| Autor |
Příspěvek |
lik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.91.149.3
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 10:54:43 |
|
7477010: aha, tak už to chápu, děkuji :-) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3907
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 12:24:55 | 
|
Tak i 841 001 je již v Děčíně. Prý tam přijela včera večer...
Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte  |
|
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 13:27:42 |
|
Helpdisc-ano smeká se
agnet-to jsem měl právě na mysli.Já tu kolejnicovku používám když se mě to při brzdění klouže,a už vím že mě to nevyjde do zastávky.Je to taková poslední možnost.
Sedadla?Omlouvám se,ale ty já moc neřeším.Páč když kolikrát vidím co vozím za "zvěř",tak bych tam dal dřevěné lavice a suchý hajz.Jako onehdá když jsem musel dvakrát za dva dny odstavit jednotku s ucpaným hajzlem.Škoda že se tam píše:"jen pro toaletní papír".No tak vám tam někdo hodí štus ručníků a je vymalováno.Ale zpět k RS1
Mě osobně na RS1 vadil hluk od motoru na stanovišti strojvedoucího který je umístněn přímo pod ním.Podobně jak u Regiosprinteru.To na Desiru je větší klid.
U ODEGu z nich moc velkou radost neměli,radši jezdili na Desirech.
Hlavně že je to nové a má to výdobitky 21.století a nahradí to ty žlutozelené sr...z Pars. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3908
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 13:37:23 |
|
http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/novy-vl ak-stadler-zacne-jezdit-asi-na-trati-z-h-brodu-do-humpolce/704313
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Bombos3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.106.173
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 13:43:25 |
|
Mohl by mi někdo vysvětlit, kde jsou místa pro obyčejné cestující? Polovina sedadel je sklopných a podélných. Nastíním situaci-na jednu stranu se nacpe tuna byciklů a naproti nim si sednou na klasické sedačky jejich majitelé. Zbytek cestujících pojede pokoutně na sklopných sedadlech naproti WC, ovšem to jen do chvíle než přijde osoba se sníženou pohyblivostí. Vyhrává ten kdo ukořistí místo ve dvou krajních oddílech! |
Peter_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 14:01:30 |
|
Bombos3 : 71 míst k sezení, z toho 20 sklopných ... polovina vypadá jinak.
| Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. |
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 14:22:00 |
|
dement_642:
A jaké mají motory u ODEGu? Třeba to teď bude lépe odhlučené. |
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 17:47:06 |
|
Ještě k těm nárazníkům. Nesouvisí rozměr talířů taky náhodou s délkou vozidla a jeho vybočováním v (protisměrných) obloucích?
|
Pepas87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 19:07:18 |
|
CO je pravdy na tom, že 841 má automatické spřáhlo?? |
Bar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 21:09:06 |
|
Nevěděl by někdo přibližné časy v úseku Děčín - Praha, až se bude převážet 841.001 do H. Brodu? |
Obelix
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 00:06:09 |
|
Bar:Na žádost dopravce zaveďte a zabezpečte ve dnech:
24.X.2011
v trati Děčín hl.n. - Havlíčkův Brod vlak:
a)
Zvl. Lv 11073 v úseku Děčín hl.n. - Praha-Holešovice
dopravna příj. pob. odj. úkony poznámka
----------------------------------------------------------------- ----------
Děčín hl.n. 12:35
Povrly 12:49
Ústí nad Labem sever 12:56 16 13:12
