Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 23. 07. 2011

Autor Příspěvek Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9089 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 13. července 2011 - 22:02:35       o typech cardmanů vím celkem kulový, ale najít odkaz si umím: http://www.mikroelektronika.com/odbavovaci-systemy/text/produkty/ karetni-terminaly-a-oznacovace životnost 5 let mi teda přijde dost tragická, ale co, jsme bohatá zem, která může lejt prachy do všech kanálových vpustí, kolik jich ve městě je... dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13786 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 09:13:09       No a když jsem jel po Karlovarské ráno do města, viděl jsem, že u Družby směr do města je uzavřený levý pruh a řekl bych, že se likviduje podchod včetně té podzemní části. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Klobasa_plzen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 19:53:28       Včera jsem jel Slovanskou a jela Astra 307 s nápisem Zkušební jízda. To by ovšem nebylo tak divné, kdyby za ní nejelo Vário 355 taky s nápisem. Co tam asi dělalo? Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 20:10:06       garde ole Klobasa_plzen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 20:24:25       Padělatelé jízdenek | jo realita Jrjk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 22:09:48       Vário 355 taky s nápisem To už jich je tolik??? Bruh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 22:15:01       Zdravím, Dneska sem našel fotku, a autorku jsem poprosil jestly jí můžu publikovat.. Tak schválně jestly se vám líbí =) Omluvte můj pravopis.Nesežral sem šalamounovo HoVnO jako někdo!!! Jrjk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 22:17:45       Mně se líbí. Zajímavá kombinace barevné a černobílé. A i ten šikmý pohled nepůsobí umělecky špatně... Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3804 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 22:27:43       A teď si vemte, že maďarské označovače máme v MHD několik desítek let MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13788 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 00:45:08       Co tam asi dělalo? Pokud myslíš 335, tak se chystalo na dnešní podvečerní nasazení na lince 1. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13791 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 09:56:18       Aktuálně z Karlovarské: od zastávky busů Karlovarská (té, co leží na Karlovarské, nemyslím tu náhradní) souvislá kolona aut kolem Družby a Alejí Svobody ke Geře, další je od semaforů u Lék. fak. směrem od Gery až od bývalé zastávky Ve vilách. Karlovarská je směrem do města uzavřená mezi křižovatkami s Al. Svobody a Na Chmelnicích, uzavřený je i výjezd z Kotíkovské (to kdyby vás, stejně jako mě, napadlo objíždět to autem tudy). Takže cesta autem na nádraží mi trvala dvakrát déle, než když to jedu na kole a vlak v 9:10 do Prahy mi neujel před nosem jen proto, že měl 15 min. zpoždění. A 445 prozměnu na 4A. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 12:01:14       Označovače: A co jste očekávali. Dyt to je prakticky počítač a komu z vás vydržel notebook více než 2-3 roky... Takže ta životnost je docela adekvátní. Bohužel už to nejsou staré cvakací strojky, u kterých byle největší údržba broušení kolíků Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 17:44:37       Náhodou právě sedím u služebního notebooku, kterému je pět let. Ale když dělám ve photoshopu fotky, tak rostu a buším do stolu. Marně. Holt stáří už má rádo svůj klid. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3805 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 17:58:55       Nemá někdo představu, kolik vydrží klasické označovače, jako mají v Praze, Brně, Zlíně...vlastně skoro všude? Ad Karlovarská: To je zase nápad...naštěstí existují různé zkratky, nicméně přes křižovatku u LF/přes Bolevák se musí stejně Nejlepší objížďka je asi přes Malesice, tam je alespoň klid MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Denis_novák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 20:39:33       Kdyby v Plzni nakoupili "Kombinovaný terminál - CAMEL COMBI", tak by se mohli zavést konečně i přestupní papírové jízdenky, které jsou běžné ve většině měst a zmizeli by mechanické označovače... Doplněno: Ale zase nemají asi tiskárnu, tak by nešly použít pro tisk jízdenek koupených v nich... Ach jo, ale třeba by se nějaké řešení našlo. (Příspěvek byl editován uživatelem denis_novák.) Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 20:45:21       Denis_novák: Jenže to oni neudělají, protože v tom zase hledají zas*anej bussines a originalitu Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 Denis_novák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 20:54:51       Mně jen s..., když člověk přijede třeba do Prahy nebo Brna, tak si koupí v automatu nebo v trafice jízdenku na dobu, kterou potřebuje, jednoduše označí ve vozidle a no problém. Stejně tak jízdenka na 24 hodin pak platí skutečně 24 hodin. V Plzni, pokud se Vám tedy povede koupit takovou jízdenku v automatu, protože: 1.) těch automatů zase tolik není, 2.) hodně často tyto automaty nefungují, 3.) musíte mít přesnou sumu peněz, automat nevrací, tak platí jen v daný kalendářní den. Ale ony se mají ty automaty vlastně rušit, tak zaniknout i tyhle jízdenky. I když kdyby se podíval někdo kompetentní třeba jen cca 80km daleko, do Prahy, tak tam fungují třeba SMS jízdenky několika typů, včetně té na 24 hodin. Denis_novák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 20:55:36       P.S. A nenuťte mne si kvůli tomu kupovat Plzeňskou jízdenku, když se do Plzně dostanu jednou za čas... (Příspěvek byl editován uživatelem denis_novák.) Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9097 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 21:45:03       díky hodným tramvajím a opravám jejich tratí se Plzeň stává pro zlý auta jedním velkým parkovištěm... mezi 13. a 14. hodinou jsem musel na Roudnou, tamvocaď do Kaznějovský a z Kaznějovský na Podnikatelskou. jelikož mě při průletu centrem zaskočila kolona (naštěstí v opačným směru, Rondel jsem objel přes Kauflandí parkoviště) od Locháče na Rondelu i pod Rondelem do S35, musel jsem z Lochotína na BP oklikou přes Doubravku, Slovany a Doudlevce, protože na poskakování v kolonách jsem neměl ani chuť, ani čas. stau jsem si užil dosytosti v úterý za Braunschweigem na A2 jako spolujezdec... bylo to dlouhý 8, posléze 10 km a průjezd tím byl na 2,5 hodiny. nejdřív stavba, zúžení ze 3 pruhů na jeden, těsně za stavbou velká bouračka 3 nebo 4 kamiónů. super zážitek, každýmu doporučuju dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2368 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 00:25:22       Takhle se demolují zastávky tramvají. Naštěstí k tomu už nedošlo. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9099 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 06:32:32       t_m: měl bys chodit v silnější sestavě, jeden svalovec by stačil. visícímu jeden přesně mířenej kopanec mezi nohy a kolega by se postaral o prudící zbytek včetně případný účasti holek takovýhle prohřešky se musí řešit ručně a stručně, na to jsou jakýkoliv bezpečnostní složky krátký navíc - čím víc jim projde, o to víc si dovolí příště. ty náctiletý paka prostě zkouší co společnost skousne a jestliže jim nikdo hranice neukáže, příště to bude horší. navíc příklady táhnou... dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9100 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 07:40:10       9001, elektronický označovače + částečně Vlastimil_l: počítač (hw) není nutný měnit každých 5 let. závisí to pouze a jen na tom, jak se