Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 11. 08. 2011

Autor Příspěvek -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3139 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 07:09:32       Dnes: Zlaté Hory: 753.767 Javorník: 753.765 a 753.766 odpoledne do hor: 753.764 749.251 si to nakonec namířila do Hanušovic. Že by jakási "operativní záloha"? Balďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 09:36:24       :D, co mám říkat já. Podívejte se na mého avatara a hned uvidíte, že nejsem z 753 nadšenej. Ale mám tu pro vás premiéru 753.765 a 753.767 z Písečné Včera bylo v Písečné docela živo. Člověk by ani neřek, že se SŽDC stará o své koleje. V jednu chvíli se po kolejích pohybovalo 8 reflexních osob www.youtube.com/baldas751 ;fotky picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice Bylmo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 21:10:52       Já chci aby se vrátily moje milovany BERTY zpátky na jeseník žádny brejlovec je nenahradí Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8362 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 21:20:15       na jeseník žádny brejlovec je nenahradí - pche, řekl bych, že kdyby tam místo 753.7 přišly "staré" 753 nebo aspoň 750, tak by většina šotoušů ani moc nebrečela... Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 06:24:28       749.251+753.767 Javorník FOTOGALERIE:FOTO Metallica BRNĚNSKÁ NULKA POD HOSTÝNEM 750.022 Kmotr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 06:38:53       751.041 + 751.149 + 751.335 + 751.374 pekne stoji naproti staremu depu v Olomouci a odpocivaji. -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3142 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 07:06:00       Dnes: Zlaté Hory: 753.764 Javorník: 753.767 a 749.251 (jak již bylo uvedeno výše) -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3144 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 10:37:03       Doplnění: odpoledne do hor: 751.141 (nebude-li vystřídána v Hanušovicích 753.765) Balďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 16:23:49       141 a venku zrovna takovej slejvák... www.youtube.com/baldas751 ;fotky picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3145 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 07:22:22       Dnes: Zlaté Hory: 753.764 odpoledne do hor: pravděpodobně 753.767 Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 16:46:19       no a ted uz si baruny tuplem nevyfotim koukam - pekna invaze Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 11-2010 Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 17:29:53       Mrkef: V současné době stojí 9.251 a 1.141 v Hanušovicích a na tratích se berty asi budou průběžně pohybovat společně z Catry Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 11-2010 Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 17:38:54       Pro sledovačku : V úterý prohodit stroje, ve středu : 900 - 754 065, 902 - 754 079 Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm Emann1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 18:01:07       Včera večer jedna z Bert asi 749.251 měla posun u nás ve Staráku Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 23:36:15       Jo, kde jsou ty časy kdy Berty vládly Jeseníkám...749 na osobácích a Rychlících se ve stanicích potkávaly se 751 na nákladech, a dnes? 754 se setkává se 753.7. Zlaté časy kdy na Moravě vládly severu od 270 Berty a jihu Brejle, a naopak kdy v severních čechách jezdily většinou Brejle a na jihu od Prahy Berty Dnes je to samá 75x...ale pokrok nezastavíš, 751 by tu nebyly věčně, jednou to přijít muselo Za 20-30 let taky budete vzpomínat na 753.7 až je budou nahrazovat nějaké Siemensy nebo co budou v tu dobu diesely. DANSKESTATSBANER vagonWEB -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3149 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 06:51:37       Vantju: Jen aby se už velmi brzo nepotkávaly 753.7 tak maximálně s 843. Ministr financí vlády národní odpovědnosti (tak si říkají) žádá šetření (a tedy škrtání) v regionální i dálkové