| Autor |
Příspěvek |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 15:02:03 | 
|
Nebyly tam ještě loni dvě ? |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 15:43:19 |
|
Hláska Veletice nefunguje již dlouho,stejně tak Železná. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4300
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 16:24:53 |
|
Mch kdyby si ty vlaky nehrály na expres ale stavěly od Žatce po Měchochlupy tak by to bylo asi taky frekvenčně zajímavější. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 17:59:55 |
|
Tak schválně, co všechno "frekvenčně zajímavého" projždí:
- Sádek u Žatce, kde ze vsi toho jména je na takto pojmenované nádraží 2,6 km zkratkou po lesní pěšině nebo 3,1 km po celoročně schůdné silnici ?
- Veletice o pár staveních (kde ráno a odpoledne vlaky staví plus tam jede autobus) ?
- další vísky kolem Blšanky, kterými stejně jezdí do/z Žatce autobus obsluhující i obce "dráhou nepoznamenané" ?
- pár stavení ve Velichově a Žiželicích (které stejně leží na autobusové trase) ?
- Droužkovice, aby se odtud těch pár místních dostalo vlakem oklikou na nádraží za městem místo autobusem do města ? |
Busmat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 20:15:04 |
|
Hungry bear:
"pár stavení ve Velichově..."
Odkdy je prosím zastávka na Velichově?
Pokud dobře vím je to odb.Velichov přes kterou jezdili rychlíky Plzeň - Most svého času...Tam nikdy zastávka nebyla... |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 20:43:55 |
|
Jak znám obvyklou argumentaci páně Vlčkovu ( ), tak pro jistotu preventivně uvádím i místa, kde sice zastávky nejsou, ale v dohledu trati nějaké domy stojí  |
Busmat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 20:50:14 |
|
Hungry bear: Tak to potom jo...ale taky by to byl kus cesty od trati do vesnice...
A pokud vím tam na Velichov ( díky nejmenované blízské firmě zahraniční ) jezdí MHD Žatec + autobusové linky Most-Žatec a Chomutov-Žatec... |
Kladnauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 15:14:13 |
|
Podle mne se jedná o zrušení jen jednoho rychlíku Rakovník-Jirkov. Spěšných vlaků z Lužné se toto netýká. (osobní domněnka z toho co jsem slyšel) |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 15:32:38 |
|
A pokud jde o ty "vápence", to je komodita, která není "rychle zkazitelná", takže vůbec nikam nespěchá a klidně může někde postát třeba i přes celou noc
Neživí Vás náhodou ČD Cargo?   |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 15:47:10 |
|
Z Rakovníka do Jirkova žádný rychlík nejezdí. |
Kladnauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 15:54:48 |
|
Tak Sp, ale jede primo z Rakovnika |
Jardin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.48.25
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 16:46:00 |
|
Nerad ruším zdejší "plodnou" diskuzi,ale kdyby to někoho zajímalo tak na Kladně stojí 751.105, takže bych jí dnes očekával na postrku šutrů,které ale ještě v 16hod na Kladno nedorazily |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3231
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 16:53:22 |
|
V Praze Dejvicích na nejvzdálenější koleji od staniční budovy jsem tento týden zahlédl tuším čtyři odstavené prázdné plošiňáky, dneska už to tam nebylo - o co šlo, vozí se tam snad něco na stavbu vlakem? |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 17:33:38 |
|
V pondělí jelo do Dejvic nějaké PLM, co to bylo ale nevím.
Krajem se šíří fámy, že prý při dvouměsíční výluce se v Dejvicích vybudují mimo jiné i nová nástupiště na opačné straně a blíž k metru. Není do toho někdo zasvěcený víc? Ve výlukáči se o tom nic nepíše. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3543
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 20:38:51 |
|
http://www.novinky.cz/vase-zpravy/stredocesky-kraj/rakovnik/1297- 6847-brejlovci-obsadi-luznou.html?ref=boxD
Praotec asi nepřijede
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19773
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 21:56:18 |
|
Jef - V Praze Dejvicích na nejvzdálenější koleji od staniční budovy jsem tento týden zahlédl tuším čtyři odstavené prázdné plošiňáky, dneska už to tam nebylo
Výhybky z Prostějova, 4xRes a 1xEs.
