| Autor |
Příspěvek |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 01:16:34 |
|
Agent, jde docela jednoduše vloženou kabelovou smyčkou. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 01:54:17 | 
|
host: ono by to snáď šlo (hoc vo VZ sa až tak nevyznám) aj bez slučky zapojením kódovača na obe vetvy (a hypoteticky ak výhybka je v ceste = kóduje, tak keď sa narušujúci vlak dostal až sem, tak už je beztak neskoro a treba zrušiť kódovanie v celej ceste aby hamoval aj ten druhý.
Mikulda: No ten ranžír ano, ak by na tie koľaje jazdili vlaky priamo z trate, tak ten by kódovať holt musel ... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2740
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 02:58:42 |
|
Ale ono to jde, to ja vim davno. Jsem polozil zamerne absurdni otazku. Kde se kridorovalo, jde kod i do bocni koleje a pres cele zhlavi taky.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
JirikP.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.157.74
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 11:42:28 |
|
Asdf: Takže návěsti s bílou by sa hubiť nemuseli, enem by k ním muselo byť zavedené zodpovedajúce kódovanie (tzn. to od návestidla na ktorom je výstraha to náležite kódovať červenou)
To už teď funguje, viz návěštění na sždc. Mikulda akorát myslel, že by se červená musela kódovat i za nimi.
Jinak si nejsem jistý, jestli může být detekce vjezdu do obsazeného oddílu ztrátou kódu jakkoli spolehlivá. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 12:05:45 |
|
JirikP.:"Jinak si nejsem jistý, jestli může být detekce vjezdu do obsazeného oddílu ztrátou kódu jakkoli spolehlivá."
To si piš, že to spolehlivé je. V metru je na tom pověšen nejen PA135-MATRA, ale má to tak už i původní stařičká ARS ze CCCP. Není kod = nejede to jinak než pomaličku (do 20km/h) pod kontrolou se stisknutými (2ks soušasně a trvale) tlačítky bdělosti. |
JirikP.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.157.74
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 12:39:21 |
|
hoste, odpovídáš na něco úplně jiného. To, že "Není kod => nejede to jinak než pomaličku" je OK, otázka je, jestli platí "oddíl je obsazený => není kód". Běžně se na to nespoléhá, což je dúvod, proč se po vjezdu do obsazeného oddílu nesmíš řídit opakovačem, i kdyby byl nejzelenější v širém světě. PA135 bych do toho netahal, tam tohle nemůže fungovat z principu. |
Kosac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 12:41:11 |
|
Ta bila v Mohelnici... by stejne nepomohla, protoze na bilou na odjezdu se jede podle rozhledu stejne jen k prvnimu autobloku, nebo ke konci obvodu stanice, ne?
(Příspěvek byl editován uživatelem Kosac.) |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 12:55:56 |
|
platí "oddíl je obsazený => není kód".
Právě že to obecně neplatí. Myslím že i Fýra tu říkal, jak zastavil před Stůj, rozjel se, chytil kód a za chvíli dojel Regiošuka stojícího v hloubi oddílu. Obdobné historky jsou i z ARSky.
Pánové Ohm a Kirchhoff jsou holt nepodplatitelní... |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2412
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 15:46:36 |
|
Kosac: Pokud je výluka AB(=jízda mezistaničně) tak jen v obvodu stanice a jestli jen kvůli třeba obsazení nějakého KO. Tak až po první návěstidlo AB.
Snad si to pamatuji dobře |
gp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.95.131
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 16:17:53 |
|
747...: já jsem i za svou krátkou praxi zaznamenal mockrát, že fíra na 810 radši padlou špici smrku urazil (fakt mu na to stačilo deset sekund včetně přemýšlení), než by čekal hodinu na chlapa s pilou. Ale o to nešlo, šlo o to, že celodenní přerušení elektrického provozu řekněme na nádraží v Čelákovicích zaregistruje málokdo, zatímco totéž na přilehlé rozvodně vvn postihne dva milióny lidí. A proto si ta rozvodna i její dráty zaslouží širší ochranu. Mimochodem, trváte-li na vodičích tam, kde já vidím dráty, rosím, ale trvejte na nich i tam, kde já vidím kolejnice. A protože pan Kirchhoff je nepodplatitelný, dovolte mi otázečku: drncá to víc, když lokomotiva přejíždí z kolejnice na zpětný vodič, nebo naopak? |
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.129
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 18:03:07 |
|
Aleš Liesk....Obdobné historky jsou i z ARSky.
