| Autor |
Příspěvek |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 21:12:59 | 
|
Vrbam: Podvozky vržou hlavně v nižších rychlostech a dělá to víc vozů než jen 854. |
Vandr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 23:05:10 |
|
Podvozky vržou proto, že se to nenamaže. Když se to
bude mazat, tak to vrzat nebude. Musí se provádět nějaká údržba, ne ??? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4012
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 10:43:30 |
|
Subjektivně co do hlučnosti a komfortu je 854 nejlepší motor co u nás jezdí. 843 (ale i 842) na to v jaký době vznikly tak dělaj rámus v oddíle děsnej (a zabírající qatro řve i zvenku).
V regionoze je rámus hlavně od podvozků. V řidičáku hlavně při brzdění.
Jinak co mám v paměti chrochtadlo kterým jsem kdysi jel 2x v malým oddíle tak tam nejvíc "vyly" trakčáky. Skoro jak v kredenci. Jak řval motor pod středním oddíílem nevím. |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 16:52:20 |
|
Na obou prototypech 001 a 002 Chrochtadel jsem měl tu čest dělat MV prohlídku.
Zabíhali jsme je na vodním odporu a zvenčí ten motor je hodně hlučnej.Ve středním oddílu byl hlavně velký hluk u prohlížecího deklu nad vstřikavacím čerpadlem.
Závěrem mohu říct,že ve středním oddíle pro cestující byl dost hluk...
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7451
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 17:25:08 |
|
A bude se s nějakou 860 něco dělat, nebo to shnije? Všude se píše, že jedna je pro muzeum v Chomutově, ale tam to bude asi ve stejném stavu, jako ta v Meziměstí (jestli tam ještě vůbec je).
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
 MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 17:45:24 |
|
860.002 již v Meziměstí není,ale odstavená za depem v České Třebové.
860.001 deponována v Chomutově je na tom co se týče technické stránky ještě o něco hůře než 002. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4016
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 19:12:43 |
|
A je to uveditelný do vystavovatelnýho stavu? T.j. má to aspoň interiér? Nepředpokládám že by se to s ohledem na značnou atypičnost dalo zprovoznit. |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 19:34:06 |
|
Zprovoznit určitě né...ale do vystavovatelného stavu jo.
Akorát se na obou motorácích podepsali vandalové už když oba stáli v ohradě v Meziměstí...
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7452
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 20:19:08 |
|
A co chybí do pojízdnosti? Vždyť to jeden čas jezdilo. A podobné deriváty (se stejným motorem) snad ještě brázdí Maďarsko.
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 20:43:35 |
|
Do pojízdnosti chybí hodně...např.muzejní 860.001 nemá trakční motory a ty jsou atypické - uložení na nápravě ve valivých ložiskách.Dále vykradený elektr.rovaděč,stanoviště strojv.řídící pult...aj.To je povídání na delší čas,na obou motorech jsem byl a mám to pečlivě odfoceno jejich technický stav.Zprovoznit to už chtělo více lidí,ale když viděli v jakém je to stavu tak od toho dali ruce pryč...
A motor je jinej než např.v T 466.0.to mi můžeš věřit neboť jsem je opravoval jak 860 tak 735. |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 20:52:36 |
|
Jo a naposled to jezdilo myslím v roce 1998.
A v maďarskejch mašinách jsou motory do V,ty jsou jiné koncepce...a tohle je ležatej motor,který má hrozně málo shodných dílú jak motor do V.Asi tak.
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2712
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 22:58:14 |
|
Jo a naposled to jezdilo myslím v roce 1998.
860 002-5 odstaven v březnu 1998 a 860 001-7 odstaven v září 1997.takže s tim že to někdy pojede vlastní silou nemuže snad nikdo počítat při výše zmíněné atypičnosti agregátu a finanční situaci čd.Dál nevim co na tom chcete vystavovat pro laickou veřejnost je to jen velkej motorák shodný s řadou 85x.
nedávno o tom byl pořad v ČT odkaz je to něco podobného jako PJ řady 470 v kategorii mot.vozů.