dopravě.... nezaregistrovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 195.39.100.66 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 11:47:09       Putování po Jeseníkách 2011 Bylmo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 13:28:34       chci se zeptat kolik je ted brejlovcu 753 v jeseníkach? a je možne potkat ještě bertu tam 751 netlumenu? Kmotr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 15:57:33       takto stojí stále v Olomouci 751.041 + 751.149 + 751.335 + 751.374, foceno 4.8.2011 Maurícius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 18:37:17       Kmotr: Co se s nima dále zamýšlí? Byla by to velká škoda, kdyby je zrušili... praděd Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.252.40 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 19:26:05       Bylmo-netlumena pouze 751141 a to jen pouze jako záskok za 753 takže to je jako věštění z koule praděd Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.252.40 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 19:35:04       a ještě jsem pro Bylmo zapoměl 4x753 764,765,766,767 Zlinak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 21:06:43       Kmotr člověk by až brečel když vidí stát tyto nejlepší stroje, které jsem na jesenicku rád slyšel, když jsem tam bydlel. Největším balzámem byla 751.041 ta když zaduněla to stálo za poslech Emann1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 21:57:50       Nebojte není všem dnům konec ,barči si ještě u nás na horách určitě zajezdí,jenom debil by je nechal zrušit.Když tak počítám tak 4 barči v Olomouci stojí a 4 catři se pronajali od TSS není to nějakej tunel?????? Howard_wolowitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 12-2010 Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 00:11:20       A není to zas nějaká Kotherova akce? I když ten od osobky asi těžko může kecat Cargu do kšeftů. God's sake, Mum, 26 years old!!! -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3150 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 07:02:52       Dnes: Zlaté Hory: 753.764 Javorník: 753.766 odpoledne do hor: 753.765 a 753.767 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.33.159 Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 20:20:05       No a bývalá "plzeňská" odklonová flotila je v Jeseníkách v celé své kráse. Ještě nedávno jsme si tady mohli od stínového vedení ČDC mohli přečíst srdervoucí a div ne krví psané NELZE, NENÍ MOŽNÉ. 742.702 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.96.132 Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 22:52:35       749241: Hlavně je možné, aby bylo už rozpracováno 8 ks 742.7 a další 2 v jednání !!! Pokud je mi dobře známo, tak nikdo o nemožnosti plzeňských 753.7 nepsal, pouze se řešila úprava smlouvy, neboť ještě před rokem změna nebyla možná a proto Plzeň měla ty 4 ks pouze půjčené !!! Ovšem podle sledování i přes nasazení 4 Catrů, které zde bylo věštěno už v únoru stále 2 ks 751 zůstávají na případné záskoky. Ten zbytek časem nepochybně zasáhne na záskoky 731 kolem Olomouce popř. Kroměříže. -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3160 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 07:10:54       Dnes: Zlaté Hory: 753.766 Javorník: 753.767 odpoledne do hor: 753.765 Koukám že Tonda zase a jako vždycky všechno věděl nejlíp, všechno znal, všechno řešil. Škoda že nám to tu nenapsal všechno už tehdy a nechává si to až na dnes (= po bitvě). 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8524 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 08:08:23       -aa- Však já jsem ti to psal,že nejlepší řešení bylo už v dubnu z Plzně přesunout ty 4 volné 753. Proč se to tak komlikovalo? Vždyť to mohlo být až do změny smlouvy jako zápůjčka! Paradoxně pak zbytečně dochází k dalšímu guláši,kdy Plzeň přesune 4 ks a dostane 2 jiné, následně se ty 4 přesunou na Moravu a Nbk dostane opět 4 jiné. Ve finále na to každý (myšleno i PJ) dlabe a z mašin se stává svinčík. Nicméně to stejné platí i u 742. Z důvodu nadbytečnosti se přesunou z SOKV ČB 294,392. Následně se