| Autor |
Příspěvek |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2179
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 00:04:27 | 
|
@Jan_Širc: Pokud je v relaci FM-ČT takový potenciál, proč tam ještě nejezdí autobus? Tímto nijak nezpochybňuji fakt, že přinejmenším nevím o tom, že by se MSK snažil tlačit na SŽDC ohledně mírného pokroku v mezích pravidelné údržby.
@Ohl: To radši 2xLink, na desetiminutové cvičení fírů nebude nikdo zvědavý.
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 01:08:52 |
|
Bugear: Dovolím si se přidat k názoru či postoji Pana Širce. Tady jde spíš o nekoordinavost díky lokální neznalosti. Domy/baráky nerostou jen kolem 322, ale i po trase potencionálního busu FM-ČT(stará cesta). A jelikož tam mám spoustu kolegů v těch zmíněných nových(kupují i starší) domech a nemají se možnost adekvátně dostat do(např.) KUNČIC busem s přestupem či bez. Tak všichni potencionální Ti cestující jezdí těma rozrýpanýma dvacet let starýma škodovkama...
Právě proto, že tam mezi Těšínem a Frýdkem je možnost mít cestující, tak mě mrzí názory o neefiktivitě a nemožnosti drátů v jakékoliv podobě a vůbec někdy, protože Jeno nezlob se. Ale ty máš efektivitu alias dráty jisté v Prostřední Suché... tím i komfort zajištěn. No a tam,( v pod beskydí...) by právě Ti Ekobeskydčani a soudruzi(ze Střítěže...), co jsou proti všemu a všem. Pravdu mít vůbec nemuseli a vlastně vůbec nemají... |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 07:15:14 |
|
Ic540: efektivitu alias dráty
Ale to se pletete, dráty rozhodně neznamenají efektivitu, mnohdy tomu je přesně naopak. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 07:43:33 |
|
Podívejte se na satelitní mapu okolí 322 a nakonec i silnice ČT-FM a docházkové vzdálenosti. Je jasné, kde bude nastupovat nejvíc lidí.
Když si někdo postaví nový barák daleko od těchto spojnic, má i na auto. A jestliže se mu časově nevyplatí přesednout na bus nebo vlak, je to jasná volba, i kdyby jezdilo po 322 pozlacené desiro. Do Kunčic do roboty je rozumnější dojíždět z Tošanovic a okolí autem směr Havířov i po zavedení tgv s přestupem ve FM:-).
Bugear
nezpochybňuji fakt, že přinejmenším nevím
Já taky nezpochybňuji, že to nevíte, ale v poslední době tam nějaká obnova probíhala. V archlívu jsou fotky. Jen je škoda, to neproběhlo v celé délce a nikdo netlačí na zvýšení rychlosti aspoň na 80.
Buďme ovšem rádi, že to proběhlo aspoň tak a nebude třeba rychlost zatím snižovat. Protože při pohledu na vývoj ve státních financích, kdy po super reformách se vybírá stále míň daní a zjišťuje se, že i OSVČ jsou dotováni, vidím příliv peněz do SFDI jako iluzorní. A tím i nějaký velký rozvoj žel.dopravy, zvlášť někde na konci republiky...
2xLink, na desetiminutové cvičení fírů nebude nikdo zvědavý.
Nevím, odpojení nebo připojení 010 od 810 ve FM nebo ČT trvá 2-3 minuty. Víceméně po dobu výstupu cestujících. Jen u toho musí být posunovač. Aut.spřáhlo šetří jen posunovačovu mzdu, čas v případě velké frekvence cestujících už moc ne, v zimě spíš bývá problémové.
Semolina
Právě proto, že není velký potenciál na 322, nemí smysl tam jezdit velkou soupravou, která je využitelná jen mezi FM a Frýdlantem. Frekvence se láme i ve Frýdlantu, to ano. Ale největší obměna cestujících je ve FM, odkud sice vlak so Frýdlantu pokračuje skoro stejně naplněn, ale jinými lidmi. Kromě výletních a 3x denně "werkových". Proto, v případě, že dráty jen do Frýdku, by přestup až tak nevadil. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3238
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 09:49:36 |
|
Ohl: Je škoda, že z analýzy objemu cestujících na jednotlivých tratích v kraji není patrné, kolik cestujících jede v jakém úseku.
