Archiv diskuse Tratě 320 (Bohumín - Čadca), 321... do 07. 11. 2011

Autor Příspěvek Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 00:08:27       Návsí, Jablunkov by mohly hodit maximálně 12 tisíc obyvatel, Bez Bystřice je stanice Návsí spádová oblast pro asi 17 000 člověků. Když k tomu připočtete výchozí bod, s Mosty, pro turisty, není to nezajímavé místo pro dopravce. to musíte říct na kraj, který obědnává vlaky Nevím, co obědvají na kraji, ale Čadcu musí objednat i žilinský kraj. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 00:10:41       Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 08:20:18       Ohl: 24 konečně zprovozněna? Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 08:21:42       EuroCity1: Ani nevím jak začít... Samozřejmě tím ukončením EX na Ostravsku jsem myslel Třinec/Bohumín jízdou přes Karvinou... Ostravan/nově Silezia začíná končí v Bohumíně jako teď... Hutník jako teď Třinec Praha a zpět, svěsně Bohumín... Jan Perner Praha Třinec a zpět, svěsně Bohumín... Ostatní Praha Třinec a zpět... A proč? Současná dálkovka neřeší vůbec nic v podstatě mezi Těšínem a Žilinou, jak popisuje Ohl, hlavně, že tam vedou koleje, které jsou těm lidem k ničemu... Osobním to řešit nejde, pravděpodobně zůstanou šichtovní do Železáren, navíc na sebe moc v Čadci ideálně os. na os. nenavazují/nenavážou... Zastavit EX v Jablunkově a Kys.n.M. navíc nikdo nechce(byť chápu) a přitom by to bylo jedno z dvou možných řešení... Tím prvním je zastavit tedy navíc Jablunkov a KnM, což je sporné a pro některé nepředstavitelné, ale částečně by řešilo vše od Těšína po Žilinu s jedním přestupem, byť čekáním i 50.minut... To druhé je jezdit EX Praha Třinec a viz jak popisuji výše(2x svěsně Třinec Bohumín a 1x Ostravan/Silesia stejný stav). V rámci lepší obslužnosti celého úseku Ova Svinov, Ova centrum, Havířov, Těšín, Třinec, Bystřice, Jablunkov, Mosty, Čadca, Krásno, KnM, Žilina. Vznikne atraktivní řešení pro celý zmiňovaný region+ možnost i cestovat do centra Ovy tímto třeba Sp nebo R, JE JEDNO JAK SE TO NAZVE... Třetí řešení není řešení, to je současný stav a ten pro všechny znamená nemožnost využít koleje vedoucí mu kolem oken nebo nedaleko... Abychom si rozuměli, nemám nic proti názoru nestavět EX v každé díře, to ne. Ale hledám řešení pro velké množství lidí, kteří by mohli jet ve zmíněných místech vlakem, ale nemohou... Nonstop jízdu Praha Žilina a dále proto i navrhuji jihem, protože zároveň zastavením VM, Vsetín, Půchov, PB obsluhuji velká města s možností přestupních vazeb do jejich okolí... Trochu mi přijde, že Jste si nepřečetl mé předchozí příspěvky a snahu něco řešit, jen Jste vyslovil názor v díře nestavět, což chápu, no neřeší, co chceme nějak řešit... Pokud by vznikla rychlá vrstva, to je častěji a pravidelně Pendolina do Žiliny, tak je to rychlá vrstva, která v Čadci samozřejmě nestaví... Existuje li výstřel v podobě jednoho sobotního Pinďi, nikdo se neposere, když tam zastaví. To není už předmětem sporu, s píš by jelo méně prázdné... A také nevím jestli Jste vůbec zdejší a má te li snahu to nějak řešit. Z dálky se dobře řekne, třeba plknu Lanškroun, Svitavy, Moravskou a okolí neřešit, Třebovou nestavět... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 11:13:19       IC540: Já se zeptám takto, kolik lidí podle Vás využiju spojení Návsí-Kysucké Nové Mesto? Opodvím si sám, zanedbatelné číslo. Spojení Kysucké Nové Mesto (například) potřebuje spíše spojení s Třincem, Karvinou, nebo Havířovem, ale ne s Bystřicí, nebo Návsím, kde kromě obyvatel nic není. Pořád nechápu, proč vyžadujete pro tyhle vesnice rychlou vrstvu. Jediné možné a reálné řešení je doladit přípoje. Tenhle návrh rozvrtání dálkové dopravy je víc než dětinský, už vidím, jak spoje pojedou Praha-...-Ostrava hl.n.-Bohumín, Karviná hl.n., Český Těšín, Třinec a tam bude potřeba přestoupit na nějaký Sp, který vymete tyhle díry a dojede do Žiliny. Je to nesmysl bourat dálkovou dopravu, kvůli těmhle lhotám. Mezihraniční osobní doprava je na sporné úrovni, pokud nenavazují vlaky, nicméně to co navrhujete vy je blbost. Navíc dost si vymýšlíte "nemožnost využít koleje" je trochu nepřesné, protože tam každou hodinu jede os vlak. Zkrátka Vám jde jen o to, aby nějaké Návsí s Jablunkovem (které je teda zřejmě v kraji velkovesnice) měly rychlejší spojení s Ostravou a kvůli tomu hodláte zmrvit dálkovou dopravu Praha-Žilina, protože naposledy, přes Horní Lideč nastane útlum po dokočení optimalizace trati přes Ostravsko!! A bude reálná snaha ještě krátit čas do podoby jaká je dnes přes Horní Lideč, to znamená, že ten dvacetiminutový rozdíl, co tam je dnes, bude ještě krácen a to určitě nepřidá přidáváním stanic u každé Vrby. Zkrátka Jablunkov, Návsí mají Os a musí to stačit, není to žádná aglomerace. Do Třince co by kamenem dohodil stačí