K-report
 

RT6  

Diskuse K-report » Archiv 2011 » Tramvaje a metro » RT6 « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv diskuse RT6 do 08. 03. 2011Dr. Lifeguard60 08-03-11  18:16
Archiv diskuse RT6 do 11. 04. 2011Berryml60 11-04-11  13:53
Archiv diskuse RT6 do 18. 09. 2011prag60 18-09-11  01:20
Archiv diskuse RT6 do 21. 12. 2011Demon360 21-12-11  22:16
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
3xhonzík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 4-2010
Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 00:24:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak 15T ještě Brnu chybí do sbírky. Hihi.
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4669
Registrován: 7-2003

Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 00:29:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mceza : :-):-) za trest si spocitas podvozky na saranceti a pote budes pred komisi prezkousen..
8bity vseho sveta spojte se .
Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 270
Registrován: 6-2010

Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 09:00:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Spočítám je benzínem a zapalovačem!!!
O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D
Goldfinger
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 850
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 10:53:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Manil: Pokud bude ráthaus trvat na nákupu nových strojů, tak jedině 15T, ten rozdíl oproti 13T je nebetyčný, ale s ohledem na reálné ekonomické možnosti a poměr cena/ výkon jednoznačně preferuju co nejvíce LF2.
Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 206
Registrován: 10-2010
Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 17:36:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Goldfinger: V čem by měl být reálný přínos 15T oproti 13T? Já ho teda moc nevidím. 15T je dražší (nevím přesně o kolik, ale jistě né zanedbatelně), zatím méně spolehlivá a o dost komplikovanější a při tom obsaditelnost je stejná. Jistě, bude mít trochu lepší účinky na trat, ale otázkou je, jestli se to kvůli trati vyplatí. Osobně si myslím, že by bylo rozumnější ty ušetřený peníze za 15T investovat do tratí.
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 851
Registrován: 6-2004

Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 17:41:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kondra: cca 20M.
Výhoda je 100% NP v kombinaci s otočnými podvozky.

Problémy s 15T to je jako s každým novým vozem.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6241
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 17:47:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kondra89 - obnovovat vozový park ale chtě nechtě musíš a jenom vozy LF2 to nepůjde. Já bych tu třeba 15T (případně delší odvozeninu) viděl velmi rád, oproti poršákům je ono povožení někde jinde, nemluvě u působení na kolejový svršek.

Do kolejového svršku se samosebou musí investovat taky, ale ne na úkor nových strojů.
Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!
Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 207
Registrován: 10-2010
Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 18:13:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak: Investovat do obojího by bylo ideální, ale za současné finanční situace asi nereálné. 15T mi za současné situace připadá zbytečně komplikovaná drahá.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3990
Registrován: 2-2006

Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 21:58:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9001: Dvacet ? To dost uber, rozdíl je necelých 5M, jelikož vývoj 15T byl zaplacen právě v ceně 13/14T, což v pohodě vymažou dosavadní problémy a 100% NP s otočnými podvozky už je jen bonus navíc.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5024
Registrován: 5-2005

Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 22:28:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

aby se zachovala první česká NP tramvaj.

To už se prošvihlo v kovošrotu Kralupy n. Vlt, stejně jako se prošvihl první český NP trolejbus.

Jakýhokoliv prototypu je vždycky škoda.
800/47
Rt6n26
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 5-2009

Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 23:01:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Verusha: první český NP trolejbus se teprve prošvihává v TMB, ne?
Red hot chili peppers 27.srpna 2012 v Praze!
Můj VDP zde.

Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill)
Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 271
Registrován: 6-2010

Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 23:08:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

1801 nám právě zatáhla do VM a tím je dnešek prvním dnem po opravdu hodně dlouhé době, co všechny tři sestry ráno vyjely a večer se bez problému vrátily do vozovny :-)
Včera sice dojezdily také všechny, ale 1803 se přidala až po poledni :-)

Jen tak dál
O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D
Rem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 351
Registrován: 11-2008

Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 14:24:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

/rejp Nejsou náhodou tramvaje od toho, aby ráno vyjely a večer se zas vrátily do depa? Trhačky do toho nepočítám. /end rejp
VŠECHNO BUDE
Videa MHD z pohledu řidiče a fandy MHD
Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 273
Registrován: 6-2010

Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 15:19:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rem - zřejmě si to nepochopil. Právě že to také vnímám tak, jak říkáš a proto jsem ocenil, že po dlouhé době 3 vozy RT6 ráno vyjely a večer zase zatáhly...
O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D
Michalk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 286
Registrován: 1-2005
Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 15:27:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A včera to bylo zase na dlouhou dobu naposledy :-). Dneska odpoledne už zase hobluje brněnské koleje jen jedna...
Rem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 353
Registrován: 11-2008

Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 16:13:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mceza: Že to ale oceňuješ jen u RT6 :-) Prostě nic se nemá přehánět.
VŠECHNO BUDE
Videa MHD z pohledu řidiče a fandy MHD
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2686
Registrován: 8-2007

Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 16:45:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Michalk:
A ony snad musí být vypraveny všechny tři?
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5026
Registrován: 5-2005

Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 17:32:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

RT6N26 - ano, už je odstrojený a čeká ho rozřezání .

