| Autor |
Příspěvek |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2117
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 09:12:02 | 
|
Psalo se o tom všude, např. http://www.lidovky.cz/jancura-lici-na-zlute-rychliky-dzj-/ln_novi ny.asp?c=A100529_000118_ln_noviny_sko&klic=237226&mes=100529_0 "Pilotní soutěž týkající se severomoravských a slezských tratí by měly následovat další na mnohem rozsáhlejší síť rychlíků, například na tratě spojující Prahu, Ústí nad Labem a Cheb či Prahu a Děčín."
nebo odkaz
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 09:36:03 |
|
Ad Living...
- myslím si že je to zatím pouze JPP. Dokud to nebude uveřejněno oficiálně, tak tomu neuvěřím. Ale pak to bude cvrkot. Tím ovšem nechci obhajovat stav vozidel na trati DČ - Praha.
SA bych přál, aby něco vyhráli a pak nám všem "ukázali", asi bychom se divili. |
Strom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 11:07:36 |
|
Rosta kolmix: ještě bych se vrátil k tomu osvětlení, na 471 jde osvětlení tlumit jen u prvních 2 jednotek. Jsou tam nad každou čtyřkou přepínače žárovka - zářivka. Novější jednotky tuto vymoženost nemají, bohužel. Tam cestující znají ve 4, 5 hodin ráno jen totálně přesvětlený interiér, ale málokoho vidím si v něm číst, spíš nikoho. Já když jedu ráno ve 4:20 vlakem na denní, tak mám chuť ještě spát a ne aby mě řezalo ostré světlo zářivek i přes zavřená víčka. A nejlepší na tom je, že tohle novější osvětlení je dražší, než to předchozí s těmi přepínači. Já jsem si myslel samozřejmě opak, ale mistr oprav 471 v DPOV Přerov mě tímhle dostal. Připadám si někdy jak v Bartolomějské na začátku 50 let. V cele neustále svítila silná žárovka, když vás zavolali k výslechu, vytáhl vás bachař z cely a nasadil vám šátek přes oči a pak vás dovedl k vyšetřovateli a tomu jste seděl čelem proti, sundali vám šátek a zase ostrý svit lamp přímo do očí! Tohle jsem naštěstí nezažil, podotýkám a podtrhuji "naštěstí nezažil"!
| 30. 12. 2009 GVD 58B, směna 109, poslední vlak 27/376, souprava 3173-3174. Nikdy nezapomenu... |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1665
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 15:22:46 |
|
Zajímalo by mne, jestli nemožnost tlumení světla je na přání ČD nebo je to nějaká vyhláška. 
Kdy by se mohli soukromí dopravci na ústecku na rychlících objevit ?
| Mám rád pohodovou hudbu z devadesátých let, nesnáším hnůj, co pouští do éteru Evropa 2. |
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 16:00:04 |
|
ad Mustang90:
Nemáte víc fotek toho nového Bee238 na EC 273 ? Něco, kde by bylo vidět více detailů např. nápisy na bočnici vozu a tak ?
Tak když to dejte sem nebo mi pošlete na mail. Nebudu to nikde šířit, jen jsem zvědavý.
Díky |
Imisa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 17:19:53 |
|
ČRo 1 - Radiožurnál Ranní interview
České dráhy chystají zlepšení služeb ve vlacích Intercity a Eurocity - informace od Antonína Blažka |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8363
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 17:26:19 |
|
Doplním Imisu, tady je o tom článek.
(Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.) |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 17:34:45 |
|
Tábor - Domovská stan.ČB ( lak: leden 2011) |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2873
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 17:37:26 |
|
Garfield: Tady ještě ze stránek ČD. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 17:48:45 |
|
Osvětlení čela vlaku, pokud lokomotivu dělá byméčko
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 07:59:00 |
|
Z těch článků nemám dobrý pocit. ČD daly jasně najevo, že tam, kde nemají konkurenci si mohou s cestujícími dělat co chtějí.  .
Je smutné, že se zvýší kvlita tam, kde jim hoří koudel u 
| Mám rád pohodovou hudbu z devadesátých let, nesnáším hnůj, co pouští do éteru Evropa 2. |
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 08:33:28 |
|
Proto je zapotřebí zapalovat tu koudel pokud možno všude.