U trati 323 by bylo zajímavé srovnání úseků: Ostrava - Frýdek-Místek, Frýdek-Místek - Frýdlant nad Ostravicí, Frýdlant nad Ostravicí - Frenštát pod Radhoštěm (- Valašské Meziříčí). Resp. kolik cestujících jede v úseku Ostrava - Baška - Pržno - Frýdlant nad Ostravicí - ...
Kromě výletních a 3x denně "werkových".
Předpokládejme, že elektrizace bude pouze do Frýdku-Místku a v oněch špičkových a výletních (sobota, neděle, svátky) časech pojede klasika (Frenštát pod Radhoštěm -) Frýdlant nad Ostravicí - Frýdek-Místek - Ostrava hl. n. Ráno/odpoledne pojedou, řekněme, čtyři špičkové vlaky v této relaci. To by chtělo navíc k jednotkám další tři lokomotivy (163?), které by pak půl dne stály na hlavním nebo ve Frýdku? |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8349
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 10:02:57 |
|
IC540: už to tu naznačil "polský čmelák" , nezlob se zase Ty na mě, nějak mi pořád nejde na rozum, proč dáváš rovnítko mezi slova elektrifikace a efektivita. Ano, před 30 lety tomu tak vetšinou bylo, protože motorové vozy/jednotky těm elektrickým mohly konkurovat dost těžko, ale dnes je technika úplně jinde a není větší problém pořídit vozidlo nezávislé trakce, které je tomu "závislému" plně rovnocenné. Navíc i kdyby se obyvatelé kolem 322 přesunuli do vlaku všichni (což se nikdy nestane), stejně jich nebude tolik, aby se tím argumantovalo pro případnou elektrifikaci. Ta má smysl dnes především pro nákladní dopravu (a to už taky jen někde) a ta je na 322 s vyjímou cca 5km jedna velká 0... |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8350
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 10:06:40 |
|
Semolina: to by chtělo navíc k jednotkám další tři lokomotivy (163?), které by pak půl dne stály na hlavním nebo ve Frýdku? - proč? Tyhle vlaky by prostě táhl brejlák (nebo cokoli) v celé trase, stejně nějaké velké motorové mašiny budou stále potřeba, bo mimořádnosti, napěťovky atp. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 11:17:42 |
|
S200, Jena: S tím souhlasím, dráty neznamenají vždy efektivitu a může to být i naopak. Což v podstatě teď by asi na té 322 bez nákladních vlaků vyvstalo. Nyní stačí opravit na těch cca 100, ZZ a dobrá vozidla a nezavedou se ve špičku ty zvažované přímé Ova-FM-ČT a substrát přestoupí. Takže nyní se společně modlíme za toto ať 322 nezůstane brzdou v přestupních vazbách.
Jak jsem to s 322 myslel jsem popsal výše, kdo nepochopil musí přečíst znova... |
Gajdma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 11:40:24 |
|
Je pravdou, že na školní vlaky by to prostě chtělo něco jiného. Nejlépe by byla souprava 854+054+954 (954 klidně tu variantu jenom s 2.třídou), která by byla právě vhodná i na ty případné přímé vlaky z Ostravy nebo Frýdlantu. Na ostatní vlaky regiošrot postačí. Celá elektrifikace je téměř bezvýznamná a dopadlo by to jako dnes dopadla "Bechyňka" nebo trať z Letohradu do Lichkova, kde dráty využijí jen vlaky do Polska a aby se neřeklo, tak sem tam hodí žehličku s 2 Bymákama.
Ale jinak pokud jde o ty přímáky Ostrava-Ostravice, tam bych byl pro, ale musela by to být zase pořádná souprava (ne regiošrot) a s řídícím vozem, protože objíždění na Ostravici je moc zdlouhavé, díky výkolejkám a uzamknutým ručním výhybkám, protože než vlakvedoucí proběhne celou stanici chvíli trvá.
(Příspěvek byl editován uživatelem Gajdma.)
http://www.train-traveling.nafoceno.cz
Marek Gajdács. |
|
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 13:27:52 |
|
Je mi až trapně  přerušovat nynejší (po dlouhé době) skutečnou debatu na tomto vláknu.
Nicméně po čase opět posílám nějaké aktuální dění u nás (ve znamení festivalu "Týden dieslové kultury a prachmizerného počasí"):
Další festival, tentokrát "Týden beskydské kultury" právě začíná... |
Gajdma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 13:39:47 |
|
Tak tady 2 červencové fotky (i když počasím na červenec vůbec nevypadají) aneb Slovenská a Česká Krysa, jen škoda, že nestály takhle vedle sebe:
http://www.train-traveling.nafoceno.cz
Marek Gajdács. |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 14:53:14 |
|
Tak dodávám slibované info o novinkách v připravovaném GVD...
1. Při zjištění že má Hutnik bez přípojů ve Svinově na všechny strany končit v Bohumíně...
2. Že EX Kysuca nezastaví ve Vítkovicích...
3. Že R Excelsior přijede ve 4:25 6.minut po odjezdu os. na Havířov s odjezdem 4:19...
Jsem požádal několik známých a seznámil je s navrhovaným GVD z Ostravy, Bystřice(Martin Ostruszka), Havířova, ale i Opavska(setkání s kolegy Valdav, Benpat, Vikin) a další, kteří se o železnici zajímají a tyto spoje využívají. Aby zaslali připomínky k těmto bodům na ČD, Kraj, Ministerstvo Dopravy(výše jmenováni kolegové z Opavska i regionální připomínky na Kraj), za což všem srdečně děkuji. Neboť jak jsem se již několikrát přesvědčil, víc připomínek na danou věc má šanci to opravdu změnit. Já také zaslal i připomínkoval osobně na zasedání ke GVD, ale z výše uvedených inštancí vždy přišlo jen oznámení o přijetí připomínky. Na rozdíl od výše jmenovaného a popsaného jsem se rozhodl napsat i na SŽDC, byť jsou jen tvůrci JŘ na základě objednávky atd atd. No odpověd mi přišla překvapivě ze SŽDC Olomouc za což moc děkuji, jsem nesmírně rád a byl jsem i mile překvapen. Nejdříve jsem byl samozřejmě vyrozuměn ať napíši ČD, Kraji, MD.
Pak dále text...
Díky pokročilému stavu JŘ na základě uskutečněných jednání a různých připomínkování mohu na někeré připomínky již nyní reagovat...
ad1) IC 581 Hutník přeznačen na EX 153 a vpojede v úseku HL.nadr.-Havířov-Třinec denně...
ad2) EX Kysuca zastaví ve Vítkovicích nebo i Kunčicích(připadný přípoj na/od FM), DEFINITIVNÍ ROZHODNUTÍ PADNE 4.8. na prac. setkání ke GVD na MD.
ad3) Urychlit odjezd R441 z Prahy na příjezd do Svinova. Je v kompetenci ČD, připomínka přeposlaná na ČD, MD a rozhodnutí padne rovněž 4.8. na setkání na MD ke GVD.
Připomínám jen, že R 440/1 jedou odklonem po 231 z důvodů reko Běchovice-Úvaly a je potřeba v noci protáhnout z/do Prahy i nějaké náklady, což ve dne kvůli vytíženosti a vyloučení jedné koleje není prakticky možné.
No myslím si, že není nutné, aby 441 vyjížděl nutně z Prahy v 0:17 jako ostatní vlaky na Ovu vždy v X:17 a jel o cca 10.minut dříve.
Ještě jednou všem děkuji... |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 15:44:52 |
|
Tak dle info ze sekce 680 se neuskuteční projekt EC 40/41 Praha-Bohumín-Žilina denně...
Pojedou jen EC 30/31 v sobotu tam i zpět přes Havířov...
A EC 32/33 v neděli do Žiliny v ponděli zpět, též přes Havířov... |
zbynda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 15:54:50 |
|
Pánové, velmi jste mě potěšili. Hlavně ten Hutník to byla vyloženě blbost ho neposílat až do Třinca. Snad už to nějakého blbce nenapadne změnit. Opravdu palec nahoru všem  |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 21:09:53 |
|
Ic540:reko Běchovice-Úvaly a je potřeba v noci protáhnout z/do Prahy i nějaké náklady
No to si piš, kontejnery Uhřiněves - Havířov se nějakými sociálními rychlíky rozhodně brzdit nebudou. A myslím, že dlouho u jednoho páru denně nezůstane |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 21:31:08 |
|
Takže ta 153 pojede jako doteď jezdí IC 581 Hutník? Mě se to teda vůbec nelíbilo, nechat ho ukončit v Bohumíně eventuelně ho vézt přes Karvinou do Žiliny. Aspoň, že to někoho napadlo, do toho vrtat. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 23:53:48 |
|
by bylo zajímavé srovnání úseků:
Z vlastního pozorování bych to tipoval takto-jestliže Ostrava - Frýdek-Místek je 100%,tak
Frýdek-Místek - Frýdlant nad Ostravicí- 85%,
Frýdlant nad Ostravicí - Frenštát pod Radhoštěm- 50%
(- Valašské Meziříčí)20-30%.