z důvodu nedostatku přesounou do ČB jiné 742. (085,422) a takto bych mohl pokračovat třeba u 750, 338 do BV a následně do HK. Jo,to je tzv. tabulková politika stále těch stejných lidí co sedí mmj i u ČD,ale i u jiných podobných institucí. To je něco jako,když jsi ty propočítal,že ČDC má volných 11-15 HV ze 160ky. Pak si Mosťák drbe hlavu co spojit na Žehrovice,aby to dojelo,protože další člověk z obchodu sedí u PC a čeká jestli "monitorovaný" vlak dojede s +10min,aby si mohl poplácat ramena a nebo s -2h,aby se rozkočil vzteky a šel potrestat provoz,že 742 neumí s 1800t jezdit až 100km/h a tím narušuje kšeft. Ještě si neodpustím poslední dovětek,docela zajímavé jsou finální,celkové náklady na provoz SM310(myšleno po MH) a SM Catr. Škoda,že se takový průzkum nedostane ven na net. Ono by bohatě stačilo nedávné srovnání spotřeb 749.018 a 751.219. Ne nadarmo se ze začátku šlo cestou remotorizace brejlovců a to i u dnešního AWT. Tolik můj názor a myslím,že k tomu netřeba dalších komentářů. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2819 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 10:04:34       750371:Nešla náhodou 750.338 z HK do Brna kvůli tomu, že 750.213 je na opravě v Břeclavi? Moc to nesleduju, ale někde jsem to snad zaslech. To porovnání spotřeb SM by docela dost zajímalo. Člověk by očekával, že když rekontrukce jedné 753.7 přišla asi na 50 mil. Kč, tak že úspory na údržbě a spotřebě budou razantní, aby se investice vrátila. Takhle to ale vypadá, že 751.219 si nevedla zle. Nešlo bych poprosit třeba alespoň o nástin těch porovnání na mail? Díky Kajman888 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 13:29:44       Jaká je norma 753.7 přes Ramzovou? 751 měly 350 t? Díky 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8525 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 15:31:40       Alešt: Ne,ne, to je zas na Krp fáma. 213 je v BV na opravě, nikde nebyla zmínka o předání. Někdy (už datum netuším) řekněme červen došlo k menší úpravě v rozdělení vozidel. V Brně byla zrušena ta šaškárna s elitní TS 702,která měla jezdit Mn do Náměště a volná 750ka (konkrétně 338) měla být předána do HK,ale předání se protáhlo snad kvůli přezouvání loko, dále pak nepředávat do Brna 252,která tam původně měla jít. Následně bylo rozhodnuto ponechat v UL 061 a 252, i když paradoxně 235 má Kapsch,která je v HK na dvě věci...Spíš si zas někdo plete holinky a hodinky,jako vždy. 1.219 si zle nevede,což dokazují i různé odklony např.loňské kolem Pelhřimova (kdy vydržela celý týden jako jediná!!!) Dokonce ani u Jesenických 751 nebyla žádná velká poruchovost. Dokonce bych řekl,že některé stroje si vedou (vedly) víc než dobře! 753.7 kromě výměny zdrží nepotřebuje skoro nic, vše teoreticky udělá servis. Jenže pak přijde MH a to je mnohem dražší než na 751. Bohužel řádné srovnání stále není, jen se o tom tak nějak mluví. To je stejné jako u Meřa, také nevyšla žádná závěrečná zpráva. A jen pro zajímavost (nebudu uvádět zdroj) měřila se spotřeba u 749.019+018 a rozdíl byl snad 40-50% ve prospěch 019. Na tohle bych doporučil povídání např. od ing Pohla,který tyhle věci uměl pěkně vysvětlit. Jen škoda,že se toho někteří rádoby samozvaní odborníci nedrží. Jen namátkou třeba známe zvěrstvo v Lbc a spojování 743 do dvojčat a nebo 730/731 na vlacích Pn...atd. Na dlouhé povídání...vždy víc škody než užitku. Balďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 15:52:52       Premiéra 753.764 v Písečné 4.8.2011 moje sladce brumlající 751.335 751.149 13.7.2011 Písečná asi začnu pomalu vytahovat nezveřejněné fotky... Všichni se obávali přesunu 753.7, ale na jak dlouho tu jsou? vím, že 751 jsou žrouti, ale jestli bude 753 jezdit s jedním Es,pak se to taky nevyplatí. => nějaké chytré mozky sem nasadí 742,nedejbože 731. Je si snad "někdo" jistý tím, že brejle vystřídá něco novějšího? nebudou náhodou někde potřeba? Podle mě budou 751 jezdit, dokud na ně budou ND. www.youtube.com/baldas751 ;fotky picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8526 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 16:00:13       