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1680
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 09:17:35 |
|
Na tu koudel pod prdelí si budeme muset ještě dlóóuho počka . A bude trvat ještě sakra ňákej pátek, než bude ČD alespoň trochu na úrovni.
| Mám rád pohodovou hudbu z devadesátých let, nesnáším hnůj, co pouští do éteru Evropa 2. |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6858
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 10:26:34 |
|
Zajímalo by mne, jestli nemožnost tlumení světla je na přání ČD nebo je to nějaká vyhláška.
Je na to pouze předpis ČD (snad KC1?). V normálních vlacích podle denní doby, ve vyšších kvalitách nonstop.
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2964
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 11:31:49 |
|
Když se tady tak hudrá na osvětlení, napadl vás někdy vztah, mezi bezpečností ve vlaku a osvetlením? Že osvetlení eliminuje spoustu živlů? A že velkoprostory bezpečnost ještě zvyšují? Jo, je krásné cestovat v poloprázdných potemnělých kupé, ale je to mimo realitu.
A co se týče kupé - co jsem si všiml, typicky je kupé naplněno třemi čtyřmi rozvalenými lidmi, nohy, bundy, kufry na sedačkách, zatažené závěsy, zhasnutá svetla a kysele se tváří, když si někdo přisedne. To je můj pohled z druhé strany..... |
Alois_negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 13:57:50 |
|
Nechápu proč pořád nadáváte na ČD, že kvalitních spojů se asi dlouho nedočkáme. A co jsou pak ty všechny výběrový řízení na nový vlaky atd.? A mám pocit, že Jančura nemá zájem o trať Praha-Brno-Wien.
Nechci abyste se ČD klaněli, ale trochu chvály by taky neuškodilo místo toho věčnýho nadávání jak v hospodě.
Zdá se mi, že ať ČD udělají co udělají (a že stevardy na Vindoboně apod. nemají ani DB nebo ÖBB) tak je to pro vás stejně nic.
| Email: krystof.bartusek@centrum.cz, Skype: comenius119 |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 14:04:50 |
|
Řekl bych, že je snazší ukrást někomu něco ve velkoprostoru, než v kupé. |
Strom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 14:13:33 |
|
Honzasl: Určitě bych souhlasil, že osvětlení eliminuje nějaké živly, ale zrovna tento týden jsem zhlédl nějaký díl pořadu "Na stopě" na ČT a tam povídal vlakvedoucí, že někteří vlakoví zloději operují i ve velkoprostorových vozech normálně za dne, sednou si za vás, při leteckém uspořádání sedadel a zezadu prošacují bundy pověšené na věšáku před nimi. Jsem pro příjemné osvětlení prostoru pro cestující, nikoliv přesvětlení, jako nabízejí ešusy a regionovy. Hlavně u ranních vlaků do 6 hodin na to není většina lidí zvědavá, aspoň co se týče nějakého čtení.
A k těm kupé - když není špička, tak je kupé naplněno jedním, dvěma - čtyřmi lidmi a mají vedle sebe na sedačce bundu, batoh... nebo mají natažené nohy na protější sedačku. Já když jedu v kupé někdy sám, tak si také rád zuju boty a natáhnu nohy na protější sedačku, pokud někdo přistoupí, tak se obuju, i když mi dotyčný řekne, že mu to nevadí. Bundu mám vždy na věšáku nebo na polici. A většinou mám zhasnuto, záclonky nezatahuju nikdy úplně. Když někdo přistoupí a pozdraví, případně se zeptá, je-li volno, jako že je, tak se kysele netvářím, na to bych neměl. Ale třeba loni v září jsem jel posledním R z Číčenic do Plzně, byl jsem v kupé sám a klimbal jsem, asi v Horažďovicích přistoupil chlap, bez pozdravu - to bych překousl v klidu, ale nepřekousl sem to, že v půl desátý večer, když někdo sedí vedle a chce spát, tak tam dotyčnej začne hlasitě telefonovat a téma k hovoru bylo nedělní utkání fotbalové ligy a ještě je do toho telefonu sprostej. Já když jedu v kupé a zvoní mi telefon, tak pokud je tam málo lidí, tak jdu na chodbičku a když je víc lidí, tak se ten hovor snažím hned ukončit a určitě bych nemluvil sprostě do telefonu, když vedle sedí lidi, který neznám. Jinak nejvíc mi vyhovují právě ty modernizované vozy, které mají půlku kupé a půlku velkoprostorák, nevím označení, ale modernizace je tuším z Velenic. A jsou v nich velice pohodlné sedačky, aspoň pro mě. Myslím, že předělávat většinu vozů v dálkové dopravě na velkoprostorové není ideálním řešením. To je zase můj pohled...