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 22:05:16 |
|
McBain: myslím, že jen střední část výhybky... Jinak by již naopak na nejbližší koleji měly být připraveny na výluku MUVky. |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 22:08:11 |
|
Jeneč: nová nástupiště se při této výluce určitě dělat nebudou. Měla by být jen zprůjezdněna 1. staniční kolej a narovnána ta mírná přeložka na bubenském záhlaví včetně zrušení provizorního přemostění. |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19776
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 11:56:29 |
|
Fabrikanti z Ořechovky, dnes v noci se opět střezte hněvu železničářského lidu!
|
Gučo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 12:54:58 |
|
K dvojkolejným úseků BEB. V mapě ČSR z roku 1928 je úsek Kladno - Smečno a úsek začínající za stanicí Krupá/ t.j stanice Milostín není na mapě uvedena/ - Trnovany. Kdy se provoz na traťovém úseku Měcholupy- Sádek převedl na jednu kolej nevím, ale ještě někdy kolem 1988 roku bylo v oblouku za mostem u Železné směrem k Sádku patrné částečné zbytky kolejového lože i s opornicí. |
Hostivice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 13:04:17 |
|
 Ze Středokluk pojede dnes Nex s min. 4 vozy a dvojčetem 751.089+364 na čele.
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3549
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 15:02:08 |
|
střezte hněvu železničářského lidu-tak ty žlutočerné Bangle AWT v Hostivicích, to asi povezou...
Překvapila mě dnes NAD (šedý bus Valenta) od Zličína do Hostivic. Ve Zličíně na hostivickém zhlaví bylo rojení oranžových vest.
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Busmat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 16:25:44 |
|
NAD Zličín - Hostivice (omlouvám se ale víc než mobil nebyl po ruce)
Valenta
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2919
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 17:15:41 |
|
Gučo: Také by mne zajímalo, kdy osiřela druhá kolej mezi Sádkem a Měcholupami. Poprvé jsem tam jel v roce 1988 a kolej byla sice kompletní, ale již značně zarostlá - zpětně si dovoluji dle stavu vegetace odhadovat, že mimo provoz byla již minimálně dva roky. Takže počítám, že nejpozději v roce 1986 již v provozu nebyla. Už se to tu minimálně jednou probíralo, ale rok snad nikdo neuvedl, jen důvod, proč byla kolej vyloučena - vykolejení nákladního vlaku.
Pražan: Kam na ty pohádky o mašinkách chodíš.......... |
Gučo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 20:22:14 |
|
Bram: Já to odhadnu na nějaké ty šedesádá léta. Trochu jsem se hrabal na netu ve starých jízdních řádech a za války bylo možné najít dvě křižování vlaků na úsecích nad a pod Měcholupama. Takže tehdy se jezdilo dvojkolejně. Zkusím kontaktovat kolegu z práce co je již na penzi. Coby malé dítko vyrůstal na vechtru u Železné, povídal jak chodil nasvěcovat předvěst. Pak sou ŽOS Chomutov a tak vyprávěl jak se vyndavaly na 434,2 přehřívačové trubky aj. V Měcholupech na řídícím přístroji jsou patrné linie po dvojkolejném uzpůsobení stanice. Zda tam byl výbybkový kříž jako v Trnovanech to nevím. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2922
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 20:30:06 |
|
Gučo: Jak jsem psal, v roce 1988 ta druhá kolej byla kompletní. Tak lze s úspěchem pochybovat, že na ní skončil provoz v 60. letech. |
Sexuolog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 07:18:18 |
|
Taky jsem slysel o vykolejeni nakladu v sedesatkach.