Do muzea je po vyřezení plánována pravděpodobně 3601 nebo tak něco. Ale to má ještě 10 15 let čas.
800/47
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6246
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 19:26:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Veru - to je ovšem (Š)kodaaaa. Z tvého pohledu, v dnešních ekonomických podmínkách a postojů v dp k ojetinám by se nedalo Géčko uvést do provozuschopného stavu?
Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!
Michalk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 288
Registrován: 1-2005
Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 20:17:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wang:
Nemusí, ale ráno všechny tři jezdily.
Ale je pravda, že netuším, proč je stáhli.

edit:
Tak prý to nebylo kvůli závadě, tak uvidíme, třeba to holkám vydrží...

(Příspěvek byl editován uživatelem michalk.)
Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 274
Registrován: 6-2010

Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 13:06:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Byly to provozní důvody. Teď přes Vánoce by se měly ukazovat na trati nepravidelně :-)

REM: Ano, oceňuji to jen u RT6, protože ty vozy mají prostě smůlu
O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4672
Registrován: 7-2003

Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 13:41:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vzdyt by bohate stacilo aby bylo ve vystavovatelnym stavu. Provozni by ani nemuselo bejt.
8bity vseho sveta spojte se .
Rem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 357
Registrován: 11-2008

Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 18:48:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V brněnským vláknu je o tom sice psáno, takže pro ty co ho náhodou nesledují... Včera a dnes byl jeden "bojový vůz" nasazen na (páteřní) jedničku v trase Řečkovice - Bystrc Ečerova.

VŠECHNO BUDE
Videa MHD z pohledu řidiče a fandy MHD
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6264
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 22:58:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No pěkný, ale mohl sis s tím trochu popojet, abys netrefil "zátiší" s těmi kontejnery...pakliže to tedy nebyl účel.
Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!
Rem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 359
Registrován: 11-2008

Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 23:11:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nekontejnerovou mám taky, stejně jako pár z Bánskobystrické. Účel byl ten aby cílovej objekt byl nějak tak uprostřed. Že tam jsou kontoše mne nenapadlo nějak řešit.

Edit odpověd ať z toho tady neděláme chat...

Jak jezdíš? Jezdit s RT6 je moje zbožný přání, ale k tomu mi chybí dvě podstatný věci. Dostat se do Medlánek a pak si na tu RT6 udělat papíry. Dnešní focení bylo čistě z pohledu kaštana co si šel do Klubu Fajných Cikánů pro gáblík a "náhodou" mu 1802 akorát jela na město :-)



(Příspěvek byl editován uživatelem Rem.)
VŠECHNO BUDE
Videa MHD z pohledu řidiče a fandy MHD
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6267
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 23:13:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zejtra jezdíš s 1802 taky?
Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6275
Registrován: 9-2004

Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 17:33:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fotopozdrav od Třetí sestry


Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!
Davelbc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 533
Registrován: 3-2009

Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 11:55:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Možná jsem to někde přehlédl, tak mě kdyžtak hned neukamenujte, ale 1802 není určená pro vozíčkáře? Nebo co je důvodem přeškrtnutého symbolu na čele vozu, což ostatní sestry nemají?
Některé jedince napadají samé kraviny, použijte nejprve mozek, než něco vyplodíte...
Vojtik
Moderátor

Číslo příspěvku: 4714
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 11:58:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Porucha plošiny.
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 468
Registrován: 5-2009

Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 12:03:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Davelbc:
Protože by bylo škoda nechat tramvaj stát kvůli plošině, tak byla vypravena na pořadí, kde není garantováno NP vozidlo a symbol byl proto přeškrtnut. Není to jedinný případ.
Ony ty plošiny na RT6 jsou jiné. Tyto vozy byly pořízeny v době, kdy ještě nebyly s plošinami zkušenosti.
Plošiny, co jsou dnes na 1801-1804 (+ ještě 9104 a RT6S), tak jsou od jiného výrobce, údajně snad nějaká garážová výroba z Brna.
Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 276
Registrován: 6-2010

Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 13:19:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ono vůbec plošiny jsou neštěstí. Ať už jde o KT8, 13T nebo Anitry, tak je to hrůza a děs...
Prostě tak malý mechanismus a přitom tak moc zatěžovaný...

