| Autor |
Příspěvek |
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 01:54:10 |
|
Tak také něco "bordelu": v Praze od sobotního odpoledne postupně několikrát (až do nedělního odpoledne - ale omezení funkce návěstidel trvalo stále i v neděli večer) rozkradené kabely v úseku Rokytka až tunel pod Bulovkou ("Bílou skálou") - jízdy částečně na "PN", částečně na vysílačky + diktované "příkazy" (některá návěstidla nesvítila vůbec) = zpoždění všech sudých vlaků asi 4 minuty, ale ty zbytečné rozjezdy určitě stojí dost peněz - už by konečně měl někdo ty parchanty pochytat a někde v rokli jim zpřerážet hnáty a zmlátit tak, že by si aspoň dva týdny nemohli sednout ani lehnout: já vím, že se to tam děje téměř denně, ale tím spíše nechápu, jak je možné, že v případě polapení jsou viníci stále postihováni maximálně jen za přestupek se škodou ve výši ceny odevzdaných "sběrných surovin", nikoli za skutečnou škodu způsobenou železnici a cestujícím (zpoždění působí m.j. třeba nestíhání přípojů od vlaků na návazné autobusové spoje v PID) ... |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 07:58:32 | 
|
Pražan:
Napařit obecní ohrožení, přepočítat na práci, obléci do pruhovaného oděvu se svítívím nápisem jsem zloděj ve třech jazycích a nechat uklízet do blýskava centrum města bez nároku na mzdu a stravu.
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 08:07:25 |
|
Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět)
Úsek: Střezimíř - Heřmaničky
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 31.01.2011 04:00 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 31.01.2011 10:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen.
Vlaky dálkové dopravy jsou v úseku Sudoměřice u Tábora - Benešov u Prahy vedeny autobusy náhradní dopravy.
Vlak R 632 ukončí jízdu ve stanici Tábor.
Vlak R 635 je výchozí ze stanice Tábor.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.
Vlaky regionální dopravy jsou v úseku Střezimíř - Heřmaničky vedeny autobusy náhradní dopravy.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
R 201, R 635, R 636, R 638, Os 8264, Os 8269, Os 8271
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Poškozené trolejové vedení.
Trať 261 | Svitavy - Žďárec u Skutče (a zpět)
Úsek: Borová u Poličky - Žďárec u Skutče
Kraj: Pardubický kraj
Počátek: 31.01.2011 07:29 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 31.01.2011 09:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Os 15353 odřeknut v celé trati.
Os 15370 nahrazen v úseku Borová u Poličky - Žďárec u Skutče autobusem náhradní dopravy.
Os 15313 nahrazen v úseku Žďárec u Skutče - Borová u Poličky autobusem náhradní dopravy
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Os 15313
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Porucha motorové jedotky
Trať 225 | Havlíčkův Brod - Veselí nad Lužnicí (a zpět)
Úsek: Rantířov - Kostelec u Jihlavy
Kraj: Kraj Vysočina
Počátek: 31.01.2011 07:35 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 31.01.2011 08:30 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Os 8345 bude v úseku Rantířov - Horní Cerekev nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
R 929
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
V úseku Rantířov - Kostelec u Jihlavy došlo k poškození koleje v důsledku silných mrazů. |
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 08:56:35 |
|
Ad "Tkan" = 1972:
Obávám se, že v tomto případě mohou nápravu zajistit pouze těžké fyzické tresty a la středověk (lámání hnátů, těžké fyzické zohavování, atd.) nebo doživotní nucené práce v nějakém lágru a la hitlerovská Říše nebo Sibiř v SSSR, protože současné české ostudné rádoby "soudnictví" žádnou nápravu nenapravitelných lumpů ani ochranu před jejich aktivitami rozhodně zajistit nemůže - jinými slovy: "ať žije soudce Lynch" ...
