Archiv diskuse Tratě 021, 022, 023, 024, 025, 0... do 01. 06. 2011

Autor Příspěvek projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 20:28:04       Ad "Honzasl" = 3115: A možný (= pravděpodobný) rozdíl v ceně Vás zajímat nebude? Nebo si snad myslíte, že v běžném IDS (= jinde než v PID, která má tarifní systém založen na "mezikružích", jichž lze snáze zneužít k "úspoře" projetých pásem) nerozhoduje o ceně skutečný počet projetých zón? Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 20:59:22       projížděč NAD: v rozumném = zónově-relačním IDS počet projetých zón nerozhoduje, vizte IREDO (Ná - HK lze absolvovat 1000 a 1 způsoby klidně i přes RK). Sledování trutnovských brejlovců - http://brejlovci-ts771.tk/ | Vozy ex Baim - http://baimy.jdem.cz | Vozy Bd264 - http://vozybd.jdem.cz Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1861 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 21:26:22       Nad spěšňákama se už čílit nemusíme, neb ve vedlejší diskuzi uživatel Tomáš Záruba napsal: Problém návaznosti (Jablonné - 021 v Letohradě, Králíky - Hanušovice - kamkoli NEBO 024 - Králíky - Hanušovice, Králíky - Lanškroun - kamkoli NEBO 024 - Králíky - Štíty). Že ten počet Sp bude nakonec velmi omezen oproti původním úvahám, to je bohužel dáno různými vlivy zachováním zastávek (nejen zde) počínaje, kompromisy v omezování některých tratí konče. Doufám, že se budou dělat kompromisy tak dlouho, až to konečně bude vypadat ku světu... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3116 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 22:51:13       A možný (= pravděpodobný) rozdíl v ceně Vás zajímat nebude? Jednak předpokládám, že rozdíl ceny by byl částečně pokryt tarifen IDS a druhak - já osobně (a možná nejen já) byl bych ochoten platit za cestu Let-HK i dvojnásobek dnešní ceny, pokud by se cestovní doba zkrátila na polovinu (což je samozřejmě utopie) - protože možnost každodenně dojíždět z Let do HK by přinesla možnost makat za jiné peníze, než v podorlicku.... S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 10:24:36       projížděč NAD: hlavním ekonomickým ukazatelem "vlakový kilometr" (a nikdo zatím neobjevil a neprosadil žádný lepší) Poté, co byly vynalezeny peníze, se ukázalo, že jsou mnohem lepším ekonomickým ukazatelem než vlakové kilometry. Takže lepší ukazatel už objeven byl, teď jej stačí jen prosadit. Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 15:46:48       projížděč: No to jsem si myslel že alespoň základní tarifní zásady plošně 2. nej systému v čr znáte. To jste mi ale odborník. Kritizovat někoho můžete až ho pochopíte nebo uděláte všechno proto, abyste ho pochopil (a Vaše "znalosti" mluví o tom, že tak nečiníte). Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4712 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 17:48:53       Něco historie z včerejšího Lichkova.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Rambomat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 17:55:38       ad Alf co je to prosím tě za soupravu a kde se tu vzala? Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2787 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 20:02:08       Rosťav: (z projížděče NAD)"nebo uděláte všechno proto, abyste ho pochopil" Projížděč NAD nepotřebuje chápat integrované dopravní systémy. On má režimku a ta mu platí ve všech vlacích a v autobusech NAD. Integrované dopravní systémy jsou jeho nebezpečím, ať jsou jakékoli: mohly by snížit počet tras, kde lze režimku použít Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 01:02:46       dopis Pk do Těchonína o zachování Os Budu za kverulanta, ale: 3 detaily: *Kraj nevysvětlil, proč má být dopravní obslužnost snížena z 11 párů (v X) na 9. *Ani náznak toho, že by se někdo zabýval stanoviskem obce: je to "zejména vlivem technologických časů dopravce a vlivu dálkové dopravy". A kdyby byly "vlivy" jiné, obce ostrouhají? *píše se o pouze o roce 2012... Jinak nevím, zda tu bylo tohle, tam se hovoří o 8 párech vlaků do Mor. Karlova, nikoliv o 6, jako tomu bylo v tomto poněkud děsivém (-aa-) dokumentu. (o víkendu 6 párů vs. 0) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4982 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 10:14:51       Wałbrzych: "zejména vlivem technologických časů dopravce a vlivu dálkové dopravy" je bohapustá výmluva a neschopnost koordinátora připustit jinou variantu. Vzhledem k tomu, že do Pradubic přijíždí dílkové vlaky cca po 20 minutách, tak jde o to připustit vazbu vazbu na jinou dálkovou vrstvu případně předjetí dálkovým vlakem někde mezi Pradubicemi a Ústím. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Dotazovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.16.148 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 11:55:59       Dobrý den, neví, prosím, někdo, zda dnes pojede Pn 44231? Popř. jestli jede načas? Předem díky za odpověď Johnny13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 14:29:28       Dotazovatel: Co vím, tak by měl jet a to v čele s 0.079+222. Včera jel načas. ****www.TrainWeb.cz**** Bambe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 18:32:36       Dotazovatel: Tak dnes zřejmě opět pojede načas (Příspěvek byl editován uživatelem bambe.) Atb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 20:14:22       Bambe: každé info se cení, ale tentokrát tak trošku s křížkem .... Bambe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 06:59:02       Atb: Jak si to myslel s tím křížkem? Já to nějak nepochopil Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 09:11:00       Králíky 12.6.2004 354.1217, 534.0323 Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 12:35:01       nema nekdo info o 44231? jestli vubec dnes jede a v kolik by prip. mohl z nachoda Atb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 13:13:03       Bambe: myšleno tak, že tvá odpověď v daný čas neměla již pro Dotazovatele žádný význam neboť tou dobou byl 44231 někde před Týništěm. Jinak řečeno s křížkem po funuse Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 13:26:26       44231 jede je na ni 750.079 + 222. Jelikoz je patek mel by jet v 15.40 s Nachoda. Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 18:57:37       "31" v tuhle dobu cca 18:30 ještě v Teplicích nad Metují ;-) polák byl opožděn.... Výprachtický_okultista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 23:53:00       Wałbrzych: Je zajímavé, že OREDO počítá s částkou už jen 5 Kč/km u busu. Tak levné busy nikde jinde v ČR nemají... To se jim to potom počítá a snáší "argumenty" o tom, jak je vlak strašně drahý, když vlak (v podobě sólo 810) mají v těch svých tabulkách 14-16krát dražší než bus... Že to je kravina musí být jasné každému aspoň trochu soudnému člověku. Ale starostové se toho třeba leknou (hlavně té údajné nutnosti přispívání na strašně drahé vlaky...) a OREDU nakonec všechno odkývou... (Příspěvek byl editován uživatelem výprachtický okultista.) Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 00:34:49       Výprachtický: To mě sice taky zaujalo, ale evidentně k tomu patří taky ty fixní náklady, rychlým výpočtem se pak dospěje k částce okolo těch 20 Kč/km. Proč to takhle počítají, netuším (pokud to nemá být trik). Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 01:27:36       Dřív než se tu taky rozbují nějaký nechutný flame: Nebyl to žádný trik, ale zpřesnění na základě požadavku obcí, kdy těch původně udávaných průměrných 18 Kč bylo moc průměrných. :-) Dvousložková cena je stručně řečeno způsob, jak zadarmo rozšířit provoz - když snížíte zefektivněním oběhů potřebný počet busů, můžete při zachování celkových tržeb a dotace zvýšit počet buskm. Neboli když už na nějaké lince mám dislokované vozidlo, tak "kolečko navíc" stojí v podstatě drobné. A naopak: mám-li (teoreticky, třeba) ušetřit 10% peněz, musí se škrtat mnohem větší procento kilometrů... Takže takto "zázračně" se získají ta rozšíření provozu busů, žádné finanční "podrazy" apod. na "dráhu" se nekonají (jak tu temně naznačovalo dotazy "kde asi vezmou na ty náhradní busy?!" víc než dost rádoby informovaných). Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 02:22:56       TZ: Nejsem z těch nejpodezíravějších, nicméně coby sova děkuju i za ostatní za včasné vysvětlení. V tom případě se ovšem nabízí otázka, proč nemůže být dvousložková cena i u železnice... Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 08:45:53       s nejakym uhlokonvojem by sme se dnes nemohli setkat? Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 14:53:58       TZ: a máte už nasmlouvané dopravce? Já jen že jsem se bavil s dopravcem z Jablonného, a tem mi na částku 18,- Kč dotací odpověděl: ANO ale jen s TRANZITEM a pokud spadne sníh, tak zůstávám v garáži Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5001 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 17:33:24       Petrjablo: Těch 18 kč/km bude zřejmě myšlena "průměrná prokazatelná ztráta", tedy po odečtení jízdného. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Výprachtický_okultista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 17:38:18       Wałbrzych: To taky nevím, proč mají tu dvousložkovou cenu jen u busů... U vlaku je přece zajetí až do Štítů místo Moravského Karlova taky jen za cenu nafty a dopravní cesty, a ne za těch asi 70 Kč/km. Leda by se zajížděním do Štítů zvýšila turnusová potřeba o další vůz, ale to nevím a myslím, že spíše ne... Ukončení v Moravském Karlově nemá smysl, těch pár km navíc nemůže už nikoho tak trápit a zajetím do Štítů by se aspoň zlepšila obsluha Mlýnice, Bílé Vody, Mlýnického Dvora, Heroltic a Štítů, když by jim odpadl přestup... A myslím, že třeba Heroltice by neměly bez vlaků spojení skoro žádné, protože bus přes ně nejede... Skeptik Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.204.86 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 17:49:24       "Dvousložková" cena u železnice (která má podíl fixních nákladů ještě vyšší než bus) jednoduše nemůže být v pardubickém kraji uplatňována proto, že se "nehodí do krámu" - ani kraji, ani Štěpánovi, ani Oredu. Pak by totiž vyšlo najevo, že škrtáním vlaků (hlavně těch s 810 a 814) se skoro nic neušetří a naopak větší počet ujetých kilometrů neznamená nárůst o 92 Kč/km! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5003 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 17:52:38       Výprachtický_okultista: Pro tu verzi, co se tu objevila, by měla stačit jedna 810. Na dojezd až do Štítů by musela přibýt další nebo by se musel výrazně snížit počet spojů. Ta cena 92 kč/km by snad měla být průměrná krajská dotace na km. V některých dalších dokumentech jsem viděl cenu 71 kč/km pro 810 (tedy předpokládám opět po odečtu jízdného). Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 18:34:40       Orky: Po čemže??????????? Odečet jízdného, které je majetkem čd? Jak to chcete odečíst? Skeptik Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.204.86 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 18:48:52       Rosťav: Samozřejmě že po odečtení jízdného. Pojem "prokazatelná ztráta" vám zřejmě nic neříká. Orky: Těch 71 Kč/km ztráty u sólo 810 bez fíry je taky nesmysl, i kdyby tržby byly nulové! Jestli kraj tolik skutečně platí, tak za odepsaný šukafón platí královsky. Ale spíš si myslím, že jde zase o nějakou fikci za účelem dokázat, jak je vlak příšerně drahý. Ano, je, ale ne ten, který má být zrušen! Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 19:08:43       Skeptik,Orky: Asi všichni víme jak to je, ale mě to vyznělo jakože to principielně srovnáváte s busama, kde jsou tržby "majetkem kraje". Pojem prokazatelná ztráta by měl být "autobusový", u vlaků bych to nazval "odhad prokazatelné ztráty budou-li tržby tak jak si myslí čd"... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5004 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 19:24:27       Cena je problém mezi krajem a dopravcem. Jak jsou náklady na tratě a vozidla rozklíčováné, nevím. Éra 810 pomalu končí, ty jsou postupně nahrazovány Regínami nebo novými vozidly. Takové RS1 budou v Liberci jezdit za cenu přes 100 kč/km. Ani Regíny nejsou výhra,cena z tu rekonxtrukci je dost vysoká, ale životnost ve srovnání s novým vozidlem bude tak poloviční. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 20:37:02       Tomáš_záruba: Nebyl to žádný trik, ale zpřesnění na základě požadavku obcí, kdy těch původně udávaných průměrných 18 Kč bylo moc průměrných ... a že Dráha "nemůže" dodat cenu taky dvousložkovou (protože by pak bylo vidět, za kolik je postávání 810 v Králíkách a za kolik její jízda do Štítů), to určitě trik není. A teď tu o Karkulce. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5007 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 21:27:20       T.H.: Ta 810 by mohla do Štítů zajet jednou, dvakrát dopoledne a pak večer. Ve špičkách bude její oběh dost ostrý na to, aby se tam dala poslat. Jenže stejně na tom jsou autobusy, které budou v sedle jezdit méně, tudíž budou stát. Co je pro kraj levnější, využít stání autobusů nebo vlaků? Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 21:51:35       pro Tomáš Záruba: Jel jsem asi před měsícem autobusem integrované dopravy v sousedním kraji ( HK) Taky OREDO. Z výchozí zastávky České Skalice, žst měl být odjezd v 12,37 hod. Čekám na zastávce a autobus nikde. Přijel až v 12,48 hod. Přitom z "protisměru" měl přijet asi před 20 minutami, takže případná rezerva na obrat při případném zdržení dostačující. Ale jak jsem se následně dozvěděl od řidiče, tak z důvodu využíti autobusu a aby nebyl prostoj řidiče, musí ještě "otočit" v té době spoj do Ratibořic. Což se prý ale nedá stihnout. Ale to prý jejich vedení a OREDO nechce slyšet. ........Takže jestli takto plánujete "ostré" využití autobusu, tak v zimě to chci vidět. Hlavně v oblasti Lichkova, nebo Skutče , Pusté Kamenice a Borové. Já osobně zažil závěje a neprůjezdnou silnici Litomyšl - Polička ( silnice 2. třídy) koncem února, kdy týden nechumelilo a v Pardubicích nebylo po sněhu už měsíc ani památky. ...........A jel jste někdy v zimě po "státovce" ze Svitav do Poličky ? I v odpoledních hodinách je někdy problém projet, a to pluch silničářu tam pendluje kyvadlově co 30 minut .... A co teprve ty okresky ..... (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) Petrik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 00:26:10       já takhle jednou čekal na autobus na autobus. nádr. v Trutnově, který měl jet do Dvora na vlak. nádr. na křižování rychlíků mezi Pardubicemi a Libercem. V čase odjezdu jsem se šel zeptat řidiče, kdy jako míní jet, že tam chci stihnout vlak. A on, že má přestávku, že nejede a že si takový obraty vymyslelo OREDO. A tak vyjel asi 10 minut po pravidelném odjezdu a co myslíte ve Dvoře na vlakáči? Bus zastavoval a vlaky se rozjížděly. A já tam ztvrdnul. A proto už nikdy více nepojedu, kdy je přestup vlak-bus. A nejsem sám, kdo má takovou zkušenost. Tak k čemu to je. Ať si Oredo takové přípoje strčí do pr...e Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 15:21:47       aktualne nekde na ceste do msv. pn do trutnova se 742 Šťoural Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.106.67 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 18:09:34       Orky: Ani náhrada 810 "Regínami" nemůže znamenat výrazné zvýšení nákladů. Už jsem to tady jednou psal - při průměrném využití je nárůst cca 10 Kč/km. Ale není a dlouho ještě nebude nutné nahradit všechny 810 jinými vozidly, dílčí modernizace jim taky pomůže. Svezení v nich bude furt o dost příjemnější než v nějaké "sociální" SORce, když už se pohybujeme v kraji, kde se tyto autobusy vyrábějí. Vždy platí: 50 lidí se zavazadly a dva kočárky k tomu jsou ve vlaku ještě v pohodě, v busu už to začíná být dost nepříjemné! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5012 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 18:21:01       Šťoural: 10 kč/km nepokryje ani odpisy, natož to, že budou dražší poplatky za dopravní cestu apod. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 15:22:42       Dnes v Meziměstí http://www.hzshk.cz/cs/uvodni-strana/zasahy-jednotek-po/zasah-307 27/ Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 16:47:28       17.6. má být v Broumově seminář k trati do Tlumaczowa http://ic.broumovsko.cz/index.php?option=com_redevent&view=detail s&id=266%3Asemina-k-obnoveleznice-z-broumova-do-tlumaczowa&Itemid =56&lang=de 18.6. pojedou parní vlaky do Broumova, Mieroszowa a motorový do Otovic - zastávky http://ic.broumovsko.cz/index.php?option=com_redevent&view=detail s&id=270%3Ajizda-historickeho-parniho-a-motoroveho-vlaku-na-trase -mierozsow-broumov-a-broumov-otovice-zastavka&Itemid=56&lang=de ale jestli s něčím přijedou Poláci jsem nenašel Skeptik Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.110.211 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 20:45:06       Tak pan náměstek Tichý zase nehorázně lže! Viz jeho rozhovor pro ČRo, ve kterém tvrdí, že z deseti vlaků mezi Moravským Karlovem a Štíty jich 8 neveze ani jednoho cestujícího! Netvrdím, že frekvence je tam bůhvíjaká (obvykle max. 10 - 15), ale tohle je už příliš - a zase mu to všichni žerou, stejně jako těch 92 Kč/km ztráty tamtéž. Ty lži jsou zřejmě tajemstvím jeho úspěchu - díky nim se prolhal až do takhle vysoké funkce! Socany v Pardubickém kraji nevolit! T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 21:00:59       Socany v Pardubickém kraji nevolit! Máte tam dvě slova (+ předložku) navíc Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 21:09:49       Skeptik: ano Tichý lže, proto je třeba nepolevovat v tlaku a peticích. Především trať 025, ale i 262 je třeba zachránit ! Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 21:56:26       Sag: To by mě zajímalo, proč musí vlaky do Polska o minutu ujet vlaku Sp 1840 a o 2 minuty vlaku Os 5124. V opačném směru je pak příjezd prvního do Meziměstí totožný s odjezdem Sp 1843. Nemám slov Sledování trutnovských brejlovců - http://brejlovci-ts771.tk/ | Vozy ex Baim - http://baimy.jdem.cz | Vozy Bd264 - http://vozybd.jdem.cz Šmajchl Neregistrovaný host Odeslán z: 77.78.72.1 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 23:50:35       Lze předpokládat, že dvacet minut pro objetí soupravy parní lokomotivou v Polsku je tak akorát. Pokud by se uvažovaly přestupy v Meziměstí, tak jsme na 10 minutách. V Polsku zas bude chtít každý druhý foto parní mašinky (je to přece Polsko) do rodinného alba. To se tam má čekat hodinu, aby se to pánovi hodilo na přípoj do Náchoda? Nebo před hranicemi zavřít soupravu a ke každým dveřím postavit bodyguarda? Při čekání na přípoj pára oblétá soupravu. Kdyby tam byl přípoj, vlak byl zpožděný a pára odjela bez přípoje, ješte by z toho byl mezinárodní malér, že se nějaký šotoušek nemohl dostat za hranice. Takhle všichni zájemci (ze vzdálených míst) přijedou včas a na vlak si počkají - od HK to stejně jinak nepůjde. Třeba budou jezdit jen místní, vzhledem k té konferenci je ta akce určena nejspíš především pro ně. Překvapuje mě, že se v Polsku premává i v o sobotách. Vandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 01:14:41       Při této příležitosti jízdy parního vlaku dne 18.6.2011,by mohl být otevřen Železniční muzeum přímo v budově železniční stanice Meziměstí, kde by čekající mohli využít ke zhlédnutí "Historie kolejové dopravy na Broumovsku". Vandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 02:03:08       K obnově trati z Broumova-Otovice z.-do Tlumaczowa. https://www.k-report.net/clanky/obnova-trati-scinawka-srednia-tlum aczow/ ze dne 28.5.2010 a 4.8.2010. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2949 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 07:28:03       Skeptik: Tak to opravdu i já se svým realistickým pohledem a informacemi musím konstatovat, že to je opravdu lež. Ty počty obvykle nejsou dvouciferné, ale slovo "nikdo" bych opravdu nepoužíval. Šmajchl: Trošku snahy pořadatel ale vyvinout mohl.... Přece jen je tímto diskvalifikován nejen šotouš zdaleka, ale především jakýkoli místní kolem trati od Náchoda. Takže suma sumárum to spěje k tradiční akci typu vezmeme s rodinkou gumokolek, dojedeme k nádraží v Broumově nebo Mezáru, naložíme dětičky do vláčku, projedeme se tam a zpátky a šup do auťáčku a máma mezitím navaří doma oběd. Zkrátka propagace železnice jak hrom! T.H.: Takhle se to lehko řekne, leč koho tedy? Jejich konkurence se z jedné třetiny utápí v korupci, druhé třetině vládne diktátor a třetí, která se momentálně tváří "čístě" (v čele s panem "neposkvrněným") se blýskla třeba myšlenkou na odebrání části dotací na regionální vlaky, čímž by v konečném důsledku v jakémkoli kraji vyrobila škrty výrazně rozsáhlejší, než navrhuje Tichý a OREDO.... Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 08:20:24       Jak obrázek pod přezdívkou napovídá, jsem z Náchoda. To snad nemám právo se taky přijet podívat, když mě to zajímá? Asi to využiju k tomu, abych tam dojel na kole (hodinu čekat v Meziměstí se mi fakt nechce) a budu doufat, že mi ho v Meziměstí za těch 40 minut nikdo nezcizí... Sledování trutnovských brejlovců - http://brejlovci-ts771.tk/ | Vozy ex Baim - http://baimy.jdem.cz | Vozy Bd264 - http://vozybd.jdem.cz Šmajchl Neregistrovaný host Odeslán z: 77.78.72.1 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 11:40:47       A co jet vlakem dřív až do Broumova a mít z jízdy parním vlakem větší zážitek než z pouhého přejezdu hranice? Za dvacet minut se musí zvládnout několik fotek parního vlaku i motoráčku. Cena IREDO jízdenky z Náchoda je stejná jako do Meziměstí, nebo bych investoval jízdné za těch 10 km navíc - pro tu příležitost. Já se např. vlakem za Náchod skoro nemůžu dostat, protože celodenní přípoj v Náchodě ujíždí o 10 minut. Po celý rok. Na AH totiž rychlíky nestaví. Organizár jistě mohl prokázat snahu, ale pak by se zase nejspíš dlouze čekalo v Mieroszowě, nebo v Meziměstí na uvolnění trati do Broumova (zřejmě by se nestihlo projet mezi pravidelnými vlaky). To jistě potěší cestující ve vlaku. P.S: U organizátora - dopravce si jistě můžete objednat soukromý vlak dle svých představ v rámci možností. Vandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 16:48:38       Šmajchl:vlakem za Náchod skoro nemůžu dostat,protože celodenní přípoj v Náchodě ujíždí o 10 minut..... V JŘ 2010/2011 nikde není vidět,že by v Náchodě něco ujíždělo. Od každého rychlíku od HK-Pha je vždy zajištěn přípoj ve Starkoči přímo do Náchoda dále Teplic n/M, Meziměstí až Broumova. V HK je přípoj od Pardubic na rychlík do Starkoče.} Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 18:31:55       Vandr: Šmajchl nejspíš myslel, že z Rychnovka (= AH, automatické hradlo), odkud jezdí jen Os, je příjezd do Náchoda L:56 (někdy i déle), kdežto Os na sever ujede L:47. Nebo jsem se netrefil? Řešení? Jezdit z Náchoda na sever jen spěšňákama, každou hodinu, odjet vždy po celé. Ono by se stihlo zastavit na drtivé většině zastávek, mít RS1 či 612... Sledování trutnovských brejlovců - http://brejlovci-ts771.tk/ | Vozy ex Baim - http://baimy.jdem.cz | Vozy Bd264 - http://vozybd.jdem.cz Šmajchl Neregistrovaný host Odeslán z: 77.78.72.1 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 19:32:37       Radekedar: Ano, trefil. Nyní už ale můžu použít nedávno zavedené autobusy a jet přes Nové Město. Vandr: Ne všechny vlaky přijíždějící do Náchoda ze Starkoče jsou uvedeny na trati 026. Vandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 22:36:53       Šmajchl:ano AH z Rychnovka se stotožňuji není přípoj v Náchodě /032+033+026/ dále na Meziměstí.Tento problém by vyřešil odjezdy z Náchoda z L:47 na L:58 dle vzoru vl.5122 a 5132. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 06:19:31       Vandr: Vlaky 5122 a 5132 nejsou zapracovány zrovna v souladu se všemi provozními intervaly (zejména v Teplicích)... Jako rušící vlaky jedoucí dvakrát týdně si to můžou dovolit a je jasné, že jejich jízda celkem úspěšně vyrábí zpoždění. Jako systémové řešení toto nelze použít. Leda za cenu projíždění některých zastávek všemi vlaky. Kromě toho by ale takové řešení znamenalo u lichých Os/Sp vlaků přenést pobyt 10 min. z Náchoda, logického zlomu frekvence, do Hronova, což by jistě cestující jedoucí od Broumova po Žabokrky právě do Náchoda jistě nadšeně ocenili. Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 06:45:10       Tak to projíždění některých zastávek všemi vlaky by nebylo až tak od věci. Pár adeptů by se našlo, namátkou jedna s nadstandardní bus obsluhou (Malé Poříčí), pak určitě Dědov, možná i Česká Metuje a nakonec určitě ještě Bohdašín. Kromě Malého Poříčí by ale bylo třeba mírně posílit autobusové linky těmito obcemi procházející, tj. Police nad Metují - Česká Metuje - Teplice nad Metují (360) a Teplice nad Metují - Bohdašín - Meziměstí (371). Sledování trutnovských brejlovců - http://brejlovci-ts771.tk/ | Vozy ex Baim - http://baimy.jdem.cz | Vozy Bd264 - http://vozybd.jdem.cz