Kousek nad Mecholupy jsou zelezne mosty pres Blsanku (kazda kolej ma sve pole), tam je po oprave mostu stavajici kolej prelozena na most po te koleji zrusene, cili kdyz se most opravoval, uz se s druhou koleji nepocitalo. Muj hruby odhad prelozeni koleje je konec osmdesatek. |
Gučo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 12:03:56 |
|
Tak jsem byl u kolegy. Uvedl, že v době před 40ti lety / před jeho svadbou/ tedy nškdy před 1969 rokem došlo k ujetí vagónů v Sádku a ty vypadly v oblouku před mostem nad Blšankou. Byla tam amáda a pomocí vyprošťováků to tahaly z břehu ven. Od té doby byl dvojkolejný úsek Sádek-Měcholupy nepoužíván. Jeho táta sloužil v Měcholupech na stavědle a ve stanici bylo zhlaví uspořádané stejně jako v Trnovanech t.j. 4 výhybky a jedna křižovatka a to na obou stranách stanice. Další nehoda byla někdy po 1998 roce, ale to bylo na úseku Sádek Deštnice, kdy tam vypadl nějaký nákl vagón a od té doby se to nepoužívalo. Kolem roku 1990 si vybavuji v tom úseku železný ingot, který tam vypadl z plošiňáku a ležel tam asi rok na břehu. On stav svršku tehdejší 120 byl žalostný. Koel roku 1989 když člověk jel z Prahy do Žatce nočním vlakem, tak za Sádkem jsem dostal pravidelně od okénka v Balm-k doslova nafackováno. |
T-N
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.34.24
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 13:31:16 |
|
Gučo: Pokud mne paměť neklame, tak se ta druhá nehoda stala během povodňových odklonů 2002. Tehdy toho po 120 jezdilo mnoho - i EC na Německo.
Kdyby tady někdo od dráhy zavzpomínal na toto období krátkého rozkvětu 120, byl bych rád |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2040
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 14:02:30 |
|
nškdy před 1969 rokem došlo k ujetí vagónů v Sádku a ty vypadly v oblouku před mostem nad Blšankou. Byla tam amáda a pomocí vyprošťováků to tahaly z břehu ven.
Já na té trati začal jezdit v roce 84 jako pomocník strojvedoucího,Sádek -Měcholupy byla nesjízdná a ohledně těch ujetých vozů ze Sádku mi staří fíři říkali,že to byly odstavené voza na té neprovozní koleji a napadaly do té Blšanky,protože tam nebyl ten most.Z toho usuzuji,že kolej byla vyloučena z důvodu havarijního stavu mostu před žst.Měcholupy někdy v 60.letech.
Přeložení koleje na nový most přes Blšanku se provádělo jak píše Sexuolog někdy na konci osmdesátých let. |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 16:04:29 |
|
dávam par fotek co jsem našel na hdd je to foceno u kasaren 2.9.2007 ted na vlečce kovošrotu když vojaci ještě něco malo vagonovaly...
|
Rudolf_vávra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 17:49:29 |
|
Sledování hydřích souprav i lokomotiv ř. 714 pokračuje i během dejvické výluky
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf Vávra.)
ICQ: 593465557
Skype: rudvav
Oblíbené tratě: 174, 120
Oblíbená vozidla: 812.613, 811.082, 811.494, 854.216
|
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3556
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 20:40:02 |
|
Pepek: pěkní veteráni
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 21:25:09 |
|
Marťa_rak:hlavně byli většinou nove s najezdem 400km..šli někam na moravu a pak do šrotu...
|
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 10:41:54 |
|
V sobotu byl opět Elefant na fekální koleji v Kralupech. Foto pouze ilustrační telefonem....
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 10:47:10 |
|
Dovolím si upozornit na tento příspěvek, který se týká Hl.Deštnice I když to tady bylo myslím zmiňováno, tak hláska bude na podzim s největší pravděpodobností končit. Asi nic překvapivého vzhledem ke stávajícímu "silnému" provozu.
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2262570 |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 12:06:12 |
|
Asi nic překvapivého vzhledem ke stávajícímu "silnému" provozu
Hl. Deštnice už spoustu let přežívá jen a pouze kvůli místní obsluze závor - když už tam kvůli ním musí sedět člověk, tak za tytéž peníze ještě i dává odhlášky, byť to provozně není sebeméně potřeba - kníže Potěmkin by jásal. |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 12:17:43 |
|
Rob: Pěkná , ale smutnádokumentace úpadku 120-ky.
Hl. Děštnice mohla mít význam naposledy v roce 2008, když tam končily osobní vlaky z Lužný(Rakovníka), co si obec objednala. Po zrušení zastavování osobáků v ústeckém kraji(od Deštnice až po Žatec) v Deštnici zastavovaly všechny osobní vlaky a dokonce i většina rychlíků z Prahy do Chomutova/Jirkova. Deštnice tehdy měla výborné spojení s okolním světem. 11 zastavujících párů v kladiva a 9 o víkendu, přímé spojení s hlavním městem i se severem čech mohlo závidět Děštnici i několik daleko větších vesnic, nebo dokonce i mnoho menších měst. Pak už to šlo do háje. Od GVD 2009 zůstalo Deštnici jen 7 párů regiošukových spěšňáků Lužná-Jirkov. Osobní vlaky byly omezeny jen na špičku pracovních dnů a jen do Milostína. Později byly i ty zrušeny a počet spěšňáků snížen jen na 6 párů. A bude ještě hůř..