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 23:29:01 |
|
Tyhle motory (860) jsem viděl vždycky akorát stát v Meziměstí. Vím, že tenkrát jezdily pod Letohradem. Pak ale byly přesunuty do Meziměstí a tam se to takle zničilo. Proč k tomu vlastně došlo? |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2713
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 23:38:49 |
|
problémy se spalovacim motorem u obou co přesně nevim někdo určitě ví ale hlavní problém byla opět atypičnost a nedostatek náhradních dílu.zřejmě tam nejde dosadit jinej SM.
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2547
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 23:41:34 |
|
Takovejch projektu bylo dost... napriklad prastara tezsi varianta 742 s osmivalcem, ale ten motor...(?)
http://www.prototypy.cz/?rada=T476.05
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 19:38:23 |
|
860 jsou pěkná vozidla, ale náhradní díly už nejsou skoro na nic, brejlovce buď předělat na 750.700 jak dělají v Třeboví nebo nechat dojezdit. To samé berty 742 apod. taky se berou díly s dalších vozidel. A výroba zastaralých dílů když se potom z prominutím vyse..., něco jiného je drahá záležitost. Já bych taky bral kdyby se zachovalo provozní více starých vozidel, ale je tam to ale. I muzejní spolky nemají tolik financí na nákladné reko. Zprovoznění a údržba v provozním stavu třeba takové 830 je dosti velká i v muzejních spolcích a to ještě nejezdí pravidelně. jako třeba brejlovci u ČD.
| MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ |
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 20:19:28 |
|
Dnes od Jihlavy..
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4055
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 21:43:06 |
|
954.307 se ve Znojmě rozhodla, že nikam nepojede, tak se muselo mezi 4510 a 4555 objíždět, bohužel ve výsledku odjezd s +25 
sorry za kvalitu foceno narychlo dokumentačně mobilem
|
Vbica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 22:19:15 |
|
Lukyy: na té druhé fotce bude tou 854.xxx téměř určitě 854.025... 
| http://www.youtube.com/user/vbica |
|
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 14:37:56 |
|
Špáňa: aha, 954 307... AHA 
|
Thomas74
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.193.250
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 19:33:38 |
|
Samozřejmně, buď 80-29 307 nebo 954 007. Označení 954 307 je pochopitelně nesmysl. 
Jinak spolehlivost 954 není obecně příliš hvězdná, o nekomunikaci a často nutnosti objíždění slýchávám často (zejména Rakovník, Olomouc) a teď koukám že i Brněnský soupravy s 842 |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 12:00:10 |
|
Dobrý den, nevíte prosím měkdo jakej katr by zhruba mohl vézt zítřejší R 1111? |
Panťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 19:55:11 |
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 61802
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 12:39:16 |
|
Ráno byla do Vršovic přitažena mírně nabořená (strom?) 854.004. Přivezla ji 751.004.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 12:58:55 |
|
Martin: Nebyla náhodou od 1139? Ten měl ráno 50. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 61807
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 15:41:42 |
|
Nevím, zhruba v osm to vyjelo z depa a asi to pak jelo někam na opravu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Kudláček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.196.182
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 19:23:22 |
|
Nebyla to 854 004, ale 854 009, nepřitáhla jí 751 004, ale 749 121. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 61813
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 19:30:40 |
|
Ale byla. 749.121 možná vezla 854 taky, ale jinou - třeba tu od Hrubý Skály (749.121+854.027+2×Btn+854.009).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 20:10:42 |
|
Nechcípla dneska dopoledne nějaká 854 ve Šlapanicích? Nejdřív jsme stáli s rychlíkem (R 900) 10 minut před nádražím a pak když jsme se rozjeli tam byla souprava 854+Bdtn+ABfbrdtn zapřažená za nějakou 742.
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
cizinec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.244.74
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 14:26:57 |
|
Paul2no: Jelo to tak už z Veselí. |
Honza-nereg.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.51.27
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 15:07:34 |
|
Honnzok: Kdy nefunguje IS? Když jede 854+054+954, tak v 954, nebo kdy? Já jel včera 954.210 + 054 + 854.015 a IS fungoval... |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 15:32:44 |
|
Honza-nereg: 954 funguje IS (jak tabule tak akustika), 054 funguje akustika, tabule ne, 854 funguje akustika tabule? nejsou.
