Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 02. 04. 2011

Autor Příspěvek Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 08:28:31       http://brno.idnes.cz/jihomoravsky-kraj-koupil-misto-vlaku-za-evro pske-dotace-tramvaje-1ck-/brno-zpravy.asp?c=A110325_1555307_brno- zpravy_bor Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 10:49:54       Thingie: Z pár metrů zrušeného chodníku bych nedělal systémovou tragédii - důvodem je zřízení odbočného pruhu, což zvýší propustnost křižovatky. Jaké lži o VMO máš na mysli? Raději bych se zajel podívat třeba do Vídně - dopravní insfrastrukturu máme zoufale poddimenzovanou a zrovna o smysluplnosti VMO jako takového moc pochybností není. Královopolské tunely po zprovoznění samozřejmě odhalí další dlouhodobě slabá místa - Šimice a Kamenný Mlýn, ale kapacitním propojením od Riviéry po Černovice se situace výrazně zlepší. Další věc je, že chybí rozumné propojení z Černovic na Vídeňskou - mezi dálnicí a Opuštěnou. Sokolova je pouze náhražkou - tady by hodně pomohl tunel od Mariánského náměstí po křižovatku u Hornbachu, ale jižní segment přece jen není tak naléhavý. Bobes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 12:45:39       Snad nikoho nepopudím fotospamen z reko tratě pod krematoriem. Výsledek je důkazem toho, že základem kvalitní tratě je pravidelná údržba a podbíječka, neboť jsou použity použité pražce i kolejnice se stářím cca 40 let... Další pozitivní věc je, že i úsek kolem interšpáru se po nocích podrobuje alespoň broušení kolejnic jakýmsi pidibrousítkem. Bobes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 12:57:50       A ještě fotoodchyt 1927 u Velkého Meziříčí 22.3.2011. Doprava Brno Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.164.162 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 14:27:20       http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/milady-horakove-oprava-az- za-rok20110311.html Velmi zajímavý článek o havarijním stavu kolejí a rekonstrukci ulic v Brně z 13.3.2011,mimo jiné o stavu již zmiňovaného mostu Vídeňská-Poříčí,ulici Milady Horákové,Minská a Horova či o faktu,že na opravy postižených úseků tratí je potřeba více jak půl miliardy Kč. Doprava Brno Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.164.162 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 14:46:24       S dovolením však ještě musím dodat,že nevím,jak to město chce zvládat,chce opravovat Milady Horákové (asi od 2012),tam se jedná o investici kolem 110 000 000 Kč,dále se chce pustit do Minské a Horovy (asi od 2012-2013) s investicí kolem 230 000 000 Kč,osobně bych s jejich rekonstrukcí začal jako s první,tam je to opravdu špatné a dále schválilo investiční záměr na opravu Veveří (od 2013-2014)s investicí 180 000 000-200 000 000 Kč.Onderka má zjevně velké oči a nejraději by tyto rekonstrukce stihnul do konce svého volebního období.Netřeba dodávat,že veškeré opravy budou znamenat významný zásah do provozu jak MHD,tak osobní dopravy a to má letos v létě ještě začít reko Pionýrské,naštěstí se zachováním provozu na linkách 1,6,25,26 až na možné krátkodobé výluky o víkendech. Hugo48 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 17:08:39       Už se to tady nejspíše někdy řešilo, ale bohužel jsem to nenašel. Chci se zeptat, jaktože v Brně jezdí tramvaje T6 na oba sběrače, zatímco v Ostravě nebo Praze má zvednutý sběrač jen první vůz? Jsou k tomu třeba nějaké speciální úpravy, aby mohly jezdit jen na přední? Solaris a Vario --> nejlepší možnost pro MHD u nás Další mé fotky najdete na: http://www.flickr.com/photos/hugisek48/ Mceza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 17:15:46       Je k tomu potřeba nějakým způsobem dostat do druhého vozu 600V. A to lze buď sběračem nebo propojením s prvním vozem. To umožňuji například poloautomatická spřáhla s napájecí propojkou. Brno napájení přes spřáhla nemá a proto musí mít oba vozy smetáky nahoře. Na důvod se neptej, protože ti každý řekne něco jiného - jedni tvrdí, že to je kvůli neudělení vyjímky. A druzí, že si to Brno prostě nezaplatilo EDIT: A při jízdě na jeden sběrač nemusí být nahoře nutně ten na áčku. Třeba takové Košice vyznávají opačnou ideologii: FOTO (Příspěvek byl editován uživatelem mceza.) O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D Hugo48 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 18:35:43       Mceza: Díky za odpověď, tuto odpověď jsem nějak i tušil. Jinak já asi taky tedy patřím k těm druhým. Každopádně k těm spřáhlům, příjde mi, že stejná jako mají T6 v Ostravě mají vzhledově v Brně T3R, ale to se možná pletu. Solaris a Vario --> nejlepší možnost pro MHD