| Autor |
Příspěvek |
Quor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 13:14:29 | 
|
K tomu spojení Jižní Město-Háje nešlo by něco odklonit přes Výstavní a Hviezdoslavovu? Tuším, že tam kdysi jezdívala 232. Ideální by bylo pak vymést obsluhu i těch nových baráků u Milíčova. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11956
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 13:27:47 |
|
Obdivuji vaši jistotu Petře k. Uvidíme do roka a do dne, ju?
Omlouvám se za občasné překročení limitu a prosím adminy o shovívavost.
Po vyřešení optimalizace provozu na 200 se nereaguje na výstupy od: Ignác a pan Pavel Hásenkopf, oba ve všech podobách. Ostatním děkuji. |
|
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 20:05:14 |
|
Myslím, že sloučení 125 a 271 intervalově přesně zapadá do návrhu Ropidu vytvořeného na popud Béma na počátku roku 2010, který následně Bém roztrhal (a v rámci úspor zavedl prodloužený provoz metra:-)). Viz příloha, která tu jeden čas visela (linky 154, 183 a 271). Původně navrhovaná 154 by mohla být spojená se 125 a v úseku Háje - Chodov by místo původně navržené 154 jela 183. Interval tehdy navržené 154 (6/15/7,5/20) opravdu přibližně odpovídá dnešnímu intervalu 125, jen ráno by se musel prodloužit z 5 na 6 a odpoledne by se naopak prodloužila doba trvání intervalu 7,5. Nejhorší na celém návrhu je podle mne (kromě rizika nepravidelností přenesených ze 125 i 183) zrušení 154 mezi Hádr. Hostivař a Skalkou, která je myslím v daném úseku obsazenější než tramvaj. Nebo je snad cílem ROPIDu vyhnat lidi z metra do tramvaje 22??
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6255
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 20:50:53 |
|
Snnopy:
Dovolím si odhad letoška. Protože ROPID moc dobře ví, že současná radnice je slabší, protože tam nikdo formátu Bém není, je nutno počítam s těmito principy:
=> ROPID nesáhne na svůj jih - formát bude podobný tomu, co je v tom souboru, to už jsme viděli několikrát a vždycky to bylo stejné + se přidá něco dalšího
=> ROPID nesáhne na výkony About Me, což je hájená firma a sebrala z Pražského rozpočtu poměrně dost peněz navíc
=> je potřeba ušetřit víc, než posledně, ale nelze sáhnout na dvě posvátné krávy výše. Z toho vyplývá, že se bude muset razantně sáhnout na linky jinde a pokud možno tam, odkud je to z "ROPIDího centra", tedy Prahy 11 daleko. Lze očekávat velké omezení na severu a severovýchodě Prahy i kdyby tam ty autobusy neměly pobírat, podobně ohrožen je i západ Prahy.
=> a poslední a asi nejpodstatnější princip: "suma linek=min." Proto 125 Skalka-Želivského apod. A takových perel tam bude určitě více. |
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 22:06:43 |
|
Snnopy :
Nebo je snad cílem ROPIDu vyhnat lidi z metra do tramvaje 22??
Řečnická otázka: Proč byla zkrácena 108 na Bílou Horu, kde čirou náhodou končí i milovaná a opěvovaná 22?
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4020
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 22:37:50 |
|
V dnešním Právu článek "Tramvaj číslo 22 vozí do Hostivaře vzduch" s postřehem "
Dopravní podnik (DP) údajně obrací každou korunu dvakrát a šetří, seč může, ale přímo v provozu to tak moc nevypadá. Příkladem může být tramvaj číslo 22.
Linka vede z Bílé Hory do Hostivaře a její čtyřminutový interval patří v Praze k nejkratším."
Dopravní podnik je kritizován, že neodporuje Ropidu v jeho plánech, mluvčí Ropidu vození vzduchu obhajuje a přidává info o připravovaném přesměrování cestujících z busů právě do tramvají po novém roce. I zkrácení 108 bylo zmíněno...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 23:42:56 |
|
demon: Tady je bohužel vidět, že nikdo moc nechápu rozdíl DPP/město/ROPID.