Ústí nad Labem hl.n. 13:16 2 13:18
Prackovice nad Labem 13:29
Lovosice 13:35 280 18:15 Jiný v době pobytu bude
vykonána TBZ v trase
Lovosice - Nelahozeves
a zpět
Bohušovice nad Ohří 18:20
Hrobce 18:24
Roudnice nad Labem 18:27
Hněvice 18:33
Dolní Beřkovice 18:39
Vraňany 18:45
Nelahozeves 18:50
Kralupy nad Vltavou 18:54 8 19:02
Libčice nad Vltavou 19:07
Roztoky u Prahy 19:13
Praha-Bubeneč 19:18
Praha-Holešovice 19:21 1 Jiný zastavení pro výstup
zaměstnance ČD
b)
Zvl. Lv 11501 v úseku Praha-Holešovice - Praha-Libeň
dopravna příj. pob. odj. úkony poznámka
----------------------------------------------------------------- ----------
Praha-Holešovice 1 19:22 Jiný zastavení pro výstup
zaměstnance ČD
Praha-Libeň 19:29 4 |
Obelix
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 00:08:20 |
|
Bar: TBZ Lv 1.nsl 611 v úseku Lovosice - Nelahozeves
dopravna příj. pob. odj. úkony poznámka
----------------------------------------------------------------- ----------
Lovosice 14:05
Bohušovice nad Ohří 14:13
Hrobce 14:19
Roudnice nad Labem 14:24
Hněvice 14:33
Dolní Beřkovice 14:41 9 14:50
Vraňany 14:58
Nelahozeves 15:05
KAPACITA DOPRAVNÍ CESTY
Kapacita dopravní cesty přidělena ISOŘ KADR 174484-001-10/11-b
pořadové číslo jízdy dne: 24.10. (892007)
2)
24.X.2011
v trati Nelahozeves - Lovosice vlak:
2a)
Lv 1.nsl 610 v úseku Nelahozeves - Lovosice
dopravna příj. pob. odj. úkony poznámka
----------------------------------------------------------------- ----------
Nelahozeves 16:09
Vraňany 16:17
Dolní Beřkovice 16:26 10 16:36
Hněvice 16:46
Roudnice nad Labem 16:55
Hrobce 17:00
Bohušovice nad Ohří 17:08
Lovosice 17:18 |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 00:13:33 |
|
JF: to chcete říct, že regiošuple má ty zku....ý sedačky jako třeba elefant?? To snad ne! Takový hezký motorák a je teda taky k ho..u jako elefant. U těch elefantů 61 a výše to se těžko hledá poloha, kde by se dalo dýl jak minutu vydržet. (Ona to teda není žádná sláva ani u té prostřední série, a to jsou snad stejné jako u regionovy).
Vzpomínám, jak nám bývalý kolega ze školy (vlakem zásadně nejezdí, vlak je pro něj pomalu sprosté slovo) vyprávěl exkurzi děčínského depa a tam měli možnost posadit se do regionovy a říkal jak je to strašně nepohodlný, že ještě že vlakem nejezdí.
Edit: jak tak prohlížím ty fotky, tak koukám že někomu ze studia Najbrt ještě nedošlo že dveře u regiošuplete, elefanta a žabotlamu nejsou až na střechu! Ach jo 
(Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.) |
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.106.73
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 00:22:30 |
|
Tornádo: Ano, tušíte správně, přesně tyto "sedačky" to má. Zde se můžete přesvědčit http://ekonomika.idnes.cz/foto.aspx?r=eko-doprava&c=A111021_14315 2_eko-doprava_fih&foto=FIH3ea28b_Stadler_RS1063_low.jpg |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 00:33:22 |
|
JF: a já si dělal takové iluze, že bude konečně pěkný, nový a pohodlný vlak. Někdy mi to připadá, že ČD dělá všechno pro to, aby lidi vlakem nejezdili.
STOP BORCAD!! |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 01:00:19 |
|
Inkognito-ODEG má v RS1 motory IVECO.A taky používají ADblue.Jestli to mají i RS1 pro ČD nevím,v případě že ano,vyvstává problém že budou muset daná depa doplnit o výdejní stojan pro ADblue. |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 01:44:14 |
|
Pepas87-pochybuji že si ČD objednalo automatické spřáhlo!
