Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 06. 2011

Autor Příspěvek Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5328 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 12:01:17       A je to tady. Výlukový JŘ na 171 na červencovou výluku. Lehce s tím souvisí i výluka na 200. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 12:20:08       a ještě by to chtělo, aby Ropid už vyplivnul návrh GVD2011/2012. Těch krajů, které ještě nezveřejnily už moc nezbývá s tím, že u některých se to na rozdíl od Prahy a Ropidu nedá podle zkušeností ani předpokládat. Tak snad se to podle avíza z minulého týdne tento týden konečně hodí na web Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 12:45:17       Zapa: Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 12:53:45       Zapa: Koukám, že denní směny budou u nás v době výluky těžká flákačka a já vůl mám druhou půlku výluky dovolenou. Předpokládám, že Cargo během dne totálně utře. Takže noční budou zase na neboť to bude jediná možnost pro Cargo. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5329 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 13:12:48       Nějak tam ale zapoměli napsat, resp. upozornit, že úvalská větev bude oddělená. Nebo aspoň se o tom mluvilo a v řádcích do/ze stanice tam Úvaly nikde nevidím. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3997 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 13:26:22       Tak pokud osobáky budou vedeny skutečně přes den všechny dvojmo tak by to nemusela bejt katastrofa. Jinak aspoň o víkendech mohli najít tranzita na kola i pro rychlíky.... Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:51:56       Zapa: no a pak do teho vpadne jeden zasekané rychlík od Plzně a budeme si moci s VJŘ tak akorát něco tam, přesně tam, kde i císař pán chodil pěšo... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:53:42       Ghost: třeba bude cargo investovat do pojízdného filmového plátna v Berouně s.n. a Radotíně, ev. kávomatu na příslušném zhlaví, aby strojvedoucí na nákladních vlacích netrpěli nudou... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 22:53:54       Jezisek: jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 10:28:06       ghost: mohu vas pozadat o proplesknuti pokladni, ktera mela prodavat v karlstejne listky v nedeli odpoledne? pred okynkem pet lidi, do odjezdu vlaku 4 minuty a slepice kvoka a kvoka do mobilu. po zatukani minci na okynko reaguje otocenim se a pokracuje v kvokani. listek se neobtezovala prodat nikomu, ve vlaku to pak ti lide meli s +40 czk. dekuji . jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 10:29:03       (myslim nedeli 12.6.) Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 13:36:44       jirka z ... Jo s ženskýma je to těžký. Nicméně to bude lepší tady nerozebírat. Řeknu to asi takhle. Kéž bychom jako výpravčí byli v jiné budově a s pokladnou neměli nic společného. Poradím vám jedinou věc...stěžovat si, stěžovat si, stěžovat si. Já to opravdu nevyřeším. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10660 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 16:26:48       Jirka z: Měli chtít lístek ze srbska - srbsko-karlštejn jistě 40,- CZK nedělá. Lze si stěžovat, ale víc pomuže duševnímu zdraví udělat řev přímo na nádraží. Řvát tu půlhodinu do dalšího vlaku. OPĚT jsem oběť, ne viník. Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 16:46:14       Výlukáč na 171 je krásný jen nevím jak se povede zajistit aby Sv na rychlíky z Holešovic na hlavní jezdily o 8 min dřív když teď to bývá tak akorát na odjezd. Při současných zpožděních to znamená v holešovicích celých 15 min od příjezdu na odjez. Pravda když se podaří zkrátit pobyty na hlavním pod 15 min bude o trochu více času. http://www.pestraspolecnost.cz/ Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 16:56:33       jirka z ... Recept bych měl: pokladnu zrušit, pokladní propustit, nahradit automatem, na každou jízdenku z automatu 3% slevu, prodej jízdenek ve vlaku bez přirážky. A byl by klid Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 17:04:36       Tomáš_hradecký: jak už je to dlouho co v nějakém Železničáři psalo o plánovaném brzkém masivním rozšíření automatů na jízdenky? ...to už bude určitě víc než rok, marně čekám kdy se třeba objeví nějaký v tak bezvýznamné stanici jako je Smíchov 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 20:35:02       A bude ten automat schopnej i vracet peníze a být použitelnej pro papírový peníze? Jen aby to zase nebylo polovičaté řešení. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 21:15:07       Ano, bude, technologie už dávno existuje a je ověřená (k vyzkoušení je např. v některých prodejnách výpočetní techniky). „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5133 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 21:21:57       Otázkou je, jestli automat na papírové peníze není až příliš nákladná investice na to, aby se nějak významněji rozšiřoval. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 22:32:01       Automat musí vždycky vyjít výhodněji než baba u pokladny. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 23:09:48       Lukfi: A jaké jsou možnosti automatů?? Nosit s sebou pořád měšec, nebo jak to myslíte?? A co poskytování informačního servisu a nezapomeňte na důchodce, kteří tvoří podstatnou část národa a kteří nejsou již schopni příjímat vysoce sofistikované technologie a na jejich způsob myšlení náročnou obsluhu těchto zařízení. (Příspěvek byl editován uživatelem 074.) Zajímalo by mne, kdo tady jenom plká a kdo chce nějaké tý trati pomoct?? Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 05:55:06       Baba, co misto prodavani jizdenek krafe do telefonu, ta poda kolik informaci? (Teda cestujicim, ne tomu, kdo je na druhem konci dratu.) Tady neslo o nahradu ochotne a mile pokladni automatem, ale o nahradu zenske, ktera si sve prace evidentne nevazi, na zakazniky kasle a praci dela spatne. Dokazu si predstavit, ze informace podava nejen neochotne, ale jsou to casto naproste bludy a k duchodcum se chova hulvatsky. Ostatne, to, o cem pise jirka z, to hulvatstvi je. Bohuzel, pokladni jsou vseobecne ze vsech zamestnancu, kteri prichazeji do styku se zakaznikem, asi tim nejslabsim clankem. Skoro bych rekl, ze vam nadrazakum zavidim rezijku z jedineho duvodu: nemusite s temito mnohdy ne zrovna prijemnymi osobami prijit do styku. Automaty berouci papirove penize jsou beznou veci. A ovladani lze nastavit jednoduse. Nehlede treba na moznost kupovani jizdenek mobilem. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 09:09:16       Přesně tak, celou dobu se bavíme o automatech přijímajících bankovky. Co se týče podávání informací, na automatu může být dotykový displej a klidně i podávání informací a navádění hlasem, kde si člověk vyhledá spojení a doporučí mu to nejvýhodnější jízdné. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5333 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 10:51:37       Úvaly při výluce na 171 opravdu odděleně Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. PID cestující Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.160.162 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 11:54:56       Zapa: Si myslím, že to mohlo být ještě víc oddělené, totiž že Úvaly mohly jezdit z Mas.n. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5335 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 13:38:01       PID cestující: Proč? Hlavně po ránu jezdí ty vlaky poměrně plné, takže nevidím důvod cpát někoho kdo chce na metro C (což je hlavní důvod) na Masaryčku. A i ty odpolední vlaky budou stabilnější, díky nerozpojování jednotek, tedy samozřejmě za cenu přestupu i když od Smíchova s delším čekáním. Ale hlavním zdrojem je hlavák. Otázkou zůstává co s lidmi na 011 udělá žabotlam. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 14:37:32       Zapa: začal bych to lidem vysvětlovat a propagovat jako "zážitkovou jízdu legendární soupravou", něco na způsob pražského motoráčku Příležitostí svézt se v tlamě ubývá. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5336 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 14:58:24       Suri: Obzvláště na úsecích se starším svrškem (Blatov) budou mít opravdu na co vzpomínat. Na 173 to taky bude s R zajímavý. Doufám, že to tam po Hlubočepy ještě jednou podbijou a srovnaj, jinak jim tam první rychlík vypadne. To co se jim povedlo přímo v Hlubočepích je síla. Takovej ten malinkej ale ostrej oblouček (pozůstatek zhlaví), přímo pod 122, házel už před rekonstrukcí, ale teď to napojili ještě křivějc a hází to jak kráva. A v oblouku za přejezdem je to taky propadlý. Na obou místech bych tu pomalou i celkem chápal, ale ta se asi "vyplácala" ze začátku. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Ú.Di.Š Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.129.215 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 20:42:12       Co bude vozit rychlíky po rudenské, odklonové? Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 22:48:27       Ú.Di.