| Autor |
Příspěvek |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9372
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 20:17:40 | 
|
Oh, to jsem měl teda zase dneska jednou štěstí 
|
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 22:22:07 |
|
Teda ti noví Brejlovci jsou pěkně podmračení (asi proto aby ukojili šotoušské absťáky po Zamračených). Jenže zvuk Báry a Brejlí po CATrizaci je asi tak něco jako srovnávat filharmonii s pískáním na vrbovou píšťalku..... jediné co se mi líbí je modré provedení "brýlí". |
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 23:53:25 |
|
To Mmalousek: Mas pravdu. jinak ti novy brejlovci co se zvuku tyce, tak stojej za prd, jen to hvizda a jinak nic  |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 23:56:16 |
|
Mmalousek: Myslíte "obroučky" nebo celý najbrt nátěr? |
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 01:12:19 |
|
Myslím "obroučky"..... Já jako dítě jsem totiž ve světlech viděl oči mašin. A agresivnější výraz jsem na našich kolejích neviděl. To i Zamráča je břídil a vypadá velice mírumilovně co se týká "ksichtu". |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 16:06:49 |
|
Náhodou že dobrý že znich dělají 750.7.Pořád lepší něž kdyby stály v Třebové a kvetl na nich mech.Mě se moc líbí. |
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 16:08:24 |
|
Mašiny to nejsou nejškaredější, ale původní verze byla prostě nej...... |
Bambe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 17:19:26 |
|
Mmalousek: Tak to jsou moje slova
Slatý 750ky v normálním nátěru.... |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 21:27:43 |
|
Tak i já se přidám.
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 09:33:38 |
|
Včera se na žatecké ukázaly 2 vlaky s lokomotivami 753.7. Foceno jako vždy v Horní Bříze...
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2067
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 12:00:14 |
|
Včera na R 1245 v Berouně
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 14:25:07 |
|
Dnešní R 1246 poprvé v rukou českobudějckého fíry. - info Martin Z.
a video:http://www.youtube.com/watch?v=11K_-OO0FrE |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.155.83
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 20:40:50 |
|
Nevidit.: ti novy brejlovci co se zvuku tyce, tak stojej za prd, jen to hvizda a jinak nic
Jinak nic = pěkně to tahne, míň žere, míň smrdí, míň řve?
A co žlutý blesky přes bočnici, nepomohly by, když už ten pořádnej zvuk je v nenávratnu? |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 21:56:34 |
|
Jo, blesky by pomohly...
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Dan1977
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 22:28:22 |
|
Tak se také přidám se 750-701-5 v sobotu 5.2. v Dobřichovicích
 |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3905
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 23:50:36 |
|
No vidíte, zvuk motoru ČKD je v nenávratnu, ale spotřeba nafty pořád plus mínut stejná
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2975
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 09:13:12 |
|
Špáňa
a) otázkou je také spotřeba oleje a vody
b) otázkou je také, co ten Catr z té nafty vyrobí (lepší emise=nižší poplatky za DC) |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2706
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 11:39:20 |
|
No a co AL ten bláznivej kabel? Bude to někdo řešit nebo bude mašina dlouhodobě znát jen dva stavy: vrčení/připojení na kabel. Tohle mi připadne jako velký krok zpět. Obyčejné málo chytré mašiny ČKD můžou stát dny i týdny bez nastartování a nebývá větší problém se startem. Maximálně člověk před tím natáhne pumpou naftu a pokud nejsou baterky v hajzlu tak blafne.
Kdežto ve Vrškách byl už několikrát problém se startem, protože elektronice moc padlo napětí a ona start zrušila (či tak nějak podobně).
Martin |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 11:53:29 |
|
včerejší R1250 v Rejkovicích
| Cruchote, co to zase děláte?!! |
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 11:54:41 |
|
spana: mas recht. Tenhle otackovej strojek me tam jaksi nesedi:-)) No holt pokrok....zzzzz |
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 17:13:34 |
|
Ono by vubec pomohlo, kdyby CD nevolily ten (prominte mi to slovo) deb*lni nater, kterej je akorad bledej a pusobi to studene...
