| Autor |
Příspěvek |
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 15:28:32 | 
|
Parní pozdrav od říčky Zschopau a Pressnitz.
|
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.246.222
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 18:11:12 |
|
Vážení diskutující, položím zde jasnou otázku historicko-technického rázu.
Jedná se parní lokomotivy řady 311.1 / kKStB 32 – tato lokomotiva měla kotel s vnitřním regulátorem, otázka zní měl tento kotel ovládací páku regulátoru na dveřnici v budce pohybem – páka regulátoru se otevírala k sobě – nebo od sebe???
Nemám technickou dokumentaci tohoto typu kotle, kde by to bylo jasně vyznačeno. Nehledě k původu této lokomotivy u StEG a i přestavbě-modernizaci kotlů u KkStB, kdy byl dosazen kotel s dvěmi parními dómy.
Děkuji. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2943
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 20:43:21 |
|
Mám tu několik všeobecně známých továrních záběrů prototypu 464.201. Všeobeně neznámé ale je, kde byly tyto obrázky pořízeny (předpokládám, že všechny na jedné trati a v jediný den). Pozná někdo?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 21:20:18 |
|
Rosta kolmix
Pokud je to TPZ, tak se jedná o trať Praha - Lovosice, kde ji obě dělali a dosáhly při ní rychlosti 105 km/h (lokomotiva 464.201 ji dělala 31.7.1956 a 464.202 ji dělala 14.8.1956) |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 01:20:33 |
|
Rosťa+Janek: Mě to zase moc jako trať Praha-Lovosice nepřipadá. A vzhledem k faktu, že mašiny jsou ze Škodoffky, si osobně tipuji na trať Plzeň -Praha.Konkrétně 1.snímek mi silně připomíná úsek mezi žst.Kařízek a Zbiroh(mašina čumákem ke Zbirohu) -okolí Cekovského rybníka.Druhá a třetí foto tipuji přímo na Kařízek.Na předposledním snímku mě dost matou ty skály v pozadí, ale snad by to mohl být vjezd do Zbiroha a poslední snímek může být na hrázi Štěpánského rybníka mezi Mýtem a Kařízkem.
Enem nevím, proč to vypadá jak na trati s levostranným provozem ???
(Příspěvek byl editován uživatelem E499.001.)
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2607
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 01:27:07 |
|
E499001: Páč je na prvním snímku za uhlím vidět předvěst na volno, řekl bych, že jen topič kouká do foťáku, ale jede to uhlím vpřed, tedy vpravo. Na druhém snímku jde o čistou fotozastávku u vjezdu, opět po pravé koleji, páč má "konec vlaku"
Ale jinak bych si původně myslel, že je mi ten strážní domek, z dob dojíždění do Děčína, vcelku povědomej. Tak nevím
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 01:40:55 |
|
Žmz: Já si právě taky jen tipuju. Ale kde je vokolo štreky do Děčína taková louže, jako na posledním vobrázku, si teda moc nevzpomínám ???
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2608
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 01:45:56 |
|
E499001: Asi řeka tak nevypadá. Já nevím. Ale ten předposlední obrázek mi beztak přijde jako jednokolejka. Ale třeba už blbě koukám (vlastně vidím, blbě jsem koukal vždycky)
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 02:09:12 |
|
Žmz: Vidíš dobře. Mašina stojí akorát na veksli.Takže je to určitě ouplně jiná trať než na ostatních fotkách.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2946
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 05:31:13 |
|
Přidávám ještě tři fotky ze stejné "šou", které by snad mohly napovědět...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1876
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 07:44:23 |
|
464.201 - pokud se ale jedná o zkušební jízdu bylo by dobré vzít v úvahu, že obě lokomotivky měly své oblíbené tratě. Tak ,jako ČKD tú Praha - Čerčany , tak Škodovka Plzeň - Nepomuk. Nebo jinou u Plzně. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 09:37:38 |
|
Podle typu vechtru na prvním snímku v první sérii bych hádal na Českou západní. Tomu by odpovídal i ten rybník, jak píše E499001. První fotka ve druhé sérii připomíná stoupání od Zdic k Hořovicům, v těch končinách bývaly i takové kamenné mosty, jako je na třetí fotce druhé série.