Proč by DPP odporoval něčemu co mu navyšuje výkony? Je placený za kilometr.
Město je blbé, že to připustí.
ROPID bohužel jak se v poslední době ukazuje je spíš šotoorganizace než plánovač. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 23:50:53 |
|
Proti 17 od Palackého nám. výše je 22 narvaná tramvaj.
Možná je taky něčí snada ukázat, že DPP si poradí i bez ROPIDu. Odvěká rivalita, DPP umí ROPID ingnorovat a zároveň se na něj vymlouvat kdykoli se mu to hodí (typicky při výlukách)
(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4022
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 00:04:22 |
|
Nesouhlasim ! 17 je využívaná od Kobylis po Modřany a od Modřan po Štros, to co ti přijde jako prázdné, jsou krátké spoje z Výstaviště DC a od Palačáku DC, protože po trase nemají žádný pořádný cíl.
22 jsem měl dneska a vyjma úseků Vršovické náměstí - Náměstí Míru a Malostranská - Marjánka to bylo čirý zoufalství, srovnatelný snad jen s l.15.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2030
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 00:10:55 |
|
Demone promiň, ale dneska bylo prázdný úplně všechno. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 00:11:48 |
|
demon: Tak přece jenom jsou prázdniny... Jinak máš pravdu. Obsazená do Strašnic jede rozumně, ale opravdu fest obsazená jezdí od Vršovického náměstí.
Ale jak už jsem tu mnohokrát psal. 22 by byla ideálná ukončit na Radošovické(za pár let snad Zahradní město) kvůli vlaku).
Kdyby krátká 17 končila u metra/vlaku v Holešovicích, tak taky bude mít trochu jiné obsazení než má ted. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 00:20:47 |
|
9001: lehká potíž je, že se na smyčku Radošovická 22 nevejde (potřebujeě aspoň 5 souprav) |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 01:34:31 |
|
G: Pro naši věc je potřeba jenom polovina. Zbytek do Hostivaře je potřeba.
Dvě linky na Radošovickou se vejdou, ale o prsa japonské ženy + zrušení pro jednu z nich nástupní ve smyčce (spíš 19 už kvůli důležitosti). (Podle pt.cz je kapacita 9T, reálně jsem tam viděl 6T)
Nebo úplně ideálně. 19 zpátky na KN, ale tam zase naražíme na 3 linky na dvou kolejích ale půlka 22 by byla na Radošovické vysmátá.
Bohužel tohle je pouze naše teorie. Všechno co jsem navrhl je ústupek k původnímu stavu, což je nereálné... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4023
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 11:09:42 |
|
Gab: Taky nemam porovnání jen ze dneška, 22 je moje "nejoblíbenější" linka. Teda spíš asi mého plánovače...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 13:54:16 |
|
9001: 19 na KN, 6 na ČN a 4 do kopru
Na druhé straně půlku na Vypich a připadně 25 dozadu
S tím nemám problém |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6256
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 14:05:25 |
|
Gabuliatko: 4 do kopru
Čímž se sníží nabídka nejzatíženějšího úseku v Praze IPP-Karlovo n. zhruba o 20%. Výborný nápad.
Tak ať se spojí 19 se 6 a je to. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 14:48:14 |
|
Quor:
K tomu spojení Jižní Město-Háje nešlo by něco odklonit přes Výstavní a Hviezdoslavovu? Tuším, že tam kdysi jezdívala 232.
Jezdívala, ale frekvence cestujících byla minimální. Z jedné strany sídliště, odkud je to ale 5 minut chůze na Háje, resp. Horčičkovu s mnohem hustším intervalem spojů, z druhé strany rodinné domky.
