Když začaly místo 451 jezdit 471 třeba na Kolín,takprvní reakce cestujíích byly "to netopí""To je zima" a přitom termostat se dá nastavit na 20-23 myslím. A stejně pořád někdo pyskuje místo toho aby se přizpůsobil té většině a normě sám vhodným oblečením do vlaku. |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 13:27:18 |
|
dá se někde sehnat seznam, od kdy do kdy jsou uzavřené staniční budovy? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 13:27:31 |
|
P snad znamená, že je předvěstní závislost mezi odjezdovým a vjezdovým (příp. cestovým) návěstidlem, ale nemůže to být "semaforek" např. kvůli tomu, že zabzař neumí rozsvítit barvu pro odjezd na nesprávnou. |
Jones
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 13:39:40 |
|
Aleš Liesk.
P znamená u nás Stanica zo svetelnými hlavnými návestidlami,závislými na sebe,
bez rýchlostnej sústavy
Na nesprávnu,tam je možnosť aj na normálne návestenie,a napr. stan zo "semafórkem" nedokáže tak postaviť na koľaj proti správnemu smeru,len na privolavačku.
Všetko je to na poznaní vodiča,kde je aká zabezpečovačka. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 15:38:13 |
|
V těch Malešicích na barevnou hudbu na opakovači jezděte opatrně,ať to nedopadne jako kdysi mezi Jablunkovem a Mosty u J.Na zastávce Bocanovice (Jablunkov zást.) najel zpožděný rychlík do stojicího os.vlaku.Tak dávejte bacha. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4203
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 16:33:49 |
|
Pes38: P stanice, těch asi moc není, na žádnou si nějak nevzpomínám.... Kdysi, myslím, takto označená byla Jihlávka. Traťová 60, vexle 60. Podstatné je to S. Při kombinaci s S musíš zatraceně vědět kudy jedeš. Respektive jaké návěstidlo je před tebou. A toto docela jednoznačně řeší D2 čl. 545.
To jsou horší složitosti. Tohle je celkem fakt vyřešené smysluplně.
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 17:12:25 |
|
Oldcerry: Jihlávka už je se "sněhulákem" (vjezdová a cestová návěstidla s rychlostní návěstní soustavou)
Kombinace P S jsou např. Neratovice, M.Boleslav, Bakov /zrovna na jedné trati/ 
Klasická P tstanice je Jaroměř nebo Týniště n. Orlicí (tím Týništěm si ale nejsem úplně jistý) |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4369
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 17:35:48 |
|
P stanice, těch asi moc není, na žádnou si nějak nevzpomínám....
Co takhle P Smíchov, P Bubny (PS), Ústí nad Orlicí...
A v takových stanicích se např. může odjíždět z odbočky na jednosvětelnou návěst. Popř. z přímé koleje do nesprávné (s rozkazem).
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 17:57:54 |
|
Stanice s P: Hlavní návěstidla umějí Výstrahu, ale neumějí blikat.
Takže stanice s P je třeba taková, kde vjezdy neumějí nic jiného než (40 a) Výstrahu - KV dolní, Varnsdorf, Děčín východ horní, Bakov nad Jizerou, Mladá Boleslav hlavní
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 18:00:02 |
|
Fany : mezi Otrokovice a Tlumačovem bylo hradlo SKALKA, mezi Hranicemi na Moravě a "městem" byla v sešiťáku (rok 1974) odbočka SKALKA ... to bylo fiktivní spojka z trati 280 na trať 270 ... a pokud mne moje - dnes 37 let staré - znalosti místních poměrů neklamou, bylo to fakticky vjezdové návěstidlo do žst. Hranice na Moravě ... tím druhým bodem spojky na 270 byla odbočka Olšovec ... (opět poloha vjezdového návěstidla do žst. Hranice ... )
Fakticky ta spojka podle "legendy" nikdy neexistovala, ale mohla být železničním vojskem v případě potřeby v přiměřené době zřízena ...
