| Autor |
Příspěvek |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3761
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 10:07:55 | 
|
ad Prcek:
A chtít čtyřnápravový motorák s řídícím vozem by bylo v podmínkách ČD příliš velkým rouháním? Nemluvě o tom, že by se užily i na 226, kde by byly schopny jezdit traťovou rychlostí. Chápu, že teď není kde brát, ale až budou na domažlickou dodány motoráky kofinancované z ROP, tak by se možná mohlo něco volného najít.
Co se týká úhrady prokazatelné ztráty: Nezkoušeli jste počítat na kolik by vyšlo desiro (resp. jeho polská analogie pořizovaná na domažlickou), pokud by to na Bechyňce jezdilo v režimu 0/0-S? Nemyslím si, že to bude výrazně dražší než regionova.
Co se týká časových poloh rychlíků v Táboře, tak celkem souhlasím s tím, že jste malí páni, neb dokud někdo definitivně nerozhodne o tom, že koridorové stavby ČB - Nemanice a Veselí - Horusice nebudou v souběhu, tak bych s posuny rychlíků nepočítal. Rozpočet SFDI sice odsunul Veselí - Horusice na neurčito (resp. za horizont OPD), ale jelikož jsou v OPD zařazeny stavby u nichž je poměrně velké riziko, že se nepovedou investičně připravit, tak si myslím, že ten kousek druhé koleje jižně od Veselí má stále šanci na to, aby na něj došlo do roku 2013/2015.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.242.105
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 10:54:42 |
|
Jednoduše řečeno se doprava v uzlu Tábor zhoršila.
V Táboře je třeba zdolat podchod,což trošku času zabere,v regínách na bechyňku za chvíli nebudou průvodčí a fíra bouchne dveřmi v době,kdy lidé ze zpožděného vlaku odkudkoli vylezou ze staniční budovy.Fíra aby stíhal ty záludnosti,tak i přesto,že nebude muset objíždět (to už nemusí teď při nasazení regíny,ale i teď také jezdí zpožděně) bud rád,když dodrží jízdní doby a nebude postihován za vzniklé nepřípoje.Ty jak známo v taktu ujíždějí a cestující si počká třebas dalších padesát minut na další přípojný vlak jedoucí požadovaným směrem.Je to fakt výdobytek doby.(středověk se blíží)
Píšu to jen,aby bylo jasné,že ta žehlička si s vlakem poradila a poradila si i s problémy na trati,takže se jezdilo včas.Celá tahle mašinérie vznikla po rozdělení drah na prodělečné Cargo a státuláskyplné ČD a.s.kam to spěje?
K postupnému opuštění železnice jak personálem (zaměstnanost) a cestujících (o ty se zde prostě nestojí,bo-když nebudou cestující,nemusím se starat.Že si někdo řeže větev na níž sedí,ho asi nezajímá) a k její likvidaci.
Než budou nová vozidla,tak dráha zanikne nepřirozeným vývojem. |
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 10:58:30 |
|
Tak ač se spoustou věcí ,které panPrcek,potažmo KCOD CB provádí, subjektivně nesouhlasím,tak v jednom je potřeba se ho zastat,a to ohledně značně netaktického(neloajálního) chování slovutného Klubu,potažmo pana Stráského . Myslím,že mu již ale bylo domluveno,a pokud není úplně "mimo" ,tak situaci pochopil.
A mohu se zeptat všech těch kritiků současného stavu na "Bechyňce",co by oni,pokud by se nějakým nedopatřením ocitli na místech páně Kosmaty,Kafky,potažmo Blažka atd...dělali v situaci,která panuje v Jč kraji ,resp.na Krajském úřadě ohledně podpory (nebo "nepodpory" ) žel.dopravy
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3764
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 11:05:55 |
|
Filip_stožecký:
Taky myslím, že ve stavu "tady a teď" za současných podmínek uvnitř ČD i na kraji je ta regionova asi maximum možného.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Felix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 11:54:19 |
|
Mibl, Filip_Stožecký:
A napsat řadě 113 jízdní dobu 45 min, s tím že to přeci nějak stihne, to by odporovalo nějakým předpisům dopravce? Musí se JD vlaků osobní dopravy vždy určit výpočtem? Já to nevím, jen se ptám.
