| Autor |
Příspěvek |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.186.201.148
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 00:04:00 |
|
Šoupátková_komora:"..ze 160tky jsme zhruba na 300? metrech stály.."
Už aby bylo po prázdninách a ubylo tu užvatlaných děcek! |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 12:22:05 | 
|
Šoupátková_komora;Aleš Liesk: nedávno v Malých Žernosekách stál v zastávce elefant a omylem mu svítilo pravé přední světlo červeně. (Pravé z mého pohledu) Na to projíždějící Hungárka na opačnou stranu zareagovala téměř okamžitým zastavením, dalo by se do ní nastoupit ještě z perónu. A to při příjezdu ještě jela normálně. Ku podivu to brždění bylo úplně neslyšitelné, ale uvnitř teda musely lítat věci. (Traťová rychlost tam je jen 90). |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1981
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 18:00:55 |
|
Začíná soudní válka mezi Siemensem a Škodou Transportation o Railjety
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9237
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 18:47:12 |
|
Ot:
Proč se opakuješ? |
Mirekmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 22:16:54 |
|
LTE 1216 910-0 v Záboří nad Labem
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2876
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 23:05:19 |
|
ad P_r_a: kdybych 100% nevěděl, že je 1116 trvale schválená, tak to nepíšu. Nechci si kazit náladu přesvědčováním, snad ti stačí toto. Jinak už nevím, co by tě přesvědčilo.
Takže 1116 má naprosto stejné schválení jako 1216. Rozdíl je ten, že 1116 má přímo v papíru od DU vyjmenované úseky kam smí, kdežto pro 1216 vydává provozovatel dráhy na základě podkladů od pověřené právnické osoby seznam tratí, kam 1216 smí.
Martin |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 23:34:45 |
|
ad Martin2:
V klidu...jako cizí mašina u nás může jezdit "do aleluja", ale otázka je v jakém režimu "na jaký papír". O 1116-ce vím, že se pořád prodlužoval a prodlužoval, a prodlužoval zkušební provoz, což jde teoreticky neomezeně a dokonce to může být pro dopravce i finančně výhodné...DÚ nemá důvod zkušební provoz konkrétní řady mašiny neprodloužit pokud se nějako nemění podmínky za kterých byl zkuš. provoz povolen.
Mně šlo spíš o to vědět, zda konkrétně u řady 1116 OBB vydal:
a) Drážní Úřad Rozhodnutí o schválení typu drážního vozidla řady 1116 OBB ze dne XX.YY,
b) SŽDC s.o. jako provozovatel dráhy na základě vydaného pokynu DÚ ze dne XX.YY vydalo provozní opatření tj. Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. XX, věc: Provozní opatření k provozování vozidla typu ZZZ".
Takové rozhodnutí DÚ spolu s pokynem SŽDC s.o. platí např. pro:
a) ER 20 (řada 223 D-VBG)
b) ES 64U-C (a následně rozšířeno i na verzi "D")
c) GRAVITA + MAXIMA
d) TRAX F140DE od Bombardieru
..atd. atd...
A nevím, jestli ho má řada 1116 OBB což bych snad mohl příležitostně zjistit od svého "kontaktu" na DÚ... |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 23:44:02 |
|
Tento vydaný "papírek" mně docela zajímá v případě řady 1116 OBB zde v podání dieslového TRAXU F140 DE od Bombardieru:
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7972
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 05:46:49 |
|
Tak nám začaly jezdit odklony ....
Od H. Dvořiště jedou do ČB a následně do Č.Velenic dva nákladní vlaky s řadou 1116 v čele ... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7974
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 09:05:31 |
|
A foto ...
1116 265 a 1116 076 v ČB ...
a po otočení odjíždí 1116 076 směr Č.Velenice
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 16:59:11 |
|
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2877
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 18:43:02 |
|
ad P_r_a.: Už potřetí píšu, že řada ES64U2 má podobný papír co jsi sem dal.
Pokud to budeš ověřovat přes svůj kontakt, tak sem hlavně napiš co jsi zjistil, ať nejsem za tak velkého blbce.
Martin |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7985
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 22:42:59 |
|
1116 265 přijíždí z Č.Velenic do ČB ...
|
Fit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 23:00:04 |
|
Ahoj , koukám pěkné fotky toho co jsem při nedávné návštěvě Budějic točil , tak přidám něco trochu z pohybu a nejen z Českých Budějovice 
http://www.youtube.com/watch?v=WvGZhOdh7qo
Pracuji na webových stránkách http://filip.vibe.cz zabývající se železnicí.
múj profil na youtube http://www.youtube.com/user/Fittif?feature=mhee |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4443
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 23:45:00 |
|
Fit: luxusní video 
jen jeden rozdíl tam je, na těch dnešních fotkách jedou ty taurusy z Rakouska do Rakouska... přes Budějce 
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava...
Muj web |
|
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 12:30:39 |
|
RTT v Bratislavě.