u nás Mé fotky věnované převážně dopravě najdete na: http://www.flickr.com/photos/hugisek48/ M2359 Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.125.60 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 21:00:03       myslel jsem,nebo cetl jsem, ze snad jedine T3RF ci jake je to oznaceni pro Samary, ze ty snad jedine maji ci meli propojku 600V. Mceza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 23:32:56       Samary vpředu a vzadu o poloautomatická spřáhla logicky přišly. Mezi sebou je stále mají, ale jak je to v současnosti s propojkou nevím. Každopádně jezdí vždy na oba smetáky :-) O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 00:34:36       Hugo48: téměř všude se jako poloautomatů využívá spřáhel ESW buď s propojením 600V nebo bez (T6 Ostrava, T3R/T6 Brno, T6 Košice atd.). Jedinou vyjímkou jsou pražské vozy T6, které mají spřáhla +GF+ Sécheron s propojením 600V. (Příspěvek byl editován uživatelem izzy.) Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow... http://nakresy.webnode.cz Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 10:12:14       No a není pak přední smeták víc namáhanej, když jde přes něj i proud pro trakci béčka? Ale zase u dvou smetáků se ošoupávaj dvě lišty... Jinak k rozšíření pruhů/zrušení chodníku: Jednak tam ten most vedle je, jedna zřejmě zůstane chodník na druhé straně. Problém je v tom, že když odbočují dvě auta z vídeňky k poříčí, tak kvůli chodcům čekají celou periodu semaforů, tudíž ti, kdo jedou rovně, musejí čekat (a za nimi zase ti, kdo by chtěli odbočit). Pro směr přímo to moc smysl nemá, tam se zase hned čeká na další světla, ale pro odbočení na Poříčí to trochu zrychlí provoz. Akorát mě štve, že to bude další léto s náhradní dopravou, kdy člověk, jezdící normálně do práce, musí trpět v přecpaným busu bez větrání, navíc s pofiderními intervaly, a to za stejný peníze. Dnes si koupím čtvrtletku do konce června a pak na to prdim. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5493 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 14:42:24       1926 na zkušebce: Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Šoupátková komora Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 17:44:37       Oni chcou za 2,5km úseku Z krematoria-Dunajskou 56 Milionu korun? Za co??? Za to,že tam zase narvou 40 let staré pražce,koleje..?? To je vtip..Jestli je to myšleno,že komplet nová trať tak to pak ano ) Kari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 20:04:37       DeleterNo a není pak přední smeták víc namáhanej, když jde přes něj i proud pro trakci béčka? Ale zase u dvou smetáků se ošoupávaj dvě lišty... No, smeták bere v tomto případě proud pro 4 měniče (8 motorů). Pro cca to samé zatížení bere smeták proud i u vozu KT8 a nad tím se nepozastavuješ. Takže v jednom smetáku pro dvojici T6 bych neviděl žádný problém. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5495 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 23:40:57       Podvečerně laděná souprava 1219+1220: Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 12:36:35       Deleter: Pro oba smetáky v Brně jsou 2 teorie. 1. DÚ nepovolil silovou propojku. 2. Levnější řešení. Kdysi někdo psal, že silová propojka ve spřáhle by znamenala půl milionu Kč navíc za vůz/soupravu - nevím. Vzhledem k tomu, že v brněnské T6 jsou už z výroby v provedení A a B, kdy B vůz není schopen samostatného provozu, tak se přikláním spíš k variantě 2. Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 15:10:24       Nově sestavená dvojice 1620 + 1657. "Školní" vůz 1658 zaučuje nové adepty šalinářského řemesla ... Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 15:43:16       A na 00121 jezdí obdobná souprava T3P+T3R.PV, ale v opačným gardu. 1655+1587 Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4323 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 16:53:54       Novinky na trati: Anti: Takto to bohužel jezdilo jen včera a krátce ráno. Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 18:11:02       Manil:Vyměnit stržený smeták snad nedá zase tolik práce... Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4324 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 18:43:10       Anti: Jasně, že ne, ale školáci na 1658 jezdili jen včera, tak je opět řazena v soupravě za 1657. 1620 sólo. Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 19:56:22       A to je tak kritický stav vypravenosti "dvojčat" že se to vozovně vyplatilo kuplovat na jeden den ?? Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Hugo48 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 20:31:15       Přidávám pár fotek ze včerejšího večerního Mendláku Tyto i další mé fotky z dopravy naleznete i ZDE Solaris a Vario --> nejlepší možnost pro MHD u nás Mé fotky věnované převážně dopravě najdete na: http://www.flickr.com/photos/hugisek48/ Trolejtom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 21:23:26       A já dvě podvečerní Omlouvám se za některé své popletené dřívější příspěvky, už si dávám pozor sotomaniak.rajce.cz -> postupně přibudou fotky Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3064 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 22:05:45       Vzhledem k tomu, že v brněnské T6 jsou už z výroby v provedení A a B, kdy B vůz není schopen samostatného provozu Proč se vlastně kupovaly ještě v 90. letech takové zhovadilosti jako B vůz? Proč se alepoň nepořídilo něco bez kabiny, nebo raději rovnou třeba jednosměrná KT8? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3065 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 22:12:39       Thingie Pochybuju, že materiál na stavbu a zeminu z ní vozili jinak než prostě náklaďákem No, na to bych moc nesázel. Nutno si uvědomit, že za války byl poměrně velký nedostatek benzínu (takže možná na dřevoplyn), a druhak byla poměrně vysoká nezaměstnannost - a teké byla k dispozici v případě potřeby otrocká pracovní síla. Takže ani nebyl důvod moc nasazovat techniku, pokud netlačil čas. Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 00:05:34       Pisárecká parfumka se brzo podívá do provozu. Dále pak 1613+14 před výjezdem a možná druhá netradiční souprava. VŠECHNO BUDE Zajímavá videa z dopravy Kari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 12:21:20       Anti: A to je tak kritický stav vypravenosti "dvojčat" že se to vozovně vyplatilo kuplovat na jeden den ?? Po tom, co se vyřadilo dost T3M, tak ano. A zkuplování tohoto dvojčete ti zabere tak 15 minut času, tak proč to neudělat a mít o jedno potřebný dvojče víc? Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5501 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 21:30:30       1605 na zkušebce po VP. Dovolím si podotknout, že Vario LF by se pod eviďákem 1605 vyjímalo líp.. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4325 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 14:21:38       Janatak: SUčko jsou oproti jiným relikviím mlaďounké vozy... Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 18:32:26       Janatak: Přesně tak. Jak tě to vůbec mohlo napadnout, když tady zatím jezdí větší (starší) hrůzy? Když už jezdí i 1605 na zkušebkách, tak to tady budeme mít brzy v provozu další soupravu po VP (1605+1617). Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:01:22       Něco málo ze dneška. Mifkova a malá kabina na T3M 1594. Nepletu-li se tak malou kabinu mají už jenom 1511 a 1594. Je tomu skutečně tak? 2222 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:12:16       Dobrý večer , nevíte proč v uterý vezli 10 a vlek za plecháče do muzea v Líšni . Lada_z_bmhd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:53:35       Kondra89: Tu 1720 sem měl dnes já. Dobrej kočár. JInak 1511 a 1594 jsou opravdu poslední které mají původní kabinu. Teď když o tom přemýšlím jak je u těchto dvou vozů řešen odpojovač? Původní předpokládám ten kolik nebo je to mu jinak?? Quakeman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 23:03:40       Odpojovač je umiestnený pod tou odklápacou doskou v kabíne vodiča hneď za bedňou regulátora. Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 23:10:03       Lada: Jo, když kačena neskřípe v kloubech, tak je to příjemný svezení i pro cestujícího. 1720 je v tomhle potichu. Taková 1734, kterou jsem jel zpátky na hlavas, skřípala poměrně nepěkně. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 00:48:27       Tímto veřejně děkuji ignorantovi, který ve 20.40 zatahoval s 1909 (d9, kurs jsem bohužel nemohl zaznamenat) z Lesné do Medlánek. Zastavil na Maliňáku na "své" zastáffce, ale pak směle profrčel tu, u které staví všichni, kteří jedou z Cejlu do VM, totiž z boku u starého divadla a nechal pár překvapených kaštanů nechápavě zírat. Jestli mu bylo zatěžko stavět dvakrát, tak mohl zastavit jenom na té druhé zastáffce, aspoň by si ti, kteří chtěli pokračovat do Komárova, uvědomili, že vůz jede jinam, pokud by to přeslechli. Myslet někdy bolí, zvlášť ke konci šichty. Jajdulak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 08:09:45       Tesně před 8. hodinou se někdo s gumokolem snažil u Rohlíku přetlačit Porscheto - tuším 1904 na 13 směr Juliánov. A musela to být docela slušná pecka, to auto nevypadalo moc dobře a bylo tlačené takových dobrých 20 metrů... Jak