| 30. 12. 2009 GVD 58B, směna 109, poslední vlak 27/376, souprava 3173-3174. Nikdy nezapomenu... |
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 14:15:05 |
|
A proč tady dodnes jezdíme ve vozech Bt a ve výhledu ni NOVÉHO NEBUDE? Za tohle mám ČD chválit?
|
nocyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.40.180
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 14:20:18 |
|
to:Alois negrelli
Skutečně stevard na palubě Vindobony mě neukojí abych se kláněl ČD. Ale rozpálí mě do ruda, když na "vysoutěženém" spojení Liberec - Pardubice jezdí "moderní vozy" které se v Liberci před odjezdem označí "Nepoužívat umivadlo" (tak napsáno na oznámení). Nemít šanci se umýt po toaletě je ekl.Upozorňuji, že vůz byl jeden a do motorového nešlo přejít.... o netopení ani nemluvím. Psal jsem na KÚ Liberec a GŘ ČD - odpověď: Chápeme, ale nemáme vhodný park... bla, bla.... stále dokola. Jsou to jen modernizace modernizovaných,humanizovaných, přetřených vagonů.
Zatím výběrové řízení na zcela nové vozy (nemyslím motorové a elektrické jednotky) pro dálkovou dopravu nejsou.... Vše je pouze "zvažujeme nákup railjetu...." |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 14:33:25 |
|
Strom - myslíte Bee272, to jsou dobré vozy, nebo Beer273... |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 14:48:45 |
|
Ahoj lidi na jakých R do Českých Budějovic z Prahy přes Písek pojedou ty humanizované modré vozy? Díky. Nebo už jezdí na všech? |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 15:55:08 |
|
Pár dalších pohledů na Bee238:
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 16:04:14 |
|
myslíte Bee272, to jsou dobré vozy
Dispozičně provedený interiér je dobrý, po technické stránce nikoli.Je to převlečené Béčko.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 17:07:01 |
|
Fiqwert - tak stále to patří k tomu lepšímu, co tu je. S béčkem to má společnou jen vozovou skříň, rám a podvozek. Jinak vše je více méně nové, včetně CZE a nových oken. Ale spíše to patří na rychlíky... |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 17:29:49 |
|
To je pravda, ale již je dlouhá doba po rekonstrukci.Interiér vyšisovaný, okna netěsní, dokonce dovnitř někdy i teče..Při rchlosti 120-140 km/h některé vozy mají tak nestabilní chod, že si lidé přesedají do jiných vozů.Ale pravda je ta, že tu máme stále i o 30 let starší vozy.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 17:33:40 |
|
3xhonzík: Měli by jezdit na všech: odkaz - Ale nevím, jestli to není až od vyhlášení (tedy až jich bude víc). |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 17:43:57 |
|
Pro zajímavost takto vypadá dvoupodlažní vagon indických železnic:
-plně klimatizovaný
-rychlost 160 km/H
-venkovní elektronický IS (na stejném místě kde naše řada 471)
http://www.youtube.com/watch?v=-T0ySjZTCUY
Ale je tu jeden rozdíl.Kde je ČR a kde Indie? V indii lidé žijí v chatrčích, takže např.tento vůz pro ně musí být asi ultraluxusní, u nás může evokovat určitou zastaralost.Ale pořád na indické podmínky to je něco jako ICE v německu.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 18:40:05 |
|
zdravím já přidám i když v horší kvalitě fotku nové "vstřícnosti" k cestujícím..doufám že neurazím
|
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.242.204
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 19:24:55 |
|
nocyk: Máte pravdu. A když se nabídne možnost udělat z Bdt a Bp slušné vozy pro vnitrostátní rychlíky tak se tam nedá ani klima a vakuové WC. Chápu, že asi není v možnostech ČD pořídit v krátké době dostatek vhodných vozidel. Humanizaci Bautzenů dovedu u omezeného počtu vozů pochopit jako dočasné řešení. Ale modernizace vozů s podvozky GP 200, které mají ještě slušný potenciál do budoucna, tak to je na pár facek. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 20:42:57 |
|
Slanour: Já se nedivím, že ten formulář dole je prázdný - viz ta prázdná nálepka nahoře...