Balďas: Catry bez vozů (Lv) a nebo jedním vozem sem raději nedávej. (neboť po bitvě je každý generál) Pozorovatelka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 11-2010 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 16:02:17       kajmam888: 360/320 tun Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2821 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 17:39:36       Balďas: No kdyby nebyly zátěže, neudržely by se v Jeseníkách ani 753.7 ani 751. Jenže dřeva se zatím vozí dost, v minulých týdnech na Mn prakticky pořád norma (tento týden koukám Javorník jen na jednu 753.7 zatím), tak ybch to neviděl černě. Osobně si myslím, že 753.7 jezdit budou a zálohu jim budou tvořit 751, které se vcelku pravidelně na trati objeví(podle toho po kolika km budou chodit 753.7 na opravy do Šumperka). Časem by se ale mohlo stát, že se na zálohu dostanou 742.7. Pokud by zátěže dlouhodobě poklesly, tak třeba i do turnusu, ale toho se zatím nebojím, ikdyž mi to je vcelku jedno. Spíš mě zajímá, co si nechá Šumperk ze zamračených jako zálohu za Catry? Určitě bych to viděl na 751141 a k ní 749251 nebo 751119? Otázka je, kam se časem podívá ten zbytek..041,149,335,374. Rád bych něco uvítal v Kralupech, ale i tam to vypadá, že si se 751031,089,154,236,364 vystačí(751354 neuvyžuju, ta má vcelku stabilně Dobříš a 751105 poměrně často Beroun). Kosir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 18:50:17       Chtěl bych se zeptat, 751.119 je nyní kde, v Špk? Ostatní 4 berty (041, 149, 335, 374) zatím postávají bez výkonu v Olo. Dnes ráno (po několika dnech na vnitřním) viděny na přednádraží na 111. koleji...dnes asi opět bez výkonu. -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3162 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 19:35:07       750371: Ty si fakt někdy nevidíš do huby.... Nebudu s Tebou diskutovat, abys zase nemusel čelit odpojení. Kdysi jsme tu taky vedli diskuzi o nahraditelnosti vlaku Hanušovice - Jeseník autobusem. Jak by to prakticky vypadalo si můžete prohlédnout zde: http://gvd.cd.cz/gvd/k292vyluka01.pdf Obzvláště pak doporučuji porovnat jízdní doby z Hanušovic do Lipové a Jeseníku, a to jak u rychlíků, tak u autobusů. I spoje jedoucí jako rychlík a zajídždějící do Horní Lipové a v Lipové k nádraží jsou o nějakých 15 minut rychlejší než vlak. Ten nezajíždějící o 24 minut A výluka se koná v září, kdy sice sezónu už není, ale mrtvo taky ještě ne, zkrátka taková mezisezóna. A copak asi bude ten měsíc dělat Cargo? A především pak dřevaři.... Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2823 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 19:41:39       751.119 byla dva týdny zpátky na opravě tlumiče výfuku, teď by měla být v provozu. Ta oprava mě vcelku zaujala, proč se tím vůbec někdo zrovna u 751 z Jeseníků zabývá? Zvlášť když vůbec není jistý, kolik toho ještě najezdí. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8527 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 20:11:50       -aa- To si zase půjdeš na mě stěžovat nebo jak to mám chápat? To umíš dobře,zvláště na Krp. Jsi nejlepší a teď zas budeš prezentovat svoje názory jak zlikvidovat osobku a tlačit busy přes kopec do Jeseníků? -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3163 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 22:57:03       750371: Pevně doufám, že toho nebude zapotřebí. Jinak já nic tlačit nebudu, ale věz, že v tomhle okamžiku jsou R Olomouc - Jeseník OK, ale s R Krnov - Jeseník je to hodně nahnutý. Se všema.... Dluhonice Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.65 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 01:01:16       -aa- Myslím, že diskusi o busech přes Ramzovské sedlo nemá smysl oživovat. Parametr rychlosti je důležitý, avšak jistými skupinami lidí přeceňovaný oproti jiným. U tratí rekreačního charakteru se to projevuje zvlášť výrazně. Ta vyšší rychlost NAD oproti vlaku se jeví jako škandál , avšak totéž nastává při NAD třeba kdekoliv v úseku Brno - Kojetín na trati 300, a to skrze souběžnou dálnici. Přesto se po ukončení výluky ty pomalejší vlaky znovu zaplní, místy až "po střechu", přičemž souběžná dálnice a po ní jezdící autobusové spoje jsou stále k dispozici. Takže jenom o té rychlosti to nebude... -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3164 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 07:04:38       Dnes: Zlaté Hory (pozor! - nejede - výluka!) 