Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 29. 08. 2011

Autor Příspěvek Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 23:05:03       Taky jedna mrtvolka: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2238415 ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” Matthew Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 23:34:54       jedno foto a článek http://praha.idnes.cz/v-libni-se-srazil-osobni-vlak-a-posunovaci- lokomotiva-pd9-/praha-zpravy.aspx?c=A110823_221642_praha-zpravy_a br Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14683 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 00:11:21       Cityelefant: podle fotek to vypadá na některou z 001, 003, 004, 006 nebo 026. edit: tak 026 zřejmě ne. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) Cityelefant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 00:17:12       Poborskiii: Omlouvam se za to dodatecne smazani dotazu. Jenom 026 to byt nemuze, podle toho stareho pneumatickeho sberace, takze jedna z tech ctyr nejstarsich ktere zminujete. Dekuji. Simulátory elektromechanických SZZ, ICQ: 368229645 Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 00:18:06       001 jsem potkal v Lovosicích při točení toho žabáka, jela chvilku před ním do Lovosic zpožděná pěkně. Edit: jestli jsem správně počítal obrat souprav, tak ta 001 se do Prahy už neměla dneska dostat. (Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14684 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 00:41:36       Jsem to porovnával s dalšími fotkami a připadá mi, že to je 003. 004 to není určitě a 006 zřejmě také ne. -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3206 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 06:57:11       Podle každodenní ranní statistiky nasazení vozidel DKV Praha, která mi před chvilkou dorazila, je účastníkem srážky skutečně 471.003. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.158.110 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 10:42:39       Ano, byla to 003 http://www.zelpage.cz/news_n/110823_liben_di.jpg Matthew Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 13:05:35       nj... 005 se blží do finiše tak nám pro změnu vypadla 003 Pead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 15:31:15       Jedno foto. www.pantograf.tym.cz http://emj451-452.euweb.cz/ Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3283 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 20:27:46       U samonosné ešusí kastle se zřejmě jedná o závadu neopravitelnou, že... Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 20:37:48       Honzasl: ona ta hliníková kastle prý nejde nijak opravit, když se poškodí. Nějaké takové kouzla jako u regionovy jako "tohle okno zadělat, kousek vedle uděláme nové a podobně" prý u hliníku nejde. Tak nám to ve škole vysvětlovali. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5509 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 20:39:51       Honzasl: Těžko říct, ale dle mého se to opravit dá, teda pokud se třeba nehla do vrtule. Každopádně je to něco jiného, než se tady kdy opravovalo (hliník). Ot: Něco takového nám ve škole taky tvrdili s dovětkem, že to teda možné (oprava) je, ale není to žádná sranda. (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.) Zubatej Toník Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.135.110 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 22:31:15       Ještě fotečka po nakolejení.... 471.003 Libeň 24.4. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 22:31:26       Teda, nechci si hrat na nejakyho odpornika, ale moje mizerna pamet mi rika, ze hlinik je problem na svareni na rezani. Takze pokud je mozno na esusim voze vymenit cast bocnice (a v tomhle pripade asi i celo,) musi se vymenit cely prislusny kus plechu, ikdyz druha pulka tehioz dilu bude zdrava. Nebo si to uz amatuju fakt blbe ??? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Marcellosk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 22:41:07       Jedna komédia made in Slovakia s Push-pull v Blave. Do vlaku sa dostanú na Vinohradoch len kaskadéri http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=626 Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3284 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 22:43:47       Agent Co jsem viděl fotky na vlaky.net, tak ešus není kostra potažená plechem, ale v podstatě k sobě svařená dutá hliníková "prkna", nebo profily, či jak to nazvat, které asi nejdou na délku nastavit. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14688 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 23:02:44       Marcellosk: no to je tedy šílená zastávka, to nemůže odpovídat žádné normě, za to by spíš měli někoho poslat za mříže. Zřejmě ty koleje měly původně jinou polohu, jenže je posunuli a přizvedli a nástupiště nechali beze změn. Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 23:19:01       Marcellosk: a co normální vlaky, tam nemají problémy?? Vždyť i do klasiky by se nastupovalo takový kus od perónu špatně a ještě tak vysoko. Matus7532 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 00:25:03       povodne boli kolaje nizsie, ale bola tam nizka rychlost, tak sa kolaje podsypali a dopadlo to takto. Neviem ako sa tam nastupuje do normalnej supravy, ale do Bdteer to je aj pri mojej vyske (197cm)dost vysoko, (nastupoval som v mieste tam kde to meraju sikmo. snazil som sa drzat fotak co najrovnejsie história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK Osobná webgaléria Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 12:56:02       Ohl: nebylo by výrobní číslo té 971.005/'' ?? Díky Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 15:42:19       Vč. 971.005: 95951 Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 109.123.227.121 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 16:01:04       Poborskii Jen připomínám, že obecně v podstatě na celém světě normám odpovídají ty věci, které se vyrobí/postaví až PO době kdy byla norma vydána. Třeba typický příklad je nepochopení proč nejde postavit zastávka v Nuslích v oblouku, nově projketovaná/postavená zastávka v oblouku prostě být nesmí, stará může být. Totéž je přece u výšky peronu, či vůbec výšky nástupního prostoru v místě zastavení. V některých zastávkách/stanicích není v podstatě vůbec žádná úprava výšky na nástup, jen udupaná a prošlapaná zem. Nicméně u té frekventované zastávky B-Vinohrady je divné, že se po úpravě nivelety koleje aspoň neuráčili upravit peron. A ještě dodám ... ono nastupovat v Poříčanech do ešusu směr Praha na hlavní koleji je podle mně taky už za hranou vhodnosti. Ale ty B-Vinohrady jsou ještě o stupeň horší, ale zase Poříčany jsou zkoridorizovaná stanice s požadovanou výškou peronu, takže ta díra je sice kratší (cca 50-60 cm), ale hlubší . 471 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 17:03:44       Věřte nevěřte na zbytek jednotky 003 byl připojen motorák 471.002 T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 19:39:18       Jakubo Neregistrovaný host Odeslán z: 78.98.166.253 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 20:29:46       Najlepsie na tom je to, ze o tych Vinohradoch ZSR vedia od roku 2009. http://www.zeleznicny.net/modules/AMS/article.php?storyid=1090 Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 02:13:28       Sněhurka: to je číslo té 971.005 co měla tu nehodu, já myslel číslo té nové 971.005/'' ( nebo to není nový kus a Ostrava to opravila ? ) Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 08:21:28       Ad. Duš: tak méně myslet a více psát. Nové v.č. 005 zatím nevím, ale možná někdo tady už ví. Volné je třeba v.č. 005. Sehule Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.147.113 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 11:24:54       Ad téma hliník - můj pohled na věc Co se týče svařování hliníku , tak je to si takto : Některé slitiny hliníku jdou svařovat dobře , některé obtížně (nebo jen za určitých podmínek) a některé vůbec. Takže bych to uzavřel asi takto: Pokud je levnější vyrobit nový díl , tak se prostě vymění za nový, pokud je to výhodné svařit , tak se to svaří. Vše je také nutné probrat s výrobcem vozidla jakým způsobem bude provedena oprava. Toto je můj pohled na danou problematiku. Sehule Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.147.113 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 11:27:56       http://www.mmspektrum.com/clanek/svarovani-hliniku-v-ochrannych-p lynech jen doplnění předchozího příspěvku Leonell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 14:36:08       Ahoj, zeptám se čistě z laické zvědavosti. Včera, při odjezdu (471) najednou všechno ztichlo a vlak potichoučku a pomalu projel zhlaví a po asi 200m sám zastavil (bez brzdění, mohu-li soudit). Několik minut se nic nedělo a najednou se zase všechno rozhučelo a vlak se dal do pohybu. Jako lajk tomu samozřejmě nerozumím ale jako příznivce železnice mně zajímá, co se v takovou chvíli stane a následně dělá. Předpokládám že se souprava "sama vypnula" a musela se "resetovat"? host Neregistrovaný host Odeslán z: 72.167.232.55 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 16:46:59       Leonell, kdyby se souprava "sama vypnula", tak by se zapíchla jak vidle do hnoje a nedoklouzala by bez brzdění. Ten následný reset je ale pravděpodobný. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9340 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 17:08:37       Leonell: To mohlo být příčin. Moc málo informací na posouzení toho jevu. Třeba vypli proud a kolega čekal na šťávu, porucha nějakého ze střídačů (to obojí by ale v tahu bylo cítit mírným škubancem). Určitě to nebylo samovolné "vypnutí" jednotky (pokud máš na mysli výpadek řízení). To by, jak napsal předpisatel, šlo do brzdy a dost ostře. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4567 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 17:11:47       Nic z popisu nenasvědčuje resetu, takže proč tu hned vyhrožovat resetem? Kdyby napsal číslo vlaku(nebo jednotky a přibližný čas) a kde se to stalo, dá se dohledat, co se stalo. Vařit z ničeho dovedou jenom věštci. (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) Leonell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 18:03:49       >Kdyby napsal číslo vlaku(nebo jednotky a přibližný čas) a kde se to stalo, dá se dohledat, co se stalo. Tak nechtěl jsem to sem hned psát, aby z toho třeba někdo neměl nějaké oplítačky. Za to mi ta informace nestojí. Ostatně většina cestujících to asi ani nezaznamenala Nicméně byl to OS 8608 (Pardubice-Praha) včera 25.8.2011, bylo to za stanicí Český Brod, dle JŘ cca v 9:17. Stál pár minut, neměřil jsem to. Drn: menší škubanec v uvedeném případě nevylučuju, možná tam byl, nepamatuju si. A všem díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Leonell.) Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 18:05:18       Jednou večer jsme odjížděli z Ústí (myslím že to byla 003 zrovna), dojelo to kousek za peróny a taky to zastavilo (ne ale po doklouzání, celkem rychle, přestože jsme se moc rozjet nestihli), taky to přestalo hučet, pak dokonce úplně zhaslo světlo (jen na několik vteřin) a na displeji to psalo něco jako inicializace systému a začal fungovat i displej, na kterém před tím byly jen nesmysly. Pak to normálně rozjelo a už fungovalo. Možná, že jsem to už říkal. Jirka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 19:06:41       Sehule: oprava hliníkové integrální skříně není o svařitelnosti nebo nesvařitelnosti hliníku. Kdyby byl použitý hliník nesvařitelný, těžko by tu skříň někdo vyrobil. Tady jde o konstrukci té skříně. Ta je vyrobena z protlačovaných velkoplošných dutých panelů/profilů, které prostě nelze někde v půlce vyříznout a zalátat byť i stejným typem panelu. (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka.) Jirka. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 19:55:23       Proč by to nelzelo? Akorát to teda nepude vyklepat a srovnat, když to bude někde zborcený, ale v rovný ploše při zavaření z obou stran v tom nevidim tak velkej problém. Ovšem jak to bude vyhovovat z hlediska pevnosti to asi musí posoudit někdo povolanější. Sehule Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.105.244 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 20:59:47       Jirka: měl jsem namysli obecné sváření hliníku. Také jsem napsal , že postup opravy by měl být konzultován, např. s výrobcem. Co se týče sváření panelů , tak to by asi nebylo to pravé ořechové je přepůlit a znovu nastavit. I když dějí se různé věci :-))) Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 22:58:18       Domin: ta sledovačka na S7 by nebyla od věci. Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 10:35:46       Dnes na Os 8816 u vložáku nefungovaly ani jedny dveře na pravé straně (pravá při pohledu od 071 smerem ke 471). Souprava takto přijela již od Berouna, čekal jsem, že to bude vyřešeno - bylo, opětovným odjezdem směr Beroun Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9392 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 11:44:28       Dusanh: Byly trvale zavřeny, nebo trvale otevřeny? Nebo v čem byly nefunkční? Před započetím vašeho čekání jste na to někoho kompetentního upozornil? Tím netvrdím, že je v pořádku, aby si toho četa nevšimla už během jízdy s Berouna. Měl by to vidět i kolega na servisním snímku jako poruchu. Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 12:20:37       Byly trvale zavřeny. Průvodčí toto hlásila na hl.n. fírovi - čekal jsem na peronu kousek od ní. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9395 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 12:22:59       Odemknout dveře celého PTG dokola včetně klíčování je otázka cca 4 minut. To se dalo řešit. Otázka je, v čem byl zakopán pejsek. F_jouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 12:29:38       Nedávno jste kritizovali Poborského, že je udavač. A toto je co? . Proč hned ty konkrétní údaje? Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 12:49:06       Milej Joudo - nefunkční dvoje dveře ze dvou ve voze, to už je sakra závada. Dokonce s vlivem na bezpečnost. Ať už proto, že někdo může propadnout panice z důvodu, že se mu dveře neotevírají, nebo proto, že někdo použije odblokování aby stihnul vystoupit, ale dveře už za sebou jaksi nezajistí. Nedivil bych se, kdyby byl vlak 10´ opožděn z důvodu restartu dveří nebo čehokoliv. Divil jsem se, že vlak odjel s touto poruchou. Dokonce odjel i ze Smíchova, takže mimo hru je i varianta "řešení problému mimo hl.n.", což by se dalo taky pochopit. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4568 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:10:20       ...vlak 10´ opožděn z důvodu restartu dveří nebo čehokoliv... Není nad chytráky přes všechno Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:14:57       Vzhledem k tomu, že i takové splachování WC má svůj procesor (neboli řídící jednotku), tak je mluvení o restartu celkem na místě. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4569 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:25:23       To je sice hezké, ale nouzově odjištěné dveře jsou jaksi procesoru jedno, takže restart nepotřebuje. Tzn. že procesor s tím pracuje přesně podle programu. TAKŽE PROČ RESTART? A opět opakuji: Není nad chytráky přes všechno. Nebo snad také po napsání příspěvku na zdejší fórum restartujete PC? Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:37:26       Montas: Dobrá, zkusit se má vše. Sledování nasazení jednotek řady 471 na lince S7 (TS 444) Součástí je i přehled laků jednotek ve stavu DKV Praha, všechny nesrovnalosti, chybějící či špatně zařazené jednotky, prosím hlaste na uvedený meil. Nechť vám slouží! Od 1. září se těším na vaši spolupráci. Děkuji • 749.107 » co je víc? • • http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5527 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:49:16       Domin: Když nezapomenu, tak občas něco dodám. Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:52:41       Peniku - nejsem expert na 471 a jejich ovládání dveří. Pokaždé, když něco nejde, tak se mluví o restartu, vč. detailu, jestli se restartuje s odpojením baterií nebo ne. Tak jsem si dovolil předpokládat, že se tomu tak děje i v tomto případě. Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 16:52:21       Domin: super Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4570 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 17:11:53       Dusanh: takže se potvrdilo, co jsem si myslel. Jen kecy v peci. klidny_cestujici Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.18.54 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 18:13:52       Peniku,nemá cenu reagovat na nejchytřejšího,který se asi pořád nudí. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2237616 http://aktivnizaloha.cz/comment.php?akce=re&cisloclanku=200702000 3&ck=161 Leda,že by jsi to bral jako Švejk,který si taky rád popovídal se vzdělanýma lidma. Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 18:30:15       Domine, obchodní název těch jednotek je City Elefant a nikoliv Elephant, tak si to v té tabulce laků oprav.. www.ropiky.net Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 19:06:53       Penik: není nad chytré kecy, že? Nikdo vás nenutí na tyto příspěvky odpovídat a z klidné a věcné debaty ("dveře nefungují, proč to?") dělat dusno a kecy v peci... My už si na váš móres zvykli, zkuste si i vy zvyknout na jiné. Co třeba, než hned vystartovat, tak nenapsat nic? Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy? ● http://norton1.ic.cz Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4571 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 19:26:47       Nejde o dusno, ale o to, že se tu snaží diskutovat o něčem, o čem nemá ani páru. Takový jako je například OT se toho chytne a bude ty nesmysly šířit dále (velice rád uvádí zprávy z doslechu a JPP jako fakta a niž by dokázal odlištit, co je pravda). Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4572 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 19:29:01       klidny_cestujici: jsem v klídku, jen někteří potřebují uzemnit. Bohužel, dnešní doba zatím neumožňuje někoho proplesnknout přes internet. To bych si snad i zaplatil nějaký super tarif. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4210 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 19:44:35       Já tady čtu jak je kdo blbej a chytrej ale od toho chytrýho tu nevidím jakýkoli náznak řešení. Mám to brát tak, že jízda ešusu s vozem kde jsou oboje dveře na jedné straně nefunkční je v pohodě? Já bych tedy měl dojem že takový vůz by minimálně měl být uzamčen pro substrát a dveře zvenčí polepený žlutě.