| Autor |
Příspěvek |
T3classic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 19:56:14 | 
|
Zdravím své kolegy, chci poděkovat touto cestou řidičům, kteří nemají absolutně žádný vztah k tramvajím a celkovému postavení svého zaměstnaní. To co momentálně rozhodla vozovna plně chápu, ale přesto jsem proti! Odpojují pomocná tlačítka KB, protože jejich zneužívání bylo již zřejmě neúnosné a podsypávání je potřeba. Nevím, zda jsou to 3 nebo 4 roky, kdy to byl úspěch realizovat a teď kvůli líným řidičům o tento BONUS přijdeme.
Jak dlouho budeme čekat a pykat za neschopnost části řidičů, díky nimž tato a podobné situace nastávají a vedení provozu není schopno chybující řidiče ani odhalit, natož jakkoli postihnout? |
Kamera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 20:10:28 |
|
Z tisku: Obnova vozového parku na tramvajových tratích je nutná
|
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 13:47:34 |
|
A je to tu: Dopravní podnik bude mít nového šéfa
Kdo by to čekal, že to dopadne zrovna takhle a i bez výběrového řízení... 
| Některé jedince napadají samé kraviny, použijte nejprve mozek, než něco vyplodíte... |
|
T3classic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 19:02:45 |
|
ad Kamera:
Dobrý článek, jen si říkám, jak dlouho se bojuje o to, aby se našla finanční částka na úpravu plošin, které jsou "nevyhovující" pro bezpečnost těch zmíněných 60% cestujících se sníženou pohyblivostí. A to tu ještě máme náhradní díly na vozy, nefunkční výhybky atd. Papír snese vše ale realita je jinde.  |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3090
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 10:05:36 |
|
Klasiku, prosím, čím jsou nevyhovující pro bezpečnost cestujících ty plošiny? To mě dost zajímá. |
Lalinoddubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 17:04:24 |
|
Plošiny v tramvajích za mokra a v zimě docela slušně kloužou. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3102
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 17:09:39 |
|
Aha, takže po vyklopení ten kovový povrch = skluzavka? Mám dojem, že jsem někde v jednoschodovém městském SORovi před léty viděl tu výklopnou plošinu nastříkanou nějakým drsným sajrajtem. Sice to nebylo estetické a tu drsárnu určitě ani nešlo setřít hadrou na smetáku, ale skluzavka byla (snad levně) odstraněna. |
Zil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 17:12:29 |
|
že_by: Vzorek z těchto nespokojených lidí (hledajících každou záminku aby si mohli stěžovat, místo toho co by byli rádi, že vůbec mají tu možnost jezdit v nízkopodlažních vozech) si stěžuje na takové věci, jako že plošina klouže, nebo má velký sklon apod. Dokážou to dohnat do té míry, že se to poté řeší jako nebezpečné. Ale rozhodně bych neřekl, že to takhle vidí všichni cestující, kterých se to týká. Ono se stačí projet tramvají, kde třeba na zastávce Průmyslová škola či Krkonošská nastoupí banda studentů, kteří sprostě nadávají na řidiče a dopravní podnik za to, že ve voze jede mnoho lidí, nebo že řidič musí stát v koloně za auty (proč ten debil nejede, že? ).
My favourite cars: Zil, Kraz, Dodge Charger, Škoda Garde.