Nepočítám hezké víkendy a hejna turistů.
A jestliže tu byla zmínka o nějakých pracech na 323,322- tak pár fotek.
Pod zámkem už jen natáhnout dráty
těšínské zhlaví
Jena-nákladní dopravu ...jedna velká 0...
Ne,0,01
A pro osobní ve Stříteži beskydčan postavil beskydodřevěnou nádražní halu
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1824
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 00:08:40 |
|
Ohl: Díky za nějaké obrazové info z domova, mám to trochu z ruky
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 00:52:41 |
|
@Ohl: Nebyl jsem pochopen, tím mírným pokrokem v mezích pravidelné údržby jsem měl namysli právě tlačení na to, aby se ta údržba dělala na vyšší rychlost/vyšší kapacitu. To že se tam dělala údržba vím, ale v tomto směru asi žádné zlepšení nepřinesla. Je pravdou, že 322 na to není zrovna ideální: 2xSZZ, 15xPZZ. Jaká tam je vlastně konfigurace stanic, že je u obou na vjezdu 40 kvůli chybějící mezipřímé?
Na x43 musíme ještě nahoru pro UIC, i kdybychom ho nespojovali, leze nám do toho interval postupného odjezdu, podobně při spojování (Je tam cesťák? Pokud ne, půjde přidat, nebo musíme nahradit celé zabzař?). I když proč je vůbec spojovat a rozpojovat, můžeme jezdit hodinu FM-Ovice a hodinu FM-Fren, akorát kdo to zaplatí, zvlášť když na tu hodinu do Ostravice by byly v obou případech potřeba dvě soupravy (SJD 28 minut).
|
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 01:03:29 |
|
na desetiminutové cvičení fírů nebude nikdo zvědavý
...nebude - pokud by tam třeba hypoteticky (kdyby by byly ty dráty) poslali třeba něco ve stylu kysuckého pendolína:
...pět vydařeně rekonstruovaných vagónů, lokotka na každém konci, to by to tak té frekvenci ve Stříteži myslím odpovídalo. Ve FM i ČT obrat stejně bleskový jako na Serafínově.
Byť to Slovensko někdy vypadá jak po tajfunu
a hned za hranicí je už vše nakřivo
tak krom Borovičky se od nich dá obkoukat i více dobrých věcí.
Od nás by se pro změnu mohli naučit, jak se chodí do hospody.
Přece z horolezeckou výstrojí!
Snad mi ty slova mojí četní slovenští kamarádi odpustí, však oni vědí, že já jen... |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 09:20:01 |
|
VláďaH: O těch nákladech, jak jsem koupil, tak jsem prodal a že nezůstane u jednoho páru? To jsem zvědav kam to budou skládat. Chodím kolem občas(přihodím časem nějaké zas foto) a není místo, jedině, že by přikoupili další SCANIE a ty začaly ještě víc frkat...
Ohl: Jen ty dráty...
A na onom snímku přibude kromě sloupů ještě jedna kolej vlevo, má se tam prý i bourat. Možná někdo ví i další detaily a podělí se...
Dj la défense, zbynda: Ten Hutnik, to byla srdeční záležitost, málem mě vezli nohama napřed, když jsem v návrhu viděl Bohumín a bez přípoju kamkoliv ve Svinově...
