| Autor |
Příspěvek |
Kenca2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 13:06:31 | 
|
Glagol- tady nejspíš někdo nepochopil Simovu narážku  |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 13:51:58 |
|
Promiň, já zapomněl svůj příspěvek uvésti tímto:"Na tomto místě přijde výborný vtip".
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2269
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 13:55:01 |
|
odkaz |
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 14:05:02 |
|
Vantju: Vždyť já říkám, že jsem nevěděl, že tu ten odkaz již jednou je, všiml jsem si toho až dnes ráno. Pokud to někoho nebetyčně pohoršilo nebo dokonce by z toho měl psychickou újmu, tak se mu velmi omlouvám.
Reakci na toto přehlédnutí vůči mně ale považuji za trochu přehnanou, a to že někdo něco přehlédne ještě neznamená, že si sedí na vedení. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8712
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 14:37:08 |
|
Na 130 minut zpožděném R 609 Bayer byl včera řazen vůz B 001 ZSSK, sedačky podobné jako ve vozech A, takže asi nějaký přeznačený. V soupravě s vozy Bmeer apod. vypadal dcoela šrotoidně. |
Michal Drábek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 129.132.96.157
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 14:39:03 |
|
http://www.cedop.info/1397/prezentace-z-tiskove-konference-k-posu dku-cvut-ve-veci-porizeni-jednotek-railjet/ |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 14:44:09 |
|
Czech_rail: No, víte... Od rána je toho plný k-report. Bylo to opravdu v každé diskuzi, v některých i 2x . Tak se nedivte, že byl poněkud ráznější. Nehledě na to, že to i tak už naivní petici ještě více zesměšní a případného zájemce o připojení k ní spíše odradí.
PS: "Nepozorný" s důrazem= "sedí si na vedení"
Sim:  |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 14:49:13 |
|
Garfield: Přeznačené Áčko. Na Slovensku už Áčka nejsou.
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Dan38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 14:54:23 |
|
Tady je článek: http://www.ceskatelevize.cz/ct24/ekonomika/133098-cedop-zpochybni l-posudek-na-nakup-souprav-railjet/ |
Michal Drábek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 129.132.96.157
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 15:23:57 |
|
Dan38:
Další, co se nekouká nahoru  |
Vlakofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 15:35:56 |
|
Michal Drábek:
Ty odkazy opravdu, ale opravdu nejsou stejné!! :-) |
Michal Drábek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 129.132.96.157
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 15:52:05 |
|
Omlouvám se, nějak nestíhám.
Ale podobné nejspíš budou... |
Vlakofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 16:16:21 |
|
Proč si něco číst, když si můžu vymyslet závěr jaký potřebuju, že? Lépe řečeno, jak mě kdo platí, že??
Made by Dopravní fakulta ČVUT. (xdrabek@fd.cvut.cz). Pozdravujte kolegu Jacuru pane doktorande. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 17:07:16 |
|
Tak zřejmě se zítra ÚHOS ničeho konkrétníhove věci dodávky konkurenčních vlaků oproti RailJetům ze strany ŠKODY nedočká - ta totiž zpochybňuje samotnou oprávněnost takového požadavku ze strany ÚHOS viz. text níže:
Antimonopolní úřad není ani nemůže být v pozici, kdy sám požaduje předložení konkurenční nabídky nebo hodnotí naše kvalifikační předpoklady či dokonce supluje průběh výběrového řízení," zdůraznila mluvčí Škody Transportation Lubomíra Černá.
Svou argumentaci chce Škoda podpořit právním posudkem, který získala. Pošle ho antimonopolnímu úřadu ve středu. Bude tak reagovat na jeho dotazy. Podle Černé vyjádření firmy nebude obsahovat konkrétní parametry nabídky, kterou by firma byla schopna předložit v tendru.