Ad "Ferda20" = 579:
Trať 261 | Svitavy - Žďárec u Skutče (a zpět)
Úsek: Borová u Poličky - Žďárec u Skutče
Kraj: Pardubický kraj
Počátek: 31.01.2011 07:29 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 31.01.2011 09:00 Stav: probíhající
A pak se máme divit (a protivit tomu), když OREDO navrhuje likvidaci osobní dopravy na východočeských a západomoravských lokálkách, a souběžně s tím rozšiřování autobusové dopravy i tam, kde ji dosud (a v minulosti dokonce docela v pohodě) zajišťovala železnice - poličská trať sice prý v 1. fázi v tom seznamu snad ještě být nemá, ale když budou ČD pokračovat v podobných sebelikvidačních aktech, tak OREDO nebude mít s prosazováním svých záměrů nakonec ani příliš mnoho potíží (a vedení SŽDC si bude moci mnout ruce, kolik peněz na "údržbu" lokálek díky tomu po jejich zrušení "ušetří") ... |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 10:08:15 |
|
AD kabely V Holešovicích od cca 22 ledna témeř denodenní záležitost,vždy cca 30 metrů kabelu. V pátek se podařilo kabel ještě opravit o víkendu firma nepracuje. V sobotu po 15 hodine ztára kontroly návěstidel LC 91a LC 92a(cestová návěstidla hned za bývalou odbočka Rokytky) + obsazeny useky 91a a 92b(hned za zmíněnýmy návěstidly) v neděli v 11:37 ztráta kontroly návěstidel Lc 91b a Lc 92b.Při každé této poruše ihned volána policie,nikdy nikoho nechytla včera navíc povolán psovod(po více než dvou hodinách od nahlášení).Policie údajně ví že jezdí modrým vozem Ford Transit,ale dokud nikoho nechytí při řezání není schopna dokázat trestný čin.
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2120
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 10:25:40 |
|
Tak jestli tam kradou každý den, tak bych různě po křoví "poschovával" pár zaměstnanců SŽDC, kteří by okamžitě zavolali policii a problém byl vyřešen. Tak dlouhý ten úsek zase není.
Protože jinak se obávám, že můžeme těch 10 minut zpoždění pomalu zapracovat do jízdního řádu.
|
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 10:40:55 |
|
Ad "Jpnk" = 603 + "Livingproof" = 2120:
Já sice neznám detaily, ale že se to děje (zejména v posledních dnech) prakticky denně, to vím - a tím spíše nechápu, že SŽDC nebyla už dávno a stále není schopna umístit do vhodných běžně nedostupných míst (nejlépe chráněných vysokým napětím) několik webových kamer nebo aspoň čidel sledujících pohyb v blízkém okolí kolejiště s GPS přenosem signálu někam hodně blízko "do tepla" (do místa s průběžnou "službou"), aby ti "Livingproofem" uvažovaní zaměstnanci SŽDC nemuseli mrznout poschováváni v neolistěném křoví, které by jim v zimě k ukrytí před zraky těch zlodějských lumpů stejně příliš neposloužilo - vyšlo by to rozhodně levněji, než co chvíli opravovat kabely (rekord mezi opravou a opětovnou krádeží byl prý už asi 29 či dokonce jen 26 minut ...).
A jinak opakuji, že zadržovat ty lauzry do příjezdu policie je k ničemu = je třeba vybavit ty "číhající" zaměstnance nunčaky a basebalovými holemi a umožnit jim neprodleně po "výkonu práva" na těch lumpech "zmizení", aby je jako vykonavatela práva nikdo nemohl následně identifikovat - lepší řešení v současné době nevidím ... |
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 11:35:49 |
|
Neví někdo proč teď EC 172 Vindobona v Břeclavi přepřahá z Taura na Eso. Včera se tak dělo a dnes zřejmě taky. Ví někdo proč? |
Sudr_pm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 11:43:05 |
|
Livingproof:
Poschovávat pár, ale ne zaměstnanců SŽDC, ale maníků v kuklách s těma hadicema na vodovodní přípojky (mám to osobně vyzkoušené - průměr 21 mm je ten správný) a mlátit to přes nohy a záda.