Tak snad to tak zůstane. Obávám se, že těch 5 a půl vozů dvojky nebude stačit. I když někteří asi přejdou k tomu SA, TOŽ UVIDÍME... |
zbynda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 09:49:47 |
|
Hlavně na toho ranního Hutníka to určitě nebude stačit. Vždyť teď jezdí 7,5 vozů 2 třídy + 2 jedničky a i tak se hodně často stává, že vlak je plný a hodně lidí stojí v uličkách. Sice začne jezdít dráčula ale pochybuju, že ten pobere většinu cestujících. No nechme se překvapit jak to vše dopadne |
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 10:01:11 |
|
zbynda:ale pochybuju, že ten pobere většinu cestujících. No, z jeho cca 4 vozy druhé třídy určitě ne, především ráno, v pátek a neděli.
| http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 |
|
zbynda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 10:09:32 |
|
On to ma z těmi vozy nějaké zvláštní. Pry koupil stejně jako ČD ojeté voty od OBB. Jenomže to jsou vozy ABmz http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_ABmz-3090-0.php
čili první a druhá třída. Takže nevím jaké to teda bude mít řazení. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 10:18:49 |
|
Ic540:To jsem zvědav kam to budou skládat
Ono to není sklad, ale terminál. Pokud bude více příjezdů, bude více odjezdů a bedny se budou více točit. Od pondělí by měl již pracovat E-one čímž se kapacita a počty zpracovaných vozů výrazně zvýší. Akorát se asi moc nevyspíš, to bouchání bednama za jasu měsíce se bude pěkně rozléhat krajinou. |
Viděno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 16:15:38 |
|
Něco ze čtvrtka
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1166
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 16:17:35 |
|
VláďaH: No zatím to jen všichni kolemjdoucí ze sídliště fotili a nevěřícně kroutili hlavou. Zatím se to líbí, je tam čisto, nový plot, upravuje se okolí atd. No jak říkáš co nás čeká za jasu měsíce, tož uvidíme... .
Zatím jsou na prášky jen šoféři, ono za těch cca 15.minut tady nastává kolaps z obou stran, už jsem u toho byl. Sice se to přistavování přes přejezd snaží zkrátit, ale ne vždy to just nejde podle představ...
ad vozy: No celkově pokud tedy SA vyjede, těch vozů přibude. Sice na Hutníku bude o 2 méně( i ostatní budou o něco kratší...). Ale SA by to mohly vyvážit, tolik lidí jen kvůli SA neprodá plechového miláčka a nevrhne se do ježdění vlakem. Může být spíš problém v určitou dobu, pátek neděle a při akci Lídl.
To bude frmol v Havířově pokud se začne tedy(???) s reko. nástupišť, bourání/stavbě nádraží a přednádražního terminálu...Už se těším...
No zatím se v rámci reko natřely lavičky, teď odstranili plechové brnění od výstupů na peróny a natírá se zábradlí...
aneb reko po našimu/Havířovsku... |
Viděno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 17:16:13 |
|
Lavičky i zábradlí hotové
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 17:47:30 |
|
Takže s fotem mě přeběhl uživatel viděno...
Doufám že ty lavičky pak použijí alespoň v Albrechticích či Chotěbuzi,když už je opravili a natřeli. Zábradlí se jaksik ať natřené či ne, odveze po rozpálení do šrotu. To asi na tu rekonstrukci trénujou nebo co. Takové zbytečnosti před bouráním...
Těch pár měsíců by se to už taky nepo ... |
Mhdhavirov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 21:14:12 |
|
Může mi někdo vysvětlit toto?:
Z Prahy do Ostravy
na vlastní riziko
Ve vnitrostátní dálkové dopravě
jsou již nyní zřejmé také některé novinky. Například Ministerstvo dopravy neobjednalo žádné
dálkové spoje kategorie EuroCity, InterCity nebo Expres na trase Praha – Ostrava. České dráhy
proto na této trase povedou na své
komerční riziko v samostatných
dvouhodinových intervalech jak
spoje SuperCity, tak ostatní rychlé spoje v kategorii EuroCity nebo
Expres. Všechny tyto vlaky nabídnou modernizovaný vozidlový
park. Souhrnné informace o nabídce vlaků v jízdním řádu 2012
Zdroj: Železničář 2011/30 |
Bulgur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 21:34:33 |
|
Expresy taky "na vlastní riziko"? Tož to bude zajímavé...
