Archiv diskuse RegioJet do 20. 12. 2011

Autor Příspěvek Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:05:21       mue : časy 1009 a 149 Zábřeh : 15.41-16.37 >>>> 16.21-16.25 Olomouc: 17.00-17.11 >>>> 16.48-16.51 Svinov : 18.11-18.13 >>>> 17.43-17.46 Ohl : podle dostupných informací dělá RJ údržbu v bývalém ČKD později Siemensu na Zličíně. Vozebně to tam tahá žlutý velký Hektor. Dopravně je volná trasa pouze v noci, protože se jezdí v mezistaničním oddíle Smíchov - Zličín (Žvaho, Stodůlky, Jinonice nefungují). Kdo to dělá fyzicky (alespoň mně) není známo ... Takže to je dost problém ... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:31:06       Kdo to dělá fyzicky A to jsem chtěl vědět:-) To v horní části příspěvku je notoricky známo. Nicméně to nebyla fatální porucha,(těch zas tak moc není) když po čase odjel. dostali po bohemizaci nějakou 'záruku' Bylo by divné, kdyby nebyla. Ostatně, nejvíc poruchové jsou mašiny po hlavních opravách či modernizacích. Nedostali žlutozákazníci nějaké záslepky očí, aby třeba v modrých vozech neviděli to, co tam podle žlutoPR není? Přilepy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:44:31       mám otázku: má nejaký vplyv na spoľahlivosť peršingu skutočnosť,že celú noc má oba zberače zvednuté a vytápí súpravu ??,a na stanovišti strojvedoucího nikdo není... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:45:30       Ohl > jojo, posledne jsem nadaval sam sobe, kdyz jsem az pri vystupu (sundavani bundy z vesaku) zjistil, ze jsou za zaclonkou schovane zasuvky . Neboli rozsireni hry, avizovane jregentem ... ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:56:24       Podle mě je RegioJet nutné pochválit za to, že zachoval tradiční železniční značení vozových tříd číslicemi Že by normy UIC? Které jsou platné/závazné na veřejných drahách, nehledě na snahu o mezinárodní provoz? Jurajs_89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 6-2011 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 22:36:04       Zajímavé: http://ekonomika.idnes.cz/konec-valky-cd-a-regiojetu-drahy-vzaly- cestujici-z-rozbiteho-zluteho-vlaku-16p-/eko-doprava.aspx?c=A1112 19_185755_eko-doprava_vem kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.36.70 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 22:37:07       Kdyby měl Jančura jenom třídu Extrasuperspecial,tak tady někteří vyletí z kůže Pokud je teda povinné označovat vozy třídou (číselně),brání mi jako soukromníkovi který má jen jednu,abych si vybral třeba 2,nebooť bych rád měl jednou ještě jednu s vyšším standartem služeb/pohodlí? Ono už je to ale jedno,asi před sto příspěvky tu bylo smrtelně vážně sděleno ,že RJ nedožije konce týdne,akorát se asi neví kterého. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 22:46:28       Johny11: Které jsou platné/závazné na veřejných drahách No ale ty se přeci týkají označování vozů, ale komerčně je možné používat jakékoliv názvy, nebo ne? Jak to potom chce udělat Novotný s těmi svými "business" apod. třídami? Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 22:50:59       vplyv na spoľahlivosť peršingu skutočnosť,že celú noc Asi takovou, jako za celou noc jízdy zvětšenou o neprovozní stav agregátů potřebných k jízdě. Ovšem na stanovišti by někdo být měl, pokud není pod přímým dohledem. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 23:15:53       Čsad_zastávka: Takže si myslíte, že je logické a marketingově užitečné prodávat jízdenky do "business" a "economy" a mít na vozech číslovky 1 a 2? Pro nešotocestující "úžasná" služba... Tohle Jančura bykládal v době, kdy o dráze věděl asi tolik, že vlak jezdí po kolejích. Ne, že by dneska věděl o moc více. A totéž Novotný - kdyby reálně fungoval obchodní model více než dvou tříd, tak vezměte jed na to, že by všichni čekali, až ho vymyslí Leo... Tím spíše, že už tady před dávnými časy existovaly 4 vozové třídy a nejvyšší a nejnižší se jaksi s vývojem škrtly. Stejný vývoj proběhl i v dopravě lodní, kde šlo o podstatně delší doby strávené na palubě. Nakonec 99 % lidí jde o to, dostat se z místa A do místa B v přiměřeném čase a pohodlí. A na 3 - 4 hodinovou cestu nepotřebují salony a ložnice. Dneska spíše ty zásuvky, stabilní připojení ne internet a rozumné sedadlo se stolkem. Těch co si superluxus zaplatí ze svého a tím vlakem pojedou je kolik? Jeden za rok? A firmy za tohle vyhazovat peníze nebudou. 