Pokud to nejde, tak už mě napadají jen samé ptákoviny jako spočítat JD pro 113+1xBt nebo pro kočár taženej jiným strojem nezávislé trakce, ale mimořádně=dočasně=pořád nasazovat řadu 113. Takové objíždění po česku.
Vychází:
2*45 + 10 na obracení v Bechyni = 100. A zbývá 20 na přestupování v Táboře, což stačí.
(Příspěvek byl editován uživatelem felix.) |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.242.105
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 11:57:12 |
|
Co by dělali?To,zač jsou placení.Hledali taková vozidla,která plně využijí poměrových poměrů na trati. (znalost?= odborníci na krajích vědí,co jsou to koleje a že to něco stojí a že po nich jezdí ten vlak)
Případně dráhu prodat třebas soukromníkovi,který by byl zavázán jak provozem v e trakci,tak provozem příležotostných jízd historiků (smlouva s NTM).
Vypsat výběrové řízení na moderní vozidla...
je toho dost,co by se dalo dělat...ale regíny pozdější stavy bez průvodčích či vlakvůdců aby se ušetřilo,rozhodně ne.
Ostatně již výše jsem zde psal,že si dovedu představit jistou mluvčí,jak u moderní jednotky (????) povídá,že nebýt "nich" tak už tato dráha nejezdí.(možná k tomu dojde,krajští i ti drážní ouiředníci vyřeší problém...ale je to o umění možného a různě nastavených smlouvách...lidi si někoho zvolily jako zástupce a ti by měli býti dostatečně znalí problému)
Jak říkám,dělat se dá hodně,je je třeba prokázat nějakou snahu.Třebas :Již byly podniknuty kroky k nákupu moserních (třebas pro začátek ojetých vozidel z ciziny?)
Nějaké poptávkové řízení.. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3765
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 12:11:52 |
|
262:
Chlape, máte aspoň trochu tušení, jak se k dopravě staví Jihočeský kraj?
Felix:
Odbor sestavy jízdního řádu počítá jízdní doby na konkrétní vozidla. Tedy bys jim musel nalhat, že budeš jezdit s něčím jiným, než s čím jezdíš.
Těch 20 minut v Táboře by bylo taky na hraně: Rychlíky jsou teď od sebe 7 minut + k tomu 2x6 minut na přestup.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 12:16:18 |
|
Co pořád někteří máte s tím dogmatem, že pod drátama musí jezdit elektrika, ať to stojí, co to stojí?
Přiznejme si fakt, že Regína přijde provozně levněji, než 113+2*Bt.
Navíc cestující přijímají 814 oproti Bt celkem kladně (samozřejmě mi tu teď někdo napíše, jak Pepa Novák a Franta Vomáčka říkali, že je lepší i odporák Bh, ale já myslím většinu cestujících).
PS: Pokud živit elektrická vozidla, tak na nějaké zvláštní sezonní turistické vlaky (viz právě ta Elinka) a to klidně s provozem od samotných ČD. Bohužel je Bechy
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 13:23:43 |
|
262: Jako kolovrátek ,stále dokola... Myslím že Mibl a LDM odpověděli dostatečně,vy asi budete nějaký klon toho Káema 
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 14:10:18 |
|
Ad přestupy v Táboře: Už jsem dvakrát zaznamenal stěžování starších cestujících, že nestihli doběhnout na Bechyňku, protože měl rychlík od Budějic minutku a Bechyně odjela včas.
(Příspěvek byl editován uživatelem martin b.) |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1196
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 15:51:51 |
|
Možná se to tu už řešilo, ale nedalo by se regínou přejet normálně k peronům? Nebo je ta spojka mezi kolejemi Bechynky a KFJB poue manipulační?