Jinak ty desky tam asi dlouho nezůstanou (o papíru raději pomlčím - možná že už tam není). |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1421
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 20:49:32 |
|
Slaňour - tohle chci do každé plzeňské koženky a vyplněný datum posledního čištění seadček včetně podpisu provádějícího a přebírajícího. |
peca_p
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.224.41
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 22:11:05 |
|
Zdravím,
Nevíte někdo. Co je toto? Fotil jsem to dnes odpoledne v Nymburce.
|
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 11:02:20 |
|
peca_p:odpověď je zde
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4910
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 11:17:06 |
|
Peta303: Tohle bude vyplňovat stevardka ve vozech 1.tř. min. každých 30 min. A protože předpokládám jistou úroveň cestujících 1.tř, tak by to tam mohlo snad vydržet, i když asi nikdo nezabrání návštěvě cestujících z tř.2. Dávat to na běžné vozy je úplně zbytečné, protože na konečné by to tam už nebylo, nebo bylo, ale různě zdevastované. Ano, takovou důvěru mám v "naše klienty"
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59483
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 12:15:29 |
|
Bohužel asi cestující přeceňuješ. I když ono je to i o stavu vozu - jsem velice zvědav, jak se někomu podaří udržet na úrovni WC např. u slovenského Apeeru, kde vždy alespoň něco nefunguje, takže v lepším případě není aspoň jedno zamčený (a na odemčeným se splachuje "nasucho").
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Alois_negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 14:23:32 |
|
Myslím, že do modernizace Bp a Bdt není zahrnuto vak. WC a klima, protože je to modernizace nad rámec toho co bylo v plánu, takže není dostatek financí a když by se na to dalo víc peněz nezbylo by na další nové vlaky, modernizaci BDbmsee, Bmee...
| Email: krystof.bartusek@centrum.cz, Skype: comenius119 |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6862
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 15:16:11 |
|
Alois_negrelli: Přesně tak, kdyby se tam cpalo všechno možný, tak jeden vůz nebude za 5, ale za 20 milionů. Normálním cestujícím (ne zdejšímu osazenstvu) to stačí.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1908
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 17:15:31 |
|
protože je to modernizace nad rámec toho co bylo v plánu
Tak to pozor! V plánu to samozřejmě bylo. Akorát to nebylo v plánu na rok 2010. Ostatně by bylo smutné, kdyby to co bylo v rámci těch 16 miliard bylo jediné, čeho by jsme se za dobu trvání smluv dočkali. Konkrétně třeba plány na modernizaci vozů jsem shrnoval tady. Sice se už stihlo nabrat zpoždění a došlo i k pár změnám (ARmpee), ale jinak se jede víceméně podle něho, což je dle mě škoda. Ještě loni to vypadalo že to je předběžný záměr a že právě ty Bdt/Bp by mohly být modernizovány po vzoru 961, ale bohužel se tak nestalo...
Normálním cestujícím (ne zdejšímu osazenstvu) to stačí.
Je to nějak podloženo? V dnešní době, kdy lidi kupují nová auta výhradně s klimatizací a u ojetin ji vyžadují kromě nejlevnějších kousků také, se i mezi "obyčejným" lidem bere klima jako samozřejmost. |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 17:40:42 |
|
Zajímací je, že napříkald díra na koleje v CityShuttle ÖBB nikomu ze zdejších "diskutérů" nevadí. A přitom se jedná o reko Schliereny, tj. o hodně starší vozy než Bt a spol., jezdí to a ještě dlouho jezdit bude .. i na EC se to dá vidět. Ale to jsou halt ÖBB že? |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6863
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 17:59:30 |
|
Myslím, že běžnému cestujícímu je úplně ukradené, jestli splašky padají na koleje nebo do nějaké nádoby. Pro něj je hlavní, že se tam dá sednout relativně v čistotě, neudusí se tam smrady a má se kde umýt v teplé vodě.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Alois_negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 18:21:37 |
|
Řekl bych, že spoustu vypichování špatností je zde podloženo tím, že jde o ČD. Jak bylo řečeno u CityShuttle ÖBB (což já sám nevěděl), tam také nemají vaku WC, ale nikdo na to ani nevzdechne, protože jde o ÖBB. Jsem zvědav co budete říkat, když dráhy koupí RailJety: ,,No když si to vezmete, tak ty railjety už taky nejsou nejnovější" apod.
| Email: krystof.bartusek@centrum.cz, Skype: comenius119 |
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 18:52:18 |
|
No sice v CittyShuttle vede díra ven, a dost často ty toalety zapáchají.(To mají i některé modernizované vlaky v Nizozemsku, což jsem se dost divil) Ale klimatizaci mají, po tom, com jsem vůz zkoumal.Mají polohovatelné sedačky, automatické čelní, výstupní i interiérové dveře.Provedení působí také lacinějším dojmem, ale má docela dobré chodové vlastnosti.A rekonstrukce proběhla již dříve.Dnes jsme zas o pár let poskočili vpřed, a mělo by to tak i vypadat.
