| Autor |
Příspěvek |
námořník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.165.211
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 18:35:02 |
|
Tak pánové dnes se mi chtělo zase zvracet,ode dneška jezdí na noční Bechyňce 742+čtyři010.To bohužel znamená konec 113. Vyšel nějaký příkaz kvůli přechodnosti. Tak a teď už jenom kdy to ty blbci co šéfujoj zavřou...To se zase pan Křižík bude otáčet v hrobě. |
242.216-0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 18:46:17 | 
|
Tak po Lipence je na řadě Bechyňka, jen tak dál kucí z SŽDjdublejtC
:-Q :-Q :-Q
Co bude následovat teď? Třeba klasiky na Krumlov?
  |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62268
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 19:40:06 |
|
To bych si nebál, tam si spíš brejlovcofilové zajistí přechodnost i pro 754, aby se konečné řešení řady 749 mohlo dostat do další fáze. 
námořník:
Věřil bych už lecčemu, ale není to spíš neschopností/technickým stavem řady 113?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
námořník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.165.211
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 19:52:17 |
|
113 to bohužel není,113 001-2 je teď po MM,má i umytou skřiň a vyčištění okna a ani ostatní teď na rozdíl od 749 a teď zrovna i od nových 814 co tu jsou týden skoro žádný problém nemají.Ale ono je to možná i kvůli vozům.Je to bohužel už k pláči. |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 20:07:22 |
|
námořník: To si děláš 
Jdu taky blejt.
MZ: Řekl bych, že 113 jsou celkem v dobrém stavu.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4535
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 20:15:09 |
|
námořník: To musí být kvůli vozům. Jinak by tam nemohli ani naše Cargo 742. Jen by mě zajímalo jak to ta banda SŽDC ojebala, 15 let tam jezdí velké vozy, nějakých 5,6 let dokonce patráky a najednou to nejde??? Copak se změnilo za parametry přechodnosti?
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 20:29:54 |
|
Tak s přechodností a "fundovaností" odborníků na SŽDC se taky stačí podívat na TTP tratí 707+708 a zkusit si,kam můžou různé modifikace brejlovců .Když to člověk důkladnějc prostuduje ,kam můžou a kam zas ne,tak to hlavy nebere,kdo tohle dělá (resp.kdo kdysi něco vydal,a nyní se to uměle udržuje).
A Radioblok -viz odkaz Jíra- má se člověk smát nebo brečet?
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
KPtrain
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.165.211
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 20:32:07 |
|
Kde se dá zjistit pravý důvod takového báječného a chytrého rozhodnutí? Blahopřeji milým ČD, že nejsou desítky let schopny na takovou raritní dráhu zajistit normální vozidlo. To snad ani nemůže být normální neschopnost, to musí být záměr. |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 20:49:43 |
|
KPtrain: Taky mi přijde, že je to záměr. ČD se snaží vyhnat lidi z vlaků, aby mohli Lipenku i Bechyňku zavřít.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
363117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 20:58:47 |
|
Bohužel je to tak.Ted na 28420 vyjíždí 742.155 se třema 010. hnus... |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 21:33:12 |
|
363117: Nebylo by jednodušší nasadit na ty noční vlaky regionovu?
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 21:58:41 |
|
Oldcerry: Jezdívaly tam soupravy 113+BDs+Bmto do doby, než tam Bmto vykolejilo. Zjistli, že Bmto tam kvůli obloukům nesmí a tak ho nahradili za Bdt.
EDIT: Nehoda se stala 1.9.2007 v 8:12, patrák dokonce vyvrátil předvěst do Tábora. ŽelPage
(Příspěvek byl editován uživatelem myšák_tom.) |
242.216-0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 22:04:24 |
|
Myšák tom:
Tak myslím, že zrovna Oldcerrymu to není třeba vysvětlovat. 
Jinak Bdt tam nejezdily, jezdily tam upravené (topení) Bt288 (21-17). |
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 22:05:23 |
|
I bolševika to přežilo a tenhle das Gesindel to snad nepřežije...
To je neuvěřitelný, jak je to tady úplně v !