Ic540: Neuskuteční-li se EC40 Praha-Bohumín-Žilina, jak je na tom pak páteční SC513 Pendolino Sprinter který letos jede Bohumín - Karviná - Český Těšín - Třinec a který v těch návrzích končil buď už v Ově nebo v Bohumíně? |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2407
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 06:30:54 |
|
Myslím že som to tu ešte nedával ...
http://www.spdz.estranky.sk/clanky/zeleznicne-akcie/makovska-stre la
Dúfam že sa prídete odviesť ! 
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 06:56:06 |
|
Mhdhavirov: Dálkové vlaky objednává Ministerstvo dopravy a na trase Praha-Ova je neobjednalo žádné, no a dopravci tak své vlaky na této trase vedou bez jakékoliv dotace. Soupeřit budou službami, rychlostí, cenou atd...
Takže od ČD budou jezdit po té dvouhodině jak píšou pendoliny i Expresy. EX budou o něco kratší než letos, ale vozy jen na 160, klima, atd...
SA asi cca 5,6 vozů tak celkově míst u obou dopravců dohromady přibude.
Teď jde o to, kdo a jaké časy zvolil, v které dny určitými spoji pojede, kde zastaví, jaké bude mít přípoje atd. rozhodne o tom, kam se nejvíc cestujících přikloní a využije nabízených služeb aneb to vše jest konkurenční boj...
Bulgur: Doporučuji sledovat vlákno o pendolinech/680. Jsou tam teď relativně čerstvé informace. Uživatel Honzík tam potvrdil EC 30/31 EC 32/33 a neuskutečnění EC 40/41. No o sprintéru nic...
SC 513 Sprinter je tuším na Olomouckých krajských stránkách psaný na Pátek a neděli s odjezdem z Prahy v 16:13... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 08:04:52 |
|
(Ne)reálná vize?
V místě bývalého přejezdu (budoucího podjezdu a zastávky) bude do odvolání rychlost 10. ...?
Vzhledem k tomu, že nejsme schopni předvídat její průběh, nebudeme odhadovat termín realizace stavby. Samotná stavby bude trvat zhruba dva roky,“ naznačila Vlčková. Zdůraznila, že z hlediska koordinace stavby železničního koridoru Bystřice – Český Těšín toto zdržení neovlivní rekonstrukci samotného koridoru, ale pouze výstavbu plánované železniční zastávky Třinec Lyžbice. „Ta má být vybudována na opěrných zdech námi realizovaného podjezdu. Konkrétní postup a harmonogram prací je však do doby výběru zhotovitele těžko odhadnutelný,“konstatovala mluvčí.
...
Kvůli stavbě v Lyžbicích už lidé přišli o přechod přes koleje v lokalitě u bývalého hotelu Slovan. Zákaz však ignorují stovky obyvatel. Riskují životy a přecházejí kolejiště,kde se dá.
„Nikdo nepředpokládal, že v Třinci bude taková nekázeň,“ řekla starostka Věra Palkovská. Dodala ale, že je to do jisté míry pochopitelné, protože lidé jsou zde odjakživa zvyklí chodit přes trať. „Největší problém je to pro starší lidi,“poznamenala.
...
Policie přislíbila, že na základě písemné žádosti stavitele přijme opatření k zamezení porušování zákona o drahách.
...
Jinak Palkovská opět ukázela "znalost" toho, čemu šéfuje.  |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 11:27:20 |
|
Kdy by mohla být zahájena stavba Dětmarovice - Český Těšín? Případně v jakém stupni přípravy se nachází?
atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983
Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí. |
|
350010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 22:19:45 |
|
Piatková Čadca
+ dnešný zmeškaný Landek
|
Gajdma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 22:47:58 |
|
S tím Hutníkem je to kravina, měly se přidat ještě tak 2 Bmee, ty jsou na 160, tak by nebyl problém. Sice by byly lepší velkoprostory, protože ty jsou kapacitnější, ale co... Uvidíme, co na to Jančura, možná pár běžných cestujících pobere, nebo i víc. Cestujícím půjde hlavně o cenu a i kdyby obyčejné jízdné stálo to, co jízdné ČD se slevou IN25, tak už to vyjde na stejno. Já například jako režista určitě nikdy RegioJet nevyužiji
Na Hutníku je co dělat i v 1.třídě. Když v ní jedu, jsem zvyklý sedět sám u čtverky, ale na Hutníku je tato šance málokdy. I když 2. daleko horší. Už tak nestačí kapacita vlaku.
http://www.train-traveling.nafoceno.cz
Marek Gajdács. |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 23:31:15 |
|
Rzeczpospolita: Jaro 2012 až 2014, včetně stanice Č.Těšín...