kdo je autorem podobných historek?
na ARSce by strojvedoucí musel jet minimálně jeden kolejový obvod pod tlačítky bdělosti, následně vjet do obsazeného kolejového obvodu (+- 300m dlouhého), kde 20 náprav suché v tunelu chované předcházející soupravy nebylo schopno zašuntovat cca 3,5A signálního-návěstního proudu.
obdobnou historku jsem za 27 let u ZZ metra ještě neslyšel .
Teoreticky to ale možné bylo a tak se v dávných dobách instaloval "adaptér ARS". |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 01:33:28 |
|
klokan2, přesně tak. To by se ale páni akademici museli namáhat myslet "nově" a ne jenom rozvíjet již jednou vymyšlené, co třeba skončilo v šuplíku tatíčka B.Š. a po víc jak deseti letech se z toho udělalo novější LZA. Přitom i pro velkou dráhu to není nijak veliká věda, stačí se oprostit od archaického autoblokového oddílu coby jednoho kolejáče a jednoduše jej pro kódování rozdělit na pouhopouhé tři úseky, kde jeden má 100m před klackem, druhý 100m za klackem a ostatní zbytek dohromady. Pak už stačí jen důsledné dodržení úplné blokové podmínky a je to na 100% tuti ZZ.
Přitom není nikde dáno, že jenom a pouze kolejnicové pásy se dají využít pro přenos kódu. Ve všech případech přenosu kódu se jedná vždy o bezkontaktní indukční přenos, takže možností je bohatě víc.  |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 08:38:55 |
|
Klokan> někde (na metru) jsem to zaslechl, už nevim kde. Ten předchozí vlak snad stál v tom posledním obsazeném KO jen jedním vozem či podvozkem, následující ho dojel (samozřejmě poslední úsek pod TB) a pak chytil podcházející kód.
Nicméně podcházení kódu existuje, i zde bylo několika diskutéry zažito (na velké dráze). |
3xpavel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 09:05:38 |
|
Snad to sem patří v Plzeňské Škodovce hořelo
http://www.pozary.cz/clanek/45931-ve-skodovce-horela-olejova-vana /
P.S. pokud to sem nepatří tak ať to admin smaže. |
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.183.46.119
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 18:24:54 |
|
Aleš Liesk.
Podchod kódu na velké dráze nerozporuji (proto zmínka o "suché, v tunelu chované 12÷20 náprav obsahující soupravě").
Listí, sníh, uhelný prach nebo písek v dostatečném množství dokáží izolovat cokoliv.
Ale uvedený případ se soupravou ve dvou KO snad řeší závěrová tabulka - respektive v obsazeném KO za obsazeným KO není vysílán žádný signální proud a díky ÚBP může kolejové relé přitáhnout kotvu až když se uvolní i následující KO. To ale vařím z vody, šémata nemaje. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 00:31:23 |
|
On taky ten tzv. adaptér je už z principu volovina a ani sám autor nedokáže rozumově vysvětlit jeho opodstatněnost a princip činnosti z fyzikálního hlediska. Prostě využil tehdy toho, že okolo něj jsou samí nýmandi a skásnul údajný zlepšovák.
Něco, co je připojeno za snímačema paralelně ke vstupním filtrům nemůže ovlivnit podchod kódu pod soupravou.
Pakliže ano, tak je lepší než Nikola Tesla a zaslouží Nobelovku. |
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.183.248.97
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 11:26:39 |
|
host
Adaptér neovlivňuje podchod kódu pod soupravou. Zabraňuje mobilce, aby automaticky akceptovala povolující kód, který je určený předcházející soupravě.
