| Autor |
Příspěvek |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 15:07:39 | 
|
Blizzard:
tak samozřejmě klasiku si nikdo snad nevymaže z paměti.....
Jurek fm:
docela dobrá vychytávka....někdo už přemýšlel na větší bezpečností obsluhy procházející strojovnou....už hodně x jsem si 5minut držel hlavu abych neztratil hvězdičky než je stačím spočítat,ono by to potřebovalo více lokomotiv.
(Příspěvek byl editován uživatelem ČouĎák.)
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
dotázek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.57.26
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 15:35:48 |
|
Nemáte někdo tušení jakou spotřebu má 750.7??
Řekněme na volnoběhu a při maximálním výkonu v litrech za hodinu. Díky |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4330
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 16:35:37 |
|
dotázek: Nemáte někdo tušení jakou spotřebu má 750.7??
Pokud mě paměť neklame, tak na volnoběhu cca 37 l/h a při plném výkonu okolo 360 l/h (= plný výkon včetně topení). |
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 18:07:48 |
|
Zase si budu muset pamatovat novy nazev motoru, misto krasne pamatovatelneho CKDeckeho K 12 V 230 DR
3512 B DI-TA ktery se pamatuje tezko.
Jake jsou emise tohoto motoru pri plnem vykonu? |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6969
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 20:57:55 |
|
Zítra R 1243 - 750 703 |
Ty pudeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.172
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 22:22:46 |
|
původem určená pro AWT 753 740 již míří do Mostu s firemním lakem Unida |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 22:25:11 |
|
A co 1251? Zítra s ní pojedu 
|
Tomasdkv754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 22:41:51 |
|
ad Domin,dík za opravu,žil jsem v domění že je maj stejný,když byl vystaven před 753.7 a ten je lepší či horší než v 750.7?Dík za info zdarec a dobrej postřeh s Czech Raildays |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2660
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 22:45:13 |
|
Hajnej: No z udané hodnoty spotřeby mi připadají vcelku stejné jako u 749, kdy výhodou 750.7 je samozřejmě vyšší výkon...na 2-3 vozy ovšem možná trochu zbytečný nebo nevyužitelný. Vcelku by mě zajímalo, jak v delším časovém horizontu vyjde porovnání spotřeb 749 versus 750.7 jak na R do Budějovic, tak na R do Tanvaldu. U trakčních vlastností doufám pochyb nebude. |
P.Zitko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.211.114
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 23:46:57 |
|
Hajnej:
Ta volnoběžná spotřeba se mi nezdá.... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6974
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 23:56:33 |
|
Jedna aktuel ... 
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4332
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 06:59:13 |
|
P.Zitko: beru to, co přichází po CANu, ale upřímně řečeno mi to připadá být nějaké zdola omezené, protože to vůbec nemění hodnotu. Takže by to mohlo být ve skutečnosti i o něco méně. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 08:59:32 |
|
Včera v ČB, kdy se ještě vyhřívala na  ...
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1788
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 09:49:13 |
|
Ta volnoběžná spotřeba se mi nezdá....
Takže by to mohlo být ve skutečnosti i o něco méně.
Snad to bude o hodně méně,protože 750 s původním motorem měla psanou volnoběžnou spotřebu 16 l/h, u šestiválcové lok.749 by měla být 11 l/h.
Předpokládám,že u menšího motoru bude volnoběžmá spotřeba menší,než u těchto velkých motorů.
Při jmenovitém výkonu má 750.0-374 l/h při 1325 kW
749 -304 l/h při 1102 kW |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 10:39:56 |
|
Catr v katrech :-)(854) má vlastní volnoběžnou spotřebu 2 l/h, s pomocnými pohony asi 6 l/h.
V brejlovci je motor dvaapůlkrát větší, tak bych to viděl okolo 15 litrů. |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 11:50:07 |
|
To i u žrouta komůrkového motoru 12 PA 4-185 v lok.735 byla spotřeba na volnoběhu 12 l za hod... |
Jenda Venda Benda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.44.188
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 16:54:29 |
|
Vcelku by mě zajímalo, jak v delším časovém horizontu vyjde porovnání spotřeb 749 versus 750.7 jak na R do Budějovic, tak na R do Tanvaldu.
Časově horizontálně desítky let.
U trakčních vlastností doufám pochyb nebude.
Trakční vlastnostti bezpochyby nepochybně prakticky stejné. Stejný el. výkon, stejná adhezní váha.
A jak tu někdo od AŽD psal, že u rekomašin odpadají neschopnosti způsopbené pružinkou v pův. regulátoru: pánové, za posledních 5 let nepamatuju v našem depu kolaps mašiny padající na vrub prastarého pružinkovozávažíčkového regulátoru. Zatímco supermoderna se za zhruba 2,5 roku působení na dráze vyznamenala už několikrát. Umře zdroj, počítač bez životadárného napájení, to vše = kolaps+odtah. Vybavuju si zhruba 5 takových případů. Jó, kdyby tak ten bazmek vykazoval aspoň poloviční úspěšnost třicet let starých regulátorů původních 754ek, to by bylo ejchuchu! |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4336
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 17:33:34 |
|
J.V.B.:Trakční vlastnostti bezpochyby nepochybně prakticky stejné. Stejný el. výkon, stejná adhezní váha.