Spíše než na policajtku bych to odhadoval na nějakou zkušební jízdu. Na nepomucké dělala plzeňská výtopna TPZ, Kařízek (Zdice) se dost používaly ke zkušebkám kvůli stoupání. Pánové v montérkách a plášti budou zřejmě škodováci, v uniformě zřejmě pilot nebo vlakvedoucí od ČSD. Mašina ještě nemá označení ČSD, které by při policajtce asi už mít měla (dělala se po převzetí od výrobce). |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 09:43:41 |
|
tak Škodovka Plzeň - Nepomuk. Nebo jinou u Plzně. Většina škodováckých fotek je z jednoho oblouku nad Bukovcem u Př. stejnomeného Hr. (od Plz.) - od mikáda po ESo...
2946 - to vypadá jako Cerhovice (první dvě) a ten kamenný mostek (na třetí) na pražské taky byl... |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 6276
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 10:02:36 |
|
Taky si nemyslím, že by to byla policejní jízda. Na trati Praha - Lovosice to podle té první série není skoro 100%, posle té druhé už 1000%. Koukal jsem na starou fotomapu z roku 1953 a můj dojem se potvrdil, první obrázek je u nadjezdu mezí Kařízkem a Kařezem. Konkrétně tady. Mašina uhlím ke Kařízku.
EDIT: Vono to zlobí, tak případně tady. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 10:15:24 |
|
Tak,zkušební jízda-a ta se dělá obvykle z fabriky-tedy Plzeň a na nějaké kapacitnější trati-tedy dvojkolejce. Jasná volba Plzeň-Praha.
Zajímavé fotky. |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 11:24:59 |
|
Ú.Di.Š: Nemyslím si, že to budou Cerhovice.Ten kopec v pozadí na druhém snímku druhé série může být jedině Radeč(místně nazývaná Rač), která se svými 720 metry jediná trčí na okolními lesy.Takže je to foceno na břehu Štěpána těsně před křížením polní cesty se štrekou.Po levé ruce má fotograf strážní domek a vpravo,kolmo na trať,je mýtský kostelík sv.Štěpána se hřbitovem(oboje mimo záběr). Snímek č.1 dtto z jiného úhlu.Na obr.č.3 by mohl být most u Bukovce, pač ta vesnice v pozadí je asi Bílá Hora.
(Příspěvek byl editován uživatelem E499.001.)
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 14:07:30 |
|
Takový dotaz,už bude pomalu Březen a stále nikde nevidím nějaký seznam nostalgických jízd )..neví někdo důvod proč se nic neděje ? Mockrát díky za odpověd ))) |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 14:59:08 |
|
E499001: most v Bukovci vypadá jinak a Bílá Hora je na kopci a bez kostela...
Poslední odklonová bitva vzplála! Tranzistoři všech zemí, spojte se!
Stránky nejen o západočeské železnici a tranzistorech... |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 16:51:40 |
|
A jste si jist, že pod ten původní by se vešly troleje? Ten Váš je novostavba z doby elektrifikace úseku Plzeň - Chrást... |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1658
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 17:20:40 |
|
A jste si jist, že tenhle je novostavba? Oni by postavili v 80.letech naprosto atypický most? Kort, když na něj navazuje skoro pěšina pro lesní zvěř. A za další i pod tímhle mostem je snížená výška troleje. Kdyby stavěly nový, tak ho posadí do správné výše. A výplň zábradlí je zřejmě taky ruční práce (naohýbaný plocháč). S tímhle by se taky s*ali v 80.letech pro radost srnkám a zajícům? Mě ten most přijde spíše do 1. republiky a při elektrifikaci měl halt větší štěstí, než ty kamenné...
Poslední odklonová bitva vzplála! Tranzistoři všech zemí, spojte se!
Stránky nejen o západočeské železnici a tranzistorech... |
|
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.91.20
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 18:13:52 |
|
Pro hanka, snad se to odesláním nerozháže.
Rok 1950:
524.0 13/516.0412/Veselí n.M.
524.0 22/516.0855Veselí n.M.
524.0 36/516.0561/Veselí n.M.
524.0 39/516.0256/Veselí n.M.