A v minulém příspěvku jsem to s tou ÚBP zvoral :
Kolejové relé přitáhne kotvu jen tehdy, když je obsazený následující KO a vysílání signálních proudů se obnoví po uvolnění a znovuobsazení KO.
Zlatá jednoduchá MATRA a SOP. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 11:50:30 |
|
klokan2, jak pozná, komu je kód určen? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2749
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 11:52:17 |
|
A jak bys teda kodoval do vlaku ? V pradnem KO je kodovani jaksi na nic. Idealni by bylo, kdyby se kodovala cervena trvale ihned, jakmile se obsadi KO za navestidlem, bez rozlisovani, zda neco zrovna jede, nebo ne. Takze i kdyby to podchazelo, tak na masine bude sviti cervena, zpozden max. 2 - 3 sec., coz pri rychlosti 80 km/h odpovida vzdalenosti jizdy bez kodu cca 70 metru. Dotaz: ARS dovoluje jizdu ke stuj jakou rychlosti ? To co uz projelu tu cervenou nezachyti, bo snimace jsou na celel vlaku.
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 12:39:00 |
|
Agent, na co se ptáš? Nešlo by to přepsat do normální češtiny? Co edituješ, když to máš plné překlepů a chyb?!
Za vlakem je první kolejáč zcela bez kodu a to i tehdy, že se obsadí a jakoby požaduje kod. Jízda v kolejáči s červeným kodem je možná pouze do rychlosti 20 a se stisknutými tlačítky, přejezd do kolejače za tímto do úseku bez kodu se stejnými podmínkami, ale ztráta červeného kodu na bezkod se musí ihned potvrdit, jinak bum prásk EPV a stojíme. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 12:42:22 |
|
Agent:"Dotaz: ARS dovoluje jizdu ke stuj jakou rychlosti ?"
Odpověď: 20, 40!, 60! |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2444
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 21:32:59 |
|
Tak jestli je to s tím kódem i za vlakem v obsazeném úseku pravda, tak dochází na moje slova, za která jsem byl před časem vynadán, že jízda v mlze plnou rychlostí jen podle návěstního opakovače = potenciální sebevražda.
Totéž těch pár pověstných vět v D2 "...nebo pokud návěstní opakovač..." "...je možné řídit se jeho návěstním znakem a pokračovat v jízdě". Nebo tak nějak to tam je.
Nakonec kdoví jak to bylo v těch Nových Kopistech s tím rozsekaným Balt-Orientem. ...jestli se tam kódovalo.
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 21:35:33 |
|
Ml636: Ale kódovalo, bohužel krátce .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 22:00:46 |
|
gr: Jste otravný jak tchyně, která musí mít poslední slovo. Mne nepoučujte, jak se jezdí v lese s 810, to jsem dělal 11 let. Stromů na trati jsem likvidoval bezpočet, dokonce jsem si na motorák koupil pilu a sekeru. Přesto se dvěma stromům-zákeřníkům podařilo mi na motoráku zlikvidovat světla a pluh. Kolejnice na elektrizovaných tratích slouží jako vodič zpětného proudu, to, co vy nesprávně nazýváte zpětným vodičem, je zpětné vedení. Nemachrujte. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2339
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 22:06:43 |
|
ML,kua,Jasánek,neserte mne !! Než tady začnete vypouštět poplašné zprávy,tak by bylo lepší si tu D2 napřed nastudovat,co ??
Vážně,chodí sem různí redaktoři a zase musí mít železnice nějakou smyšlenou causu ? Tak než něco vypustím,tak se aspoň zamyslím,ne ? 
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9271
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 22:39:46 |
|
Ad Balt orient 10. 11. 1989:
Tam byl problém v tom, že 2. staniční v Bohušovicích nekódovala vůbec a první oddíl před Kopistama je kousek za úrovní vjezdů opačného směru. Rychlost tam tehdy byla 120. A k tomu ještě slovenské gorily měly snad nejdelší náběhy kódu ze všech mašin tehdy vybavených LVZ. A Lojzik to v té zku..ené mlze bohužel odsral.  |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2446
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 22:45:45 |
|
Mladějov: OK, částečně dávám za pravdu, článek 312 pasáž d) s tím počítá.