2 Ohl Neregistrovaný host Odeslán z: 80.67.17.120 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 23:17:33       Ohl, ona není pod dohledem, je pod dozorem zupůsobilého pracovníka. Když může fíra CDC courat kolem vlaku při vrčící mašině, může RJ klidně do boudy. Tam předpisy ČD neplatí, mají svoje v souladu s legislativou. Mašina je zajištěna proti neoprávněnému vniknutí a pohybu. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 23:55:35       Johny11: je logické a marketingově užitečné prodávat jízdenky do "business" a "economy" a mít na vozech číslovky 1 a 2? Ty obrovské číslovky ale povinné nejsou. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 07:16:23       Pořád mi tady nikdo neodpověděl na to, jestli existuje nějakou vyhláškou nebo předpisem daný standart, jak má vypadat vagón a služba v první a druhé, případně dalších vlakových třídách. Bez toho je celá tahle diskuse jen akademická. Pokud totiž takový standart existuje, není co řešit a Jančurovi se omlouvám. Pokud ne, znamená dělení vozů dle tříd pro zákazníka logicky jedinou informaci, tj. vyší číslo třídy znamená větší luxus a kritériem je jen a jen porování těch tříd mezi sebou. Pokud má třídu jen jednu, je to celé hovadina z principu, protože porovnávat třídy mezi dvěma firmami je jen marketingová lež, které jsme u Jančury denně svědky. Kdyby měl dvě třídy a tvrdil, že jeho druhá je lepší než první třída ČD, neřeknu ani popel. Johny 11: Souhlas, například Benzina nabízí naftu v kvalitě TOP Q a Verva Diesel. Tipněte si, která je ta lepší, než vezmete pistoli do ruky...;-)) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 07:16:46       je pod dozorem Jestliže na ní nikdo není, je jen pod dohledem. Ono to bylo o ČDC? Co vytápěla ta mašina?:-) Jinak ten článek o zdechlém žlutém je psán přesně v duchu žlutéhodné-zlémodré i při průseru žlutých. Teď si tak představit, co by se rozpoutalo v případě, že by měl žlutý domluveny ty opravy u modrých. To bylo klacků a sabotáži. V opačném případě (sice nevím, jak by se do 3 vozů vešli lidi ze 7) by se pěla ódy o zachránci železnice, úvah o tom, proč nedostal Praha - Ústí a nutné okamžité likvidaci ČD atd. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1945 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 07:24:01       Slim První třída by měla být vždy za lokomotivou. Je tak zajištěno, že cestující v ní jsou vždy nejrychleji při vjezdu do stanice. Jen doufám, že jsem toho moc neprozradil, aby se to neobjevilo ve Žlutém jako další rozdíl od modrých. Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 08:03:41       tj. vyší číslo třídy znamená větší luxus Hergot a proč si tedy někteří připlácejí za jedničku, když ten luxus je dle vašich slov vlastně menší Chlap Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 08:21:40       SLIM: Cestovní třída (v železniční dopravě vozová třída) - Wikipedie definici 1. třídy neuvádí Cmburns Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 08:50:42       Slim): ...znamená dělení vozů dle tříd pro zákazníka logicky jedinou informaci, tj. vyší číslo třídy znamená větší luxus a kritériem je jen a jen porování těch tříd mezi sebou. Pokud má třídu jen jednu, je to celé hovadina z principu, protože porovnávat třídy mezi dvěma firmami je jen marketingová lež... Platí to s tím luxusem (samozřejmě v rámci jedné společnosti) i v případě A149 vs. Bmz? PS. Raději tankuji do svého miláčka Vervu (Příspěvek byl editován uživatelem cmburns.) Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 08:51:45       Chlap: No tak Wikipedie zrovna není důvěryhodný, natož autoritativní zdroj. A vámi uvedený článek obsahuje zásadní věcnou chybu - "původní 2. třída byla od 3. června 1956 zrušena a nahrazena dosavadní třetí třídou". Správně je to tak, že zrušena byla původní 1. třída (především z důvodu naprostého nevyužití), bývalá 2. třída byla označena jako 1. a bývalá 3. třída jako 2. Stejně tak autor/ka směšuje označování tříd v letecké dopravě. V minulosti se používalo označení 1./2., později 1./turistická, v posledních cca 20 letech se ustálilo označení Business/Economy. Rozhodně ve standardním provozu, možná kromě nevýznamných výjimek, nebyly a nejsou na palubách letadel současně provozovány více jak dvě třídy. Na pravidelných linkách dvě nebo jedna, na charterech pouze jedna. V lodní dopravě nebyly ve 20. století nikdy, ani na velkolodích typu Titanic, Mauretania, Normandie apod. více než tři cestovní třídy... S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 08:53:42       Přilepy: Prosím ťa, akou rečou to komunikuješ? Po slovensky to nie je, po česky to nie je, som z toho voľajaký zmätený. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Ondra_S Neregistrovaný host Odeslán z: 178.4.177.208 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 08:54:16       Znamena zde probirane snad, ze v zeleznicni doprave nelze mit tridy economy, bussiness, first a lounge, tak jak jsou standardem v (dalkove) letecke preprave? Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.130.244 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 08:54:31       Jen jestli ŽlutoJed za ty cestující opravdu zaplatí ČD, při jeho umění přenechávat náklady na ostatních... noq Neregistrovaný host Odeslán z: 89.149.223.80 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 08:57:54       Ohl: nešly ty zásuvky dát ještě vejš, u nádražáků doma je mají až pod stropem! Víš, co se tak na jednom vagónu ušetří v rozvodu toho drahého drátu? No ale hlavně že to konečně jde, a wifi tam snad taky běžela, ne, willkommen im 21. Jahrhundert, liebe Tschechische Bahnen. Trupak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 09:33:54       Pořád mi tady nikdo neodpověděl na to, jestli existuje nějakou vyhláškou nebo předpisem daný standart, jak má vypadat vagón a služba v první a druhé, případně dalších vlakových třídách. Bez toho je celá tahle diskuse jen akademická. Ale vždyť to je přece jasné. Nejnižší akceptovatelný standard ve druhé třídě je 810 nebo žabotlam, v první třídě pak klasické A. Tak jako v autobusové dopravě je to C734 v linkové a C734 v dálkové. Pokud jezdí dopravce nasazuje nebo objednatel vyžaduje na určité spoje nebo kategorie standard vyšší, pak je standard vyšší. Na co vyhlášku? Výhodou RJ a SA je to, že cestující ví, co může očekávat, ale také to není nikde slíbeno, v případě mimořádné události může jet cokoli odkudkoli kamkoli. Pokud klekne poslední bus 23. prosince večer na odjezdu z Liberce a jakýkoli soukromník bude schopen přijet do deseti minut s Karosou a ty lidi do Prahy odvézt, tak je odveze. Ovšem RJ se cestujícím při použití "nižšího než obvyklého, ale stále akceptovatelného" nějak revanšuje, a to je ten největší rozdíl mezi SA a ČD, kde nikdo nedostane ani tatranku, pokud nedonese v úředních hodinách do hlavní pokladny předepsaný tiskopis s kolkem a ověřeným podpisem... jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 09:43:17       sim: schovane zasuvky Zlínský expres (IC 523) má ve 2. třídě funkční zásuvky ve vozech jedoucích až do Zlína (vůz BDshmee [ZSSK] ) Záhadou je proč to CD marketingově neprodají.. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 09:50:50       noq Já je tam nedával, ale: Ideální jsou mezi sedadly, tam se používají hlavně u kupé. Nepletou se kabely jiným cestujícím.Mají je např. modernizované vozy IC PKP. Nejhorší řešení je pod oknem. Prvnímu sedícímu se plete pod nohama šňůra od druhého. Kompromis je stěna. Výška je akorát, niž by se pletla zástrčka a šňůra do ksichtu sedícímu u okna. Tak jak to je, se dá šňůra vést za sedadlem a nevadí nikomu. Jediný problém kompromisu a ideálního řešení je relativní neviditelnost. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 09:57:06       Kdyby měl dvě třídy a tvrdil, že jeho druhá je lepší než první třída ČD, neřeknu ani popel. Zatímco, když má jen jednu, tu nazve dvojkou a tvrdí, že jeho dvojka je lepší než první třída ČD, je marketingová lež. Zajímavý myšlenkový pochod. mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 10:00:03       Čsad_zastávka: A to si představte že se jí nelíbí ani Brejlovec.. Nešotouška Víc infa z ní nedostanu, protože neví. V Zábřehu se nerozjeli, následovalo hlášení že je porucha na lokomotivě a že se to řeší a budou informovat. Pak jim oznámili, že je přesadí na Hukvaldy, o lístek se nemají starat a že mají následovat stewardy, kteří pojedou s nimi. Ve vlaku ČD se jí pak stew. ptala, jestli chce najít nějaký přípoj. Miroslav Zikmund: Díky. Asi je potěšilo, že se Peršinka povedlo spravit 12 minut po odjezdu Hukvald Jinak moc nechápu proč tu řešíte ty třídy. Ad čísla: V railjetu máte economy, first, first premium.. taky bez čísel. A proč má RJ dvojku: Možná proto, že počítá s tím, že jeho jednička bude mnohem lepší. A dává to smysl! Vemte si, že mu přijde vymazlená jednička (třeba z Aradu ): To by pak měl první třídu v několika provedeních? Nebo by exOBB přečísloval na dvojku? Vidíte v tom ten zmatek co by nastal? Takhle když mu příjdou vozy s jedničkou, tak na ně prostě práskne číslo a bude to hned jasný, žádný zmatek. Že by se v tom přispěvatelé tohoto fóra zorientovali je snad jasný.. Ale co "normální cestující", kterých je většina? Jinak pokud bude to co bylo slíbené, tak dvojky budou vlastně dvě, značené ve stylu jeho busů: Fun&relax (nové vozy, vybavené audiovizuální tech.) a relax - současné exOBB - budoucí posily. Nějak mi uniká smysl proč to tady řešíte.. Asi aby vlákno RJ neupadalo co do počtu příspěvků a drželo si status nejaktivnějšího (Příspěvek byl editován uživatelem mue.) (Příspěvek byl editován uživatelem mue.) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 10:01:43       proč to CD marketingově neprodají Žádná záhada. Proč by to někdo z novinářů zveřejňoval, když tam není proč chrlit špínu. A reklama- to chcete utrácet peníze daňových poplatníků za upozornění na samozřejmou věc? Protože přesně tohle zní v případě reklamy ČD... Můj názor je, že zásuvky by stačily dvě-čtyři v každém voze, při dnešní výdrži baterií a odběru přístrojů. Samozřejmě by to omezilo právo si nabít noťas zadarmo, místo za peníze doma. Nutnost všude je jen médijní mytí mozků. Pro srovnání - kdysi byly na západě v lepších vlacích telefonní budky, možná jsou i dodnes. Jsou dnes nutnost? Turbik Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.10.37 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 10:29:11       Ohl: ad umístění zásuvek - máte pravdu, že zásuvky jsou nejlepší mezi sedadly, ale ve kterých vlacích ČD či RJ je lze takto najít? v běžném IC/EC určitě ne (možná BussinesAbteil u RJ či ve stejném oddíle vozů OBB?) ad výdrž přístrojů: to je težský pokud máte nový notebook okolo 10 tis. Kč tak to je mezi 2-3 hdinami, pokud máte lepší nebo malý netbook tak pak se na ty 4 hodiny asi dostanete. Ale jak je noťas tak rok až dva starý, výdrž baterie rapidně klesá. A na to navazuje ten počet zásuvek - projeďte se někdy IC/EC mezi Prahou a Brnem a uvidíte kolik bude volných a kolik obsazených zásuvek a ještě si spočtěte počty noťasů na klínech cestujících (=potenciální uživatelé). Předpokládám že na Olomouc/Ostravu to bude podobné. Takže dvě až čtyři zásuvky na vůz rozhodně stačit nebudou. A navíc tady nejde o nabíjení zadarmo (to fakt asi nikdo neřeší), ale spíš o to mít počítač schopný provozu i po příjezdu. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 10:40:19       Proč by to někdo z novinářů zveřejňoval, když tam není proč chrlit špínu. .. To jsou skoro az slimty....viz. idnes. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 10:50:11       jregent > Záhadou je proč to CD marketingově neprodají. To bohuzel neni zahada ... cestujici je pro modre obtizny hmyz, ktery je potreba nalezite zkasirovat ... oficialne jsou totiz zasuvky pouze v jednicce, takze na dotaz "Do ktereho vozu druhe tridy si mam koupit mistenku, pokud potrebuji zasuvku?" je oficialne odpovidano "Do zadneho, zasuvky jsou instalovany pouze ve vozech prvni tridy." Ze se jim na to pak cestujici vyprdnou? No to je preci ucel! Aspon s nimi neni tolik prace. No a ze obcas nekdo prijde na to, ze i ve dvojce zasuvky jsou? To nam je jedno, nas s tim otravovat nebude. A my mu aspon nebudeme muset nic rikat v pripade, ze nebudou fungovat. Ohl > najdete mi, prosim, notes, ktery pri cene do dvaceti tisic a hmotnosti kolem tri kilo bude mit vydrz po roce provozu 6 hodin, abych nepotreboval po ceste zasuvku. A resime notes, nikoliv ocesanou ctecku majlu.... edit: dotaz na modre ... pred chvilkou mi volala pritulka ve smyslu "prosimte, nevis co se deje? My asi mame zpozdeni a ja nevim, esi to v Praze stihnu" ... "kde jste, jedete nebo stojite?" ... "stojime, asi v Karlstejne" ... koukam na babitron, tam je psanej vlak jeste v Beroune ... "proc stojite?" ... "jak to mam asi vedet, to se ptam tebe" ... "tak se nekoho zeptej" ... "koho? tady nikdo neni, pruvodci se od Berouna neukazal, okna otevrit nejdou a po vlaku litat nebudu, abych tady nechavala notes bez dozoru" ... Co v tehle situaci delat? (Příspěvek byl editován uživatelem Sim.) ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 11:04:26       Co třeba tohle? Jak dlouho trvalo, než se rozšířily mobily? Poslední tel. budky se dokončovaly v době, kdy byly mobily už rozšířené. Dnes se likvidují... Pamatujete stavbu haly na výrobu skleněných obrazovek v Hranicích? Než byla v plném provozu, byly na pultech obchodů TV LCD... Vídám hejna lidí i v Os bez zásuvek a noťasy jim září. Kolikrát jezdíte vlakem víc než 4 hodiny? Kolik je takových lidí? Proto říkám, že 4 zásuvky stačí, resp.za 1-2 roky stačit budou. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 11:08:58       asi mame zpozdeni... stojime, asi v Karlstejne Co v tehle situaci delat? Nehysterčit. Až se situace vyjasní, průvodčí informovat bude. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 11:10:35       Slim: marketingová lež Až mi podáte důkaz, že Jančura nemůže značit svoje vozy jako druhou třídu, pak můžete mluvit o marketingové lži. Pokud ho nemáte a že ho mít ani nemůžete, pak je to od vás plivanec uplně mimo, který se vám už poněkolikáté nepovedl. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 11:23:34       ohl: Kolik je takových lidí? Proto říkám, že 4 zásuvky stačí, resp.za 1-2 roky stačit budou. Jasně že se svět nezblázní když dojde v notesu šťáva. Někdy prostě není dost nabitý (jednání..), a to mám zautomatizované návyky notes/mobil a umím s předstihem nabíjet. Tady je řeč o tom že na dráze zdá se převládá neochota podívat se na věc z pohledu substrátu. Myšlení "Chlapi v depu říkali, že mají důležitější věci než záduvky pro pubošě" zdá se zatím vítězí.. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 11:38:35       Ohl > tip na notes - supr, diky, to vypada slibne ... bohuzel, me se to bude tykat az pri dalsi obmene zeleza; pred rokem, kdyz sem porizoval svyho prcka byly takoveto parametry mimo moje moznosti. Vídám hejna lidí i v Os bez zásuvek a noťasy jim září ... bodejt by nezarily, kdyz se bezne osobakem jezdi pul hodiny ... Kolikrát jezdíte vlakem víc než 4 hodiny? ... prakticky pokazdy Kolik je takových lidí? ... netusim, pouze vim, ze se zpravidla s nekterymi lidmi vidam na perone v Plzni, pak spolu s nimi bezim v Praze podchodem a pak se vidime i na Svinove, kdyz cekam na tramvaj. Proto říkám, že 4 zásuvky stačí, resp.za 1-2 roky stačit budou. ... tady si myslim, ze motate dve veci, ktere jdou kazda jinym smerem - zatimco individualni telefonovani, internet a jine sluzby se zlevnuji a tim padem bude cim dal tim mensi tlak na jejich verejne provozovani, se (ne)zavislosti na elektrine to tento trend mit pravdepodobne nebude - ano, zarizeni mame stale uspornejsi a bateriim ve stejnem rozmeru a hmotnosti postupnym vyvojem kapacita roste, ale spolu s tim rostou i naroky uzivatelu a tedy i pozadovany vykon zarizeni. A diky klesajicim cenam techto zarizeni bude postupne rust jejich pocet u uzivatelu ... ekvivalentem tohoto rustu je automobilovy prumysl; pred nejakymi dvaceti lety bylo bezne, ze auto basti deset na sto ... dnes auta zerou polovinu ... a potrebuji polovinu cerpacich stanic? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 11:42:40       notes, ktery pri cene do dvaceti tisic Ty Ultrabooky jsou zatím v ceně přes 20 tisíc, takže to trochu nesplňuje požadovanou specifikaci. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 11:48:42       Ohl > Až se situace vyjasní, průvodčí informovat bude. ... a to je prave ono. Ja se, v pripade nejakeho pruseru, potrebuju zaridit tak, aby nasledky toho ci onoho byly pro me co nejmensi. A dotedka mi v usich zni slova pruvodciho, ktery na muj dotaz na Smichove (protoze do te doby se nezjevil), zda pripojny vlak bude cekat, odpovedel ve stylu "To jste se mel ozvat driv, ted uz to domluvit nestihnu." Proste tohle "mlceni" ve stylu "dyk vono se to nepodela, muze jet dalsim vlakem o dve hodiny pozdejc, tak vo co mu de" je to, co nesnasim. Bez ohledu na barvu vlaku. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:10:57       "To jste se mel ozvat driv" Pokud to nutně potřebuji,nebude čekat dvě hodiny, zda se objeví někdo, kdo ví, co se děje. Jestli Vám stačí informace- "stojíme, něco se stalo, nevíme jak dlouho", tak ... Zatím se mi nestalo v posledních letech, že v případě nějaké události mající větší vliv na grafikon, nepřišel průvodčí informovat, případně to nevyhlásil v IS. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:12:15       v ceně přes 20 tisíc Jak dlouho trvalo,než se levný mobil stal běžným doplňkem kdejakého školáka? Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:12:42       Proto říkám, že 4 zásuvky stačí A když ji budu potřebovat, tak budu žadonit u těch čtyř připojených o přesednutí? Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:14:41       auta zerou polovinu ... a potrebuji polovinu cerpacich stanic Trochu špatný příklad, ve vlaku si zásuvky patřící hodně firmám neplatíte ve spotřebované elektřině. Vy potřebujete s vaším autem málo žeroucím tolik pump? Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:18:24       Babilon A co WC - čekáte nebo vypouštíte pod sebe?:-) Umístění zásuvek nepředpokládám u určitých sedadel, podobně jako WC. Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:20:51       Jak dlouho trvalo,než se levný mobil stal běžným doplňkem Několik let... Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:44:10       A co WC - čekáte nebo vypouštíte pod sebe? Na WC nesedím po celou dobu jízdy. Zatímco s notebookem v zásuvce (případně na střídačku s mobilem) klidně ano. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:56:07       Ohl > Pokud to nutně potřebuji,nebude čekat dvě hodiny, zda se objeví někdo, kdo ví, co se děje. ... ted neresim, jak moc "nutne" je to ci ono ... ale otazka je, co budete delat. Zatim jste napsal, co delat nebudete Jestli Vám stačí informace- "stojíme, něco se stalo, nevíme jak dlouho", tak ... ...pokud soucasti toho informovani bude zminka ve stylu "jakmile budeme vedet vic, neprodlene vas budeme informovat a pokusime se zajistit vse, aby byl vliv naseho zpozdeni na vasi cestu minimalni", budu rozhodne klidnejsi, nez kdyz nikoho nevidim ani neslysim. Protoze prave takovato hlaska pro me znamena, ze se na to nekdo diva i myma ocima - a tedy neni jedinou prioritou dostat vlak do cilove stanice bez ohledu na to, zda v nem lidi jeste jsou nebo uz utekli. Zatím se mi nestalo v posledních letech, že v případě nějaké události mající větší vliv na grafikon, nepřišel průvodčí informovat, případně to nevyhlásil v IS. A to je presne ono. Me, jakozto cestujiciho, ktery si zaplatil svoji prepravu z bodu A do bodu B, vubec ... ale fakt vubec nezajima, jaky vliv to moje zpozdeni na cokoliv jineho. Me zajima, jestli se ja dostanu tam, kam potrebuju, vcas. Jak si to ten, komu platim, zaridi, je jeho problem. Proto v pripade nejakeho pruseru pozaduju kompenzaci za to, ze me misto emzetou veze kozenkou - dopravce proste nedokazal zaridit to, co jsem si zaplatil. Vy potřebujete s vaším autem málo žeroucím tolik pump? Ne, ja jich tolik nepotrebuju. Ja potrebuju vzdy jen tu jednu, u ktere aktualne potrebuju tankovat ... A zde je paralela se zasuvkami stoprocentni Umístění zásuvek nepředpokládám u určitých sedadel, podobně jako WC. A kde tedy? Na predstavku? Nebo na lokomotive? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Turbik Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.10.37 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 13:01:45       Ohl: Zatím to u notebooků vypadá tak, že se zlepšují parametry, ale výdrž baterií příliš nestoupá a ty, u kterých je výdrž vyšší jsou ještě pořád poměrně drahé. Tudíž většina lidí šáhne po levnější a méně úsporné variantě. Jak dlouho bude trvat, než se i úsporné a parametrově srovnatelné přístroje dostanou na přijatelnou cenovou úroveň je věštění z křišťálové koule, na který já si netroufám. Nesmíte také zapomínat, že s rostoucím výkonem, rostou i požadavky uživatelů. Dobrý příklad je třeba u těch mobilů. Ale možná máte pravdu a za dva roky budou použitelné notebooky s výdrží 6 hodin a dopravci ušetří za elektřinu. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 13:28:53       No vono je to trochu jinak .. stejně jako neexistuje dosud auto optimalizovaný současně na městskej provoz i lítání po dálnici, neexistuje noťas s dlouhou výdrží a zároveň výkonnou grafikou i procesorem. I když zrovna nedavno to nový brouci od Intela pošoupli o pěknej kousek dál. Respektive existovat může, ale kdo má ty dvě kila baterek furt tahat na hřbetě ;-) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 13:38:21       Jinak tohle už k mání prej je .. odkaz a tohle je futurologie odkaz Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.131.18 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 13:39:16       Drama noc na Karlštejně 2, dramaturgie Sim dnes v 10.50: "My asi mame zpozdeni a ja nevim, esi to v Praze stihnu" ... (kráceno) "stojime, asi v Karlstejne" ... koukam na babitron, tam je psanej vlak jeste v Beroune ... "proc stojite?" ... "jak to mam asi vedet, to se ptam tebe" ... "tak se nekoho zeptej" ... "koho? tady nikdo neni, pruvodci se od Berouna neukazal," Totéž podle Babitronu (z kontinuity Simových příspěvků soudím, že se jednalo o rychlík Plzeň - Pha) Největší zpoždění v Karlštejně za poslední 3 dny u časově relevantních rychlíků příjezd/odjezd: 823 1'/1' 753 3'/3' 357 0'/2' Tak to by asi mohl být ten dnešek, že? Na Wilsonu neměl v uvedené dny žádný z těchto vlaků víc, než 5 minut zpoždění. Některá konstatování: 1. 