Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 31. 01. 2011

Autor Příspěvek Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 07:32:45       Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět) Úsek: Praha hlavní nádraží - Úvaly Kraj: Středočeský kraj Počátek: 25.01.2011 06:00 Příčina: porucha vozidla Plánovaný konec: 25.01.2011 08:15 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Vlak Os 8809 odřeknut v úseku Praha hl.n. - Úvaly. Vlak Os 8818 odřeknut v úseku Úvaly - Praha hl.n. Seznam pravděpodobně dotčených vlaků: EC 73, Ex 127, EC 176, EC 275, R 442, SC 500, SC 502, IC 522, IC 544, R 670, R 677, R 700, R 705, R 867, R 914, Os 8604, Os 8811, Os 8813, Os 8816, Os 8818, Os 8820, Os 9308, Os 9309, Os 9361 *Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit. Poznámka: 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.169.175 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 08:27:28       Dieseleagregátama se šetří. Na releovkách z 80.let jsou v každé stanici, neb se stavělo a myslelo strategicky (kdyby imperialista vypnul elektřinu, tak přeci nepřestanem vozit tanky k západní hranici). Dneska se myslí ekonomicky, takže se vezme něco jako teoretická MTBF při možném napájení ze dvou míst, samotná napájecí místa se berou jako nezávislá, zjistí se že agregát by se použil třeba 6h za rok a nezřídí se. Von by mo musel někdo startovat, za 4 roky vyměnit baterky, jednou za čas propálit trochu nafty, aby v nádrži neshnila atd. Moc peněz. V daném okamžiku se ušetří, ale když se něco pořádně po, tak se "ušetří" dvojnásob. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 10:04:06       Jouda z Posázaví: děkuji za poklonu,pane . Nicméně pokud nenapíšeš nic konkrétního, těžko ti s tvým mindrákem mohu nějak pomoci Láďa: Tak raději pár minut dostat,než za minutu být v průšvihu ... Přesně tak Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 10:08:29       Jedna perlička pro odlehčení - včera v Holešovicích u R 783 hlášeno, že vlak bude z důvodu poruchy ZZ opožděn 5 minut. Nic zvláštního, pokud by to nezaznělo v 15:17, tedy 20 minut po pravidelném odjezdu To fakt člověk neví jestli se smát nebo brečet. Stránky o mém modelovém kolejišti Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3529 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 10:38:27       No co, mne jednou ujel vlak na Masaryčce, kdy na žádné koleji nic nestálo než jedna odstavená spouprava a plechová huba vesele vyhlašovala odjezdy podle pravidelného jízdního řádu. Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 11:10:55       Wyvrysák: Nebylo včera těch "pár minut" spíš pár tisíc minut? To jako má být přijatelná cena za úspory při zachování bezpečnosti? Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 11:16:41       Hokodobe: jasně že jo, ale tohle ber jako pohled výpravčího, který si nějaké úspory nevymyslel. Pouštět vlaky po nezabezpečené výhybce by si mohl dovolit jen šílenec (Příspěvek byl editován uživatelem hyvrysák.) Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 14:30:52       Proč třeba na zhlavích u výhybek není pár zámků (aspoň pro zamknutí výhybek přímým směrem) připraveno v nějaké boudě/skříni/schránce? Hned by se to ukradlo? Čuřil Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.112.250 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 15:22:04       Bať, bať, ukradli by je i s tou boudou... Michal Drábek Neregistrovaný host Odeslán z: 129.132.96.157 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 16:21:14       Kdypak se dožijeme normového stavu infrastruktury? Teď mám na mysli svršek, spodek, zabzař, troleje, napájení, záložní zdroje, pomůcky k odstraňování stromů a sněhu atd. Všechno má být na svém místě a v použitelném stavu - včetně rozumných rezerv. To, co se v pondělí stalo v Libni, je jen příznakem dlouhotrvající choroby naší železnice. Náklady se osekávají hlava nehlava a výsledek jako cestující vidíme častěji, než je zdrávo. Když něco nevypadne, tak se nám aspoň starají o atraktivitu cestování vlakem desítky či dvacítky na nezabezpečených a zčásti nadbytečných přejezdech. Peníze se sice do systému lejou, ale nepravidelně (tedy plánování na více let je prakticky nemožné) a nejspíš ne zcela efektivně, natož transparentně. Technické normy, zejména stavební a zabezpečovací, jsou černou skříňkou a odborníci mimo "systém" nemají šanci zjistit, zda by nemohly být napsány jednodušeji... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3414 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 17:04:52       Koukám na Babitron a 171 po dlouhý době opět v rozkladu.... Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 17:28:46       Však cestující jistě bude hřát, že sice nedojedou, ale za to zůstanou v bezpečí. Hyvrysák: To nebyl úmysl, omlouvám se. Ten pohled chápu, ale stejně je to na nic. Ex321 Košičan Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.220.102 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:24:55       Zdravím, nemáte někdo informace o tom, co se přihodilo 24/25. 1. kmenové části EN476 Metropol z Budapešti, jelikož byl Chopin vypraven z Břeclavi bez přímých vozů a část Wien - Berlin pokračovala samostatně v původní poloze EN476 podle jízdního řádu. Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:04:43       Wokodobe: jako cestující se ptám: "a jinak to máte v hlavě v pořádku?" Ten pohled evidentně nechápete, takové "rouhání" může vyslovit jen nesvéprávný jedinec. Můžeme tady vyslovit názory na způsob řízení u konkrétních vlaků konkrétními plácačkami, ale nikdy nezesměšňovat jejich přístup k bezpečnosti. Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:05:49       Ex321 Košičan: EN 476 se někde v Maďarsku zamotal do drátů a do Břeclavě si dovezl 3 hodiny zpoždění. Jako EN 476 z Břeclavě včas pokračovaly 3 vozy od Vídně . Vozy z Budapešti : skupina Polsko byla převezena na IC 533 do Bohumína (dál zřejmě na EC 104), zbytek převezen do Brna . Skupina Praha přidána na R 860 , skupina Berlin na EC 176. Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:44:56       Přátelé, stěžujete si zbytečně. Úspory a ještě větší úspory! To je program současnosti. Šetříte-li doma, je v tom obvykle nějaký smysl. Ušetřit na nějakou investici. Jenže tady jsou úspory proto, aby mohly být zítra ještě větší. Dokud bude odříkání vlaků považováno za hospodárnější než zabezpečení provozu, pak si musíme zvykat. Ubývá souprav, hnacích votidel. Jen turnusová potřeba. Počítat s mimořádnostmi je drahé. Jak by řešil podobný záser, jako byl včera v Libni, jiný dopravce? Obávám se, že by byl, lidově řečeno, v řiti jak Baťa s dřevákama. A nemyslete si, že nás, ajznboňáky, to neštve. P. Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:49:18       Wokodobe, jak byste se stavěl k potřebě zachování bezpečnosti Vy? Tedy i k bezpečnosti Vaší? Láďa to napsala skvěle. Tak to totiž je. Nikdo rozumný nebude riskovat svoji existenci tím, že si vezme na triko případný průser. Víte, kdybyste byl v kůži toho, který to má v rukou, nepochybuji, že byste došel ke stejnému závěru. Tedy pokud nejste třeba pacient z Bohnic, který má papír na hlavu. Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:55:10       Zlatá elektromechanika a výhybky na páky. Co je to ale platné, když deník je na PC, kde náhradní zdroj není, jen baterie na asi půl hodiny. Starší kolega mi řekl pravidlo, kterým se řídím i já. Při mimořádnosti si to třikrát zkontroluj, zkontroluj i ostatní a pak teprve jeď. Nikdy mi nikdo nic nevytkl. Jezdit za každou cenu je přímá cesta k průseru. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 20:17:29       Tunel - nejen podle vás, podle mne a řady dalších taky. Unitární železnice nebrání tomu, aby se na koleje nedostal kdokoli, kdo má licenci k provozování drážní dopravy. To je blábol ... o přidělování kapacity dráhy = připuštění dopravce na dopravní cestu může samostatný regulátor (regulační úřad), který může být buď součástí drážního úřadu (rozhodujícího o licencích) nebo ministerstva dopravy ... Oddělit osobní a nákladní dopravu lze divizionálním uspořádáním s oddělenými účty ... Ta dceřinná společnost má ovšem výhodu v tom, že lze fúzovat s jinými společnostmi ... kacířská poznámka - směrnice EU nadřazená vnitrostátní legislativě se nevztahuje třebas na JHMD a.s. ? Takže i tato společnost by měla mít oddělen provoz od dopravní cesty, osobní dopravu oddělenu od nákladní. Ano je to nesmysl ... Hroch : porady v Dlážděné 7 jsou jedna věc, souběh dlouhodobě plánovaných výluk znemožňujících využití odklonové trasy je realita. Jak je možné, že toto koordinační porada připustila ... má odpovědný zástupce dopravce právo VETA ... , jaké slovo má na poradě zástupce dopravce ČD a.s., ČD Cargo a.s., AWT a dalších ... Viz ona stavební výluka na 170 a naplánovaná "údržbová" výluka na 160. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 20:43:11       Pouštět vlaky po nezabezpečené výhybce by si mohl dovolit jen šílenec Ano jen ten,nikdo jiný to totiž se zdravým mozkem neudělá ... To jako má být přijatelná cena za úspory při zachování bezpečnosti? Však cestující jistě bude hřát, že sice nedojedou, ale za to zůstanou v bezpečí. Nezlobte se,ale jste při smyslech a nebo přemýšlíte nad tím,co píšete .. asi moc ne,že ..?? Copak já si ze své pozice mohu dovolit ohrozit nejen Vaši bezpečnost tím,že něco urychlím a ono to následně pak třeba na té NEzabezpečené výhybce vypadne .. tak to se na mně nezlobte či zlobte,ale takový blázen já tedy nejsem a nikdy nebudu a podotýkám a myslím si o sobě,že nejsem "žádnej dopravní posera" .. ale vocať až pocať,milý přátelé,víme ... Já mám svou práci ráda a hlavně nemíním udělat ze svých dětí,byť dočasně sirotky,kůli něčemu takovému .. jako by nestačily ty katastrofy ostatní lidské ... A nemyslete si, že nás, ajznboňáky, to neštve. Jasně,že štve,ale bohužel jen nás "dělníky dole" .. těm nahoře je to fuk,jim totiž nikdo nespílá a nenadává ... Tož tak ... ICQ 237-113-861 Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 21:03:44       A ještě .. ono hrát si Gordikon či Multikon na pc a realita skutečného provozu /se vším všudy/ je značně odlišná,vážení .. což tu někeří vezdejší mohou i potvrdit,že ... Brou noc .. ICQ 237-113-861 Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4903 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 21:06:30       Petr vlček: Odpoledne se něco podělalo buď přímo v Karlštejně, nebo mezi Karlštejnem a Berounem. Podrobnosti jsem se nedozvěděl, jen jsem zahlídnul traťovku v Karlštejně u přejezdu. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. MB Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.142.188 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 21:33:29       Michal Drábek: Technické normy, zejména stavební a zabezpečovací, jsou černou skříňkou a odborníci mimo "systém" nemají šanci zjistit, zda by nemohly být napsány jednodušeji... S tímto tvrzením bych si dovolil nesouhlasit. Řada jich je kategorie ČSN a po zaplacení licence ke stažení z unmz. Namátkou třeba 342613 ed.2, 342614 ed.2, 342650 ed.2, 736380Z1 atd. Řadu technický norem železnic lze stáhnout s webu SŽDC,např. 342620... Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 21:42:19       Na vlaku 52700 aktuálně v HB řazena 263.011 směr okruh. Info: Seagull. (Příspěvek byl editován uživatelem jgcp.) http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 .... a další stroje slavné doby odlétají na jih.. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 22:26:35       Zapa: Je to tak. Problém byl. Budu obecný - došlo k mimořádné události. Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 22:28:52       A jéje. Jen doufám, že ne dálší sundání. Tak on byl problém už večer na TV, že. Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 23:02:19       Vy ,jak píšete,tam dole,vůbec vám to nezávidím.Nejvíc mě sere,že nahoře jsou v klidu ale veškerá veřejnost si o vás myslí,že jste úplně na hou.. . NÁCHOĎÁK JAK POLENO Sagi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 00:51:43       476 z BV 3 vozy jako výcozí. Kmenová stojí v DNV neschopná a čeká na lv,co bude dál, nevím. 406 čeká v bvi na přechod vozů. A pořád padá, tak držte palce, ať to přežijem. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59423 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 01:50:59       Nakonec kmen z SK do Břeclavi přijel ve chvíli, kdy první část přijížděla do Brna. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Nexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2010 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 02:22:25       ad 476: iste to "stálo zato" roztrhnúť kmeňový EN vlak kôli 90-tim minutám... teraz cca 100-150 cestujúcich (minimálne) bude celú noc čumákovať v Břeclavi a opodstatnene oplúvať železnicu, pretože ak dobre rátam do Prahy, Drážďan a Berlína prídu o viac ako 4 hodiny neskôr ako plánovali a možno tridsiatka ľudí z Brna idú "akože načas"... a aj to v jedinom vozni Bvmz so 66 miestami na sedenie, ktorých väčšina už iste nebola prázdna z ÖBB, takže stepovačka na chodbe, hm.. "príjemnú cestu" na slovensko-český spôsob... potom že cestujúcich ubúda, nečudo.. host Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 07:21:39       Kdypak se dožijeme normového stavu infrastruktury? Ono by pro začátek možná stačilo, aby se výpravčí na našem největším nádraží naučili startovat technologie... Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 07:38:15       Trať 261 | Svitavy - Žďárec u Skutče (a zpět) Úsek: Žďárec u Skutče - Skuteč Kraj: Pardubický kraj Trať 238 | Pardubice - Havlíčkův Brod (a zpět) Úsek: Hlinsko v Čechách - Žďárec u Skutče Kraj: Pardubický kraj Počátek: 26.01.2011 07:07 Příčina: porucha vozidla Plánovaný konec: 26.01.2011 07:33 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Z důvodu závady motorového vozu je vlak Os 5342 v úseku Hlinsko v Č. - Žďárec u Skutče - Skuteč odřeknut. Cestující mohou využít následné vlaky Os 5300 v úseku Hlinsko v Č. - Žďárec u Skutče a Os 15313 v úseku Žďárec u Skutče - Skuteč. Seznam pravděpodobně dotčených vlaků: Os 5342, Os 5342 *Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit. Poznámka: Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 07:46:43       Prave stojime s R731 v Suchdole n/O, brnenska 362.158 odmitla poslusnost. Po trictvrtehodinovem cekani pojedeme Ex141 od Budisovskeho nastupiste. www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka Mw36 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 10:01:37       Trať061 | Nymburk - Jičín (a zpět) Úsek: Jičín - Kopidlno Kraj: Královéhradecký kraj Počátek: 26.01.2011 08:29 Příčina: překážka na trati Plánovaný konec: 26.01.2011 10:29 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Bez opatření Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Os 15808 bude v úseku Jičín - Kopidlno veden autobusem náhradní dopravy. Os 15809 bude v úseku Kopidlno - Jičín veden autobusem náhradní dopravy. Poznámka: Převrácený traktor na přejezdu mezi žst. Kopidlno - žst. Jičín. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 19:50:58       Spelcr: EC170.Vyřazení vozu z technických důvodu. Hugo_004 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 07:10:00       363 030 na Zvl. Venezia - Krakow v 5:31 v Bv Bohuzel davam to az ted,bo jsem byl bez signalu. www.trainfoto.eu R_H Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.162.24 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 07:18:57       R611 na prijezdu do Ostrova nad Ohri zpozden o 15 minut z duvodu technicke zavady na vlaku. Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 10:07:46       Trať 140 | Chomutov - Karlovy Vary - Cheb (a zpět) Úsek: Ostrov nad Ohří - Hájek Kraj: Karlovarský kraj Počátek: 27.01.2011 09:40 Příčina: následky srážky vlaku s osobou Plánovaný konec: 27.01.2011 12:00 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz zastaven. Probíhá objednávání náhradní autobusové dopravy. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz zastaven. Probíhá objednávání náhradní autobusové dopravy. Seznam pravděpodobně dotčených vlaků: R 606, R 615, Os 7053 *Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit. Poznámka: V 09:40 došlo mezi stanicemi Ostrov nad Ohří - Hájek ke sražení osoby pohybující se v kolejišti nákladním vlakem dopravce ČD Cargo. Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 18:01:10       Trať 210 | Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany, Vrané nad Vltavou - Dobříš (a zpět) Úsek: Dobříš - Praha hlavní nádraží Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha Počátek: 27.01.2011 16:40 Příčina: porucha vozidla Plánovaný konec: 27.01.2011 18:40 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Z důvodu závady motorového vozu je vlak Os 19014 v úseku Dobříš - Měchenice odřeknut a nahrazen autobusem. Autobus bude dále pokračovat do žst. Praha-Zbraslav, kde bude přestup na vlak Os 9016. Pro cestující ze žst. Měchenice je zajištěn náhradní motorový vůz. Seznam pravděpodobně dotčených vlaků: EC 72, EC 177, EC 272, SC 279, SC 512, SC 515, IC 575, R 652, R 653, R 1147, Os 2544, Os 2546, Os 2551, Os 9014, Os 9016, Os 9017, Os 9130, Os 9135, Os 9137, Os 9515, Os 9534, Os 19014, Os 19015, Os 19016, Os 19017 *Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit. Poznámka: Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 09:48:03       Pražan: Řekl bych, že to je od ČD, viz například zde. Vlakvedoucí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 16:29:23       Může někdo napsat co se stalo EC 111 za Olomoucí respektivě u Grygova, že nabrala +155 minut? Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 17:06:30       Vlakvedoucí: EC111 projela v ŽST Grygov náv.1S na stůj.Bez následků. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59468 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 08:42:55       171 nezklamala ani dnes - http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=2765: Trať č. 171 Název tratě: (Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)) Úsek: Praha-Radotín - Dobřichovice - trať 171 Datum a čas: 29.ledna 2011 06:28 - 29.ledna 2011 09:00 Příčina mimořádnosti: technická závada na trati Opatření v dálkové dopravě: Provoz omezen. Dálkové vlaky jedoucí v úseku Praha-Radotín - Dobřichovice můžou zvýšit své zpoždění až o 20 minut. Vlaky R 1243 (Protivín - Praha) a 1244 (Praha - Protivín) - budou v úseku Praha-Smíchov - Beroun a zpět vedeny po odklonové trase. Opatření v regionální dopravě: Provoz omezen. Regionální vlaky jedoucí v úseku Praha-Radotín - Dobřichovice můžou zvýšit své zpoždění až o 20 minut. Vlak Os 8816 bude odřeknut v úseku Praha-Radotín - Řevnice. Vlak Os 8819 bude odřeknut v úseku Řevnice - Praha-Radotín. Cestující využijí následující osobní vlaky. Poznámka: Z důvodu technické závady na trati je provoz mezi stanicemi Praha-Radotín - Dobřichovice sveden do jedné ze dvou traťových kolejí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 08:53:24       M_z: a už se tam nic nepíše, že kvůli dvěma podělanejm Švejkům přes Rudnou má teď 19931 sekeru 44 minut To je fakt na přeshubu, když odklony dokážou paralyzovat pravidelnou dopravu, která jezdí v intervalu 3-4 hodiny. Odskáče to samozřejmě i 19904 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59470 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 09:01:44       A Loděnice nefunguje ani jako hláska, že ten osobák nemohl dojet aspoň do Nučic před rychlíkem? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59471 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 09:06:41       Hned z rána tu máme i střet s osobou - http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=2767: Trať č. 250 Název tratě: ((Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (a zpět)) Úsek: Modřice - Hrušovany u Brna - trať 250 Datum a čas: 29.ledna 2011 07:32 - 29.ledna 2011 10:00 Příčina mimořádnosti: následky srážky vlaku s osobou Opatření v dálkové dopravě: Provoz na žádost policie ČR v 8:00 hod. přerušen. Opatření v regionální dopravě: Provoz na žádost policie ČR v 8:00 hod. přerušen. Os 4906, Os 4618 v úseku Hrušovany u Brna- Modřice-náhradní autobusová doprava Os 4903 Modřice- Hrušovany u Brna -náhradní autobusová doprava Poznámka: Střet vlaku EC 378 s osobou. A dodávku zašprajcovanou na přejezdu - http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=2768: Trať č. 024 Název tratě: (Ústí nad Orlicí - Štíty, Lichkov - Miedzylesie (a zpět)) Úsek: Červená Voda - Štíty - trať 024 Datum a čas: 29.ledna 2011 08:05 - 29.ledna 2011 12:00 Příčina mimořádnosti: překážka na trati Opatření v regionální dopravě: Z důvodu uváznutí dodávky na přejezdu v úseku Červená Voda - Štíty provoz zastaven. Vlaky odřeknuty v úseku Červená Voda - Štíty a zpět a nahrazeny autobusem. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 09:23:42       M_z: prostě jen další z řady důkazů jak to na 173 funguje. Rychlík, byť odklonovej má vždy přednost bez ohledu na to, co to způsobí s pravidelnými vlaky. Přesvědčovat se o tom můžem, zatím ještě ne denně, ale postupně se to k tomu blíží Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59473 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 09:32:11       Os 19931 nakonec zkrátil na +30. Takže Os 19904 ze Smíchova +11, Řeporyje +4. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59474 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 10:03:18       Aby nebyla nuda - http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=2769: Trať č. 260 Název tratě: ((Praha -) Česká Třebová - Brno (a zpět)) Úsek: Brno-Židenice - Adamov - trať 260 Datum a čas: 29.ledna 2011 09:20 - 29.ledna 2011 12:00 Příčina mimořádnosti: porucha trakčního vedení Opatření v dálkové dopravě: Provoz přerušen. Opatření v regionální dopravě: Provoz přerušen. Poznámka: Stržené trolejové vedení vlakem EC 73 ve stanici Brno-Maloměřice. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 10:12:50       M_z: pak je ale dobré připomenout, proč se to dalo tak krátit - o víkendu jsou jízdní doby psané u všech vlaků pro 810+010, která já ráda, když se rozjede na 30 km/hod. Jenže v soupravě jich jede jen pár, přes zimu snad jen na jednom páru. Pak jsou jízdní doby nataženy ale nataženy pro všechny vlaky o těch 15-20 min, což taky není něco čím by se dalo chlubit Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4909 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 11:01:52       Tak lomy na 171 budou teď na každodenním pořádku, protože poněkud přituhlo. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Blekyn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2010 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 11:38:08       Co se děje dnes na 250 ? Druhá osoba sražená vlakem? v úseku Modřice - Hrušovany u Brna - jedna mimořádnost na trati v úseku Brno hl. n. - Tišnov - druhá mimořádnost na trati. v kterém úseku je ta druhá osoba pod vlakem? Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 17:29:52       Martin_zlivský: začne trochu mrznout a na tom Majlontě se to trhá a trhá. To nestačila ta katastrofa z minulého týdne? :-( A nebo trolej v oblasti Majlontu přesáhla hranice života a bude se teď trhat často? Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Pražan Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 04:52:14       Ad "Xhost" = 481: Stržená trolej a pobourané stožáry TV jsou "malý věci", protože dokud "neteče krev", tak v podstatě o nic moc nejde - horší je třeba toto: http://www.rozhlas.cz/zpravy/evropa/_zprava/srazka-vlaku-v-nemeck u-nestesti-si-vyzadalo-nejmene-10-obeti--843943 - stalo se to prý v noci (ze soboty na neděli) někde mezi Magdeburgem a Halberstadtem. Co tam jezdí, nevím (v osobní dopravě možná Desira), ale ta osobní souprava prý (podle zprávy vysílané ČRo2) po srážce začala hořet ... Wxdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 11:27:03       Ano, bylo to Desiro: http://www.n-tv.de/mediathek/bilderserien/Zug-Tragoedie-bei-Magde burg-article2486516.html Pražan Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 11:44:55       Ad "Wxdf" = 179: Nějaké aktuální informace v češtině i s nehezkými obrázky jsou k dispozici například zde: http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/nejmene-10-mrtvych-pri-srazce-vl aku-v-nemecku/588773 - původní informaci, podle které se osobní vlak po srážce vzňal, údajně policie mohla (bohudík) později popřít ... Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 13:12:07       Wxdf: Jak se píše vedle na nehodách: nebylo to Desiro ale Coradia LINT 41. Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 19:32:37       Trať 280 | Hranice na Moravě - Střelná (a zpět) Úsek: Horní Lideč - Vsetín Kraj: Zlínský kraj Počátek: 30.01.2011 18:24 Příčina: porucha vozidla Plánovaný konec: 30.01.2011 20:00 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Vlak Os 3218 bude v úseku Horní Lideč - Vsetín nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Poznámka: Porucha elektrické jednotky na vlaku Os 3218. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59506 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 21:33:01       Trochu jsem toho zase odhrnul do všeobecný. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8366 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 00:57:01       U Spišských Vlachů byla večer stržená trolej, Excelsior si veze 200 minut zpoždění, Slovakia 60 a Šírava 45. (Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.)