Vzato do důsledku - škoda, že tahle spojka fyzicky neexistuje. Těch šest čtyřicítkových výhybek by se v rámci výzisku jistě našlo ... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 18:08:01 |
|
ad Mechanik : Týniště nad Orlicí je s P
Na druhou stranu je pražské HLN podle SJŘ s rychlostní návěstní soustavou, ale směr Vršovice / Vyšehrad (Smíchov) se jezdí na volno nebo výstraha i do odbočky a na rychlostník 50 ... |
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 18:15:19 |
|
ad MZ: Ač jsem tam dnes jel 2x, tak si to zrovna nevybavím, ale myslím si, že se směr Vršovice jezdí na výstrahu/volno/kmitavou "žlutou" a rychlostník 40km/h. |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 19:37:28 |
|
Miroslav Zikmund:
mezi Hranicemi na Moravě a "městem" byla v sešiťáku (rok 1974) odbočka SKALKA ... to bylo fiktivní spojka z trati 280 na trať 270 ...
A jak se v roce 1974 říkalo odbočce do cementárny?
|
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 19:38:24 |
|
Bylo by lepší se sebrat a jít se podívat jak se jezdí v Praha Hl.n. a neplácat tady blbosti. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 21:27:38 |
|
V staniciach s označením náv. sústavy P sa nepoužíva horné svetlo žlté/alebo zelené , kmitavé, ako predzvesť ďalšieho hl. návestidla a na predzvesti vchod. náv. Vchodové náv. môže návestiť výstrahu ,ak nie je postavená odch. vl. cesta, ale už nenávestí rýchlosť jazdy na odchodovom zhlaví. |
Jones
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 07:59:33 |
|
Rk-kn. : Čo zas zavádzaš?Predzvesť normálne môže návestiť "Voľno";Výstraha";či"Očakávajte 40km/h"
Vchodové nenávestí akurát "Očakavajte...."Ale návestí rýchlosť na vchodovom zhlaví. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1864
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 10:50:52 |
|
Jones : nepochopil si to. Ja som myslel na kmitavé žlté svetlá, kmitavé sa zaviedli až po r. 1962. Písal som o svetelných predzvestiach, ktoré nenávestia podľa rýchlostnej náv. sústavy. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 11:09:06 |
|
Jones : návesť 8 podľa Ž1 , pri jazde do odbočky ukazuje Pr podľa systému P , návesť Výstraha, jedno žlté kľudné svetlo. Vchod. náv.
nenávestí rýchloť jazdy na ďaľšom náv, ukazuje len či je jazda dovolená, alebo nie.
|
Pozorovatelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 12:33:31 |
|
r kn: ty už snad nexistují, kromě předvěstí oddílových návěstidel |
Jezevec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 14:08:03 |
|
Mladějov:Dík za odpověď, dnes to bylo lepší,topení topilo tak akorát. Chápu ,že je nepříjemný pro průvodčího vylejzat na mráz z přetopenýho vlaku. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 17:12:34 |
|
Pr odd. náv na sústave P neukazujú naraz zelené a
žlté svetlo. Ale len jedno z nich.
Na ŽSR sa ich nájde ešte dosť. Najmä tam, kde sa ešte pred r. 1962 stavali svetel. náv. |
Myškin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 21:08:15 |
|
Pro exfíru: Tehdy nebyla chyba "barevné hudby", ale strojvedoucí pan V. se prostě kochal gorolskou přírodou z bočního okénka až najednou "narazil". |
Trumbera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 21:24:18 |
|
Není to složité. V Péčkové stanici musíte vědět ze které koleje kam odjíždíte. Jako příklad použijeme Smíchov. Svítí-li volno z 1. koleje na Vyšehrad, můžu jet nejvyšší dovolenou rychlostí (zde 60 km/h). Pokud bude to samé volno svítit z 9. koleje, musí strojvedoucí vědět, že z deváté na Vyšehrad je to odbočkou. Může tedy jet nejvýše 40 km/h. Právě Péčkové stanice bývají ovykle vybaveny indikátory o směru jízdy. Představte si stanici, kde z první koleje rovně vychází trať směr "A", ze třetí koleje rovně směr "B". Ze všech ostatních kolejí to bude odbočkou. Pokud z první koleje svítí volno a na indikátoru svítí "A", vím, že je to rovně a pojedu nejvyšší dovolenou rychlostí. Pokud bude z první koleje volno a na indikátoru bude "B", musím vědět, že z první koleje do "B" je to odbočkou. Pojedu tedy 40 km/h. Pokud bude volno ze třetí do "A", je to odbočkou, pojedu tedy 40 km/h. Pokud bude volno ze třetí do "B", je to rovně, pojedu tedy nejvyšší dovolenou rychlostí. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1862
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 21:25:10 |
|
Ještě otázka pro znalce "nových" Čerčan: jak ve stanici probíhá posun a svěšování vozů v nočních hodinách? Vím, že ve dne jsou tam normálně posunovači, ale mají tam i noční službu, nebo si musí fíra všechny tyhle věci v Čerčanech udělat sám? Myslím, že se tady kdysi psalo něco o rušení posunovačů v Čerčanech a večer i v noci tam probíhá relativně dost šíbovaček "Pacifiků", taky odtud v noci a hodně brzo ráno nějaké ty motory vyjíždí, tak mě to zajímá.