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 22:14:17 |
|
Myšák tom: Je ale zajímavý, že v tom místě kde to Bmto vykolejilo žádnej oblouk neni.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 22:26:40 |
|
Tak potvrzuji 742.155 právě přijel do Bechyně.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
KPtrain
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.165.211
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 22:39:17 |
|
For MYŠÁK TOM: Máte zkreslené informace. Vykolejení Bmto bylo způsobeno špatnou GPK, nikoliv vozem samotným. Viz zpráva DI: http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/MU_Tabor_Slapy.pdf |
363117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 22:42:41 |
|
Vlakomil:Bylo,ale kdo ví co za tím je za prašivinu.Je to hluboko v |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62272
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 22:43:19 |
|
Což nemění nic na tom, že "zákaz" patráků si pak někdo zařídil.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 22:46:58 |
|
KPtrain: No, vím, že říkali, že tam kvůli obloukům patro nesmí (stejně tak jako teď klasika na lipenku), proto bylo nahrazeno vozem Bdt. Jinak mi to připadá pochopitelně účelové - celé roky to tam jezdilo, najednou nesmí (pro lipenku platí tato věta taky). |
Lukyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 23:41:26 |
|
Za chvíli dojde i na 194, že zjistí, že tam patra nesmí. Občas ten poloměr oblouků je tam taky malý podle mě. A pak to do totálně..Neví někdo, jestli Elinka je schopná jízdy a třeba při nějaké nostalgii vyjede? |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1432
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 00:07:27 |
|
Ad Lipenka,Bechyňka:O tej účelovosti vůbec nepochybuju.Mám takový tušení,že ....no,aby jsme se nedivili.Byť to ty tratě potřebovaly,ale během tří-čtyř let se např.na Lipence udělalo tolik práce,že by si o tom leckterý tratě mohly nechat zdát.
Vzpomenu-li si,že se takto docela dost robilo mezi Mariánkama a K.Vary dolním a pak ejhle,kdo tam začal jezdit? |
KPtrain
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.130.191
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 05:45:54 |
|
No pokud začne na Bechyňce jezdit "někdo" jiný než ČD, bude to jistě jen ku prospěchu. Ono horší už to snad ani být nemůže (i když souprava MUV + Pao + MUV by taky byla dobrá, ne ) |
Pm1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 09:58:56 |
|
zpět k Lipence, zvlášť zajímavá jsou slova SŽDC
http://budejovice.idnes.cz/na-jihoceske-trate-vyjely-40-let-stare -dvoupatraky-po-kompletni-obnove-1et-/budejovice-zpravy.aspx?c=A1 10811_094202_budejovice-zpravy_alt
 |
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 11:24:27 |
|
Je to prostě politické rozhodnutí. Patra i klasiky na obou tratích jezdily leta, klasiky na Bechyňce od roku 1992, kdy končily Balmy, přišly tehdy zánovní vozy Bte (dnes Bdt) a pak po letech postupně B, BDs, indexové Bt. Loko 113 a 742 si mohou z hlediska přechodnosti téměř podat ruce, při mé poslední návštěvě asi před 14 dny byly bojeschopné 113.001, 003 a asi i 002, ale ta stála pod střídavinou. Za ta léta provozu si troufám tvrdit, že řada 113 odvedla na Bechyňce i Lipence poctivou práci v osobní i nákladní dopravě, kolikrát se vzhledem ke svému výkonu praly s úctyhodnými vlaky na velkých sklonech s mnoha protisměrnými oblouky atd. Určitě obstály ve srovnání s ostatními řadami co se týká spolehlivosti velmi dobře, to ostatně třeba doplní povolanější. Je to prostě politické rozhodnutí. Nedávno dorazila do Tábora další dávka žlutého moru, tak se nedivme... Ale tohle je určitě prasárna SŽDC s tichým souhlasem dalších mocipánů. Cestující a přepravci, vyserte si oko... Ale oni nám to zase zdůvodní, že to je přece pro naše blaho. Takže comeťáci - kupte další autobusy.mně jenom stačí, když zdechne regína (na Bechyňce), okamžitě se shání autobus, než by pro to dojela mašina z Tábora. Napadne trochu sněhu a vlaky stojí a nahrazují je autobusy. Nějáká nádražácká stavovská čest je dnešním mocipánům na dráze u řiti. Omlouvám se za plevelení. |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 12:06:43 |
|
Nechápu zákaz jízd Bmto na Lipence a Bechyňce. Pokud si přečtu závěr vyšetřování http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/MU_Tabor_Slapy.pdf , tak na straně 17 článek 4.4.1 je jasně odborným výzkumem doloženo, že vozy Bmto nemají problém při průjezdu těchto oblouků a nepoškozují trať.