Jooo...?
To by mě fakt zajímalo, kde by se na 749 vzalo 1260 kW pro trakci, když má diesel 1100 kW...  |
Jenda Venda Benda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.44.188
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 17:37:16 |
|
Lesa pán: 749 možná, 750 má 1200 (papírově, reálně jak která, otázka seřízení).
K tomu druhému odstavci nemáte nic? Nezapomeňte doplnit vhodný smajlík... Ale chápu - jíte chleba, zpíváte píseň... |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 17:53:07 |
|
JVB - jelikož instalovaný výkon i u 750.7 stoupl proti originálu o 225 kW bude možná o nějakého koníka k dispozici více.... Pokud tedy inkriminovaný hybrid nevlastní motor čtyřkový jako čtyřka nastavený. I pak lze úspěšně pochybovat, že to bude totéž.
Pro Vaši informaci a bez smajlíku - 749 se zapnutým topením má pro trakci něco kolem 800kW. Bez Topení má generátor 970 kW ,pokud se od doby vyrobení něco nezměnilo. |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 19:09:39 |
|
Včerajší Nex z CZ do Dunajskej Stredy
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4338
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 22:57:00 |
|
JVB: K tomu druhému odstavci nemáte nic?
Předně si nejsem vědom, že bych tady já něco psal o neschopnosti způsobené pružinkou v regulátoru. Druhého sem píšícího kolegy jsem se zatím neptal, nicméně mám za to, že (pokud to psal on) mu nešlo ani tak o neschopnost, jak spíš o nestabilitu seřízení. Na rozštelovanej regulátor mašina opravdu mockrát nelehne, ale líná bývá dost často. Hlášky typu "tohle je dobrá mašina, zato tamta je mrcha" nejsou nic neobvyklého a i tady jsou poměrně často.
Ale chápu - jíte chleba, zpíváte píseň
Možná by stálo za to se podívat na to, od koho jsou ty zdroje, které poskytují počítači ono životadárné napájení. Jeho chleba opravdu nejím... |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 15:55:50 |
|
Dnes se na žatecké trai ukázalo dvojč 753.717+753.720 UNIDO:
|
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 16:41:42 |
|
Homer:  |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 17:55:31 |
|
Za ten dík...
|
VIA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.72.120
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 10:35:03 |
|
Pokud mne paměť neklame, tak volnoběžná spotřeba 753.7 ukazuje na diagnostice 11 - 12 l/h (ukazatel okamžité spotřeby), jestli se tomu dá věřit. |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 14:30:25 |
|
Tak a dnes opět něco z Horní Břízy, tentokrát státní dopravce:
|
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 20:17:16 |
|
to Homer: ted koukam na tu dvojici svetel co je blize k radove ceduli a ma otazka zni, jaka to jsou svetla??? Tyto bila rozsvicena vidim prvne, vzdy jsem videl rozsvicene jen leddiody  |
Aleš Marek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.23.218.48
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 20:28:33 |
|
Brejlovec na nádraží v ČB
|
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 20:46:18 |
|
neviditelny: To jsou reflektory. To, co mají původní brejláci na střeše, mají ti novější nad nárazníky.
www.rlz.bilysklep.cz Rajnochovická lesní železnice
kzmz.aspone.cz Klub železničních modelářů Zlín |
|
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 20:59:41 |
|
Aleš Marek - a já se přidám z druhého konce štreky... aneb musíme obrázkem ocenit 750.703, že ještě topí....
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 21:03:26 |
|
neviditelny:
Je to tak, jak píše Cyrda.
Vlak jede standartně s rozsvícenýma LEDkama, ale mnozí fírové zdraví šotouše přeblikáváním na reflektory...
(Příspěvek byl editován uživatelem homer.)
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 22:06:02 |
|
neviditelny: Většinou se to používá v noci, kdy to pak dosvítí dál, nebo jednou jsem viděl RegioNovu, která taky takto svítila. Nejspíš proto, že nešla zhasnout jen červená vzadu (na závěsu 810), tak se zhasla komplet a aby bylo označeno dle předpisu, roužla se dolní... |
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 13:55:54 |
|
Dekuji moc za vysvetleni, ja tusil, ze ty ledky zas tolik nesvitej jako zarovky, ledky se jakoby ztracej, zarovky ten svetelny kuzel maji jasny a neni jemne rozptylen do okoli . |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4354
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 15:59:23 |
|
neviditelny: zarovky ten svetelny kuzel maji jasny a neni jemne rozptylen do okoli
Což je přísně vzato dáno reflektorem a ne tou žárovkou... |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 19:53:30 |
|
753.740 už je doma v Litvínově, sestřička 753.741 je na nějakých zkouškách někde u Pšonků
| Cruchote, co to zase děláte?!! |
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 23:41:20 |
|
Může nám prosím někdo osvětlit zákulisí této nečekané změny identity 753.740 a 741? Pokud by se to už někdy probralo, stačí odkaz. |
M0ke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 00:51:31 |
|
753.741-8 bude jechac do Polsko 
|
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 07:31:57 |
|
V diskuzi o 749&spol byly nejaké narážky o problémech s topením 750.7 na švejcích. O co šlo? |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 10:43:43 |
|
M0ke - No a co? Se stávajícími 753.7 tam UNIDO nemůže? |
753.7
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.249.5
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 13:48:11 |
|
Loko 753 740 a 741 byli původně určené pro AWT..ale ta je nakonec nepřevzala...