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 16:49:42 |
|
Louis de mydlaque: Z každým cestujícím co se bavím, tak se mu regionova líbila jen když si poprvé do ní sedl. Pak už si všichni začli stěžovat na hluk a nespolehlivost. Kolik cestujících už mi řeklo, že museli jít někde do kopce pěšky, protože to regína nevyjela. Řeknou že příště pojedou radši autobusem, ten je rychlejší, spolehlivější a není tak hlučný.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 17:59:51 |
|
Je velká škoda, že v Táboře nejsou rakve, 843 + 943 a nebylo by co řešit. |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 18:39:14 |
|
Michal Ř: To by asi mělo problémy v obloucích.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
námořník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.165.211
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 19:47:36 |
|
Pro Prcek:Mě jenom stačilo vidět,když se předělávala stanice v Táboře a 113 jezdila k rychlíkům.V Táboře bylo pravidelné zpoždění na odjezdu i 20 minut a na příjezdu zpátky max.5minut s objetím v Bechyni.A je pravda,že díky tomu ,že lidi už hodně raději jezdí autobusem a zastávky jsou na znamení,kde už nikdo skoro není, občas přijede i včas.Ale za jakou cenu.Výsledek bude počítání lidí a další rušení spojů.No není to nádhera. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.151.122
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 20:25:02 |
|
No to jsem chtěl říct-hrabající regína je poslední Řebíček do rakve osobce na Bechyni. Autobusů z Tábora do Bechyně přes obce u trati jezdí v pracovní dny hafo, o víkendu tradiční nic (kromě nědělního spoje do Prachatic).
Napadla mě i varianta "obětovat" do Tábora 842 z t200, kde na JD stačí 810. Jezdit s 842 sólo, jenže co zas v pátek, v létě a v neděli, kdy jezdí turisti a studentstvo...vychází mi z toho, že se sice jednou regínou proti ř. 113 ušetřilo, ale asi takovým stylem, že příští rok nebude třeba osobní dopravu na Bechyň objednávat vůbec. Aspoň budou mít na KCOD za stejný peníze míň starostí, tak co se přepínat. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 21:24:41 |
|
749.241: 842 by byla dobrá ve chvíli, kdyby stále jezdila pod Budějcema na 226. V tomhle případě by se Os Velenice-Veselí daly protáhnout do Tábora, kde s nima v taktu udělat projíždku do Bechyně a zpět. Pak zpět do Velenic. Vyšlo by to akorát na dvouhodinový takt. Vyšla by nám pěkná dvouhodinovka osobáků Veselí-Tábor. Museli by se trochu poupravit JD na 226, ale možné by to rozhodně bylo.
Tohle se netýká jen 842, které se do Veselí již zřejmě na ničem pravidelném nepodívají, ale šlo by to zrealizovat s jakýmkoliv DMU.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Mirbusak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 17:26:47 |
|
749.241: jukni na 320001(není Čenkov,Třebelice rozc. a Slapy...)
| Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... |
|
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 20:04:12 |
|
Vlakomil: ahoj, nemyslím si, ale to je jedno, 842, 3 sem stejně nikdo nedá, pokud se bavíme o trakci 80. Stejně by mě ale zajímalo (upozorňuji, že to je sci-fi úvaha), jak by dopadla zkušební jízda se zastávkami na znamení s KMV 843 + 943. Na zubačce je tato kombinace, pokud je rakev dvoumotorově schopná naprosto v pohodě, a to je 58 promil. Myslím, opět teoreticky, že 842 s dejme tomu 954 (např. v Brně běžná kombinace na 244) už je na kvatro v podmínkách Bechyňky moc. |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 6276
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 08:35:36 |
|
nedalo by se regínou přejet normálně k peronům?
To asi dalo, ale podle mě jen na přivolávací návěst nebo na rozkaz, protože SZZ to tam takhle přímo neumožní postavit.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19116
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 10:13:44 |
|
nedalo by se regínou přejet normálně k peronům?