My favourite trams: T2.R, T3R.PLF
My favourite buses: Karosa-Iveco-Renault |
|
4574
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.112
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 14:08:25 |
|
Zil: Je zajimave, ze jsem tranvaji na zastavku Prumyslova skola jezdil a takovato slova jsem tam nezaznamenal. Je to sice uz nejakej ten patek, ale nemyslim si ze se to tam zhorsilo takhle rychle... |
T3classic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 17:58:24 |
|
Ještě k těm plošinám tramvají wan. Ano, jsou neodmyslitelnou součástí nízké části podlahy, bez nich by tato konstrukce skříně neměla smysl. Ale jejich technické provedení co se týče použitého materiálu je nešťastné. Mají sice rastrovaný povrch, ale ten se časem (jeho hrany) ohladí a celá kovová plošina je pak kluzká, obzvláště za mokra nebo sněhu. Tento typ plošiny je sice mechanicky mnohem odolnější, než mají autobusy (což je logický výsledek, protože v životnosti tramvaje a autobusu je radikální rozdíl), ale při nutnosti zachování konstrukčních rozměrů (co nejtenčí, ale pevná) výrobce použil toto řešení. Není šťastné. Mám dojem, že ve vozovně se to už nějak snažili řešit pokusně na jedné tramvaji drsným nástřikem, ale s nerezem je problém, na těch rastrech to nedrží. Myslím, že to je spíš problém výrobce a divím se, že s tím nemá problémy i jinde. Tyto plošiny jezdí po Praze, Ostravě, v Olomouci...mám dojem že jsou i v nové 15T. Nebo dělá mrtvého brouka a čeká se jako obvykle, až bude velký prů..r  . |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 19:42:53 |
|
A v košickém Variu to vyřešili "elegantně",tam radši vůbec žádnou plošinu prostě nemají ... |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7006
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 08:42:18 |
|
4574: Ještě tak před rokem jsem tu samou trasu absolvoval každý den a Zilovým slovům nemám důvod nevěřit... |
Osmdesátdvojka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.138.27
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 16:43:16 |
|
Zpátky k tramvajím. Zatímco na šedesátšestce a třicítce se maká, bohužel nás nečekaně po 48 letech služby opustila 82. Čest její památce! A nakonec pražský plecháč po svém přestěhování na Spáleniště. Zde ho čekají ještě drobné úpravy jako je zasklení po odstranění panelů.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 17:06:33 |
|
Proč je nyní tam? Aby (třeba díky nějakým houmlesákům) nakonec taky neshořel, jako kdysi tamní Valhalla. |
Dolfi-Nehul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 17:12:53 |
|
Takže 82 opravou neprojde??? |
Petrd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 17:19:52 |
|
Cogwheel:
Bylo na výběr:
1. toto
2. likvidace
... čemu dáš přednost?
Dolfi-Nehul:
... a radovat se nyní mohou příznivci ex-olomouckého vozu 129 nyní 30 ... |
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 17:22:25 |
|
Mohu se zeptat na důvod likvidace 82? Kdy se tu naposledy něco z tramvají vyřazovalo?
Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí.  |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 18:49:54 |
|
Třeba protože... nebo...
A je toho daleko víc - pažníky, sloupky oken i schodové, celé zadní čelo...
Ono opravit lze v podstatě vše, ale otázka zní "vyplatí se to"?
Poslední se vyřazovala T3 66 - odvezena minulý týden na návěsu do Jablonce na vrakáč...
|
theFrigo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.115.162
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 21:12:50 |
|
sem nedávno našel na disku pár archivních obrázků, ani nevím kde sem k nim přišel.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3162
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 21:34:16 |
|
Dílna:
1. bude nějaká náhrada za 82?
2. ta 66 je T3R.PLF nebo S?
fďaka předem....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou 
|
|
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 22:10:05 |
|
Můžu jenom naposledy poprosit nějakou fotečku 66 ? Prosím, pak už dám pokoj!
| Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí. |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 05:50:46 |
|
Nin: 1)bude
2)S
Lbc 4ever: Stačí tady?
|
Petrd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 06:14:48 |
|
TheFrigo:
Tyhle fotky různě kolují po netu už mnoho a mnoho let ... nějaké počtšní k tomu je ZDE. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3163
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 06:59:56 |
|
Dílna: a výrobní číslo kastle pro vůz 66/II by nebylo? děkuji....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Petrd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 07:15:28 |
|
Nin 3163: ZDE |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3164
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 07:37:05 |
|
Petrd: děkuji
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Dolfi-Nehul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 08:35:40 |
|
Tak a ještě jedna otázečka pro znalejší. V čem se bude T 3R.SLF ev. č. 66 odlišovat od ostatních T 3R.PLF, předem dík. |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 08:44:40 |
|
T3R.SLF se oproti T3R.PLF liší výzbrojí, před lety se prototyp zkoušel v Plzni na voze tehdy ev.č. 202 a taková tramvaj měla jít spřahovat i s vozy T3M.04. Ale pokud vím, tak projekt skončil neúspěšně, takže je pro mne docela překvapením, že zde znovu ožívá. Nebo kolem něj jen bylo takové ticho?
| Některé jedince napadají samé kraviny, použijte nejprve mozek, než něco vyplodíte... |
|
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 09:22:42 |
|
A není hlavní důvod použití škodovácké výzbroje, že další progressovou vanu by už nebylo s čím spřáhnout, ale T3M.04 je dostatek? |
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 11:14:11 |
|
Dovolím si poupravit nepřesnou informaci. To co se v roce 2008 zkoušelo v Plzni na voze 202 byl projekt "Ganz" viz. zde. Tentokrát se ale jedná o čistě Škodovácký pohon, který je naopak převzat a doupraven ze současných eMek s repasovaným pohonem  Podobnost a převzatý základní princip je podstatnou devizou pro spojování s vozy T3M.04...
|
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 17:34:18 |
|
Dílna: Díky za upřesnění. Půjde tedy svým způsobem o prototyp nebo se toto již stihlo někde vyzkoušet? A bude to jediná wana spřahovatelná s T3M.04?