Pm1
co se týká vyjádření SŽDC, že ctí a dodržují normy při vybudování dráhy za CK, tak to si snad fakt dělají srandu. Pokud to vyjádření myslí vážně, tak to by se mělo zatít všude zpět jezdit s 310 + Ci. Zásadní bordel vidím v tom, že SŽDC není schopna udržet provozuschopnou dráhu a neustále si vymýšlí nějaké omezení jen aby nemusela dělat jakoukoli údržbu. |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 12:07:12 |
|
ad zpráva v MFDnes - "tři jsou v provozu na trati ČB - Černý Kříž - Nové Údolí a čtvrtý" - považte!! "bude jezdit z ČB přes Kájov do Volar".  to abychom měli asi víc tratí s těmito vagóny. Čtyři reko za 16mil.Kč - hlavně že maj rychlost 120km/hod. to tu využijou. SŽDC - jde původně o tramvajovou trať  . K těm poloměrům - na Lipence je Rmin 150m a sklon 32prom., na Kájovské Rmin. 175m běžně (u Kájova 169m) a 21prom., na Bechyňce Rmin. 150m běžně (v Táboře na vjezdu 125m) a 41promile. |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 12:35:43 |
|
HP: Tak zákaz Bmto možná i chápu, ale Bt a Bds to ne.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 13:15:24 |
|
Nystrom :
Jenže trať ČB-Černý Kříž-Nové Údolí je ta samá trať jako ČB-Kájov-(Černý Kříž)-Volary. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4538
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 13:58:59 |
|
HP: Odborným výzkumem možná, ale skutečností je, že patra šlápli na zem 2x a od doby jejich provozu, došlo k několikrátému utržení spřahovacího ústrojí a o "rozmačkaných" náraznících nemluvě. Patra na Lochnesku byl fakt omyl.
Michal_Ř: Určitě obstály ve srovnání s ostatními řadami co se týká spolehlivosti velmi dobře.. Jedny z nejspolehlivějších lokomotiv. S horší epizodou, když došlo k reko (než se to vyladilo cca 1 rok) zapojení trakčních motorů. (S-SP-P).
De facto měli jen jednu malinkou konstrukční chybičku. (Pro znalé "závlačky", eliminace 487/88). Bezproblémové, spolehlivé lokomotivy. Za ty leta si pamatuji jen jednu neschopnost, mimo výše uvedené období (z vlivu lok) a to, ještě mojí blbostí. Mělo mě napadnout, že nová pojistka v zapečetěném obalu je vadná.
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
štoura
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 14:05:04 |
|
Pánové ohledně poloměrů máte nepřesné info:
trať Rybník _Lipno nad Vltavou přibližně v km 10,800 oblouk o poloměru 135 m a délce asi 170 m;
trať Tábor - Bechyně
-oblouk o poloměru 125 m přibližně v km 0,300 až 0,600
- oblouk o poloměru 135 m přibližně v km 17, 800 až 18,000
- oblouk o poloměru 125 m přibližně v km 18, 640 - 18,883.
Stav vnějších kolejnic v těchto obloucích v dobách, kdy na tratích byly nasazovány "nevhodné" vozy, mluvilo za vše. |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 14:36:51 |
|
Oldcerry : a nebude problém s vypadením vozu spíše ve špatné údržbě, kdy vozy Bmto prostě nesnesou překročení normy GPK? Připadne mi to spíše jako, že SŽDC raději zakáže jízdu vozidel klůli kterým by museli udržovat trať v normovém stavu a raději tam nechá jezdit vozidla, kterým porušení normy GPK nebude tak vadit. Je vidět, že šetřit se musí. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4541
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 14:51:57 |
|
HP: Se nepřu, jedno s druhým. Faktem je, že všechny leta bylo na Lochnesku zákaz vozů se vzdáleností otočných čepů nad 16 m. Pak se to jednou cestou tam a zpět s odborným poslechem pokroutilo pro ty patráky...
Ono tam těch pokroucenin bylo více. To je na delší debatu. Každopádně dřívější odpovědní jsou mimo hru. Nynější odpovědní vrací stav do norem, které nikdo nezměnil. Ty Topolany je dost vystrašily... Jezdilo se prostě na hubu a o průser...nechce se jim už strkat hlavu do oprátky.
