| Autor |
Příspěvek |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 00:06:29 | 
|
A zde 182 už s novým motorem. A není to Cat, jak si někteří mysleli.
Rosta_kolmix : Umytý už je. Víc to nejde. Teď ho čeká Cargo nátěr.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2792
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 00:53:20 |
|
Maršál: No takhle novotou zářící a voní K6S310DR nepamatuje každý. Byl vyroben podle původní dokumentace nebo byly použitý jiné materiály atd.? Zajímalo by na kolik takový motor přijde. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2457
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 06:02:01 |
|
Asi nee, jen GO... doufam, ze ne jen stetcem.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 07:35:45 |
|
Generálkovaný motor se obvykle v slangu nazývá motorem novým, viz třeba dříve typicky rozšířené nálepky v busech pražského DP - "Nový motor" na přístrojové desce.
Jinak nevíte, budějičáci  , EDB bude i nadále funkční? |
Noname
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.91.49.11
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 00:50:52 |
|
... nebyl s ní problém. bude vylepšena, funkční. |
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 13:47:36 |
|
Jen takový blbý dotaz, jestli se to tu řešilo, tak se omlouvám, je nějaká šance, že by šel tenhle čmelák do korporátního laku?
| Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 14:07:26 |
|
EM3: Přečtěte si prosím příspěvek pana Maršála, kt. je vzdálen čtyři příspěvky od vašeho směrem nahoru...Proč já mám takový obecný pocit že 25% uživatelů tohoto serveru čte jen poslední příspěvek a ještě na půl.
Aby byla zachována korektnost diskuze, tak jeden čmelda z východu...
|
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 20:40:40 |
|
Pepa_l: No jo, můj mozek jaksi nějak nepracoval, tak pardon...
| Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
Šamoťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 07:28:19 |
|
Na 182 projde opravou EDB, aby fungovalo na 120%. Podvozky a TM též projdou opravou. Motor je po GO v CZ Loko. Čmelda dostane na zábradlí nová diodová poziční světla a zmiňovaný Cargo lak. Po elektrické stránce to dostal do ruky team který dělal též ř. 340 a 218 pod vedením ing. B... Tak uvidíme jak to vše dopadne. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.123.227.121
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 15:07:08 |
|
no name, Šamoťák
Díky za informace. A navíc pozitivní. |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 21:00:28 |
|
Prosím vás, pod akým číslom ( 770 XXX ) bol zrušený u ČD čmeliak pôvodne určený do Poľska ? Viem, že číslo bolo nad 100kou, mal prelisy na kabíne, skrátka druhý 770 u ČSD (ČD) z ČKD. Ak by niekto našiel fotky, budem povďačný. |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 22:14:35 |
|
Prolisy na kabině měla 770.111, ale ta podle mých poznámek nebyla určena pro Polsko. Původně jezdila pod číslem T669.0509 u Severočeských uhelných dolů Komořany. 7.1.92 předána ČD.
Pro Polsko byla původně určena 770.109, ale ta je myslím bez prolisů.
Alespoň takto to mám v poznámkách. Už nevím zdroj.
Fotky obou třeba na těchto stránkách: www.cztrain.com/loko
Něco o 770.109 jsem našel zde:
http://spz.logout.cz/novinky/novinky1.php?rok=2006&mesic=11 |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 22:22:55 |
|
Dave, ďakujem. Ak by teda nebola určená pre Poľsko, tým druhým nedodaným strojom, po dnešnej T669.0538, bude asi dnešná T669.0539. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7689
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 22:31:53 |
|
771 182 ...
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 23:52:57 |
|
Prosím vás, pod akým číslom ( 770 XXX ) bol zrušený u ČD čmeliak pôvodne určený do Poľska ?
Byla to někdejší budějovická 770.109, vyrobená původně jako S-229.
Krom té 770.111 byl dalším zajímavým strojem 770.110, to by měla být někdejší T669.0505 (výroba Dubnica). Poslední roky jezdila taky v Budějovicích, navíc pak v zajímavém atypickém nátěru.
Jinak k tomu seznamu depa Lvov - při jeho pročítání mě napadlo, jaké že je dnes asi nejnižší provozované inventární číslo řady ČME-3 v ex-SSSR.... Předpokládám že prototypy ČME-3 už nejspíš dávno nejezdí a následná nízká čísla 00X asi taky už ne... Ale to se asi těžko dozvíme...