Sice jsem tam skoro jako doma, ale o nočním provozu vím prd... Díky |
Trumbera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 21:34:31 |
|
Ještě trochu jednodušeji.
Symbol semafórku říká: "Svítí - li volno nebo jiná jednosvětlová návěst, můžeš je tolik, co ukazuje rychlostník"
Péčko říká: "Bacha!!! Svítí - li volno nebo jiná jednosvětlová návěst, může to být odbočkou 40 km/h přesto, že rychlostník ukazuje víc!" |
gp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.119.14
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 21:39:58 |
|
Na fotce http://www.zelpage.cz/fotogalerie/ostatni/hist/hist200.html není zelený filtr v návěstidle. To se tam v noci nejezdilo? |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4370
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 21:41:03 |
|
"Svítí - li volno nebo jiná jednosvětlová návěst, můžeš je tolik, co ukazuje rychlostník"
Péčko říká: "Bacha!!! Svítí - li volno nebo jiná jednosvětlová návěst, může to být odbočkou 40 km/h přesto, že rychlostník ukazuje víc!"
Jo, např. v Ústí nad Orlicí, tam se může odjížět z 1. Sk do 2. Tk na volno...( samozřejmě jen tehdy, pokud tam nebylo volno už na vjezdu.) Na Smíchově dtto, ale s rozkazem (není banalizace) a tam snad ani to volno postavit technicky nejde.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Trumbera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 21:46:58 |
|
Vidíte, na toto jsem zamomněl. Ostatně proto byly v Českém Brodě až do koridoru na odjezdech indikátory, které ukazovaly, na kterou traťovou kolej je postaveno. |
Trumbera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 21:51:01 |
|
ad gp: Zelené sklo netřeba. Návěstidlo nemá drátovod a umělo jen přivolávačku. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 22:33:30 |
|
Na Smíchově v opačném směru na Radotín vidím vždycky ze silnice svítit "R", když je postaveno. Jaká je tam další kombinace? Když R nesvítí, nebo svítí jiné písmeno (názvu stanice) tak to znamená, že se jede odbočkou? (např. z X-té koleje na tuhle první) |
Trumbera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 22:45:13 |
|
R znamená do Radotína, H do Hlubočep |
Ml636,01
Neregistrovaný host
Odeslán z: 63.223.80.84
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 22:46:27 |
|
Možná kombinace je taky "H" |
PavelPavelPavel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.149.16
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 23:42:35 |
|
Pes: Co takhle P Smíchov, P Bubny (PS), Ústí nad Orlicí...
A v takových stanicích se např. může odjíždět z odbočky na jednosvětelnou návěst. Popř. z přímé koleje do nesprávné (s rozkazem).
No ten odjezd z přímé do nesprávné koleje v Ústí nad Orlicí postavit nejde. Řeší se to tak, že vlakvjíždí už na vjezdu do odbočky právě proto aby ppří odjezdu za to fíra sklerotik nevzal a následné nejistil, že má nějak divně postavené spojky. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4371
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 23:52:56 |
|
PavelPavelPavel: A co když se nejede do "nesprávné", ale "proti správnému směru"? (což je případ Ú. n. O. )
Do "nesprávné" musí být rozkaz, "proti správnému směru" ne.
No ten odjezd z přímé do nesprávné koleje v Ústí nad Orlicí postavit nejde. Řeší se to tak, že vlakvjíždí už na vjezdu do odbočky právě proto aby ppří odjezdu za to fíra sklerotik nevzal a následné nejistil, že má nějak divně postavené spojky.
