| Autor |
Příspěvek |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 00:24:30 | 
|
Tak 15T ještě Brnu chybí do sbírky. Hihi. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4669
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 00:29:06 |
|
Mceza :  za trest si spocitas podvozky na saranceti a pote budes pred komisi prezkousen..
| 8bity vseho sveta spojte se . |
|
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 09:00:54 |
|
Spočítám je benzínem a zapalovačem!!!
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 10:53:27 |
|
Manil: Pokud bude ráthaus trvat na nákupu nových strojů, tak jedině 15T, ten rozdíl oproti 13T je nebetyčný, ale s ohledem na reálné ekonomické možnosti a poměr cena/ výkon jednoznačně preferuju co nejvíce LF2. |
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 17:36:57 |
|
Goldfinger: V čem by měl být reálný přínos 15T oproti 13T? Já ho teda moc nevidím. 15T je dražší (nevím přesně o kolik, ale jistě né zanedbatelně), zatím méně spolehlivá a o dost komplikovanější a při tom obsaditelnost je stejná. Jistě, bude mít trochu lepší účinky na trat, ale otázkou je, jestli se to kvůli trati vyplatí. Osobně si myslím, že by bylo rozumnější ty ušetřený peníze za 15T investovat do tratí. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 17:41:44 |
|
Kondra: cca 20M.
Výhoda je 100% NP v kombinaci s otočnými podvozky.
Problémy s 15T to je jako s každým novým vozem. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6241
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 17:47:06 |
|
Kondra89 - obnovovat vozový park ale chtě nechtě musíš a jenom vozy LF2 to nepůjde. Já bych tu třeba 15T (případně delší odvozeninu) viděl velmi rád, oproti poršákům je ono povožení někde jinde, nemluvě u působení na kolejový svršek.
Do kolejového svršku se samosebou musí investovat taky, ale ne na úkor nových strojů.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 18:13:45 |
|
Janatak: Investovat do obojího by bylo ideální, ale za současné finanční situace asi nereálné. 15T mi za současné situace připadá zbytečně komplikovaná drahá. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3990
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 21:58:18 |
|
9001: Dvacet ? To dost uber, rozdíl je necelých 5M, jelikož vývoj 15T byl zaplacen právě v ceně 13/14T, což v pohodě vymažou dosavadní problémy a 100% NP s otočnými podvozky už je jen bonus navíc.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5024
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 22:28:07 |
|
aby se zachovala první česká NP tramvaj.
To už se prošvihlo v kovošrotu Kralupy n. Vlt, stejně jako se prošvihl první český NP trolejbus.
Jakýhokoliv prototypu je vždycky škoda.
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 23:01:53 |
|
Verusha: první český NP trolejbus se teprve prošvihává v TMB, ne?
Red hot chili peppers 27.srpna 2012 v Praze!
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 23:08:49 |
|
1801 nám právě zatáhla do VM a tím je dnešek prvním dnem po opravdu hodně dlouhé době, co všechny tři sestry ráno vyjely a večer se bez problému vrátily do vozovny :-)
Včera sice dojezdily také všechny, ale 1803 se přidala až po poledni :-)
Jen tak dál 
|
Rem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 14:24:28 |
|
/rejp Nejsou náhodou tramvaje od toho, aby ráno vyjely a večer se zas vrátily do depa? Trhačky do toho nepočítám. /end rejp
|
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 15:19:40 |
|
Rem - zřejmě si to nepochopil. Právě že to také vnímám tak, jak říkáš a proto jsem ocenil, že po dlouhé době 3 vozy RT6 ráno vyjely a večer zase zatáhly...
|
Michalk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 15:27:51 |
|
A včera to bylo zase na dlouhou dobu naposledy :-). Dneska odpoledne už zase hobluje brněnské koleje jen jedna... |
Rem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 16:13:22 |
|
Mceza: Že to ale oceňuješ jen u RT6 Prostě nic se nemá přehánět.
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2686
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 16:45:34 |
|
Michalk:
A ony snad musí být vypraveny všechny tři? |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5026
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 17:32:23 |
|
RT6N26 - ano, už je odstrojený a čeká ho rozřezání  .
