| Autor |
Příspěvek |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3890
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 09:55:33 | 
|
Vidím dobře, že ty dva gombíky na dveřích se ještě o jeden rozmnožily? Na co proboha?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2489
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 10:06:23 |
|
Asi kdyby se jeden rozbil  . Gombíkový patra na Vysočině teď zloběj docela často... |
Freudent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 10:08:01 |
|
M-f: otevřít, zavřít, zamknout.  |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 10:25:17 |
|
To je přece zvonek, ne? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3455
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 10:31:34 |
|
Ale jedna sada gombíků na obě křídla. Soudruzi z NDR jsou zase napřed.... |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 12:05:38 |
|
Najde se tu někdo kdo již RS1 řídíl? |
833
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.195.48
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 12:26:05 |
|
dement_642: Ty? |
zeleznicni_hlidka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 15:47:43 |
|
Spatreno v Bohusovicich   |
Vít Trubička
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.162.149
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 16:42:26 |
|
dnes jezdila 840 na trati 090 |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.132
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 18:39:17 |
|
no a zítra po 010 a 270 až do Olomouce...
(a večer domů do Liberce) |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1679
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 19:28:09 |
|
To je to samé co VT 840.001  co byla v Havl. Brodě? |
Strom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 21:13:25 |
|
Alf: No mě to taky pořád přijde jako zázrak a vopravdickej, protože ČD doposud byly spící šípkovou růženkou, pokud nepočítám cca 70 jednotek 471, ale ty jen na elektrifikovaných tratích, především v okolí Prahy. Modernizace Zpras a zNova s TEchnicky DOkonalým Motorem nepočítám, protože díky nim bude vetšina cestujících v regionální dopravě ještě dlouho trpět. A pak je to stejně jen modernizace. Ale třeba nám tu zas někdo napíše, že je to záchrana pro regionální tratě. Takže za 840 mají u mě ČD velké plus a moc se těším na svezení, snad mě nezklamou. Nejel jsem tím ani u WaldBahn. A už se těším na PESY z Bydhoště. Ale ty 810 mi stejně budou chybět a to ani nemluvím o klasikách s mračící se lokomotivou a perfektním zvukem šestiválce a nejlíp bez tlumiče. Ale železnice má být především pro zákazníky. Píše se mi to hodně těžce, ale je to tak.
| 30. 12. 2009 GVD 58B, směna 109, poslední vlak 27/376, souprava 3173-3174. Nikdy nezapomenu... |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2103
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 21:59:10 |
|
Modernizace Zpras a zNova s TEchnicky DOkonalým Motorem nepočítám, protože díky nim bude vetšina cestujících v regionální dopravě ještě dlouho trpět.
Jenže ty 840-ky a PESY budou nahrazovat většinou vozy 843 a klasiky s Bardotkou,Plecháče+3 Bdt na hlavních a regionálních tratích.Nejvíc asi přispějí k likvidaci plecháčů na Vysočině a Karlovarsku.Tam by podle mne byly lepší el jednotky.
Motoráky na vedlejších tratích s TEchnicky DOkonalým Motorem vytlačí až rušení provozu na těchto tratích. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3869
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 22:33:21 |
|
Tam by podle mne byly lepší el jednotky.
Na lince Karlovy Vary- Chomutov by asi byly lepší elektrické dvojdílné jednotky místo těch zamýšlených Linků.
Ovšem v kraji Vysočina se domnívám, že je lepší na regionální vlaky nasazovat vozidla nezávislé trakce, protože největší směry denní dojížďky jsou obyčejně mimo dráty (teď aby to ještě pochopili na patřičných místech a vedli tam přímé spoje).
Na Vysočině sice dojde k úbytku vlaků s 242, patrem, půlhytlákem, ale stejně jen u vlaků, které jsou méně exponované. Na části trati 240 dojde k vytlačení 854+054+954, které jsou opět zbytečně kapacitní a navíc líné. Takže po netopícím patru, líné 854 fakt tesknit nebudu.
snad mě nezklamou
Já myslím, že ne. I když každému se líbí něco jiného..
Co se týče toho vytlačení, tak stejně většina strojů si najde uplatnění někde jinde. O 814.2, 843, 842, 854 strach nemám. To je stále nedostatkové zboží. Ale nepopírám, že potkat na osobáku klasiku s velkým dieslem bude malým zázrakem.
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 00:54:59 |
|
833-já ano.Ale jestli měl někdo jiný tuto možnost a řekl by mě svůj názor na RS1.