Ale druhý odstavec pod pasáží d) už dovoluje v případě zhaslého náv AB, návěsti stůj a pochybné návěsti oddílového návěstidla AB, v případě přenášení náv. znaku i na lokomotivu, řídit se návěstním znakem na opakovači a to včetně jízdy přes přejezdy. Takže pokud je skutečně technicky možné, že se kód dovolující jízdu dostane za soupravu k následujícímu vlaku, pro mě by tento rozpor mezi návěstmi znamenal přechod na jízdu podle rozhledových poměrů. I za cenu 10 minutového zpoždění. Anebo dotaz vysílačkou, je-li úsek skutečně volný. A stejně bych do následujícího úseku jel nesrovnatelně opatrněji.
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 22:51:52 |
|
ML: Jsi už jako Ostravské tornádo . Sorry,ale kecáš,přečti si to v D2 celé a snaž se to pochopit. Pokračování zítra. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9272
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 22:53:15 |
|
Ale druhý odstavec pod pasáží d) už dovoluje v případě zhaslého náv AB, návěsti stůj a pochybné návěsti oddílového návěstidla AB, v případě přenášení náv. znaku i na lokomotivu, řídit se návěstním znakem na opakovači a to včetně jízdy přes přejezdy
Si děláš prdel? Ty neumíš číst s porozuměním?
Mladějov:
No nevím, jestli člověk s tak mizernou schopností analyzovat jednoduchý text, někdy projde přes zkušebního komisaře.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
362/3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.41.38
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 00:34:02 |
|
Drn: Mám to chápat tak ,že v případě návěsti volno či výstraha na opakovači, tak mám jet plnou dovolenou rychlostí?
A v případě náv. stůj na opakovači jet dle rozledových poměrů? A přejezdy na Op? |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 01:23:49 |
|
362/3, pokud si myslíš, že žluté světlo na opakovači znamená výstrahu, tak jsi nepochopil nic a začni studovat znovu úplně od začátku. |
362/3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.41.38
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 06:02:08 |
|
host: Tak jestliže se jedná o poslední oddílové náv. AB tak chápu ,že tam může být ještě i jiná návěst jak výstraha. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9273
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 07:54:13 |
|
362/3:
Proboha, chlape, umíš číst text s porozuměním? Pořádně si ten odstavec ještě jednou přečti anebo radši třikrát. Já vím, je to dlouhý, ale takových je v D2 mraky.
O návěsti stůj na opakovači tam není ani zmínka. To je jiná kapitolka, ne? Řeší se tam chování fíry v situaci, kdy vidí na návěstidle návěst nezřetelnou, nebo pochybnou, popř. žádnou a kdy mu zároveň opakovač indikuje jasně jízdní návěst.
Študuj dál, nejsem placen za výklad předpisu SŽDC. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 10:50:01 |
|
Tak pánové,napřed by bylo dobré ujasnit termity  ,jinak z toho bude bramboračka. Opakovač ukazuje barvy,ne návěsti,logicky.
On totiž neumí tolik pojmů jako návěstní soustava,takže třeba žlutá na opakovači může znamenat,že na návěstidle,kekterému se blížím,svítí třeba výstraha,ale taky možná očekávej něco (40,60,80,100,120..)
Takže napřed je dobré znát,co může svítit venku,když mi svítí něco na opakovači a znát rychlostní návěstní soustavu i s nedostatečnou a zkrácenou zábrzdnou a vědět,co mi svítí na opakovači,když jedu třeba ke žluté s bílou,v předposledním či posledním oddíle čtyřznakého bloku (Praha-Stromovka) atd. To je pro bezpečné,svižné a pohodlné ježdění na mašině na autobloku základ. Stejně tak,kdy musímči nemusím tisknout tlačítko bdělosti.
No a pak praktické úkoly- jak se chovám,jedu-li knávěsti Stůj AB ? A co pak ? Stačí si vzít kus papíru a rozkreslit si,co si přečtu v předpise.
Drn a já to rozhodně víme,ale ML,363,zkuste to dát napřed sami.. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 10:58:15 |
|
Mladějov, výklad zbytečně složitý a pro amatéry dokonce zavádějící.
Žluté světlo na opakovači mi říká pouze to, že návěstidlo, ke kterému se blížím, mi bude nařizovat snížení rychlosti, které bude platné od následujícího návěstidla za tímto a to ne dříve než na zábrzdnou vzdálenost. Stupeň snížení rychlosti se dozvím přímo z návěstního znaku onoho návěstidla. Jednoduché jak facka. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2342
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 11:20:24 |
|
Tak já to beru jako celek,aby to budoucím fírům jako ML k něčemu bylo,viděli tam tu souvislost s praxí a k čemu to vlastně je a jaký to má celé smysl.
K "adaptéru" na metru- o co tam šlo ?
O ARS,LZA ap. něco vím,ale jen základy. Tady šlo o co ? Nějaký lux na peníze od AŽD ? |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 11:24:01 |
|
Hlavne je potreba "pri studiu" vychazet z presneho zneni a ne z domnenkami obohaceneho textu jednoho tady. Protoze jisty odstavec pod jistou pasazi zni trochu jinak...
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 12:08:20 |
|
Mladějov:"O ARS,LZA ap. něco vím,ale jen základy. Tady šlo o co ? Nějaký lux na peníze od AŽD ?"
To kdekdo. Někdo i více než základy.
Lux? (Ten už to má dávno "za sebou".) Spíš obráceně, ne? Místo "od" by patřilo napsat "do". |
Dessi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 12:41:13 |
|
Drn:Študuj dál, nejsem placen za výklad předpisu SŽDC.: ale mohl by jsi narozdil od nekterych zde diskutujicich. třeba by to vynaselo vice než turnus na  . } |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 13:25:15 |
|
Anonymní host: Myslel jsem to jinak,než jste pochopil. Ale vzhledem k tomu,že odpovědět nechcete nebo neumíte,tak si kecy typu "někdo i víc" nechte na koledu. Mne to akorát zajímalo,promiňte,už se nebudu tázat,Vaše Arogance. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 13:58:37 |
|
Mladějov, nemáte proč se cítit jako debil, vaše Blahorodí.
Na dotaz "Tady šlo o co ?" se prostě neodpovídá jinak, protože takový dotaz může vznést akorát blb.
Inteligent jednoduše listuje vláknem zpět a tam si to přečte (pokud to tam je a on není v jiném vláknu vlastní vinou).
V mé odpovědi nebyla žádná arogance, tu vkládám až sem na základě " koledních keců Mladějov 2343".
Někdo tu má asi ještě absťák po vylití z kanclu manadementů. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9277
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 14:28:02 |
|
host:
Žluté světlo na opakovači mi říká pouze to, že návěstidlo, ke kterému se blížím, mi bude nařizovat snížení rychlosti, které bude platné od následujícího návěstidla za tímto a to ne dříve než na zábrzdnou vzdálenost.
Ne vždy, pane kolego.
Dessi:
Proč dělat něco, co mne nebaví? Radši beru prachy, i třeba méně, za to, co mne baví. Divný co?  |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 14:37:16 |
|
Drn:"Ne vždy, pane kolego."
Něco mi třeba uniká? Nemohu si nějak vybavit, prosím popostrčit. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 15:03:02 |
|
host: Pokud je Volno, pak NZV a pak Výstraha, tak by měl být žlutý kód na ZV od Výstrahy, tj. ještě před Volnem.
Ale tipl bych si, že na starých reléovkách to tak nebude.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 15:08:08 |
|
Není náhodou zábrzdná vzdálenost definovaná u návěstidel?! O kódu se takto nikde v Zákonu nehovoří a v předpisu taktéž.
Oba si přečtěte přesně, co jsem napsal a nejlépe beze spěchu a přeskakování písmenek. |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 18:45:51 |
|
R 1147 se v cakovicich na prejezdu srazil s malým nákladakem, dobre to nevypada |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 18:48:46 |
|
A na Šumavě srážka se stromem, odnesla to prý zas jedna 749, ale zatim nevim která.