524.0 41/516.0310/Veselí n.M.
524.0 50/517.0 33/Veselí n.M.
524.0 57/621.0 01/Veselí n.M.
524.0 77/516.0682/Veselí n.M.
524.0 87/727.0 04/Veselí n.M.
524.0 91/516.0494/Veselí n.M.
524.0 97/621.0 04/Veselí n.M.
524.0 99/516.0686/Veselí n.M.
524.0100/516.0 81/Veselí n.M.
524.0101/516.0491/Veselí n.M.
524.0103/516.0489/Veselí n.M.
524.0112/516.0333/Veselí n.M.
524.0136/516.0210/Veselí n.M.
524.0501/414.0 86/Veselí n.M./remízovaná
524.0502/57.410/Veselí n.M./t.č. opravna Plzeň
Rok 1968:
524.0 55/516.0598/Veselí nad Moravou
524.0 61/516.0274/Veselí nad Moravou
524.0 77/727.0 04/Veselí nad Moravou
524.0 97/516.0489/Veselí nad Moravou
524.0125/516.0821/Veselí nad Moravou
524.0144/516.0260/Veselí nad Moravou |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 18:23:49 |
|
Plánuju si koupit v Nku koupit  ČSD 555.010, nemá někdo o ní nějaké podrobnosti? |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.21
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 18:36:22 |
|
čtenář: dík, jsem dlužník...
zdraví
hank |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 19:13:38 |
|
Ad zkušební jízda 464.201: druhý snímek je vjezd do Zdic od Berouna, napovídalo by tomu i tříramenné vjezdové návěstidlo s pevným žlutým ramenem. |
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.91.20
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 20:04:45 |
|
Spíš by mne zajímalo, kdo je ten menší muž v železničářské uniformně na ochozu lokomotivy 464.201.Domnívám se, že nějaký instruktor. Protože na ostatních foto v Praze střed je také. Možná Smíchovák. |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 20:33:21 |
|
Vladimír b.: Máš pravdu s tím Bukovcem.Nebyl jsem si jistý. Ale tyhle kameňáky se na trati až tak často nevyskytovaly. Stroussbergův zbirožský vyloučíme, pač je tam hluboký zářez. Snad mezi Hořovicemi a Praskolesy mohl být kameňák, ale já si tam vzpomínám jen na betonový - typický pro plzeňskou štreku.
šimek: Dobrý postřeh, tohle místo mě nějak nenapadlo.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2614
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 23:57:35 |
|
Přerov -20 let
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 07:35:39 |
|
ad Johny11- pán v uniformě může být i někdo s vyšší šarží. Třeba pánové z ministerské "dvanáctky" museli chodili v té době taky v uniformách. Dokonce i ing.Zeithammer (starší) v ní byl na zkouškách ve škodovce (viz foto SŽ str.22 u loko 498.1) |
Petrcbr600f
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 14:37:41 |
|
Ad tovární foto 464.201:
Je zajímavé, kolikrát se v literatuře stále dokola píše, že 464.201 šla z výroby s černými koly, zatímco 464.202 s červenými, což se neustále přepisuje z jedné publikace do druhé a ejhle - tovární foto 464.201 s koly červenými. To mě zaujalo již před několika lety v časopisu Svět železnice, kde bylo pojednání o 464.2 a byly tam též podobné tovární fotky. Jak krásný doklad toho, že ne vždy vše, co se píše bylo skutečností a jak je vlastně mnoho "absolutních" pravd vlastně velice relativních. Proto je vlastně ten život tak krásný...
PK |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2616
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 14:46:16 |
|
Petrcbr600f: Jen aby to nakonec nebyla 464.202 s falešnými čísly
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
martassek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.138.231
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 17:33:00 |
|
ahoj všem, měl bych prosbičku, hledám fotky a/nebo třípohledové výkresy Parní loko řady 358, polské označení oki(l) 27. mohl by mi někdo poradit kde se dá něco o této loko sehnat? nebo mohl by někdo tady z přítomných poskytnout?