jen vylepšit návaznosti. Eventuelně na úkor Os, prodloužit Sp od Opavy. Nejde Vám totiž o Slovenskou stranu, jde vám jen a jen o ryhlejší spojí toho lhotkákova v podobě Návsí (nebo Bystřice-to je jedno), protože Návsí-Krásno nad Kysucou, nebo Kysucké Nové mesto je asi jako chtít rychlík Brno-Bratislava, aby se dalo je Vranovice-Malacky, bez přesedání. Banan151 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 15:46:26       Třeba by bylo vyřešením pendolina protáhnout do Českého Těšína nebo Třince (třeba přes Havířov i Karvinou) a z Bohumína vést třeba něco okolo 2 párů rychlíků denně (ráno, poledne a třeba posilový odpoledne) navazující na pendolina a zastávky rychlíků Bohumín - Karviná hl.n./Ova hlavní - Svinov - Vítkovice - Havířov - Český-Těšín - Třinec - Návsí - Čadca - KnM - Žilina. Expresy Praha - Ostrava - Žilina by stály Svinov - hlavní - Bohumín - Karviná - Těšín - Třinec - Čadca - Žilina. Stejně jsou to ale všechno jenom spekulace, tak není důvod se hádat. Edit: a jak píše IC540, tak Návsí do budoucna obslouží R1, takže není třeba vést žádné rychlíky. (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.) http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 15:49:47       Dj la défense: Mě že nejde o Slovenskou stranu, mě jde o to řešit území od Těšína po Žilinu komlexně, protože kvůli dálkovky a neexistenci ničeho jiného nikdo mimo vybraná města neexistuje nic pro zbylých 50% lidí... Návsí a Bystřice snad v dohledné době budou mít prodlouženou linku R1 z Opavy, která nezaství Horní Suchá, Albrechtice, Chotěbuz, Ropice, Konská, Vendryně, Hrádek(stále v plánu kraje)... Spojení vrchem slouží jen velkým městům, ta druhá polovina co bydlí kolem kolejí nemá šanci. Doladit či prodloužit nic nejde. Osobka má v kraji své návaznosti a to jak na České, tak Slovenské straně... Proto tvrdím, že zastávkový rychlík jedoucí o 10.minut déle více poslouží v kraji, než dálkovka pro cestující z Prahy do Žiliny co mají tento kraj u prdele... Zruší li se cesta jihem, velká města příjdou o spojení mezi sebou a zároveň s ještě většími centry, třeba Olomouc u nás a na Slovensku Žilina... NEJDE VŽDY O TO PTÁT SE KOLIK LIDÍ POJEDE Z JABLUNKOVA DO KNM, ale jet z menších regionálních center do velkých měst, nebo naopak z velkých měst(i menších) do turisticky využívaných u nás destinací bez x přestupů... To stejné je mezi Bratislavou a Brnem, tam však mají štěstí, že z každého velkého města osobní končí v Břeclavi, tedy skoro a navíc tři páry zastávkových rychlíků směr z BŘECLAVI, NO A ZASTAVKOVÉ RYCHLÍKY OL.-BRNO I SPĚŠNÉ VLAKY k těm osobákům, my nic ani osobka ani jeden pár zastávkových R... Ať nežeru, víte co by i pomohlo. Ráno je po Excelu před Beskydem časová díra, večer to samé, tak kdyby v té době jel jeden pár zmiňovaného zastávkového R, byly li by ty páry za den tři v exponované časy, tak by to bylo víc než dobře a podobně jako mezi Břeclaví a Bratislavou, pak ať si dálkovka zastavuje jen v Těšíně a Žilině(pinďa)... Také nejsem pro zastavování u každé vrby, protože jde o dálkový EX. Plný souhlas... Jde mi o to nabídnout více za stejný peníz, přilákat další lidi... A nabídnout jízdu do centra OVY, NEJKRATŠÍ cestou od Těšína přes Havířov tím zastávkovým R. Ne je nechat objet přes Bohumín a pak z Hlavního tramvají do centra. V podstatě se tím maže 10ti minutová výhoda EX. Ano, souhlas ještě jednou EX řeší dálkovku... Tady by paradoxně více posloužil R, který by obsloužil i menší spádová místa, včetně široké rekreační oblasti... Ještě napíšu jedno dříve jezdil osobák Bohumín-Žilina a ten by řešil vše, jenže nejezdí a návaznosti u těch 3-4 co asi zůstanou budou rovněž tragické... Neznát problematiku zdejšího kraje, tak se tolik nerozepisuji. No řešilo by se li spojení Praha Příbram Budějky, tak bych byl i přes znalost území jen tím kdo naslouchá, případně se zeptá. Nedovolil bych si nechat svým postojem 50% lidí bydlicích v dosahu této trasy bez spojení kamkoliv. Hold, každý kraj má svá specifika a potřeby... Že to nakonec dopadne v neprospěch cestujících v našem kraji je smutné, nejed kvůli popsanému výše... Ale i z principu, že to bude vždy o něco delší a dražší... A dost, slyším z beden smích od Ostravy až po Mosty od kolegů, těm kteří přispěli do mlýna, děkuji... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 18:10:43       024- příští týden by mohla vyrazit. kde kromě obyvatel nic není. A proto jsou víkendové a prázdninové spoje narvané turistama z Karviné,Havířova,.... spojení Návsí-Kysucké Nové Mesto? Co to furt máte s tou nesmyslnou destinací? Jde samozřejmě o spojení s Žilinou a Ostravou. Odkil su? Neregistrovaný host Odeslán z: 217.112.160.140 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 19:14:17       Dj la defense, muzu se zeptat, z ktere prdele jsi? Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 19:57:32       IC540: Jen poopravím, já jsem pro zastavování Expresů tak, jak jsou dnes, jen bych přidal opět Kysucké Nové Mesto, které vypadne. Jediné co se mi nezdá je zastavovat Ex v Bystřici, nebo v Návsí, tyhle lhoty mě dráždí :-D Shodnout se asi nedokážeme. Pokud budou prodlouženy Sp od Opavy, dejme tomu do těch Mostů, nebo Návsí, myslím, že je po problému. Ovšem nabízí se ještě jedno řešení, to jest prodloužit do Návsí přes Havířov R od Brna. Nebo odklonit Ex na Havířov (což se jeví zbytečně pokud je obsloužen RJ) a z Bohumína vést přes Karvinou s přípojem v Českém Těšíně na Ex směr Žilina, již zmíněné R od Brna. A z prdele jsem z té největší Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 20:03:00       Ohl: No tak turisté z Havířova a Karviné, se holt do těch Mostů, Návsí a podobně musí dostat Os, na to není určen mezistátní vlak. A co furt mám s tou destinací? No co bych s ní měl, jde totiž o to, že Třinec, Český Těšín, Čadca mají s ostravskem dobré spojení. Tu destinaci jsem vybral schválně, když tady IC540 vymyslel, že by bylo dobré ukončit Expresy v Třinci a mezi Ostravou a Žilinou mohli vést R, které by obsloužily tyhle lhoty. Zkrátka, pro zlepšení v regionu zavedení rychlejší vrstvy jde jedině prodloužit Sp od Opavy, na úkor Os, ne zastavovat Ex v Bystřici, Návsí a v Mostech Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 07:15:16       Dj la défense: Wikipedie hovoří o KnM že má 16.558 človíčků, spádově dejme tomu 20.000... Návsí uvádí spádově Ohl výše 17.000 bez Bystřice, takže s Bystřicí(Nýdek a další) také 20.000... Tož proč Jablunkovsko ne a KnM ano... Jestli Vy nejste bytem na Nábřeží Ludvíka Svobody, co tam ti soudruzi o tom rozhodující sídlí... EX bych ve všech třech místech nenechal samozřejmě... A také obětuji ve svých návrzích pouze Čadcu, ti by měli na Prahu přestup. Nikoliv města na jižní větvi, které má být tedy časem odzvoněno jak píšete a už se tak v podstatě nezastavením ve 40tisícové PB děje... Není to tak dávno co ještě nějaké ty regionální R jezdily. Z názvů se mi teď vybavuje Javorník a Budatín, jak bude víc času, tak se na to podívám zpětně... Z Havířova budeme na hory/Mosty jezdit nadále os. Nyní to máme v jednom směru cca hodinu a dvacet minut. No od 2013 to bude i s přestupem v Těšíně jen cca hodina, to je o celých 40.minut cca ve vlaku méně... R Brno budou po dokončení prací v Brně točit na Hlavním v Ově. Mimo spící v Bohumíně... A pokud bude zdvojkolejněn a zadrátován FM, je možné otočení tam... A máme další téma... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 07:49:03       KnM ano Protože jsou těsně u tratě vidět paneláky. A ty jsou v případě Jablunkova asi tak 700m dál. Právě to KNM až tak ty rychlíky nepotřebuje. Z Žiliny 11 minut Ex, 13 minut Os. Pokud by ovšem chtěly jezdit tuny lidí z KNM do Návsí, tak samozřejmě Ex ano, tam už úspora času bude. EuroCity1 Neregistrovaný host Odeslán z: 158.193.182.102 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 08:45:39       Celá tato diskuse je zbytečná, když nebude dobře spolupracovat Slovensko s ČR co se týče prodloužení Os do Čadce s přípojema na Žilinu. Dobře fungující a dálkovku bych už nechal tak jak je. Je abych souhlasil s IC540 přidal bych jediné "regionální" rychlíky v ranni a večerní časové díře romik.kahanec Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.154.214 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 08:47:57       Zdravím a co takhle dát expresy z Prahy do Opavy (nebo každý druhý do F-M) ve Svinově zajistit přípoj od Ex na EC směr Karviná a na brněnský R do Havru... V těšíně by brněnský R zajistil návoz do EC z Havru směr Žilina milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 10:30:09       adromik.kahanec: Kluci zde již zveřejnili několik foto jak vypadá kolejový úsek Karviná - Louky nad Olší (Český Těšín).Je totiž možně ,že pendo bylo přeloženo z těchto důvodu přes Havířov.Přímý spoj na Brno a zpět do Havířova chybí. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 11:02:52       IC 540: Tak dobře, buďme přesní, spočítal jsem spádovou oblast Kysuckého Nového Mesta je cca 29 tisíc, a spádová oblast Návsí bez Bystřice a Nýdku, které mají spádovou oblast Třinec, je 15 tisíc. Milíkov, Košařiska jsou dostupné autobusem do Třince, ale s nimi je to 16,5 tisíc, nepočítám Mosty (s nimi i s Hrčavou je to asi 19,5 tisíc), mají samostanou stanici, takto by se totiž na druhé straně dalo počítat i Lodno, nebo Ochodnica, Kysucký Lieskovec, které také nejsou započítány. Tak asi proto navrhuji jen KnM a ne oblast kolem Jablunkova. Ano, R existovaly jako provizorní řešení v GVD 2005/6, kdy se jezdilo na Ostravu z Prahy ve 4 hodinovém taktu, šlo o vlaky Budatín, Javorník, Beskyd a Kysuca. Jinak do Bohumína budou vlaky dojíždět i nadále, ať už