Archiv diskuse 3. koridor do 11. 08. 2011

Autor Příspěvek Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5426 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 03:40:02       video Cerhovice - Hořovice Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 10:54:58       Zapa: Z toho videa je pěkně vidět ta mohutnost tunelového nadloží. Doufám, že to udělali pořádně, aby se to nepropadlo Nevíte někdo termíny dokončení jednotlivých prací a postupného zprovoznění kolejí v úseku Hořovice-Holoubkov? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7426 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 11:48:51       Zapa: Moc pěkné. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) ChChLe Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.76.79 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 00:15:13       CHUHLE: chluchle Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.131.18 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 17:09:09       Včera z vlaku: Holoubkov - Kařízek 2. TK položena, montovala se v ose směrem od Holoubkova. Od Mýta nahoru se ještě podbíjí a sype štěrk. V Kařízku je připravena 4. SK (z užitého materiálu) pro jízdu při další etapě výluky. (2. SK je položena jen v části, kde není v kolizi se stávající kolejí). Zbiroh - Hořovice: v 1. TK úprava pláně, maká se na mostech a propustcích. Pokládka zatím neprobíhá. Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 09:11:49       Nemáte někdo možnost zdokumentovat opravy na 171? Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 14:01:26       Zítra pojedu do Plzně, tak poreferuji z celé trati. Opi2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 15:36:18       http://www.youtube.com/watch?v=KDTZ5QatNgc Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 17:56:09       2Opi2: Zajimavý je souboj kontra . Konečně bude hotový úsek Holoubkov-Rokycany, tak snad si užijeme traťové rychlosti ještě tenhle rok. Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 22:53:41       Tak na 171 ráno: dělá se kolej Beroun - Praha (číslo doplní znalejší), úsek Radotín - Dobřichovice hned na Berounském zhlaví Radotína se dělají výhybky, co jsem tak koukal, chybí zaštěrkovat dál po trati je vidět, že se zavařovaly lomy, místy jsou vyměněné kolejnice (vyjmuté jsou složenév Mokropsech a Dobřichovicích), svary jsou někdy snad po deseti metrech jsu měněné podložky upevnění, opravované upevnění, při průjezdu ráno se dělalo na úseku začínajícím asi 500 m za přejezdem, v délce asi 1 km (oprava upevnění, dotahování šroubů) před i za to již vypadá hotové V Mokropsech jela podbíječka od Dobřichovic, za ní vlak se štěrkem a pak asi pluh zajímavost, asi na 10 metrech před Dobřichovicemi jsem viděl koridorové pružné upevnění kolejnic dál z koridoru je snad vše ve videu Kařízek - Holoubkov se již brzy zpustí, pak bude chybět jenom jeden most u Holoubkova, přeložka u Kařízku a nádraží v Kařízku na pražském směru, na koleji na Plzeň se už dodělává drátování, už jsou zapojené i dráty zabezpečovačky na mostě v Rokycanech se už pokládala kolej, stěrkovalo se a najížděla podbíječka, chybělo jenom propojení do provizoria Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 21:34:29       Už se jezdí na přeložce v Kařízku (po 4. koleji) a za Kařízkem. Sopko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 14:03:44       Zcela přikrytá lešením je v současnosti budova plzeňského nádraží. Obléká se totiž do nového kabátu. Za opravu zaplatí České dráhy téměř dvacet milionů korun. Hotovo má být do konce roku 2012. Zdroj: http://plzen.idnes.cz/delnici-se-pustili-do-prace-budovu-nadrazi- v-plzni-opravi-za-miliony-1gb-/plzen-zpravy.aspx?c=A110802_162819 3_plzen-zpravy_mav Electrician Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.166.111 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 16:27:36       Sopko: To co tam plodí je pouze to nejnutnější z nejnutnějšího, aby se ta budova nerozpadla celá. Pořádná oprava by stála téměř miliardu. Vzhledem k účelu budovy by mělo přispět na opravu i město Plzeň a krajský úřad. Pokud mají v budoucnu přes Plzeň jezdit i vlaky soukromníků, tak proč náklady na opravu mají nést pouze ČD. Nechápu... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5452 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 17:43:00       Electrician: Pravděpodobně proto, že od soukromníků chtějí "ošupné". Kdyby nádraží připadly při přerozdělování SŽDC, tak by se tohle řešit nemuselo. Všichni by platili stejně. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Electrician Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.166.111 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 19:32:10       Zapa: Ano, nádražní budovy mají být v rukou SŽDC. Škoda že tomu tak není. Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 19:57:58       Však to taky bylo vymyšlený tak, aby je bylo nutné za draho od ČD znovu koupit.... Kapitán_stejskal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 20:55:23       Případně aby si ČD vydatně namastily kapsu prodejem různým developerům apod. To jim ale nějak nevychází. Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 21:41:24       Řazení 2012: http://my-photo.euweb.cz/razeni2012.htm 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 22:24:44       Cože? Na fasádu potřebují čas do konce orku 2012? No to se bude první část omízky již rozpadat. Sopko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 22:25:28       ad razeni: ve vagonech se nevyznam - jsou tam uz nejake ty rekonstruovane rakouske vagony nebo nejake nove? hruzades Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.210.114 Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 00:43:59       Plzen - Pnovany je novy rekordman v poctu pomalych jizd na kilometr, z Plzne nejmene 2, a obracene snad 4. Silene, jel jsem tam dneska, a skoro jsem si pripadal jak na horske draze, naklon vpred, naklon vzad, naklon vpred, naklon vzad... Bilas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 06:09:39       hruzades: No je to vážně děsný, jsem zvědav jak tenhle úsek bude vypadat za pár let. Opravdu kvalitka. Joudatfd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 08:20:11       Holoubkov-Karizek se jezdi od patku dvojkolejne, ale jeste chybi udelat podjezd u "Medaku" a prelozku pred Karizkem u rybnika na viaduktu v Rokycanech polozeno, vyhybna zrusena (v koleji na Plzen jsou jeste vyhybky, smer na Prahu uz je ve finalnim stavu), v zarezu u Borku se rano prohanela podbijecka Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 21:18:02       Sopko: "Rakušáci" jsou tam jako Bmz v chebských rychlících. Dobrá je tam u toho Pendolina poznámka "jede v 6" :-))) Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 06:44:51       Ve Zbiroze se práce moc nehýbou, silniční nadjezd vůbec. Prý je to kvůli archeovykopávkám. Aspoň už začali odtěžovat svah u plz. zhlaví. Sopko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 08:02:34       Jak je to s tím Pendolinem? V návrhu JŘ nic nebylo. Taky uplne nevim jaky bude mit smysl zajizdeni pouze v sobotu, kdy je dopravni sedlo Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5456 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 09:03:09       Sopko: Pravděpodobně si myslí, že týden co týden, se najde hodně šotoušů. Podle mě to nemůžou rozumně naplnit. Největším nepřítelem české železnice je Škoda Plzeň Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7018 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 09:27:55       nejde o šotouše... pro "normální lidi" je to celkem rozumně (výletně) natrasovaný hlavně směrem z Prahy, srážet to bude spíš kategorie SCP... a tu ani šotouši nezachrání. A co na to počítač? Že mlčí?!? Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5457 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 10:46:46       Petr k: Necháme se překvapit. Jízdu "TAM" bych ještě pochopil, ale "ZPĚT" v sobotu odpoledne? Největším nepřítelem české železnice je Škoda Plzeň W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 11:04:00       Zpátky pojedou normálním rychlíkem. Kde je problém? Hezčí bude jestli vypukne ve FL stavební masakr na DOZ t148, nástupiště a do toho pendolíno... Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 11:04:30       To sobotní nasazení Pendolina asi bude hlavně kvůli měnícím se turnusům v lázních, které zřejmě připadá právě na tento den. Jinak si to taky nedokážu vysvětlit. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7019 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 12:08:18       ti jsou zpravidla ready-to-go buď už celkem brzy dopoledne (systém rychle-pryč, ale až tak po 9. hodině nejdřív), nebo až později odpoledne (ještě-si-užiju, těch je ale podstatně míň). Celkově se jedná o takový nepodchycený proud, autobus v tu dobu nejede (v 8:00 z FL je pro ně brzo, z ML nic), vlakem musí přestupovat (i když to nebývalo). Na příjezd je to OK + je to zajímavý pro lufťáky, pohodlný vlak s atraktivním časem odjezdu z Práglu, ti tady dost zatím chybí. Klasických lázeňských rok od roku ubývá, třeba v ML je to už sakra dobře poznat. Stejně bude pendítko na nízkejch panelovejch peronech ve FL dosti ftipno (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) A co na to počítač? Že mlčí?!? W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 12:16:52       Navíc to bude jediný spoj "vyšší kvality" v Karlovarském kraji, což nemusí být marketingově špatné (pokud se toho dopravce šikovně ujme)... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5459 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 12:58:34       W.: Zpátky pojedou normálním rychlíkem. Kde je problém? Tím zpátečním pendolínem v tom případě pojede kdo? Navíc to bude jediný spoj "vyšší kvality" v Karlovarském kraji, což nemusí být marketingově špatné Tak pokud se to má dělat jen kvůli tomu aby Karlovarský kraj náhodou nepřišel o prestiž tak to pak ano. Doufám, že také přispěje na provoz. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 13:27:11       Tak pokud se to má dělat jen kvůli tomu aby Karlovarský kraj náhodou nepřišel o prestiž tak to pak ano. Doufám, že také přispěje na provoz. Když si můj příspěvek přečtete ještě jednou, tak možná zjistíte, že píšu o marketingu dopravce, nikoliv kraje. Z tohoto pohledu je celkem fuk, kdo tím pojede zpátky. V ranní špičce do metropole taky neřešíte obsazenost směrem "ven", ale návoz lidí do práce. Navíc se dá předpokládat, že to je jen využití nějaké soupravy navíc, co by prostála v Praze. Kenca2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 13:27:37       vstoupím vám do debaty o pendítku.. v Rokycanech se už jezdí PJ po nově položené koleji. zvláštní je, že ale obousměrně Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5462 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 13:48:40       W.: V ranní špičce do metropole taky neřešíte obsazenost směrem "ven", ale návoz lidí do práce. Jenže pokud mám ty vlaky placené státem/krajem tak je mi to buřt. Pokud pojedu za svoje, tak bych byl rád, kdyby byl plný i ten opačný vlak. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 14:16:49       Pak bude záležet na tom, jestli si můžete dovolit nechat ho někde den dva zahálet, a taky jestli tam najdete dost dlouhý parkoviště ;-) xsovm Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.101.11 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 15:57:14       Pokud by Pendolino mělo přivážet a odvážet lázeňáky, kterým mimo jiné opravdu většinou v sobotu pobyty končí, proč nebude zastavovat také v Mar. Lázních? To nevím.. Jinak pro týdně dojíždějící chebáky je to zajímavá o hodinu kratší varianta než rychlíkem. Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 16:25:05       xsovm: Zatím je to vše ve stádiu návrhů, ale je fakt, že bez zastavování v M.L. by přišlo Pendolino o dalších "x" cestujících. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7021 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 16:51:38       Myslím, že připomínka k (ne)zastavování moudivláčku v ML z MěÚ putovala, zdroj bych považoval za dostatečně hodnověrný. A co na to počítač? Že mlčí?!? Sopko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 18:21:29       ještě k tomu Pinďovi. Pokud by jel tak jak je v řazení, tak by vyjížděl z Prahy 9:00 a v 9:07 hod. má jet Franz Kavka - což je v sobotu trochu šílenost. Že to je sobota chápu, protože zřejmě pouze v tento den jedna souprava vybila z Ostravy, ale tak nějak hrozí že bude vozit vzduch. Jinak jsem velkým zastáncem přesunu Pendolin na Plzeň, protože díky zblastlené koridorizaci se výrazně lépe využije naklápění. (Příspěvek byl editován uživatelem Sopko.) Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 19:12:36       Stejně se mi ta JD mezi Plzní a Prahou (1:28) zdá dost natažená na to, že by se už teoreticky mělo (mohlo) jezdit až těch 160 km/h podle "klopicích rychlostníků" na hotových úsecích Rokycany-Holoubkov a Hořovice-Zdice. Nebo jedidě, že by tam nechávali rezervu pro ty úseky zbývající... Jinak JD Plzeň-Cheb cca 1:05 je už celkem slušná. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5468 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 20:08:51       Junkrs: Nebo jedidě, že by tam nechávali rezervu pro ty úseky zbývající... To bude asi ta 50 do Dobřichovic. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 00:37:11       Kenca2 v Rokycanech se už jezdí PJ po nově položené koleji. zvláštní je, že ale obousměrně Pročpak asi?? Třeba že je potřeba zlikvidovat výhybku provizorního napojení dvojkolejky od Holoubkova do Rokycan?? A někudy ten druhý směr jet také musí, když se jede mezistaničně (případně za sebou) jen po jedné traťové koleji do Holoubkova. Joudatdf na viaduktu v Rokycanech polozeno, vyhybna zrusena (v koleji na Plzen jsou jeste vyhybky, smer na Prahu uz je ve finalnim stavu), v zarezu u Borku se rano prohanela podbijecka V Rokycanech nebyla žádná výhybna, jen provizorně napojená dvojkolejka - součást stanice Rokycany a jednalo se pouze o jednu výhybku, proto správně je jen jednotné číslo ... ale berte to jako popíchnutí 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 01:41:05       Tak jestli to nebude stavět v Mariánkách, tak to ať raději nezavádí. Do Mariánek jezdí vlakem víc lidí než do Varů, tam se jezdí busem, nebo se lítá. Joudatfd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 09:07:48       Kecup: jj jasny chapu nevedel jsem jak to jinak popsat Jinak vcera (a i rano dnes) se jezdilo jednokolejne po koleji smer Praha, v koleji smer Plzen se take rusila vyhybka, odpoledne uz bylo polozeno s provizornimi kolejnicemi a podbijelo se Predpokladam, ze az tohle dodelaji, tak se pusti do dodelani useku Holoubkov-Karizek Mimochodem, zda se mi to, nebo na novych kolejnicich Bcka pri brzdeni mnohem vic piskaji? Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 09:47:21       Nestavění navrhovaného SC 1552/1553 v Mariánkách je totální kravina. To se musí změnit už jen z důvodu ekonomiky provozu. Cheb je koncová stanice, ale jaký druh cestujících mi to přinese? Pouze pár železničních výletníků s In-kartou, tedy výtěžnost menší. Ale do Mariánek tím pojedou nárazoví cestující do lázní (bohatší klientela), kteří ale jinak vlakem nejezdí a kterým se dá napálit plný tarif. http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 11:45:42       Ad. zastavování v ML.: by mě zajímalo, kdo tady takovou kravinu vymyslel. V ML se normálně bude stavět, k tomu i v Kynžvartě, Chebu a FL. To zas někdo vypustil hovadinu... Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 13:50:10       Sněhurka: ...by mě zajímalo, kdo tady takovou kravinu vymyslel. Jak se dívám, tak první se o tomto zmínil v dotazu "xsovm" a já jsem v tom úspěšně pokračoval. Asi nás zmátlo, že nejsou ML uvedeny taky v tom řazení. Ale že by se stavělo v Kynžvartě, když už se i tady zvažuje projíždění dosud stavějících rychlíků, to bych se divil.} Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 15:04:05       Jedna historická rýpavá. Vzhledem k tomu, že dobrá polovina diskutujících byla tehdy na houbách a já puberťák, tak to zkusme. Tehdy, v bájném 1989 tu bylo Pendolino. A jelo 165 km/h na rozpadající se trati s České Třebové dolů, kde určitě víc jak 120 povolená nebyla. I kvůli tomu pak tento koncept vyhrál. Nenastal čas začít takto jezdit i na Bábobloku z Radotína ? Xaviernaidoo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 15:41:48       Njn, jsem pro, ale znamenalo by to škrty skoro všech Pendolín na Brünn a Ostrau.A na Brno plánujou ČD dál jejich nasazení. Škoda, že jich tehdy nekoupily alespon 10 ale jen 7. Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 16:05:04       Ad. 680 do FL: 1552/3 zastavuje Praha hl.n., Plzeň hl.n., Mariánské Lázně, Lázně Kynžvart, Cheb, Františkovy Lázně. Stačí? Pro někoho možná zklamání. Ad. Arakain: Jenže 165km/h jistě nebylo jen tak. Zcela jistě to bylo na nějakou vyjímku a pravděpodobně byla během Vámi uvedené jízdy zastavena ostatní doprava. 55km/h z Radotína do Břichovic je z důvodu EMC. Co přesně nevyhovuje na infrastruktuře bohužel nevím. Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 16:37:49       1552/3 zastavuje Praha hl.n., Plzeň hl.n., Mariánské Lázně, Lázně Kynžvart, Cheb, Františkovy Lázně. Stačí? Pro někoho možná zklamání. Možná mohli přidat zastavení v Rokycanech jako to bylo dříve u R na Norimberk/Mnichov. Ale vypadá to, že spoj je cílen na turisty a lázeňské návěštěvníky, čili výběr je proveden dobře. Spíše škoda toho ostrého obratu ve FR, ale asi jinak to vymyslet nešlo. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 16:44:28       Právě jsem projel Rokycany, 2. kolej v místě provizorní výhybky je již definitivní kolej svařená, na místě zatáčečky a dotahují povolené vrtule, takže co nevidět se bude jezdit dvojkolejně v celém úseku Rokycany - Holoubkov. Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 20:34:14       Ad zastavování 680: Tak osobně bych Kynžvart z fleku nahradil Smíchovem, kde je určitě několikanásobně větší potenciál. To samé na východ. Taky se divím, že to nestaví v Libni. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7027 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 09:35:06       Kynžvart (město) se dá mnohem líp vykrýt busem z ML, než zastavováním vlaku (ostatně na tom jsme se shodli s tou inteligentnější části KIDS - bus stejně musí jet a jestli pojede z ML nebo od kynžvartskýho nádraží je celkem zanedbatelnej rozdíl) s výjimkou brzoranního vlaku směr Praha, problém ale zůstává večer, kdy všechny vlaky "systémově" jezdí durch, ale autobus už musí stát (délka výkonu řidiče, a i kdyby to vyšlo, být v práci od půl pátý ráno do 11 večer je tak akorát vstupenka do pekla), zbylý autobusy zajišťují jiný linky a s touhle smečkovitostí se dá těžko něco dělat, pokud si nechceme nasrat lidi (jako se to například povedlo v Ústeckým kraji, kde všechno nádherně systémově navazuje, ale využitelnost je mizerná až nulová, protože většinu potenciálních uživatelů ty návaznosti až tolik netrápí jako spíš dojezdový časy a vazby na jiný zdánlivě nepodstatný věci jako doba nástupu do práce apod.) A co na to počítač? Že mlčí?!? Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 11:34:11       Kařízek se jezdí už po 4. staniční koleji, Kařízek - Holoubkov se jezdí po 2. traťové koleji. V Kařízku již funkční elektronický přejezd ve stanici. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 16:14:27       V Kařízku již funkční elektronický přejezd ve stanici. V Kařízku je vypnuté komplet zabzař, a proto je přes přejezd nepředvěstěná pomalá desítka...vše se zatím zapojuje a zkouší. Jel jsem tam R 755. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5471 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 16:52:22       Přednosta: Taky jsem to dneska absolvoval Ex a nezapomenutelnej zážitek. Přískokama a pomalejma jízdama od Rokycan až po Hořovice. Vím, že je to uvedeno i ve výlukách, ale i tak děs.