No ale co se zas motoru tyce, ti "brejlovci" nikdy moc "nervaly", K 12 V 230 DR byl tichy. Spise by me zajimalo, jak to vyresi se "zamracenymi", jestli pujdou pryc, nebo se tez dockaji renovace... |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3906
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 18:30:46 |
|
Já snad na tu 702 a 3 nebudu mít nikdy štěstí 
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 19:32:10 |
|
Krásná fotka, kolego.
Ať mi nikdo neříká, že ten kundál nad světlama nebyl hřebíčkem do rakve pro celkovej dojem!
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 19:39:36 |
|
Abych jen nekecal...
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Bambe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 20:27:54 |
|
Já se též přidám 
Něco z trati 041
753.762-4 + 753.763-2
Tímto bych chtěl poděkovat Boleslavskému strojvedoucímu za info. o tomto vlaku |
Bambe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 20:30:30 |
|
Špáňa: Já bych to tak nehrotil, zachvíli jich bude dost  |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 21:40:20 |
|
Můžu se zeptat proč skoro vždycky jezdí ti brejlovci po dvou?Jak AWT tak ČDC atd. |
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 21:44:02 |
|
Kalous65: Protože 2 mašinky jsou silnější než jedna 
www.rlz.bilysklep.cz Rajnochovická lesní železnice
kzmz.aspone.cz Klub železničních modelářů Zlín |
|
Silver25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 22:41:30 |
|
Špáňa: Máš na mysli tuhle krásku???
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 22:44:45 |
|
Ad Savik:Ať mi nikdo neříká, že ten kundál nad světlama nebyl hřebíčkem do rakve pro celkovej dojem!
Až někdo bude vyrábět lokomotivu pro fotiče a šotouše,tak tam ten "kundál"nebude,místo Katra s blbým zvukem tam budou subvofry s nahraným správným zvukem 310kového šestiválce. Naštěstí,dnes se myslí i trochu na funkčnost,takže ochoz pro mytí okna a spojování kabelu UIC je velmi potřebný.
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 22:57:38 |
|
To veze jen 2 vozy,aby dodržel jízdní doby?Nebo s jedním BDa by to vypadalo blbě. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1775
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 23:36:13 |
|
To veze jen 2 vozy,aby dodržel jízdní doby?
Ne,ty dva vozy stačí na přepravovanou frekvenci.někdy veze tři vozy(když je třeba). |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 09:55:12 |
|
Ad ex fíra:Měl jsem 701 v neděli na 1251 se 3 vozama. Jel jsem jenom na 50% pt a musím říct, že mazala jak z praku. Vůbec nebyly ty tři vozy znát. Holka jede moc dobře a musím i uznat, že se s ní výborně brzdí. Je to zastaveni jak do peřiny.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
T4783002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 15:09:01 |
|
Vložím sem opšt něco od Jörga Fleckse:
753.758+759 s vápencem:
a 753.760+761 s Rn odjíždí ze Zawidówa:
|
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 17:05:20 |
|
V tech 750.7 je tenhle motor? http://www.youtube.com/watch?v=yCIazOwKdFE
Video je natoceny na nejaky lodi. Ale motor by mel byt stejny.
Pred lety to melo vozit Desiro a ne super vykona masina se dvouma vagonkama. |
Bambe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 19:16:08 |
|
T4783002: Kampak vozej to vápno? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4325
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 19:38:57 |
|
Slexx: jo, prakticky stejnej. |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 19:39:20 |
|
Vápenec se vozí z Berouna do Turoszowa (na odsíření tamní elektrárny). |
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 20:24:33 |
|
to Slexx: to tedy mohl byt takovy motor i v prototypovych modrocervenych brejlovcich? |
Bambe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 20:41:09 |
|
ReM: Díky za info  |
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 22:06:42 |
|
to neviditelny: To nevím.