Věřte tomu nebo ne, již během druhé výchovné leckce se jim jaksi odnechce vyvádět nějaké vylomeniny a v životě se tam neukážou... |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 16:34:13 |
|
Trať 271 | Prostějov - Chornice (a zpět)
Úsek: Prostějov hlavní nádraží - Dzbel
Kraj: Olomoucký kraj
Počátek: 31.01.2011 16:00 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 31.01.2011 20:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Os 14718 bude v úseku Kostelec na Hané - Dzbel nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Os 14725 bude v úseku Dzbel - Prostějov hl.n. nahrazen náhradní autobusovou dopravou
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Os 14080, Os 14081, Os 14084, Os 14085, Os 24718, Os 24719, Os 24720, Os 24721, Os 24724, Os 24725
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Náhrada za neschopné hnací vozidlo. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 17:40:49 |
|
Spelcr : číslo dojezdového Taura asi nevíte ... vysvětlení může spočívat v tom, že se jedná o Taura neschváleného "za Břeclav" ... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4915
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 18:08:40 |
|
Jpnk: Policie údajně ví že jezdí modrým vozem Ford Transit
A člověk by řekl, že to dělají bezdomáči. Tohle mě docela uzemnilo.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 18:18:06 |
|
Miroslav Zikmund:
Číslo bohužel nevím. Tahle možnost mě taky napadla. Ale že by takhle dva dny za sebou? |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 18:47:31 |
|
Docela by mě zajímalo, proč dostal R 660 z Jihlavy +11, když tam dorazil už -7. To by mě ale opravdu zajímalo, co to bylo za důvod...
Čeština je freeware, ale ne opensource!
ICQ: 315559622 |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2885
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 20:43:12 |
|
Tak to vypadá, že dnešní Ex 140 Beskyd čekal v Ostravě-Svinově na R 1187. (R 1187 má příjezd do Svinova ve 20:05 a Ex 140 odjezd ve 20:04.) Vzhledem k tomu, že Os 3431 (který tvoří přípoj k vlaku Ex 140 ve Svinově) se zasekl ve Štítině, pravděpodobně došlo k zastavení R 1187 ve Štítině a prodloužení pobytu Ex 140 Beskyd ve Svinově a tím umožnění přestupu cestujících do vlaku Ex 140 Beskyd .
Zdroj: Babiton. |
Vlado_msts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 21:09:26 |
|
Úsek: Český Těšín - Albrechtice u Českého Těšína Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 31.01.2011 18:00 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 31.01.2011 21:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 3426 odřeknut v úseku Český Těšín - Opava východ.
Cestující použijí následný Sp 1622 zastavující v úseku Český Těšín - Ostrava-Kunčice a Ostrava-Svinov - Opava východ ve všech stanicích a zastávkách. V Ostravě-Kunčicích zajištěn přípoj mezi vlaky Sp 1622 a Os 2874.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Ex 149, Os 3431
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Vlak Os 3426 srazil osobu pohybující se v kolejišti. Doprava realizována po jedné ze dvou traťových kolejí
| Někdy stačí hodně málo k tomu, aby se toho pos*alo co nejvíc... |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2887
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 21:09:31 |
|
Častokrát kritizované zpoždění Avaly, tentokrát obrazem:
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 21:16:27 |
|
A pak ještě v souhrnné tabulce (jen s nejvýznamnějšími stanicemi)
http://avala.jdem.cz
| Sledování trutnovských brejlovců - http://brejlovci-ts771.tk/ | Vozy ex Baim - http://baimy.jdem.cz | Vozy Bd264 - http://vozybd.jdem.cz |
|
Jiří Adamík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.238
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 21:18:16 |
|
Závada na trati 011 Kolín - Praha. Ex 143, EC 74 a zrejme i R 688 odklonem pres Nymburk. |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 21:19:16 |
|
Ostravan si to dal z Poříčan přes Sadskou do NBK.
EDIT: Podle webu ČD jednoho člověka přejely dva vlaky.
(Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.)
| Sledování trutnovských brejlovců - http://brejlovci-ts771.tk/ | Vozy ex Baim - http://baimy.jdem.cz | Vozy Bd264 - http://vozybd.jdem.cz |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 21:25:14 |
|
Odklonem také Ex 142 a R 688. Velmi pohotově |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59513
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 21:28:23 |
|
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=2781:
Trať č. 011
Název tratě: (Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět))
Úsek: Velim - Pečky - trať 011
Datum a čas: 31.ledna 2011 20:45 - 31.ledna 2011 23:45
Příčina mimořádnosti: následky srážky vlaku s osobou
Opatření v dálkové dopravě:
Provoz zastaven , vlaky IC 545 , R 861 , R 443 , EC 74 , Ex 142 , R 876 , R 688 jsou v úseku Kolín - Poříčany vedeny odklonem přes stanici Nymburk hl.n.. Předpokládané zpoždění za místem odklonu 15 - 20 minut.
Vlak R 913 bude přibližně 150 minut opožděn , cestující mohou použít ze stanice Velim do stanice Kolín náhradní soupravu od vlaku Os 9326.