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4723
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 19:47:57 |
|
To opravdu dobře nevypadá.
foto: Mediafax
http://www.dicr.cz/v-cakovicich-se-na-prejezdu-stretl-vlak-s-kamionem-1
(Příspěvek byl editován uživatelem pes38.)
(Příspěvek byl editován uživatelem pes38.)
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 19:54:36 |
|
Nákladní auto vjelo před vlak, dva lidé jsou zraněni |
Náhradník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 19:55:42 |
|
FOTO: TĚŽKÁ NEHODA! Do vlaku narazil kamion. PRO RANĚNÉ PŘILETĚL VRTULNÍK
| Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ... |
|
362/3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.41.38
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 19:57:07 |
|
Drn: Děkuji, otevřel jsem si předis SŽDC ČD D2, přečel si:
Na návěst Stůj na oddílovém návěstidle automatického bloku musí vlak zastavit.
Pro další jízdu po zastavení vlaku platí tyto postupy:
d) neobjeví-li se do pěti minut po zastavení vlaku podle předchozího odstavce
na oddílovém návěstidle automatického bloku návěst dovolující jízdu a návěstidlo
ukazuje návěst Stůj, smí strojvedoucí pokračovat v další jízdě
podle rozhledových poměrů k dalšímu návěstidlu bez ohledu na světlo návěstního
opakovače vlakového zabezpečovače; od tohoto návěstidla dále
podle jeho návěstního znaku.
Na návěst pochybnou nebo u zhaslého oddílového návěstidla automatického
bloku musí vlak zastavit a po zastavení jednat stejně jako u návěsti Stůj.
Strojvedoucí jedoucí kolem platného oddílového návěstidla automatického
bloku, které je zhaslé, ukazuje pochybnou návěst nebo návěst Stůj, musí jednat
v následujícím prostorovém oddíle při jízdě přes všechny přejezdy s PZS,
jako by byl zpraven rozkazem Op, část A. Je-li však oddílové návěstidlo opatřeno
návěstí Očekávejte otevřený přejezd, musí strojvedoucí jednat podle
této návěsti.
Pokud je však při pochybné návěsti nebo u zhaslého oddílového návěstidla na
hnacím vozidle v činnosti vlakový zabezpečovač, na jehož opakovači je přenášena
návěst dovolující jízdu, řídí se strojvedoucí podle znaku na opakovači
a to i při jízdě v následujícím oddílu automatického bloku včetně způsobu jízdy
přes přejezdy.
Zjištěnou závadu ohlásí výpravčímu následující stanice. Pokud nemůže závadu
ohlásit rádiovým zařízením, za tímto účelem v této stanici zastaví.
A to chápu |
Pentagun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 20:22:56 |
|
Adaptér ARS není lux na peníze od AŽD ale zlepšovák od laboratoře služby zabezpečovací. Zaved kódování předvěsti a zlepšil bezpečnost při sjetí dvou vlaků do jednoho k.o. |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 6442
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 21:02:58 |
|
Na Střížkově jsem viděl dvě auta drážních hasičů, spěchajících směr Čakovice a potom odtamtud letící vrtulník - takže šlo zřejmě o tohle. Ale podle fotek bych si tipnul, že se to nestalo na přejezdu v Cukrovarské ulici (jak se uvádí ve zpravodajství), ale na dalším přejezdu asi 100 m severněji při bočním vjezdu do areálu cukrovaru (v této části probíhá výroba maltových směsí, což by na sestřelený kamión na fotce i absenci závor přesně sedělo...).
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 21:36:16 |
|
http://www.pozary.cz/clanek/46019-zeleznicni-nehoda-v-praze/ |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 6443
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 21:55:33 |
|
Na těch fotkách je to dobře vidět, je to to místo, jak jsem psal výše. Na tom plánku je ta šipka špatně umístěná, v Cukrovarské ulici jsou navíc závory.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 22:06:55 |
|
Ad Quex:
Přesně tak, bylo to na tom přejezdu na účelové komunikaci do areálu té maltovny, akorát jedoucí vlak (traťová rychlost 90 km/h) to auto dostrkal o kus dál...