Po půlročním stání a vlasniství CZ Loka se loko prodali Unidu.
Do Polska-koukněte co mají mezi koli u podvozků za snímače, snad je to jasné.
Tak jako AWT 753 738+739, ale ty zatím jezdí po ČR |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 14:31:39 |
|
Jak to vlastně vypadá se strojem 0.704 už se na něm dělá? Zatím se tu o něm ne |
750.7
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.249.5
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 14:55:39 |
|
takže tento lak na těchto loko je již
Honnzok
Představ si, že se už na něm dělá od října roku 2010 a že dneska se už preacuje na 750.708
Vyčkej, určitě do konce týdne se ukáže a pak hnedka do Prahy |
Stará 750
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.88.134
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 15:02:10 |
|
A bude taky 750.704 topit? Nebo se s jejím provozem jako u prvních třech kusů počítá jen v letních měsících |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 15:18:31 |
|
Nereg. 753.7 - Děkuji za odpověď, ale pořád tomu tak úplně nerozumím. Maršál (1. února) tady psal, že zatím co 753.740 a 741 dostane UNIDO, AWT si objednal dva další stroje. Pokud tato informace je pravdivá, tak jaký smysl má odmítnutí již hotových mašin a čekání na dvě totožné, které budou hotové třeba až za rok? |
753.7
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.249.5
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 15:46:20 |
|
Klv
To nevím.A asi bych to tedy ani nepochopil |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 16:06:59 |
|
Klv: To víš, přiblblý maďaři. Jinak reko brejje 753 740 + 741 pořád patří CZ-Loku - Unido je má pouze v pronájmu.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 20:13:31 |
|
Stará 750: Poruchu topení má jen 750.701. Netopící 750.702 a 703 je fáma.
Honnzok: 750.704 pokud vím již vrčí, zda už měla zkušební jízdu netuším. |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 21:18:27 |
|
tak ještě pro detail snímač na podvozku 753.740. Se stávajícími stroji jezdí UNIDO tuším snad jen do Petrovic u Karviné
| Cruchote, co to zase děláte?!! |
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 10:02:16 |
|
753.740 unido - to je konečně lak k světu! Podobně dobrej jako oranžovej AWT a modromodrej ČDC.
Zajímavý, že tyto Brejle se obejdou bez kundálu nad světlama a vypadají tak o 120% lépe než ty čeďácký zmršeniny.
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2402
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 10:09:35 |
|
V náhledu vidím, Savik, to bude kundál, a ono jo |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9464
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 11:14:51 |
|
Ten kundál ti leží v hlavě stejně tak, jako 750.371 brejlovci v Brně. Hlavně, že vedle mudruješ, jak je to pořád dokola a že s tím tady nikdo nic neudělá.
Tak napřed si zameť před svým prahem, a pak...
Dík
|
T4783002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 11:17:19 |
|
Kubrt: Jj, taky mě to hned napadlo .
http://www.ceskedrahy.cz/assets/tiskove-centrum/magaziny-a-period ika/zeleznicar/zel02-11-nahledove.pdf
Strana 4, vlevo nahoře. Ani jsem netušil, že až takhle...
Jak to s ní teď aktuálně vypadá? Stojí v ČT někde odstavená, nebo už se opravuje? |
742 113
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.172
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 11:59:17 |
|
Davide,T4783002
Ano je v ČT v CZ Loku a dává se dohromady |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 12:58:43 |
|
Šari,tady je několik jedinců a ty melou pořád to stejný.Ten oběhy,další kundál,oblíbený je i téma Najbrt a při každým dalším a dalším stroji a vagonu to budou mlít pořád dokola.Jo a ještě 380 versus Taurus.
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1834
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 13:04:53 |
|
A čo je to taký kundál, Kefalín ? |
T4783002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 13:09:24 |
|
MD2: Savikovi pořád leží v žaludku stupačky na čele po vzoru soudruhů z NDR a NSR  .
742 113: Díky, Martine .
(Příspěvek byl editován uživatelem T478.3002.) |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3100
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 13:24:44 |
|
Kundál je vynikající termit, jinak se tomu fakt říct nedá. Degraduje čelo brejle na čelo kocoura. Stačí si najít nasvícenou fotku 701 s kundálem, byla tu. Spolu s naprdem zajišťují téměř dokonalou ochranu proti šotingu. Přemůže ji jen síla zvyku a statistiky. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 13:40:32 |
|
...ještě, že mašina nejezdí na to, jak je (ne)fotitelná... |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3101
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 13:53:20 |
|
Ythomas_ct: a ještě že je v podstatě za hubičku, a ekonomická návratnost celého projektu je za pár měsíců |