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 15:11:21 |
|
Na Ostravsku nedávno zvedli nápravový tlak na 28 tun:
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3245
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 18:24:54 |
|
Krumpolc: ČME3-001 je vystavená v Sankt Petěrburgu - Varšavském nádru v místním muzeu Oktjabrské dráhy. Dvojka je sešrotovaná.
Nejnižší provozní číslo, co vím, že jezdí, je ČME3-041 (r. v. 1965) u RŽD. Na Ukrajině v Ternopolu by měla být u soukromníka (Ternopolvtormet) loko ČME3-018 (r. v. 1965), ale zda jezdí, netuším. O nižším čísle nevím. |
Šamoťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 09:59:02 |
|
Klv: To bude asi nejspíš nová inovace a opatření kvůli rovnání oblouků co ?? . |
Tombart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 09:53:41 |
|
jedna dvojice Mn Žilina - Rajec
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7736
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 08:49:22 |
|
771 137 - před výměnou podvozků ....
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 17:44:16 |
|
rok 2006 Dkv České Budějovice
foceno MT....
| http://www.youtube.com/results?search_query=cdcoudak&aq=f |
|
Švejk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.194.164.142
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 17:56:15 |
|
ČouĎák : Hm,hm,dobré. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11317
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 13:23:21 |
|
Jsem v pátek zahlédl ve Třebové
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3361
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 13:40:15 |
|
No škoda ho, tohle je o ničem. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4796
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 14:25:48 |
|
Ale no tak  |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 15:35:24 |
|
O 337% lepší než AWT |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3364
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 15:47:07 |
|
a obé tak 1-3% ČKD |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 16:14:29 |
|
Keďže sa zaujímam o čmeliaky, videl som už kadečo, ale táto schéma si ma nezískala. U mňa je už aj AWT schéma krajšia. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 16:18:17 |
|
Unipuls: No to se nevylučuje |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.129.224
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 16:53:26 |
|
Je to prostě jednoduché. A jednoduchosti je krása. |
Maus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.89.53.245
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 18:45:57 |
|
Kto by mal záujem cvaknúť si žilinského čmeliaka:
7. a 8.7. sa v Rajci nakladá, tak pôjdu oba manipuláky. |
Ferii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 22:15:44 |
|
Tak napodruhé a snad ok.
Tohle už o něčem je ale zase to není ono mnou oblíbené pomaluběžné K6S310DR 
| Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7786
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 15:59:09 |
|
771 182 ...
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 21:13:04 |
|
Děčín západ v sobotu.
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 17:32:09 |
|
Ten čmelák ODOSU je ještě v Třebové nebo už odjel k domovu? |
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 14:58:47 |
|
Ferii: Ja myslel, ze Cme-3 mely chod K6S 310DR do rychla, stejne jako hektori. Do pomala jsou jen 749/51 ne??? (pokud se mylim, tak se omlouvam...) |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3279
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 17:13:06 |
|
Nějakej motor že má "chod do rychla"? 
Chlapi dávejte si něco na ty hlavy, než vylezete ven na slunce... |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.154.10
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 20:32:17 |
|
Biocely delší dobu hobluje 771 103  . |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8284
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 20:52:47 |
|
Ú.Di.Š.: podle tabulky je ale delší doba dnešek... Jinak tam byla za poslední týden 751.053, se sobotní vyjímkou v podobě 771.045. Ale na vlastní oči to potvrdit nemůžu, dnes jsem se byl na Biocelu podívat, ale před 14h už byl odpolední Pn nejspíše fuč (nebo ještě nedorazil z Ovy). Pak stejně přišla bouřka, tak to bylo jedno... |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 20:54:09 |
|
Ú.Di.Š.: Ty si pod pojmem delší dobu představuješ dnešní 2 páry vlaků?
Edit: Jena vyl rychlejší
(Příspěvek byl editován uživatelem jurek_fm.)
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8292
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 21:23:15 |
|
Tak už tam dotyčný čmelda jezdí třetí den, to už je skoro i delší doba... Pro případné zájemce bych jen rád podotknul, že dnes Pn 60062 jel pár hodin s náskonem (v cca 9.20 z Ovy) navíc bez zátěže, zpět Pn 60063 s cca 8 vozy po 13h z Bio... |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 21:51:31 |
|
Jena: No ono na tom Biocelu je vidět, že se tam rozšířily ucelenky jak s dřevem tak i kotle (štěpku nepočítám to je samostatná kapitola) a to obstarává Ostravská dispečerka takže o to míň zůstane pro stabilní vlaky.