PS: Tohle bychom mohli řešti soukromou zprávou, či e-mail abychom to tady neplevelili
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 18:39:45 |
|
854.004 jela na opravu. Stála v depu po srážce se stromem u M.Boleslavi zhruba 10 dní.
Je vidět například tady - Události 9.7.2011 - v části Přerostlá zeleň brání výhledu. (nejde mi vložit odkaz přímo na tu reportáž ) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 61916
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 16:51:49 |
|
A ještě fotka:
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 16:04:43 |
|
Ahoj,
Proč nejezdí sestava 854+054+954 také na R do Tanvaldu?Zaznamel jsem je jen na Sp/R do Kladna/Rakovníku?Jde mi hlavně o tu 954/ABfbrdtn? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 61954
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 16:31:26 |
|
A proč by jezdit měla, kdy jsou tam na obrat skoro dvě hodiny?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4062
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 19:20:13 |
|
No ne že by se na Tanvaldech nehodila jednička.
Ovšem řidičáky by se hodily i na osobáky na 070 a to možná i ještě víc. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 20:29:29 |
|
Pak by mohly zajíždět na Masaryčku a já bych nemusel praktikovat reverzní onanii (to je když orgán honí člověka).
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 21:24:11 |
|
Lukfi:Ale řidičáky na Masaryčku normálně jezdí jako R5 Praha-Kladno(-Rakovník) |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 21:51:09 |
|
To je mi ale k ničemu, když jezdím z trati 070.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4064
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 22:58:55 |
|
Vzhledem k tomu kolik lidí s tím jezdí už z Vršek a to i jen po Praze tak Masnu jaksi ne. Už proto že by pak jely odjinud R a Os. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 08:53:31 |
|
U směru na Kolín to nevadí, tam ostatně nevadí ani to, že každý osobák jede odjinud.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4066
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 09:15:51 |
|
Nevadí.
Až bude na 070 půlhodina z Masny i z Hlaváku (což asi nebude nikdy...) tak to taky vadit nebude. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.155.83
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 00:18:00 |
|
Thomas: Označení 954 307 je pochopitelně nesmysl.
Kupodivu není. Takhle se mu vůz hlásit na vlakové lince a toto číslo by se mělo zadávat do rychloměru. Alespoň tak praví výnos GŘ O12... a vozy 054 výnos dodržují (co se týče představování se na lince  ) |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 13:21:17 |
|
Včera v podvečer v Břeclavy:-)
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7468
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 13:36:44 |
|
Chlape, Břeclav bez Břeclavi .
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 13:48:22 |
|
to je detail:-) |
kremak432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.173.70.253
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 08:32:14 |
|
Tady to nějak chcíplo?!? To už Katry přestaly jezdit po kolejích SŽDC, nebo vymřeli všichni odborníci typu Hozooka a spol. na tuto řadu?... |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3144
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 09:06:46 |
|
Tak já teda přidám svoji trošku do mlýna:
v úterý se vrátila do Trutnova 854.023 po vyvazovací opravě . Ve 14:55 viděna, jak odjížděla z Hradce Králové směr Trutnov
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 09:51:13 |
|
kremak432: Správně, přestaly jezdit. Zrovna včera se 854 010 zadřela převodovka na trati 180 mezi Blížejovem a Staňkovem a tato část trati byla od čtyř odpoledne až do noci zcela neprůjezdná...
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 21:46:21 |
|
Jeden úlovek z pracovního výletu na Moravu:
|
Jurda_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 27. července 2011 - 11:59:52 |
|
A plzeňské Katrové prokletí pokračuje.Na Os 7412 do Domažlic na 854.024 nějaká závada.Ve Vejprnicích odstupuje od vlaku.Zhruba v 11.50hod přijela z Plzně 742.066 a zpožděný vlak veze dál. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 19:25:33 |
|
Neví někdo, jakou hmotnost má prázdný a obsazený vůz Bdtn757 50 54 20-29 2xx-x + počet míst k sedění? Stačilo by i foto tabulky. Díky |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7528
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 19:52:00 |
|
Oni jsou rozdíly mezi verzemi v hmotnostech?
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 21:12:43 |
|
Počet míst k sedění snadno spočtete sám, když víte, že ve voze Bdtn757 se od řady Bdtn756 pouze posunula příčka mezi oddílem a nástupním prostorem "o jedno okno" do vozu. Na této příčce jsou ze strany nástupního prostoru 4 sklopná sedadla. Hmotnostně se vůz od řady Bdtn756 liší pouze absencí dvou sedáků (dvou oboustranných čtyřmístných lavic).
| Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod. |
|
Trolejtom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 17:40:00 |
|
Malý pozdrav od Trutnova:
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 10:44:22 |
|
Pokračování z 842
Helpdisc: Nic o zrušení první třídy jsem nepsal. Já jsem jenom říkal že na této konkrétní trase je trochu škoda, že souprava jezdí jen dvouvozová, protože na pohodlnou jízdu to nestačí (nikdy jsem nejel tak aby souprava nebyla plná z 95%) nedejbože když se pak nějaká zmatená školka rozhodne jet s dvěma třídami a čtyřmi učiteli (nejlépe okolo 30 let, který maj za to, že vlak jede vždy prázdnej) na vejlet a 50 dětí se chce vejít do toho vláčičku. To pak strojvedoucí má doopravdy klid, když mu u stanoviště v řídicím voze řve namačkanejch 50 dětí. Rychlík by asi nemusel jezdit kdyby se chtělo až do Rumburka. Jelikož bohužel 814 jako spěšný vlak Rumburk - Česká Lípa by v tomto konkrétním úseku s přípojem na rychlík udělala práci líp.
A kdyby se chtělo tak by se dala řešit i situace v Kolíně snadno. A to tak: 854 s 954 by přijela do Kolína 954 vpředu (myslím že tak to je i reálně.) 954 by odvěsila a přejela by na druhou kolej kde by stáala 054 a 954 směrem dál přívěsila by a jela by. V Podběradech by se potkaly dvě soupravy a 854 jedoucí od Lípy by nechala delší soupravu v Kolíně a připřahla by samotný odstavený řídicí vůz. A upalovala by na sever. Jak by to vyšlo s potřebou vozů to nevím. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3392
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 11:44:41 |
|
V každém případě je souprava dvou vozů, kde je 25% první třída, neúnosná. ČD získají možná dva jedničkáře, ale vyženou dvacet dvojkařů. Holt šetřit se musí ať to stojí co to stojí.
A taky by měly ČD provádět osvětu mezi cestujícími, pendolino rozhodně ano a co nejvíc, elektrizované tratě by šly, neelektrizované hlavní tratě jen obezřetně a počítat s nepohodlím zejména v případě výskytu parodií na motorové vozy, nespádové relace s velkým rizikem a stejně blbě po celý den a lokálky rozhodně ne (ať je už konečně zavřem a postavíme republiku na nohy).
Jo a ještě se vyvarovat překračování krajských hranic v regionálních vlacích, v místě střetávání různých typů demence vznikají těžko předvídatelné hraniční jevy. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1820
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 12:34:07 |
|
Ad Honnzok: A o5 jsi začal rozvíjet teorie a guwně. Od toho jsou ty jednotky v celku, aby se nemusely otáčet to 1). 2) by určitě nevycházel obrat souprav. 3) když chce jet škola, a je jich moc, tak je může vlakvedoucí odmítnout, protože větší skupina, resp.škola má mít rezervaci. A v neposlední řadě, cestování v 854 a 814 je HODNĚ velký rozdíl.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 14:11:12 |
|
Honnzok:jestli jezdíš 1115 a 1117 a zpět 1112 a 1114 tak se nedivím, že jezdí hodně lidí, jinak zbytek jezdí běžně přes týden poloprázdný (1109 ve školním roce do Doks také plný)
|