na očištění, tak možná i na pouhé vyření podlahy mezi obraty proto, že tam je základna a je to asi jako jet z hlavního nádraží na Smíchov, Vršovic. Konečná stanice nebude asi nikdy Ostrava hl.n., ale Opava-východ, Frýdek-Místek (po zadrátování), Český Těšín, Třinec, Bohumín. Ohl: Nerozumíme si, já jsem uváděl tu blbou trasu Návsí-Kysucké Nové Mesto jen jako irionii, na "íceovo540" lámání ramene na Ostravsku, vzheldem k tomu, že tohle je nesmysl. A tuhle trasu lze pro těch 5 lidí obsloužit Os, jsem navrhoval prodloužit Sp zŤěšína do Mostů, Návsí na úkor vybraných Os, aby tyto vesnice měly přímé spojení s centrem Ostravy a Havířove, pak je zbytečné špekulovat s Ex. V tu chvíli bych zastavil jen v Kysuckém Novém městě, aby měly spojení s Ostravskem, pro nic víc. Rozumíme si už? romik.kahanec Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.154.214 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 11:03:44       add milan ferdián pokud by se mělo Pendolino skutečně propadnout do uhelných slojí tak by se nabízelo prohodit brněnský R s EC a bylo by ... Red_snail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 20:07:10       Něco praktického: od 16h byl zprovozněn nový přejezd ve Vendryni a současně začala výluka 1.TK Třinec - Bystřice (kompletace peronu). 11.11. budou zapojeny zbývající 4 PZS v mezistaničním úseku. Pokud pojede přes Bys3ci nějaký fajnšmekr, na přání postavíme VCO na vjezdu či odjezdu "Rychlost 100km/h a volno" (Příspěvek byl editován uživatelem red snail.) Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 23:21:17       Doplním: o hodinu později už nový přejezd ve Vendryni vypadal, jako by už zde byl mnoho let. Řidiči vjízděli i vyjížděli na novou cestu i přejezd s nadšením, disciplovaně, někteří i kontrolovali zdali opravdu nic nejede... V Třinci dnes započala fy Mrozek s likvidací nadchodu. Prozatím zlikvidovali část nadchodu nad výtažnou kolejí a kus schodiště od města. Zítra budou práce následovat a po půlnoci příjde ke slovu i část nad hlavními kolejemi (tam už jsou přeci jenom dráty). U obecního úřadu úřaduje na přejezdu přejezdový úředník v budce, u Slovanu ještě dlouho budete potřebovat horolezecké vybavení, na Čornovském se autem přes nový fungující přejezd zatím nedostanete. Ve Vendryni na novém přejezdu jak už se psalo plný provoz, přes starý už jen s maximální opatrností pěšky. Kousek opodál na "novém" přechodu pro pěší se po zdolání šikany ve zdi musíte mít na pozoru aby vás po palici nesekla závora. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 01:29:28       Dj la défense: Příspěvkem č.1433 jste mě docela překvapil/zklamal. Byť jste si dal s počty asi práci, kontrolovat to nebudu. Jen když má KnM CCA 16.tis, těch zbývajících třináct, do dvacet devět tisíc, že by bydlelo v Horním či Dolním Vadičově, Nesluši nebo Lopušné Pažite?? Já totiž ty místa znám. Ostatní v podstatě spadá Žilině. Ale nepřu se. Není to ani vyhledávanou navštěvovanou rekreační oblastí, jak jste Vy navšívil Jablunkovsko nedávno... Proti zastavení v KnM nic nemám. Spíš proti neřešení těch druhých 50% lidí co bydlí u kolejí a léta je nemohou využít. V tom jsme asi zajedno. Osobka má opravdu jiné priority a do Čadce se bude jezdit jen asi šichtovními, jen částečně se to vylepší prodloužením R1 do Návsí(a ještě kdo ví jestli bo vlkm navíc)... Takže hledáme řešení teď a hned... Co se nabízí, když není jiná možnost. No jedno zastavení navíc v rekreační oblasti nejen pro místní... Já bych ani proti té dálkovce nic neměl, chtějí li ji tady úředníci mít, popřípadě rozšířit. Kdyby se pořešilo to, kolem těch kolejí viz výše... A potěš pán(ten nahoře), stane li se co Jste avizoval. Rozhodnuto Žilinčany tahat vrchem. My všichni doslova v řiti. Bo nic to u nás neřeší a dole zůstane jen asi Košičan a Detvan. Ti zastaví v Hranicích(ne li v Olmiku) a jelikož EC, tak pak až ta Žilina. No Valaši jsou pohodoví a v klídečku se přelodí do Spěšňáku co zastaví Hranice, TnB, VM, VS, HL, Půchov, PB, Bytča, Žilina... Ten sever by šel i jinak pokud by Regio Jet vyjížděl z Třince, nikoliv Havířova. PŘÍPADNĚ I JINÝ DOPRAVCE-LEO EXPRES. To by mohly ČD točit v Ově, Bohumíně či Karviné a vyhnuly by se tak Sakmarovému údolí... Také by tak část nejkvalitnějších vozů nasazovaných na toto rameno nemuselo nocovat v Žilině, ale více jezdit pro nás a po našich kolejích, či jen jinudy a ne kvůli SA vše mařit za Ovou, když by to šlo jinak... A to co Jste ve zmíněném příspěvku odpověděl Ohl, mě utvrzuje v tom, že byť jsem rád, že Praha je naším hlavním městem(a mám ji rád), jsem zároveň rád, že je kurva daleko... Samozřejmě za předpokladu, že nebudu na svém postoji 100%tně trvat, ale diskutovat ve vztahu se dobrat nejlepšího řešení........ Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 12:25:23       IC540: Nebudeme to řešit, neovlivníme nic, máme na to každý jiný názor. Mrzí mě, že jsem Vás zklamal, nicméně skutečně ta "spádová" oblast je podle spojení k městům a skutečně ty čísla taková jsou, dal jsem si nějakou práce, abych to spočítal podle stejného měřítka, jak na české tak na slovenské straně. A skutečně ty vesničky, které jste vyjmenoval, jsou v to započítány. Ale jak říkám podle rovných pravidel, ony ty "spádové" oblasti budou asi stejně veliké, ale dost tam dělá právě Kysucké Nové Mesto. S tím co jsem naznačoval. Ano, ono to tak časem dopadne, ale tím si nemyslím, že přes Lideč by nic nejelo, zůstane to na dvou možná třech párech, což není podstatný rozdíl oproti loňskému stavu například, ale je vidět, jak se to devalvuje, když projíždí ty spoje PB. A hlavně, nevím, jak jste přišel na to, že by to stálo v Olomouci a pak až v Žilině, stanice budou pochopitelně stejné jako dnes. Žádný Sp Žilina-Hranice jezdit už nikdy nebude. A nevím, proč to pro Ostravsko nic neřeší? Pokud už teďka víte, že ty Sp od Opavy budou prodlouženy, tak proč ty nářky? Rychlejší vrstva přece bude, ne? Nevím, co se Vám na tom příspěku OHlovi nelíbí. Navrhl jsem rychlejší vrstvu, s tím, že by se nemuselo vrtat s dálkovkou, navrhl jsem jak by se dalo řešit, rychlejší spojení s Ostravou. Tak co se Vám na tom tolik nezdá? (Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 13:09:17       Rozumíme si už? No jo. Jak jsem psal, od nového JŘ se mi to líbí směr Ostrava, ty rychlé přestupy v Třinci. Bohužel, zpět nic moc. Směr Slovensko jen s jízdou naproti do Třince- to opravdu nikoho neosloví, jet na Slovensko vlakem. To samé platí i pro směr ze Slovenska. Asi by byl dobrý institut zastávka na znamení u těch Ex. O víkendu by rychlé spojení Ostravy s Těšínskými Beskydy bylo vítáno. Než ,snad, až bude ta R1 někdy v provozu. Ale pokud je priorita rychle poloprázdný, než o 5 minut pomaleji, ale plný, tak se nedá nic namítat. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 13:41:02       Ohl: Tak pokud si rozumíme, tak vám nevadí obsloužížení Návsí a okolí eventuelně prodlouženou linkou od Opavy a zpět (zřejmě je to ta R1, jak ji zmiňujete, bohužel já to pod těmito názvy tolik neznám), ale nelíbí se Vám spojení Návsí-Slovensko? Pokud je to tak, skutečně by mě zajímalo, jak moc by to bylo využito, pokud by se do každého vlaku nacpalo v Návsí 30 a více lidí, pak souhlásím, aby se zastavovaly, ale nezdá se mi to jako relace, která by praskala ve švech. Jinak koukal jsem se na to, u většiny vlaků je v Čadci kolem 20 minut na přestup, to mi zase tak tragické nepřijde, na to, že to je mezistátní přeprava. Nicméně souhlasím, že tam vyvstává díra od 6:44 do 11:něco to je skutečně dost a ta by se měla nějak zaplnit, to souhlasím, ale skutečně by mě zajímala ta nástupní, výstupní sazba v Návsí. Nechci nikoho urazit, ale zkrátka se mi to nezdá. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 15:54:18       Tak teď tam samozřejmě nikdo nenastupuje, když nic nezastavuje. Jako každé nové zastavování by byl potřebný čas a reklama, než si lidi zvyknou. 30 lidí? Nevím, tolik asi ne. Nicméně s výstupem od Ostravy by se asi nasbíralo. Samozřejmě, nevyplatilo by se zastavování všech Ex. Jen ty (ten) ranní a večerní. V případě provozu těch R1. Jinak i víc,ve špičkách. Obecně k frekvenci lidí.- Asi před 2 týdny jsem odposlechl revizora neznalého místních poměrů při rozhovoru s průvodčím. "To je hrozné, kolik tu jezdí lidí, nestíhám kontrolovat" To je dnes v pohodě, jede tak jen 3/4 lidí." Jak říkám, ideální by bylo zastavovat na požádání.Někdy by bylo těch požadovaných 30, jindy by projel. Podobně jako dnes Os. Když je hezky, jsou 460 5vozové narvané. Když ne, dojíždí do Mostů poloprázdné. Když zastavoval Excelsior v obou směrech, lidi se našli. Na R o půl osmé směr Ostrava bývalo i kolem 50. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.182.95 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 18:09:30       PKP u nás v pohraničí v novém GVD: 1x EN57 (Bi - Chi - Opole) - (1 pár) 3x EP09 (Bi - Wa) 2x EU07 (Bi - Krak, Bi - Přer - Špk) 1x EU07 (Krak - Pha - Krak) Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 01:12:30       Dj la défense: Nezklamal, vydržel, argumentoval a snažil se... Ohl Vám to nastínil oč tu běží jednodušeji, když mě se to nepovedlo... Nám by prostě pomohlo jet v exponovaném směru o 5.minut déle, než nemožnost využít kolejí před barákem... Nechceme ruinovat dálkovku ani zdržením, ani devalvací jízdou na stojáka v zmíněném úseku, ale řešit co nás pálí. Tady pak ani argumenty o osídlení území nehrají roli... Věta...nikdo nenastuje...nic nezastavuje... je asi nejvýstižnější. No osobně, třeba u pivka by nám šlo lépe se pochopit... Snad se neurazíte když Vás oslovím přes email... ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 02:26:07       Pokud bylo nádraží se jménem Jablunkov, popř. Jablunkov-Návsí, tak tam R a Ex stály. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 08:07:37       A když Návsí-Jablunkov,tak i ty do Berlína atp. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 08:30:26       A když Nawsie-Jablonkow glowny osobowy nebo naopak, tak i SC Pendolíni... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 09:03:55       V té době, 3/4 roku jen Jabłonków. Z té doby JŘ neznám, počítám, že nějaké peáže by mohly být. Poté Jablunkau, tak toho určitě zastavovalo hodně. Už jen z důvodů braní vody a postrku. Mariacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 11:22:40       Někdy před pár týdny se tady psalo, že R1 bude prodloužená. V novém jízdním řádu ale pořád vidím, že z Třince do Ostravy přes Havířov je třeba přestupovat. Nevíte, zda by bylo možné, aby člověk při cestě Třinec > Ostrava nemusel jet zbytečně přes Karvinou, Bohumín? Třeba při cestě na Stodolní.. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 11:40:00       Hutníkem nebo RJ. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 12:49:43       ex fíra: Tak to by mě zajímalo, kdy tam ty expresy stály, ano zastavovaly tam R jako Excelsior, Cassovia, Beskyd, Olza, Kysuca, Špilberk, Javorník, Budatín, ... Ale Expresy a IC/EC tam nestály nikdy, federální Košičan projížděl i Čadcu!, nebo dokud se neztaktovala dálková doprava od Prahy, tak ty vlaky nestály ani v Třinci. Martinwilk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 15:37:56       Kdy měla ta 471 024 tu nehodu? Dík. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 16:21:00       Mariacek: V plánu to zůstalo, ale zatím nebude nic. Nejsou potřebné peníze na další vlakokilometry... Všichni a všude se šetří... Dj la défense: Ten Košičan stál jen Olomouc, Vítkovice, Havířov, Těšín, Žilina a jel Polaneckou spojkou. To byl opravdový rychlý spoj... Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 16:25:16       Ovšem nabízí se ještě jedno řešení, to jest prodloužit do Návsí přes Havířov R od Brna. Nevím, kolik toho pamatuješ, ale víš, jakou relaci jezdil rychlík "Kysuca"? ČD: Bohužel , nejde vystavit   jízdenky na Vámi vybraný spoj !!! DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 16:59:38       Pospec: Nevím na co narážíš teďdka, na který GVD, každý rok Kysuca jezdí jinak. IC540: Ještě odbočím, pendolino do Žiliny je v téhle podobě nesmysl, ale myslím, že dobrá šance by byla Praha-Horní Lideč-Košice, tam by na klasice udělala nějaký čas, a jízdní doba by nebyla delší než 6 a půl hodiny, takže takový Praha-Poprad za 5 a půl hodinky by bylo slušné lákadlo. (Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.) Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 17:12:58       Něco málo z Bartovic... Maká se i v neděli... Podchod, vestibul a Kysuca... Pod nádražím jsou dva podjezdy a pohled směr Šenov... A protihlukovky jak je neznáte... Je tak velká, že má i bránu, která se dnes při reko využívá... Pospec Kysuca jezdila Brno Bohumín Žilina... Dj la défense: Souhlas, já to také výše někde zmiňuji, že Žilina je blbost... Valdav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 17:31:29       Martinwilk: 15.8.2011 ve Štítině. Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět... Nasazení CityElefantů v TS 441 PJ Bohumín Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 17:59:11       víš, jakou relaci jezdil rychlík "Kysuca"? To je ten, co jezdil Žilina-Český Těšín přes Ostravu? AAVD Neregistrovaný host Odeslán z: 178.40.135.81 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 19:14:28       Ak si matne spomínam, možnosť dostať pendolindo do KE tuším stroskotala na vrútockých tuneloch Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 20:13:49       No do Košic chce i Jančura. Osobně jsem sním o tom mluvil v Havířově na nástupišti. Jestli pojede z Prahy prodloužením některého stávajícího spoje, nebo vyjede z Ovy jak jsem mu nastínil já v díře mezi Excelem a Beskydem to nevím. Ale přemýšlel nad tím v naší diskuzi, hovořili jsme na různá témata, no spíš jsem se ptal... Tipuji ale, že nakonec pojede Praha-Košice... Babilon: Žilina-Č.Těšín přes Ostravu??? Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 21:34:35       AAVD: Aha to jsem nevěděl, nějaké podrobnosti by nebyly? IC540: Jančura mě nezajímá, kromě toho, že mu nefandim teda, tak hlavně má jen klasické soupravy a to je pořád na dlouho, to pendolino by bylo výrazně rychlejší. Ale to byla jen úvaha, nechci to tu plevelit. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 21:55:26       Žilina-Č.Těšín přes Ostravu??? Trochu jsem to přehnal, vlak dokolečka je blbost (i když někdy před 20 lety jezdil Praha-Praha přes Beroun). Kysuca 2006/07 jezdila Žilina-Bohumín přes Havířov a zpět. Cestující ten Bohumín dost mátl. Vojta_karásek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 22:05:55       Před a po rozřezání lávky: www.vojtovyvlaky.blog.cz Morkovičko, sbohem................... Vojta_karásek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 22:10:48       A ze samotného řezání: www.vojtovyvlaky.blog.cz Morkovičko, sbohem................... AAVD Neregistrovaný host Odeslán z: 178.40.135.81 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 22:15:56       to Dj la défense: skúsim, ale moc toho neslubujem, naozaj to je len taká matná spomienka Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 01:13:19       Pospec: Já se kdysi celkem dost najezdil R??? Beskyd Žilina - Brno (ze Žiliny v 18:00) v úseku Žilina - Ova a o pár let později nějakým nejmenovaným ve stejné trase když jsem dělal na Mostech. Kysuca v té době tuším ještě nebyla. No a k debatě o zastavování R na Gorolii. Svého času zastavoval Excel a Casovia jeden v Mostech a druhý v Jablunkově a když jsem nastupoval tak jsem nikdy nebyl osamocen na nástupišti. A i k prvně jmenovaným musím říct že Čadca (to je mesto boha jeho) byla vždy místem slušného přílivu/odlivu substrátu Život je hořký. Bohudík ! oběhy Bohumínských brejlovců Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 01:45:54       Dj la défense: Já Vás odhaluji/odhaduji, že Vy máte režijku... Mě, starému železničářovi odpustí známý/í průvodčí, jen maximálně to, že v rámci silné podnapilosti a neuvědomění se v sebe sama ze staré známosti a poctivosti, mě nechají se přepraviti do Havířova, bo vědí, teda Ti co mě znají, že se biju i za ně, nejen za cestující na patřičných místech a mám u sebe vždy X průkazek(samozřejmě Odis atd.), které v rámci Odis na sebe navazují... No zas tak vyskakovati nemohu, abych ty skvělé lidi dobře pracující neprozradil, byť některým jsem již kůži zachránil, neb byl u zatčení jistých... jinak řečeno šmejdů... Babilon: Směr Žilina Bohumín a naopak přes Havířov je úplně v pořádku... Byť samozřejmě pro neznalé může jíti o scifi.... V případě existence zastávky Ova Zábřeh, by se muselo alespoň v rámci boje mezi ČD a Sa určitě hodně improvizovat či přemýšlet... Jurek fm: Nejlepší je vzpomínka právě na některé nezastavující R v Mostech, co z nich vy/nastupovalo po 50-100 lidí... Bo rekreační kraj a věděli všichni, že z dopravních kurňa důvodů staví samozřejmě... Si taky člověk na vše nevzpomene, až když koza trkne... (na dotaz ze sekce Ostravsko odpovím po konzultaci s kolegou, ať neplevelím...) (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 09:12:01       IC540: Tfuj "sprosté slovo" v dnešní době... :-D Nicméně odhadujete hoooooooooodně špatně. Po tři generace do zadu nemám nic společného s dráhou, dál nevím :-D. Vlak mám jen jako koníčka, pokud nemusím, do vlaku nelezu, snad jen tam, kam se autem o moc rychleji nedostanu, a nebo mě nezajímá čas. To neznamená, že bych vlakem nejezdil vůbec, ale třeba Praha-Brno se mi to nevyplatí, zvlášť poté co zařve jediné rychlejší spojení. Ale nechápu z čeho tak soudíte, jestli z toho, že neplesám nad Jančurou, tak to ani není tak, kvůli fanklubu ČD, ale spíš kvůli tomu, jak je mi ten maník nesypatickej, já tyhle tlučhuby a lidové "hrdiny" dost od podstaty nemám rád a korunu tomu dodal v OVM. Tím bych to ukončil. Jinak byl jsem za určité konstelace ochoten chápat to Návsí, ale ty Mosty? To už mi přijde jako "rozežranost" :-D, protože tam nikdy nestavěly nikdy žádná kvanta R, namátkou jsem koukl, do pár JŘ z 90. let a vždy se jednalo +- o pár až dva. Říkám, asi to nechat být, my dva se v tomto neshodneme. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 10:05:28       Dj la défense: To byl jen tip. To víte psané slovo kolikrát jinak vyzní, než bychom to probrali u piva... Já také nejsem pro zastavování EX v Mostech... Pokud by byl regionální R Ova Žilina, tak nezastavit tam, by byl hřích, konkrétní zastávky jsem posal dřív... Pokud by se obnovilo něco jako Košičan dříve, tak bych ho stavěl tak jak dřív, Olomouc, Ova, Havířov/nebo Karviná, Č.Těšín, Žilina, Tatry(ale byl by asi osamocen v JŘ jako tehdá, byl to prostě Košičan a vědělo se o něm)... No teď je to jak je, nic nevyčnívá a staví nebo nestaví všechny stejně(asi pro to, aby to lépe vypadalo...) a končí to v Žilině, tak proto banuji za to, že by se to neposralo, když to zastaví oproti současnému stavu v Jablunkově a KnM navíc(to KnM vypadlo až teď, tak jen v podstatě jedno zastavení navíc, když nefunguje regio), zvlášť když zastávám názor že přímí cestující Praha Žilina by měli/mohli jet spodem(i když tomu má být naopak jak výše avizujete)... Včera jsem zapoměl dodat, že v Šenově se buduje nové osvětlení, takže posun zastávky a její navázání na MHD a PHD se v současném životě nedočkám/e... Teď hurá na Mosty, vyjet aspoň na chvíli nad inverzi