| Autor |
Příspěvek |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4014
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 11:27:56 | 
|
Naopak si myslím, když průvodčí vidí takovou tlupu cizinců a ví, že jedou do Prahy a sedí ve zpožděném vlaku, měl by je informovat o případných problémech při přestupu. Kdyby byli dva, tři, neřeknu...
Jestli bude nějaké "příště", zřejmě využijí služeb SA a mají po starostech.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 12:07:20 |
|
BmbČ,4014: Bylo by to vhodné, ale na druhou stranu-jak by to měl průvodčí udělat? Možná to mohl číslicemi napsat na papír. Strašení SA už je docela dost-ale v podstatě je to jedno. Železnice je za této vlády stejně odsouzena k živoření a na tom ani průvodčí-polyglot nic nezmění. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.78.12
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 13:16:44 |
|
Když se chce, tak to jde...onehdy průvodčí s fírou zaháněli zpět do 810kového HaDa tlupu mladých Japonců, kteří si na Jižní zastávce přečetli "České Budějovice" a jali se přestupovat. Rukama, nohama, pokřikováním back to train a next station se podařilo. Moh je klidně průvodčí nechat po Bulharsku vystoupit, písknout a odjet...nic by neporušil a ještě by šibal jeden místo +3' odjel včas. Právě tohle ale vypovídá o společenské úrovni (nejen) Bulharského národa...mě taky docela potěší, když mi řidič busu bez infosystému kdesi v Dolním Zapadákově potmě řekne, že je to až ta další zastávka. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4015
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 13:33:26 |
|
Jak by to měl průvodčí udělat... Jestli ve vlaku skupina neseděla pohromadě, tak se určitě srotili na peróně po výstupu. Tam by info podat šlo, ale minutovou službičku navíc už nemá zřejmě obsluha vlaku v popisu práce, takže je vše v pořádku. Zvlášť, když se jednalo o poslední spoj toho dne. 
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
242.216-0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 14:25:13 |
|
Ono je celkem blbý i to, že četa co přijede v osm Kájovákem, tak pokračuje hned osobákem do Vyššáku, za normální situace je tam 21 minut času, ale jak píše MZ přijelo to pozdě....
I to je důsledek různých úspor a šetření, nechce se mi ale věřit, že by na peronu nebyl jinej nádražník, který by nebyl schopen podat informaci, ale pravda co když to byl pouze zaměstnanec jinéhého podniku, či organizační složky, těm do toho přeci nic není... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4256
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 16:09:52 |
|
A pak je taky možnost už v tom prvním vlaku pokud se tam vyskytuje českej cestující na stejnej přestup ho požádat o funkci medvědáře...
Už jsem ji taky dělal víckrát a neubylo mně. Podobně jsem byl rád za radu a nasměrování v noci v Berlíně při přebíhání mezi posledníma esbahnama. |
Pavel_379
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 20:34:30 |
|
Martin zlivský červená kam se podíváš |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4016
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 21:00:46 |
|
I na chodnících před nádražím...
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62534
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 04:45:46 |
|
Fakt je, že jen před. A tedy opět i v tomto celkem pěkném počasí i v odstavených soupravách.  Humus. 
814 už v ČB jezdí nově nejen ve tři do Krumlova (k velké radosti „dospělých dieslařů”, co tam nově od 1248 přeskakujou...), ale i na ranním obratu na 190 do Budějc (Os 8041/Os 8000) - zde k velké radosti cestujících, kteří si navykli na kapacitnější a světelně příznivěji nasvícenější (potemnělý) bafík.
Pavel:
Ano, přesně toto jsem měl na mysli. 
Kdo ví, zda to vzhledem k výlukám, stavu 749 a blížímu se konci půjde ještě vůbec vyfotit.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62540
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 11:13:43 |
|
Na 2. peroně zmizely pragotrony, na 4. na jihu nefungujou. Včera odpoledne byl prý výpadek všech.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 18:26:16 |
|
úryvek dnešního odpoledne u Budvaru a z Nem II.:
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 18:33:10 |
|
Jak dlouho má ta 242.207 ten nový sběrač ??  |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 11:47:44 |
|
Včerejší kočičák v Budějkách.
 
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2215
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 15:39:50 |
|
Přestavba českobudějovického železničního uzlu v letech 1904 – 1908 - je název skvěle odvedené práce od BmbČ. Patří mu moje uznání. Děkuju
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8074
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 16:55:22 |
|
Tak ještě jednou , tentokrát R 201 ...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8076
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 16:57:30 |
|
749 263
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8078
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 17:00:22 |
|
771 182
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.0.25
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 18:26:23 |
|
Víte, co je smutný? X mega na rekonstrukci rekonstruovaného čmeláka je, ale 50 tisíc na klimu pro fíru se už nenajde. Čili i dalších x let bude přes léto fíra pracovat 12h v přívětivých 35-40°C. No co, dáme mu flašku sifóóónu, mokrej hadr si přinese sám.