Do muzea je po vyřezení plánována pravděpodobně 3601 nebo tak něco. Ale to má ještě 10 15 let čas.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6246
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 19:26:35 |
|
Veru - to je ovšem (Š)kodaaaa . Z tvého pohledu, v dnešních ekonomických podmínkách a postojů v dp k ojetinám by se nedalo Géčko uvést do provozuschopného stavu?
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Michalk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 20:17:38 |
|
Wang:
Nemusí, ale ráno všechny tři jezdily.
Ale je pravda, že netuším, proč je stáhli.
edit:
Tak prý to nebylo kvůli závadě, tak uvidíme, třeba to holkám vydrží...
(Příspěvek byl editován uživatelem michalk.) |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 13:06:56 |
|
Byly to provozní důvody. Teď přes Vánoce by se měly ukazovat na trati nepravidelně :-)
REM: Ano, oceňuji to jen u RT6, protože ty vozy mají prostě smůlu
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4672
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 13:41:00 |
|
Vzdyt by bohate stacilo aby bylo ve vystavovatelnym stavu. Provozni by ani nemuselo bejt.
| 8bity vseho sveta spojte se . |
|
Rem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 18:48:44 |
|
V brněnským vláknu je o tom sice psáno, takže pro ty co ho náhodou nesledují... Včera a dnes byl jeden "bojový vůz" nasazen na (páteřní) jedničku v trase Řečkovice - Bystrc Ečerova.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6264
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 22:58:25 |
|
No pěkný, ale mohl sis s tím trochu popojet, abys netrefil "zátiší" s těmi kontejnery...pakliže to tedy nebyl účel.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Rem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 23:11:45 |
|
Nekontejnerovou mám taky, stejně jako pár z Bánskobystrické. Účel byl ten aby cílovej objekt byl nějak tak uprostřed. Že tam jsou kontoše mne nenapadlo nějak řešit.
Edit odpověd ať z toho tady neděláme chat...
Jak jezdíš? Jezdit s RT6 je moje zbožný přání, ale k tomu mi chybí dvě podstatný věci. Dostat se do Medlánek a pak si na tu RT6 udělat papíry. Dnešní focení bylo čistě z pohledu kaštana co si šel do Klubu Fajných Cikánů pro gáblík a "náhodou" mu 1802 akorát jela na město
(Příspěvek byl editován uživatelem Rem.)
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6267
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 23:13:48 |
|
Zejtra jezdíš s 1802 taky?
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6275
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 17:33:20 |
|
Fotopozdrav od Třetí sestry
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 11:55:22 |
|
Možná jsem to někde přehlédl, tak mě kdyžtak hned neukamenujte, ale 1802 není určená pro vozíčkáře? Nebo co je důvodem přeškrtnutého symbolu na čele vozu, což ostatní sestry nemají?
| Některé jedince napadají samé kraviny, použijte nejprve mozek, než něco vyplodíte... |
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4714
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 11:58:18 |
|
Porucha plošiny. |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 12:03:09 |
|
Davelbc:
Protože by bylo škoda nechat tramvaj stát kvůli plošině, tak byla vypravena na pořadí, kde není garantováno NP vozidlo a symbol byl proto přeškrtnut. Není to jedinný případ.
Ony ty plošiny na RT6 jsou jiné. Tyto vozy byly pořízeny v době, kdy ještě nebyly s plošinami zkušenosti.
Plošiny, co jsou dnes na 1801-1804 (+ ještě 9104 a RT6S), tak jsou od jiného výrobce, údajně snad nějaká garážová výroba z Brna. |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 13:19:13 |
|
Ono vůbec plošiny jsou neštěstí. Ať už jde o KT8, 13T nebo Anitry, tak je to hrůza a děs...
Prostě tak malý mechanismus a přitom tak moc zatěžovaný...