753.765 Javorník: 753.766 odpoledne do hor: 753.767 -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3165 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 07:06:12       Dluhonice: Já ji oživovat nebudu. Ovšem na druhou stranu jsem zvědav, jak přistoupí Olomoucký kraj k redukci státních peněz do regionální dopravy (pro upřesnění, Olomoucký kraj financuje v úseku Zábřeh - Jeseník i rychlíky). 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8528 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 07:38:22       -aa- Klidně si zas běž poplakat,to je tvoje věc. Nebo se jen tak zmiň na krp,to ti jde též dobře. Nesouhlasím s tebou a svůj názor na tvoje myšlenky ti klidně napíšu i z jiné IP adresy,třeba drážní,ale proč se schovávat? Stačí se podívat,kde všude na Krp tvoje spásné myšlenky běží. Nechtěj abych ti připomínal tvojí spádovost Žamberka do UO a nebo zbytečnost vlaků přes Jedlovou a do D.Poustevny. To ti bylo zatěžko se podívat i do idosu na JD, ale měl si myšlenku. Ne,to je tvoje pravda a nemá smysl na žádné témata s tebou debatovat. (tím myslím i Cargo a tvých 15 HV a disp.v Mostě) Jen být tebou,tak bych do takových lokalit raději nejezdil. Až pošleš (resp.myšlenky samozvaných odborníků) víc jak půlku PP Šumperk na pracák,mohl by tě třeba Lipan nebo někdo jiný zlejt pivem. Což je prý u vás na Ropidu takové nepsané pravidlo při výměně názorů s provozáky. Af78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 08:27:14       Zdravím!Tak jsem tu po delší době a chtěl jsem se zeptat jak bude obsluhována trat 295 po dobu výluky,budou vlaky vedeny odklonem přes Krnov?Díky za odpověd!A jaký bude rozsah této výluky Hanušovice-L.Lázně??? Af78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 08:28:17       Myšleno-nákladní vlaky! Balďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 11:02:20       750371: no tak to ne! ten samotnej Catr je mimochodem náklad(83401). Nechci se zase hádat, ale mohl bys mi napsat časy nákladních Lv? (od Rudy až do Mikulovic) Tvrdíš mi tady, že pokud v 810 nebudou cestující, tak to je Lv... www.youtube.com/baldas751 ;fotky picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 11:40:40       Prosím diskutující, aby mne ve svých příspěvcích netitulovali. Děkuji . Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm _balďas_ Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.252.36 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 11:47:57       trošku to za tebe upřesním. onoho diskutujícího. no dement Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.30.69 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 11:51:47       Lipan z coridy: obávám se, že vaše prosba vyslyšena nebude, neboť duševně chorý člověk to chápat ani nemůže, tak mu to nemějte za zlé:-) Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 12:25:51       Já jsem myslel všechny děkuji moc.!! Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm odbory Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.108.177 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 13:36:44       Balďas: My víme, že je to Mn jedoucí Lv. Lipan: Neboj nikdo Tě nelituje od toho máš odbory. Nakonec až projde jednou model, jenž nastínil -aa- a do Jeseníků místo 754 + klasika vyrazí flotila 3 busů, tak nám všem na Krp to bude šumák, že víc půlka PP Špk půjde na pracák. Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 13:53:00       odbory: Co se tak naučit základní vlastnost jako je čtení ? Kdo tady píše o litování? Prosím diskutující, aby mne ve svých příspěvcích netitulovali. Děkuji . Titulovat a litovat jsou dva odlišné pojmy. Tak se na mne s prominutím vykašlete a běžte si svoje zakompexované mindráky řešit někam jinam. Jinak už se těším na úžasný oranžově blikající stromeček v zimě pod kopcem v Ostružné.Dole tři autobusy, nahoře tři autobusy a uprostřed pražský Pepik na štorc s letními pneumatikami tak jako každou zimu. (Příspěvek byl editován uživatelem lipan_z_coridy.) Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm Emann1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 14:53:12       Jak říkáš v zimě dosti drsná představa autobusů na jesenicku místo vlaků,a to není jen o sjízdnosti,je to taky o prostoru,jak se budete tvářit když pojedete jako turisté na hory a budete namačkaní v autobusu,přece jenom vlak dává víc prostoru a možnost pohybu i za jízdy,záchod atd.vím že kultura v našich vlacích ještě není taková jako jinde ve světě ale i tak,jedte třeba z Olomouce nebo z Brna a přesedejte v Hanušovicích na autobus,kdyby to bylo tak super ty autobusy tak se divím že tady ty vlaky ještě jezdí,nejen tady -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3166 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 21:06:14       Chtěl bych upozornit, že nemám s organizováním veřejné dopravy v Olomouckém kraji nic společného, tudíž se rozhodně nebudu účastnit jakýchkoli záležitostí, které by se dotýkaly personální politiky v tamních pracovištích Českých drah. Jen si dovoluji spekulovat o dalším vývoji, až někdo místní, který je za problematiku zodpovědný, bude nucen šetřit veřejné finance, kterých se - jak je všeobecně známo - už nyní poněkud nedostává. A pak bych si dovlili ještě podotknout, že osobně musím mít v tomto svědomí čisté. Někdy si trošku připadám až jako velký odborář (byť s odbory nemám a nechci mít nic společného). V kraji, kde pracovně působím, jsme za těch 10 let co se v oboru motám, zvýšili rozsah regionální železniční dopravy na dvojnásobek. Nedá mi to než se zeptat jako Jirka Paroubek: "Kdo z Vás to má?" Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 6598 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 22:10:08       Pánové, držte se laskavě tématu. Tím kupodivu nejsou Jedlová, Most, Dolní Poustevna ani úspěchy a trable organizátorů dopravy na druhém konci republiky Naopak kvůli dopravě na Jesenicku si tady můžete klidně roztrhat občanky. Dluhonice Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.65 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 23:49:25       -aa- Nechci Vám brát iluze, ale cesta přes Ramzovské sedlo je úzká a klikatá, místy i poměrně strmá. Marně se snažím představit si narvaný autobus, šplhající se sněhovými bariérami ještě více zůženou silnicí s namrzlým a kluzkým povrchem s vyjetými kolejemi na sklonu 10 %. A situaci, kdy se potká s druhým autobusem, řítícím se po stejné silnici dolů, se raději ani nesnažím představit. Já jsem po ní v zimě nejel, jenom párkrát šel na vlak a z vlaku, a taky jsem při té procházce párkrát skončil na prdeli. Ta trať je pomalejší, protože je delší, ale ne z plezíru stavitelů, ale proto, aby zmírnila stoupání. A to mírné stoupání trati znamená jisté zdržení, ale také jistotu dojezdu. Mám vážné obavy, že kdyby bylo silniční spojení tak super, tak tam ta trať nikdy nebyla postavená. Strmější a kratší trasa silnice znamená sice většinou zrychlení, ale v zimě třeba i vysokou pravděpodobnost, že nedojedete vůbec. Nevím jak vy, ale raději se zdržím o 15 minut očekávaně, než o půl dne podle toho, jak matička příroda zrovna dopustí a z oblohy spustí. ps: A nebavíme se tady o "tři centimetry sněhu, a u Muzea čtyři!" Bavíme se o tom, že pod sněhem (či pod ledem) bývá v delších či kratších intervalech silnice od listopadu po duben, tj. 6 měsíců v roce (slovy půl roku). Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2828 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 00:16:28       Dluhonice: Z ní to hezky, jen by mě zajímalo, jak to v zimě provádějí ty spousty kamionů, co vždycky potkávám mezi Brannou a Lipovou, jen strčím do Jeseníků nos. Ty co vozí vápno z Pomezí mi tedy pěkně lezou krkem (snad co půl hodiny kamion to by bylo ložených vozů Raj), ale s těmi to bude v zimě asi slabší. Co ale ten zbytek, který se mnohdy drápe do kopce i v létě rychlostí sotva 20km/h?