(Příspěvek byl editován uživatelem fiqwert.)
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 18:55:39 |
|
,,No když si to vezmete, tak ty railjety už taky nejsou nejnovější" apod.
No pravda, není.Ale dnes výrobci své výrobky tak intenzivně inovovují, že mít pořád to nejnovější prostě pro takový stát jako jsme my, nejde.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 19:12:17 |
|
Fiqwert:
Vozy Bmpz-l ÖBB (21-73) klimu opravdu nemají, mají pouze Lüftung |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 19:16:48 |
|
Aha, tak dobře.Ale proč je na každém okně žlutá cedulka neotvírat okno, klimae?
(Příspěvek byl editován uživatelem fiqwert.)
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 20:46:46 |
|
Proč to tam Rakušák má nevím, ale jedná se o klasické větrání u kterého lze redukovat teplotu v rozvaděči, ale klimu Bmpz-l nemá.
Ostatně i naše Béčka mají větrání, některá dokonce i funkční.  |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:04:00 |
|
Na sedačky v CityShuttle nedám dopustiť - patria medzi to najlepšie, čo poznám, a určite by som si ich vedel predstaviť aj na dlhšiu cestu (ostatne rovnaký typ je aj v lasičkách, a tam dvojhodinová cesta nie je problém). Veľké plus sú tie obrovské sklopné stolíky, ktoré mi pritom prídu ďaleko úspornejšie, ako napr. tie v pendolinach.
Prvá trieda v ABmpz-l má zase toľko miesta, že to pôsobí ako tanečný parket. Celkom fajn sú aj z pohľadu osvetlenia (môže svietiť len jedna strana) - akurát teda tie WC a dvere sú horšie... |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:29:48 |
|
Fiqwert- je li funkční přetlakové (nucené) větrání, tak se okna neotevírají, stejně jako u klimatizace. Záleží ovšem na tom, jak je to větráni dostačující, což je příklad B-éčka, tam je lepší otevřít všechna okna a větrá to dobře |
peca_p
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.224.41
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:39:05 |
|
Slanour: Díky :-) |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:42:28 |
|
Ešte k tomu osvetleniu v debate kupé vs. veľkopriestor: Ak je jedna vec skutočne blbá, tak je to tmavé kupé so zatiahnutými závesmi, v ktorom sú rozvalení dvaja ľudia. Na nočných vlakoch by túto funkciu mali plniť ubytovacie vozy (holt si priplatia lehátko), na denných to občas hraničí s drzosťou - i keď je samozrejme na mieste, čo písal Strom. Faktom zostáva, že buď sa pre 6 (8) ľudí svieti, alebo je skoro tma, pri ktorej je úplne nemožné čokoľvek robiť (platí dvojnásobne v niektorých Bmeer, ktoré majú zelené žiarovky).
Na druhej strane svetlo vo veľkopriestore sa dá riešiť pomerne elegantne - na spôsob ARmpee alebo Ampeer. Hlavné osvetlenie je umiestnené v podhľadoch, takže svetlo je nepriame, i keď stále dostatočne jasné. Keď sa stlmí na 50 %, aktivujú sa silné LED lampičky. K tomuto vždy smerujem vlakové čaty - 50% úroveň hlavných svetiel je stále dostatočne silná, ale pritom umožňuje každému prisvietiť si individuálne podľa potreby.
U Bmpeer to takto funguje so svetlami v batožinových policiach. Posádky už sa našťastie celkom naučili, ako to funguje. V takomto prípade nie je svetlo úplne individualizované, ale stále sa dotkne max. 4 ľudí.
Pokiaľ ide o hlučnosť, správanie, zápach alebo iné nežiaduce faktory, nie je to chyba daného vagóna, ale dopravcu, ktorý by mal dôsledne takéto javy potláčať. V Rakúsku mi raz na zastavenie hlučnej hudby vo veľkopriestore stačila slušná výzva - ak nepomôže to, má nastúpiť sprievodca a prepravné podmienky.
Pokiaľ ide o rodičov s deťmi, nemám nič proti, ak sa decko normálne baví. Problém začnem mať v momente, keď si mamička dotiahne kočiar do Bpeeru a malé tam hodinu vkuse vreští. Na toto by znova mali pamätať SPPO a hlučné deti presúvať do vyhradeného oddielového vagóna, bez ohľadu na to, akú konfiguráciu interiéru potomok presadzuje. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:52:12 |
|
Rozdíl, proč většina lidí bere City Shuttle ÖBB s padací dírou je to, že ÖBB má celkově odlišný názor na čistotu, než ČD. Tedy i když je tam padací díra, tak zápach je menší, než třeba u Bdt (a nejen to, i čistota interiéru,oken,...)
Jinak CS je reko "Lange-Schlieren" z 80. let, ne těch klasických Schlierenů z 60.-70. let.
... a klímu skutečně nemají, jen aktivní ventilaci.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 22:57:52 |
|
Georgo:
A kam dáš borečka s telefonem kterej telefonoval s malejma přestávkama z Hranic n. Mor. až do Třebový.Tam jsem naštěstí vystoupil.Jestli si myslíš že máš nějaký páky jak mu v tom zabránit,tak nemáš.Ani ty ani průvodčí.
Jinak poslední věta v tvém příspěvku
|
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 09:26:15 |
|
Větrání Béček - funkční je obvykle vždy.
Protože jde o vzduch, nikoli o vodu, má své zákonitosti. A ty platí v našich béčkách zrovna tak jako ve vozech západní provenience.
Např. máte-li v béčku zimu a přesto topí (pohledem na kontrolku), stačí zkontrolovat okýnka na WC - po jejich uzavření máte za chvilku v kupé citelně tepleji.
Podobně, i když v menší míře to ovlivňují otevřené dveře představku.
Otevřou-li si závisláci v kupé okno a zapálí si cigaretu, tak smrad je nasán do systému a zasmrděn celý vůz.
Závěr: chcete-li zrušit účinek větrání, otevřete okno (a to nejenom ve vagonu, BUS, budova, prostě cokoliv má uzavřený systém). |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 09:58:11 |
|
Nevíte, jaký potah sedaček měl dřív vagon AB349 020-7? Nyní jezdí pod dom. st. Děčín a má potah"najbrt", ale zbylý interiér zůstal původní, Z venku je v "Najbrtu"
http://www.youtube.com/user/xp5610
Moje Videa na Youtube |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3448
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 11:15:24 |
|
Výhodou humanizovaných vozů v najbrtu je zřejmě i to že se u nich nemkusej mejt okna jak předvádí Cheb. |
Alois_negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 11:20:48 |
|
Neví někdo jak je to aktuálně s nasazení ARmpee na EC 272/273?
| Email: krystof.bartusek@centrum.cz, Skype: comenius119 |
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 11:46:30 |
|
Ad Canopus:
- děčínská 020 měla dřívě klasickou (červenou) první třídu a k tomu hnědě v plyši potaženou druhou třídu.
Stav sedaček ale byl v takovém stavu že při poslední PVy v Plzni (20.12.2010) došlo k celkové opravě všech sedáků včetně potažení do "Najbrt" vzoru. Dále došlo k ušití a dosazení korporátních záclonek. Najbrt nátěr z venku dostal v plánované PVy a vnitřek je proveden jak je uvedeno výše, bez nátěru interiéru. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5726
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 13:07:57 |
|
Pokiaľ ide o rodičov s deťmi, nemám nič proti, ak sa decko normálne baví. Problém začnem mať v momente, keď si mamička dotiahne kočiar do Bpeeru a malé tam hodinu vkuse vreští. Na toto by znova mali pamätať SPPO a hlučné deti presúvať do vyhradeného oddielového vagóna, bez ohľadu na to, akú konfiguráciu interiéru potomok presadzuje.
Naprostý souhlas. Anebo už konečně alespoň na nějakých spojích zavést tiché vozy.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3344
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 13:13:45 |
|
Bkp, Georgo:
Odstavce o obtěžování ze SPPO ČD a obdobného dokumentu ZSSK zmizely, nebo co?
|