2 minuty zpoždění jsou určitě špatně,souhlasím, má se jezdit včas. Ale stane se 2. Z Berouna do Karlštejna průvodčí vlak těžko projde - to po chudákovi chcete moc. Domnívám se však, že by měl být vlakový rozhlas běžnou věcí i u ČD. 3. Popsat kvůli dvěma minutám zpoždění půl internetu o tom, jak je úplně všechno špatně, může jen ten, kdo onemocněl žlutou zimnicí. IIŽLUTÉOVCE Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 13:42:06       jregent: Za prvé vůz BDshmee (ZSSK) žádné zásuvky nemá, ale zato je má vůz Bmeer61, takže vůz se zásuvkami až do Zlína jezdí. Za druhé IC 523 je záležistost starého GVD a už nejezdí. Nyní je to Ex 591/590. Sim: Mezi Karlštejnem a Zadní Třebání byla dnes od 8.55 do 13.00 plánovaná výluka 1TK. Koukal jsem do babitronu a zpoždění žádného vlaku nepřesáhlo 6-7 minut. Tak opravdu nevím, zdali se z vaší strany (ze strany vaší přítelkyně) nejedná už trochu o výše zmíněnou hysterii. V případě takovéto výluky se jezdí v Karlštejně na odjezdu proti stůj. Vlakvedoucí zkrátka stál venku a čekal až se vykřižují s vlakem od Prahy a výpravčí vlak zpraví, aby ho mohl vypravit. V případě, že někde stojí cca.4-5 minut, tak nemá důvod ani čas běhat po soupravě a uklidňovat lidi jenž po zmíněných 240 vteřinách už začnou nervovat a volat na všechny strany. Musí stát venku připraven na výpravu vlaku. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 13:44:49       Křivi: Kosac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 13:48:11       Notebook - Asus UL30 - uz se myslim neprodava, boom mel cca pred 2. lety. Vydrz cca 8 hodin normalni kancelarske prace. Lehky prenosny, cca 16000 CZK. Mame kolem 35ks, u dvou asi po roce odesel HDD, jinak bez problemu. Jeho nastupce je Asus U36 - s nim jeste nemam zkusenosti, ale slibuji vydrz 10 hodin. -edit- sakra. Pozde... (Příspěvek byl editován uživatelem Kosac.) jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 14:00:17       ghost: vůz se zásuvkami až do Zlína jezdí Ano, to jsem psal. Děkuji za opravu. Díval jsem se jen na ŽelPage ane do IDOSu Ohl: Vy budete mít pravdu s těmi zásuvkami dobíjení pohybem A do 5ti let zruší ČD i ty in-karty, neboť např. sítnici našeho oka sejme čidlo v rámu vozu ČD Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2051 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 14:08:43       Pánové, není tahle diskuse o Regiojetu a vlacích obecně ane o noteboocích? A obecně - spočívá nejhlavnější kritérium pro hodnocení kvality vozu v připojení na síť? Já tady občas ujedu na značení tříd nebo kvalitě croissantu a dostanu za to za uši, ale nepřeháníte to tentokrát Vy? Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 14:09:45       Bkv: tj. vyší číslo třídy znamená větší luxus Hergot a proč si tedy někteří připlácejí za jedničku, když ten luxus je dle vašich slov vlastně menší Najděte mi ta slova, prosím. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 14:12:39       Trupak: Nejnižší akceptovatelný standard ve druhé třídě je 810 nebo žabotlam, v první třídě pak klasické A. Tak jako v autobusové dopravě je to C734 v linkové a C734 v dálkové. Pokud jezdí dopravce nasazuje nebo objednatel vyžaduje na určité spoje nebo kategorie standard vyšší, pak je standard vyšší. Na co vyhlášku? A to jste rozhodl Vy? Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 14:34:04       Najděte mi ta slova, prosím. Pokud jde o vaše slova: příspěvek č. 2050, 20.12.2011, 7:16. Pokud o moje: příspěvek č. 159, 20.12.2011, 8:03. K citaci použito ctrl+c a ctrl+v. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 14:58:21       Sipi: Až mi podáte důkaz, že Jančura nemůže značit svoje vozy jako druhou třídu, pak můžete mluvit o marketingové lži. Pokud ho nemáte a že ho mít ani nemůžete, pak je to od vás plivanec uplně mimo, který se vám už poněkolikáté nepovedl. Plivanec mimo je to od Vás, protože marketingová lež neznamená totéž jako lež sama o sobě. Když Vám dává RedBull křídla, taky to neznamená, že půjdete reklamovat, že Vám nenarostla. Ale kdyby řekli, že po RedBullu dva dny neusnete, budete právem naštvaný ve chvíli, kdy to v mikrospánku naperete do stromu.