Když upravíte:
a) 125 do trasy ...-Hněvkovského-Poliklinika Háje-Výstavní-JIŽNÍ MĚSTO, tak na Jižním Městě nepojede k metru a přijde o veškeré přípoje směr Petrovice, Uhříněves.
b) 271 do trasy HÁJE-Modrá škola-Poliklinika Háje-Výstavní-Jakobiho-..., tak najede více kilometrů a zkomplikují se přestupy z linek 135 a 213 (dosud v té samé zastávce). |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2033
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 14:48:38 |
|
Orky: To bych případně řešil 6 do dvojic (netřeba další řidiče). krom toho si myslím, že už to tam není tak hrozný. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 14:48:43 |
|
Orky: Tak 6 do souprav a je to. Spíš bych řekl nejzatínější úsek IPP-Anděl je nadimenzovaý díky úpravě 16 a to solo co by tam chybělo převzala stejně 125. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6257
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 16:36:54 |
|
Gabuliatko: Jo a místo 4, která bude chybět ve Francouzské, se v době šetření navýší výkony ve zbytku trasy 6. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11958
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 18:27:07 |
|
D3: předpokládám žes jezdil na kufru nějakýho courala před sebou, kterej byl přeplněnej. Tou 15 se někdy svez.
IPP-Karlák: Do kopru půjde 6
Gabuliatko: To je úžasný - my se tady bavíme o střídanejch přestávkách a ty napíšeš že bude ve smyčce čumět 5 souprav, 10 vozů. Prdlačky. Právě o tom ty střídaný přestávky jsou.
ad změny v P4: Zdá se že Bém neroztrhal všechny kopie  Jinak pokud šotouši Ropidu vytýkají, že se chová jako šotouš, je to znamení, že koná dobře.
Omlouvám se za občasné překročení limitu a prosím adminy o shovívavost.
Po vyřešení optimalizace provozu na 200 se nereaguje na výstupy od: Ignác a pan Pavel Hásenkopf, oba ve všech podobách. Ostatním děkuji. |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 18:53:42 |
|
Hele mister, musej mít vyrovnávací časy. Sice sou psaný 14 minut, ale motaj se mezi tím zatahující šejdry. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11960
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 19:53:19 |
|
Gab: Pokud budeme počítat s vyrovnávacíma časama,nikdy se preferencí tramvají nedočkáme.
Omlouvám se za občasné překročení limitu a prosím adminy o shovívavost.
Po vyřešení optimalizace provozu na 200 se nereaguje na výstupy od: Ignác a pan Pavel Hásenkopf, oba ve všech podobách. Ostatním děkuji. |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 22:02:18 |
|
Káem: Ono to není taky jenom o prefenci. Např. zásek na trati at už ráno popeláří, víc vozíčkářů, větší davy lidi atd. At bude 100% preference stejně se tramvaj motá po žijícím městě.
Jinak si nalijme čistého vína. Pokud zůstane IPP, Karmelitská a částečně most Legií, tak bude 22 tam kde je.
Reálně vidím úpravy na vršovicko-strašnicko-hostivařské části, kde dokážou semafory taky pěkně odrbat. (zvlášt ten super nový na Nádraží Strašnice). |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11961
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 22:17:48 |
|
9001:Ale jo, ale pokud nebude tlak na řešení, nebude se to řešit. Znáš mé heslo: Vyvolat krizi a pak se řeší rychle. 
Omlouvám se za občasné překročení limitu a prosím adminy o shovívavost.
Po vyřešení optimalizace provozu na 200 se nereaguje na výstupy od: Ignác a pan Pavel Hásenkopf, oba ve všech podobách. Ostatním děkuji. |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 22:36:09 |
|
Neznám, resp do ted neznal :D. Takhle to funguje docela dobře, až na DPP a jízdní doby. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4025
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 23:16:25 |
|
Káem: Právěže se vozim, 15 je jasně na odstřel, nebo odstřelit 25 a 15 protáhnout na Vypich. Zároveň odstřelit 4 a posílit 6.
Nebo odstřelit magistrát a hned bude financí dostatek...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
Návrh Ropid / Bém zač. roku 2010