Vědí přeci že by pak za tím nemohli nic tahat! |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3475
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 01:57:25 |
|
vyvstává problém že budou muset daná depa doplnit o výdejní stojan pro ADblue.
Proč problém - močovina se dá stáčet provozorně z kanistrů a hlavně: je to prostě pokrok. Stejně by se to muselo jednou udělat. |
Pepas87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 10:04:04 |
|
ad spřáhlo: Vysočina ho prý skutečně má...
ad ADblue: není náhodou plněno tlakově?? z kanistru to tedy asi moc nepůjde.. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5655
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 10:24:29 |
|
Ot: Mě se zase ty sedačky tak špatný nezdaj. Jsou sice tvrdší, ale že by se v nich nedalo sedět?  Každému asi vyhovuje něco jiného. Horší je, že dost často vržou. Jestli by stačilo je pořádně dotáhnout, nebo mezi šroub a konstrukci nacpat nějakou gumu netuším, ale něco by se s tím dělat mělo.
jak tak prohlížím ty fotky, tak koukám že někomu ze studia Najbrt ještě nedošlo že dveře u regiošuplete, elefanta a žabotlamu nejsou až na střechu!
Zase věc názoru. Kdyby byla střecha tmavě modrá, dle nejnovějšího barevného schématu, tak tam stejně žádný pruh nebude. Ale i takhle se mi to celkem líbí. Možná, že u Najbrtů neměli omalovánky, kde je podmínkou každou část vymalovat přesně určenou barvou dle hran. Já v tom prostě problém nevidím. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 10:42:36 |
|
Ostravské_tornádo, Zapa: Modrý pruh nade dveřmi by měl značit, že je tam nízkopodlažní část...
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 6687
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 11:05:38 |
|
Kolegové založili pro 840/1 samostatnou diskusi. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 11:24:07 |
|
Když už se tu nakouslo tohle téma, kdo vyrábí sedačky pro Bdtn757? Na to, jak jsou nové, se na nich sedí překvapivě dobře.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7239
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 12:03:04 |
|
k AdBlue - močka se dá plnit opravdu z kanystrů, žádný tlakový plnění není třeba (je to čirá a neškodná tekutina, akorát když se odpaří, zůstává bílý povlak). Dá se ale spíš předpokládat, že si příslušný depo koupí čerpadlo s pistolí k montáži na 1000litrový barely, případně ho k pravidelnýmu odběru barelů dostane zadarmo... Pokud tedy šuplata ČD nebudou mít motory MAN s EGR...
| T minus ten... nine... eight... seven... six... five, all engines up and burning... two... one... zero and lift off! |
|
Pepas87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 12:11:46 |
|
Petr_k: já jsem právě slyšel, že se něco musí plnit tlakově, tak jsem myslel, že je toto. Pak už zbýva jen voda nebo nafta...
Údajně na to liberecké depo nemá (nemělo) vybavení.. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2387
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 12:46:56 |
|
@Lukfi: MSV Interier
|
Bar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 12:59:56 |
|
Obelix: dík |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 16:35:58 |
|
=>Bugear: Aha, díky. A jak to, že ČD nevyžadovaly Borcad? A že naopak ty pohodlné sedačky nenechává montovat i do jiných vozidel?
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1484
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 18:06:53 |
|
Lukfi: Bdtn jsou asi nejpohodlnější sedačky co jsem měl možnost použít. Dokonce i ty v Bdt nejsou tak pohodlný, jak v tomhle a to že jsou teda bezvadně.
Zapa: Není to jen o tom, že jsou tvrdé, jde asi i o ten tvar, umístění opěrek a podobně. Dřevěné židle jsou taky tvrdé, používají se běžně a nejsou tak nepohodlné. V elefantu se neopřu o stolek pod oknem, zato si na něj bez problému dám nohu. V tom bude taky ten zásadní rozdíl. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5656
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 19:05:46 |
|
Ot: jde asi i o ten tvar, umístění opěrek a podobně
Tvarování je dle mě OK. Opěrky se, nevím proč, používají u ešusů jak pevné, tak otočné. U 840/1 jsou ty otočné, lepší.