Kdyby se bazírovalo na normách, tak nejezdilo na Lochnesce po Bix nic!
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.95.76
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 20:06:59 |
|
HP: jesltiže je jednou dána nějaká norma GPK, tak asi těžko lze konstruovat vozilo tak aby ne nevykolejilo při jejím překročení...spíš než samotný zákaz pater na Lipno je smutné, že si Č(S)D nedokázaly za 60let po ukončení provozu původních Křížíkových vozů opatřit něco podobně užitečného.
Jen tak mimochodem, pro zrní byl v Kájově Herkules, že...je zajímací, že přes mosty není přechodná ani jedna bardotka tažená druhou, ale mašina s 20t na nápravu tam může, stejně jako "válce" napuclý zrním až po vrch.  |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62285
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 20:25:57 |
|
Nystrom:
Těch 120 je nějakej blábol, napatronováno ty vozy mají 100 a pochybuju, že se na podvozek krom opatlání (nánosů bordelu) barvou nějak víc sáhlo.
Sukafon:
Díky, na to bychom jinak nepřišli. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 17:50:30 |
|
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2228582
Tak která mašina to odnesla? 714 nebo tranzistor?
Vlak Os 18811 v úseku Vyšší Brod Klášter- Rybník nahrazen autobusy náhradní dopravy. Autobusy odvezou frekvenci až do stanice České Budějovice.
Vlak Os 18812 je v úseku Rybník-Lipno n .Vl. nahrazen autobusy náhradní dopravy. |
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 18:43:45 |
|
749 241: Joo,to se musíš obrátit jinam,tady pláčeš na špatným hrobě.Podívej na nepřekonatelný problém (ale již je prý přislíbeno vyřešení  ) s přechodností 753.7 na Kájovskou,potažmo na Volary. Když je z Kájova do CB potřeba dvojče 742 kolikrát kvůli pár tunám přes normu,což by catr mohl v pohodě odvézt -NELZE. Není loko 753 přechodná.Co na tom že nějaký Herkules tam může,Cargo prostě nemá nárok.A tak je to se vším.Nu což se budem rozčilovat,je pátek a valíme kam? No však víš
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62294
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 19:44:39 |
|
Myšák:
714 sotva, ty už skoro měsíc nejspíš nejezdí. 210 to taky nebyla, ta trávila den v ČB. Takže nejspíš 742.017.
A skoro to vypadalo, že Vodák byl dneska jen do Rybníka na přestup, Sv 8592 totiž nejspíš jel ve složení 210.037 plus zelené (modré  ) vozy.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 20:55:07 |
|
Můžu se zeptat,co jezdí aktuálně na Bechyňce?Díky.
Dnes :
Os 8550 : 210 026-1 + 3x Btx
 |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 21:00:58 |
|
Jedna vzpomínková......
Tábor 20.10.2003 |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 00:29:48 |
|
Martin_zlivský: Moment, já myslel, že tam klasika (ani BDs + Bdt apod.) nesmí. Nebo se něco změnilo? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62304
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 01:06:15 |
|
Však píšu, že nejspíš jen do Rybníka na přestup... Důvodem nejspíš bylo, že se ráno z už tak krcený soupravy (3 Bifxy) vyřadily další dva vozy a jeden vůz je zřejmě i v Budějcích málo.
Karkule:
Opravdu už jezdí Bdtx, jak jsi psal v aktuální postřezích? Které z nich?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 11:23:00 |
|
Martin zlivský : Ano jezdí,tady máš i důkaz....
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62310
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 15:06:07 |
|
Díky, už jsem si ho na jámě prozkoumal a nafotil.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 15:40:06 |
|
Martin zlivský : Není za co. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62315
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 15:40:58 |
|
Kdybys potkal někde druhý, nebudu se zlobit. Ale nejspíš je ještě ve Velenicích nebo někde v hlubinách DKV.
Další článek (a bludy) k patrákům:
Dráhy opravily vagony. Nesplňují normy
Už nadpis působí, jak kdyby ho psal Šukafon. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 17:17:25 |
|
takle se na lipence štípají třísky.....
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 18:59:26 |
|
Martin zlivský : Jo,když ho uvidím tak sem dám opět foto. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62317
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 20:07:27 |
|
I Yetti dneska přijel v klasice (210+BDs+Bte+Bte). To se v Rybníce přestupuje a 742.017 je tam zavřená, než dojde nafta?
