Archiv diskuse RegioJet do 26. 09. 2011

Autor Příspěvek Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.233.141 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 22:28:53       Mikulda: Bohužel několikrát ano a už v Chomutově mě to neustále zastavování dost štvalo. Rychlík Cheb-Sokolov-Karlovy Vary-Chomutov-Most-Teplice-Ústí. A nebo ať je to označeno z Ústí jako Sp a ne R a je to v pořádku Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.233.141 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 22:31:08       Mzitka: Když jsem tím vlakem jel a když mi jezdily donedávna pod okny, tak jejich naplněnost dosahuje od Teplic po Cheb možná 10%, takže je to doopravdy důležité. A ještě jednou opakuji-pokud to tak má být, ať je, ovšem ne jako R ale jako Sp Venca_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 22:36:25       ->Petr Vlček, Iiii a stěhování rychlíků na Hradec Králové Touto problematikou jsem se zabýval ve své práci do školy. Pokud chcete na současné infrastruktuře na trati 231 a 020 něco vymýšlet, tak na rychlíky nešahat. Laboroval jsem s tim dost dlouho, abych došel k závěru, že rychlíky se musí potkat v Chlumci, aby se za půl hodiny potkaly na jedné straně v Hradci (a udělaly uzel) a na druhé straně zákonitě u Poděbrad. Sice to není objev století, ale je to tak. Pokud se bude šahat do infrastruktury mezi stanicemi V. Osek a Hradec Králové kvůli zvýšení traťové rychlosti, tak to nepřinese žádnou vlekou výhodu. Jedině, že by došlo současně ke zdvojkolejnění, respektive k vybudování dlouhé výhybny na správném místě. To však vyžaduje jasnou představu o koncepci, která chybí nebo ji já neznám. Prostor pro zrychlení je hlavně mezi Prahou a V. Osekem, kde je traťová rychlost někdy jen kolem 100 (čísla nevím přesně, hledat zbytečné). Tím se snažím naznačit, že nahánět minuty na trase Praha - Hradec bez velkého zásahu do infrastruktury (optimalizace/koritorizace) lze právě jen úpravami mezi Prahou a V. Osekem. Dál to rozvádět nebudu, páč to sem nepatří. Ještě však zmíním, že interval 1 hodina u R je maximum. Při 1/2 hodině by už nastal problém s křižováním. Co se týče kapacity souprav a jejího využití, tak si myslím, že zastavovací politika současných R je v pořádku a obsluhují ty správná sídla. Sice je tu možnost, jak to zlepšit/změnit u Prahy, ale Nymburk, Poděbrady a Chlumec jsou dost velká sídla nebo přestupní uzly, že je třeba je obsloužit linkou tohoto charakteru. Celkově si tak myslím, že samotné spojení Hradec Praha po železnici není žádné terno, ale železnice by neměla zahazovat flintu do žita. Přidám ještě pár čísel ze SLDB 2001 (novější nejsou). Denní dojíždka HK PHA 1620 lidí (všemi druhy dopravy; IAD, VD), PHA HK 439. V. http://zeleznice.ddmpraha.cz Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.233.141 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 22:39:24       Turista: ČD potřebují vydělat daleko víc, protože daleko víc rozhazují. A jsou ty spoje fakt nedotované? Pokud by bylo Pendlino doopravdy nedotované, dnes by tu nemělo být a ani ČD by tu neměly být. protože pokud jsem v mínusu každým rokem a ještě mi jedna kategorie vlaku prodělává půl miliardy, jak můžu existovat? Jedině, že to někdo nějak doleje, například se vymyslí, že se pošle 12 mld za SŽDC a podobně. Nebo se vydají dluhopisy, které jako firma nedovedu splatit, ale jelikož mě vlastní stát, tak ten se postará. Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.233.141 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 22:44:03       A ještě k Pardubicím, od 26. září začne jen takový ten ostře zkušební provoz, ale až od prosince bude doopravdy ostrý a přibude vagonů, pak se i lidi z Pardubic v pohodě svezou. Teď je ta kapacita na Olomouc, Ostravu a Zlín skoro podobná jako byla u autobusů za jeden den, tak Pardubice jsou trošku out Trupak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 22:52:48       Glory: Bohužel... Jenže toto je ČD úplně u... vagónu... Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 23:12:58       dojde k přechodu silniční dopravy na jiné druhy pohonu (elektřina, samozřejmě). Trochu čísel: Dovoz fosilních paliv do ČR ročně = 850 PJ = 850 000 000 000 MJ = 236 000 GWh Výroba elektřiny v ČR ročně = 82 250 GWh Roční produkce JE Temelín = 12 000 GWh Zanedbejme drobnosti jako menší efektivitu spalovacího motoru proti elektromotoru nebo fakt, že elektřina samotná se taky musí z něčeho vyrábět. Úloha pro ZŠ z matematiky: Kolik Temelínů budem potřebovat? Úloha pro SŠ ze zeměpisu: Jak dlouho se stavěla JE Temelín? Úloha pro VŠ z makroekonomie: Jaký bude dopad na náš státní rozpočet a hospodářství všeobecně? Trupak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 23:16:45       Turista: Plyn. Polsko a Rusko. Proč myslíš, že se okolo toho tak lítá? Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 23:20:25       To Drn: to bych rád, ale bohužel, papíry nemám jak ta trať vypadá vím, denně sleduju uvolněné šrouby a prosedání kolejí v Lysé, při plné traťové to musí být síla ale ruku na srdce, údržba by měla vypadat jinak, to s plnou traťovou nemá nic společného, a tato trať by krom oblouku v Nymburku směrovým vedením 140 umožnila To Petr Vlček: no jo, jenže pak budeme pořád brečet nad tím, že lidi jezdí auty, a po dokončení D11 to bude ještě horší samozřejmě dělat jenom Libickou spojku a nic jiného je nesmysl, a je to stejně o penězích otázka je, co s tím jednou udělá VRT na Wroclaw a znovu, průměrná rychlost 70 km je u rychlíku prostě málo, to není konkurenceschopné Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 23:23:52       Turista: Čtěte. Stačí druhý odstavec. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 23:35:44       Četl jsem již dříve. 50 haléřů za km*auto vypadá krásně (ovšem drobný detail, že jde o cenu energie umožněnou právě dostupností levných fosilních paliv, autor ignoruje). 4 haléře za km*skůtr (tedy řekněme v budoucnu 10x tolik, třeba 40 haléřů) vypadá ještě lépe. S tím už souhlasím, jediná cesta z této situace ven jsou úspory. Ať teda lidi jezdí do práce místo autem na solárskútru, to fungovat možná bude. Ale než jet na skútru 210 km po D1 do Brna, to snad radši tím vlakem ... Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 23:39:05       Ad PRG-HK. Ano, tam je třeba někde nahnat těch 15-20 minut, aby v době, kdy je dnes rychlík v Chlumci, byl už v Hradci. Kolik by to stálo netuším, ovšem amatérsky tipuju max. dvacetinu ceny D11. Trupak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 23:59:33       Pokud bylo napsáno něco tom, kolik se toho v poslední době mění u ČD k lepšímu, dovolil bych si ocitovat klasika: "Nevěř ostnatému drátu, byť se stokrát tvářil jako stonek růže". Tedy čekejme další nekalosoutěžní podraz, ono se to státního rozpočtu nějak dorovná... Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2304 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 01:09:32       co s tím jednou udělá VRT na Wroclaw Doufejme, že ne totéž co DOL s 031. (Příspěvek byl editován uživatelem bugear.) »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 01:19:54       Glory: Rychlík Cheb-Sokolov-Karlovy Vary-Chomutov-Most-Teplice-Ústí. To jsem přesně čekal. Chomutov hlavní patří k frekvenčně nejslabším na celé trati, mnohem více lidí vy/nastupuje na městě a v Jirkově. A nebo ať je to označeno z Ústí jako Sp a ne R a je to v pořádku Tak si myslete, že je to Sp a bude to v pořádku. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9646 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 04:54:14       Trupak: Hovoří Trupákova věštírna? Samozřejmě Trupák zřejmě zapomněl na jisté nekalosoutěžní řízení s jistou žlutou firmou, že? Jaký že byl verdikt? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9647 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 04:58:09       Glory: Dobré ráno pane Blábolile. ;-) filomena Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.116.222 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 06:10:02       žlutý nebude na Babitronu? Nějak ho tam nevidím. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 06:20:31       Jé já zapoměl vyfotit ten Babitron, alespoň v Havířově tam byl napsaný... Drobné zpravodajství a více foto naleznete v sekci 320... Poslední přípravy ráno před cestou... Držím palce... Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 06:26:22       Uplné orgie na Ostravu http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=7 15134#utm_medium=newsbox&utm_source=centrumHP Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 07:29:24       Radim Jančura dnes od 10:00 hod. on-line na Ihned.cz: http://byznys.ihned.cz/analyzy-a-komentare/c1-52980860 Zvídavý_člověk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 07:54:19       Než se to tu dneska zase rozjede, rád bych poděkoval panu Paroubkovi za to, že si během uplynulých měsíců semtam našel čas (předpokládám že nemusel, ale chtěl) a někdy zde uvedl nebo aspoň naznačil, co je nového, vyvrátil "zaručené" fámy, smetl ze stolu "závažné" problémy proč něco nejde, popřípadě uvedl řešení, jak to půjde. Díky i za to, že někdy napsal "nevím", "nepovedlo se", "teď nemůžu říct" atd. V moři spekulací, fabulací, polopravd a lží, kterými se to tu jen hemžilo, byl jedním z mála, jejichž příspěvky měly informační hodnotu. Ještě jednou díky a přeju hodně úspěchů. A ještě poznámka - pamatuju, jak jste byl před lety přítomen ještě v dresu ČD u rolloutu lokomotivy 380...Od té doby jste stihl (tož pomáhali Vám ) on nuly rozjet "vlastní" železniční společnost, zatímco dojem s 380ky je zatím víceméně rozpačitý... Tak a teď už tiše, sranda začíná - ring volný fa Neregistrovaný host Odeslán z: 93.90.163.222 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 08:22:55       Češi jsou vesměs nepřející, ale já přeji regiojetu úspěch a ČD poučení, ale kritizovat je nebudu, obě společnosti nás jistě ještě překvapí Trupak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 08:23:35       Drn: To víš, v představách nábřeží a ministerstva je už pouhá existence RJ nekalou soutěží. Ale oni to už vymyslí, jak ČD přisypat a někoho jiného olepit... Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 08:26:38       Zvídavý člověk: díky za Váš příspěvek I já přeji v dnešní "startovní" den úspěch nejen Regiojetu, ale hlavně celé české železnici. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4369 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 08:28:15       Krávy dneska ráno přestaly dojit - nevíte někdo co se děje? Ne, OK, držím palce... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 08:28:46       V moři spekulací, fabulací, polopravd a lží, kterými se to stále hemží v médijích, pod vlivem dřívějších vyjádření. Např dnes ráno jsme se dověděli na ČT24, že žluté mašinky jezdí 200km/h a přímo konkurují pendolinu.:-) Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 08:28:59       Jé já zapoměl vyfotit ten Babitron, alespoň v Havířově tam byl napsaný... To byla nějaká chiméra, pro vlaky RJ nepřišel žádný údaj, ani z Havířova. guest007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.220.119 