Borcad regio |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 19:34:12 |
|
Ostravské_tornádo v tychto sedackach som najazdil uz niekolko tisic kilometrov, kedze ZSSK ich montuje do Bdteer, 671, 951+051 a osobne sa mi zdaju dostatocne pohodlne, stale lepsie ako v Bdt, Bt a podobne stare sedacky, jedina nevyhoda su pevne operatka na ruky v Bdteet, ktore maju sklon naopak ako by bolo vhodne
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 19:47:20 |
|
Matus7532: to teda nechápu. V Bdt bych mohl jezdit pořád a jsem maximálně spokojený a v elefantu (hlavně ty nejnovější s nesklopnými opěrkami a tvrdými tvarovanými sedadly, asi jako u vás v 671) tam jásám, že už za těch 20 minut konečně vystupuju. Je to jak za trest. Říkám si, že to snad nemůžou myslet vážně dávat nám takový "krámy". |
Marcellosk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 20:43:59 |
|
No ja som tiež spokojný so sedačkami v Bdteer a 671. Sedí sa v nich dobre, a hlavne - myslím, že je dobre tvarované operadlo - (mávam problémy s chrbticou) keď sa postavím, nebolí ma chrbtica ako niekedy, síce v mäkších starých sedačkách. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 12:03:15 |
|
Já naopak patřím k odpůrcům BorCad Regio. Jsou to neskutečně špatně tvarovaná sedadla. Jediná výhoda jsou stolky při uspořádání "za sebou". Jinak hrůza. I Ukrajinci pochopili, že tato do dvojky je rozhodně lepší nacpat Regio+. |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 17:06:41 |
|
Ekholmmesotitsch: přesně tak, jsou to nejnepohodlnější sedačky co vůbec jsem měl možnost poznat. (Pominu-li Hurvínka, ten je fakt hroznej, ale ten nepatří mezi pravidelně provozované), nicméně i ty historické typu Bai, Bix, 830 co jsem měl možnost poznat, mi přijdou pohodlnější. |
Bar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 19:36:41 |
|
nepodařilo se náhodou někomu vyfotit dnes 841 při TBZ? Ve shora uvedených časech určitě nejel. |
Marek000
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.202.85
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 22:10:40 |
|
pod odpor k Borcad regio se podepisuju!
Jak normálně ČD hájím proti konkurenci, tak za Borcad regio by zasloužily proplesknout. Takovéhle sedačky jsou víc než omyl. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 22:19:38 |
|
Marek000: Přesně tak. Paradoxní je, že minimálně BorCad Regio+ a Borcad COMFORT jsou velmi dobrý výrobky od BorCadu. |
Bombos3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.106.173
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 05:37:12 |
|
Dal bych tam sedačky jako byly v 842/Bp/470 a hotovo(ten stoleček by se nějak přidělal). |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2508
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 10:36:39 |
|
Bar: co jsem tak letmo sledoval v PC, tak tu TBZ zvládli dřív
(Příspěvek byl editován uživatelem hyvrysák.) |
Marcellosk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 17:12:37 |
|
Niečo zo susedného webu o prebiehajúcich skúškach 861:
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=5116 |
j.k.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 19:35:30 |
|
Dnes mezi 21:00-22:00 Z Železného Brodu do Kořenova pojede Stadler 840.001 na zkoušku na ozubnici, doprovod mu dělá 843. |
Kosny666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 09:48:42 |
|
Máte někdo info o motorovem vozu DM12, který vyráběla škoda pro finsko ? |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 11:53:33 |
|
Kosny: třeba tady? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:33:05 |
|
a nádavkem se něco dozvíte i o důlním "pullmanu" pro 12 havířů  |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 23:54:02 |
|
Možná by ta DM12 nemusela být špatná,osvědčený motor MAN s 301 kW a převodovka Voith,ve spojení s řidičákem který zůstal na papíře by byla souprava nízkopodlažní a určitě by toho bylo více za stejné peníze než množství RS1 |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3946
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 01:04:01 |
|
určitě by toho bylo více za stejné peníze než množství RS1
Problém je v tom, že za poslední léta nedodala Škoda nic, co by se dalo nazvat v dobrém smyslu slova "cenovou bombou". Vždy existovaly kunkurenční a mnohdy i citelně lacinější řešení. Nedomnívám se proto, že by Dm12 s řidičákem byly lacinější než PESA Link. Hovořme o stejně kapacitních vozidlech, což RS1 není. Jen připomenu, že Link bude za cca 65 mega. Že by tolik stála Dm12 + řidičák, tak to je totálně unreal. |
Kosny666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 20:14:37 |
|
Zlámalík: Vygooglit si to umim taky, zajimalo me jestli nekdo o tem nevi neco co se na netu nepise...