Vlak R 708 bude přibližně 60 minut opožděn , není možné zajistit bezpečný přestup cestujících na trati.
Opatření v regionální dopravě:
Provoz zastaven
Poznámka:
Srážka osoby s vlakem R 913 a R 708
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Jiří Adamík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.238
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 21:35:54 |
|
Aj to Ex 143 melo byt samozrejme 142. Jedu v te Odre a za Kolinem jsme hned zustali stat vedle EC 74. Pote hlasili ve vlaku zavadu na trati... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 21:54:19 |
|
Spelcr : proč ne. Turnusová potřeba "homologovaných Taurů" 1216 je sedm, kolik jich je ve skutečnosti nevím. Stačí, aby se jeden dostal kilometricky do "údržby" nebo tam byla nějaká neplánovaná oprava - to může být na několik dní. Od 173 točí ve Villachu na 172, takže Břeclav - Villach jezdí nouzově nějaká 1116 v "hvězdičkovém" oběhu. |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 22:02:32 |
|
MiZi: Myslel jsem, že všechny 1216kové taurusy jsou homologované na SŽDC. Tím pádem by mne také zajímalo kolik jich je tedy celkově je.
PS: Nejspíš jsem to špatně pochopil, 1216 jsou homologované všechny a Vy se ptáte kolik je 1216tek. To by mne zajímalo také.
(Příspěvek byl editován uživatelem janson.)
<a href="avala.jdem.cz">Sledování sudé Avaly</a> <a href="ts876.jdem.cz">Sledování havlíčkobrodských regionov v TS 876</a>
Čeština je freeware, ale ne opensource!
ICQ: 315559622 |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 22:13:19 |
|
Janson:
Podle wikipedie je to asi takhle nějak:
1216 001-025 jako varianta A pro Rakousko, Německo, Itálii a Slovinsko
1216 141-150 jako varianta B pro Rakousko, Německo a Slovinsko
1216 226-240 jako varianta C pro Rakousko, Německo, Česko a Slovensko
Ale:
Kvůli zpoždění ve schvalovacím procesu pro připuštění na českou a slovenskou železniční síť byly stroje 1216 227-231 přestavěny na variantu B a v dubnu 2007 přeznačeny na 1216 127-131. Ve stejném měsíci byl stroj 1216 232 přestavěn na variantu A a přeznačen na 1216 032. Tento stroj byl použit pro schvalovací proces – pro jízdy rychlostí do 200 km/h v Itálii.
(Příspěvek byl editován uživatelem Tkan.)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13909
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 22:16:38 |
|
Janson: 1216, které můžou na SŽDC, byly z výroby čísel 226-240 mínus nějaké dodatečně upravené, aktuální počet s jistotou nevím (tuším, že 227-232 už na SŽDC nemůžou, takže zbývají asi 226 a 233-240, což by bylo devět celkem).
edit: čili tak jak Tkan cituje wikipedii, mělo by to sedět na těch devět celkem
edit2: anebo možná deset, protože v seznamu se vyskytuje ještě stroj 1216.210, taky dodatečně upravený (v únoru 2009)
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 22:23:27 |
|
Takže pokud jsou nějaké na opravě, tak není dostatečný počet strojů a tudíž dochází na jednom páru k mimořádnému přepřahu.
Tak děkuji pánové za pátrání a vysvětlení. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 22:23:27 |
|
Tak ve Velimi 2 vlaky na 1 osobu a teď v Českém Těšíně 1 vlak na 2 osoby. To je "krásnej" večer. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 22:41:35 |
|
Poborskiii : díky za upřesnění ...
Jak vidno, ani záloha dvou mašin na turnusovou potřebu sedm možná nestačí ani u ÖBB určitě s lepším zázemím pro údržbu ... na vykrytí provozní potřeby ...
Janson : Taury 1216 mohoucí na koleje SŽDC mají v "tabulce" na podélníku vyznačenou možnost přechodu na "některé" tratě SŽDC písmenky CZ.
Podobně do Itálie mohou pouze individuálně schválené 1216, které mají i italské řadové označení ... Jezdí na vlacích Innsbruck - Lienz a na EC DB-ÖBB přes Brenner do Verony. Co vozí jedno EC z Verony do Milana Centrale zůstane (pro mne) tajemstvím až do léta, než se do Verony / Milana dostanu ... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13910
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 23:46:39 |
|
Miroslav Zikmund: jelikož jsem to své upřesnění editací asi znepřehlednil, tak pro jistotu shrnuji, že aktuálně je jich deset (už mám ověřeno): 1216.210, 1216.226, 1216.233-240.
Co se týká značení, tak se to dá také rozeznat podle toho, že mají na stovkové číslici dvojku, čili 1216.2xx (to je dobře vidět i na tom citátu z Wikipedie). |
Jarekvesely
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 08:02:37 |
|
Sudr_pm
Tak jestli tam kradou každý den, tak bych různě po křoví "poschovával" pár zaměstnanců SŽDC, kteří by okamžitě zavolali policii a problém byl vyřešen
Pokud se problém vyřeší, nebude práce, nebudou peníze.. Podobnost s cestáři. Ti si také nedovedou představit tu hrůzu (pro ně), že by silnice opravili kvalitně a neměli další zdroje financí... |
koudelny.k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.223.3
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 08:30:32 |
|
Už jsem psal dotaz včera a neuspěšně. Učím se s spočítačem. Neví někdo proč včera měla 705 v Zámrsku 72 minut zpoždění?+ |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 08:40:14 |
|
Poborskiii : děkuji i za ostatní. Ta stovková dvojka je jasná, zřejmě lok může měnit inventární stovkové číslo podle "toho kam může" ...
Já taky upřesňuji :
Břeclav, EC 172 +12, závada HV 1216.237-6, takže hypotéza o "kilometrech do opravy neplatí", ale Tauru zřejmě nechutnalo napětí 25 kV 50 Hz .... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 11:19:37 |
|
koudelny.k : pokud vás uspokojí informace, že ranec zpoždění si vezla už z Prahy. 705 je souprava od osobáku 9903 z Radotína, ale ten taky nejel, pravděpodobně nějaká závada na soupravě nebo lokomotivě. V mnou dostupných materiálech nic nemohu najít. |
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 11:29:10 |
|
Ad "koudelny.k" = 01.02.2011 - 08:30:32:
To vzniklo zjevně už v Praze = viz:
http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=705&d=3
(jediné velké zpoždění toho vlaku za poslední tři dny - lepší statistika veřejně dostupná není ...) - sám ovšem skutečný důvod neznám: vzhledem k tomu, že ostatní vlaky z Prahy na východ jezdily v tu dobu v podstatě včas, předpokládal bych nejspíše poruchu nějakého vozidla ... |
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 11:46:23 |
|
koudelny.k., Miroslav Zikmund, Pražan:
Řekl bych, že za to mohl obrat vozidel. V noci předtím, byla srážka s osobou na Slovensko (asi Margecany) a 440 dostala +200, 442 a 444 + 50.
Pokud na 705 točí mašina z některého tohoto vlaku, problém je vyřešen.
Tak podle Danone39 je to tak:
TS 102:
440 / 705 / 704 / 621
(Příspěvek byl editován uživatelem spelcr.) |
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 12:07:36 |
|
Ad "Spelcr" = 273:
Já jsem kvůli vysvětlení oběhy HKV nestudoval, takže Vaše vysvětlení beru, ale co nechápu, je skutečnost, že když dispečerské aparáty vědí o zpoždění vlaku č. 440 už ze Slovenska, nebyly schopny ve vzájemné součinnosti zajistit včas pro vlak č. 705 náhradní lokomotivu a obraty HKV "srovnat" pak v rámci nějakého jiného delšího pobytu v nich zapracovaného (u nějakého jiného vlaku), zejména pokud (zjevně) šlo o lokomotivu "českou" ... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59534
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 15:03:57 |
|
Co se zase děje na chomutovském rameni, že R 609 má už z Chebu +40?  R 617 těch +20 měl zřejmě z obratu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 16:32:44 |
|
Pražan : bohužel ... náhradní lokomotiva 162 by byla v TS 108, jenže 440 včetně Sv do Radotína, osobáku na Smíchov a 705 veze DKV Olomouc PJ Přerov ... takže nějaký "vyvážeč" by s tím dojel do Běchovic (7.05), kde by se muselo střídat ... k velké radosti tamního výpravčího, jemuž by stál vlak na druhé koleji tak 3-5 minut ... tiše vzpomínajícího na zrušenou kolej číslo 4 ... |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 16:35:22 |
|
Není už těch porouchaných vozů poslední dobou až moc?