Link: http://www.ceskatelevize.cz/ct24/ekonomika/133131-na-nakup-railje tu-se-ma-zamerit-i-evropska-komise/ |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5489
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 17:56:25 |
|
Asi si založím firmu a napadnu některé zakázky pro Škodu. Co na tom, že nic nevyrábím. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2270
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 18:36:31 |
|
Petr Šťáhlavský, mluvčí Českých drah
"Škoda Transportation překrucuje fakta. Komise pouze sdělila, že zaregistrovala stížnost, kterou ke komisi Škoda poslala, a že ji dále posoudí. V podstatě se tedy jedná jen o informaci o přidělení evidenčního čísla. Komise navíc výslovně uvedla, že zaregistrování stížnosti, což je prakticky automatický krok, neznamená, že ve věci zahájí jakékoli řízení. Tuto skutečnost Škoda zamlčela."
Přesně tohle jsem si pomyslel, když jsem tu zprávu od ŠT odpoledne četl.  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2271
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 19:17:24 |
|
Tak ta slavná petice už byla i v TV. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 19:35:07 |
|
ad Zapa. Není problém. Nabízím k dispozici 2x sro s 2 letou historií, které jsou mi volné, neb je prodám, a případně 1x a.s. s akciema na doručitele jako rovnocenného hráče. Myslím že ve všech je zaškrtnuta železniční aktivita v rámci volné živnosti |
Pietro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 19:42:19 |
|
Dnes se konala zkušební jízda nového řídícího vozu řady 961. Na konci soupravy se nacházela 380 019. Tuto fotku berte jen jako dokumentační.
Jen modrý pruh je na každém voze v jiné výšce
| Pán Bůh s námi a Kordis pryč. |
|
Michal Drábek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 129.132.96.157
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 19:43:16 |
|
Vlakofil:
Já jsem se na posudku nepodílel. Pokud vás to zajímá, jsem osobně pro Railjety. Každopádně mě neplatí ani Škoda, ani ČD, ani Siemens. |
Imisa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 20:00:48 |
|
V Plzni buou asi celou noc tvrdě makat:-))) |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 20:21:00 |
|
ad George nahrál jsem si všechny zprávy a nezaregistroval to, kde to dávali? |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3884
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 20:25:46 |
|
Pokud vás to zajímá, jsem osobně pro Railjety. - a s tím chcete dostudovat? Nejste náhodou moc nezávislý odborník? .-) |
Stemba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 21:05:07 |
|
Dovolím si i sem foto řídícího vozu 961.001 na okružní jízdě Velim - Havlíčkův Brod - Brno - Česká Třebová - Velim s 380.019.
| www.klubfoticu.estranky.cz - web o železnici nejen v České Třebové |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3247
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 21:30:09 |
|
Teď jsem si toho teprve všiml: proč má proboha 961 na čele samce topného kabelu? Je tam opravdu nutný? Nestačily by jen zásuvky, jako má 380? Nebo ho mít musí, protože se stále jedná o vůz? Mmch, bude 961 schopen jízdy do zahraničí? |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 21:36:20 |
|
Honzasl: Zbytečné výkřiky. Co třeba trochu myslet prakticky. Zůstane viset vláček někde na trati (porucha loko, stržená trolej, atd.). Přijede ho vysvobodit mašinka ze strany řidičáku a bude zřejmě lepší když se v té soupravě bude dát topit a klimatizovat
| ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” |
|
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 21:41:52 |
|
Arakain-http://www.ceskatelevize.cz/ct24/ekonomika/133098-cedop-zpochybni lo-posudek-na-nakup-souprav-railjet/ |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3248
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 22:12:00 |
|
Vlakoň
Předpokládám samozřejmě, že příslušný kabel by byl schován v útrobách vozu pro případné nasazení. |
Benisch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 22:27:37 |
|
A není to náhodou český RAILJET ? |
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 22:32:42 |
|
Benish:
To musela být fuška tohle vymyslet... |
Benisch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 22:33:16 |
|
Mimochodem všude se píše že RAILJET je stavěn na rychlost 230 km/h ,i kdyby se u nás touto rychlostí jezdilo jak v Německu ,kdo by tyto vozy táhl ? 109E má MAX 200 km/h ne ? |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4079
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 22:34:47 |
|
Honzasl: Bohužel, taky to nechápu proč se to pořád vytahuje ven aby to akorát dráždilo sběratele kovů a nenechá se tam jen zásuvka a kabel se neuloží někde ve voze, totéž i u 750.7 a dalších mašin... Ovšem to pořád není tak nepochopitelné jako proč se to vytahuje i u modernizovaných Cargo mašin
|
Benisch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 22:37:56 |
|
Možná blbá otázka ale jak je to s lokomotivami na hranicích ,nikdy jsem přes hranice nejel vlakem ,jede přes hranice naše lokomotiva nebo si vagony přebírají tamní dopravci ? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3250
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 22:51:58 |
|
Benisch
Jak kde. V osobní dopravě české mašiny zajíždějí někdy do první vhodné zahraniční stanice (např. řada 371 do Dráždan), kde probíhá přepřah, někdy zajíždějí hluboko do vnitrozemí sousedního státu (řada 150 do Košic i dál) a někdy také probíhá přepřah už na našem území (dříve např. v Břeclavi směr Vídeň). Obecně je dnes snaha zajíždět do nejdál, až do cílových stanic, a to jak s českými lokomotivami ven (371 svého času jezdily do Berlína), tak se zahraničními k nám (rakouské 1216 do Prahy či 1116 do Budějovic). |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 23:05:11 |
|
Zkušební jízda SysloJetu měla za úkol dokázat, že je schopen jet konkurenceschopných 230 km/h? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3252
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 23:09:14 |
|
Je jasné, že nasazení Bdmtee nemohlo bát náhodné. Jejich stísněné sedačky a zbytečně široká ulička byly přece pro tvůrce RailJetu inspirací. |
Mettys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 01:06:15 |
|
Tak jsem zvědav, s čím dnes Škoda příjde..
|
chaluha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.183.128.126
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 07:11:51 |
|
Nasazení Bdmtee v kombinaci s řídícím vozem 961 není náhodné. Tato sestava se má od nového jízdního řádu stát skutečností na trati 072 (viz. ŽM 07/11)v počtu čtyř souprav. |
Vacclav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 07:24:55 |
|
Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli náhodou někdo nemá fotky (i celého vozu) nového najbrtího schématu na osobních vozech, na kterých je nátěř zřetelně vidět....myslím tím toho s modrou střechou. Jestli se jedná a další novou verzi barevného schématu, proč není taky aplikováno na novém řídícím voze 961? Díky moc. |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 07:42:39 |
|
Tak se přiznejte, kdo tam přes noc byl?
http://plzen.idnes.cz/v-plzenske-skodovce-chytla-olejova-vana-poz ar-zranil-jerabnika-pv9-/plzen-zpravy.aspx?c=A110817_072759_plzen -zpravy_hv
...berte to jako legraci :-) S ohledem na to, jak někteří (s humorem) psali o těch pojistkách ;-)
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm |
|
Petryk77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 07:51:40 |
|
Další článek akce RJ: http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/deutsche-bahn-o-b rzkem-podpisu-memoranda-s-cd-nevi-691425 |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 08:25:58 |
|
A mě by zajímalo, proč nebylo možné sladit výškovou úroveň jednotlivých barev tak, aby vozy plynule navazovaly To je prostě bordel... |
Malard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 10:17:45 |
|
Přesněn to bylo keců jak to bude sjednocený a teď je ztoho akorát bordel, ty různý úpravy, vyška pruhu prostě nejhezčí byl a bude původní návrh každé lokomotivy. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5344
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 10:19:17 |
|
Nasazení 961 na osobní vlaky na 072 by mi přišlo celkem logické, a to z důvodů obratů v Ústí na západě, kde by byly možné obraty za těch 11 minut a tím ušetřit soupravy. V sedlech a o víkendech by stačily 2, ráno by zřejmě byly potřeba další 2, a odpoledne 1 (obrat ve Štětí za 13 minut). Akorát pochybuju o tom, že by se jezdilo s řadou 380.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 10:28:29 |
|
Zlámalík:
...Zkušební jízda SysloJetu měla za úkol dokázat, že je schopen jet konkurenceschopných 230 km/h?...
Nechtěl si napsat spíš: "Zkušební jízda SysloJetu měla za úkol dokázat, že je schopen ujet konkurenceschopných 230 km? :-))) |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 10:57:23 |
|
Junkrs: já jim věřil, vždyť to tahají/tlačí Zázrakem, tak jde o rychlost, ne?