Ještě přidávám všechny možné fotky legendy ev.č.82, které jsem u sebe vyhrabal a dávám sem i ty méně povedené, protože další už nikdy nebudou...
| Některé jedince napadají samé kraviny, použijte nejprve mozek, než něco vyplodíte... |
|
T3classic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 20:35:08 |
|
ad.Davelbc, Kondra89.
Se mi po zralé úvaze zdá, že co se týká výzbroje pro novou wanu, tak mi to na dálku zavání škodováckou lobby v této republice... |
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 20:36:29 |
|
Dílna: Děkuji mnohokrát za tu fotku, nemohl sem si jí vybavit...
| Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí. |
|
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 21:26:09 |
|
T3classic: To si v tomto případě nemyslím. Tady jde o to, aby ta wana šla spřáhnout s "Plzněmi" a to jde jen za předpokladu, že vozy mají v podstatě stejnou výzbroj. Nabízí se tedy dvě možnosti - buď namontovat škodováckou výzbroj do nového vozu nebo všechny současné přestavět na něco jiného. A určitě po zralé úvaze rychle dojdeš k závěru, která že z těch variant je levnější a celkově výrazně méně náročná.
| Některé jedince napadají samé kraviny, použijte nejprve mozek, než něco vyplodíte... |
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 21:49:19 |
|
82 - poslední skříň tady ještě s dveřma do obloučku. |
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 22:35:55 |
|
Davelbc: LIGHT verze pohonu již jezdí v Plzni, ovšem s řízením vozu a soupravy tzv. "po drátě" a s Progressem. U nás bude doplněno o nadřazení řízení s CAN_OPEN komunikací a přednostně se počítá s provozem T3M.04...
|
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 15:16:31 |
|
Řidiči v Liberci riskantně předjíždějí tramvaje, policie je na ně krátká
Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí.
Každé větší město je zkorumpované, bohužel jenom o Liberci se to ví. |
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 12:40:18 |
|
a máme tu další článek ...
http://liberec.idnes.cz/dopravni-podnik-liberce-ma-nejvic-sefu-v- cesku-stoji-to-milion-rocne-114-/liberec-zpravy.aspx?c=A111110_18 4130_liberec-zpravy_oks |
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 16:50:32 |
|
A ještě jednou a tentokrát už naposled:
Nadšenci z Liberce opravili další starou tramvaj. Je to radost, říkají.
Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí.
Každé větší město je zkorumpované, bohužel jenom o Liberci se to ví. |
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 03:41:54 |
|
Opožděně si taky dovolím vysypat nějaké fotky 82 z mého archivu...ten čas ale letí...
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3128
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 15:37:23 |
|
http://liberec.idnes.cz/levne-jizdenky-do-romske-kolonie-v-jablon ci-skonci-lide-se-bourili-1ch-/liberec-zpravy.aspx?c=A111114_1453 18_liberec-zpravy_alh |
Micina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 15:45:31 |
|
Tak také vám posílám pár fotek 82...
|
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 17:20:34 |
|
No sláva ! 
Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí.
Každé větší město je zkorumpované, bohužel jenom o Liberci se to ví. |
|
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 08:57:36 |
|
Tenhle archiv by se měl jmenovat TRAMVAJE V LIBERCI A TRAŤ DO JABLONCE, VZPOMÍNKA NA 82
Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí.
Každé větší město je zkorumpované, bohužel jenom o Liberci se to ví. |
|
Kamera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 19:22:45 |
|
Z Liberce zmizelo přes sto spojů a může být ještě hůř
|
Cetel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.1.142
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 20:45:02 |
|
No hlavně že musí jezdit 11 jezdit k Viaduktu a 5 se otáčet do vozovny. To nám letí milióny do hajzlu. |
Adamek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 20:45:26 |
|
|
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 21:18:06 |
|
Nádherné fotky! 
Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí.