Pri brouzdání po netu jsem našel video,jak se startuje bez baterek. Sice to není Catr ani lokomotiva...
http://www.youtube.com/watch?v=__8y0HoVMWs&feature=related |
477
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.12.187
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 22:47:29 |
|
to neviditelny: Nemohl, v té době bylo k dispozici pouze provedení 3512B, dnešní 3512C vyhovuje současně platným emisním předpisům (Stage IIIA). Jsou to však "v podstatě shodné" motory (žluté, 12 válců, stejné vrtání a zdvih - liší se uspořádáním turbodmychadel a chlazením plnicího vzduchu do turba (u C je dvoustupňové))
To Slexx (startování) Měl byste si to dát jako zlepšovák. Vzhledem k striktnímu požadavku ČD na použití gelových baterií to bude za chvíli jediný způsob jak lokomotivy s gelovými bateriemi nastartovat (což jsou bohužel mimo jiné i 750.7 a 753.7 ale jen ČD Cargo (soukromníci mají rozum a proto používají klasické baterie)). |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 09:12:10 |
|
Slexx: nic nového pod sluncem.
Start pomocí benzin. motorku již měly před desetiletími (50 až 60 let nazad) buldozery u nás - S 80 a celá následná řada. Jist si nejsem u DT 54.
Největším problémem bylo ten benzíňáček klikou ručně nastartovat. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2385
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 09:43:20 |
|
Lexa_karel: DT54 měly tak motůrek, podle svého amerického vzoru; Caterpillary měly startovací motor (pony) možná před 80 lety. |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 13:59:32 |
|
Podobně lodě, mam to pouze z doslechu, ale velke lodni motory se startovaly vzduchem, posledni dva valce (z osmi) se před stopem použily jako kompresni pumpy, nafoukaly si vzduch do velkeho vzduchojemu, a při naslednem startu se potom použilo zase těchto dvou valcu a natlačeneho vzduchu k roztočeni zbytku motoru...
Toto bylo udajně hodně rozšiřene na českych velkych řičnich lodich...
| "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1783
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 14:27:18 |
|
Startování vzduchem má snad i Magima od Voithu. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 14:44:46 |
|
Startování vzduchem měly i první T 434.0. Časem předěláno na elektrické. |
dotázek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.57.26
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 15:11:50 |
|
A jak fungovalo startovaní vzduchem??? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2387
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 15:29:43 |
|
dotázek: kuk |
cmugr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.15.216
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 19:07:59 |
|
A co takhle startování (není to sice dráha) tanků? že by taky vzduch? Jinak gelovky jsou super.... |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 19:47:06 |
|
Snad i monoposty se startují vzduchem.
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 20:15:14 |
|
..........2.2.2011 Sokv Č.Budějovice...........
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 21:16:20 |
|
ČouĎák: Není tenhle přeci jen hezčí? 
(omlouvám se, že to není k tématu)
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 22:44:09 |
|
Čouďák: Ta vychytávka proti boulím je z výroby nebo lidová tvořivost?
|
477
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.56.118
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 23:09:12 |
|
To Jurek fm. To je z výroby. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1785
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 08:27:12 |
|
I původní Brejlovci mají podobné chrániče hlavy. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 11:10:06 |
|
Ad ČouĎák:Je vidět, že se zacvičují i kolegové z Budějovic....
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Tomasdkv754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 13:17:14 |
|
Zdarec pánové,něco málo k motorům v Brejlích 750.7
|
Tomasdkv754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 13:19:58 |
|
hups chybička se vloudila 753.7 |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 14:32:04 |
|
Hups, motor na fotce z Czech Raildays je skutečně ze 750.7, 753.7 mají 3512 B DI-TA.
• 749.107 » co je víc?  •
• http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • |
|