Š: dle agentury JPP jsou na papíře 2x750.7. Ale realita asi bude o něco zajímavější. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.129.215 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 23:13:13       Dívám se na slunce, nasvícené to bude jen na Závodí. Nikde jinde. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5338 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 09:22:28       Ú.Di.Š.: Vzhledem k tomu, že taková souprava se tam nevyskytuje běžně, tak snad není zapotřebí dělat jen fotky 100% nasvícené. Ano, je to proti všem šotofotopravidlům, ale jinak to asi nepůjde. A nebo zařídit východ slunce na západě. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7372 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 11:09:36       Zapa: "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5347 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 10:17:25       Na str. ropidu návrh jř. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 11:20:47       k návrhu: na 173 v pracovní dny o tři vlaky navíc a tím zpřehlednění taktu Smíchov-Nučice, který je od 5-20 po hodině ve špičkách zahuštěný na půl hodinu a pojede se i po 22. hodině. V pracovní dny taktéž hodinový takt 6-22 Smíchov-Nučice. Předpokládám, že základem je letošek a když nebudou peníze, tak ani nové vlaky. U souboru s tratí 122 je pak seznam vlaků i z jiných tratí, které závisí na penězích nebo které nebudou objednány. Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 12:28:49       Na 011 nějak postrádám zkrácení jízdní doby Praha Masarykovo n. - Praha Libeň o 1-2 minuty. Vzhledem k tomu, že v Libni už pojede nové ZZ, odpadne omezení rychlosti na vjezdech od centra (80 km/h od hlavního a 60 km/h od Masaryčky). Jízdní doba 5-6 minut je dle mého reálná. http://eldar.cz/kank Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 12:43:05       A rozhozený takt 15 min. je taky úžasný. http://eldar.cz/kank Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 13:12:21       122 kromě Pražského motos.áčku komplet z Knížecí. Propojuje se 221 s 231 (Benešovy z/do Čelákovic a Kolína) Ukončení 2502 v Počernicích. Os na 091 patrně garantovány všechny, což bylo ale i v loňském návrhu. Hlavně, že jsou peníze na S41, která zůstala beze změny. ZF axiomatika? SOR eliminace! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10681 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 13:46:04       Výborně, S29 se realizuje. Mám najít texty -aa- , který mi to ještě historicky nedávno vyvracel? Že se do Vysočan jezdí jen točit? Takže opakuji a připomínám: Nyní je na řadě S35, R35. a S1 a S2 komplet na hlavák. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) OPĚT jsem oběť, ne viník. Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 14:22:23       Ad Káem: Tak když někdo "vyvěští" nejdřív S38, pak S35 a podobně, tak potom není divu, když mu občas něco "vyjde" . Ještě rychle "vyvěštěte" i ostatní (ne)možné kombinace (S36, S 365, S39...) a nezapomeňte i na eventualitu "S3 točí ve Vršovicích/TGM zpátky", aby Vám jedna z "věšteb" následně určitě vyšla... No a pak si otevřete ten ropidí Návrh podruhé a přečtěte si k trati 231 ten přiložený úvod...(aneb kolik toho pojede do Čelákovic doopravdy?) PEVA 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 14:29:30       Peva: A co S23 (074) jak to s ní vypadá?? Tahle trať by si zasloužila větší pozornost, než se jí dostává... Dík za odpověď. Zajímalo by mne, kdo tady jenom plká a kdo chce nějaké tý trati pomoct?? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10683 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 14:50:05       Víte Peva, tomu se říká přizpůsobování se okolnostem a růst znalostí. Čistě šotoušsky by byly hezčí S17, S29 a S38. Ale holt zvládám i ostatní dispiclíny než jen šotoušení, taxem názor změnil. Přeji vám, abyste dovedl totéž. Váš humor je takový křečovitý. Nebudu vám ukazovat, kdy už jsem tyhle varianty měl. Bylo by to házení perel na zeď. I kdyby tam točil jeden, tak je to dost - ona S41 začínala taky jako vlak k MS v hokeji. OPĚT jsem oběť, ne viník. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4527 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 16:36:37       Káem: a kolik že toho jede do těch Čelákovic? čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 19:41:01       Do Čelákovic samozřejmě nic. Je potřeba číst ten text nahoře. Takže nebude ani půlhodina i o víkendech a svátcích, ani čtvrthodina v prac.dny do Čelákovic. Jestli něco bude, tak zajíždění do HoPo, protože Praha má peníze. Takže k Radotínům a ML přibyde ježdění do/z HoPo. Tomu bych věřil. Ale za HoPo "je Rathovo" a tudíž tam nebude nic. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7373 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 20:21:16       Krysa: ad Libeň: Původní předpoklad byl přepínání Libně až příští rok. ad "patakt": Když se holt místo čtyřkolejky dělá tříkolejka ... (A k tomu se vymýšlí ukončování části vlaků tu, části onde, dohromady skoro v každé stanici potřeba jet někdy křížem.) Čelakovičan: Já bych i ty HoPo neviděl minimálně v první polovině roku úplně žhavě. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 21:38:29       Ad 074 a 074: S 23 nachlup stejná. Nejni Toušeň... O plnou tarifní integraci zase obsluhované obce (ani Brandýs ) neprojevují u objednatele zájem... Ad Káem a R2D2 (ééé R3S3): Já jen abychom Vás s (ne)propojováním motorových linek nějak "nezklamali"... Btw: Proč by, v případě že by linky R3S3 jezdily na TGM, měly být uměle propojovány s R5S5? Rychlého (pobyt 2-3 minuty - viz S3 na hlavním) průjezdu Masaryčkou nedosáhnete (protože úvrať a trasa vlaku je z obou stran pevně dána možnostmi jednokolejných tratí 120 a 070, nejhorší možné použitelné vozidlo je také dáno možnostmi jednokolejek) a ještě tím budete podvazovat kapacitu zhlaví na TGM, protože se vám budou vlakové cesty naprosto zbytečně křížit. Nebo se jako "odpověď" na podmínky dané fyzikálními zákony tohoto vesmíru chystáte vyslovit (napsat) Vaše oblíbené rčení "technologie mě nezajímá"??? Taková linka S38+S380 by se zavést dala v případě, že bude k dispozici dostatečný počet vozidel o odpovídajících parametrech (kapacita, dojezd na jednu nádrž, km proběh mezi dílnama, odpovídající měrný výkon, maximální rychlost alespoň 100 km/h). Zatím taková (nejhůře 854+954 nebo 843+943, optimálně samozřejmě něco jako VT 642 DB) vozidla nejsou v dostatečném počtu, proto ta, co k dispozici jsou, jezdí na té části linky, kde je potřeba jejich trakčních vlastností. Ad Hroch a 011: Systémové ukončování příměstských vlaků je jednotné (co nejede po trati 011 do Kolína/Nymburka, mělo by točit v Č.Brodě), současný stav je jen výsledkem absence kvalitního společného organizátora dopravy popř. nedomluvy sousedních objednatelů dvou krajů, kterými trať 011 vede. SŽDC navíc dopravce ekonomicky nijak nemotivuje např. k minimalizaci obratových stanic (aby se obrat v ČB vyplatil víc než v Úvalech - na druhou stranu současný stav má zase tu pozitivní vlastnost, že jsou a budou na 011 spojky mezi TK dostatečně často (kdyby se v Úvalech neobracelo, byla by SŽDC schopna stanici zrušit bez náhrady (viz to zvěrstvo, co je namalováno na tr. 171...)). Ad Hroch a HoPo: A proč? na třetí otáčej ptg., po první se jezdí (dokonce, jak čučím do plachty, vycházej i intervaly postupných vjezdů), dalších kolejí netřeba PEVA Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5348 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 21:47:06       Peva: A co je namalováno na 171? Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 22:02:31       =>Peva: Však už jsme se o tom jednou s Káemem bavili. Ty vize ať už S38 nebo S3 na Masaryčku ("S35") nejsou vázány na konkrétní současná vozidla. Naopak předpokládají vozidla úplně jiná. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 22:20:34       Peva: Jestli o nějaký plný integraci vůbec ví. No, ale trošku jinak S23 to je spíše o ČD, než o kraji ne?? Je to jenom propagační tah, nebo tam jsou i jiné podmínky?? Zajímalo by mne, kdo tady jenom plká a kdo chce nějaké tý trati pomoct?? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5161 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 22:27:23       074: ČD je dost jedno, jak se linka v IDS nazývá. To je spíš záležitostí kraje (resp. v tomto případě krajů) a koordinátora. Ale toho času je vztah středočeský kraj - ROPID na nože a v krajním případě může vést k rozpadu PIDu. Dopručuji přečíst dost aktuální příspěvek v autobusové diskusi: https://www.k-report.net/discus/messages/2484/106436.html?13089187 63 Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 22:39:49       Orky: No to je síla.... . Prostě Rath je autoritářský člověk, který nesnese ani špetku kritiky... Zajímalo by mne, kdo tady jenom plká a kdo chce nějaké tý trati pomoct?? 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 00:29:15       Otázka. Dá se použít ranní vlak Praha směr Rudná, Beroun jako vlak pracovní nebo má raději člověk použít Zličínskou autobusovou jistotu. Pha hl.n. s přestupem na Smíchově a dále vlak do Rudné. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 09:35:46       Váš dotaz je nesrozumitelný. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5349 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 10:04:13       Cogwheel: Asi myslí, jestli se dá spolehnout na přestup 171/173 na Smíchově, i když to tedy podal dost nesrozumitelně. Ráno je u většiny vlaků na přestup 7 minut, takže bych to jako problém neviděl. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5350 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 10:26:44       Tak koukám na ten návrh 173 a to se tam fakt předpokládá po většinu dne hodina i o víkendu? ...a ještě s dvěma motoráky? A dál jsem zvědavej, jak se podaří srovnat návaznosti 171/011, protože hlavně v tomhle směru je to docela drsný edit: Další novinka na 173, tentokrát hned na začátek prázdnin. No bodejť ne, když to tam soudruzi tak zprasili, viz Hlubočepy, kde dochází k vybočování a už je tam pomalá 30. (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.) Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 11:23:59       Zapa: však když jsem tam jel ještě před zavedením PJ, tak to vypadalo, že skončíme mimo koleje. A to není jediný místo, kde by trať byla zprasená nebo se rozpadala. Aby to teda vůbec bylo sjízdný nebo aspoň bez PJ až tam mají jezdit ty odklony 752 a 818. Co se týče návrhu 173 o víkendu, tak si nejsem jist, jestli na hodinu po celý den není brzo, jestli se nemělo začít postupně dvouhodinovým taktem pro přísští rok. Z návrhu taky plyne, že přeprava kol, by měla být jen na jednom raně dopoledním víkendovém páru vlaků a že i na nich jsou zastávky na znamení...to by znamenalo 814+914 namísto 810+010...ale taky to nemusí znamenat nic, když jde o návrh. Jinak na ostatních víkendových asi jen sólo 810, takže podstatné urychlení Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 12:31:32       Pár poznámek k návrhu na webu ROPIDu. Na úvod čtěte pořádně přiložený textový dokument přiložený k některým tabulkám. Trať 011: Budou vydatné připomínky objednatele k podobě prokladu S7 a S1, bude snaha to co nejvíc zpravidelnit, uvidíme co na to především ČD se svými komerčními produkty. Tratě 091, 173 a 221: zde dochází k určitám nárůstům, ktëré jsou v režii hl.m. Prahy. Může se stát, že stát orube Praze peníze a ještě se od toho bude muset ustoupit (platí zejména v případě 173). StčK si neobjednal nárůsty žádné. Trať 173: Bude snaha ještě víc zpravidelnit takt (+ návazné drobné úpravy na víkendové 122). O víkendu skutečně zůstane oficiálně jen 1 pár s přepravou kol. Jenže zároveň se hovoří o tom, že by na trati 173 mohly být denně nasazeny dvě 814. Takže pak by byly kola o víkendu ve všem a v pracovní dny ve většině. Trať 210: Objednatel bude požadovat vedení všeho na/z hl.n. Když se na hl.n. vejdou komerční vlaky, pak by se tam měly vejít i všechny vlaky objednávané. Trať 221+231: Ano, snaha o S29 tu od jednoho objednatele je. Druhý ale nejeví zájem, takže z S29 zase zůstane takový poloprůjezdný paskvil na obracení na druhý okraj Prahy. Nicméně o S29 a S17 tu snahy jsou, o S35 či S38 nikoli.... A výhledově bych ani já tu S1 či S2 na hl.n. úplně nevylučoval. Ovšem současně s tím pak zaniknou S7, S9, S17 i S29.... Ale to je myslím ještě hudba dost vzdálené budoucnosti (nedojde-li k nějaké drastické změně vstupních parametrů). Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 13:18:11       173: ještě by to ale chtělo nějak dramaticky zlepšit trakční vlastnosti řady 814, aby se to o víkendu se dvěma jednotkama vůbec vyjezdilo i s těmi občasnými výlety do Berouna/Vráže Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4528 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 13:26:24       -aa-: Trať 011: Budou vydatné připomínky objednatele k podobě prokladu S7 a S1, bude snaha to co nejvíc zpravidelnit, uvidíme co na to především ČD se svými komerčními produkty. Ano komerční produkty, ale i jiné produkty a to je ten průs.r. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5352 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 13:39:49       Penik: Počkej za rok, to se tam vecpe ještě další komerční produkt. Osobně si myslím, že ale nemůžou uspět všichni, takže další rok se to zase ořeže. Těch vlaků je tam už zkrátka moc a kolejí málo. A hlavně jestli se začne konečně kopat v Úvalech, tak bude chvíli po problémech. (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.) Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes.