Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 04. 03. 2011

Autor Příspěvek BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3574 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 17:51:22       Aha. Sem si to myslel, že jedou sundat dráty z Velenický. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Ballmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 18:41:39       Libochovičák : Tak to jste si udělali pěknou vyjížďku. Doufám, že se Vám líbila Netolička, dost jsem o ní bohužel marně bojoval. Já zase o prázdninách se pojedu kouknout k Vám do kraje mého narození. Pocházím totiž z Budyně nad Ohří. Pluharova120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 21:09:38       chtěla jsem se zeptat jak teď bude fungovat spoj kde bych našla spoje...např.do malovic Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 21:09:49       Ano právě se spustila nesmyslná akce k vyhnání zbytku cestujicích z osobních vlaků a k potlačení nákladní dopravy na několik let s otázkou, zda se na jih zase vrátí. Přínos pro železnici? Odstranění 3 kusů angličanů, které v nedávné době prošly obnovou (výměnou). Možná za 10-20 let se projeví opravdový přínos i pro železnici, kdy bude hotov i navazujicí úsek do Ševětína... Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 21:30:37       Pluharova: jedna dva tři Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 10:38:15       Martin2: A kdyby byl hotový úsek do Ševětína a u Budvaru se drncavě vjelo na staré koleje, tak by byl veškerý přínos nulový? Největším přínosem koridoru v Budějovicích budou nové "viadukty" na Pekárenské a U Smaltovny, světla u Sirkárny, kus zanádražky, (již hotové) propojení okruhů a rozšíření komunikace spojující Husovu Kolonii s Okružní. Tudíž si myslím, že koridor nejen není nesmyslný, NAOPAK! Je velmi užitečný až nezbytný. Udělá se pořádný kus práce na místních komunikacích a ještě půjde svést všechny uzavírky na dráhu, ta za ně přeci může. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3790 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 10:45:39       Jaký je aktuální stav výstavby zanádražky? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 12:58:33       Nové Hodějovice jsou součástí Českých Budějovic hodně dlouho na to, aby se tato zastávka jmenovala dle vidláckého způsobu bez jasného označení České Budějovice, tak jak to je běžné v Plzni (Plzeň Křimice, v Praze 'Praha Kolovraty, Pardubicích, Pardubice Černá za Bory v Ostravě Ostrava Klimkovice a dalších místech, která se nazařazují mezi vidlácká místa. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4214 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 12:59:08       Jen tak mimochodem: Rušení lokálek se státu nedaří ...Vůbec nezačalo řízení o zrušení jihočeské trati Dívčice–Netolice, kde byla v sobotu ukončena osobní doprava. Ačkoli zrušení vlaků bylo zdůvodněno právě zájmem SŽDC o zrušení dráhy, ozvalo se ČD Cargo. Podobně jako v případě pohořelické lokálky má nákladní dopravce zájem také o zachování trati do Netolic. Nákladní vlaky by po ní měly vozit dřevní štěpky, až 20 tisíc tun ročně... kocourkov 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 18. února 2005 vstoupil ve Velké Británii v platnost zákon zakazující hon na lišku Muj web Byrot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 13:58:16       Jak to vlastně je s tou nákladní dopravou na Netoličce? Před časem tu byl nějaký článek, že Netolice už nejsou tarifním bodem carga a že se ta štěpka bude nakládat jinde, teď zase toto... Kdo se v tom má vyznat? Mimochodem Spona vyhazuje nějaký nesmysly. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2736 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 14:24:04       Zkus si Felixi ještě jednou přečíst co jsem napsal. Či máš problém s chápání psaného textu? Vezmu to polopaticky: Kde píšu o tom, že se na ten úsek nemá vůbec šahat? Za těch dvacet let se stejně u Budvaru vjede na drnacavé koleje, tak dlouho koridor nevydrží. S prohlášením Největším přínosem koridoru v Budějovicích budou nové "viadukty" na Pekárenské a U Smaltovny, světla u Sirkárny, kus zanádražky, (již hotové) propojení okruhů a rozšíření komunikace spojující Husovu Kolonii s Okružní. naprosto souhlasím. Jenže já psal o přínosu pro železnici. Nikde tam žádný takový nemohu najít, protože žádný přínos PRO ŽELEZNICI prostě není. Všichni ostatní (automobily, pěší a MHD) přínos budou cítit, jen železnice z toho bude mít prd a ještě z části vyhodí pár let staré zabezpečovací zařízení, které stálo stovky milionů. Řečeno jinými slovy, úsek ČB-Nemanice se podle mého názoru měl dělat současně nebo skoro současně s navazujicím úsekem Nemanice-Ševětín. Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 15:32:22       Zdeněk: i když, vypadá to,že SŽDC zastavení osob.dopravy na 193 udělalo správně, neb Cargo bude zde tahat nv, tak jim alespoň nechají koleje trošku odpočinout od předešlého, náročného provozu 810tek. Jinak by to asi koleje nezvládly,takovou změnu... nechat vlaky jezdit hned dál. Prostě jak píšeš, Kocourkov s velkým K Bardotka - co je víc? :-) 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 17:33:19       R 662 - 242.275+AB349 (041)+BDhmsee451 (031)+2xBp282 (474,473)+B249 (858)+nic R 923 - 242.283+nic+2xBdt279 (131,049)+BDhmsee451 (033)+AB349 (045) Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 17:38:26       Martine klid, s čtením problém nemám, pouze při psaní jsem byl moc stručný. Já polemizoval s tvým "za 10-20 let se projeví opravdový přínos i pro železnici". Myslím si, že tento úsek nebude mít opravdový přínos ani za těch 10-20let. Protože kdyby se vůbec nepostavil a poté by se postavila novostavba do Ševětína, na úseku severní zhlaví - Budvar by nic špatného nevázlo. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3575 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 18:17:28       3xhonzík: Název zastávky se fakt jeví jaksi začarovaný. Dřív by se řeklo: To je název na věčné časy a nikdy jinak. A není to daleko od pravdy ani dnes. I když čas nejen železnou oponou trhnul, přesto se projektanti drží současného názvu jak veš kožichu, viz foto ze stránek IV. koridoru: Ale pokud máme na území Budějc zastávky obsahující název města, mělo by tomu tak být i u zastávky Nové Hodějovice, které jsou též jeho součástí. S tím souhlasím. Proti čemu však jsem, to je název České Budějovice hlavní nádraží. Pokud by bylo v Budějcích nějaké další nádraží s přepravou osob, pak neřeknu ani popel a tento název by své opodstatnění měl. Podle tohoto zavádějícího názvu by neznalý člověk typu chaotický nešotouš, mohl v Budějcích klidně hledat nějaké další nádraží s osobní přepravou. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 18:28:46       No takovýto kacířský názor jsem si Felixi ani neodvážil říct, ale něco na něm je. Každopádně je otázkou v jakém stavu je viadukt, takže asi dřív nebo později by se do něj stejně muselo hrábnout, už jenom kvůli zvýšení únosnosti na D4. Mne holt tato stavba dokáže pěkně vytočit a vidím rudě. Ty peníze by šlo vynaložit na jiné akce, které by té samé trati pomohly mnohem více. Martin Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13967 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 19:43:46       Martin2: vynaložit na jiné akce ... např. na silnice a dálnice, Bárta by je totiž tam urval hned. Takhle z toho má něco železnice i silnice. Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 20:30:49       Jak má vlastně koridor ovlivnit přímo budějcké nádraží? Bude se nekonstruovat i kolejiště ve stanici (kromě jižního zhlaví), peróny, případně se bude realizovat nějaká ta "úžasná" skleněná hala nad nimi (která na vizualizacích sahala až někam na seřaďovací)? (Příspěvek byl editován uživatelem Natix.) BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3576 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 21:26:55       Skleněná odbavovací hala s propojením přes Nádražní tř. do MC byla megalomanská vize, jejíž realizace je v nedohlednu. Developerská firma je dle článku v "Sedmičce" před bankrotem. Ale mluvčí Českých drah Radka Pistoriusová říká:„Pracujeme na nové architektonické studii. V polovině příštího roku chceme požádat o stavební povolení". (Tím myslela polovinu letošního roku). Takže uvidíme. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3577 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 22:07:09       Natix: Nějaké podrobnosti k rekonstrukci úseku CB-Nem. a samotného budějckého nádraží jsou zde: http://www.4-koridor.cz/index.php?t=builds&n=stavba-clanky-popis- stavby-50&ofr=15 Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 08:38:22       Ad:Budějovice-Nemanice .....: dojde k náhradě kolejového roštu novými kolejnicemi pružně upevněnými k betonovým pražcům, V tom případě nechápu tohle: .....Směrem k ul. Nádražní bude pro ochranu před hlukem zřízena protihluková stěna délky přes 1 km. Ochrana Nádražní ulice před hlukem ?Hahaha 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 11:09:11       No Pardubice se taky odhodlaly k tomu kroku. Viz Rosice nad Labem. Taky jsem si dost dlouho myslel, že Rosice jsou malé město u Pardubic. No a nejsou a dneska i ten název Pardubice-Rosice nad Labem jasně vypovídá, jak v Pardubicích myslí. Ono i to město pak vypadá větší BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3578 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 11:54:57       Paveldacicky: Tam bude oboustranně pohltivá stěna. To proto, aby se hluk z ulice nedostával na tichou dráhu a ticho z dráhy nešlo na hlučnou ulici. Asi tak. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 12:14:47       Hlavního projektanta nejspíš chovali hlavou dolu a investor má asi na takovou π-čovinu(myslím tim tu PHS-ku) peněz dost. Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 13:58:15       .....Směrem k ul. Nádražní bude pro ochranu před hlukem zřízena protihluková stěna délky přes 1 km. Ať žije beton. Asi je ho ve městě málo. Karkule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 12-2010 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 15:06:01       Víkendový ČD YETTI : 210 037-8. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7123 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 18:41:42       Dnešní STRUSKA z ČB do Radotína BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 19:23:16       Ještě k těm PHS. Jsou plánovány celkem tři, z toho dvě na levé straně ve směru na Prahu. Ta nejdelší (810 m) bude začínat těsně u viaduktu a končit kousek za novým přemostěním vlečky do Ferony v km 214,520. Takže z vlaku na levé straně neuvidíme nic a něco uvidíme, až už nebude na co koukat a pak opět zeď. Otázka dne: Proč se ještě vyskytují u vagónů okna??? Takovej najbrt bez oken by měl také své kouzlo. Základní parametry stěn byly navrženy následovně: výška 3 m, tloušťka 0,25 m. Stěny v km 213,71 – 214,52 km a 216,172 – 216,265 km budou realizovány oboustranně pohltivé, aby se zabránilo odrazu hluku z automobilové dopravy. U protihlukové stěny vpravo se staničením km 215,644 – 216,151 km bude pohltivý povrch jen u strany přivrácené k trati. Dále budou provedena individuální protihluková opatření na 10 objektech. Zajímavostí je, že u dvou domů v Nádražní tř. a Riegrově ulici by měly být protihluková opatření provedena až od 3. nadzemního podlaží (včetně). U ostatních objektů už od 1. NP (včetně). Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 22:35:06       Ta zeď je podle mě prostě nehoráznej zásah do podoby městskej části okolo Nádražní ul.To se nikde ve světě nevidí.Je možný,že to nikomu na městě nevadí a nejsou ke stavbě žádný připomínky?Bejt to dejme tomu prosklený,ale beton a ještě k tomu 3m vejšky?Děs běs. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4220 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 22:46:57       Tak mně napadlo: co kdyby ty zdi udělali trochu vyšší, a zhora je zakryli? Měli bysme v Budějcích takovej kráááááásnej tunel... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 22:50:05       hlavně se připravte, že sráz náspu k Nádražní už nebude nikdo ani jednou za rok vysekávat....protože SŽDC to nebude zajímat, protože je to za zdí a město na to taky bude kašlat, protože to není jeho pozemek. Viz PHS u Jižní zastávky a tamní "křoví snů" - dřív, když tam PHS nebyla, se vysekávalo jednou za rok, což mě upřímně přišlo málo, ale ted už se neobtěžujou ani to. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3236 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 23:26:36       To se nikde ve světě nevidí Podobné (akorát jinou barvu) PHS jsem viděl i v Něměcku. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3580 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 23:30:08       Louis: To je pravda. Nejlepší doba byla, když ještě jezdily párovky. Ty zjara pešunky se suchou trávou zapálily a byl pokoj. Na nich pak vyrostl anglický trávník a příští rok se situace opakovala. V dnešní době by to chtělo přijmout do pracovního poměru nějakého pyromana a drážním hasičům píchnout kolo. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3581 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 23:39:02       Zdeněk: Výborný nápad! Tento postup, kdyby byl použit na úsek Nemanice - Ševětín, tak je koridor s tolik diskutovaným tunelem hotov natotata, bez změny trasy a ještě by se ušetřily rejdováky do stovek milionů jdoucí. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 08:07:58       Koudy: Uteklo mi tam "u". Tedy,že takovádle zvovadilost se ve světě neuvidí. 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 13:02:39       První změna jízdního řádu od 6. března Jihočeský kraj V Jihočeském kraji dochází k mírnému nárůstu objednávky, a to na trati 191 Nepomuk – Blatná o 712 vlakokilometrů (úsek na území Jihočeského kraje) a na trati 197 Číčenice – Nové Údolí o 1 278 vlakokilometrů. Celkem tedy nárůst činí 1 990 vlakokilometrů (ve vztahu k objednávce pro rok 2011 jde o nárůst o 0,04 %). Na trati 191 Nepomuk – Blatná pojede v pátek nový pár vlaků: Os 27918 Nepomuk – Blatná (odj. 14:35) a Os 27921 Blatná – Nepomuk (odj. 13:45). Tyto spoje zlepšují návaznost od dálkové dopravy ze směru Plzeň a slouží zejména pro dopravu studentů ze škol. Na trati 197 Číčenice – Nové Údolí bude reorganizována školní doprava žáků 1. stupně ze ZŠ Volary do obce Stožec: ve dnech školního vyučování pojede z Volar ve 13:50 nový vlak do Stožce (Os 18078). Změnu požadovala obec Stožec. Trať 195 Lipno nad Vltavou – Rybník: spěšný vlak ČD YETTI (Sp 1762/3) z Lipna nad Vltavou do Tábora (odjezd z Lipna v 17:02) nově staví na zastávce Těchoraz. Změnu požadovalo město Vyšší Brod. Trať 196 České Budějovice – Summerau: z Rybníka do Horního Dvořiště pojede o nedělích a svátcích v 17:55 nový osobní vlak (Os 8561). Jde o zveřejněnou soupravovou jízdu. Trať 220 Praha – České Budějovice: víkendovýspěšný vlak z Lipna nad Vltavou do Tábora ČD YETTI (Sp 1752) pojede od 2. dubna nově jen do Českých Budějovic. V úseku České Budějovice – Tábor bude nahrazen novým osobním vlakem Os 8226 s odjezdem z Českých Budějovic ve 20:19 (spěšný vlak odjížděl v 18:58). Tento vlak bude jezdit o víkendech a svátcích a bude zastavovat ve všech stanicích a zastávkách. Změna nastane na základě dohody s objednatelem a jde o kompromis mezi požadavkem obcí a marketingovými aktivitami ČD. Přímý lůžkový vůz Košice (18:07) – České Budějovice (7:56, R 440/631, resp. R 440/633) pojede nově jen v období od 25./26. června do 3./4. září, v opačném směru z Českých Budějovic (20:04) do Košic (9:53, R 658/441) od 26./27. června do 4./5. září 2011. 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 13:12:39       Jinak od včera už se patkuje, na 102b působila pojízdná betonárka EŽ. Mašinfíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 13:31:20       V žst České Budějovice? 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 13:42:16       Kde jinde BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3582 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 19:07:43       "Budky" na třech nástupištích, nezaměnitelný fotoprvek budějcké stanice, při rekonstrukci nástupišť také "padnou za vlast". Jsou to bývalé čekárny, před kterými stály v nekryté části perónů ještě záchody pro cestující. Ty byly postaveny jak v severní části perónů, tak i v jižní jejich části. Pravděpodobně měli tenkrát cestující větší potřebu potřeb, než dnes, i když dnes je to také často na po.... A snad pro zajímavost. V původní verzi projektu nového budějckého nádraží z roku 1903 byl zakreslen pod nástupišti mimo později realizovaných tunelů pro příchod k vlakům a pro odchod od vlaků, ještě třetí tunel pro dopravu zavazadel na jednotlivé peróny. Odpadlo by tak budoucí nepříjemné tahání těžkých ručních vozíků a později, a vlastně i dnes, jízdy aku vozíků mezi nástupišti. Škoda. Ale stejně největší škoda je, když mladá holka spí sama. Žejo mládežníci? Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 20:14:05       BmbČ: Škoda těch budek - když foukal vítr, dalo se za ně docela schovat. Nedávno (loni) jsem tam viděl lopaty. To bylo na úklid nástupišť v zimě? Rekonstrukcí skončí provoz aku-vozíků v Budějovicích nebo ne? Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 20:20:21       Nedávno (loni) jsem tam viděl lopaty. To bylo na úklid nástupišť v zimě? Ne, to zbylo ještě z dob páry, kdy tím házeli uhlí. A že je nikdo neukradl? Kdo by to taky kradl, s lopatou se musí makat... wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7127 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 21:33:52       730 632 v ČB ... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 60009 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 15:37:02       Na Os 8012 se za Hlubokou neudělalo dobře 242.202. Vlak stojí ve Zlivi, nožky (teda smetáky) má dole, lidi odvezl R 1253, který zřejmě do Protivína staví jako osobák. Ví někdo, jestli bude nějak nahrazen Os 8015? Stránky mimořádností o tom kupodivu mlčí úplně. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 15:43:46       Tak to se dnes daří, už ráno nejspíš vůbec nevyjel R 929 ze Strakonic pro poruchu HV, z Budějic byla vyslána náhradní souprava A+BDhmsee+B. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 60012 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 17:00:36       Prej vyjel, ale dojel jen na zastávku. Blbý je, že tyhle průsery poslední dobou schytávaj především dělnický vlaky. Na 8015 si odpovím sám - z Budějc vyslána záchranná 749.100, takže ze Zlivi to s nějakýma +70 zmizí. 8015 by tak mohl (pokud mu ze Strakonic nepojede naproti aspoň do Čejetic motůrek) mít nějakých +20 až +30, takže v Budějcích asi pod +45 nebude. Tak doufám, že tady aspoň zastaví R 923 (nezastavil...). Soupravy: Os 8012 (ČB -> Zliv) - 242.202+2×Bdt279 (134, 054)+BDs450 (428) Os 8012 (Zliv -> Strakonice) - 749.100+242.202+2×Bdt279 (134, 054)+BDs450 (428) Os 8016 - 242.275+BDs449 (437)+Btee289 (188)+Bdt279 (052) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 17:30:40       Živě z Velešína:Dvojče "Brejlí" AWT+ cisterny a na postrku 742 si to sypou do H.D. Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 20:45:15       Na Hluboke pokracuje stavba mostu pres Vltavu Dneska zacali montovat jerab, tady sou fotky: Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridor Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 21:40:09       BmbČ: jak - padnou za vlast? Já myslel, že to je také památkově chráněno. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3584 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 21:49:14       To jsem si myslel též. Ale chráněna je ÚDAJNĚ jen konstrukce zakrytí perónů s ozdobnými litinovými sloupy. V projektu jsou domky uvedeny jako demolice. Takže uvidíme... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 22:06:13       Bmbč: fakt, v těch Budějcích je nějak divně... Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 10:50:24       BmbČ:Škoda.Škoda,že budky nezáchrání nějaká iniciativní a pokroková Mládežnice z Mladého co sice spí sama,ale politicky jí to myslí Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 13:46:50       Nevím co s budkami, když je v nich stejně akorát bordel a překáží pohybu cestujících.... Je zvláštní jaký jsme národ. Když si naproti nádraží necháme postavit šílenou betonovou hrůzu říkající si autobusové nádraží, při které totálně zkur...ili stávající podchod pod nádražní, kde věčně nejde eskalátor, ze stropu trčí kabely a stěny jsou humpolácky pobité sádrošem...zhoršili přístup na zastávku MHD, která nemá ani pitomý přístřešek - to vše nevadí nikomu...ale pláčeme nad domečky na nástupištích a barabiznami typu Ústí nad Orlicí...možná bychom se měli vrátit zpět na stromy nebo do jeskyň, protože ty tady byly přeci jenom dříve... Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 14:02:28       Zbyněk: Takže podle Tebe by se měly zrušit staré památkové objekty a místo nich postavit užitečný panelák, nebo hypermoderní perón? Co takhle odkaz minulosti, úcta k předkům, vlastní zemi a krajině? Právě proto, že tohle všecko u nás chybí, tak se staví "pomníky blbosti" místo toho, aby se přistupovalo citelně... Viribus unitis ICQ: 338-873-999 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3585 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 14:34:12       Na tomto místě bych se chtěl omluvit, že jsem vyprovokoval svým textem takové emoce. V současnosti je reálné, že uvedené budky (sklady) na nástupištích zůstanou a budou opraveny. Není to tak jednoznačné, jak jsem napsal. Bohužel jsem nevycházel z aktuálních informací. Omluva. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 14:42:37       Zbyněk,Luis d M.: řekl bych,že je to plichta.A máte recht oba dva.Ale co dál.Pořád se dá leccos udělat ku spokojenosti všech.Musi se(hlavně tam nahoře)chtít s tim něco dělat.Ale např.ohledně bourání památek si myslím,že tady v Budějcích toho padlo až až.Jěštěže Budějce nejsou Aš.To by to dopadlo hůř. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 15:28:48       Opravovat budky na peronech v Č.B. jakožto "památkové" skladovací prostory nevidím moc smysluplné, když nedojde k návratu jejich původní funkce nástupištních čekáren (aby cestující i pod krytým peronem v zimním období netrpěli větrem a mrazem). Jo, to za Rakouska se více dbalo na pohodu cestujících. Dřevěné nástupištní čekárny dle starých fotek kdysi bývaly i v jiných stanicích. Na druhé straně chápu, že kdyby byly otevřené pro cestující, asi by brzo došlo k jejich devastaci. Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 15:52:07       Je nějaký věcný důvod, proč by ty boudy měly na peronech zůstat? Oni je ti milí předkové opravdu nestavěli proto, abychom po 200 letech vzdychali, jaké to jsou krásné památky, ale jednoduše proto, že je v tu chvíli potřebovali a používali. Úcta k minulosti a památkám je jedna věc, ale tohle se už blíží přístupu typu "tuhle kadibudku nemůžeme zbourat, do ní chodila kadit babička." Pokud dneska slouží maximálně tak jako sklad na košťata a překáží pohybu cestujících a elektro-vozítek na balíky, tak nevidím důvod, proč je nechávat stát. Kdyby se upravili na původní použití jako peronní čekárny, tak budiž, ale v tom případě se ptám, nebylo by lepší obnovit nesmyslně zrušenou čekárnu v nádražní budově? (Příspěvek byl editován uživatelem Natix.) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 60026 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 16:09:31       A on snad někdo čekárnu má v plánu otevírat? RSM se zatím víc než úspěšně daří vyklízet prostory nádraží a za chvíli snad i výpravčí budou mít buňku mimo budovu. Takže si nemyslím, že hrozí jakékoliv otvírání prostorů pro nějaké využití. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3587 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 18:23:40       Budějovickou dopravu čekají tři těžké roky. Jako by někdy v minulosti byly lehké... http://ceskobudejovicky.denik.cz/zpravy_region/v-budejovicich-rid ic-viadukty-doprava20110304.html Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!