Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. ledna 2011

Autor Příspěvek T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 15:35:58       Sračky, sračky, sračky... "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Hrbdrb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 16:06:29       Spíš to bylo z obavy aby dušek měl komu vládnout já vím o 12 průvodčích kteří již nejsou v jejo řadách jestli víte někdo o dalších kteří dostali rozum a vystoupili ze sosadu dejte vědět 567594 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 8-2010 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 18:14:48       Hrbdrb - via Ústí n.L.,Děčín,Benešov n.Pl.,Č.Kamenice,Rybniště,..... Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 18:26:53       Ať tak nebo tak, ale probral se...Netuším, ale je to z jejich oficiální stránky. http://corllin.rajce.idnes.cz ICQ:349 415 692 Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 18:33:31       Hrbdrb: Já zaslechl, že snad od něj odešlo 200 lidí. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10003 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 20:11:47       že by ovečky dostaly rozum a vrací se tam odkud byly ukradeny? to je dobře a jediná správná cesta! kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Hrbdrb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 20:51:26       Taky bych to odhadoval na těch 200-250 lidí.Podle počtu členů má nárok na placeného funkcionáře. V prvotních požadavcích bylo jeden placený navíc pro sosad a ted je ticho po pěšině,takže z toho lze soudit že se mu základna rozpadá. Původně zastupoval asi 600 lidí a jestli o 200 přišel.......... Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 21:04:06       Pánové POZOR !!! "Nepomlouvejte" tady moc SOSaD, nebo to tady nechá "někdo" zablokovat a nebude kde diskutovat. Jako se to stalo s diskusnim forem na stránkách SOSaDu a ZO SOSaD Sokolov. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 21:51:09       Luboš: kdepak, včera to pouze odsouhlasila "generální rada" Sosadu . Hlavně že se nám pan Dušek zviditlenil. Přiznejte, kdo měl do jejich šprajcu ponětí o tom,že nějaký SOSaD exituje? Já tedy ne..To samé o Duškovi. Takže účel to splnilo A pokud je pravda, že má nová KS platit zpětně od 1.ledna.. Anonymus Neregistrovaný host Odeslán z: 109.238.35.126 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 22:20:04       Na ŽP byla opět u jednoho článku diskuze jestli kupé nebo velkoprostor, a případně jaké uspořádání. Každé má svoje výhody, ale myslím si že kupé kompletně vyhladit není dobré. Co mi vadí na velkoprostoru je hlavně to, že tam v noci nejde zhasnout. Třeba takový CityElefant je nehorázně přesvětlen. Tak diskutujte... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8103 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 22:23:41       City elefant je přesvětlen přesně dle evropských norem pro veřejné prostory dopravních prostředků hromadné dopravy. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 22:23:50       Ad Anonymus:To souhlasím, ty elefanty jsou až moc bych řekl. A za kupé jsem rád, že si tam můžu zalézt a spát. http://corllin.rajce.idnes.cz ICQ:349 415 692 Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 213.229.83.205 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 23:07:44       Hyvrysák : Jste vy zaměstnancem ČD?! Pokud ano, věděl by jste že SOSaD, tedy zakládající a trhajcí se SOSaD, ukradl, tedy nevím zda to tak nazvat, naspořený majetek OSŽ. A také si pamatuji, že Duška museli ukecávat, aby jim šel dělat předsedu a pokud, tak jedině zadarmo, řekl tenkrát Dušek. Že by platila PKS zpětně, ..., to opravdu nevím, ale bude to kachna. Pokud ne, omluvím se. Jíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 6-2009 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 23:23:18       Platí zpětně od 1.ledna!! Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 213.229.83.205 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 23:35:12       Jíra : Ano, omlouvám se za náznak kachny. Opravdu platí od 1. ledna 2011. Zdroj: http://www.fscr.cz/index.php?option=com_content&task=view&id=246& Itemid=1 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8104 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 23:52:41       Mádl:Že by platila PKS zpětně, ..., to opravdu nevím, ale bude to kachna. Pokud ne, omluvím se. Tos mne nasral. V pondělí se mi osobně Na Rychtě omluvíš. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2683 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 23:56:31       Dušek je/byl hlavně zaměstnancem ředitelství Carga... Martin Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 213.229.83.205 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 09:55:22       Drn : A kolikrát, desetkrát? Myslíš že to vypiješ? Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 10:35:17       Mádl: no, čekal bych lepší omluvu . Pokud ano, věděl by jste že SOSaD, tedy zakládající a trhajcí se SOSaD, ukradl, tedy nevím zda to tak nazvat, naspořený majetek OSŽ. A také si pamatuji, že Duška museli ukecávat, aby jim šel dělat předsedu a pokud, tak jedině zadarmo, řekl tenkrát Dušek. Mám, coby zaměstnanec ČD, někde povinnost znát tyto věci? . Asi bych měl dát výpověď, pro takové zásadní neznalosti Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 213.229.83.205 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 11:04:17       Hyvrysák : Jakou lepší omluvu? Ne, žádnou kachýnku vám péct nebudu. Pouze jsem se o ni otřel. Pokud první větu myslíte opravdu vážně, pak jednejte podle věty druhé. Nic o povinných znalostech totiž psáno nebylo. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 16:06:09       Corllin:...A za kupé jsem rád, že si tam můžu zalézt a spát... Ve vlaku se nespí,ve vlaku se cestuje. Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 16:15:34       Ad Mallard: Když cestuji, tak u toho občas i spím http://corllin.rajce.idnes.cz ICQ:349 415 692 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8106 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 18:28:53       Mádl: Deset čajů zmáknu jako prd. Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 213.229.83.205 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 19:07:08       Drn : Neboj, nějak tě k vlaku odtáhneme. Ale jak se budeš sápat po kniplu, dáme ti přes prsty. Stůl je zadán na last name od 18 hodin. Pajas2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 19:34:44       Mallard: Náhodou, tam kde se v kupé spí, se cestuje dobře, protože tam bývá většinou volněji, tedy nejméně lidí. Osvětlená kupé třeba po 3 až 4 lidech, tam kde je zhasnuto a zataženo běžně i jen 1 nebo 2 lidé. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8108 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 19:42:53       Stůl je zadán na last name od 18 hodin. Od 18? Nebyl původní údaj od 16? Jinak jsem ale v klidu, ráno v úterý mám 23. TD 431. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 213.229.83.205 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 20:49:14       Drn : Už se těším ... mají tam ňáké gulášové hody. Snad se něco šikne. A to pivínko ... Každé naše pivo podáváme nefiltrované a nepasterizované, aby se v něm zachovaly všechny původní výživné látky. Pivo sice na první pohled vypadá jako mírně zakalené a méně průzračné než piva filtrovaná, ale právě díky tomu obsahuje výhradně přírodní látky (vysoký obsah vitamínů řady B, sacharidy, kvasinky atd.), je hutnější a působí velmi blahodárně na lidský organizmus. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 21:49:14       Tak takovéto pivo jsem naposledy pil Na Parkánu a bylo výborné. Martin Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 213.229.83.205 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 22:19:40       Martin2 : Mezi ně patří i toto: http://www.pivovarsvijany.cz/czsort/kvasnicak.aspx Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 07:39:36       Martin2 V Klubu malých pivovarů se výborné pivo pije každým dnem, od nádraží plzeňského pět minut chůze. Parkán je též příjemný, je-li myšlen ten plzeňský... Tajné cesty komínů, všude tam, kde je třeba zkrášlit obzor... Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 10:17:24       No jasně, Plzeňský je myšlen. Chci někdy zajít na Slovany do modeláře, tak se při tom sveze i Parkán, už jsem tam delší dobu nebyl. Klub malých pivovarů také nezní špatně. Když jsem byl kurzu, tak vedle baráku je takovej krámeček (člověk se posunul o více jak 20let zpět v čase) s pultovým prodejem a tam byla spousta piv z malých pivovarů. Jsem si koupil tři na večer a koštoval a ostatními jsem byl nazýván alkoholik samotář. Martin Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4372 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 10:51:52       Tak už i v Ml.Boleslavi by se mělo bourat.. http://www.zmenpolitiku.cz/petice/104/petice-za-zachovani-histori cke-budovy-hlavniho-nadrazi-v-mlade-boleslavi/ ..pořádná mašina má kotel a komín.. Pražan Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 12:30:26       Ad "Alf" = 4372: Bodejť ne, když Povšík je z Mladé Boleslavi (viz: http://www.kr-stredocesky.cz/portal/samosprava/rada/detail.htm?Co ntactID=216 ) a potřebuje si tam "postavit pomník", jakož i nahnat "politické body" do příštích voleb ... Mladoboleslavské hlavní nádraží je podobným případem, jako třeba železniční stanice v Ústí nad Orlicí: kdyby v Mladé Boleslavi postavili novou úměrnou pouze osobní stanici někde v místech, kde kdysi bývala zastávka, z níž to přes lávku bylo na náměstí slabých 10 minut pěší chůze a do okolních průmyslových objektů "co by kamenem dohodil", nemuseli by do stávajícího nádraží v podstatě vůbec zasahovat a v jeho budovách by vyšší podlaží mohla být upravena třeba na byty (samozřejmě orientované okny k přednádraží) - stejně jako v Ústí nad Orlicí by daleko více prospěl vznik spojky z letohradské trati s jedním "šturcem" pro osobní vlaky na zastávce ve městě a zřízení nové další zastávky na "štégu" v Kerharticích (= někde u choceňského zhlaví žst. Ústí nad Orlicí). Ale to by museli i kompetentní lidé začít myslet hlavami (místo jinými částmi těla) a ne pouze na sebe a svoje "prebendy", a v případě železniční osobní dopravy m.j. také opustit z dnešního pohledu už nesmyslnou premisu, že osobní doprava musí mít drahé ostrovní peróny a podchody v kolejištích stanic, i když už výpravčí (pokud tam vůbec ještě jsou) stejně jízdenky neprodávají, a odjinud je do míst zdrojů i cílů frekvence podstatně blíže ... Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 213.229.83.205 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 13:31:01       Řekněmě si popravdě, Mladoboleslavský nádraží rekonstrukci potřebuje. Je šeredný, jako by se tam zastavil čas. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 14:04:22       Ad Mádl: Hlavně se tam nedá nikde nic koupit. Když jsem dělal ještě seznání, tak jsem si dal v nádražce aspoň polífku, ale dneska jak si nic nekoupíš, tak tam máš docela smůlu. http://corllin.rajce.idnes.cz ICQ:349 415 692 Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 213.229.83.205 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 14:32:11       Corllin : Tak to musíte nahoru, na hřiště a nebo naproti přes silnici. Ano, nahoru uličkou nad depo. Před rokem tam měli Koutský a výborký pečený kolena. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 21:22:36       m.j. také opustit z dnešního pohledu už nesmyslnou premisu, že osobní doprava musí mít drahé ostrovní peróny a podchody v kolejištích stanic To si také myslím.Pro os.dopravu by byly přínosnější nové zastávky v blízkosti lidských sídel,nebo dopravních terminálů,než stavět drahé perony v místě železničních stanic. Tunel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 10:35:07       ad Zikmund: Český zákon o drahách začíná slovy : Tento zákon zapracovává příslušné předpisy Evropských společenství... §34b tohoto zákona : Kapacitu dopravní cesty u dráhy ve vlastnictví státu přiděluje SŽDC SŽDC řeší takto http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/pristup-na-zdc.html