A přidám k tomu další,měl někdo možnost řídit PESU? |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 01:14:04 |
|
A ještě by mě zajímalo jak to bude u těch RS1 s klíčema.Ale předpokládám že podle klasiky na ČD s tím bude jezdit kde kdo,takže klíče u strojáka... |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 01:17:42 |
|
Viaxern-tak jestli koukám dobře na tu fotku,nevidím tam zásuvku na přívěšáky.No díky bohu že se za tím nebude nic "tahat",v Liberci už kolovali zvěsti že to bude tahat 010. |
antidement
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.112
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 11:04:41 |
|
010 ne, ale 015 ano. Tedy spíše tlačit (do Harrachova). Za tím účelem to má šroubovku a nárazníky. No a dveře se budou zajišťovat (jak se na 21.století sluší) kličkou. |
Bewek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 16:35:41 |
|
840 přes Choceň. |
jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.78.125
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 16:46:32 |
|
20.10.2011 | 08:20 | Olomouc hl.n. 
|
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 16:57:14 |
|
Taky jsem ho dnes u nás potkal, na koridoru docela valil....až moc na můj línej zúm.....oproti Regionohám docela pokrok
http://www.stream.cz/uservideo/622400-motorovy-vuz-840-001-2-zich linek-20-10-2011-hd
| http://www.stream.cz/profil/seznam.cz/CzechCarlos |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2419
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 17:16:12 |
|
Nemá být řada 840 pro Liberec a 841 pro Vysočinu? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3882
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 17:23:06 |
|
Nemá být řada 840 pro Liberec a 841 pro Vysočinu?
Ano má. Řada 840 by měla být jen 100 km/h.
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2420
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 17:39:44 |
|
Já jen, že se mi z toho videa i fotek zdá, že 840 má MG brzdu jen na jednom podvozku. Neměla mít na obou a jen na jednom řada 841? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3884
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 18:05:16 |
|
Já jen, že se mi z toho videa i fotek zdá, že 840 má MG brzdu jen na jednom podvozku. Neměla mít na obou a jen na jednom řada 841?
Nezdá. Vidím to samé. Takže dost možná změna plánu. Každopádně na sříni to má DKV Česká Třebová.
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2492
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 18:57:12 |
|
No tak už možná konečně víte, proč se tu šířily tak protichůdné informace o tom, kam "štrúdl" zavítá |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3892
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 23:06:40 |
|
V Jihlavě již visí na plakáty na prezentační jízdu Regiošutra 28. listopadu. Pojede se do Jihlavy města, do Třebíče a do Horní Cerekve. Jízdné 10,-
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 06:17:18 |
|
Antidement-tak to za tím budou pak asi tahat kde co,ale pořád nevidím tu zásuvku na přívěšáky.Je tam jen zásuvka na vícenásobné řízení.Že by to měli jen ty Liberecké?Taky nevidím žádné zakličkování na dveřích,možná tak zevnitř,takže přístup bude možný až po předchozím otočením klíče v hlavním zámku který zároveň slouží jako odpojovač baterek.
Jsem myslel jestli se dráha neposunula trochu dál,my máme ve firmě každý svůj klíč který pasuje do všech mašin a nemusím chodit ke strojmistrovi pro svazek klíčů kde půlka jich je od bůch ví čeho a třetina je zlomená. |
ULL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.148
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 07:57:19 |
|
Pár detailu 840 001
|
Matuu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 09:32:35 |
|
k 3. fotce: to je magnetická brzda? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3891
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 10:19:41 |
|
k 3. fotce: to je magnetická brzda?
Ano to je kolejnicová brzda.
Je tam jen zásuvka na vícenásobné řízení.Že by to měli jen ty Liberecké
Tahle je do Liberce... A zásuvku na bafíky to NEMÁ! Nemaj je i RN...
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3893
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 10:28:30 |
|
JInak velmi zajímaví info v diskuzi o Vysočině: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2297136
Tedy podle všeho by v nejbližší době měl přijet i vysočinský štrůdlík řady 841
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
T478.3002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 14:49:54 |
|
840.001 je od včerejšího večera v Liberci (před devátou viděn v Příšovicích) a nikde ani zmínka natož fotka  |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5651
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 14:52:43 |
|
http://ekonomika.idnes.cz/drahy-uz-maji-prvni-nove-motoraky-lidi- poprve-svezou-na-statni-svatek-1e8-/eko-doprava.aspx?c=A111021_14 3152_eko-doprava_fih |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 15:30:37 |
|
aj na Slovensku máme novú jednotku, ktorá mala dnes jednu zo skúšobných jázd. Fotka je nič moc, pretože je fotená asi z 500m a prekvapila ma spoza chrbta pri jazde na bicykli...
|
Dejw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 16:06:54 |
|
840.001 už v Liberci:
| http://www.dejw.estranky.cz |
|
Mamba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 16:21:52 |
|
Jo v Liberci již je a dnes se byl i "vyvenčit" do stanice a zpět. Tak jednu fotku s duchem hypernovy.
Možná by stálo za úvahu zřídit speciální diskuzní skupinu, když už jich tu bude víc.
| Brejlovci v Itálii, Čechách a na Slovensku: www.mamba754.wz.cz tady |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5570
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 16:46:48 |
|
Mamba
To je povedený foto stím odrazem 814 ... |
Mamba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 17:54:54 |
|
Jo zastavil jsem si blbě (s tou 814-kou) a vzhledem k rychlému obratu a nastupujících lidech nebyl čas přeparkovat
A ten štádler se strašně leskne jak je novej.