Trať 142 | Karlovy Vary dolní nádraží - Johanngeorgenstadt (a zpět)
Úsek: Potůčky - Karlovy Vary
Kraj: Karlovarský kraj
Počátek: 01.02.2011 13:42 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 01.02.2011 14:42 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 17109 odřeknut v úseku Potůčky - K.Vary
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Os 17110, Os 17135
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Porucha motorového vozu
Trať 275 | Olomouc - Senice na Hané (a zpět)
Úsek: Senice na Hané - Olomouc hlavní nádraží
Kraj: Olomoucký kraj
Počátek: 01.02.2011 15:41 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 01.02.2011 17:15 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Os 14032 bude veden náhradní autobusovou dopravou
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Os 14035, Os 14036
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Trať 279 | Studénka - Bílovec (a zpět)
Úsek: Studénka - Bílovec
Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 01.02.2011 14:30 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 01.02.2011 16:30 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Os 23321, Os 23322, Os 23323 , Os 23324 budou nahrazeny náhradní autobusovou dopravou
Poznámka:
Neschopné hnací vozidlo u Os 23320 |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 16:43:17 |
|
AD 1216 Taurusy: Tak nějak jsem si to představoval původně, pak jsem ale přemýšlel a tam se stal problém  . Děkuji za informace.
|
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 17:18:48 |
|
Ad "Miroslav Zikmund" = 01.02.2011 - 16:32:44:
No, nevím: i kdyby to střídání vycházelo formálně přesně do nešťastně nějakými hloupými šetřílky ZKURVENÉ žst. Praha-Běchovice, nevidím důvod, proč by se ti strojvedoucí nemohli vystřídat v Praze-Libni - i za cenu, že by tam R 705 někde chvíli "postál": pořád by z toho nebyla více než hodina zpoždění vlaku R 705 hned na počátku jeho cesty.
Na druhou stranu je pravda, že to vše vrcholilo vlastně v době "obecného střídání všech", resp. těsně po ní, kdy nová směna není ještě řádně "rozkoukaná", takže v tu dobu chtít něco takového zorganizovat určitě není jednoduché ... |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 17:35:35 |
|
A byl by problém vystřídat v Běchovicích na nákladním? Fírové snad dokáží přelézt i bez perónu, ne? Postavím to na kolej vedle a je to, nebo to nejde tak jednoduše?
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 17:59:43 |
|
Jason: Přesně tak, dokonce i hrana hrana by šla zařídit v případě příznivé dopravní situace ostatních vlaků - sudý vzít suezem buď na 102. a nebo na 3. k nástupišti a lichý může klidně být na 1. nebo 0. případně i na 101. Párkrát se tak už v nových Běchovicích střídalo.
I když ta 4. SK by se občas taky hodila, ale hlavně pro náklady do Libně, které se pak dost blbě ve špičce dostávají z ranžíru. |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 20:54:40 |
|
Přátelé, co myslíte, jak dlouho trvá střídání na ose? Vezměme si předpisy, které se toho týkají. V2, V15, T108, Sei412. V8, Z11. Dal jsem si s tím práci a řeknu Vám, že do 10 minut nevystřídáte. Aspoň předpisově. A kontrolní otázka. Víte, jak se má dle V 2 střídat vzájemně? ČD razí myšlenku, že předpisy vlastní organizace jsou určeny k porušování, nikoli k dodržování. A proto se střídá tak, že se potkají fíři někde "mezi", vrazí si klíče do ruky a řeknou "je to dobrý". Nebo mašiny zůstanou opuštěny a otevřeny jako dobročinný ústav a ani se zamykáním se nezdržují.
Pak přijde třeba Podroužek a odjíždí za půl hodiny. Ne proto, že by chtěl škodit. Jen nechce brát na sebe možný průser, který nezavinil. Měl jsem nedávno incident v jedné UŽST právě s takovým velmi nepředpisovým střídáním a už to neudělám. Na střídání dvou strojů je totiž třeba tří strojvůdců. Tolik pro Mirka Zikmunda a spol.
Ze Šalingradu hezký večer. P. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 21:07:58 |
|
Podroužek: Přesně tak, tohle mne taky napadlo (já si tedy nedal práci s těmi předpisy). A ještě bych různým Jansonům po nějakou dobu střídání nezatopil. Však oni by vychladli.