Osobní vlak Os 9515 (v pátek 854 + 054 + 854pk) s R 1148 jsme ho mimořádně křižovali až v Měšicích u Prahy.
| Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod. |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2447
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 22:25:40 |
|
Ad ten autoblok: Na Drnovu poznámku nemá smysl reagovat i když jsem chtěl, ale řešme podstatné.
Celý text bodu 312. jsem četl asi 10x a pořád v čem byl zakopaný pes. (né Pes38)
Konzultoval jsem to i s jedním člověkem z oboru a během toho jsem tu 312. přečetl zase asi 5x.
Nemůžu si pomoct, ale je to další z dvojsmyslných předpisů.
Jsou tam jasně vymezené pojmy, jak se má fíra chovat u návěsti stůj. Body a) až d) to jasně vymezují. První odstavec pod nimi také. ALE! Druhý odstavec v podstatě kopíruje ten první a určuje fírovi chování v případě návěsti pochybné, nebo zhaslé. Má se chovat jako u návěsti stůj. Jenže je tam přidána věta o opakovači, jehož barvou se fíra může řídit. Tím bod d) nevylučuje, nebo taky ano!
Jak by to asi vypadalo v praxi: Přijíždí-li k této návěsti "stůj", už v předchozím úseku bude opakovač kódovat červenou. Obsluha TB, u Mirelu manuál plus obsluha, brzdím, zastavím. ...v případě splnění bodů a) až d) se můžu rozjet a rozjíždím se - dle rozhledových poměrů. Bez ohledu na to, co vidím na opakovači! Tzn. i při zelené musím dále jet podle rozhledu. V POŘÁDKU!
V případě zhaslé nebo pochybné návěsti - musím jednat jako u stůj. I tady bude v předchozím oddíle na opakovači červená, dejme tomu, že je plně funkční. Brzdím, zastavím. Druhý odstavec mi určuje chovat se jako u návěsti stůj. To jest body a) až d). Splněny, opakovač spolehlivý, rozjíždím se. Ale podle tohoto odstavce už se MŮŽU ŘÍDIT ZNAKEM NA OPAKOVAČI.
Jistě, každý rozumný člověk si dá bacha. Pojede na rozhled a zabzař. si myslím taky návěst stůj nevyjadřuje barevnou hudbou. Ale věřte tomu! Kde je vyloučeno, že nemůže. Co když zrovna rupla žárovka.
Řekl bych, že jsem to pochopil dobře, po vyjasnění a konzultaci ještě lépe. Ale trvám na tom, že v článku 312. druhý odstavec pod body a) až d), je další dvojsmysl. Není příliš šťastně napsaný.
Až mi Drne zase budeš chtít namlouvat, jak neprojdu přes komisaře kvůli jednomu odstavci z D2, tak si vzpomeň kolik takových rozporů připomínkovala Federace... Že by tam tedy všichni byli to samé, co včera já ve tvé reakci? To asi ne že?
Mladějove, tobě díky za trpělivost.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 23:00:58 |
|
Když tu tak diskutujete o opakovači a autobloku, dám k zamyšlení jednu příhodu, ještě když nebyl koridor. Tak jsem přijel k poslednímu oddíl. návěstidlu, kód červená, návěstidlo na "stůj", závory spuštěné. Na vj. návěstidle do žst.Olomouc taky stůj. Před sebou vidím mandelinku M 153. Pojedete nebo néé? (pokračování příště) |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4724
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 23:11:45 |
|
V případě zhaslé nebo pochybné návěsti - musím jednat jako u stůj. I tady bude v předchozím oddíle na opakovači červená, dejme tomu, že je plně funkční.
Jenže tam taky červená být nemusí... A pokud tam bude a i když za klackem to začne kódovat volno, opět jedu dle rozhledu.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 23:18:47 |
|
ex fíra: Nevím, kdy to bylo, ta Vaše příhoda, ale kdysi bývala v předpisu vsuvka "pokud není v oddílu před ním vidět vlak"...takže v tomto Vašem případě byla jízda za návěstidlo autobloku zakázána...
(Doufám, že si to pamatuji dobře :-)). |