Je to opatření nouzové (není čím jezdit), nebo snad plánované?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2882
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 22:00:10 |
|
ad 749.241 11.8.2011: on má herkules přechodnost B1 ač má hmotnost na nápravu 20tun (asi má na to vliv i délka mašiny). Takže pokud není v tabulce 3 výslovně zakázán, tak tam smí.
ad F_s 626: od pondělí je to vyřešené. Každopádně do Kájova od Budějic podle mne Catr mohl stejně jako ten herkules. Třídu B1 a příčnou přechodnost 1 splňuje a v poznámkách není striktně zakázán. Dokonce pokud by se tam Catry pustily ve dvojčeti, tak SŽDC nemůže říct ani popel, protože omezení na solo provoz mají(měly) jen 749-752.
A paradoxně z Kájova do Volar je (byl) Catr brejlovec taxativně zakázán, i když trať má o písmeno lepší parametr než do Kájova
Martin |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 22:39:10 |
|
Karkule: Dnes na Bechyňce přes den 814.026, v noci nejspíš 742.155+3x Btax
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19631
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 01:59:14 |
|
http://ekonomika.idnes.cz/na-jihoceske-trate-vyjely-40-let-stare-dvoupatraky-po-kompletni-obnove-1et-/eko-doprava.aspx?c=A110811_094202_budejovice-zpravy_alt
Na ni směla již za dob CK Jihozápadní dráhy vyjíždět pouze kratší vozidla.
Co to je CK Jihozápadní dráha????
"Navíc vůz, který by na této trati chtěly České dráhy provozovat, je paradoxně nejdelším vozidlem v jejich vozovém parku. Jejich úsilí lze přirovnat ke snaze provozovat autobusovou dopravu na cyklostezce."
Za unitárních ČSD/ČD tam patra ("nejdelší vozidla v jejich vozovém parku") jezdila minimálně čtvrtstoletí (197x - 20yz), a není mi známo jediné vykolejení. Nebo snad ano?
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62334
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 08:22:15 |
|
749 se neudělalo dobře...
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=3829:
Trať č. 194
Název tratě: (České Budějovice - Černý Kříž (a zpět))
Úsek: Hořice na Šumavě - Polná na Šumavě - trať 194
Datum a čas: 14.srpna 2011 07:54 - 14.srpna 2011 08:54
Příčina mimořádnosti: porucha vozidla
Opatření v regionální dopravě:
Vlak Os 8105/8104 v trati Hořice na Šumavě - Nové Údolí nahrazen autobusy náhradní dopravy.
Vlak Os 8111/8110 v trati N.Údolí -Hořice na Šumavě nahrazen autobusy náhradní dopravy.
Poznámka:
Porucha lokomotivy na Os 8105
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 11:50:39 |
|
(Příspěvek byl editován uživatelem sukafon534.) |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 13:47:25 |
|
Vlakomil : Díky moc,já se jen ptám,protože v pátek jsem jel přes Tábor a nic jsem tam neviděl. Všechny 113tky stály v depu v Táborě.Když teda v Č.Budějovicích nemají mašiny,tak proč si nepůjčí Čmeláka 742 155-5 z Tábora a na Bechyňce můžou jezdit 810tky a Regionovy. |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1196
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 18:47:33 |
|
Karkule: Ale h***o, na Bechyňce ať jezdí 113 s klasikou.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Milan_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 20:55:49 |
|
Je tu někde šotouš, se kterým jsem fotil tento Mn z Budějovic do Kájova za zastávkou Holubov? Jeli jsme za sebou do Kájova, pak jsme se ztratili a už nenašli, nevyměnili jsme si telefony..
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 20:58:29 |
|
Dnes na Bechyňce osobáky 814.026.
Manipulák 742.436+Daak+Eas, zpátky 742.436+Eas+Daak.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 20:07:00 |
|
Vlakomil : Hm,to jo. |
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 20:25:49 |
|
Cargo Šumava : 751 232 denní Lenora+Zbytiny
751 316 via Kájov (z Polečnice dolů ložená hmota paní Kateřiny ) -výměna zátěže s kájovským Mn asi tam. A nebo až dole v Gojau
Dle počasí a jiných okolností.
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