V reálu to bude jezdit kde? Omlouvám se, pokud to tu proběhlo. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 11:59:05 |
|
Zlámalík: trať 072
Ad topné kabely: No, já když vidím, jak kolikrát na mašinách (marně) hledají kabely k propojení do dvojčlenu, jsem rád, že topné kabely jsou k nepřehlédnutí na čelech. Teď vážně: U sopravy 961 + Bdmtee + Bdmtee + 380 strhne 380ka trolej. Na pomoc ze sousední stanice přijede kupř. 754. Vím, že se připojuje na loko kabel vozu (je na to tuším že nějaké nařízení), ale to je takový problém to udělat výjimečně opačně?
|
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 12:02:11 |
|
961 momentálně v Mostě na nádraží |
Kotva_trakčního_motoru
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 12:23:34 |
|
Přes noc ve Škodě nestihli udělat ani novou prezentaci |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3887
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 12:49:26 |
|
Selský rozum praví, že ŠT tu mlátí prázdnou slámu a hlavně poškozuje ČD i jejich zákazníky. Právnící nejlépe z plzeňské sorbóny (zase ta narážka na Plzeň) vám však nyní dokáží, že 1+1=3. |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 12:53:07 |
|
Kotva trakčního motoru: Škodivka se už jen mrská ve smrtelné křeči, celý zdlouhavý boj se doufám blíží ke svému konci. Teď už jen co na to ÚOHS.
Každopádně celá tahle aféra dle mého názoru uškodila nejvíce Škodivce samotné, neboť už i laici jí přestávájí žrát ty její bláboly.
Při čtení uvedeného článku se člověk musí smát. slova jako "vlaky na papíře" nebo "virtuální vize" to celé vystihují.
Evropská komise má doufám více jiných důležitějších starostí nežli působit v zájmu nějaké Škodivky z kypru.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.) |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3253
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 13:23:26 |
|
kolikrát na mašinách (marně) hledají kabely k propojení do dvojčlenu
Ony nejsou ve speciální skříňce označené cedulkou "Kabely dálkového řízení"? K čemu to ISO9001 máte? |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 13:54:00 |
|
Orky:
Pokud vím,tak se k tomu předělávaj peršani.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5354
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 14:11:32 |
|
Es499009: Taky jsem něco takového slyšel a přišlo by mi to jako logické. 380 budou primárně pro dálkovku.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 14:16:34 |
|
Hm soudruzi tak ta soupravička 380 s Syslem to je teda bomba, budeme-li takto pokračovat tak tu za chvilku budeme mít cenu 200Kč za 1 vlkm a pak ty vlaky nebude ochoten platit nikdo.
Novej třívozovej jednopodlažní panták by vyšel levněji. |
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 14:43:22 |
|
Při čtení nejnovějšího idnesáckého článku už jsem vypukl v hlasitý smích, jak už si i novináří dělají frázemi "Škoda, která zatím vytvořila víceméně jen několik powerpointových prezentací s obrázky vagónů" nebo "Škoda mezitím pokračuje v komickém boji" ze Škodovky 
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 14:58:27 |
|
Ad 380) Máme už k dispozici nějaké jiné AC-DC mašiny, se kterými by to mohlo odjezdit testy v režimu "poslouchej Sysla"? |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5929
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 15:01:53 |
|
Vlakynachod:
Taky jsem si říkal. Prostě klasický pisálek, kterých už zde byly kritizovny stovky. Anebo když je to proti Škoda a pro RailJety, tak je to najednou v pořádku?
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 15:08:36 |
|
Bkp, Vlakynachod) Myslím, že Honza Sůra je ve své tvorbě celkem konstantní. A tradičně u MF Dnes je tam vždy trochu cítit, co si o tom autor myslí, nebo co si o tom má podle vydavatele/autora myslet čtenář. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 15:08:52 |
|
Bkp: tak nám teda řekni, co chce Škodovka REÁLNĚ nasadit, aby to mohla prezentovat jako konkurenci RJ.
Pokud by něco REÁLNĚ měla, tak budiž. Pokud ne, tak by potom bylo možné, abych přišel třeba já, řekl, že mám x let zkušenosti v odvětví kolejových vozidel a že to, co nabízí Siemens je k ničemu a já to dokážu udělat líp a levnějc... |
