Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 03. 2011

Autor Příspěvek Masinatmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 12:23:45       Pokuď se nepletu tak 148 jeden čas končila na Míráku a byla z důvodu stále ucpané Žitné+Ječné ukončena u vodárny Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3292 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 12:35:22       Masinatomi: Pletete se. Jezdila v Ječné po tramvajovém tělese To nejlepší nás teprve čeká. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4515 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 12:38:17       Ob29: Nebylo by snažší to zkopírovat rovnou sem? Navíc koncovka docx stále může být pro někoho problém. Taková technická. Nevím jestli by někdo pustil k poliklinice Malešice standardní bus. Pro Mašotouše: Taková jednoduchá věc a že mě to nenapadlo hned. Teš mě k tomu přivedl Ob29. Sakra, proč to řešit midilinkou, když se tam klidně dají protáhnout vybrané spoje 155, třeba pod číslem 239, což by bylo určitě levnější (vlastně navíc jen úsek Sídliště Malešice-Rektorská? Taky může jezdit jen podle potřeby důchoďáku. Kompromisně navrhuju: 124 stejně 155 Želva - Sídliště Malešice - Malešická pláň (smyčku postaví Mašotouš v akci Zet ) 239 Želva - Sídliště Malešice - Rektorská (vybrané spoje jen SM) 297 Game Over (obsluha FN řešena jinak) Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9794 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 13:39:58       LV: Nebudou všichni souhlasit. Existuje-li jeden nesouhlasící, nejsou to všichni. Na Pankráci maj metro. Takovejch míst je v Praze stále menšina. Jstli budeš psát o Pankráci, zavedu ti do Bohnic z Českolipský tramvaj. Orky: 297 nelze zrušit. Hádej proč. (obsluha VN to není) Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 13:47:49       aby About měl co jezdit ? dneska sem s ním jel a sličná slečna/paní za volantem mě i pozdravila akorát mě zarazilo, že to má klacek (autobus, ne paní), to maj všechny jeho busy ? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4516 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 13:49:55       KM: Tak dostal jiné výkony, no. Třeba 101. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 13:56:28       Lord vetinari: Výborně shrnuto, vidím to stejně. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5526 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 14:15:26       Lord Vetinari: "Takže shrneme debatu o Pankráci: Rušit tramvaj na Budějovické náměstí byla CHYBA. Stejně jako později Chotkovou, ale tam naštěstí nestihli vytrhat koleje. Dnes všichni budou souhlasit s tramvají na Pankráci, ale když se řekne, že by její funkci mohl dočasně převzít ten ... tfuj tfuj autobus ... tak půjdou do vrtule." Výstižné. (Hlavně že provokatér který tohle téma provokativně nakousnul měl být odstřelen nebo aspoň dostat ban ) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3549 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 14:34:27       Tohle vypadá jak nějaký interrupce na slunci - dnes jsem souhlasil s Honzíkem a teď pro změnu s Veterinarim A proč protažení? No třeba proto že u Podvodu je přestup dalek a tím pádem na hovno a k metru na Palačák to je 2 stanice. mimoto by tohle taky odlehčilo Ječnou. Kdyby měli študáci na ČVUT nohy a došli na bus na Jiráskáč tak bych tu 148 spojil se 176 na Strachov. 188 dolů by kompenzovala zrušení 18 kážto nemá pro danou oblast s výjimkou PP žádný význam (a navíc ne ni nejde rozumně na tom PP z ničeho přestoupit neb všude je to dálka a semafory). Budějovická - Kačák by nepřibylo nic pokud by koňotetická 148/133-114 jela via Lísek. Pokud by jela přes Brumlavku (k čemuž bych se klonil neb zdroj frekvence) tak by tam prostě jedna linka vedle 205 žila. Prostě dát takovou směrovou nabídku aby se do každý prdele nemuselo popojíždět 1 stanici metrem a přestupovat. Resp. jezdit autem. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 14:44:47       Problém je možná v trochu paradoxní situaci, kdy z "civilizace", tj. Budějovické a Pankráce, existuje jen spojení do samých světa (Spořilov, Dvorce, Zahradní město, Vodárna, koncekonců i Barrandov) - s částečnou výjimkou v podobě 124, oproti tomu Kačerov (který je sám tou ), má přímé (ev. rozhodně častější) spojení se zajímavějšími destinacemi (Smíchov, Želivárna, cirkus Eden). Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4517 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 15:08:07       Já si nemyslím, že by směrová nabídka byla z Pankráce až tak strašná. Kam by odtamtud měly jezdit přímé spoje, aby to mělo význam a přitom to nebylo finančně nákladné? Cpát ke 205 další bus, když sama nejezdí zrovna plná, dokonce už ani nejezdí ve všech obdobích, mi nepřijde vhodné. Je možné se bavit třeba o nějaké změně či spojení s jinou linkou, ale řádově by to mělo být spoj za spoj, finančně navíc bych snad řešil jenom tu Zelenou lišku a i tam si myslím, že většina lidí zvolí vlastní nohy, protože tam se dá dostat na metro z většiny míst do 5 minut, z míst vprostřed mezi stanicemi tak do 7 minut. Vzdálenost stanic Pankrác a Budějovická je dle IDOSu cca 1km. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 15:11:25       Souhlas s 3xhonzíkem a následně s dalšími, nevidím problém v tom na Pankráci nabídnout nějaký autobus, na tramvaj opravdu není nutné čekat. Úlet byl jen ten Václavák... Ovšem zaváděl bych rychle, zase jsem koukal na sčítání a ta auta ten Pankrác dál vesele zaplňují. Je třeba je trošku zbrzdit, nebo už bus fakt rozumně neprojede. Navíc čekání není jen na tramvaj na Pankrác, ta musí rovnou jet dolů a za řeku, jinak to bude pořád stejná 18 (193)... S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 15:23:49       Orky: Pokud jde o Pankrác (a okolí), tak asi něco směr Koh-i-noor, ev. až Želivského (v zásadě klidně na úkor svazku 106/124/139/150/ještě něco? - součet by měl asi zůstat stejný). Stejně tak spojení na druhou stranu není nic moc, prodloužení 148 na Palackého nám. by pomohlo (upřímně, klidně bych ji táhl po kolejích na druhý břeh). Čili bez bližšího zkoumání takto: 124: Dvorce - ... - Budějovická - Zelená liška - Pankrác - Jezerka - Kloboučnická - Želivského (Habrová podle toho, jak si to vyřešíte) 148: ...-Palackého nám. - Podolská vodárna - ... - Kavčí hory - Pankrác - Zelená liška - Budějovická (možná končit přes Ryšánku?) Vzhledem k tomu, že píšeš, že 205 nejezdí zrovna plná, předpokládám, že Brumlovku není potřeba extra řešit (v nejhorším případě by se sem protáhlo z Kačerova; další možností je časem posílit 118 - spolu s proloužením za Barranďák, pravděpodobně na úkor 170/203(existuje ta linka ještě vůbec?) Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9796 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 15:56:07       Orky, Gab.: Achjo, pánové, kdy se konečně dokážete oprostit od svého úzce dopravně-šotušského pohledu na dopravu? Proto jsou vám věci nejasné.To vůbec neni tim, že bych byl chytřejší, naopak, vím toho míň a jsem blbější, ale zapamatoval jsem si jediné: DOPRAVA JE SOUČÁST SPOLEČNOSTI. Opište to stokrát a nějakej vámi vybranej šotouš to 1000x podepíše. Řešení záhady: (Linky 29x jsou výrazný volební a politický téma) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Ob29 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 16:01:43       Ono hlavní věc je linka 297 - za hodinu přepraví třeba 70-100 lidí. Není dpp a tak je těžké ji zrušit, ale je naprosto zbytečná. Dá se prodloužit linka 124 a 155 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9797 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 16:03:21       218: Přidávat na Jezerku další bus... Notabene když 188 má ambice na páteřní linku. Já si říkám, že kdyby ze Zelený lišky za těch 40 let nějaká poptávka byla, tak už tam ten bus bude. Myslim, že prostě poptávka neni a že tady řešíte něco, co nikdo (kromě šotoušů) vůbec nechce. Přitom jste si nevšimli jiného problému, který ty lidi tam PROKAZATELNĚ trápí víc - na Sídl. Pankrác jedou busy ze dvou stanic metra (148 a 193,188), každej o jiném intervalu, takže je nejde proložit a výsledek je ten, že kamkoliv od metra Pankrác je to pěšky mimo špičku rychlejší, než čekat na bus, pokud vám před nosem ujel. Takže to co Pankrác potřebuje je 193 od PP po trase 148 na kavky, odtud obě po trase 188 na Pankrác a odtud ke krčskému hřbitovu a na Budějárnu. No a 188 si mužete odklonit z Pankráce na Budějárnu a třeba jeremenkovou a přes most na SN. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3550 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 16:04:25       218: 124 bych nechal jako jediný spojení Brumlavka - Vršovice. To bych spíš uhnul tu 106 od Kačáku. Tu totiž 100% kopíruje 139 a navíc nejezdí od Vršek nijak narvaná tudíž nebude tolika lidem Kačerov - Kloboučnická (ony jich ale zas až tak davy nejsou...) vadit oklika. Na druhou stranu mít spojení ze Zelenýho Pruhu na Pankrác by taky nebylo od věci, aspoň by se dalo jezdit na poštu MHD a ne autem jako dnes.... Jinak to posílení by klidně stačilo v kladiva, v sone jsou kanclprostory pustinou. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9798 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 16:14:07       PV: Tebe bych nechal v tý odkloněný 106 tejden jezdit. Klidně bych ti i obvazy, dlahy a náplasti zaplatil. Probuď se ty šotouši a mysli taky na to, že tim jezděj vobyčejný lidi, který chtěji odněkud někam dojet a nemaj orgazmus z cesty VHD. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Hrabě Karel Chotek Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.92.109 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 16:55:04       Doprava po širším Pankráci se realizuje skoro vždy něco - metro - něco. Vzhledem k mělkosti metra se prostě na popojíždění používá na 1-2 stanice zcela běžně a relativně jednoduše. Dalším faktorem je to, že mezi jdnotlivými uzly skutečně není rozumné propojení. Viděl bych řeení probému takto: 193 Nádraží Vršovice - PP - Pankrác - Budějovická - ... 148 Podolská vodárna - PP - Kavky - Sídliště Pankrác - Na Strži - Ryšánka - Budějovická. Oba ve stávajících int. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 16:58:15       Ona na Zelené lišce linka byla, ale byla postupně odstřelena podobně, jako dnes 102. 134 (1974, bagr): Petřiny - Břevnov - Letná - Na Františku - Nám. Krasnoarmejců - Jiráskovo nám. - Pražského povstání - Mládežnická - Budějovická - Krč, Tempo. 134 (1978): Jiráskovo nám. - ... - Krč, Tempo. Později: jen ve špičkách. Ještě později: Odklon do Podolí (snad společně se zrušením zbytku původní 138). Ještě později: Úplný konec. Otázka je, nakolik se ta linka opravdu neuživila a nakolik chtěl nějaký bytostný plánovač donutit lidi jezdit víc metrem. A taky co by se bývalo stalo, kdyby nekončila na Jiráskově nám., ale spojila se třeba se 176 nebo 132 (jistě, tehdy to bylo politicky nemyslitelné, takřka na vyhazov to jen vyslovit). 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Hrabě Karel Chotek Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.92.109 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 17:42:54       Lord: Právě to byl podle mě ten problém. 134 v poslední fázi prostě nikam nevedla. Podolská vodárna prostě není žádné lákadlo. Buď by musela až do centra, nebo někam do Nuslí. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4518 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 17:51:02       Petr_vlček: Je celkem jedno, že nějaká 106 kopíruje nějakou 139. Jde o to, aby to samotná 139 pobrala. Hrabě Karel Chotek: Asi tak - jedna linka přes Lišku a jedna přes Krčský hřbitov. já bych asi volil cestu nejmenšího odporu a 148 poslal přes Lišku. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Masinatmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 18:11:51       Absolut:děkuji za opravu Viz.Pankrác: Linka XXX-SN-Přístaviště-Dvorce-Jeremenkova-Olbrachtova-Budějovická-Na Pankráci-Hvězdova-Pujmanové-Milevská-Na strži-Jeremenkova a zpět SN.Pankrác buď vnitřní nebo vnější okruh.??? Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3551 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 18:47:33       Káem: a odkud kam ty lidi tou 106 jezděj? Kdykoliv čekám v Ukradinský na 124 a jede 106 je v ní tak do 15 lidí (ve špičce, jindy i 2-3). Lehce se zaplní až někde od Ohradní. Její trasa je shodná se 139 z Kavkazský až po Novodvorskou. 139 nejezdí prázdná ale těch pár ks ze 106 by v sedle pobrala s prstem v nose. Ve špičkách se pak stejně posiluje nějakou tou 150 z Klopoučnický. Tak kde je problém? Nicméně pokud by byla 118 protažena na SN (což by si současně vyžádalo posílení když ne na dvojnásobek tak na 10-12/6-8 tak by ta 121 klidně mohla jet přes Servác někam dolů. 134 umřela na exterval. Ono 16 minut co měla v odpolední špičce málokoho osloví. Nicméně i tak směr Tempo se odpoledne ze Zelený Kližky v ní stálo (a to tam byly v podstatě tehdy akorát Skorovodiče + Motokov + "ta pézetka na Povstání co si teď nemůžu vzpomenout kerá"). To byl podobnej odstřel jako je 148 s i=30. Tou taky někdo jede jen pokud se náhodou trefí že jede. Taky by šlo protáhnout někam dolů z Budějárny 192. nebo ji aspoň v Pdš protáhnout přes Lišku a Servác někam na PP. Lepší by ale byla linka směr sídliště - Tempo, Novodvorská, Lhotka etc. No 139 Masinatmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 18:57:01       PV-150 už nejmíň rok jezdí přes Bohdalec na Želvu!! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4519 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 19:26:42       PV: Nemyslím si, že zrovna na 148 by měla být nějakým zásadním problémem půlhodina, která je navíc jenom večer a o víkendu, kdy se v úřadech nesedí, obzvlášť když z většiny obytných celků na 148 je to co by kamenem dohodil na metro Pražského Povstání nebo na tramvaj na vodárnu. Na 148 jsou největší čuňárna ty dvě hodinové díry kolem 9 a 19 hodiny o víkendu. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Hrabě Karel Chotek Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.4.121 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 21:50:59       Orky: Dobře, pořád lepší než nic, pak ale zase řešíme, že ta 148 ze Zelené lišky nikam pořádně nepojede. Od nábližky k metru tam lidé mají nohy. Snahou by mělo být poskytnout linku, která by vedla mezi PP a Budějovickou nad metrem, pobírala místní obsluhu a po tomto traverzu zahnula do nějakého smysluplného doplňkového směru. Vaše 148 by byla pouze vymeták určený k návozu na metro, která by svým int. lidi ze Zelené lišky nijak neoslovila. Odbočka na jedné straně do Nuslí a na druhé směr Krč to velmi dobře plní. Vaše 148 nikolivěk. PS: Uvědomujete si vy všichni někdy význam názvů míst, o kterých se tu bavíme? Název Zelená liška má svojí romantiku. Samozřejmě tím přemýšlením nemyslím prznění páně PV. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4520 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 22:00:47       Hrabě Karel Chotek: Tady je potřeba říct, které místo si víc zaslouží (větší potenciální obrat) zda pouze Zelená liška, odkud lze do 5 minut dojít do terminálů, kde jsou linky do všech směrů nebo oblast Antala Staška, Ryšánky, Na Strži a Krčského hřbitova, které bychom tímto připravili o směr do Vršovic. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 22:04:49       Ob29: Omlouvám se, ale v tom dokumentu mám jenom fůru paznaků, takže netuším, co je obsahem. Šmarjá, Orky, kdybych považoval za možné odstřelit seniorům přímé spojení před dveře polikliniky, které, jak jsem na vlastní oči viděl, má pro ně cenu zlata, tak se tu nehádám úplně zbytečně. Prostě obnovit 239 (Sídliště Malešice - Malešické náměstí - závlek Malešická stráň - Rektorská - Malešické náměstí - Sídliště Malešice) a je to. To už je trochu únavou z vyčerpávajícího sporu, ne? Takže suma sumárum, ušetřil jsem miliony, přitom jsem zlepšil dopravu sídlišti