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 09:22:50 |
|
Ad 6S310DR, K6S310DR, K8S310DR - jednou pro vždyJSOU MOTORY RYCHLOBĚŽNÉ Neživte se blbostma z atlasů a jiných tiskovin. Podívejte se jak ho deklaruje výrobce - příruček o lokomotivách ČKD s tímto motorem se dá najít i dnes dost.
Rychlo- či pomalu běžnost motoru se neodvozuje od parametru ot./min., ale od střední pístové rychlosti a tu má 310 vyšší než K12V170DR, který nikdo z pomaluběžnosti neobviňuje... |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 12:25:15 |
|
Čmeliaky na Slovensku ešte nevyhynuli. Tu jeden súkromný v službách PSŽ. http://www.youtube.com/watch?v=0Uvqs6SmMZI |
Lofofor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 13:37:08 |
|
a ešte jeden pozdrav zo Slovenska včera sa na trati 121 pri Považanoch objavil čmeliak 770.514 spoločnosti AWT s nákladom štrku. na postrku pomáhal kocúr 740.407
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 15:39:28 |
|
Ivánku, co tady píšeš, to ví snad každý!!!Jen tě chtějí pozlobit.Třistadesítka nikdy nebyla pomaluběžná ,jen měla menší otáčky.Když měla na volnoběhu jen 300 nebo 310 ot/min, tak to byla paráda a bez tlumiče. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2072
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 15:44:30 |
|
JÓ ? Láďíku, jsou i tací ,co tomu věří. Extra perličku jsem našel ve velmi staré publikaci o T 478.1 ,, otáčkově pomaluběžný jinak rychloběžný motor " |
Ferii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 11:14:48 |
|
Ano a tuto vysadu dnesnim dedeckum z jiz mrtve CKD neupiram,pouze jsem si dovolil ku porovnani s Cat 3512B procedit,ze jsou ponekud pomalubeznejsi a to jiz neni vazne ono.O nejakem konstrukcnim cleneni nebyla zminka a abych to rekl zcela presne,tak u vrtani nad 160mm je ona hranice stredni pistove rychlosti mezi rychlobeznym a pomalubeznym motorem 7,5m*s-1 a tu K6S310DR spolehlive presahuje,konkretne na teto motorizaci jsem par sobot odkroutil,tak se nehnevejte zbytecne,jde jen o uhel pohledu,setrete si bunky ahoj
| Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... |
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 19:30:41 |
|
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 15:31:03 |
|
Další krasavec po převléknutém kabátu.
Hlavně, že tu někdo tvrdil, že nový lak nebude.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Martin_N .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.172
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 11:13:42 |
|
Hlavně, že tu někdo tvrdil, že nový lak nebude
Kdopak?že by šotoušek??
Ale..Luboši, je pěkné, že sem "nasereš pěknou" fotku, ale nemyslíš, že bys toto neměl dělat?
To sis nemohl počkat do odpoledne, když opustil ŽOS Zvolen a vydal se ve vlaku za 751 035+077 směr Košice!!
Když takové fota chceš hnedka cpát na internet!!
TO SE NEDĚLÁ!!!!! |
igino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.1.229.192
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 11:54:33 |
|
Šotoušek asi ťažko. Čo keď som to bol ja?
Ale hlavne že je už doma. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 12:27:41 |
|
Marti N. Nevím, co je na tom tajného. Nech si ty keci jo. Není to první fotka z dílen, co jsem sem dal.
Odpoledne jsem musel být někde jinde, jinak ho foceného nemam.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 17:42:03 |
|
po dlouhé době 771.046-0 v Horním Dvořišti na záloze.
|
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 20:33:25 |
|
Jezdí čmelák i na záloze v ČB, když je 182 v opravě?
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 932
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 21:29:49 |
|
Kodan:
771.137-7
|
Martin_N .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.172
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 23:22:44 |
|
Maršál
Máš to raději v Meilu |
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 20:33:55 |
|
ČouĎák: Díky moc, v sobotu se tam chceme s kamarádem vypravit, tak snad se zadaří.
|
Kyslik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 23:01:44 |
|
Jak dlouho bude jeste 771.182 v oprave? |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7854
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 07:40:17 |
|
Kodan , tak na to bych nespoléhal ...
podle mě bude budou všechny čmeldové v ČB a jeden z 046 a 137 bude jezdit na záloze. Ve Dvořišti bych čekal řadu 742 ....
771 182 stále na reko .... |