Ohl: Ukázala čemu šéfuje... To jo, nedávno něco podobného předvedla na zasedání kraje ke GVD. Jsem byl v šoku. Se divím, že Třinec ještě stojí. Šéfovat tak železnici, tak jsme na tom stejně jako Bangladéš...
Přiznávám, nevím jak na tom je Bangladéš...
Gajdma: Já mám sice také obavy o kapacitu Hutníka, ale co je fakt, že se substrát z části přesune do SA. Havířovský určitě, teda vyjma mě. Nejčatěji jezdím totiž do Třebové a tam žlutý pán jaksik nezastaví. Beru často i kolo, no a bez přestupu je to lepší. Pokud nejedu Hutníkem zpět, tak jedu z Třebové Vsacanem a přestupuji v Hranicích na posilák do Třince. Lepší Hranice, než Svinov na přestup s kolem, byť se to někomu nemusí pozdávat... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2183
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 23:54:41 |
|
Letošní rozpočet SFDI říkal Dě-ČT 1/2013, ČT stanice 4/2013, ale ten už je teď spíš jen cár papíru. Uvidíme s čím přijdou v novém, během čtrnácti dnů až měsice by mohl být první nástřel. Jaru 2012 ale moc nevěřím, u Dě-ČT zdá se ještě není požádáno o územko a v případě stanice bude asi ještě dlouho pokračovat bitva se střítežany.
|
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 01:00:02 |
|
350010 - jaj to jste tedy vy ten fotící kolega z prosluněného pátku, co pobíhal v Čadci z perónu na perón a namísto mého parádního bicyklu ho zajímaly jen vlaky...
Tak tedy malý pozdrav pro vás:
A malá vzpomínka na tu dobu, kdy slunce na čas svítilo:
|
Bulgur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 10:52:42 |
|
Ic540: Palkovská je kráva s IQ houpacího koně a Třinec popravdě stojí už jen z jakési setrvačnosti... A vůbec, to jak se po prohraných volbách dostala opět na pozici starostky... no radši nic.
ad Pendolino Sprinter: ono nejde tak ani o to kdy vyjíždí z Prahy, jako o to, jestli končí u nás nebo už v Ostravě (dle návrhů). Aktuálně je to nejrychlejší spojení Praha - Třinec a zrušení by mě zrovna nepotěšilo. Narozdíl od Hutníka ale za to asi nikdo "bojovat" nebude. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 11:59:05 |
|
Jančura, možná pár běžných cestujících pobere
Pobere ty, co slavy nemají a jedou jen do místa zastavení. V případě přestupů na už se to nemusí vyplatit a je lepší použít jednoho dopravce od začátku do konce cesty. (Na švýcarský systém si asi ještě dlouho počkáme..)
Zpočátku bude Jančura narvaný-zvědavost a víra převzatá z médií, že neČD nikdy nemá zpoždění atd. |
zbynda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 12:43:07 |
|
By mě ale zajímalo jak to má vymyšlené s tím, že mu nedejbože chcípne peršan. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 00:10:02 |
|
Zítra, vlastně dnes přes den by foto mělo být v lepší kvalitě
|
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 06:17:12 |
|
zbynda:Tuhle starost už přenechte SŽDC.To se tu už ale na mnoha místech probíralo |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 08:45:24 |
|
Byl se už někdy v platnosti nového oběhu Elefant provětrat přes hranici?
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Joker
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 09:15:16 |
|
Vím, že bych to měl dát do sekce zabzař. ale nedá mi to, abych to nedal sem:
a poslední dva jsou z mobilu:
Jak jste zajisté poznali, jedná se o Třinec.
3.8.2011 se konečně stěhujeme do vedlejší nové dopr.kanceláře a RZZ AŽD 71 bude už minulostí
| Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec) |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8357
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 11:09:04 |
|
Joker : hezký. Jakou si tam nastavujete frekvenci nákladní vlaků? |
Joker
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 11:45:06 |
|
Jena:
| Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec) |
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2419
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 13:00:17 |
|
Ohl, mně se zdá, že na toho Jančuru zbytečně pliveš (dlouhodobě). A když už řešíš přípoje, tak prosím opravdu objektivně. Dokud nejezdí, není o čem  , počkejme si, jak to bude vypadat. U ČD už asi rok je určitá garance, viz SPPO, čl. 259 (vím, že režijkáři to moc nečtou, , ale my obyčejní smrtelníci musíme).