Bulharsko. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4017
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 22:28:07 |
|
Hm. 50 tisíc vč. montáže možná stála ta tropiko střecha...
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4018
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 23:06:45 |
|
Plešoun: NMŠZČ. 
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4497
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 23:59:55 |
|
Dnešní postřehy z budějovický stavby koridoru:
peron na 2. nástupišti způlky rozbombardovanej, jižní podchod zavřenej, zábradlí u schodiště do podchodu uřezaný... V 5. koleji se buduje pažící stěna... A blázinec 
Jinak po 101c + 102b jezdí bagry a tatry - koleje neni sú...
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava...
Muj web |
|
Vašek_z_hor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 11:39:39 |
|
BmbČ/Plešoun:I mně to nedá.Musím se připojit s díky za krásné čtení o českobudějovické stanici.Dovedu si představit,co to dalo práce všechna ta fakta sehnat a tak krásně uspořádat.DÍKY!!! |
Vašek_z_hor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 12:24:19 |
|
Ještě k mému poděkování-je mi jasné,že povídání sestavoval BmbČ a Plešoun na ně upozornil.Dík!! |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 21:14:06 |
|
Zdeněk: Takže osobka i nákladka jezdí po jedné koleji, to je hustý. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4019
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 00:22:02 |
|
Věřím tomu, že budějčtí výpravčí a dispečeři musí mít teď, jak se říká, "nervy v kýblu."
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4020
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 01:22:49 |
|
Vašek_z_hor a všichni ostatní: Jsem velmi rád, že vás příspěvek zaujal. Díky. O historii přestavby budějovického uzlu neexistuje mnoho ucelených informací, a proto jsem se tedy, ač jako laik, pokusil toto období stručně popsat. Detailní pohled by byl námětem na samostatnou knihu, ale to by už byla práce pro historiky.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 09:33:46 |
|
BmbČ: Parádní článek 
to by už byla práce pro historiky
Třeba by to byl námět na diplomku / bakalářku na VŠ. (Možná tenhle nápad nějakého studenta historie nebo učitelství děepisu inspiruje)
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1318
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 12:27:49 |
|
Třeba by to byl námět na diplomku / bakalářku na VŠ.
To je pravda, větší studie by z toho byla pěkná a ani přístup k pramenům by nebyl složitý.
Je možné, že se k tomuto tématu taky časem podívám, uvidím, teď momentálně pracuji na neželezniční záležitosti...
Každopádně před BmbČem smekám, povedlo se čtivě vyložit situaci, jak přestavba probíhala, co bylo jejím smyslem atd. Prostě
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 17:23:32 |
|
BmbČ > tak uz sem to taky cet - je to krasny - jak za starych dobrych casu
a Ceske Budejovice obrazem:
koleje 101c a 102b:
vlecka do Ferony:
5. kolej + 2. nastupiste:
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 18:56:07 |
|
este nejaky masiny:
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 19:18:11 |
|
Dnes si 749 121 vyrazila na netradiční výlet na Šumavu.
|
Pavel_379
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 19:47:37 |
|
Kdo dneska vyrazil na Kájovskou fotit, tak si užil. Celý den jsem v Boršově poslouchal Barči, jak "blafají" do kopce - nádhera. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 20:53:16 |
|
Moc pěkné Peťo. Co se ti to tam u té poslední fotky motá za hejno havranů?
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4021
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 21:01:56 |
|
Ty jsou určitě připraveni odletět do teplých krajin. Zima se blíží.
Bllizzard: Pěkný foto. Mašinu mají výborně seřízenu. Bez kouře a ohně.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 21:35:47 |
|
BmbČ: Velice děkuji za chválu.  Ono to bude možná tím, že je to před zastávkou, takže už to brblalo na volnoběh. Ale šlape krásně, to je pravda. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 22:25:31 |
|
V Plzni na jedné autobusové zastávce mají namalovány kočky. Až půjdu zase někdy okolo, tak to vyfotim...
Jinak na ten kousek té druhé koridorové koleje se smí posunovat, že už je tam pražec (a v dálce asi návěstidlo s modro-bílým pruhováním)?
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 22:37:02 |
|
Tak kdo se pozná:
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2077
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 22:39:29 |
|
Bllizzard:
Díky za krásnou fotku 
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 05:50:46 |
|
Tkan: Není zač. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3474
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 10:08:55 |
|
Jinak na ten kousek té druhé koridorové koleje se smí posunovat, že už je tam pražec (a v dálce asi návěstidlo s modro-bílým pruhováním)?
Nikoliv, návěstidlo je bez pruhů a není aktivované.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4023
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 13:17:34 |
|
Pár dnešních dopoledních snímků z nádraží.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 15:54:05 |
|
smím mít dotaz? To se bude dělat vždy pouze jedna kolej? Jestli jo, tak to bude na dlouho. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62551
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 16:29:43 |
|
Ono by se to jinak docela těžko vyjezdilo. Už takhle jsou sudé skupiny poměrně "vachrlaté".
S určitými opatřeními by se to ale zvládnout dalo i s vyloučením dvou kolejí (ale zřejmě taková potřeba není).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4025
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 16:45:08 |
|
Půlka 2. nástupiště a kolej č. 5 (1) by měly být hotové do konce října letošního roku.
Nejspíš takto (kolej a část nástupiště) budou práce pokračovat dál až do roku 2013 se zimními pauzami. Zastřešení nástupišť až příští a do poloviny roku 2013.
Běh na dlouhé trati.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 17:59:23 |
|
BmbČ/Plešoun 2215
Krásné, děkuju!
Nystrom
Kromě nyní vyloučené 5. koleje (= nově 1.) by v dalších výlukách měly být vyloučené vždy dvě sousední koleje, ale zase jen na půlku peronu (zvlášť severní a jižní půlka). |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62557
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 21:18:19 |
|
A měla by teď někdy nastat i fáze, kdy nad 7. kolejí nebude šťáva.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 22:04:33 |
|
díky za informace všem. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 07:51:36 |
|
Takhle jsem to viděl včera v ČB.......... |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4498
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 17:59:14 |
|
WESTbahn bude konkurovat ČD - autobusy z Lince do Prahy - článek na Želpage 
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava...
Muj web |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4028
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 18:28:44 |
|
Union_pacific:
Pěkné foto! Ale ten khaki pult mi připomíná jakoby jelo po kolejích OTčko.
Zdeněk:
Zajímavé, ale nevím, nevím... Nějaká sláva už kdysi byla.
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=1335}
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4500
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 18:34:51 |
|
BmbČ: taky jsem zvědavej jak si WESTbahn povede...
Mmch, jak dlouho to vůbec jezdilo, nevíš?
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava...
Muj web |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4029
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 19:00:26 |
|
To bohužel nevím.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4502
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 19:29:09 |
|
BmbČ: Nevadí, třeba někdo znalej doplní...
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava...
Muj web |
|
Mirbusak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1661
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 20:01:34 |
|
BmbČ/Zdeněk: Kaplice-Freistadt vydržel ani ne rok.
ČB-Bad Leonfelden (000069) byl zrušen na konci září 2009. Přestup fungoval na bus z/do Linze - párkrát jsem to jako "dopravněpostiženej" vyzkoušel.
Od 30.5.2009 jezdila linka už jen v úseku Vyšák-B.L. 8.místným "busem", přestaly jezdit děti do školy v BL, tak to zrušili. Do/Z Vyšáku najížděli režijně z ČK .
Ke konci už jen většinou jezdily horizontální pracovnice.
To dokonce zajížděl PostBus do Vyšáku kolem 14.hodiny.
Jak to slavně začalo, tak to v tichosti skončilo.
Ze začátku spoj v 6:50 a zpáteční spoj zajišťoval provoz Prachatice, cca od roku 2006 to jezdil všechno Krumlov a z toho důvodu byly zřízeny přístavné/odstavné spoje, které jezdí dodnes: 330052/1+330056/15 a 330056/20+330052/6.
A také jezdil "odstavný" spoj v 18:50 z ČB do ČK na 330020, který byl s koncem 000069 zrušen.
| Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4030
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 20:04:16 |
|
Perfektně popsáno. Díky!
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Mirbusak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 20:04:56 |
|
Westbus: by mne zajímalo,kde budou mít v Č.Budějovicích zastávku.
EDIT:
Ještě budu prudit busem: teď už jen existuje toto. Odzkoušeno, dokonce spoj v 18:25 čeká do příjezdu busu z Lince, jsme přijeli asi 10 minut zpoždění z Linze a bus ve Freistadtu čekal. Jezdí (v září 2010) to Ares, asi řidič z Dolňáku....
(Příspěvek byl editován uživatelem mirbusak.)
| Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4504
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 20:43:28 |
|
Mirbusak: díky  za perfektně podané informace
edit: trochu mi to připomíná EC 100/101 Jože Plečnik... Taky pompézní zahájení, a zrušení v tichosti...
(Příspěvek byl editován uživatelem zdeněk.)
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava...
Muj web |
|
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 21:06:21 |
|
Zdeněk :
On sice skoro ještě Jože Plečnik jezdí,kousek v rakousku, u nás jako Anton Bruckner. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 21:38:49 |
|
BmbČ: V tom zapadajícím slunci to vypadá jako khaki, ale skutečnost je šedá......
Malé porovnání pultíků 230/OT....
|
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 22:28:40 |
|
dnešní barčení a spol. kolem Budějc :
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