Já mám hlavně pocit, že přímo se dá dojet jen k budově, kde už se dnes nedá do vlaku nastoupit...
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3766
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 10:34:41 |
|
Mcbain, Quex:
Z hlediska kolejového by neměl být problém přijet na kolej 3A, tedy k ostrovu blíže u budovy na předjízdnou. Z hlediska zabzař tomu moc nerozumím, ale v plánku stanice jsou ty spojky přerušovaně, takže má Quex patrně pravdu.
Navíc je otázka, jak moc problémové by bylo zajíždění Bechyňky na tuto kolej v případě, že by část severně od navěstidla Lc 3a, resp. Sc 3 byla obsazena nějakým jiným vlakem (osobák z Milevska nebo z Benešova).
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6912
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 11:34:55 |
|
Na dnešním Mn Volary - Číčenice - Volary jede 742 436 ... |
TTtrain
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.130.191
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 12:55:53 |
|
No ještě dát pryč zábradlí u první koleje a můžete do Bechyňky i nastoupit :-) |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6924
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 12:35:30 |
|
Dnešní křižování Mn 88 850 a Os 18 003 ....
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3521
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 13:37:35 |
|
Nazvána tratí smrti.
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=030&r=mfjiznicechy&idc=152757 4
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 14:52:12 |
|
BmbČ : Pravda.
Dnes Lipenka :
Osobní vlaky : 809 179-5.
Manipulák : 210 046-9 + 708 006-2. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.151.249
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 18:06:08 |
|
BmBč: každopádně je minimálně zajímavé, že t197 má za sebou 3 nehody se stejnou příčinou, zatímco ostatním dvěma doVolarským lokálkám se naštěstí dosud dokonané A1 vyhýbaly. Přitom provoz i jeho zabezpečení je podobné a "splašenému" odjezdu vlaku na t194, t198 těž nebrání žádné technické zařízení. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 00:51:17 |
|
Mibl: Je to cesťák, který dělí kolej na dvě poloviny. Ale pokud by se tam zajíždělo pravidelně (na rozkaz či PN), byl by asi problém, nevím, kdo by chtěl pravidelně chodit odemikat a zamikat výměnu (mám dojem, že je tám stále ještě na klíč). |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 14:40:40 |
|
Dnes Lipenka :
ČD YETTI : 210 057-6 + 2x Bdt.
 |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 19:01:03 |
|
BmbČ: Tak jestli se dá trať 197 nazvat tratí smrti tak je v ČR každá silnice silnicí smrti...
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirda23.)
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6963
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 20:51:50 |
|
Večerní Mn Volary - Číčenice 751 219 + 742 436 a 6x Eas + Daa-k ....
Posláno z mobilu. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59693
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 21:31:07 |
|
Ještě vlobi bylo mezi Novou Pecí a Černým Křížem na přejezdech nějaký 4 pomalý. V prosinci tam byla výluka, kdy se to mělo vyřezávat.
Ale teď je tam těch pomalých 9 (převážně 10 nebo 30). 
Co se tam proboha děje???
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.226.63
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 14:02:17 |
|
a co takhle udělat elektrickou reginu ? Podle vzoru slováků dosadit dva trakční elektromotory z 812 a zkonstruhovat jedenoduchou el. výzbroj by jistě taky nebylo tak složité. A dvě trakční nápravy by jistě už stačily a řešení by určitě nebylo tak drahé. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.160.162
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 13:50:02 |
|
Pal: jen to ne! Kupme "tramvaj" (polske 2dil.el.desiro) od Pesa a máme vozidlo 21.století a né ?ebřiňák z Prasu. A vyjde to skoro na stejne penize. |
025
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.66.195
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 14:39:03 |
|
pal: jsme ale v 21. století. To co navrhl Křižík bylo koncepčně nejmodernější vozidlo, co jezdilo na Bechyňce. Tohle by byl už jen krok zpět... mrkněte na westerny a spočítejte, v kolika jsou 2 nápravové osobní vozy... a jak jsou staré westerny a jaký se dnes píše rok... a co jezdí na odbobných tratích v civilizovaných zemích... pod Alpami |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 15:25:48 |
|
Nechci ti kazit radost, ale na obdobných tratích (co do množství cestujících i nákladu) pod Alpami jezdí převážně autobusy  |
KPtrain
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.130.191
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 12:47:44 |
|
Taky nechci nikomu kazit radost, ale na podobné trati s takovou historií, by asi nikde v civilizované Evropě nejezdilo tak málo lidí, o žlutém střepu ani nemluvě. Za počtem cestujících je třeba vidět všechny akce a experimenty milých ČD, které se o dráhu absolutně nestarají. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6985
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 12:57:32 |
|
Dnes ma Mn ČB - Kájov a zpět - 742 358 |
363117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 14:47:56 |
|
KPtrain:V posledním vydání Železničáře hned na první straně to smrdí samochválou.Článek o tom jak jsou cestující spokojeni s reginou na Bechynce.........Proč ten dotyčný přišel až na vlak s odjezdem v 11hodin z Tábora?Protože bylo sucho a nehrozila ostuda? |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 19:59:58 |
|
dnes na lipence dvojče MTV
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Theo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 10:09:12 |
|
kolik by asi stál elektrický motorový vůz viz odkaz http://www.linzer-lokalbahn.at/ na bechyňku ?
(Příspěvek byl editován uživatelem Theo.) |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 21:43:55 |
|
Dnes na bechyňce 814.027
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
363117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 22:19:39 |
|
Ano,je to tak včera i dnes přes den 814.027 a v noci 113.001 s perfektním zvukovým doprovodem. |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 22:23:31 |
|
363117: S jakým zvukovým doprovodem?
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
363117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 22:59:58 |
|
Vlakomil:V noci na dnešek jeden ventilátor moc pěkně hučel... |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 15:54:41 |
|
Dnes Lipenka :
ČD YETTI : 210 037-8 + 2x Bdt.
 |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19159
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 15:57:24 |
|
Dnes vyjede po hodně dlouhé době na bechyňku manipulák, 8 prázdných placatých vozů na Dolinu.
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 16:12:02 |
|
Mcbain: A Pojede až do Bechyně?
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19160
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 17:01:46 |
|
Vzhledem k tomu, ze ma vozy jen pro vojaky, tak dost tezko...
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 17:05:55 |
|
Mcbain: Takže pojede jen na dolinu, kde počká až projede osobák a pak pojede zpátky do tábora.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 21:38:02 |
|
Ještě je na Dolině ten kocour? (myslím 4-nápravový, ne 4-nohý...)
(Příspěvek byl editován uživatelem myšák_tom.) |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7018
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 22:49:13 |
|
Dnes do Volar dojela 742 436 .... |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 15:09:57 |
|
Včera Lipenka : 809.534-1.
Dnes Lipenka : 809.208-2. |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 21:02:34 |
|
dnes žst.Vyšší Brod-klášter
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 16:14:20 |
|
Myšák tom: Nevím, naposledy jsem ho tam viděl v létě 2007.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19171
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 21:56:40 |
|
Na bechyňce se teď nějak nahromadila zátěž, v Sudoměřicích je zmiňovaných osm vozů pro vojáky a dnes dojely do Malšic tři velké uhláky, asi pro šrot.
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7040
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 08:22:14 |
|
Dnes na Mn 88 851/0 Vol - Číč. a zpět 751 223
Na Mn 88 401/2 ČB - Kájov a zpět 742 437 |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 13:45:09 |
|
Mcbain: A do Bechyně se už nic nevozí?
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 16:33:38 |
|
Dnes na 28413 814.051, krátká zastávka za mostem v Táboře, a pak skoro až do nádraží rychlost tak 10 km/h.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