na dvojnásobek, ale Vy jste proti, protože se Vám nelíbí minibus jen pro Rektorskou, i kdyby vedlejší efekty byly jakékoli. I kdyby úspory byly dvojnásobné, i kdyby to jezdilo zadarmo, i kdybych ho platil ze svého (), i kdybych ho platil ze svého a ještě Vám dával provizi, budete pořád proti, protože ta myšlenka se Vám prostě nelíbí a basta. Chápu to tak správně? Hrabě: Pšt, Vysokorodý pane, o názvy míst se tu vůbec neotírat. Několikadenní masová diskuse o současných a historických názvech lokalit, obsluhovaných MHD, tu byla nedávno, a na nějaký ten rok nám to stačí. P. S. Jste můj hrdina. 7. září 1836 je pro mne jedno z klíčových dat našich dějin, a je to hlavně Vaše zásluha. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3553 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 22:29:11       No 150 kopíruje 139 až dolů na Michelskou. A to odkudsi z Modřan. "Kmenový" 124+139 jsou nejvolnější právě mezi Michelskou a Kloboučnickou, přičemž z tý Kloboučnický už by zas jely spolu s tou 106. Tudíž stále nevidím problém. 148 má půlhodinu ve špičkách z Krkavek na Budějárnu a v tomto úseku je takňák obsazená jedině pokud se někde zasekne 193. Pokud by 148 jela ze Zelený Kližky (místní název dle prapůvodního řezníka co měl mělkej sklep a tudíž neměl kde v létě pořádně uchovávat maso) přes Podvod na Palačák (a ev. dál) tak by ten směr navíc byl. A na druhý straně by pak byla hovězina ji končit na Budějárně a stálo by zato ji spojit s něčím výchozím z Kačerova, čímž by vznik směr další. jen už by to asi nebyla tak úplně 148. 188 protažená z Krkavek na PP by pak obsouložila komplex televize, na PP je stejně tak 85% výměna. Mch kdysi jsem kdesi (možná i tady) viděl mapku MHD někdy z 50-tejch let a tam vázal bus - tuším 124 - na tramvaj právě v zast. Zelená Ližka. A tvářilo se to že jel dozadu ulicí Na zelené lišce a nějak kolem hřbitova (Olbrachtova tehdy ještě neexistovala). Dnes docela bizardní představa skrz ty parkoviště. Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 22:33:54       <ot> docx přečte například OpenOffice. </ot> Orky: jestli to čtu dobře, tak podle Vás se ze Zelené líšky dá na Budějovickou (i k poliklinice?) dojít za pět minut. A není to tak dlouho, co jste mi u menšího Košíku obdobný čas vyvracel.Nic osobního, ale sedm minut jsem na Košíku dosáhl, tady bych to viděl i na 15 minut. A to nejsem špatný chodec. Zajímalo by mě ale, jak moc by bylo možné na H1 nasadit osmiapůlmetry, povolit jízdu důchodcům a jezdit skrz sídliště a třeba kolem HTF. ZF axiomatika? SOR eliminace! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4521 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 23:20:34       PV: Nabízí se otázka. je potřeba (je vhodná) linka z Kavek k Poliklinice na Budějovické? Slyda: Ze Zelený lišky (zastávka MHD) na Pakrác k metru je to 380 m, tedy opravdu cca 5 minut. Na Budějovickou na metro je to 570m, tedy cca 8 minut. O poliklinice jsem nic nemluvil. Já jsem jenom udával důvody, proč bych preferoval linku 193 nechat a 148 přes Zelenou lišku. Nějakou linku bych tamtudy určitě vedl, i kdyby to měla být prodloužená 293. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3555 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 08:11:38       "PV: Nabízí se otázka. je potřeba (je vhodná) linka z Kavek k Poliklinice na Budějovické?" No jestli je potřeba si nejsem jistej. Rozhodně tam však dnes v použitelné podobě není neb vesnická půlhodina skrz sídliště prostě je k ničemu. Jde o jednu stanici navíc v parku, dál už to ze sídlišť pokrejvá 193 se kterou bych z mnoha důvodů nehejbal (spojení k nemocnici, poloklinice, hřbitovu i na městskej ouřad současný i budoucí). Jinak pokud by měla přes ZL jezdit nějaká midilinka s i=30 tak to tam nemusí jezdit nic. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4522 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 08:50:23       Ještě Petr_vlček: 148 začala jezdit v PD na Budějárnu poměrně nedávno, odhaduji jako požadavek na spojení okolí Kavčích Hor na Budějovickou, bohužel se zvolila trasa po 193, která smaozřejmě slabou linku zabije. Dokonce snad loni v březnu v rámci omezování se snad měl ten 30 minutovej úsek zrušit. A protože si myslím, že ten požadavek tam byl, tak se ptám. Mě právě taky napadlo 188 prodloužit na Pražského Povstání, jenže pak by tam ta 148 byla nadbytečná. myslím si, že kdyby někdo oficiálně přišel s požadavkem 188 na PP, tak by to asi ROPID udělal na úkor 148 a asi by se vůbec nerozpakoval poslat každej druhej spoj 188 na Podolskou vodárnu a 148 odstřelit. Já osobně bych to nedělal, protože já bych rád na 188 viděl klouby, jako ostatně i na mnohých dalších linkách páteřního charakteru. Na 193 bych mezi Budějovickou a Vršovicemi nesahal. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3557 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 09:59:33       Za tu 188 mně tu někdo celkem nedávno chtěl nechat zastřelit protože (prý - já to při občasných jízdách nepozoruji) jezdí zpožděná a nepravidelně. Ne že by na ni asi neprojel kloub - nicméně ta křižovatka třeba za dálnicí kde se odbočuje doleva k Jezerce už dnes vyžaduje aby ji sd projížděl jako jediný vozidlo. Se 193 se shodnem. Takže zbejvá najít vhodnou linku tak aby "dávala smysl" v podobě spojení někam. Někam myšleno ne do ale např do nějakého sídelního celku kam se dnes musí jet stylem 1-2 stanice metrem na Kačák. Ony totiž ty stanice metra maj jednu nectnost. Na PP a Budějovický k busům jsou pevný schody, na Pankráci aspoň díky pošahanejm arkádám už jezděj nahoru v kladiva většinou oboje schody, dřív to byl děsnej opruz tipovat na kterou stranu nebo to risknout a jít po eskalátorech. O katastrofální konfiguraci uzlu (jde-li to tak vůbec nazvat) PP nemluvě - tam je na hovno snad úplně každej přestup. Pokud by byla do Nuslí zatažena druhá linka ke 193 která by jela po Budějovický rovně a pak někam dál na Tempodvorskou tak bych se nijak nebránil odstřelu d-18 ze Synkobratrský. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4523 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 10:26:29       Petr_vlček: Já si myslím, že kloub na 188 je o rekonstrukci tý křižovatky na Jezerce. Kdysi jsem tady možnou úpravu kreslil, teda doufám, že myslíme stejnou křižovatku. Druhá linka místo 18 je nereálná záležitost. I ta 18 má svoje, sice jede jen "na předměstí Pankráce", ale zase jede přímo na ten Karlák, ale i dál do centra, takže zkrátka místní, kteří nemají 193, nepřestoupí ve Vršovicích ale už na Pankráci. Takže já bych to viděl takto: > 193 stejně (na Pankráci, směrem na jih mám se 193 jiné plány), v budoucnu asi taky do kloubů a dál varianta I.: > 188 stejně, vybrané spoje ukončené na Pankráci (nahradí posílená 148), do budoucna klouby > 148 (nebo jiná linka) všechny spoje přes lišku na Budějarnu nebo varianta II.: > 188 celá prodloužena na PP, do budoucna klouby > 148 (nebo jiná linka) z PP podél metra přímo přes Lišku na Budějárnu, všechny spoje. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 11:57:10       Obě varianty bych viděl jako akceptovatelné. Obě ale maj společnou vadu v podobě ukončení na Budějárně. Ta 148 nebo jiná linka by prostě měla mít cíl i na druhý straně. Předpokládám že se bavíme o prac. dnech (víkendy to je "město stínů") a pak by měla jet nejmíň na Brumlavku (a logicky někam dál kam jezděj lidi). Nebo na druhou stranu na Zemanku místo 205. Stejně by ji nebylo moc kde točit neb ta točnička na Budějárně jest ve špičkách jaksi malou.... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4524 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 12:25:04       Petr_vlček: S prodloužením dál počítám, alespoň špičky určitě, ta 148 je spíš taková pracovní verze pro stanovení trasy na Pankráci. Budějárnu je vůbec asi lepší koncipovat průjezdně, odstavů tam zrovna dvakrát moc není. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 12:35:03       pokud bude mít obsluha vzdálenějších zastávek od metra delší interval než je polovina docházkové doby tak nemá šanci na naplnění prodloužení dál zas komplikuje situaci tím, že linka bude nepravidelná. prodloužení na Brumlovku znamená kopírování 193 lidi myslete u toho psaní trochu ... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 12:48:54       Mno třeba by do doby, než bude postavenej ten podolskej most, moh DP pro Jeremenkovou pořídit tohle .. odkaz Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4525 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:03:16       Gabuliatko: Neříkal jsem, že 148 prodloužím na Brumlovku. Já si stále pohrávám s myšlenkou vést přes Brumlovku 193 místo 205, hlavním důvodem je sjednocení nástupní zastávky pro směr k IKEMu. proto si nechávám zadní vrátka a říkám, 193 neměnit mezi Vršovicemi a Budějovickou. Chtěl bych vidět nějakou alternativu za rozumný peníz. Obsluha kolem Zelené lišky, jak jsem psal výše, je fakticky linka pro lenochy, pak pro ty, co se jim blbě chodí a pro ty, co by s takovou linkou jeli dál než na to metro. Kdo tu zastávku nemá u nosu, nebo kolem ní nepůjde na metro, stejně půjde na metro pěšky, i kdyby to tam jezdilo po 5 minutách. Když se člověk rozhoduje, jestli ma jít 400m rovnou na metro nebo 200m na bus, na ten čekat a ještě přestupovat, pak zpravdila zvolí první možnost. prag: Tak tohle už tu v rámci diskuse kolem mostu v Podolí bylo mnohokrát. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:19:57       Orky: vsak to taky nebylo na Tebe netusite nekdo, kde jsou nejake odkazy na stream dopravni kamery (ty co ukazujou rano v televizi) ? Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3560 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:32:11       "prodloužení na Brumlovku znamená kopírování 193" ??? 193 jezdí prozatím via Lísek. A zas - nechat tam jen tu tuatamjezdící 192... Jinak čím dál víc by se mi líbila ta fiktivní 148 na Zemance místo 205. Ta totiž ze Zelenýho Pruhu celkem nenabízí nic resp. Lhotku ukrutnou oklikou. Ta 148 by nabídka např. poštu na Serváci kam se dnes jezdí autem ač se tam blbě parkuje... Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:57:03       205 vozi studenty z ucnaku na M a na sidliste ona ta ukrutna oklika je nejkratsi spojeni by VHD 192 neni tuatamjezdici a urcite by se nikdo nezlobil, kdyby si posilili 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 15:19:55       Hm pořád něco cpát přes Brumlovku, hald tam mají málo autobusů. 148 prodloužit místo 114 do Kunratic a budu mít nástupní zastávku 193, 114/148 na IKEM taky. A samozřejmě přes Lísek. 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 15:26:11       Ad Pankrác. Stanice Pankrác je na okraji Pankráce. Samozřejmě se Pankrác nachází v Nuslích a nikde jinde. Vede až nad nuselské údolí. Na území Pankráce se nachází stanice metra Vyšehrad, Pražského Povstání a Pankrác a tím to končí. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9813 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 15:26:20       Co rozdílné intervaly 114 a 148? Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9814 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 15:28:00       Nádraží v Libni je ve Vysočanech a Vysočany v Libni. Bordel je to. Chybělo málo a Bubeneč byl v Dejvicích nebo v Troji. nebo v Honíku. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4526 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 15:31:59       3xhonzík: A proč navyšovat počet spojů přes Lísek? Počet spojů jak přes Brumlovku, tak přes Lísek je dostatečný, nové spoje nejsou zapotřebí. Pokud bych měl tahat 148 někam k Nemocnici Krč, pak to bude místo spojů některé stávající linky. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 15:40:26       No samozřejmě by zůstala jen jedna linka a použil by se interval té častěji jezdící po celé trase samozřejmě. Nezáleží mi na čísle, ale aby mi to jezdilo. 