Každé větší město je zkorumpované, bohužel jenom o Liberci se to ví. |
|
rozčarovaný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.106.141
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 09:38:53 |
|
,nejsem si jist ,zda to není návrat do minulosti.Prominte ten výraz,ale ti řidiči stojí za starou belu.cestující je povinen se za jízdy držet,ale nikde jsem neviděl popruhy,protože udržet se při zastavovaní tyče dá docela práci.Tramvaje klapou jako vlaky na pražcích,skáčou a smrdí spáleninou.co je to?Slyšel jsem ovšem,že jsou v podniku změny od ředitelů po nehodné řidiče,které vystřídají oflastrovaní Pražáci,ale že to bude takový nářez....... |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 10:23:20 |
|
Ad rozčarovaný: Promiňte, ale kdy a hlavně kolikrát jste jel tramvají, která klapala, skákala a smrděla po spálenině? I jinde, nejen v MHD a nejen v Liberci, se najde stroj či přístroj, který se nepovedl, buď ve výrobě nebo při opravě. Jestli jste nikdy tramvaj neřídil či nemáte zkušenosti s jejich údržbou, na základě čeho píšete, že za všechno může řidič?
K popruhům: Zkuste se někdy podívat na vlakové nádraží, až tam bude motorová jednotka Vogtlandbahnu. V ní je totiž nápis,,Bitte festhalten", ale popruhy žádné. A v Plzni v tramvajích je to česky, ale rovněž bez popruhů. |
Neregistrovaný host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.136.153
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 11:01:47 |
|
Místo tlačítka KB bych některým řidičům odmontoval tlačítko ZVONEC. Zvoněj a najížděj dál na překážku, neni lepší brzdit? DP přijímá kdekoho a v tak vysoké konkurenci moulů a lidí, kteří k té práci nemají jakýkoliv vztah se ti dobří snadno ztratí. Vedení je jedno kdo jim bude vozit cestující, když budou stížnosti a ty samozřejmě budou, tak si to vyberou na pokutách a vlastně je to i pro podnik úsporné řešení - zaměstnávat vyhozené řidiče odjinud. Cestující vidí ty špatné, samozřejmě a jelikož jich bude víc a víc, tak ti dobří radši odejdou, než aby byli spojováni s tou hanbou co se tu děje... |
Trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 23:04:18 |
|
...by mě, pane rozčarovaný, který se skrýváte v anonymitě, docela zajímalo, čím smrdícím po spálenině jste to jel ... leda by to bylo někde okolo měnírny  ! |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 23:41:42 |
|
Trainz: Napadá mě že pan rozčarovaný cítil smrad z brzdičů. Přece jenom na těch haldách listí to není zase až takový problém... S tím souvisí i to klapání. Není takový problém obout vůz... |
111111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.106.141
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 21:13:52 |
|
MOŽNÁ JSEM JEK KOLEM MĚNÍRNY,MOŽNÁ KOLEM KREMACE.PROČ JSTE TAK NAPRUŽENÝ PANSTVO?SEM SI NEVŠIM,ŽE BY JSTE SI SEM SKENOVALI OBČANKY,TAK PROČ RUŠIT VÁMI PEČLIVĚ UDRŽOVANÉ ZVYKY. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3353
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 21:22:36 |
|
Stiskni si 1x klávesu s nápisem Caps lock, bude Ti to psát normálně.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 09:31:32 |
|
Ad 111111: Vtíravá otázka-kolik vám je? Liberecké tramvaje přestaly kolem Krematoria jezdit v r.1960 a nikdy nejezdily tak blízko, aby byla cítit spálenina z procesu, v krematoriu obvykle prováděném.
P.S. A stejně tam jezdily tramvaje AEG, Siemens a občas Škoda 6MT, T určitě ne. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 10:15:16 |
|
Je ale fakt, že krematorium v Liberci bylo jedním z prvních, na našem území postavených, viz např.: http://www.euroregin.cz/prezentace/liberecky/liberec/likrem/index .php?page=historie Takže jeho stará (původní) technologie ještě nemusela být tak propracovaná, jako u krematorií moderních, resp. rekonstruovaných - a při vhodném větru to až k tehdejší tramvaji teoreticky mohlo být cítit.  |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3350
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 10:52:16 |
|
Liberecké krematorium je u nás vůbec nejstarší a ve bylo snad postaveno jako první i v celé monarchii. Ale netipoval bych, že by v něm byly horší technologie než v jen o kousek novějších v českém vnitrozemí, navíc stojí celkem na kopečku |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 10:56:36 |
|
Tramvaj do Rochlic tehdy vedla ulicí Dr. Milady Horákové (údolím Nisy). Poblíž je dnes také veliká teplárna, ta má ale vysoký komín. Bývá z ní něco cítit (třeba za inverzního počasí)? |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 18:19:21 |
|
Pánové! Já jsem příspěvek psal jako opozici názoru pana hodně jedniček. Pochopitelně s jistou nadsázkou, vůbec nešlo o technologii, používanou v Libereckém krematoriu. Šlo o to, aby se z jednoho případu, kdy v tramvaji je cítit spálenina, nedělala věda. |
