Archiv diskuse RegioJet do 06. 11. 2011

Autor Příspěvek Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 20:25:58       Tak jsem tady dva dny nebyl a koukám, že jsem už o nic nepřišel, potisicí omlácená sláma na obou stranách...zaujal mne jen včerejší exkurs do ekonomických teorií, situace naší ekonomiky, bank, cizáků atd... S překvapením jsem zjistil, že bez ohledu na zlutomodrost jediný, kdo tady neblábolil z cesty a jehož příspěvky měly vyšší hodnotu než články Blesku a reportáže Novy, byl T.H.. Přestože jinak se v pohledu na svět rozcházíme naprosto zásadně, tak v tomhle směru bychom spolu mohli jít na pivo...a pokud by tam měl být klid,tak by tam za K-report s námi seděl tak akorát Koreň...Takže tentokrát Ale nedá mi to,a bych se nevrátil k tomu malému efektivnímu a velkému neefektivnímu podniku - vono to jednak bylo řečeno obecně a obecně to platí, a jednak - srovnání Karosa vs SOR na českém trhu je v tomto ohledu nesmysl, rozdíl v jejich úspěšnosti je dán vítězstvím SOR v tendru na 650 busů pro DPP, který ta čísla hodil tam, kam jsou. A DPP=magistrát=Janoušek=Hrdlička=J&T= majitel SORu...Naprosto stejná situace jako ČD a Škoda Plzeň, jen to míň tluče do očí, protože navenek malá česká firma vybudovaná od píky (což nezpochybňuji, ale za tímhle úspěchem to nestojí)... Happy Bus: Vaše příspěvky jsou teda jedna perla za druhou, kolik je Vám let? Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 20:29:01       Dan38: Tímto tedy nekompromisně ukazuji na chyby.... modrých. Dokud je čas. Tímto nekompromisně ukazujete vlastní nepochopení toho, co znamená konkurenční boj a monopol... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5716 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 21:15:39       T.H.: Akorát já teda občas jedu Běchovice - Masna/hlavní (nevím, jak se to označuje v systému Prager Stadtbahn), a tam ty ešusy s čistotou dost bojují. Ale no ták. Můžu vědět "co kde a jak"? Když pominu, že tam nerozdáváme dortíky a sushi, tak bych to zase tak černě neviděl. Netvrdím, že je vše 100%, ale určitě bych to řadil k tomu lepšímu co můžou ČD nabídnout a oproti zdevastovanejm žábám, se za ně, před zahraničními turisty jedoucími na Karlštejn, nemusím stydět. Vodnihad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 22:27:53       no vidíte a dneska R 763 mimo služebnědětského vozu, kde byli jen přečalouněne sedačky komplet humanizován Koreň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 22:41:54       A DPP=magistrát=Janoušek=Hrdlička=J&T= majitel SORu. Nechtěl jsem do toh rejpat - protože se to už RJ moc netýká - ale měl jsem původně v úmyslu zde kolegovi T.H. oponovat, že za majoritní částí "úspěchu" téhle původně garážové fimy () stály bílé obálky, resp. vazby v podobném duchu, které cituji. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2011 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 23:12:52       cenový asistent CD Hledám Hranice na Moravě-Praha: V asistentovi CD zadám počet lidí 4, dá možnost volby z jediného combo boxu tj. jen jednoho typu cestujících. (dospěli, nebo důchodci,..), navrhne cenu 930 Kč pro skupinu bez místenek! Totéž v RJ. zadám počet 4, vyběhnou 4 combo boxy, kde dvěma lidem přiřadím dítě<15, a u 2 combo boxů ponechám default hodnotu - dospělý cena 659 včetně jízdenek. E-shop RJ mi připadá uživatelsky přijemnější než Asistent CD, nehledě na cenu. Navíc s dětmi mám v RJ jistotu, že sedíme. (Příspěvek byl editován uživatelem jregent.) Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 23:16:21       Slim - monopol a zneužívání monopolu... Vadí to o to víc u státní firmy dotované z daní vybraných v celé republice. ČSAD zastávka - v čem je obyvatel (zejména) Pardubic, Třebové, Olomouce, Ostravy, ale i Brna nebo Ústí víc, než obyvatel zmíněného Hradce, Plzně, Chebu, Budějovic? V čem? Prosím vysvětlit. Jen proto, že tam ČD nemají konkurenci? (Tedy v západních Čechách mají - v autech - a vlaky se adekvátně tomu s narůstající intenzitou provozu na D5 i jejích napaječích náležitě už pár let vylidňují.) Kdosi to tu napsal dobře - vlaky by mohly být konkurencí automobilové dopravě. Mohly. Za předpokladu, že - vezmu za příklad chebský rychlík - nebude zevlovat 20 minut v Plzni, že nebude i ve dvou lidech levnější jet autem (jakýkoli diesel se spotřebou do 5 l) a že ČD nabídne něco víc, než koženky-žloutenky, nebo jako vrchol hi-tech humanizaci, kde ale není, oproti očekávanému standardu roku 2011, v kupé šest oddělených míst, ani zásuvky. Ostravák to má v (a ještě k tomu nižší) ceně, tak proč to nechtít taky, a pokud to není standard, jakto, že to není za příplatek? Jaksi tu opravdu máme plné zuby věčných keců, planých slibů a ždných činů. Humanizace se sem (mluvím o trati 170) v roce 2008 taky slibovaly přednostně a první vůz se na chebské objevil v prosinci 2010, pak dva kusy fungovaly coby putovní výstavka do dubna-května letošního roku, teprve potom se začaly objevovat další. Na chebských rychlících jsou stále koženky běžně k vidění a na klatováku jsou zastoupeny prakticky ze 100 % (pokud se tam - asi omylem - nezatoulá humanizace). Chebák komplet v humaizaci jsem ještě nezažil (v laku ano, modré jsou už nějaký čas komplet, ale modrý lak nerovná se odhumusení), a to jezdím pravidelně. To není o tom, co si kdo zaplatí - rychlíky jsou v rozpočtu a objednávce ministerstva dopravy - ale o tom, s kým si vedení ČD troufne vytírat . Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 23:22:59       jregent: V asistentovi CD zadám počet lidí 4 Musíte nejdřív nastavit "Věk cestujících", pak až počty. cena 659 včetně jízdenek Na web RegioJetu nechodím, tak nevím, ale není tato cena jen "akční nabídka"? Raději zadejte přesné datum, kdy chcete jet, pak až porovnávejte. Garantováno: Nejméně 5 % příspěvků je kvalitních, nejméně 1 % příspěvků je k tématu. Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 23:23:14       Je potřeba tvrdě a nekompromisně upozorňovat na chyby žlutých, i na zdánlivé maličkosti. Nemám s tím problém (sám jsem už nějaké věci řešil s SA, když jsem byl nespokojený s poskytnutými službami), ovšem od člověka, který u žlutých hledá jakokouliv blbost jenom aby našel "chybu" a mohl si odškrtnout další příspěvek proti SA to prostě neberu. A zároveň u jiných dopravců chyby a to dost podstatné nevidí a třeba muzeum na kolejích omlouvá tím, že si nikdo lepší neobjednal... takže když k vám přijde klient, tak mu automaticky dáte to nejhorší, protože nic lepšího si neobjednal, ovšem za cenu mercedesu? Pak se ovšem nedivte, že příště půjde jinam. Sám jste tady napsal, že máte s SA dvě nebo kolik záporné zkušenosti a proto do nich rejete. Ovšem nechcete říct jaké. Ale když to někdo udělá obráceně, tak rejete do něj, že má být konkrétní... www.darebacek.cz - Internetový obchod - hry, papírové modely, hračky a další www.minimodel.cz - Papírové modely 1:100 JirikP. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.157.74 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 23:39:14       jregent: V asistentovi CD zadám počet lidí 4, dá možnost volby z jediného combo boxu tj. jen jednoho typu cestujících. (dospěli, nebo důchodci,..), navrhne cenu 930 Kč pro skupinu bez místenek! Klikněte na zelené plus, můžete si skupinu namíchat jak chcete, tzn 2 dospělí + 2 děti, klidně s tím, že někteří mají a někteří nemají inkartu. Pro vaše 2+2 mi to nabídlo cenu 550 Kč (v eShopu bůhví proč za 534). (pozn. pro cestu zítra) Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 23:57:51       Peta303: v čem je obyvatel (zejména) Pardubic, Třebové, Olomouce, Ostravy, ale i Brna nebo Ústí víc, než obyvatel zmíněného Hradce, Plzně, Chebu, Budějovic? V čem? Prosím vysvětlit. Není co vysvětlovat, nevidím rozdílu mezi obyvateli vyjmenovaných měst. To není o tom, co si kdo zaplatí - rychlíky jsou v rozpočtu a objednávce ministerstva dopravy Když platí ministerstvo dopravy, tak je to asi na něm. Výběrová řízení se chystají, jejich harmonogram byl nedávno na želpage, snad se dočkáte. Problém je jako obvykle v penězích, kdyby jich bylo víc, už dávno mohly být vozy jako v Německu. Jenže německé jízdné 5 Kč/km by málokdo byl ochoten platit. Dal byste 550 Kč za cestu z Plzně do Chebu v novém klimatizovaném voze, s novými sedačkami a vakuovým WC? Jen proto, že tam ČD nemají konkurenci? Myslím, že to je přesně ten důvod. Kdyby Jančura vtrhnul na linku Praha - Plzeň - Cheb, tak jste byli vítězové vy. Podívejte, "moje" trasa také není Praha-Ostrava a tak nejčastěji jezdím dálkové trasy v Béčku. Rakouské vozy měly jít původně na Plzeň, bohužel přišel Jančura a ČD je musely nasadit proti němu. Minibox: máte s SA dvě nebo kolik záporné zkušenosti a proto do nich rejete Záporných zkušeností je víc, ale proto do nich "nereju". Mně vadí přemíra nesplněných slibů, agresivní PR v podobě vymezování se vůči Českým drahám a nutnost vyšších plateb Českým drahám za ZDO, pokud klesnou jejich tržby z ostravské linky (nedávno tvrdil Žaluda). Snažím se oddělovat osobní negativní zkušenost od těch "principiálních" výtek a udělat si co nejobjektivnější obrázek. Měl jsem možnost se vyptat i jedné bývalé stewardky na podmínky práce ve Student Agency (vše v pořádku) atd. tak rejete do něj, že má být konkrétní V jednom případě jsem zde diskutujícího požádal, aby se podělil o své zážitky z cesty RegioJetem. Tenkrát to neudělal a o jiném dalším "rytí" nevím. JirikP.: v eShopu bůhví proč za 534 Jedná se o tzv. bonus za samoobslužné odbavení, cena jízdenky se snižuje o 3 procenta. (Příspěvek byl editován uživatelem ČSAD_zastávka.) Garantováno: Nejméně 5 % příspěvků je kvalitních, nejméně 1 % příspěvků je k tématu. JirikP. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.157.74 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 00:13:10       ad eshop: Vypadá to, že eshop z nějakého důvodu neumí kombinovat v popsaném případě (2 dospělí + 2 děti z Hranic n. M. do Prahy) sporotiket a obyčejnou jízdenku. Dospělým samostatně nabídne sporotiket, dětem samostatně obyčejnou (OK, je levnější) ale dohromady to sporotiket nenabídne (a cena je vyšší). Nevíte, proč to? Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 06:35:23       Čsad zastávka: Rakouské vozy měly jít původně na Plzeň, bohužel přišel Jančura a ČD je musely nasadit proti němu. Ach jo, kdyby blbost nadnášela, tak se vznášíš u stropu jak holubička......... To, že někde si dovolí jezdit někdo jiný, tak okamžitě proti němu nasadit všechny dostupné zbraně, je sice pochopitelné, ale ČD se tím akorát hloupě odkopaly - dávají tak najevo, že o cestující jim vůbec nejde. Jen zadusit konkurenci, kterou nemají ale vůbec šanci zadusit. A lidi třeba mezi Prahou a Chebem je nějak nezajímají. Tam si to žije z dotací, ne z jízdného, čili dá se tam na to ve velkém zase kálet. Tenhle přístup se ČD akorát jednou vrátí jako bumerang, stejně jako to, že neinvestovaly alespoň do rekonstrukcí vozů pro rychlíky. O dlouho omílané kauze nákupu sta ojetých, ale rekonstruovaných vozů ze SRN raději pomlčet. Kdepak asi zmizely peníze na jejich nákup??? Je sice možná v lepším případě o několik elefantů víc, ale to problém s vozy pro rychlíky absolutně neřeší..... A kdyby tu nebylo "strašidlo" Regiojetu, tak by nebyly ojeté vozy od OeBB a o Railjetech by bylo těžkým hříchem jen uvažovat. Jen bordel, smrádek a v lepším případě i teplíčko ve vozech B a další hromada regionov a několik elefantů. A to všude tam, kde je jejich nasazení z mnoha důvodů zcela nevhodné, ba dokonce zcela nežádoucí. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 08:17:09       Těžko říct,jak vysoko zrovna jste, ale i tvor bez křídel nagůglí např.tohle: "V provozu je zatím zhruba polovina z 32 vozů, které dráhy v Rakousku zakoupily. Zbytek zatím prochází většími opravami, které mají zlepšit jejich stav po desetiletích provozu. Dostanou tak nový interiér nebo modro-bílý lak Českých drah. Naproti tomu vozy, které už jezdí, zůstávají v šedé a červené Rakouských spolkových drah a mají za sebou pouze drobnější opravy. Větší revitalizace se dočkají až později. Kam měly jezdit vozy z Rakouska: •rychlíky Praha–Cheb a Praha–České Budějovice Kam vozy už jely nebo budou jezdit do konce platnosti grafikonu: •EC Praha–Bratislava a rychlík Praha–Vsetín (výjimečně) •expresy a rychlíky Praha–Zlín/Luhačovice (spoje Buchlov a Mojmír) Kam se dostanou od prosince nebo během roku 2012: •expresy Praha–Vsetín/Zlín/Staré Město u Uherského Hradiště •rychlíky Praha–Cheb jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 09:17:47       Čsad_zastávka a JirikP.: Ano to tlacitko [+] jsem přehlédl. Takže jsem na ceně 550 dle asistenta, resp 534 v e-shopu E-shop RJ pro zadání počtu vygeneruje 4 combo boxy a stačí upřesnit věk. U asistenta je nutno 4x kliknout. Nevede tak snadno běžného užuvatele jako RJ. Asistent se z hlavni stránky nedá najít, jen vyhledat, pokud vím že existuje. E-shop RJ je jednodušší a líp vede. Tím napomáhá oblíbenosti RJ + jednoduché stornování, kdy se vrátí peníze okamžitě do kreditu atd, atd} K registraci u RJ stačí jen email, Pro pořízení in-karty musím osobně na nádraží, průvodčí musí mít terminály (v době nákupu 80 000/kus). Pokud jsem měl internetovou jízdenku, musel průvodčí CD složitě dávat cca 10-místné číslo čárového kódu, protože většina terminálů nemá čtečku čárového kódu který je na jízdence vytištěn. Často průvodčí nemají v terminálu data o internetové jízdence, musí proto složitě kamsi telefonovat, docela průvodčí lituji, jak to mají zbytečně komplikované. Celý ten RJ koncept je levnější, přátelštější PS. Chovám se schválně jako běžná uživatelská lama, např. jako mamina s dětmi, která se nechá vést systémem a nechce o tom uvažovat, protože má naléhavější záležitosti, než bádat nad zákoutími systémů :-) (Příspěvek byl editován uživatelem jregent.) Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 09:24:20       Ohl: A je to snad v rozporu s tím, co tu tvrdím? Chebské a budějovické rychlíky měly naopak být tím prvním, kde by se měly vozy od OeBB objevit. Leč nicméně jezdí někam jinam. Bohužel stav vlaků jezdících skrz Plzeň je jedním z nejhorších případů u ČD. Nevěříš li, svez se. Nechceš li se svézt, pročti si příspěvky v příslušném diskusním fóru. I humanizované vozy v Plzni "udržované" jsou ve stavu tragickém....... A měly li by ČD o cestující skutečně zájem, tak by jezdily vozy od OeBB nejdříve do ČB a do Plzně a Chebu (samozřejmě s patřičnou údržbou, zejména čistoty). Mimo jiné jako určitá náplast za zpoždění vzniklá sice nikoliv vinou ČD, což ovšem je pod rozlišovací schopnost běžného cestujícího. Jsem častým zákazníkem ČD a stav věcí vnímám povětšinou tak, jak se modrým a jejich nekritickým zastáncům nelíbí. A s tím holt nic nenadělám. Mne koženka ve voze B neoslovuje, taktéž mne moc neoslovuje humanizace (přišla bohužel o cca o 15 let později, než tu měla být). Také mnohdy zapšklý a nepříjemný personál ve vlaku není to, co bych očekával. A mohl bych pokračovat dále. Ale jsem rád, že stav věcí na ČD se mění k lepšímu, bohužel ale ne ani tak z vlastní iniciativy, ale díky nebezpečí konkurence, včetně "strašidla" RJ. A díky tomu dělá ČD kroky rychlé, mnohdy ukvapené, bez nějakého ujasněného výhledu do budoucna. I těch 32 vozů od OeBB ČD nejspíš nekoupily jen proto, že byly zrovna k mání. A s railjety to bude nějak podobně. Takže milé modré Ohl, nevyzvedávej mne nikam, kam se sám nedostanu. Fotička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 9-2010 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 09:40:37       Nasazení dnes RJ: 1004-162 116, 1006-162 118 Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 09:44:32       Peta303 - Je to zde sice trošku o něčem jiném, ale ač nejezdím chebskými rychlíky přes Plzeň pravidelně, zrovna včera jsem viděl komplet najbrtí soupravu - a to jak interiér, tak exteriér. Když se náhodou objeví jedno nebo dvě béčka v kožence, hned se řve. Koukal jste se ale někdy na rychlíky do Chebu přes sever? Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 10:15:42       bram No jo,nebýt RJ, ani páry by nejezdily. Chebské vozy vídám, oproti doby nedávné se o něco zlepšily. Ale je pravda, že vozy odtamtud byly téměř vždy nejšpinavější s porovnáním se zbytkem republiky. Já vidím rozpor mezi : mezi Prahou a Chebem je nějak nezajímají a Dostanou tak nový interiér Takže ty bez úprav jezdí, ty lepší budou na Cheb. Chcete to jinak? Ohledně öbb neupravených vozů, co se revitalizace se dočkají až později, jsem četl i jiné- např.že tam, kde jezdí teď aspoň využijí svou dovolenou rychlost. Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 10:28:30       Mně vadí přemíra nesplněných slibů A nám ta přemíra nesplněných slibů ČD nemá podle vás vadit. ČD slíbí humanizované vozy - skluz min. 2 roky, ČD slíbí ojeté rakouské vozy - nasazení v nedohlednu. Myslíte si opravdu, že se takové organizaci dá něco věřit? Fotička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 9-2010 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 11:27:35       RJ 1003/1010 - 162 117 Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 11:29:23       nasazení v nedohlednu Nejspíš výběrko-to trvá. Odvolání. Zas trvá. Takto se třeba nestaví podjezd a nástupiště, které mělo být hotové k novému JŘ. Bude až, když to dobře půjde, příští rok. Jasně, kdyby RJ, tak žádné zpoždění není. Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 11:37:53       Nejspíš výběrko-to trvá. Odvolání. Zas trvá. ČD dělá na nasazení svých vozů na své výkony výběrové řízení Můžete to nějak smysluplně rozvést? Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 11:43:41       Samozřejmě myslím ty Větší revitalizace. Které budou na ty cheby. To už nevydržíte ten měsíc? Myslel jsem, že myslíte. Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 11:47:43       To už nevydržíte ten měsíc? Ale copak, neplnění slibů najednou nevadí Kde je zastávka a podobní, aby začali tepat jak je neplnění slibů špatné mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 12:10:17       To už nevydržíte ten měsíc?: A co trošku starší sliby? Na které čekají cestující napříč celou republikou? Už v roce 2003 si z ČD v Sw. novinách dělali v komentáři srandu se zásuvkama a internetem. Nebylo to jen tak, ale kvůli nesplněným slibům (tenkrát byly slíbené jen zásuvky). A dnes? V roce 2011 se dodělávají zásuvky do 2. třídy Pendolína. Chcete scan? (Tímto se omlouvám za dřívější mystifikaci že to bylo v Chipu ) Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 12:18:25       Bkv: Kde je zastávka a podobní, aby začali tepat jak je neplnění slibů špatné Myslíte, že mám 24 hodin sledovat Káčko a obhajovat České dráhy? Nejsem zaměstnanec ČD za to placený a nemám ani "režimku". Myslíte si opravdu, že se takové organizaci dá něco věřit? České dráhy musejí při obnově vozového parku čelit dvěma základním problémům: 1) politický nezájem o železnici - racionálně řízená firma nemůže investovat miliardy do nového majetku, když nemá záruku, že se jí peníze někdy vrátí formou výnosů. V režimu jednoletých smluv to nebylo možné. Dál se jakž takž udržovaly staré krámy, protože nic jiného nebylo ekonomicky únosné. To by zdejší křiklouni zase řvali, jaktože ČD prohlubují ztrátu utrácením za nové vozy a že to měl jezdit soukromník atd. S 10 letými smlouvami od krajů se už dá reálně obnovovat. 2) povinná výběrová řízení - je to zoufale pomalé a v oblasti nákupu ojetých kolejových vozidel si myslím, že i kontraproduktivní, neboť dobré nabídky mezitím utečou. Ale to opět není chyba Českých drah, že dodržují platné zákony. Podle mého názoru tady podstatu problému trefně vyjádřil diskutující Vlada749 dne 22.10. v 12:31: To,že se jezdí někdy v zastaralých vozech není jen a jen vina ČD,ale vládnoucích mocipánů,kteří železniční dopravu vnímají jako sociální výpomoc. Garantováno: Nejméně 5 % příspěvků je kvalitních, nejméně 1 % příspěvků je k tématu. Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 12:44:32       Zastávka: hezký rozbor. Ale je to obvyklé: Já o voze, vy o koze. ČD slibovala při koupi ojetých vozů, jaká je skutečnost (jak jde ČD o zákazníky na trase Praha - Cheb) je vidět. Vozy jezdí někde jinde. Nový slib je, že přijdou možná v roce 2012. Pořízené vozy by měly být nasazeny prioritně na trasu Praha – Plzeň – Cheb a zbývající vozy na trasu Praha - Tábor - České Budějovice. Dopravce plánuje z těchto vagónů vytvářet ucelené soupravy, podobně jako u renovovaných vozů B. Jak uvedl Šťáhlavský, po skončení výluk na Mariánskolázeňsku očekávají dráhy nárůst cestujících na této trase do Chebu přes Plzeň a chtějí jim tímto krokem vyjít vstříc. "Jedná se sice o starší vozy z počátku osmdesátých let, ale přesto budou znamenat zvýšení kultury cestování na rychlících z Prahy přes Plzeň do Chebu," konstatoval náměstek generálního ředitele pro osobní dopravu Antonín Blažek. "V minulosti se s nimi setkali i naši cestující v některých vlacích EuroCity," podotkl Blažek."Vozy mají kupé jen se šesti místy, na rozdíl od osmimístných českých rychlíkových vozů. Sedačky jsou tvořeny jednotlivými polohovatelnými sedáky," vypočítal Blažek výhody. Opětovně se ptám, dá se takové organizaci věřit nějaký slib? Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 12:55:07       Bkv: hezký rozbor Díky. Vozy jezdí někde jinde. Protože se změnily okolnosti. Dám vám příklad. Budete mít dům bez internetu jako diskutující RadekŠ (to byla nechutná odbočka ad personam), prostě budete mít dům a zrovna se budete chystat napustit hadicí bazén. V tom si všimnete, že dům hoří. Použijete tu vodu na hašení domu, nebo podle původního plánu začnete napouštět bazén? Jak už jsem psal, mně osobně je také nasazení nejlepších vozů na ostravské trati nemilé, ale pochopte České dráhy, že musejí reagovat. Nebo to můžou nechat být, ale pak o to více stát dosype na ZDO. Garantováno: Nejméně 5 % příspěvků je kvalitních, nejméně 1 % příspěvků je k tématu. mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 13:00:11       Čsad_zastávka: V tom případě ale s touto argumentací nemůžete nic vyčítat RJ, neb i u nich došlo ke změně plánu a operativně se to řeší A s tím ZDO mi připomínáte Blažka. Ale i tenhle důvod padne až se začne soutěžit o ZDO. Na co se bude vymlouvat pak? Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5718 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 13:03:50       jregent: Často průvodčí nemají v terminálu data o internetové jízdence Bohužel zatím nejsme on-line, takže to co si ráno vezmu v POPu, to tam mám. A co se šušká, tak s tím jsou zatím problémy, protože to poměrně solidně žere baterku. musel průvodčí CD složitě dávat cca 10-místné číslo čárového kódu, protože většina terminálů nemá čtečku čárového kódu Na osobácích se s tím zase až tak moc nesetkáme (i tak to zdržuje), ale lituju kolegy na rychlících. Jak moc drahé je tam tu čtečku pořídit netuším, ale když už zavedu čárové kódy, tak bych na to měl být připraven, zvláště když ta POPka stojí takové prachy. Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 13:06:10       ale pochopte České dráhy Ano chápu České Dráhy přibližně stejně jako vy chápete RegioJet. A proto mě vůbec nezajímá co kam potřebují ČD nasadit. Chci jen splnění slibů, co ČD daly a nechci aby jim to trvalo minimálně dva roky jako u nasazování humanizovaných B. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 13:21:24       mue: s tím ZDO mi připomínáte Blažka Ale to není můj argument. Tohle nedávno řekl Žaluda: Čili Jančurovým působením bude vznikat větší ztráta, kterou dorovná stát? Mohla by, pokud se budou vybírat jenom ziskové tratě. Samozřejmě. Pokud by to takhle pokračovalo, tak by to zátěž pro veřejné rozpočty být mohla. Neboli Jančura rovná se nebezpečí pro veřejné rozpočty. Vidíte, může to tak být. Ale jak to řeknete, všichni vyskočí jak čertík z krabičky, že to není pravda. Bkv: A proto mě vůbec nezajímá co kam potřebují ČD nasadit. Ale ČD to dělají pro vás, aby stát nemusel tolik připlácet i z vašich daní na ZDO. Když nechcete vidět věci v souvislostech, tak to je těžké. Zeptejte se Jančury, proč vyzobnul rozinku. Osobně vás ale chápu, protože jsem na tom naprosto stejně jako vy. Garantováno: Nejméně 5 % příspěvků je kvalitních, nejméně 1 % příspěvků je k tématu. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 13:22:54       Sedim prave na palube 1010, kam jsem pred deseti minutami nastoupil na Svinove; - vlak je umyty, zjevne uz je problem s vodou vyresen - jede ctyrvozovka s jednou masinou, zatim (ze Svinova) neni vlak zcela zaplnen (letmym pohledem je obsazena zhruba polovina mist v mem voze) - jeste jsme nebyli ani v Polance a mel jsem vodu (tentokrat tretinka) a noviny - vagon je uvnitr prikladne uklizen, ovsem jednu chybu jsem nasel - okno je "mlecne" ... nevim, zda je to vlhkosti ci spinou, ale tipuju to prvni, protoze bocnice vozu byla cista. Takze uvidime, co dal - zacatek vidim OK. Pro srovnani - v patek jsem se svezl chebskym rychlikem a v navaznosti pendolinem Sprinterem, ktery - z me ne znamych duvodu - mel zastavky Praha hlavni - Klanovice - Zabori - Ostrava Svinov; - kompletni odbaveni, vcetne obzerstveni v cene jizdenky, se stihlo jeste pred Kolinem - byla mi nabidnuta kava nebo caj, o kakao jsem si musel vyslovnee pozadat - z jidel v cene byla jen sunkova bageta a nejaky (= nepamatuju si jaky) toust; na pozadani potom take zeleninovy salat, ktery si dal kolega spolucestujici, sedici pres ulicku - nevim, zda to bylo stavem koleji nebo poruchou naklapeciho systemu; behem cesty jsme asi trikrat "strihli" zatacku s pocitem, ze neklopime, i kdyz jedem rychlosti, kdy klopit mame - vysledkem jednoho takovehoto "neklopeni" byla expedice veci ze stolecku na zem, vcetne jiz zminovaneho zeleninoveho salatu "od sousedu", ktery mi pristal pod nohama a "rozprostrel" se na zemi - dotycny spolucestujici se napred pokousel "zavolat" obsluhu vlaku (kvuli uklizeni nasledku teto "nehody") ... vsuvka - je prave 20 minut po odjezdu a prave jsem dostal matovy caj ... bohuzel neni med, takze aspon s cukrem - konec vsuvky a navrat k pendolinu ... - kdyz po 5 minutach nikdo nesel, zacal dotycny spolucestujici ukecavat ostatni, at taky zmacknou modrou ledku ... ve smyslu "at mu toho v ty kukani sviti vic a konecne prijde" ... coz samosebou nemelo smysl - po dalsich par minutach pro stevarda dosel ... ten bez debat uklidil, to zase v pohode ... ovsem "cudlik na privolani obsluhy" je zjevne v danych situacich nepouzitelny, bo kdyz uz nekdo prijde, muzu mu rict pusou, ze neco chcu - do konce cesty uz jen jednou prosel "cisnik" z jidelnaku, nekomu nesl dlabanec ... jinak se az do Svinova nikdo neobjevil - bohuzel ani nikdo neodnasel odpadky ... konec povidani o Pendolinu, vjizdime do Hranic ... a ja se jdu pustit do matoveho caje ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 13:25:25       Nebo to můžou nechat být, ale pak o to více stát dosype na ZDO. Dáme si malý výlet do historie, co říkáte? Před cestou je nutné si uvědomit že RJ jezdí kategorii vlaků IC (dobře si to zapamatujte). Není to tak dávno, co IC od ČD byl "prémiový" vlak a byl na něj příplatek. A díky příplatku byly tyto vlaky nedotované. Ovšem jakmile se začalo mluvit o vstupu konkurence (RT, první výkřiky Jančury), ČD zrušily příplatky a nechají si za IC doplácet od MD (čímž vlastně IC degradovali na rychlík s méně zastávkami). Výsledek? IC je "více konkurenceschopné" neb je levnější (jen v tom pocitu při placení jízdenky, ve skutečnosti může být díky přerozdělování dotací ještě dražší než dříve). Pokud by ČD nechaly IC jak bylo, tak by nebraly žádné dotace na něj a Váš argument o dorovnávání by byl mimo. Takhle vlastně stát podporuje ČD při konkurování RJ. Takže ty výkřiky o doplácení státu (u IC/EC) si prosím nechte od cesty EDIT: Ne přímo vy, ale hlavně lidé z Nábřeží, od kterých to pak ostatní přebírají (Příspěvek byl editován uživatelem mue.) Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 13:35:08       Ale ČD to dělají pro vás, aby stát nemusel tolik připlácet i z vašich daní na ZDO. Když nechcete vidět věci v souvislostech, tak to je těžké. Zeptejte se Jančury, proč vyzobnul rozinku. Tím že ČD neplní sliby, snižují náklady na ZDO . Skvělá myšlenka. Zkuste mi vysvětlit souvislost mezi nástupem Jančury a platbou Plzeňského kraje za ZDO na trati třeba Plzeň - Planá, ať vidím ty souvislosti. (Příspěvek byl editován uživatelem bkv.) Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 13:50:06       mue: je nutné si uvědomit že RJ jezdí kategorii vlaků IC (dobře si to zapamatujte) Kategorie vlaků RegioJet je naprosto irelevantní. Slouží jenom pro stanovení přednosti vlaku na síti SŽDC. Takhle vlastně stát podporuje ČD při konkurování RJ. Dotace linky Praha-Ostrava ale přestanou bez ohledu na to, v jaké kategorii se vlak nachází. Bkv: Zkuste mi vysvětlit souvislost mezi nástupem Jančury a platbou Plzeňského kraje za ZDO na trati třeba Plzeň - Planá Ale proč já? Doopravdy nejsem zaměstnancem Českých drah, nemám přístup k interním kalkulacím a výpočtům. Ale v odkazovaném rozhovoru Žaluda uvedl: Trať Praha - Ostrava se vyňala z našeho závazku, ale ta trať do našeho závazku vydělávala peníze. Tak se asi zisky z té trati vykazovaly poměrně jako zisky na tratích v ZDO a o to méně se vyžadovalo od krajů. Podobně to prý fungovalo s autobusovou linkou Praha - Liberec, dokud tam jezdilo jen ČSAD Liberec. Garantováno: Nejméně 5 % příspěvků je kvalitních, nejméně 1 % příspěvků je k tématu. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 13:58:42       hoost: máte pravdu,ve slově rozplývati se píše tvrdý y. Děkuji vřele za upozornění,občas se bohužel při psaní vyskytne chyba.Jinak můj styl psaní byl odjakživa trochu jiný,zdůvodňovat proč nemá smysl.Pokud vám to vadí a irituje to vaši osobu,nečtěte,máte pokoj. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 14:05:19       PS: a do školy jsem chodil,a tam mě naučili si s neznámými vykat.A jelikož vás neznám,tak bych si to přál v případě,že byste mě oslovil.Tykám jen tomu,koho osobně znám a dohodnem se na tom.S úctou velevážený pane hoost. Ve slově plyvat je to tvrdý asi nevhodné,viďte.Spíš tam patří to mé měkké "i".Takže s tou školou na tom asi nejste taky nej.... mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 14:05:41       Čsad_zastávka: Zkusíme to jinak, jo? Lidi, kteří jezdí teď s Jančurou určitě předtím nejezdili jen rychlíkama, ale taky IC/EC. Pokud by přetáhl pouze lidi z R, tak ano, to by se na dotacích mohlo projevit. Pokud by přetáhl většinově lidi z IC/EC, tak by se to na dotacích projevit NEMUSELO, protože dotovány nebyly. Ovšem dráhy si raději začaly nechat IC/EC dotovat, aby v případě útěku cestujících ke konkurenci ty vlaky neprodělávaly na jejich triko. Už víte co vám tím chci říct? To že díky tomu IC/EC degradovali a vyhnali další lidi do aut... Ne každý je totiž ochotný jet vlakem narvaným uřvaným studenstvem cestou na intr/kolej. (Příspěvek byl editován uživatelem mue.) Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 14:09:21       Jsme za Olomouci a ja mam za sebou matovy caj a sushi ... a pred sebou (doslova) dortiky a kaficko. Vlak se v Olomouci prakticky zaplnil, presto obsluha zatim stiha lepe, nez jsem ocekaval; dokonce jeste pred Olomouci stihli odnest odpadky. Jinak tu mam dalsi negativni vec - pod mrizkou vydechu vzduchu cosi kovove chrasti ... prijemne to neni a vynikne to o to vic, ze je tu jinak prijemne ticho (nejvetsim zdrojem hluku je prave vzduch). V behnem randalu Becka bych o tom asi ani nevedel, ale tady to proste prijemne neni. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 14:14:55       Jasně ČD používá křížové financování. A to pak vede k: Úřad pro ochranu hospodářské soutěže bude zkoumat chování Českých drah (ČD). Firmu podezřívá z uplatňování podnákladových predátorských cen a křížového financování. Podle úřadu se mohla dopustit zneužití dominantního postavení při výběrových řízeních v roce 2006 na provozovatele rychlíků na tratích Plzeň - Most a Pardubice - Liberec. Dnes to řekl místopředseda ÚOHS Michal Petr. (srpen 2011) Ale zpět o ZDO ke slibům ČD. Zatím jste neodpověděl na tu základní položenou otázku: Co si vlastně myslíte o nesplnění veřejně daných slibů ze strany ČD. Je jasné, že na to od vás jednoznačnou odpověď nedostanu, protože jde kupodivu o ČD a ne o Jančuru. mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 14:40:20       Bkv: Tak na to tady odpověď nedostanete. Dozvíte se, že samotné ČD za to nemohou... nikdo jim nepomáhá, ostatní jim jenom hází klacky pod nohy. Vždyť ani těch 12 mld.(?) za oddělení SŽDC pomalu nechtěly...... (Pro jistotu kdyby to někdo nepoznal: IRONIE). Žlutej klaun Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.159 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 14:43:16       Čsad zastávka: v odkazovaném rozhovoru Žaluda uvedl: Trať Praha - Ostrava se vyňala z našeho závazku, ale ta trať do našeho závazku vydělávala peníze. Jak jim do této argumentace zapadá Pendolino? Také jezdí mimo závazek. ČD rozinky vyzobávat můžou a Jančura ne? Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 14:54:11       UnO ... dortiky mam v sobe, stejne jako dve kafe a Svijany k tomu ... procitam si historii k-repu za poslednich par dni, co jsem tu nebyl a nekdy se musim docela smat. Do vlaku tu nastupuje par lidi (cca 10), vystupovat jsem nevidel nikoho, ale nemam prehled smerem dozadu. Zatim tedy by se mezi nedostatky daly zaradit jiz zminene veci: - neni med do caje - za jizdy cosi chrasti pod vydechem vzduchu - smucik okno ... naopak me velmi prijemne prekvapilo hlaseni rozhlasu, ktere zni skoro jako by ho meli namluveny dopredu. "Preklep" v Zabrehu prozradil, ze to je nazivo. Za chvili prubnu toalety, tak uvidime, co me tam ceka ... ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 15:16:19       Toaleta ... hraje hudba, poprve to slysim ... a neprisel jsem na to, odkud hraje :-D ... asi z vydechu vzduchu nad umyvadlem. Po otevreni poklopu je na par mistech - mimo dosah trysek - pozustatek exkrementu (stejny problem jsem mel minule pri jizde modrou emzetou, splachnout to neslo a stetka nikde), coz na nalade neprida, ovsem vse ostatni prikladne ciste, vcetne prkynka. Orchidej nechybi. Po navratu na misto zjistuju, ze jee polohovatelna nejen operka hlavy, ale i vlastni sedacka ... doposud jsem mel za to, ze je napevno. Zrovna tak mi jako vyborny napad prijde posuvny hacek na kabat - muzu si vybrat, zda ho budu mit mezi hlavou a stenou, nebo v prostoru mezi sedackami, kde je zrcadlo. Zrovna tohle je zalezitost, ktera me v Pendolinu neskutecne prudi (byt je jasne, ze ve velkoprostoru to takto resitelne neni) a diky ktere si davam kabat ci bundu nahoru na polici. A taky je mi jasne, ze to je spis chvala konstrukterum tehle premiove emzety a nikoliv zlutych - tem patri "pouze" pochvala za vodny vyber vozu. Rozhlizel jsem se po vagone, nasel jsem dve mista prazdna (ovsem netusim, zda dotycny zrovna neobsazuje druhou kabinku). Pak bych znovu rad vyzdvihnul klidny chod vozu a celeho vlaku - na zachode jsem byl pred Chocni a pres zatacky to bylo vsecko v pohode - opet se nabizi srovnani s patecnim Pendolinem, kde jsem se zrovna na zachode nachaze v okamziku, kdy jsme ostre najeli do jedne ze zatacek a ja byl rad, ze jsem hlavou nerozbi zrcadlo. Pupek mam plnej, voci by zraly dal :-D ... vidim to jeste na jeden dortik a kapucino nekde u Kolina a vic se tam nevejde. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 15:57:41       ČSAD: "Trať Praha - Ostrava se vyňala z našeho závazku, ale ta trať do našeho závazku vydělávala peníze." Vy věříte všemu, co Žaluda řekne? Kontrolní otázka: Přechodem IC/EC do závazku ministerstva se dotace zvýšila nebo snížila? Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 16:10:21       Bkv - docela mě šokuje, že UOHS něco začne zkoumat "už" po pěti letech .......... trochu zbytečný úřad..... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 16:12:00       Poricany ... neodolal jsem a mam pred sebou jeste parizsky dortik :-)) Zajimave bylo, ze pred Poricanama chrasteni v klime ustalo ... po projeti Porican sebou vagon skubnul tak, jak jsem na to zvykly z modreho vlaku ... a chrasteni zase zacalo ... Druha navsteva toalety "objevila" pod deklem nesplachnuteho "plavacka" ... zjevne se na splachovani nekdo vysral :-D ... no, jedno zmacknuti cudliku a bylo to pripraveno k memu pouziti ... kazdopadne dalo by se to pridat jako ctvrte negativum, ktere me zatim behem teto cesty "postihlo". Je samosebou mozne, ze mam zatim stale jeste kliku na "spravne" spoje - zatim jedu potreti ... uvidime za tyden. Ovsem pokud by v tomto duchu (negativa jsou veci, ktere jsou vesmes pod rozlisovaci schopnosti modrovolaku) byla kazda cesta, budu naprosto spokojen. Zaroven jsem zvedav, co na me prichystali modraci ve spolupraci s nemcema .. tusim ze to je vlak 356, do ktereho mam prestupovat na hlavnim v Praze. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 16:16:28       zapa: když už zavedu čárové kódy, tak bych na to měl být připraven, zvláště když ta POPka stojí takové prachy. také trpím s průvodčími CD, když komplikovaně ověřují mou internetovou jízdenku. RJ má systém o generaci novější, tablety HTC stojí do 10 tisíc, pokud mu klekne síť, tak mají STEW papíry. RJ stewardi řeší jen výjimky, případné černé pasažery, na nás bílé se snaží být vlídní. Pokud nejde právě systém, nikdo je neprudí předpokládám. V CD vás nutí honit nás bílé, zda máme vše OK. Pokud to děláte poctivě, vše složitě telefonicky ověřujete (u internetových dokladů) , a to asi jo, protože za vámi prudí revizor, tak nemáte vesměs energii se tvářit. Systémy s POP jsou morálně zastaralé, půjdou do kopru. Za jednu POPku si RJ pořídí 10 HTC tabletů do celého vlaku (a ještě má rezervu) Pracuji ve vývoji v IT. Odhaduji jak vznikají informační systémy v CD. To se založí řídící výbor projektu (steering comitetee se tomu říká abychom byli světoví), kecají do toho různí taky-poraděnkové (vznešeně konzultanti). A podle zákonů profesora Parkinsona k tomu musí někdo něco pčicmrndnout, aby se o něm vědělo že je jako užitečný. Výsledkém různých mnohakolových schůzí a oponetur je tak komplikovaný systém jako vidíme na webu CD.cz Každý tam zanechal stopu své vele-důležitosti a takových lidí jsou desítky, co něco museli přicmrndnout. A protože se na CD, na Nábřeží, točí na vlně kolektivní nezodpovědnosti, tak jaždý (skoro) návrh je označen za smslupný. Užitečnému idiotovi se neřekne ať se jde vycpat, protože se každý bojí o flek. U RJ odhaduji do formulování konceptu systému není zapojeno víc jak 10 lidí včetně byznysu. Psychologové potvrdí, že do 8-10 lidí probíhá komunikace ještě normálně. Lidi si jsou schopmi říct z očí do očí, že kravina je kravina. Takže když na web RJ přijde mamina, co potřebuje přeprqavit sebe a děti, tak to rychle zvládne i bez zaškolení. Z webu CD uteče, přijde za pokladní, která ji neporadí, protože v tom má guláš nebo se bojí, nebo to fláká. Mamina (případ známé z tohoto týdne), která šetří každou stovku, se časem dozví, že jela zbytečně draze než musela a začne přamýšlet třeba o RJ s nabídkou dortíku pro děti a kafíčko pro maminu :-) Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 17:00:04       že UOHS něco začne zkoumat "už" po pěti letech .......... trochu zbytečný úřad Spíš se snaží si ušetřit práci do budoucna: Podle Petra chce ÚOHS v šetření ověřit, jaké náklady lze v kalkulacích za jednotlivé tratě započítat "a nastavit standard s jakou cenou mohou dráhy přijít, aby to bylo férové". Důvodem jsou další výběrová řízení, která stát v budoucnu plánuje. Případné správní řízení ÚOHS s ČD nevede. Petr ale řekl, že kalkulacemi ČD se zabýval i Nejvyšší kontrolní úřad, který údajně dospěl k závěru, že ceny v tendrech byly podnákladové. A není ani divu, vždyť i Zastávka uznává, že ČD přesouvají zisky z tratě na trať jak se jí zrovna hodí. Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 17:05:00       Sim: Já jsem poprvé vyzkoušel Regiojet v sobotu mezi Olomoucí a Pardubicemi. Stevardka sice lehce nestíhala, ale celkový dojem z cesty byl velmi dobrý. Tak jak píšete i Vy. Člověk se konečně ve vlaku necítí jako "kus", ale jako zákazník (ostatně, tenhle pocit mám i z cestování busy SA). Takže dortíky jsem neochutnal, ale káva piccolo, kterou mi stevardka donesla v porcelánu byla excelentní. Sám jsem provozoval kavárnu a prošel několik kurzů pro baristy, tak trošku o kávě něco vím. Jediný nedostatek, který jde ovšem na vrub spíše mé pohodlnosti - jel jsem ve velkoprostoru, kde bylo několik rodin s malými dětmi, které se trochu hlasitěji projevovaly. Což děti obvykle dělají. S ČD jezdím 1. třídou a tam bývá klid. Takže pokud RJ zavede rovněž jedničku a úroveň udrží budu naprosto spokojen. Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 17:08:30       Přechodem IC/EC do závazku ministerstva se dotace zvýšila nebo snížila? No podle místních se musela snížit. Vždyť říkají, že Jančura vyzobává rozinky a ČD to dělají pro vás, aby stát nemusel tolik připlácet i z vašich daní na ZDO. mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 17:15:18       Dan38: Nejen jedničku Navíc zlobivé děti budou uklizeny do kinderkina. A kdy to bude: Poslední dostupné info je začátek roku 2012. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 17:18:03       Zarytí nepřátelé Českých drah: Už jsem tady psal a rád to zopakuju, že mně se nelíbí způsob železnice, který zde prezentují České dráhy. Pasování do role jejich obhájce mi připadá jako nejpikantnější stránka mého šotoušství a nikdy mě nenapadlo, že k něčemu takovému dojde. Snažím se tady jenom vysvětlit, proč si myslím, že důvody mnohdy tristního stavu na české železnici leží mimo dosah ČD. A pak v tomto tématu, a to hlavně, proč příchod RegioJetu nevyřeší problémy, které tady jsou. mue: Už víte co vám tím chci říct? Vím, ale je to jinak. Pokud měly vlaky IC/EC být bezpříplatkové, musely se tržby generovat odjinud - z dotace. Bkv: Co si vlastně myslíte o nesplnění veřejně daných slibů ze strany ČD. Odpovím "jančurovsky": co chcete slyšet? Ode mě ale oficiální omluvu ČD neuslyšíte. Myslím si, že slib byl ukvapený, protože ČD musely tušit, že Jančura již brzy vyjede. To, že nebyl dodržen, je politováníhodné. Naštvalo mě to taky. Žlutej klaun: Jak jim do této argumentace zapadá Pendolino? Také jezdí mimo závazek. ČD rozinky vyzobávat můžou a Jančura ne? Nejsem autorem té komunikační strategie. Ale postřeh máte dobrý. Sim (15:16): Po otevreni poklopu je na par mistech - mimo dosah trysek - pozustatek exkrementu Díky, že jste se podělil. Na tuhle informaci jsme všichni čekali. Garantováno: Nejméně 5 % příspěvků je kvalitních, nejméně 1 % příspěvků je k tématu. Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 17:18:42       mue: Děkuji za informaci. To zni dobře mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 17:26:17       Čsad_zastávka: Vidím že nepochopil (nebo nechcete). Pokud by IC/EC zůstaly příplatkové, tak by na ně MD nedoplácelo NIC a argument že díky RJ musí dráhy dostat větší dorovnání by byl pasé. Dráhy se tímto navíc pojistily, že nějakou dobu po nástupu konkurence (než se bude soutěžit) na IC/EC neprodělají i když budou vozit prázdné vlaky a všichni pojedou s konkurencí. Neřeším zda má nebo nemá být IC/EC příplatkový. Řeším tu frázi o zbytečném dojení státního rozpočtu díky RJ. Díky, že jste se podělil. Na tuhle informaci jsme všichni čekali. Tak nevím, napsal pravdu. Kdyby tady pěl chvalozpěvy na RJ, to by dostal kartáč jak není objektivní Žlutej klaun: Tohle byl výborný postřeh! Škoda že se nikdo nezeptal když byl p. Blažek v HydeParku nebo že to nenapadlo Moravce Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 17:50:41       Dan38: Regiojet v sobotu mezi Olomoucí a Pardubicemi Mohl byste sem prosím napsat, kdy jste si opatřil jízdní doklad a jakým způsobem? Jde mi o to, že jste jel mezi nácestnými stanicemi a rezervační systém žlutých je k takovým cestám údajně nepřátelský. Samozřejmě vás nenutím to zveřejnit, jenom kdybyste se k tomu dostal, to abych zas nedostal čočku, že do někoho "reju". mue: argument že díky RJ musí dráhy dostat větší dorovnání by byl pasé Nerozumím, o co vám jde. Pokud mají dotace nyní skončit a ČD budou provozovat vlaky i nadále, tak asi byly ty vlaky ziskové a něco pro ZDO vydělaly, nebo ne? Do závazku veřejné služby se dostaly patrně proto, aby se v nich mohl zrušit příplatek a ano, jako pojistka pro jejich zachování, kdyby náhodou samotné jízdné nestačilo. Což podle vyjádření p. Žaludy nenastalo a vlaky byly ziskové. Takhle jsem to pochopil. Garantováno: Nejméně 5 % příspěvků je kvalitních, nejméně 1 % příspěvků je k tématu. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 18:05:34       Přátelé, dělám si přehled vozidel RJ (lokomotivy mám) a rád bych věděl označení a čísla všech osobních vozů, které RJ vlastní. Pokud by to šlo, tak tady je můj meil: fantocit@seznam.cz. Děkuju moc P.S. je to pouze pro mojí potřebu. Marian Kechlibar Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.195.65 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 18:10:25       "důvody mnohdy tristního stavu na české železnici leží mimo dosah ČD" Víte, ČSAD_zastávko, podle toho, co jsem zažil: když někdo natahuje žalobný prst k nějakým "oněm", kteří můžou za jeho neradostný stav, tak na 90% nemá pravdu. Dále bych přidal staročeská přísloví o tom, že podle dobrého pána bývá dobrá jízda, a že ryba smrdí od hlavy. Kdyby dejme tomu aspoň jeden generální ředitel ČD skutečně chtěl čisté vlaky, tak nevěřím, že by to nějak neprosadil.