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 15:44:13       Orky místo té 114ky zrušené či zrušené 148. je jedno jaké číslo to bude. Z Kačerova se na IKEM prostě jezdit nebude. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4527 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 15:47:38       3xhonzík: Ano, ale 114 končí na Kačerově, nepokračuje na Budějárnu ani přes Brumlovku ani přes Lísek, 148 tak těžko v tomto úseku může 114 nahradit. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 15:53:48       Orky: nejezdí podobně 205 ? pak by se na Ikem mohlo jezdit i z Kačerova a na Pankráce jen v případě potřeby 3xH: pokud platí Tvůj příspěvek 387 tak mám 2 rady: - choď pěšky - pokud je to daleko, jezdi autem (taxíkem) 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 16:39:06       Proč přes Brumlovku, prostě by 114 uhnula za michelským lesem na Lísek a dál na na pankrác někam. Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 16:50:23       Poznámka - pokud budete chtít vést linku z Kunratic na Budějovickou či Pol. Budějovickou tak budou cestující docela nadávat a vznikne i nějaká ta petice, neboť Kačerov nabízí velmi rychlý a jednoduchý přestup na metro, což se o stanici metra Budějovická říct nedá. Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 17:05:15       Nehledě na to, že podobně jezdí i 293. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 17:06:12       Ale jen když tam linka končí, jinak snad je to "dolu nahoru dolu" ještě horší jak na budějárně. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3562 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 17:12:03       No hlavně nevím proč by to mělo jet mezi vilky k rybníku když daleko větší frekvence je ze sídlišť. Takže spojení s nějakou tou když už tak 113 (aspoň Tempo a Plísnice) protože s kloubovou 189/215 asi ne. Otázkou pak je kolik lidí by pyskovalo že maj přestup na metro jinde a kolik by jich uvítalo že jim přestup na cestě do práce nebo na nákupy naopak ubyl. A přes Brumlovku asi proto že tam je mraky pracovních míst zatímco na Lísku rostou leda lísky. Pokud by to ale vedlo k odstřelu 205 od Kačerova tak by bylo něco potřeba jako posila 124 na Zelenej Pruh. Možná 192 pokud by byla posílena minimálně do parametrů 124. Študáci jezděj 205 na metro. Pokud tedy nejede před ní 124. A jde o ca. 2-3 hodiny denně. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 17:23:42       Študáci jezděj 205 na metro. Pokud tedy nejede před ní 124. A jde o ca. 2-3 hodiny denně. to je výstřel do tmy, nebo něčím podložené pozorování ? Hlavně mi jde o ten údaj 2-3 hodiny denně. (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4528 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 18:20:55       Znova opakuji: Mezi Budějovickou a terminálem Kačerov (ať ve smyčce nebo na jeho úrovni v Michelské nebo Budějovické ulici) vám nikdo nepřidá větší množství spojů. Takže pokud by měla 148 jet přes Brumlovku nebo Lísek ke Kačerovu, tak to odnese některá z linek tam teď jezdící, tedy 193, 205 nebo některá ze 3xx, můžete si vybrat. tedy vybrat si můžete, ale tahat z Pankráce další linku, když tam je už 193 je nevhodné. Navíc při přijetí Budějovickou ulicí by ta linka stavěla stranou od linek ostatních, čímž by se značně snížila obsazenost takové linky v úseku Budějovická-Kačerov. Tohle všechno mluví proti vedení linky 148 ve směru Brumlovka i Lísek. Proto vidím fakticky tři možnosti pokračování linky po přijetí z Budějovické ulici: 1) Ukončení v terminálu Budějovická 2) Pokračování ulicí Olbrachtova 3) Pokračování ulicí Antala Staška To dává i další možnosti pokračování takové linky, tedy Dvorce, Zelený Pruh, Nádraží Krč. myslím si, že tím se možnosti relativně zúžily. Ukončení v terminálu je vhodné se minimálně ve špičkách vyvarovat, protože míst na odstavy tam je docela málo. Na Dvorce by měla určitě zústat 118, prodloužená na Smíchov. Takže zbývá ukončení na Zeleném Pruhu (resp. Zemance) nebo vedení po lince 121 na Nádraží Krč. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."