se říká v jedné pohádce: A nedají si říct a nedají!! B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 08:49:29       Goldfinger: Jestli ti bylo zatěžko počkat 7 minut na další spoj, tak napiš stížnost na DP. Jen taková rada, až budeš psát tu stížnost: zastávka se píše s "v" a jenom jedním. Náhradník Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.2 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 09:13:33       V Brně se srazilo auto s tramvají, sanitka odvezla řidičku v bezvědomí Doprava Brno Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.164.162 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 10:29:41       Na Kounicově mimo provoz od 7.53 do 8.20 vedení linek 29,34,36,12,13....Jak již zmíněno v předchozích příspěvcích důvodem těžká havárie Hyundai Accent s tramvají směr centrum. Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 10:38:09       A jak dopadlo to Porše? Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4545 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 12:11:43       Vyhralo .. Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5503 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 12:13:04       Trochu pomuchlanej předek.. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 12:17:07       Pvvs: Nečekaně Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 12:47:38       A to bylo na křižovatce s Nerudovkou, nebo u MZK? U Nerudovky se nejezdí tak rychle, aby to šlo tlačit 20m a ta druhá křižovatka je zase superpřehledná (ne, že by to něco zaručovalo). Jajdulak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 12:54:59       Deleter - na té u knihovny. Buď to auto odbočovalo doleva ve směru jízdy tramvaje nebo jelo z kopce kolem knihovny. Kobra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 15:29:23       2222: kvůli uvolnění místa pro nové vozy... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5505 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 15:37:58       Manil, Wang - furt se jedná vzhledově o stejné vozy T3, i když je mezi nimi 10-20 let věkový rozdíl. Běžnýmu cestujícímu je to jedno, on vidí stejnou hajtru, která ho do práce vozí už přes třicet let. Prostě už tu dávno mělo jezdit něco jinýho a T3/K2 už měly nějakou dobu jezdit pouze v rámci dopravní nostalgie. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 15:45:17       http://brnensky.denik.cz/nehody/pri-srazce-tramvaje-s-autem-se-zr anil-clovek.html Fotky hnůjdaje. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 17:27:46       Janatak: Přesně. Zrovna nedávno jsem spolužákovi musel vysvětlovat, že T3R.PV 1558 má se 40 let starou T3 společnej jenom vzhled, a že opravdu není 40 let stará. Prostě vzhled je taky podstatná věc. A používat jednu podobu 40 let, to není nadčasovej dizajn, to je hloupost. Bobes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 07:21:32       Janatak, Kondra: K tomu není co dodat. Možná snad jen to, že já v 1558 nevidím jen starou hajtru, ale i do nebe volající lidskou hloupost a omezenost... Vzhledem ke světovým standardům i starším lidem je mě z produkce vysokopodlažních náhražek stydno, neboť v tomto je dvacetiletá společenská zaostalost oproti západu patrná více než jasně. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 17:12:13       U té nehody vidím jednu velkou pozitivní věc. Je docela dobře vidět, že kdyby ji nabrala T3/T6 s kuplem venku, tak to tak dobře nemuselo dopadnout. Takže bod pro složená/schovaná spřáhla. Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 17:32:41       já nechápu, proč se už tenkrát nedaly na T3R.PV nová čela podle LF - vždyť bylo jasné, že nebudou spřahovatelné s T3 a i ten plánovaný vlek měl mít nový design... takhle to vypadá staře a hyzdí to soupravy s várii... RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1! Kdy bude lépe? Lépe už bylo... Můj VDP zde. Železniční licence zde ,,It´s just a minor thing...´´ Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 19:01:05       9001: spřáhlo není vše ... mrkni někdy na Vária, na závěs na tažnou tyč, to je zabiják! Furčan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 20:44:05       Chystam sa do Brna do Řečkovic. Mám nejake tabule na vymenu, kto by mal zaujem tak nech da vedieť tu, na mail, alebo ICQ. ICQ: 218-854-995 Skype:Furcan Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 21:29:26       Furčan: co chceš za tu modrou "Královo Pole-vozovna"? Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 23:01:03       Kača ev. č. 1738 obdržela reklamu Leskava. Provedení je bílo-modré s obrázky domů a klíčů pod okny vozu. VŠECHNO BUDE Zajímavá videa z dopravy