Počty párů vlaků zastavujících v Deštici:
2007/2008: prac.dny - 11(první odjezd na Lužnou v 4:39, poslední příjezd od lužné v 20:25), víkendy - 9(první odjezd na Lužnou v 7:53, poslední příjezd od lužné v 20:25)
2010/2011: prac.dny - 6(první odjezd na Lužnou v 7:11, poslední příjezd od lužné v 18:41), víkendy to samé
Proč to ale tak dopadlo? Proč se zrušily i poslední osobní vlaky i na území středočeského kraje? Dnes už se člověk vlakem z Deštnice, z Milostína, z Mutějovic, Krupé a dalších obcí podél 124 ani do práce na 6 hodinu nedostane. Jak je to možné? Opravdu byly ty vlaky tak nevyužívané? To se dnes už z vesnic do práce nedojíždí? Nebo opravdu všichni mají na to jezdit vlastním autem? Při pohledu do IDOSU autobusy jezdí také všlijak, třeba z té Deštnice se člověk do Rakovníka dostane nejdříve na 8 hodinu, o Praze a dalších městech raději nemluvím..
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11194
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 13:17:06 |
|
Honzaloko: Osobně bych si tipnul, že alespoň do Rakony by dojíždět mohli ještě i z této oblasti - ale asi ne tak intenzívně, jak by se zdálo. Do Žatce má tato a další obce na trati 124 spojení busmaa lepší než vlakem, protože z návsi na náves. Do Rakovníka se z Deštnice ovšem dostanou také, z necelého 4 km vzdáleného Janova jede normální ranní časný bus do Rakovníka a pak standardně po celý den. Holt je to typické rozhraní okresů a dokonce krajů. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3029
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 14:00:47 |
|
Honzaloko: "Jak je to možné? Opravdu byly ty vlaky tak nevyužívané?"
No, možná byste přišel na odpověď sám po zjištění si, kolik obyvatel v těch obcích bydlí a zda dráha pro ně má to nejlepší spojení. Příkladmo:
1) Deštnice: cca 200 obyvatel, a to včetně Sádku, který je však od stejnojmenné stanice dosti vzdálen.
2) Krupá cca 450 obyvatel, na vlak dosti daleko, autobusy v obci
3) Mutějovice cca 800 obyvatel, na trati 126 mají spojení s Rakovníkem a Lounami v int. cca 120 min., jezdí i autobusy.
A samozřejmě ze všech těchhle obcí se lze na šestou dostat buď vlakem nebo autobusem do okolních měst. Jenomže kolik je zájemců?
V podstatě se ale stále točíme kolem toho, že Buštěhradka v době své výstavby neměla ani tak zájem o cestující, ale o přepravu uhlí a tak se úspěšně osídlení vyhýbala. |
Jbr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 17:25:30 |
|
Pro kuriozit tu mam tip do budoucna v podobe dnesniho specialniho nasazeni vratne jednotky CityCow na Sp 1890. Po celou dobu vyluky bude takova souprava jezdit na rannim Sp 1879 a od 3. rijna do konce vyluky opet i na odpolednim Sp 1890.
|
Rudolf_vávra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 19:41:37 |
|
...a od 3. rijna do konce vyluky opet i na odpolednim Sp 1890.
Jsem se vyplašil, že mám chybu v oběhu ve sledovačce, ale ať koukám, jak koukám, tak by CityCow na 1890 měla být po celou dobu výluky a né až od 3.10.
Další kuriozitou může být odpolední posila rychlíků, kde místo 714 + Btx bude posila o jeden "mixér" větší, tedy rovnou 714 + 2xBtx (souprava od ranního Os 9853). Ranní rychlíky naopak ale posilu budou postrádat.
ICQ: 593465557
Skype: rudvav
Oblíbené tratě: 174, 120
Oblíbená vozidla: 812.613, 811.082, 811.494, 854.216
|
|
Jbr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 20:16:04 |
|
Rudolf_vavra: Mea culpa, prehledl jsem. Toto politovani hodne nedopatreni se stava jen dvakrat trikrat do mesice . Melo by to opravdu jezdit porad. |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 20:29:36 |
|
náhodou je to pěkná souprava...