a dýchnout čestvého luftu... Kamzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 11:21:39       Trať320 | Bohumín - Čadca, Dětmarovice - Petrovice u Karviné (a zpět) Úsek: Dětmarovice - Louky nad Olší Kraj: Moravskoslezský kraj Počátek: 07.11.2011 11:02 Příčina: porucha trakčního vedení Plánovaný konec: 07.11.2011 13:02 Stav: probíhající Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz zastaven. Vlak Ex 240 (Zvolen os.st. - Praha hl.n.) je v úseku Český Těšín - Ostrava hl.n. veden odklonem mimo stanice Karviná hl.n. a Bohumín . Ze stanice Bohumín do Ostravy hl.n. bude vystavena náhradní souprava vlaku Ex 240 (odjezd v 11,46 hod.) , ve stanici Ostrava hl.n. bude spojena se soupravou vlaku Ex 240 do Prahy hl.n. Cestující ze/do stanice Karviná hl.n. použijí náhradní autobusovou dopravu za regionální vlaky. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz zastaven,náhradní autobusová doprava se zajišťuje. Seznam pravděpodobně dotčených vlaků: Ex 145, Ex 240, Os 2928, Os 2930, Os 2931, Os 2933 *Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit. Poznámka: Závada na trakčním vedení, zjišťuje se rozsah poškození. Žilinská Univerzita - Železniční doprava Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8865 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 12:31:41       Někde před Loukama nevydrželo nosné lano. V Sakmarově údolí stojí už 2 hodiny uvízlý Ex 143 Odra, těsně za ním nákladní vlak AWT. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8575 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 12:33:29       Garfield: v Sakmarově údolí stojí už 2 hodiny uvízlý Ex 143 Odra, těsně za ním nákladní vlak AWT. - a u přejezdu bude asi fronta jako prase... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8866 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 12:37:14       Jena: Stojí mezi zastávkou Darkov a lávkou s potrubím přes koleje, čili by to na přejezd nemělo mít vliv. Otázkou je, jestli něco nestojí i před tou Odrou, už sem neměl čas to dál zkoumat. Ještě aktualizace mimořádnosti: Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz zastaven. 1) Opatření pro vlak Ex 240: - Vlak Ex 240 (Zvolen os.st. - Praha hl.n.) je v úseku Český Těšín - Ostrava hl.n. veden odklonem mimo stanice Karviná hl.n. a Bohumín . - Ze stanice Bohumín do Ostravy hl.n. bude vystavena náhradní souprava vlaku Ex 240 (odjezd v 11,46 hod.) , ve stanici Ostrava hl.n. bude spojena se soupravou vlaku Ex 240 do Prahy hl.n. - Cestující ze/do stanice Karviná hl.n. použijí náhradní autobusovou dopravu za regionální vlaky. 2) Opatření pro vlak Ex 143: Vlak Ex 143 (Praha hl.n. - Žilina) bude cca 120 minut opožděn. 3) Opatření pro vlak Ex 145: Vlak Ex 145 (Praha hl.n. - Žilina) je v úseku Ostrava hl.n. - Český Těšín veden odklonem mimo stanice Bohumín a Karviná hl.n.. Cestující do těchto stanic si v Ostravě hl.n. přestoupí do vlaku Os 2933 (Studénka - Mosty u Jablunkova) Cestující ze stanice Bohumín do stanice Český Těšín a dále na Slovensko použijí ze stanice Bohumín do stanice Ostrava hl.n. vlak Os 3310 (odjezd 12,17 hod.),zde si přestoupí do vlaku Ex 145. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz zastaven Vlaky Os 2926 a Os 2929 jsou v úseku Louky nad Olší - Dětmarovice a zpět odřeknuty bez náhrady. Počínaje vlakem Os 2928 jsou všechny vlaky v úseku Louky nad Olší - Dětmarovice a zpět nahrazeny autobusy náhradní dopravy. Seznam pravděpodobně dotčených vlaků: Ex 145, Os 2908, Os 2909, Os 2930, Os 2933 *Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit. Poznámka: Závada na trakčním vedení, probíhá oprava. V cca 13:00 hod. je předpoklad obnovení omezeného provozu po jedné traťové koleji. dkvak Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.94.223 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 16:48:55       V posledních dnech jsem viděl na nádraží v Havířově vozy Tirrs od CFR. Neví někdo, kde se nakládají a co se do nich nakládá? Podle koleje, kde jsou odstaveny, bych tipoval nějaký podnik na vlečce směr Prostřední Suchá. . . Tadis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 9-2010 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 17:01:51       ad Vantju: co je třeba Kolín? 31000ové město, a to tam staví EC - a co tvoje slavné 22000ové Hranice?? YOUTUBE kanál Být debilem je těžké, konkurence je obrovská!! Šari Moderátor Číslo příspěvku: 10790 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 17:54:49       DKVAK: Řekl bych, že dřevní štěpka. Pamatuju je v Hoštejně na pile, pár roků zpátky. FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 704• Čiernohronská železnica » čHž VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 17:58:40       Dnes doufám budou všichni sledovat Novu ve 20:00 - co se vám může stát při návštěvě Jablunkova - města dětí.