Ten Regiopanther vypada dobre, doufam ze je nakoupi i do Brna jak uz tehda se slibovalo |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 22:58:36 |
|
Happy-Už jsi jel někdy nějakým výrobkem od PESY?Řídil jsi to?Bavil jsi se s fírou který s tím denně jezdí?Možná pak pochopíš proč je to levnější.Promiň,ale s těmi bych to zrovna moc neporovnával. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2399
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 23:24:58 |
|
@Dement_642: A co Newag (pomineme-li, že se ještě k expanzi do zahraničí nedostal, ale to by v případě opravdového zájmu snad nemusel být až takový problém)?
|
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 23:59:55 |
|
Bugear-nemuselo by být špatné.Jen mám obavu aby to nebylo jako s SA 134 právě od PESY.U SA 137 nevím co je tam za motor(sice výkon 2x390 je slušné)a převodovku.SA 134 mě příjde jako "okopírované" Desiro.Zůstal osvědčený motor MTU a převodovka Voith,ale zbytek je takový jako "dílensky málo opracované".Např.primární vypružení z pryžových bloků v rozsochách jako u vozů Bix,stanoviště takové bez designu,jelo to ještě dříve než se zavřeli dvéře atd.Když jsem s tím zrovna jel,zatékalo klimatizací.
To se pak nedivím že je to za pár mega |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 21:46:23 |
|
861.001 Mária na ceste z Košíc do Vrútok
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 6719
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 00:52:39 |
|
Nová diskuse pro řadu 650/651 je tady. |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 19:58:59 |
|
Masinka-A co takhle nová diskuze pro 642-Desiro?Dnes a denně pojíždějí některé naše traťě x let či x měsíců.A některé již mají za sebou i milion km naježděno,takže to "Nové motorové vozy" nejsou.Díky |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2408
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 20:42:57 |
|
@Dement_642: Však tu diskuzi mají: Zahraniční vozidla.
|
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 00:05:10 |
|
Bugear-promiň ale to bych mohl říct že 840 jsou též zahraniční vozidla |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 01:12:31 |
|
@Dement_642: Je fakt, že z toho není jasné, zda jsou myšlena vozidla vyrobená v zahraničí nebo registrovaná a (převážně) provozovaná v zahraničí. Já bych se klonil spíš k tomu druhému.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 09:58:36 |
|
Spíš je tu asi ideový problém, jestli je Slovensko zahraničí
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Viaxern
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 21:25:57 |
|
Nevíte někdo, prosím, jaká souprava pojede zítra na Os 6109 (ÚnL západ 10.03) do Lysé n.L.?
(Myšleno souprava obsahující či neobsahující řídící jednotku 961) |
Viaxern
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 21:32:07 |
|
Dnešní focení v doslova rozkopané zastávce Litoměřice město s novými soupravami pro trať 072 :-)
|