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 20:51:14 |
|
Přihazuju ještě jednu fotku Budějovické 843 jak čeka na svuj další Bezdrev...foceno 28.7.2007
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3558
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 23:04:10 |
|
Určitě překlep, viď Pepku
Dnes po desáté večerní, přivezla 2.153 5 Eas ze dřevem, odhaduji z Kralovic, poněvadž u Atesa by houkala před přejezdem.
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Thunnder
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 08:56:26 |
|
Marťa_rak: potvrzuji - stály tu 4 cca týden a před 3-4 dny přivezli ještě jeden Eas. A tranzistor byl slyšet na dálku houkat |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 13:18:00 |
|
Dnes co jsem viděl tak je na č.120 docela zajímavý provoz, R 1284 měl ráno asi 15 minut zpoždění, takže ke křižování s R 1287 došlo až v Kamenných Žehrovicích. Za nákladníma vagonama byl schovaný nějaký Kocour ještě v barvách OKD Doprava. Na Kladně pak stály nejspíš Kocouři 740.842 a 740.674 a od 10:15 se proháněl po nádraží Křížův Brejlovec 753.127. Obě stanoviště byla narvaná , do kolika tam jezdily nevím, protože jsme odjely v 10:48 v Os 19704. V Kamenných Žehrovicích jsem zahlídl ještě Zamračenou 751.236 se třemi Eas plnými dřevem. U rampy pak stály ještě dva vagony, myslím že typu Roos a jeden už byl také částečně naložený dřevem. Na Stochově se pak ještě Os 19704 (814.071) křižoval s nákladním vlakem v jehož čele byly Kocouři 740.842 a 740.674 AWT.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Dejf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 14:01:36 |
|
Marek_kubík: ten kocour schovaný za vozama v Žehrovicích je 740.422 :-) |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 14:35:36 |
|
Marťa_rak: ano překlep je to samo 842.
jako omluvu foceno v rak depu dne 27. ledna 2009
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 15:25:08 |
|
Dejf: Moc děkuju. Pepek: Zajímavé fotky.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
DEPO KLADNO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.208.100.33
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 17:05:43 |
|
Dnešní zkušební jízda T478.3127 po opravě a před cestou na setkání do Lužné
|
Barney
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 19:36:28 |
|
Prihazuji do placu jednu momentku z dnesniho podvecerniho Kladna... Na postrku vapence se mraci 751.236-1.
|
Vlára
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 19:44:38 |
|
Barney-V kolik to projíždí ten vápenec Lužnou ?
|
Barney
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 20:05:18 |
|
Vlára: To Ti bohuzel nepovim, cekal jsem na Kladne do 18h a porad tam stal. |
Jardin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.48.25
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 20:16:03 |
|
Barney: to je různý,podle toho jak stíhají ráno na Rudné,dřív jak v 18:45 tam myslím ale letos ještě neprojeli |
Vlára
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 20:42:07 |
|
Dík .Budu o víkendu v Lužné,tak jsem doufal,že ho v Krupé s mechanikama,ale jak vidím,tak pojede nejspíš za tmy....
|
Jadin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.48.25
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 22:04:22 |
|
Vlara: v sobotu je šance že pojede v Krupé kolem 19hod asi největší,jezdí jen poloviční várka a s Sp z Chomutova křižovává v Milostíně,takže to vycházi na průjezd kolem 19hod,ale i to už je v tuhle roční dobu myslím pozdě. |
2218
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.24.37
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 22:19:13 |
|
...ve čtvrtek se chystá uhlí z K. Žehrovic do Chomutova.... |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 07:02:43 |
|
Na Kladensku byl otevřen nový důl. Přečerpávací.  Celé léto jezdilo uhlí den co den z Nového Sedla do Žehrovic. V režii ČD Cargo. K tomu tak 2x týdně teď naváží uhlí z Ostravy pro změnu AWT. Ale šachta už je asi přeplněná , tak ČD Cargo uhlí zas odváží - včera třeba na Slovensko, zítra zas do Chomutova. No, hlavně že se kšefty hýbou a koleje prohýbaj.
V Dubí nyní stojí 20 prázdných vozů až z Hodonína do Žehrovic - nejspíš na ten Chomutov. A v Kralupech 26 vozů uhlí z Ostravy pro změnu také do Žehrovic. |