předem děkuji a přeji hezký den |
Petrcbr600f
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 18:04:38 |
|
Žmz: Tak to mě nenapadlo, nakonec možné je všechno... |
Jiri Heracek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.207.43.35
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 18:58:52 |
|
Jako kluk vychovany ve Zdicich si jsem jisty, ze ten druhy snimek 464.201 je na vjezdu do Zdic od Berouna, podle polohy toho domku za navestidlem, ani nevim, jestli jeste stoji, je to pred vjezdem na most pres Litavku, ten domek byl temer na brehu. Pata fotka muze byt na brehu rybniku v Popovicich, ten prvni snimek na useku Popovice-Zdice, tam to je takova rovna lajna, nad Zdicema nahoru uz nic takoveho neni. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1389
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 19:29:20 |
|
Zdepa: Souhlasím. Ostatně by, stejně jako otázka barvy kol, byla zajímavá otázka, kdo jsou oni účastníci jízdy....
Podle mne je v boudě strojní četa - škodovácká? V uniformě stojící pán je od ČSD. Buď z MD, jak zmiňuje "zdepa" nebo z Plzeňské dráhy - viz poznámka "čtenáře" (její obvod končil na Smíchově...). Zajímavý je pán sedící na ochozu. Plášť a pod ním oblek s kravatou. Někdo z konstrukce? |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 22:02:33 |
|
Třeba v protokolu o prohlídce a prozatímním převzetí lokomotivy v té době je podepsán za ČSD "Závodní inspektor MŽ". Pochopitelně je podepsán i zástupce za dodavatele. U TPZ je podepsán zkušební komisař parních vozidel a náčelník lokomotivního depa.
lokomotivy v padesátých letech neměly v provozu obvykle na budce vlastnickou značku "ČSD", ale malý státní znak.
Lokomotiva se snad zajížděla a připravovala k vykonání TPZ v lok. depu Praha střed? |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 06:12:10 |
|
Čtvrtá fotka první série "464.201": Proč má tak pomačkaný boční plech vany,když je "z výroby"?
Sice se leskne a barevné foto z té doby nebylo mnohdy moc kvalitní, ale barvičky jsou nějaké zašlé...
|
Bipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 09:00:02 |
|
Nejste prosím někdo schopen dodat nějaké bližší informace k této fotografii?? Mám pouze fotografii. Na zadní straně je pouze napsáno:
Meziříčí 6/1986
A pak ještě:
Kašík
|
Mirek_2037
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.199.102
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 10:40:58 |
|
Bipe Byla tam vystavená jako neprovozní při příležitosti výročí tratě Velké Meziříčí - Studenec |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 6287
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 20:04:20 |
|
Jiri Heracek:
Pata fotka muze byt na brehu rybniku v Popovicich
Kdepak, tam je podstatně členitější pozadí. Nemyslím si ani, že by to bylo u Štěpánského rybníka. Jednak podle světla je to v jiný čas než zbylé dva snímky odtud, jednak jsou telegrafky na druhé straně a jednak to vypadá, že podle převýšení je tam opačný oblouk. Co takhle Kozčínský rybník u Kovčína na trati do Budějc? Světlo, lesík i ta vesnička na návrší by odpovídaly...
ten prvni snimek na useku Popovice-Zdice, tam to je takova rovna lajna, nad Zdicema nahoru uz nic takoveho neni.
Už to tu psalo několik lidí, je to u Kařízka.
S prvními dvěma snímky z druhé série bude mít pravdu E499001, 100% jistotu by přineslo třeba rozluštění nápisu na hektometru ve větším rozlišení. |
Drix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 20:13:40 |
|
310 922 již v novém prostředí V simulátoru Trainz
Viz YouTube
|
Frigo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 20:44:59 |
|
Na tom "hektometrovníku" jsou číslice 70.5 |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 20:56:44 |
|
Dnes v Jindřichově Hradci
|
Zzxx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.140.207
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 21:05:30 |
|
Kromě vystavené 433.001 tehdy byly v neděli 15.6.1986 zavedeny zvláštní vlaky v trati Velké Meziříčí - Studenec v sestavách T 478.1 + Be a 433.002 + Be. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 22:15:56 |
|
Ad. kamený most s rosničkou: mohlo by se jednat o Klabavu - obec v pozadí a kamenný most nahradil betonový - před stenjomenou zast. ve směru od Rok.