Jinak 1802 nemá úplně původní plošinu. Nevím v jaké míře, ale celá konstrukce byla upravena.
|
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 13:37:41 |
|
Mceza: Přesně tak, všimli jste si, že ve 13T je kryt na plošinu snad už ve 3. provedení? Ten původní s kovovými okraji už jsem dlouho neviděl, zato jsem se teď už nekolikrát setkal s krytem, který dělá v interiéru u první dveří zajímavý hrb.
Výsuvné plošiny opravdu nejsou dobrá cesta. Je to neosobní a navíc poruchové. Přitom je to zbytečné. Stačí mechanická výklopná a může být nejen po problémech, ale také může přibýt úsměv a pár slov s invalidou zdarma. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 14:01:48 |
|
honza: Tak ona i ta mechanická není moc velká výhra. Čidla jsou neúprosná |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 14:53:00 |
|
Ty plošiny jsou boj. Vůbec lidem z dílen nezávidím, že musí každou chvíli vymýšlet, jak to udělat znovu a jinak...
<berte-s-nadhledem>
Stejně bych plošiny a s nima i NP vozy zrušil. Důchodci stejně lezou předníma, kočárek se do VP vozu dostane bez problému a za cenu jednoho NP poršete se všem invalidům v Brně koupí speciálně upravený automobil...
</berte-s-nadhledem>
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 15:16:59 |
|
Mceza: Nadhled beru, ale narovinu. Když jsem cestoval s babičkou na vozíku po Praze ve 14T, tak jsem to zvládal i bez toho, že by mi řidič plošinu vyndaval. Spíš mi vadil přístup lidí celkově, ale to už nemá s technikou ve voze co dělat. |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 21:12:43 |
|
Pro nastup s vozikem/kocarkem a cimkoliv jinym je nejlepsi reseni nastupiste v urovni podlahy vozu. Nema se na tom co pokazit. V Brne je napr. na Renneske a v Lisni na Jirove. Bohuzel se od toho kvuli vozum s vyklopnumi dvermi upustilo. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4424
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 01:22:35 |
|
MCeza:
Ideálním řešením jsou dle mne manuální výklopné plošiny. Jejich jediná nevýhoda je, že ji musí ručně obsluhovat řidič, což je jednak nepříjemné pro něj a jednak to zdržuje.
Všechny typy výsuvných plošin využívaných v Brně jsou bohužel docela solidně poruchové. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3418
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 07:25:05 |
|
Ideální případ je žádná plošina a vysoká nástupní hrana. V CZ podmínkách nemožné aspoň dalších 10 let.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6281
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 11:49:50 |
|
Všechny typy výsuvných plošin využívaných v Brně jsou bohužel docela solidně poruchové.
A čím to? Je to zatížením plošiny cestujícími, nebo bordelem, kterej se z podlahy do toho systému dostane? Zvlášť za tohoto počasí...
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4016
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 18:40:44 |
|
Počet a hmotnost cestujících na to nemají valný vliv, spíš slaná břečka, prach a voda...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 19:00:38 |
|
Demon3: Mám jinou zkušenost, některé plošiny mají velký problém se zasunutím, když na krytu plošiny někdo stojí, nezasunou se a pak se už zasunovat odmítají. Především se to řešilo v souvislosti s RT6 a vzhledem k třetímu typu krytí plošiny na 13t tam asi taky takový problém bude.
Souhlasil bych, kdyby byla řeč o výklopných, tam kamínky opravdu nadělají nejvíc. |
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 19:31:11 |
|
Proč jsou na manuálkách čidla? To si snad někdo myslí, že řidič je taková trubka, že vyleze z kabiny, vyklopí plošinu, nechá najet vozík, zaleze do kabiny a odjede s plošinou venku? No to snad ne. |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 19:46:18 |
|
A když už, proč to řešit čidlama? Nejde nějak mechanicky zablokovat dveře? Tam už se ochrana dveří postará o nerozjetí vozu...
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4018
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 22:05:00 |
|
Honza: Nemluvim o kamínkách, ale o prachu a slaných sračkách, který jsou tam naprosto všude, ve faudi kloubech, ve spínačích, v čidlech...
Všude bílo. Pár plošin už jsem takhle rozhýbával a tohle bylo opravdu hlavní příčinou problémů.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