Ale nakonec je to snad i zajímavý.
| Brejlovci v Itálii, Čechách a na Slovensku: www.mamba754.wz.cz tady |
|
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 18:16:38 |
|
To budou na všech tyhle příšerný nárazníky? Kdyby alespoň jako jsou na 814 či 810. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3898
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 18:31:52 |
|
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/140368-prvni-nove-motora ky-prijizdeji/
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 19:14:47 |
|
Vrútocká 861 dnes v Bratislave
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10704
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 19:42:56 |
|
Fakt to bude nosit označení 840?
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3900
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 19:47:29 |
|
Fakt to bude nosit označení 840?
Copak se ti na tom nelíbí?
Je fakt, že to mohlo být někde níž. Řekněme 825, 826.
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10705
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 19:53:55 |
|
Mě je to fuk, jaké to bude mít číslo. Jen, že jsem někde viděl označení 841. Snad i od DÚ...
|
Stadler
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.2
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 20:01:04 |
|
"Liberecké" = ř.840, "Vysočina" = ř.841 |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 20:10:59 |
|
Kuťas,č.příspěvku 825: Nárazníky a šroubovky jsou normalizované v celé Evropě-podle UIC. Jestli nemá mot.vůz. řady 840 lehkou stavbu, musí tyto nárazníky mít. Tak jako je mají všechny lokomotivy a mot.vozy 854. Jinak to nejde. 810 patří do jiné kategorie vozidel-má lehkou stavbu. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10706
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 20:36:17 |
|
No vida, a sme doma. Díky za upřesnění.
|
lik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.91.149.3
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 20:45:19 |
|
asi sem mimo, ale můžu se zeptat na rozdíl v těch náraznících? O:-) |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 21:01:42 |
|
V čem se vlastně liší ty 840 a 841?
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3902
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 21:11:14 |
|
Paul2no
Tak zásadní rozdíly v nich nejsou. Řada 840 je upravena tak, aby nekolidovala s ozubnicí, má jinej převodovej poměr, tudíž max. rychlost je 100km/h. Měla mít i na druhém podvozku kolejnicové brzdy, což se nestalo. Nic víc mě momentálně nenapadá.
http://www.stadlerrail.com/media/uploads/STA_1039_004_Datenblatt_ RS1_Ceske_Drahy_D_FINAL.pdf
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Strom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 21:18:28 |
|
Mamba: foto moc hezké, jen škoda, že nejde nazvat třeba "Podzim regionov" nebo "Regionovy na ústupu", ale ty počty to prozatím vylučují. Snad se někdy dočkám, že ty zgarby půjdou tam, kam patří a nejen já, ale hlavně cestující, co vlaky denně používají.
| 30. 12. 2009 GVD 58B, směna 109, poslední vlak 27/376, souprava 3173-3174. Nikdy nezapomenu... |
|
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 21:29:21 |
|
A nema ten Stadler misto kolejnicovky EDB?? To by stacilo podobne, jako u 843. Jak vlastne kolejnicova brzda vypada? Ja jen, jestli to neni treba toto: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=635230.jpg&httpref =28/224065 |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 21:44:23 |
|
neviditelný-EDB to určitě nemá páč to nemá el.přenos výkonu.Má to jen dyn.brzdu,v počáteční fázi to brzdí motorem,při větší potřebě brzd.účinku je přiřazena běžná vzduch.brzda.
Kolej.brzda je ten "trámec" nad kolejnicí uprostřed těch dvou kol.Učinek je docela slušný a má jednu velkou výhodu.A to,že se nesmeká |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3903
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 21:44:33 |
|
A nema ten Stadler misto kolejnicovky EDB??
Jakej přenos výkonu má řada 843 a jakej přenos výkonu maj RS1?? Odpovězte si na tuto otázku a je to hned jasný. Jinak ten odkaz (tedy ten obrázek pod odkazem) ukazuje kolejnicovou brzdu. Ta se používá pro nouzové zastavení nikoliv k běžnému brždění. Co se týče vozidel s hydromechanickým přenosem výkonu (mezi něž spadá i RS1), tak ty mají převodovky vybavené retardérem, který se rovněž boužívá k brždění.
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 23:41:40 |
|
Dement_642: ona se vlastně "smeká" jinak to ani nejde
|
agnet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.35.87.237
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 01:03:02 |
|
to sice jo, ale neobuje se  |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 07:42:02 |
|
ad lik: Nárazníky pro vozidla normální stavby, typicky lokomotivy, jsou větší, těžší a pochopitelně mají silnější zpruhy. Nárazníky pro vozidla lehké stavby, typicky 810, jsou menší se vším všudy. Totéž šroubovky. |
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.106.73
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 09:33:09 |
|
Takové pěkné motoráky, a tak zabité nemožným posezem.
Copak se nevyrábí v ČR jiné sedačky než tyhlety antipohodlné . |
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.106.73
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 09:41:57 |
|
Jelikož je 10% šance, že to tu někdo z Borcadu čte, pokusím se tu nepohodlnost popsat. Ve zkratce asi takto. Tam, kde záda očekávají oporu, tak je ohyb sedačky a naopak. |