ad kacířská poznámka - směrnice EU nadřazená vnitrostátní legislativě se nevztahuje třebas na JHMD a.s. ? směrnice EK 2001/14 o přidělování kapacity - článek 1 připouští vyloučení této směrnice pro regionální soukromé železnice. Oddělení osobní a nákladní dopravy : řeší § 62 zákona o drahách : nařizuje oddělit pouze účetně, tedy není třeba rozdělit podnik fyzicky, máte pravdu. A co se připravuje v Bruselu? http://ec.europa.eu/ceskarepublika/press/press_releases/10_1139_c s.htm cituji : „Evropa se může chlubit špičkovou železniční technologií. Máme jedny z nejvyspělejších moderních železničních sítí. Je tu ale jeden velký problém – Evropa potřebuje a zaslouží si lepší železniční služby. Je třeba, abychom uživatelům osobní a nákladní dopravy nabídli lepší kvalitu, větší spolehlivost, větší výběr a více inovace. Toho by měl dosáhnout tento balíček," uvedl místopředseda Komise Siim Kallas, odpovědný za dopravu. „Mým cílem je větší hospodářská soutěž ve službách osobní a nákladní dopravy, která přinese výhody cestujícím, uživatelům nákladní dopravy, výrobcům vysoce kvalitního zařízení pro železnice a bude mít pozitivní dopad i na životní prostředí,“ dodal. No, třeba jim to neprojde Michal Drábek Neregistrovaný host Odeslán z: 129.132.96.157 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 10:47:01       MB: Děkuji za odkazy, možná časem využiju. Vyjádřil jsem se poněkud nepřesně. Černou skříňkou není jejich text, který je sehnatelný. (Za skandální považuju pouze skutečnost, že nejsou volně ke stažení na internetu. Tvůrci norem by měli být placeni ze státního rozpočtu, a tudíž zodpovědní veřejnosti - ne z nějakých licencí.) Černou skříňkou je ovšem proces jejich tvorby, kde nelze vyloučit různé lobbování za partikulární zájmy. Tím spíše, že normy nejsou zrovna snadno přístupné. Zkrátka - více transparentnosti by v tomto případě rozhodně nebylo na škodu. Tunel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 11:00:38       Tiskové prohlášení SŽDC k poruše v uzlu Praha 24.1. : http://www.szdc.cz/pro-media/tiskova-prohlaseni/uzel-praha.html Michal Drábek Neregistrovaný host Odeslán z: 129.132.96.157 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 11:57:49       Tunel: Díky za odkaz. Dovolím si hned ocitovat a okomentovat: Jako nejpravděpodobnější příčina prvotního působení nadproudové ochrany se jeví přetížení napájecí stanice Balabenka. To mohlo být způsobeno například prudkým nárůstem spotřeby v trakčním vedení. Další možností je zkrat na elektrické lokomotivě, případně na jejím předtápění nebo mohlo dojít k souhře všech těchto okolností. Zkrat na elektrické lokomotivě beru - může se stát. Sice to navádí na myšlenku, zda to management dopravce nepřehání s osekáváním nákladů na údržbu, ale to sem teď nepatří. Ale co má znamenat "prudký nárůst spotřeby v trakčním vedení"? Pokud chceme rozumnou příměstskou dopravu, musíme počítat asi s dvojnásobkem vlaků. I když se jednalo o souhru okolností, je nyní úkolem SŽDC zajistit, aby byl železniční uzel Praha vybaven na takovýto stav a dokázal mu provozně čelit. Výborně, konečně něco konstruktivního. A protože veřejných peněz je málo a stávající infrastruktura na hranici použitelnosti, možná by to chtělo konečně přestat s chimérami typu odsun brněnského hlavního nádraží. Ať si to skuteční zájemci o odsun laskavě odsouvají za své. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 12:39:43       Tunel : děkuji, tuzemský zákon "o přidělci kapacity dráhy" se dá změnit ... modelem může být rozhodnutí o vytvoření AEROHOLDINGU = spojení Letiště Praha s ČSA, což z hlediska upřednostňování ČSA před ostatními dopravci z hlediska letových časů je dost zajímavé ... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 13:06:01       Martin_zlivský : s drobnou opravou ... "kmen" 476 do Brna (vozy aus Wien) odjel v 0.32, "kmen" z SK dojel v 1.31 ... Do Polska jel 406 ve 2.00 (+98) Nexo : co je špatného na tom, poslat vlak na čas, když vám nikdo nedá 100 % záruku, kdy vlak do BV dojede ... Cestující do Polska vás zase budou oprávněn kritizovat za to, že čekáním na "nějaké" vozy z Balkánu jim třeba ujedou další přípoje ... A navrch vás začne máchat některá televize za to, že vaše vlaky jezdí zpožděné a cestujícím poskytujete špatné služby. Takže kmen pošlete včas a cestující od zpožděného vlaku mají smůlu ... počkají na další. Ideální řešení neexistuje ... Kritizujte českého a slovenského národního dopravce spíše za to, že není řešena jízda toho, co dojede včas, aby odjelo včas a toho, co dojede zpožděné, aby jelo jako samostatný vlak zpožděné ... Tohle se dělá ve Švýcarsku. Když jede "zahraniční" nebo i vnitrostátní vlak zpožděný, tak se v jeho pravidelném čase pošle nějaká náhradní souprava, třebas elektrická jednotka nebo klasická souprava. Kmen pak jede jako zpožděný nebo se odřekne a cestující jedou nejbližším vlakem jedoucím zpravidla do 30 minut. Švýcaři si nedělají problémy s doprovodným personálem "náhradního vlaku". Pokud mají vozy centrálně zavírané a za jízdy blokované dveře, tak se jede bez konduktéra ... na rozdíl od "národních dopravců", kde jízda vlaku bez "vlakových číšníků" je výjimkou ... Michal Drábek Neregistrovaný host Odeslán z: 129.132.96.157 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 13:41:36       Miroslav Zikmund: Švýcarský způsob nakládání se zahraničními notoricky zasekanými vlaky má něco do sebe. Navíc při hodinovém taktu (někde i častěji) ani tak není problém s čekáním na další vlak. Zkrátka mají systém a nenechají si ho rozvrátit. Švýcaři si nedělají problémy s doprovodným personálem "náhradního vlaku". Pokud mají vozy centrálně zavírané a za jízdy blokované dveře, tak se jede bez konduktéra ... V dálkové dopravě konduktér jezdí, v regionální ne. Ještě bych podotkl, že jsem před pár lety po výstupu z rychlíku v Praze-Libni oněměl úžasem, když se dveře starých béček samy zavřely. Béčka tedy zjevně centrální zavírání mají, ale prakticky se nepoužívá. PROČ? Může mi to prosím někdo vysvětlit?? Pražan Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 14:14:48       Ad "Michal Drábek" = 26.01.2011 - 13:41:36: Jak která "Béčka": nové vozy sice zařízení pro centrální zavírání dveří mívaly, ale ve kterých v současnosti to vybavení ještě existuje a skutečně funguje, to si můžete v provozu ověřit sám - kromě toho je podmínkou také propojení vozů v soupravě kabely a žlutými hadicemi ... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13901 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 14:40:40       Michal Drábek: někde jinde jsem se dočetl, že béčka z výroby byla centrálním zavíráním opatřena, ale z důvodů úspor při údržbě ČD(ev. ČSD) před mnoha lety provedly jeho demontáž či vyřazení z provozu. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 15:16:42       Béčka UIC toto zavírání mají a je využíváno např. na vlacích Praha-Ústí-Cheb.V poslední době ovšem na této relaci došlo k masovým krádežím kabelu UIC,který propojuje vozy a zavírání pak nefunguje. Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 15:26:53       Pokud se něco nezměnilo za posledních pár měsíců, tak budějické soupravy R mezi Č.Budějovicemi a Prahou dálkové ovládání dveří mají a většinou i funguje. vozmistr z Prahy Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.248.135 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 16:27:09       Klasické Béčka pokud jsou v režimu RIC mají centrální zavírání dveří,vnitro Béčka ho mít nemusí,ale může se stát že některé mají,třeba pokud byly převedeny nedávno z RIC jen na vnitro a v domovském DKV se rozhodli toto udržovat. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 16:28:25       Lexa_karel > pokud jsou mysleny "breznicka desira", na podzim jsem byl svedkem zajimaveho hovoru mezi vlakvedouci a firou zhruba ve stylu: V: proc jeste nejedeme? F: nejsou zavrene dvere na konci vlaku V: tak je preci zavrete, at muzeme jet F: to mate delat vy V: ja tu na to nemam zadnej cudlik, zavrete to z masiny F: ja tu taky nic nemam, to musite zavirat vy V: a jak to mam tedy zavrit? F: poradne s tim trisknout V: to tam jako mam chodit pesky? F: nechodit, behat, jinak bude zpozdeni ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality vozmistr z Prahy Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.248.135 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 16:36:05       Řekl bych že Lexa K. myslel R přes Tábor. Nicméně i ty přes Písek jsou většinou sestaveny z RICových vozů,takže pro vlakvedoucího by nebyl problém je zavřít centrálně pokud bylo propojené napájecí potrubí a UIC. Pokud ten vlakvedoucí neví jak a čím tak předpokládám že jezdí jen na 810 a pod. a poprvé ho pustili na "větší" vlak... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59428 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 17:53:27       Neví to i někteří z těch, co na rychlíkových klasikách jezdí zcela pravidelně. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59429 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 18:04:48       Švýcarský způsob nakládání se zahraničními notoricky zasekanými vlaky má něco do sebe. Navíc při hodinovém taktu (někde i častěji) ani tak není problém s čekáním na další vlak. Zkrátka mají systém a nenechají si ho rozvrátit. Dělá se to celkem běžně i u nás, když ovšem je co na vlak včas vystavit. Viz celkem často zpožďovaná ramena DB - Plzeň - Praha, ale i DB - Praha - Brno, občas Polsko - Bohumín - Praha a dříve i ÖBB - ČB - Praha. V Brně se pak poměrně často pro průjezdné rychlíky používá při zpoždění záložní soupravy. MZ: Ale o tom jsem nepsal. Psal jsem, že v 1:30, kdy zpožděná část ze Slovenska přijela do Břeclavi, byla ta část „včas” zrovna v Brně na hlavním (protože včas nebyla - měla +30). Tuhou cestu přes Slovensko měla včera i Avala - na ní se měnilo HV, nejspíš dokonce dvakrát. Zřejmě bezúdržbovost v další fázi. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bohumín!!! Neregistrovaný host Odeslán z: 94.242.67.3 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 18:56:54       ''Neví to i někteří z těch, co na rychlíkových klasikách jezdí zcela pravidelně.'' MZ: A na to jsi přišel jak, ty chytráku? Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 19:06:22       Copak se dneska přihodilo Hungarce (EC 170), že v Břeclavi dostala přes 50 minut? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59431 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 19:10:59       Jednoduše. Stačí těmi vlaky někdy ject, zkuste si to a pak sem něco pište (a třeba se i fírů zeptejte, jak to chodí). Ale pozor - dveře u kutlochu jsou obyčejné, ty ani neblokujou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bohumín!!! Neregistrovaný host Odeslán z: 94.242.67.3 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 19:28:36       MZ: 99% členů vlakových čet ví které vozy zavírají a které ne, tak z nás nedělej blbce, teoretiku! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59433 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 20:05:11       Bohumín: 99 % není 100 %. A těm 99 bych věřil snad někde na hlavním tahu, kde se centrál používá běžně. Na rameni z Budějc přes Písek do Prahy (o kterým se snad od začátku bavíme) bych ještě vloni nevěřil ani 3/4. Letos to je lepší, má to namíchaný táborskej turnus. Tak snad už instruktáž ze strany strojvedoucích (zejména jednoho, co na to neměl nervy) tak častá nebude. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bohumín!!! Neregistrovaný host Odeslán z: 94.242.67.3 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 20:27:05       Tak takhle to je, šotouš, teoretik jde se známým fírou na pivo (limo), s otevřenými ústy naslouchá jeho historkám z provozu a pak tady hlásá bludy. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59435 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 20:31:52       Nejste vy novinář? Protože bludy vydávané za praxí ověřenou zkušenost tu hlásáte tak ledy vy. Ale což, aspoň není nuda. Klidně si v tom žijte. Máte vskutku vybraný slovník a způsob komunikace. Jen by to místo urážek a smyšlenek chtělo argumenty. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz