| Autor |
Příspěvek |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4520
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 20:18:28 | 
|
Maršál: Stál jsem i déle..Říkal jsem vám lecos, ale nikdy, opakuji nikdy, jsem neřekl nic o manipulaci se spínačem řízení co se týká vybavení ochran či restartu.
Potom jsem zjistil, že se ochrany... To má být co?
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 20:20:32 |
|
Jen se dost divim, že když je to prototyp a má takovýhle problémy, že to nechaj jezdit bez přípřeže...
PS: Vzpomeňte si když prvně ESa vyjeli, taky byli problémy, ikdyž tohle už má computery a většinou když zamrznou CD-ROMy tak to pak dlouho visí kdesi ku polomi  ...
Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz
Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9164
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 20:24:12 |
|
Už se popralíí?
Jděte do  kolegové, vy fakt jste snad schopní se pobít kvůli škopku z Przně. 
Flaizer:
Ovšem tvůj pravopis, ten je skutečně na přesdržku. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 20:35:48 |
|
Oldcerry:
Tak se hned nerozčiluj, ne? Hele, žádná LIMonáda mi nesvítila, lébrž bylo v troleji asi 27,5 kV a tak se mi zdálo velice lákavý to napětí využít do posledního voltu. Ono 3.400 kW se 1.480 tunama na 12-14 promilích zase tolik necvičí ani za sucha. Ale bylo to naprosto nerealizovatelný. A na nákladech na 100% nejezdíš tak ty a náš cvičnej přes trolejbusy. To je jeden z otroků ARR a jezdí na poměrnej tah asi "4". To vždycky vychlastám 4 kafe vykouřím půl bedničky cigaret, než dojede. To stíháš plnit plán, jo? My ostatní totiž jezdíme a plníme na 115%  .
Raděj mi napiš, odkud bere to nadproudový relé K05 v segmentu 2 bezp.smyčky šajn o tom, kdy má sepnout na stejnosměrným systému. Já to v těch vašich kurzovních fragmentech nemůžu najít, tak abych se moh do toho krámu příště důkladnějc podívat. V těch rozervanech schématech ze šuplíku jsem se moh koukat tak do ...
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 20:42:18 |
|
Oldcerry: A co jsem tedy měl udělat, když s tím nešlo nic udělat.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9167
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 20:44:33 |
|
A co jsem tedy měl udělat, když s tím nešlo nic udělat.
Sepnout hákové relé.  |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4521
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 20:46:34 |
|
11162823: Hledej šmudlo hledej, já nenašel...mail
Ty si vejr...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4522
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 21:06:11 |
|
Maršál: No určitě ne tohle : No a první, co jsem udělal po prvním řachnutí, chtěl jsem vybavit ochrany pakeťákem řízením.
Dle řádu poruchy a ikony poruchy
1) provést kvitaci
2) zkusit kvitaci v kombinaci poruchy 2+3 řádu
3) NJ + kvitace
4) restarty..(různé varianty)
Volat Help..
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 21:18:07 |
|
Oldcerry:
Sehr gut! V tom už se nechá něco hledat. Hele, není náhodou nově opravdu výstup ze skluzovky do obvodu HV? Ono to podle popisu nemá být, ale neudělal to někdo ze Škodovky zkušebně? Já pořád nechápu, proč celý Bulharsko mele o skluzovce. Prostě těch 140 km k vám do depa nevidím...
Ale mě ta mašina stejně nesklouzla. Lezla jako mrzák. To jezdím s jinejma hyenama, který jen slyší předpověď počasí a už jsou v luftě.
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 21:45:39 |
|
Páni fírové, Vy to máte jednoduché. Blbne mašina? Máte telefon, vysílačku - strojně dojedu, jinak neschopnost. A je snad v garanci? nebo né. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4523
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 21:45:51 |
|
11162823: Copak já vím??? Zkouší se lecos.
Ale mě ta mašina stejně nesklouzla. Lezla jako mrzák. Právě proto si myslím, že skluzovka do HV zapojena není.
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 21:51:06 |
|
Oldcerry: Jo, poprvé jsem udělal blbost. Měl jsem na tom šichtu poprvé v životě a školení někdy skoro před měsícem.
Vždycky mi to schodilo HV, svítila stopka a jiné. Podruhé už jsem to udělal správně a po třetí nepomohlo nic. Až restart.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 22:00:55 |
|
ex fíra:
Pane kolego, vůbec tak jednoduché to nemáme. A existuje věc, které můj kamarád, jinak kontrolor vozby z blíže nejmenovaného DKV říká profesionální čest. Někdy si z něj dělám legraci, ale v podstatě má pravdu. Té cti je pořád méně a podle toho to v podniku (vlastně v obou podnicích) vypadá.
A dále o tom diskutovat nehodlám.
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12130
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 22:14:10 |
|
Jak vás tady tak čtu tak si řikám, že jsem rád, že se těmhle kusům do doby vychytání různých neplech vyhnu..
Ještě neznám řádně klasická esa, natož tyto..
|
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 22:15:15 |
|
Maršál:
A ty to kurva furt neřeš. Dojel jsi sám? No dojel. Tak buď v klidu. Když ti kdysi nejezdil brejlovec nebo čmelák, rozebral jsi půl mašiny a byla to ta poslední věc, kam jsi se podíval? Byla, viď? To se stalo každýmu a čím složitější mašina, tím hůř. Už jsi spínal K116 na svorkovnici, když ti nešly pomocný pohony? Spínal, že jo? Tak se neplaš jako první ročník z jednoho krámu. Hlavně když se kola točily, i když bídně. Dokud nesáhneš na kupli od mašiny, hovno zle.
Jdi chrnět, žij blaze a někdy mi přivez ten krám, ať je sranda!
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 22:44:49 |
|
Jo jasně. Jsem zase o něco chytřejší. Taky se měj.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 23:11:33 |
|
11162823: my jsme měli 3-4 řady, dnes Vám není co závidět, honí Vás jak "nadmuté kozy" a za každou minutu k protokolu by se mi také nechtělo. I když už 13 roků nejezdím, raději bych šel třeba na tu šichtu, kterou nikdo nechce. Držím pěsti a pevné nervy. |
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 23:25:38 |
|
ex fíra:
To chápu. Nemyslel jsem to nijak zle. Pokud to tak vyznělo, omlouvám se.
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4669
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 01:36:41 |
|
Čest nečest, ono hrabat se do mašiny, která je defacto v záruce a provádět tam nějaké nepovolené úpravy, vykracování, ruční spínání stykačů, podkládání atd. (tím samozřejmě nemyslím běžné vybavení ochran, restart atd.), jak mají někteří kolegové v oblibě (a jsou mezi nimi i ti, co to dělají, když je stroj OK="já si to trochu "vytuním") zrovna moc košér není a když to nedejbože vyhoří, tak nechci vidět ten humbuk.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Bumibo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 02:42:01 |
|
Pes38: s tím zahořením jsem tu neměl odvahu vylézt, já jezdil na HV většinou nyní pro šotouše. Rozdíl dnes jako ZX Spektrum a PC.
11162823: OK. Pokud se budete snažit systémem "já dojel, Ty se starej" tak to nespraví ani nejlepší SW. Fíra má jezdit a ne se trápit a sedět na sudu s prachem. Zdravím, ex fíra. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2630
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 08:51:15 |
|
OC: Jak jako ze bajezdis na PT +10 ? Ja jsem to delal docela casto, aby to nejak jelo (aspon 80 a nezdrzovat) a dorazil o neco driv domu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4524
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 10:51:25 |
|
Agent: Co si pomůžeš 100% zadáním? Tohle:
Když už se Pt vyškrábalo na 100% a mašinka krásně jela, měl jsem pocit, jakoby si klouzla a řachla. No a potom ta červená histerie na obrazovce. Se 400t ???...(Maršál to nebude brát osobně jen příklad jak je PT100% zrádný.)
Co si pomůžeš tam narvat 100% když pak ti mašina střečkuje a stejně ti to omezuje LSO? Narvat 100% a a pak je stejně 50 km/h za pantem? Není trochu řemeslnické se pozvolna rozjet na hranici adheze, aniž by mašina musela zasahovat, bez poskakování a škubanců?
Když máš těžkej vlak a mašina spadne do díry, nebo to přeženeš při rozjezdu na zhlaví. Kola lokomotivy nejedou po srdcovkách, nerovnostech atd. celou plochou a najednou ustřelí. A ten skluz se rozvíjí tak rychle, že LSO nestačí zareagovat, chytne ho K21 nebo K22 a rozhodí to obvod K140. Nebrat osobně, zas jen například!
A tohle já téměř neznám, holt mi je proti srsti narvat tam na rozjezd 100%...Přidávám a ubírám jak pociťuji, že mašinka táhne a drží...
Jezdím klidně i 100km/h, nikdy si na mě nikdo nestěžoval, že zdržuji (ba naopak) Tak nevím, proč bych opřel páku o sklo a čekal jak si s tím lok poradí. Takhle jsem se nechoval k žádnému stroji. (Kecám, k Zázraku ano a ten si to přelouskal a chvilku střečkoval a žadonil o cukr..pak na mě udělal fuck a než jsem se rozkoukal jel rychleji než bylo požadováno..hajzlík jeden)
A 5Eso si jede podle svého, takže 100% zadat klidně můžeš a mašinka na tebe udělá dlouhý nos.
A když budeš fíra, tak jí trochu oblafneš (pomůžeš) a na 100%PT respektive na požadované rychlosti (ta je podstatná) si coby dup. (Mluvím o trochu horších adhezních podmínkách.)
A rychlost moc s PT nesouvisí...100 se dá jet i na PT 1.
My co jsme jezdili na Pha - ČB pak i HD jsme lesčemu naučený. V troleji nízké napětí, běžně se jezdilo na 20kV, těžké vlaky, z kopce do kopce, jednokolejka, mech návěstidla (skupinová)... jsme se naučili v drtivé většině jezdit dost citlivě (tím neříkám pomalu!). A dokázali jsem provézt i několik těžkých vlaků (s pk) za sebou, aniž by vypadla napáječka...pak mezi to vplul mistr světa s R a svými 100%PT a stáli všichni....
Ať každý jezdí jak umí, jeho věc.
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.184.243
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 11:40:56 |
|
Chybí mi tu jen jedna "drobnost". Nastavení PT (1-12) má význam jen při jízdě na ARR! Při jízdě na ruku toto pouze ve stupních 1-7 omezuje výkon EDB!
Možná to zní jako klišé, ale je hodně lidu, co na tom už jezdí hodně dlouho a NEVÍ TO! (o "rychlokvaškách" nemluvě) |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 12:07:42 |
|
Oldcerry: jo, máte pravdu, je to jako s kon'mi a povozem, opratěmi se daly řídit, nebrat si příklad z kovbojek. Lokomotiva se chová jako ty koně. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4670
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 13:21:15 |
|
host: To snad by měl vědět každej vůl, ne?
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 13:24:42 |
|
Pánové,zajímavéškoda že nikdo takový nepíše třeba v diskusi 753.7... A ať jen neplkám,tak přihodím pár fotek
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2297
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 13:27:33 |
|
Pes: A jéje..Každej vůl by měl vědět,kde najde třeba proudy při nařízené jízdě na sérii,zvlášť,má li zkoušky na pulsní škopky.
A taky se ti nesměju.
Začínáš nějak machrovat,kolego. |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 13:34:39 |
|
Dneska na EC 170 jede Coca-Cola |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2298
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 13:37:53 |
|
Koukám v Bratislavě už došly 350 ?
Nějakou tu sankci by to asi chtělo.To už je tenhle týden asi šestý pár vlaků s náhradní pmalejší mašinou. Hlavně že do Košic s Vmax=100 jezdí 350.. |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 13:52:13 |
|
Slovenské Esa jsou teď nejčastěji vidět na Slovanovi. Tady je dnešní EC 273:
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4671
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 13:56:41 |
|
Každej vůl by měl vědět,kde najde třeba proudy při nařízené jízdě na sérii
Pokud je to narážka na mě, tak zrovna tohle samozřejmě vím.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2631
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 13:59:35 |
|
OC: PT +10 se samozrejnme da pouzit pouze, jestli jsou dostatecny volty, to je jasny... A nezadal jsem to nikdy driv nez pri rychlosti cca 35 km/h. Jednou (a naposledy) jsem to zkusil i ve 20, da se to, ale pak to klouze i na suchu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 14:21:15 |
|
Hlavně že do Košic s Vmax=100 jezdí 350 do Kosic je Vmax 160km/h pre IC a 120km/h pre R, onedlho sa bude montovat ETCS do dalsich 350, takze ich bude jazdit opat menej
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.info/ |
|
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 14:25:16 |
|
Tady přidávám ještě tu dnešní Coca-Colu na EC 170:
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2299
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 14:45:57 |
|
Matus: Kolik je % TR nad 120 v úseku Blava-Praha a kolik Bl.-KE ?
A smluvně ČD platí za 350,tak ať posílají 350.
Rakušák nám taky dává Taurusy a ne nějaké náhrady 6x týdně.
Nebo maj ČD oplácet stejnou a posílat na R do B.Bystrice místo 242 210 ?? |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 15:09:48 |
|
Mladějov: Pokojne môžu do BB behať 350 a vy si na úseku BA - PHA nasadzujte 242. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 15:38:54 |
|
Tak jsem se díval na dislokaci HV a nikdo to neaktualizuje. Napadlo mě to, že těch 362 jezdí čím dál víc, např. 362 109 (DKV BRNO) |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 16:34:17 |
|
poradie nasadzovania 350 na vlaky je zhruba: 1 IC BA-KE, tie co maju ETCS
2, EC do Budapesty,
3, EC Praha,
4, R smer Kosice, ale hlavne poslat na vlak to co je akutalne prevadzkychopne...
zaujimave je, za najcastejsie sa 350 kazia v CR.....
EDIT: tie co maju poleptane okna musia jadzit Ba-Ke, kde ich otocia, alebo stat v depe a cakat par mesiacov na nove skla...
(Příspěvek byl editován uživatelem matus7532.)
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.info/ |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9171
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 17:39:20 |
|
Ač nejsem nadšen z es plzeňského DKV, musím pochválit. Dnes 363070-4, držák, super jízda, jen ten el. rychloměr mi tam chyběl. |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 18:38:08 |
|
Aby toho dneska nebylo málo, tak na EC 274 jede 362.012. |
Karlicekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 18:57:17 |
|
Mám dotaz ohledně pozičních světel u lokomotiv 362/363. U některých esíček jsou v dálkovém světlometu žárovky jako poziční světlo. U většiny lokomotiv byly vyřazeny z provozu, svítí jen u některých. Chtěl jsem se zeptat, jaký byl důvod jejich odpojení. Všiml jsem si, že u slovenských lokomotiv je zavádí zpět, dokonce i u strojů, které je původně neměly (např. řada 350, 162, 163, 240 atd.). |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 18:59:02 |
|
Matus7532: A čo je na tom zaujímavé ? Jazdia tam 160 podstatne dlhšie vzdialenosti, ako našich smiešnych necelých 100 km. Takto nemakajú ani 151. Zachádzame do OT, ale koľko už len vlakov v réžii 151 tých 160 bežne jazdí ? Keby je na mne, tak sú 350 už dávno rozrezrané autogénom. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19575
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 23:09:25 |
|
Dnes 363.502 s vyrovnávkou Radotín - Dvořiště - Linec, na pomezí pražských Nuslí a Vinohrad:
Tím zdravím jendoho ze zdejších přispěvatelů .
|
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 23:20:00 |
|
Oldcerry, ty jsi fakt kluk šikovnej! Na 100% se rozjíždí tak vůl, ale v 60 km/h za sucha s nákladem, není důvod tam těch 100% nedát. Tak nepoučuj. To co jsem napsal byl teoretickej příklad, aby si ten kluk uvědomil, co se v reálu za skluzu děje když psal o skluzovce. Samozřejmě to není k běžnýmu praktickýmu použití. A mašina, která neumí jezdit za sucha na 100% stojí za hovno. Což je tedy zrovna ta, o který byla debata.
Každej jezdíme za sebe. A jak to děláme a co kdo jak na mašině udělá aby si pomohl když nefunguje, do toho je nám navzájem hovno. Dej se dohromady s naším cvičným přes trolejbusy a můžete si lebedit a vyprávět takovouhle odbornou latinu. Ale serte na mě! Jasný?
Zdar!
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 04:08:53 |
|
Mcbain: Pěkné, mohl bych poprosit foto v plném rozlišení na mail. Děkuji.
Dnes jsem si užil prozměnu s tou druhou. Jela jen na jeden podvozek, ale šlo to. I ten podvozek jel krásně na 100% a před pantem.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4525
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 08:51:33 |
|
11162823: Ty sis přiskříp kozu do mandlu, ne?
Tak ještě jednou...Nebrat osobně, zas jen například!
Ať každý jezdí jak umí, jeho věc.
Jen jsem si dovolil pokračovat v tvé teorii/ nápovědě.
Jasný?!
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.145
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 10:19:52 |
|
Ted 10.18h Brno hl.n. a směr Břeclav 362 Coca-cola. |
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.145
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 10:36:29 |
|
EC 275 Slovan 363 015 Coca-cola. R 866 Slavkov 362 021 CEZ. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14617
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 13:00:00 |
|
Dnes na trati 220 ustaven nový místní "rekord", protože je nasazeno šest es 362 (053, 062, 068, 077, 085, 127) a jen tři esa 363 (069, 125, 126). |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14618
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 14:50:29 |
|
Jen drobná oprava k předchozímu, místo 126 má být 061. |
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 18:24:36 |
|
Mohu poprosit ty, co jezdí s rekoperšo aby postli nějaké to vídko jak se s tím jezdí, třeba při rozjezdu jak tam mačkáte nějakou tu páčku a co se na displeji děje... tajná vládní atomová ponorka to není, tak to snad můžete zveřejnit, nebo snad ne? určo by to zajimalo nejenom mne, díky
Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz
Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 21:22:01 |
|
Může mi někdo říct, proč už skoro měsíc v kuse jezdí na Slovanovi slovenské Esa??? |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 21:47:29 |
|
Mustang90: Nejsou gorily...
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 22:59:05 |
|
Mustang90 : slovenská esa jezdí nejen na Slovanovi, dnes ještě na 272 a 344.
|
Kilofok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 11:31:58 |
|
Flaizer
To není tak jednoduché bo drážní předpis zrovna tohle zakazuje.Strojvedoucí za jízdy se nesmí zabývat ničím jiným než jízdou.Tak bych řekl že se nabonzuje asi malo kdo.Je co jiného dat kameru k oknu na stativ ale kvedlat s ní cos udělal a co na to display je vo hubo to stoji fíru prašule.Bohužel v moderním světě jsi lehce zjistitelný a tím i trestatelný. |
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.145
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 11:45:32 |
|
Mustang90:Protože 362/363 jsou také lokomotivy co vozí vlaky a nejsou na okrasu. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1540
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 12:08:00 |
|
Kilofok: "Dobré ráno" pane kolego.
Flaizer: Já bych zase rád požádal o přeložení "češtiny" z Vašeho příspěvku č. 249 do spisovného jazyka. Děkuji.
Možná tuším, oč Vám jde, ale rád bych se přesvědčil o mé schopnosti porozumět jazyku zaostalých kmenů.
Ad "jak tam mačkáte nějakou tu páčku": Na mačkání páček na stanovištích rozličných lokomotiv jsem dávno rezignoval, neboť to nic nedělalo. Počítám, že u 363.5 to bude obdobné (i když Škoda možná překvapila).
A páčky, jež mačkám v civilním životě, dokáží změnit převodový poměr, uvést jedno kolo do smyku nebo otočit neschopného člověka okolo osy kola druhého. Nic z toho není tajné, natočeno to však nemám.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1051
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 12:52:05 |
|
Dnešní Vn 42 520 do Počerad.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 12:59:30 |
|
A dnes nasazená rychlá 362 077 na R 201 Anton Bruckner.
 
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 13:04:50 |
|
Votice 22.7.2011 (363.063,742.136,363.031) |