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 19:15:21 |
|
14.8.2011
|
Fit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 21:47:21 |
|
Zděnek : Sakryš tenhle detail mi unikl díky , jinak jsem rád že se video líbí.
Pracuji na webových stránkách http://filip.vibe.cz zabývající se železnicí.
múj profil na youtube http://www.youtube.com/user/Fittif?feature=mhee |
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 16:55:50 |
|
Dotaz (nemaje k dispozici oběhy..) Taurusy do/z Budějovic jsou obsazovány našimi lokführery nebo mají soudruzy z Austrie poznání?? :-)))
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 17:03:02 |
|
mají soudruzy z Austrie poznání??
to by jim nestačilo.....ještě by museli složit zkoušku z našich předpisů.
(Příspěvek byl editován uživatelem ČouĎák.)
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 18:32:18 |
|
K řadě 1116 OBB co tady byla diskuse dříve s Martinem2:
U kámoše jsem se dneska poptal a mašina má vydané "Rozhodnutí o schválení typu ES64U2" z roku 2009. Toto jí umožňuje provoz na 4 vozových ramenech:
a) (Summerau) - Horní Dvořiště - České Budějovice
b) (Gmünd) - České Velenice - České Budějovice
c) (Retz) - Šatov - Znojmo
d) Hohenau - Břeclav
PS:
To rameno b) bylo vydané jako poslední viz. datum elektrifikace dané trati.
Možný je "jednomužný provoz" rychlostí Vmax = 100 km/h s funkční SIFOU, jinak dvoumužně.
"Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy..." = nebyl nikdy vydán, podmínky provozu mašiny jsou uvedeny ve výše zmíněném "Rozhodnutí"...
Řada 1016 OBB = o zkušební provoz ani o schválení typu nikdo doposud nežádal = neexistuje prý k tomu žádný papír. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 18:37:53 |
|
doplnění k minulému:
Jo a ještě jsem se ptal na řadu 189 - ta má v současnosti povolen zkušební provoz do 31.12.2011, prodloužení není automatické, ale musí se opětovně žádat... |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 18:53:18 |
|
Paul_red_adair: Řada 1016 díky trakci může jenom do Znojma, 25 kV by jí asi nechutnalo... Tak asi proto... |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 19:07:55 |
|
Do Horního Dvořiště 2x přijela 1016,takže si čuchla a přišla na to,že to neumí......
|
RailJetBezKecu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.18.161
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 20:00:47 |
|
Na netu je nová občanská iniciativa za nákup RailJetů:
http://www.bezkecu.cz/ |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 20:12:13 |
|
CouDak: ÖBB uz parkrat poslali 1016 i do Breclavi a do Velenic. Opravdu to nefunguje :-D |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 23:32:50 |
|
A to jsou dnes Rakušáci tak zdegenerovaní, že neví na čem sedí a jaké to má parametry a že na nesprávnou štreku nemá vůbec vjíždět?!
Naše generace ještě používala mozek a nepamatuji v KH zvednutí ploutve na nesprávném systému ani s 372.
Čím je mašina blbuodolnější, tím je menší nárok na obsluhu. Nedivte se, že už fírové nejsou skuteční strojvedoucí, ale jenom řidiči. |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 07:47:18 |
|
Rakušáci jezdí podle příručky k lokomotivě....takže logické myšlení není potřeba.....
(Příspěvek byl editován uživatelem ČouĎák.)
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3245
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 08:08:46 |
|
A to jsou dnes Rakušáci tak zdegenerovaní
A nebudo to prostě tím, že v Rakousku jsou zvyklí, že "kam vede trolej, tam elektrická mašina dojede", zatímco u nás je dvousystémovost denním chlebem a tak na ní jsou čeští fírové zvyklí a jsou stále ve střehu? |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 09:35:33 |
|
Od kterého roku se k ÖBB začaly dodávat Taurusy 1116? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2672
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 10:00:50 |
|
Kalous65: 2000 |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2883
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 10:20:04 |
|
To mne P_r_a těší, žes skoro ve všem potvrdil to co jsem psal 11. srpna 2011 - 22:58:08. Jen s tím úsekem Břeclav-Brno jsem to nějak pomotal .
Martin |
cyp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.214.128
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 11:14:59 |
|
Comar: Do Břeclavi nikdy žádná jednosystémová lokomotiva z Rakouska nepřijela. Nevěřte pohádkám a bájím a nešiřte je. |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 13:03:07 |
|
A ty Taury co jezdí s RailJetem,to je normální 1116 namalovaná do Railjet barev nebo je to novej stroj? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2674
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 13:26:34 |
|
Kalous65: jsou to dříve vyrobené 1116, teď se upravují pro provoz s Railjetem (nejen nátěr, i ovládání).
Jetš upřesnění k těm dodávkám 1116; 2000 začal jezdit 001 (vyroben už 1999), sériové začaly jezdit 2001. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 13:54:38 |
|
Mno, za nasimi hranicemi se spousta veci dela jinak. Prepinatelna trolej ve stanici je jedna vec, ktera u nas "nejde", reseni vytlacenim lokomotivou spravne trakce za obvod stanice se u nas (pokud se nepletu) take nepouziva, pritom oboje jsou reseni relativne bezna.
Takze i kdyby doslo k zajeti vlaku s 1016 v cele (nebo klidne na konci :-D) do stanice s nasim napajenim, nemusi to byt chyba, ale umysl.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 16:12:10 |
|
.................... 16.8.2011 ...................
žst.Horní Dvořiště
|
Str
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 23:23:17 |
|
Lisi se nejak taurusy jezdici pod nakladnimi dopravci od osobnich, napr. prevodem? |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 18:10:12 |
|
ČouĎák..to by jim nestačilo.....ještě by museli složit zkoušku z našich předpisů.
Jasně...beru...trochu jsem si ten dotaz zjednodušil. Ale teoreticky co by jim v tomm bránilo?? Předpokládám, že i pro zajíždění do PPS je nutná nějaká "základní" znalost předpisů žel.správy, které PPS patří, pokud jsem z opačné strany hranice.
Stejně tak předpokládám, že např. hoši z METRANS RAIL mají zkoušky od Prahy až do Netherlands...
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9266
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 21:20:12 |
|
Naše generace ještě používala mozek a nepamatuji v KH zvednutí ploutve na nesprávném systému ani s 372.
Tak to toho moc nepamatuješ.  Já viděl rozstřelený porculány na 372 jak v Kundě Holý, tak v Děčíně po přitažení z Rajchu.  |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 21:54:06 |
|
Dneska jel v Brně Židenicích Taurus LTE s Obilím směr Česká Třebová...průjezd v 15:00
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 01:10:41 |
|
Drn:"Já viděl rozstřelený porculány na 372 jak v Kundě Holý, tak v Děčíně po přitažení z Rajchu."
To asi nebyl našinec ale Helmut. Nejenže zajížděli do Práglu, ale kvůli oběhům mašin dostali i K.H. a dokonce Pardubice. |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 07:22:05 |
|
host:
Do Pha jezdily určitě s 371, Kolín a KH se 180, ale Pardubice ty určutě nee. |
TRUDA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.88.136
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 08:32:29 |
|
Bastardi zajížděli do Pardubic. Číslo vlaku nevím, ale byl rychlík z Drážďan do Košic a zpět. V Parubicích se dělil půlka jela do Liberce a půlka do Drážďan s bastardem. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2679
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 09:17:48 |
|
Str: převodem ne. |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 09:25:18 |
|
TRUDA:
to bylo odhadem 1-2 roky během léta, ale to bastardi ještě nesli označení DR 230 a jezdily to fírové z Dc. |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 12:09:02 |
|
.................... 17.8.2011 ...................
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1099
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 17:48:10 |
|
Dnešní svítání v Českých Budějovicích s taurusama.
Měl jsem na tom první šichtu a musím uznat, že se s nima jezdí parádně. Hlavně přepínání všech displeyu den/noc je úžasné. Ne jak u nás.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4549
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 18:25:43 |
|
Maršál: AFB a dlouhé ev. i těžké vlaky?
Brzdění průběžnou taky plynulé jako na osobce?
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 18:27:17 |
|
Maršál:Můžu se zeptat jak dlouho si se zučoval ,,pod dohledem zkušenějšího soudruha''?? |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 19:26:47 |
|
Brzdění průběžnou úplně v poho.
Já to tak těžké neměl, jen 835 tun. Ale kolega měl maxla 1200 tun a o žádných problémech nemluvil.
Kalou65: Měl jsem dvě jízdy.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 20:29:25 |
|
Kalous65:
dva dny se školíš a dva dna jezdíš(4 jízdy) a máš základ k řízení lokomotivy 1116.
jeden odklon z Horního Dvořiště
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7998
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 22:07:39 |
|
Dnešní odklony RCA v ČB ...
a jeden Lv ...
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9268
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 22:27:17 |
|
host:
V K. H. to byl Helmut, u Dč to byl náš. Vyprávěl mi to osobně. |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 20:41:21 |
|
19.8.2011
(Příspěvek byl editován uživatelem ČouĎák.)
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4725
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 23:20:35 |
|
Počítá se u nás Taur 1116 mezi "vícesystémové HV", i když je to furt vlastně jen střídavá mašina a u nás pod jiným systémem jezdit nemůže?
(Příspěvek byl editován uživatelem pes38.)
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 23:30:09 |
|
Pes38, tohle napoví? |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 04:48:46 |
|
Ceske Budejovice a jeden z taurusu na rakouskym odklonu:
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 06:18:40 |
|
Neví někdo v.č. Herculesa 2016 908 RTS? Díky |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 08:05:29 |
|
Tak dnes jsem měl do H.D. 1125 tun a Taurus to vůbec nepostřehl. Jel jsem tak na 40% výkonu. Myslím, že by si s uhlím 2000 t poradil hravě. Ale kWh papá hezky.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