Poslední odklonová bitva vzplála! Tranzistoři všech zemí, spojte se!
Stránky nejen o západočeské železnici a tranzistorech... |
|
Mirek55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.227
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 08:39:43 |
|
ŽMZ a Čmoudík z 25.2.
Snad jsem to špatně pochopil, nebo tu skutečně nabádáte ke korubci? |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 09:33:41 |
|
Mirek55: No to jste dost špatně pochopil..) |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2624
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 10:35:22 |
|
Mirek55: Naopak, snažím se korupci čelit. Nepřímý úplatek může být právě to, že jako vděčnost za zakázku zašle Váš dodavatel dárek Vám blízké nepodnikatelské organizaci, kde jste třeba předsedou dozorčí rady (ale fakt nic osobního, čistě příklad). Proto třeba naše sdružení/muzeum ještě před rokem nemělo žádné "sponzory", protože bych je jako předseda neziskovky nikdy kvůli svému tehdejšímu zaměstnání neoslovil. Teď už je máme, takže to šlo
Naopak to, že dá dodavatel FIRMĚ nějaký nadstandard k obchonímu plnění, to jaksi úplatek být nikdy nemůže, není-li to tedy dárek typu společnice do kanceláře toho, co o smlouvě rozhoduje
|
Mourekk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 10:45:36 |
|
Tinhi , Co to je za šrot na těch vagonech? Z toho budou mašinky , nebo je to odvoz do šrotu? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 11:03:19 |
|
Viz diskuse "Úzkorozchodné dráhy" - ať se to netříští. |
Kolemjdoucí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 13:48:23 |
|
Tak jsem se zas jednou pobavil..... |
výfukový injektor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.12.48.22
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 14:01:18 |
|
hmmmm,tak ma napadá, že aké označenie bude mať riadiaci vozeň v podaní 498.104 |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 14:37:12 |
|
Již starší německý návrh parního "pushpullu" pro příměstskou dopravu:
(K realizaci zatím nedošlo) |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 16:15:27 |
|
Parní pushpull-ové soupravy byly třeba v Maďarsku běžné a asi i v Německu. To není nic nového. A nebude ten Albík, čistě náhodou, ťahať ten nový hliníkový výkovek ze Škodovky (951+051+051+263)? |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 18:13:32 |
|
263 by v Košicích nebyla moc platná. Jinak doplňuji, že vratné vlaky v Parní trakcí byly v provozu u DR v šedesátých letech, například v úseku Dresden - Schmilka; psalo se o tom mimo jiné v tehdejším měsíčníku Železničář. |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 18:17:25 |
|
PushPullom ... otřesná terminologie. A ještě na veřejném letáku. |
Jacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 18:39:14 |
|
aneb odborník žasne, laik se diví. Kolik laiků bude aspoň tušit co pořadatelé mysleli tím "pušpulom" Nejhorší na tom je, že až moc často se našinec s našincem nedomluví bez anglického slovníku...
Stránky o skutečné a modelové železnici
http://modely-tt.wz.cz |
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 21:19:05 |
|
Měl by někdo prosím k dispozici foto, jak bývala cca 80 letech v Heršpicích venku jedna stacionární pára napojená na vysoký komín a měla sloužit jako jakýsi předtápěcí generátor pro brejlovce s pegasem.
Pamatuju si na to jako děcko |
Trepko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 21:20:46 |
|
Usporiadatelia tým "pušpulom" nemysleli nič. Albatros klub sa dištancuje od takto upraveného letáku.
http://www.albatros.vlaky.net/Albatros-Katka-2011.pdf
Nič viac, nič menej. |
4751142
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.111.127.46
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 04:05:34 |
|
Tak tady jedna zajímavost.Řekl bych,že prodejce je pěkně prolhanej zloděj http://aukro.cz/cedule-z-lokomotivy-464-053-usata-bulik-i14839567 45.html |
Yurax
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.215.98
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 12:16:54 |
|
"zpatecni vlak uz bez albatrosu se vrati SVIZNYM tempem do Prespurka", che, to pusobi, jako by albatros byla nejaka pomala hajtra co se sotva do Kosic doplazi  |