A já si myslím, že to tam postavit jde. Co když vjede vlak do přímé a pak z nějakých důvodu musí proti správnému směru? Že by tam odjížděl na PN nebo proti Stůj na rozkaz? To se mi nezdá.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 00:11:15 |
|
Pes38: Zkusím zaspekulovat: Výpravčí nesmí dovolit při průjezdu vlaku, odjezd do odbočky, pokud vlak vjížděl nesníženou rychlostí. Tak jestli tam nemají nějak blokované postavení takového průjezdu, tj. že odjezd do odbočky lze postavit jen, pokud není postaven vjezd přímo. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4372
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 00:47:10 |
|
Michal_Novotný: Jistě. Vlak by tam v tom případě musel zastavit, pak to (předpisově) jde. Vjezd na výstrahu na 1.SK, na odjezdu Stůj. Po zastavení na odjezdu Volno/Výstraha a na zhlaví do křiva (do 2. TK). V tomto případě (vjezd na cokoli jiného, než na volno-zastavení-a odjezd na volno/výstrahu) by měl jet vlak přes výměny max. 40km/h, popř. 30km/h.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Jones
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 10:12:42 |
|
Rk_kn. Nie Na vchodovom máš dve žlte svetla,aj keď na odchodovom je navesť jazdu povoľujúca.P znamená svetelná sústava.Jazdím na nich,tak viem o čom.
Konkrétne Turany,Ľubochňa.
(Příspěvek byl editován uživatelem jones.) |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1868
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 11:13:20 |
|
ÁNo, P sú svetelné návestidlá, ale nie je to rýchlostná sústava. Body 54 - 55 Ž1. Máš pravdu, na vchodovom sú dve žlté . Opravoval som text a na tom ostatnom texte so nechal staré znenie. Napr. H. Štubňa, mala 2 žlté, aj keď bolo postavené dorovna, na 1. k. od Vrútok. ( Odsun osi , na kremnickom zhlaví je rovná 2. k. ) Neviem, či to už nejako neupravili. |
Jones
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 11:55:53 |
|
Áno,ako som písal v príspevku 66. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2480
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 11:58:04 |
|
Pes 38: "Vjezd na výstrahu na 1.SK, na odjezdu Stůj. Po zastavení na odjezdu Volno/Výstraha a na zhlaví do křiva (do 2. TK). V tomto případě (vjezd na cokoli jiného, než na volno-zastavení-a odjezd na volno/výstrahu) by měl jet vlak přes výměny max. 40km/h, popř. 30km/h"
To se mi nezdá. Ve Vámi popisovaném případě by po zastavení vlaku a následném postavení odjezdu "proti správnmu směru" by na odjezdovém náv. měla být návěst:40 km/h (nebo jiná rychlost dle výhybek) - dále volno. Nelze-li takovou návěst dát, muselo by se odjíždět na PN.
Pokud to staniční zabzař. dovoluje, bylo by možno přejet na kolej "proti správnému směru" i na odjezdovém zhlaví i bez zastavení, dávalo -li by vjezdové návěstidlo návěst "očekávej 40" (nebo jiné snížení rychlosti dle výhybek). Znovu opakuji, pokud to zabzař umožní.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
JirikP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.157.74
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 14:57:16 |
|
Pes 38: "Vjezd na výstrahu na 1.SK, na odjezdu Stůj. Po zastavení na odjezdu Volno/Výstraha a na zhlaví do křiva (do 2. TK). V tomto případě (vjezd na cokoli jiného, než na volno-zastavení-a odjezd na volno/výstrahu) by měl jet vlak přes výměny max. 40km/h, popř. 30km/h"
Rudolf33: To se mi nezdá. Ve Vámi popisovaném případě by po zastavení vlaku a následném postavení odjezdu "proti správnmu směru" by na odjezdovém náv. měla být návěst:40 km/h (nebo jiná rychlost dle výhybek) - dále volno. Nelze-li takovou návěst dát, muselo by se odjíždět na PN.
Ale Mlho! Debata se vede o stanicích, které nemají rychlostní návěstní soustavu. Třeba Kladno, ve stanici jsou vložáky, odjezdová návěstidla spodní žlutou nemají. Z pochopitelných důvodů tam ani PN není. Takže je tam v SJŘ P, které říká, že fíra může sice počítat s tím, že na volno nebude muset zastavit, ale odjíždějící vlak může muset jet sníženou rychlostí i na volno. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4548
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 15:23:43 |
|
No ten odjezd z přímé do nesprávné koleje v Ústí nad Orlicí postavit nejde. Řeší se to tak, že vlakvjíždí už na vjezdu do odbočky právě proto aby ppří odjezdu za to fíra sklerotik nevzal a následné nejistil, že má nějak divně postavené spojky.
To je kravina, jak na Brandýs, tak na Dlouhou je z UnO možná jízda proti správnému směru, tak není žádný důvod, že by to nešlo postavit. |