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 08:40:31       Ohl: no a taky jsme se dozvěděli z úst pana Blažka, že pan Jančura vyzobává rozinky či že budou úbytek tržeb kompenzovat z dotovaných tratí... Pavel_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 08:43:09       Ic540: Nespletl sis Babitron s Pragotronem? Fotogalerie na ALOU T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 08:46:00       Zvídavý_člověk: teď už tiše, sranda začíná Jojo, ve Studiu 6 už to rozjel žlučníkovým záchvatem Tonda Blažek (nejloajálnější modrogum na Pobřeží, ve funkci za každého generála, známý zejména "normalizací" VÚŽ po sporech s ohýbáním norem kvůli politickému úkolu s vyjetím pendolína). Žaluda poslal mouřenína a dobře udělal, protože na ČT připomněli výrok generálního kokrhela, že žluté vlaky jsou jen v počítači a nikdy nevyjedou. Na to Blažek kontroval obvyklou litanií (možná to tu čte ), že sice vyjely, ale je to stejně všechno špatně, protože nemají šest tříd a mají "starou" lokomotivu jen na 140. Za standardní zvratek by se dalo považovat i to, že prý bude žalovat nějakým orgánům, ať překontrolují bezpečnost a způsobilost strojvedoucích i vozidel, protože na jejich vlak zaútočil RegioJet už ve středu projetím návěstidla v Lipníku (podle jeho podání nejspíš nešlo o lidskou chybu, ale o důsledek ojebávání zákonů a předpisů soukromníky). Dotaz co budou dělat s propadem tržeb a nižšími cenami u RJ celkem vyšuměl, prý budou "balíčky pro věrné", nějaké sporotikety, nulová místenka v pendolínu zatím ne (no, uvidíme za měsíc ). Za povšimnutí stálo, že Jančura už dnes nevyzobává rozinky, ale loupe "nejmedovější perníček" (tím pádem chudáku Dráze zůstane ten tvrdší, třeba provozování regionálních tratí - asi proto se ho drží jako howno košile a v zárodku likviduje jakýkoli pokus o soutěžení, pozn. TH). Samozřejmě prý není sofistikovaný problém dávat cestujícím kafe zdarma - redaktor se bohužel nezeptal, proč to teda doteď nešlo a muselo to být okopírováno až od Jančury. No a pak už se řešily RailJety a jejich nasazení ("pro DB jsme rovnocenný partner my a ne nějaký soukromník") a tím to v podstatě zhaslo. Až skončí Studio 6, tak by se to mělo objevit i off-line na webu. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 08:49:22       Babilon: pro vlaky RJ nepřišel žádný údaj, ani z Havířova Pokud sbíráte pro Babitron data přímo z CDS, tak je tam samozřejmě i 1002 (Kolín 8:47 -1 minuta), pokud vám to nějak předžvejkávají ČD, tak je úplně jasné, že ajťák ručil za vyfiltrování těchto vlaků vlastním životem. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 08:57:44       Moderátor: Jak budete řešit propad tržeb, např. za místenky 100-150 mil. ročně? T.B.: Máme nějaký majetek, zbytečné budovy, ... (Volná citace) Trupak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:02:31       no a taky jsme se dozvěděli z úst pana Blažka...že budou úbytek tržeb kompenzovat z dotovaných tratí... Což ovšem nekalosoutěžní chování není, tak to má být... A tam nám nadělili desetileté smlouvy a nikdo s náma nehne... Jbb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:04:54       Dovolte mi, abych se také připojil k nicku Zvídavý člověk a poděkoval Honzovi Paroubkovi, že si našel před rozjezdem čas poskytnout relevantní informace. Pevně věřím, že až na několik věčných trollů sem většina lidí leze právě pro ně... Hodně šťastných kilometrů a přízeň veřejnosti (protože ta bude rozhodovat o ekonomickém úspěchu, ne skupinka šotoušů a kindermafiánů...) W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:07:13       A že nevyleze generál Žaluda? Ten už asi žije příliš vysoko nad takovými přizemními problémy... Zvídavý_člověk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:08:19       Já se dívím, že to Blažkovi tak trhá žíly. Ten podnět ČOI a Sdružení na ochranu spotřebitele kvůli tomu, že Jančura prodává ve vlaku bagety označené jako croissanty (nebo naopak ?) je už určitě podán a nemůže to dopadnout jinak, než odebráním licence k provozování žeezniční dopravy, ne? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9650 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:12:43       T.H.: Ano. Pan Blažek asi okoukal styl pana Jančury. Kde jste byl, žlutý komentátore, když třeba Jančura bezpečně zastavoval před spadlými mosty ve Studénce, nebo když plácal jak vlak vlastně řídí automat a strojvedoucí jen občas zmáčkne čudlu? :-D Obdivuji vaši nekonečnou objektivitu. ;-) Nezbývá mi, než kolegům z RegioJetu popřát hodně štěstí a také, aby ten (Jančurův) automat, "co to všechno hlídá", měli do budoucna "lépe seštelovaný", než ten v Lipníku. ;-) P.S. Z vyjádření p. Blažka nadšen opravdu nejsem. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:13:51       Dispečer_o11: http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=7 15134#utm_medium=newsbox&utm_source=centrumHP Článek netřeba komentovat, ale ta anketa v článku, to je snad zlej sen: Co se vám vybaví, když někdo řekne: Pojedeme tam vlakem? - Zvuk dunících kolejí, vínové koženkové sedačky, hezký výhled - Promrzlé čekárny, informace o zpoždění, zase přijedeme pozdě. - Zápach. A špína. - Nesmím moc pít, abych nemusel(a) na WC. Jasně, proč dávat aspoň jednu odpověď zcela pozitivní, minimálně starou koženku zmínit musíme, na dráze je přece všechno úplně špatně. Velebnosti, jdu blejt. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:19:43       proč dávat aspoň jednu odpověď zcela pozitivní Zkoušel jste se někdy zamyslet nad tím, že železniční dopravu díky ČD vnímají nikoli šotouši a režisti, ale běžná populace právě takto? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9651 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:20:03       W.: Dobře dělá, ten Žaluda. Jančura je zcela správně pod jeho rozlišovací schopností. Kdopak to kdysi vyřvával, jak se Žaluda bojí a snižuje se vůbec k reakcím na velkohubá prohlášení Jančury? Že by to měl odignorovat. Teď ho neřeší, pošle mouřenína, a jódléýýdý!! Zas je to samozřejmě špatně. :-DD Dík za ranní výtlem. Hned se mi v té mlze lépe žije. ;-) H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4370 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:23:21       Velebnosti, jdu blejt. Hlas lidu... Já když jedu z Plzně vlakem kamkoliv, tak to vypadá přesně takhle, akorát z Německa sem jsem jel nějakým blešákem s minibarem, který taky nebyl žádná výhra. K tomu jízdné do všech směrů dražší než autobus. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9652 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:25:36       Takže tímpádem podle pana T.H. už ČD nemají nárok na uznání, i kdyby se rozkrájely. Doživotní trest. Apropos, pane T.H., vaše firma pro lepší náhled na železnici v osobce udělala co? Já vím, "napíglované" šínobusy a "stewardi" v riflích a mikyně, a co dál? :-) T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:27:59       Jančura je zcela správně pod jeho rozlišovací schopností Jistě pane generální, dnes se vůbec nic zvláštního nestalo, i když kvůli tomu šílí celé Pobřeží už několik týdnů, v klidu se nechte namasírovat na sedadle v audině Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:28:33       Zkoušel jste se někdy zamyslet nad tím, že železniční dopravu díky ČD vnímají nikoli šotouši a režisti, ale běžná populace právě takto? Zkoušel a nedělám si iluze, že značná část cestujících si vybere právě jednu z negativních odpovědí. Jenže nepochybuji o tom, že bude taky nezanedbatelné procento těch, kteří jezdí třeba pinďou nebo EC, a pro ty anketa jaksi odpověď nemá. Za sebe k tomu mohu říct následující: Jezdím pravidelně trasu Pardubice-Praha, používám EC, a v těch není ani koženka, ani promrzlé čekárny, většinou ani špína (pokud pominu zaneřáděné vagony na vlacích z Německa, ale za to fakt nelze vinit dráhy), a WC taky odpovídají tomu, co čekám. Takže pro mě ta anketa nenabízí variantu, se kterou bych se ztotožnil... Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:30:21       Trochu OFF TOPIC, ale jednou to bude muset řešit i Jančura: Odněkud ze záhrobí vylezla kašpárkova figurka Rozcuchaného Jardy (Duška, ex OSŽ, dnes SOSaD) a začala opět vyhrožovat nádražnickou stávkou, a to na konci října a bez omezení. Vypadal nějak nasraně, že mu to nikdo nevěří a mají z něj všichni srandu, takže už rovnou požaduje demisi vlády. Jo, a Dušek taky žaluje na SŽDC, aby jí byla odebrána licence provozovatele dráhy pro odbornou nezpůsobilost Habarty. Asi tam potřebuje dostat "svého" člověka (ne že by teda Habarta byl člověk na svém místě, ale jeho nejlepší nápady s porušováním zákonů při rušení tratí už ho snad opustily). T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:32:08       Jezdím pravidelně trasu Pardubice-Praha, používám EC No to bych uměl taky - ono když správně vyberete definiční obor, tak dokážete jakoukoli tezi Jenže není u nás jen trasa Pardubice-Praha a jen vlaky EC, račte si všimnout. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:32:32       Trolleybus: Říkám hotové orgie se stávají z trasy Praha-Ostrava H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4371 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:34:43       Jenže nepochybuji o tom, že bude taky nezanedbatelné procento těch, kteří jezdí třeba pinďou nebo EC, a pro ty anketa jaksi odpověď nemá. Nezanedbatelné procento? Kolik procent kapacity vlaků u nás představuje Pinďa a EC, kolik procent výkonů to v celorepublikovém výkonu udělá? Bude to aspoň jedno? Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:37:18       Nezanedbatelné procento? Kolik procent kapacity vlaků u nás představuje Pinďa a EC, kolik procent výkonů to v celorepublikovém výkonu udělá? Bude to aspoň jedno? Kapacitu nevím (je to tak důležité?), ale trasa Praha Ostrava představuje 40% tržeb (tedy cestujících). Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:39:21       o to bych uměl taky - ono když správně vyberete definiční obor, tak dokážete jakoukoli tezi :-) Jenže není u nás jen trasa Pardubice-Praha a jen vlaky EC, račte si všimnout. Máte problémy se čtením, že? Já nedokazuji tezi, ale pouze ukazuji, že existuje skupina cestujících, pro které anketa na Aktuálně nemá relevantní odpověď. Jo aha, tady nejde o diskuzi, tady se kope do ČD. Pardon, že mi to hned nedošlo... Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Jaroslav T Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.196.218 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:40:35       Zákon 266/1994 Sb., o dráhách, § 37 odst. 4: "Průvodčí drážního vozidla, osoba, která řídí drážní vozidlo, nebo jiná osoba ve veřejné drážní osobní dopravě pověřená dopravcem a vybavená kontrolním odznakem nebo průkazem dopravce (dále jen "pověřená osoba") je oprávněna dávat cestujícím pokyny a příkazy k zajištění jejich bezpečnosti, bezpečnosti ostatních cestujících ..." Dál je uvedeno, že cestující je povinen dbát pokynů pověřené osoby, na výzvu pověřené osoby se prokázat jízdním dokladem atd. Jenomže ty tzv. stevardky jsou stevardky a ne průvodčí (nikde jsem se nesetkal se slovem průvodčí), proto by měly mít ze zákona nějakou visačku (kterou nemají) coby průkaz dopravce, jinak se jedná o porušení zákona ze strany dopravce. Pokud je cestující bude ignorovat, nepředloží jim žádný jízdní doklad, tak se vlastně vůbec nic neděje, protože fialová košile není průkaz dopravce. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4372 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:45:43       Jo aha, tady nejde o diskuzi, tady se kope do ČD. Pardon, že mi to hned nedošlo... To je realita. Existuje skupina lidí, pro které nějaká anketa nemá vhodnou odpověď, ale já tvrdím že jich bude míň než 1% celosíťově. Naše země se neskládá jenom z Prahy, Pardubic a Ostravy. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:49:28       Drn: Člověče nevím, nevím... Tohle mi přijde jako už dost významný na to, aby taky vylezl z ulity. Pochopitelně mi to jako nezávislému pozorovateli může být fuk, ale... Možná, že je to rozehrané o úroveň výš. Nicméně minimálně z hlediska určité firemní kultury je to divný, nic víc. Dušek hraji svojí hru a IMHO moc dobře ví, že to je neprůchodné. Habarta je pokrývač, kterého dle potřeby není problém vyměnit (třeba za Chrleho, alespoň by to vypadalo trochu realističtěji ) ... Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:53:38       ... proto by měly mít ze zákona nějakou visačku (kterou nemají) coby průkaz dopravce ... Vy víte, že nemají nějaký zaměstnanecký průkaz v kapse a kverulantům ve vlaku (nebo na vrátnici sidla firmy) ho ukážou? T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:54:09       Trolleybus: existuje skupina cestujících, pro které anketa na Aktuálně nemá relevantní odpověď Jo takhle, ona musí být na Aktuálně k dispozici ve čtyřech bodech relevantní odpověď pro každou skupinu cestujících... tak to ale napište spíš tomu Aktuálně. Jinak to nejspíš teda bude součást celoplanetárního mediálního spiknutí proti Dráze, když je podle vás realita úplně jiná. Jaroslav T: Pokud je cestující bude ignorovat, nepředloží jim žádný jízdní doklad, tak se vlastně vůbec nic neděje, protože fialová košile není průkaz dopravce Heleďte se, můžete to zkusit. Že "stevardky jsou stevardky a ne průvodčí" je úplně nepodstatné, protože pověřenou osobou může být i stevard(ka), "visačkou (kterou nemají)" není kontrolní odznak nebo průkaz dopravce (nikde se nepíše o tom, že musí být odznak nebo průkaz nošen viditelně, to by asi revizoři moc neuspěli ) a 99% lidí je slušných, takže s tím bude mít problém jen to 1% jako jste vy. Mimochodem kontrola jízdenek se u RJ neprovádí tak, že do kupé vtrhne uniforma a "přistoupili!". Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 95.85.240.250 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:55:26       Pokud dojdeke stávce, tak budou stát i vlaky soukromých dopravců. Škoda, že tohle není ošetřené zákonem a stávkovat nesmí akorát policie a armáda. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4949 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:56:15       Ale považte, každá stewardka RJ musí umět nakreslit strom http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=7 15134#utm_medium=newsbox&utm_source=centrumHP lubomír vysloužil Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.56.73 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:56:38       V pátek na IC 1003 a 1016 oba stevardi našeho vozu visačky měli. Viditelně umístěné. Už chybí jen mobilizovat partyzány aby destabilizovali a ničili vlaky RJ. Věru myšlení českého člověka. Ojebávat, kde se dá... Jaroslav T Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.196.218 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 09:57:39       Turista: Nevím, že by měly nějaký průkaz dopravce v kapse; kromě fotek jsem žádnou takovouto osobu v reálu dosud nespatřil.