PS: Kolego Jansone, to neberte osobně, použil jsem Vás jen jako prototyp cestujícího.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 21:09:54 |
|
Podroužek: Dotaz - platí to i v případě, že vlaky stojí na sousední koleji lokomotivami u sebe? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 21:17:31 |
|
Michal_novotny: Jak chcete z kabiny sousední lokomotivy chytat Peršinga (Eso, čtyřkové Brejle) jež si usmyslí, že má souhlas a vyrazí vpřed i s cestujícími? Lokomotivy s elektronikou jsou nevyzpytatelné.
Před pár lety takový vlak "chytili" až ve šturcu.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 21:30:17 |
|
Dotaz:A soukromníci ty předpisy nemají?Jen se ptám,u nás se běžně střídají tak do 5 minut . |
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 21:38:39 |
|
Střídání na ose, to je i tenhle případ?? já tomu teda nerozumím, ale:
například z Prahy R873 příjezd Brno 17:15, vyleze fíra, vleze druhý řeknou si možná čau a souprava odjíždí jako R 935 v 17:18 via Šumperk. Tj. pobyt Brno hl. 3 minuty...vše dle JŘ.
Takhle se tam střídá pomalu celý den, co 2 hodiny v obou směrech.
Ale myslím že tohle téma nepatří do aktualit z provozu |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3189
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 21:39:41 |
|
ad Výp: to je máte hodně pomalé. Já střídám do dvou minut. Funguje to asi tak: před střídáním se kolegovi oznámí, kde bude střídat a ať má sbaleno. Pak vlak zastaví, kolega dopíše km do knížky, hodí batoh na záda, řekne, že je to dobrý a jde. A mezitím já pohodím tašku, sednu, odbrzdím, ustavím sedačku a odjíždím : - ) |
střídání na ose
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.102.112
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 21:51:26 |
|
Pokud kolega Podroužek střídá na ose za půl hodiny...tak je to u mne normální kretén..... |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 22:09:58 |
|
Petře, rychle zapomínáš na rychloměry Hasler a jejich kopie. Nehledě k tomu, že u našich stařenek jsou součástí předávky také zkušenosti s vyskytnuvšími se závadami, jak jim předcházet nebo s nimi spolužít (a dorazit tak do cíle).
střídání na ose: Mírněte se laskavě ve výrazech Děkuji. Však kolega Podroužek napsal, co jej k tomu vede. Také nejspíš nechcete "sponzorovat" průsery jiných. Nebo se mýlím?
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
střídání
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.15.238
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 22:48:18 |
|
jež si usmyslí, že má souhlas a vyrazí vpřed i s cestujícími?
Proti tomu se dá udělat velmi jednoduché opatření.
(Nejkratší střídání, co jsem slyšel, bylo: "Čau, ještě jede.") Odbyto za 5 sekund. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3190
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 22:54:24 |
|
ad Němec_z_Ova: Ale nezapomínám.
U nás se nevyjímaly, ani neposouvaly. Je věcí kontrolního orgánu, aby si našel společně s provozní knihou, kde lokomotiva byla a kdo jí řídil. A teď už ani nemáme co posouvat či vyjímat. Maximálně, když si něco staršího najmeme. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4418
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 23:07:15 |
|
PŠ: V60/V100 mají el. rychloměr? 
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 23:09:51 |
|
Podroužek: To už neplatí, že se strojvedoucí smí při zabrždění průběžnou brzdou vzdálit nejdále k sedmému vozu, nebo jak to bývalo...? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3192
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 23:57:51 |
|
V60 nemají registrační rychloměr a naše V100 mají elektronické rychloměry. |
Pan_zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 04:22:38 |
|
Pánové, nedá mi to, ale zajímalo by mě, kolik z Vás má trošku přehled z praxe. Teorie je jedna věc. Jakožto výpravčímu se mi určitě hodí, když se fírové vystřídají za 2 minuty. Na druhou stranu jim člověk nemůže mít za zlé, pokud jim to trvá delší dobu. Mají přípravnou dobu a pokud někdo chce pořád šetřit, tak by se mělo začít na Nábřeží, nikoliv tím, že fírům udělám rychlý obrat... Protože, až bude hromada, nikoho nebude zajímat, že jste rychlík zazdil jen o dvě minuty, že jste předvedl atletický výkon, ale že jste porušil předpis a v konečném případě to odnese, zas a jenom fíra. Takže pro dobrotu na žebrotu... |