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 13:55:40 |
|
Nedostatek nadšení v samospasitelnost, nevíra v garantované nezpoždění je plivání?
Jinak nechápu, co má 259 o kurýru společného s přípoji.
Jetliže má Jančura garantováno, že jeho jízdenky budou platit v přípojích jiných dopravců, tak potom . |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 14:05:01 |
|
ad přípoje SA: Dle info ze zasedání ke GVD na kraji, kde jsem se mimo jiné zeptal mimo diskuzi i na toto. Odpověď zněla, přípoje mít nebude(jen náhodné). Většinou po trase jsou přípoje na vlaky ČD, ale může to někdy klapnout i SA vlakům. Upřednostní se jednoznačně přípoje ČD-ČD...
Pro ty co nevěřili že SA vyjedou, tak v Havířovském denníku je potvrzené info o září...
Toť dobrá zpráva pro režisty(ti předpokládám SA za tvrdé jezdit nebudou...), bude víc místa v ČD spojích, např. stále narvaném Hutníku...
Ohl: Na ty jízdenky/jízdné jsem taky zvědavý... |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 14:13:35 |
|
Jen tak pro zajímavost, že jsem na to narazil.
Video ukazující urputný boj techniky, přírody a fyzikálních zákonů při pokusu zdolat výjezd do sedla mezi Sieniawou a Novým Trhem na trati Chabówka - Zakopane. Pro technicky založené - stoupání v úseku ukázaném ve filmu je až 27 promile ,nejmenší oblouk má 220m. Vlak s devíti vozy (včetně kinovozu) a EU07 (norma je tu prý 6 vozů/350tun). Špatné adhezní podmínky, váha vlaku, protisměrné oblouky, omezení rychlosti... a už se jede pozpátku.
Výjezd se podařil až na potřetí! A to také zřejmě i s přispěním faktu, že fíra nakonec porušil pomalou třicítku na jednom z přejezdů.
Tož Mosty hadra!
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 14:18:26 |
|
Pro technicky založené...
Pro blbce: Kurňa je to fest do kopca... |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2420
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 14:29:12 |
|
Nechci to tady tím moc zasírat, spíš jsem do slovem "plivání" shrnul víc negativních postojů (k něčemu, co ještě vlastně neexistuje). Chtěl jsem ti to napsat už několikrát dříve, protože mě to zrovna od Tebe vždy překvapilo, rozhoupal jsem se až teď.
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 15:37:52 |
|
Vždycky bude mít skeptické(lze říkat i negativní) názory vůči něčemu, co říká, že bude mít nejrychlejší vlaky (s max.140), garantovaně jezdit načas, že bude jezdit za polovinu doby, než jiný dopravce apod. Pomíjím mantru o nedotacích a ziskovosti za všech okolnstí, která je zakořeněna u veřejnosti.
Sice chápu, že čekání na Mesiáše vyvolává velké očekávání, ale jakožto snad trochu znalý reality na nejen české železnici si mohu dovolit trochu skepse vůči barnumské reklamě.
Ono takové nekritické očekávání většinou skončí podobně jako např.tady:
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 15:58:58 |
|
Ohl: Přes všechny problémy jsou SKMWA a KMKOL mnohem lepší alternativou než PREG. Pokud bude podobné srovnání platit i pro RJ versus ČD, pak o úspěch RJ netřeba mít obavy. |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 21:23:31 |
|
Chlapi zanechte svárů a běžte se raději provětrat do lesa. Už to začalo!
Kdyby na fotkách někomu chyběly vlaky, tak se ozvěte, doplním je tam. |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1828
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 21:55:21 |
|
Martinostruszka: Neprovokuj, hned bych zašel ale tady v Africe mám asi smolíka
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8358
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 22:08:34 |
|
Martinostruszka: krása, zejména ten "baňatý" pravák v pravém dolním rohu... Asi o víkendu někam i vyrazím, pořádně zalilo, teď se to hezky "zapaří" a na víkend hlásí zase všelijak, ideální kombinace... |