Jinak 1802 nemá úplně původní plošinu. Nevím v jaké míře, ale celá konstrukce byla upravena.
O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 377
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 13:37:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mceza: Přesně tak, všimli jste si, že ve 13T je kryt na plošinu snad už ve 3. provedení? Ten původní s kovovými okraji už jsem dlouho neviděl, zato jsem se teď už nekolikrát setkal s krytem, který dělá v interiéru u první dveří zajímavý hrb.

Výsuvné plošiny opravdu nejsou dobrá cesta. Je to neosobní a navíc poruchové. Přitom je to zbytečné. Stačí mechanická výklopná a může být nejen po problémech, ale také může přibýt úsměv a pár slov s invalidou zdarma.
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 873
Registrován: 6-2004

Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 14:01:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

honza: Tak ona i ta mechanická není moc velká výhra. Čidla jsou neúprosná
Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 279
Registrován: 6-2010

Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 14:53:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty plošiny jsou boj. Vůbec lidem z dílen nezávidím, že musí každou chvíli vymýšlet, jak to udělat znovu a jinak...

<berte-s-nadhledem>
Stejně bych plošiny a s nima i NP vozy zrušil. Důchodci stejně lezou předníma, kočárek se do VP vozu dostane bez problému a za cenu jednoho NP poršete se všem invalidům v Brně koupí speciálně upravený automobil...
</berte-s-nadhledem>
O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 877
Registrován: 6-2004

Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 15:16:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mceza: Nadhled beru, ale narovinu. Když jsem cestoval s babičkou na vozíku po Praze ve 14T, tak jsem to zvládal i bez toho, že by mi řidič plošinu vyndaval. Spíš mi vadil přístup lidí celkově, ale to už nemá s technikou ve voze co dělat.
Adam_r
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 10-2003

Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 21:12:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pro nastup s vozikem/kocarkem a cimkoliv jinym je nejlepsi reseni nastupiste v urovni podlahy vozu. Nema se na tom co pokazit. V Brne je napr. na Renneske a v Lisni na Jirove. Bohuzel se od toho kvuli vozum s vyklopnumi dvermi upustilo.
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4424
Registrován: 4-2005

Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 01:22:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MCeza:
Ideálním řešením jsou dle mne manuální výklopné plošiny. Jejich jediná nevýhoda je, že ji musí ručně obsluhovat řidič, což je jednak nepříjemné pro něj a jednak to zdržuje.
Všechny typy výsuvných plošin využívaných v Brně jsou bohužel docela solidně poruchové.
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3418
Registrován: 6-2005

Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 07:25:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ideální případ je žádná plošina a vysoká nástupní hrana. V CZ podmínkách nemožné aspoň dalších 10 let.
To nejlepší nás teprve čeká.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6281
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 11:49:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Všechny typy výsuvných plošin využívaných v Brně jsou bohužel docela solidně poruchové.

A čím to? Je to zatížením plošiny cestujícími, nebo bordelem, kterej se z podlahy do toho systému dostane? Zvlášť za tohoto počasí...
Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4016
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 18:40:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Počet a hmotnost cestujících na to nemají valný vliv, spíš slaná břečka, prach a voda...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 378
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 19:00:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon3: Mám jinou zkušenost, některé plošiny mají velký problém se zasunutím, když na krytu plošiny někdo stojí, nezasunou se a pak se už zasunovat odmítají. Především se to řešilo v souvislosti s RT6 a vzhledem k třetímu typu krytí plošiny na 13t tam asi taky takový problém bude.

Souhlasil bych, kdyby byla řeč o výklopných, tam kamínky opravdu nadělají nejvíc.
Tasa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 397
Registrován: 8-2007

Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 19:31:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proč jsou na manuálkách čidla? To si snad někdo myslí, že řidič je taková trubka, že vyleze z kabiny, vyklopí plošinu, nechá najet vozík, zaleze do kabiny a odjede s plošinou venku? No to snad ne.
Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 280
Registrován: 6-2010

Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 19:46:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A když už, proč to řešit čidlama? Nejde nějak mechanicky zablokovat dveře? Tam už se ochrana dveří postará o nerozjetí vozu...
O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4018
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 22:05:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honza: Nemluvim o kamínkách, ale o prachu a slaných sračkách, který jsou tam naprosto všude, ve faudi kloubech, ve spínačích, v čidlech...
Všude bílo. Pár plošin už jsem takhle rozhýbával a tohle bylo opravdu hlavní příčinou problémů.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...