k tomu uživatel chová. a jestliže je cardman proklamovanej jako výrobek robustní konstrukce v antivandalským provedení, nečekal bych, že vydrží pouhých 5 let... při ceně kolem 20.000 Kč za jeden přístroj a počtu vozidel PMDP je to lidově řečeno kšeft jako rozhodně by mě teda nenapadlo, že manažeři jsou schopný vyprodukovat tak špatný rozhodnutí, kde se jaxi dopředu počítá s tím, že každej vůz během svý životnosti u PMDP absolvuje dvě nebo tři výměny každýho cardmanu. to nám pak ty náklady raketově rostou smrtí starýho hw je: 1. šetření na konstrukci a nedostatečný dimenzování mechanicky pohyblivých dílů 2. chyba ve výrobě (viz třeba v minulosti odpálený southbridge na některých zákl. deskách s intelským chipsetem) 3. chyba na straně uživatele/správce - nasadit na starej hw novej sw je cesta do pekel - uživatel furt na něco čeká, nestíhá, mlátí do stolu, do kompu, proklíná MS (většinou máme Windows) i admina a všechny počítače 4. nedostatečná údržba hw - zanesení větráků prachem, posléze ztráta větrací fce, přehřátí chlazenýho hw a jeho odpálení 5. nedostatečná údržba sw - user furt něco na komp instaluje, nečistí dočasný adresáře a jiný zákoutí woken a paxe diví, že to má líný jak prase tudíž... pokud mám dneska dejme tomu stroj s P4 1,7 GHz/1 GB RAM a napadne mě vyměnit systém XP SP3 za Win7 a Photoshop 6.0 za Photoshop CS4, je jasný, že spláču nad výdělkem. i kdyby šlo do tý starý základní desky s P4 dát 4 GB RAM, nebude to co, co to bývalo, novej sw má pochopitelně vyšší nároky na hw a se starým železem prostě nepočítá. pak je třeba si položit otázku zda ten novej sw mi poskytuje takovou funkcionalitu, kterou ten starej nemá a jak moc ty nový možnosti potřebuju a budu využívat. jestli jsem jako home user se starým fotošopem 100 let za opicema, mě osobně teda vůbec netrápí - na oříznutí, otočení fotky, úpravu jasu, kontrastu, barev ten starej sw úplně stačí. až tohle uživatelé pochopí a nebudou vyžadovat každý dva roky novější, krásnější, zářivější a blejskavější kompjůtr, bude se jim žít líp a tempo vývoje IT se zpomalí Denis_novák #319: Mikroelektronika je komerční firma podnikající za účelem zisku. tudíž co si zákazník naporoučí, to dostane. při výrobě hw defacto na zakázku bych se hodně divil, kdyby nešla nakombinovat do jednoho zařízení tiskárna a označovač jízdenek. sice to Mikroelektronika na webu nenabízí, ale věřím, že by to dokázala zkonstruovat a vyrobit. (stejně si myslím, že takový zařízení někde v šuplíku už dávno leží.) otázkou je pak pochopitelně cena, kterou si pak za jeden terminál řekne... dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9101 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 07:53:49       a do třetice: ještě ke Karlovarský... zajímalo by mě který kolegium študovaných pablbů zas povolilo stavebním firmám uzavřít celou mezinárodní silnici I/20 v jednom směru v plný šířce na měsíc a půl. ono se ví, že je to jediná spojnice Lochotína a Košutky, nejlidnatějšího plzeňskýho sídliště s centrem, a přesto se na lidi prostě vykašlou a zavřou to určitě by se dalo vymyslet řešení, že by se uzavřel třeba jen jeden pruh a jen před vinickou křižovatkou (Na chmelnicích), nikoli v celý dýlce alej Svobody - Na chmelnicích a to pouze na nezbytně nutnou dobu. práce by se prostě naplánovaly tak, aby byly rychle hotový a bez přehnaných nároků na prostor. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Kanix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 11:03:54       plzenske-tramvajove-trate-jsou-v-zoufalem-stavu-potrebuji-miliard u Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2795 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 12:02:55       Kanix: Aby ne, pomineme li celkové kašlání na údržbu, tak panely BKV tomu nasadily korunu. Plzeň je snad poslední město v ČR, která tuhle dementní metodu při velkých opravách tramvajových tratích neustále používá. Zejména její aplikace tam, kde je již vybudována betonová deska, je tak v lepším případě na zavření těch, kteří o způsobu oprav rozhodují kvůli mrhání peněz z veřejných rozpočtů. Jrjk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 13:29:12       V článku je, že se připravuje zase rekonstrukce trati mezi nádražím ČD a Mikulášským náměstím. To mi přijde docela často, že se tento úsek kompletně rekonstruuje. Možná někteří pamětníci dokáží přesně napsat roky, kdy tam kompletní výměna kolejí proběhla, ale já osobně už pamatuji tyto rekonstrukce tři! Jen roky bych dal dohromady asi obtížně a jen přibližně. Naproti tomu např. úsek U Zvonu a Pražská je vytížen naprosto stejně a zde pamatuji kompletní rekonstrukci jen jednu a to odhadem tak v roce 1976, 1977... Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4385 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 14:39:55       Pavel2: ono se ví, že je to jediná spojnice Lochotína a Košutky, nejlidnatějšího plzeňskýho sídliště s centrem, a přesto se na lidi prostě vykašlou a zavřou to Ovšem na Studentské a Plaské je pusto a prázdno... Holt komu není rady, tomu není pomoci. Každý Plzeňan ví (a nebo to po prvním čekání v koloně dozví), že se Karlovarská uzavře a cizincům ukazují cestu cedule. Mimochodem, těžko říct, jak je udělaná kanalizace pod Karlovarskou a jestli to vůbec jde dělat po polovinách. Kromě toho je lepší to na šest týdnů kompletně zavřít a udělat naráz (zvlášť když existuje odpovídající objízdná trasa), než aby se v tom vrtali čtvrt roku za neustálého omezení. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9105 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 15:21:26       martin_l: Ovšem na Studentské a Plaské je pusto a prázdno... Holt komu není rady, tomu není pomoci. nerozumím... nebo mi schází nějaká informace? jak si pomůžu tím, že Karlovarskou objedu Studentskou a Lidickou, když posléze skončím v koloně buď u LF anebo v lepším případě pod Rondelem nebo v S35? dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13794 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 17:15:39       Me ta objizdka treba v patek rano pomohla, kolona pred LF byla porad jeste kratsi, nez ta na Karlovarske a v Aleji Svobody, ktera by me navic stejne zavedla do kolony u LF. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4387 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 00:32:37       Pavel2: jak si pomůžu tím, že Karlovarskou objedu Studentskou a Lidickou, když posléze skončím v koloně buď u LF anebo v lepším případě pod Rondelem nebo v S35? A jak souvisí zavřená Karlovarská u Hotelu CD s tím, že stojíš v koloně pod Rondelem? Kolony pod Rondelem nebo v sadech Pětatřicátníků ponechme stranou, to je případ sám pro sebe a nesouvisí nijak s rekosntrukcí Karlovarské a její úplnou uzavírkou mezi alejí Svobody a Na Chmelnicích. Kolona u LF je o něco delší, ale zase je nižší provoz na Karlovarské, na což řadič v křižovatce umí reagovat a taky reaguje, takže od Mostu jsou delší volna. A pokud někdo skončí v koloně na aleji Svobody, tak (pokud pomineme ty, kteří tu bydlí) buďto nesleduje značení nebo tam zkrátka popojíždět chce. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3806 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 10:03:21       Když jedu do města, jezdím zásadně po Studentské, zatím se to vždycky jakš takš dalo projet. Pomůžeš si, protože objedeš kolonu v aleji Svobody a všechny omezení na Karlovarské. MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9106 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 11:26:20       martin_l: dalo by se říct, že já o voze a ty o koze , z toho plyne naše nedorozumění. A jak souvisí zavřená Karlovarská u Hotelu CD s tím, že stojíš v koloně pod Rondelem? Kolony pod Rondelem nebo v sadech Pětatřicátníků ponechme stranou, to je případ sám pro sebe a nesouvisí nijak s rekosntrukcí Karlovarské a její úplnou uzavírkou mezi alejí Svobody a Na Chmelnicích. ve svým příspěvku #9097 jsem psal: mezi 13. a 14. hodinou jsem musel na Roudnou, tamvocaď do Kaznějovský a z Kaznějovský na Podnikatelskou. 1. já se potřebuju JEN dostat z bodu A do bodu B, kudy je mi celkem jedno. co mě většinou tlačí nejvíc, je ČAS. 2. to, co jsem psal v příspěvku #9101 je reakce na MJ #13791. aby bylo jasno... ale děkuju za upozornění na pružnou logiku řadiče semaforů - Kolona u LF je o něco delší, ale zase je nižší provoz na Karlovarské, na což řadič v křižovatce umí reagovat a taky reaguje, takže od Mostu jsou delší volna. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4388 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 13:51:00       Pavel2: dalo by se říct, že já o voze a ty o koze :-), z toho plyne naše nedorozumění. Asi to tak bude. Ale trochu mám dojem, že i ve svých vlastních příspěvcích máš trochu nepořádek. ono se ví, že je to jediná spojnice Lochotína a Košutky, nejlidnatějšího plzeňskýho sídliště s centrem, a přesto se na lidi prostě vykašlou a zavřou to Karlovarská v tomto místě není jediná spojnice. Existuje objízdná trasa se srovnatelnou kapacitou. posléze skončím v koloně buď u LF anebo v lepším případě pod Rondelem nebo v S35? Což ovšem s tím, co jsi popisoval v příspěvku č. 9101 vůbec nesouvisí. Reakce na MJ v příspěvku č. 9097 je ale stejně nelogická, protože jak už jsem napsal výše: Kolona v aleji Svobody je způsobena především nerespektováním značené objízdné trasy nikoliv uzavírkou jako takovou. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Jrjk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 21:05:05       Když tak čtu tu Vaši diskuzi o Karlovarské, myslím, že v lecčems jsou názory nelogické. Jak správně uvedeno, Lidická má srovnatelnou kapacitu s Karlovarskou. Totéž lze prohlásit o Studentské. Myslím, že za normálních okolností jsou Karlovarská i Lidická přibližně stejně vytížené. Lidická není za normálních okolností určitě tak vytížená, aby další kapacitu nemohla pojmout; klidně 30 % navíc ano. Během prázdnin je provoz nižší, takže klidně 50 % navíc. Takže při realizaci objížďky z Gerské do Studentské a dále Lidickou, mohou nastat problémy jen v následujících místech: Odbočení z Gerské - krátký čas signálu pro odbočení??? Možná. Když se prodlouží, bude zkrácený pro přímý směr při jízdě od města. Mohou vzniknout kolony. Stejná situace může být na křižovatce Studentská - Lidická a Lidická - Karlovarská. Je-li to opravdu tak, že k tomu dochází, pak by možná stálo za úvahu udělat objížďku obousměrnou, mohlo by to usnadnit stavební práce a na křižovatce Karlovarská - Lidická by mohlo být třebas 90 % času volno pro odbočení. Na křižovatce Studentská - Lidická by mohl být obdobný režim jako za normálních okolností na křížení Lidická - Karlovarská. No a na Studentská - Gerská by mohlo být např. 50 % pro odbočení a 50 % pro směr Studentská - Globus. Je v tom problém??? Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 00:08:00       Jrjk: Nikdo ani nedokázal upravit nebo vypnout semafory na křižovatce na Vinice, když jedeš z města na Vince čekáš a proti Tobě vyjede maximálně nějaké auto ze stavby ale semafory běží pořád stejně a Ty se ptáš jestli je problém přenastavit několik křižovatek? MikeT Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.232.136 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 06:57:47       vaše starosti bych chtěl mít vy mudrlanti....kdyby se trať neopravovala, tak tu budete držkovat v jak hrozným stavu je a že se s tím nic nedělá...umíte jen blbě žvanit...pořád vám něco nevoní H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4244 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 09:08:37       Odbočení z Gerské - krátký čas signálu pro odbočení??? Možná. Když se prodlouží, bude zkrácený pro přímý směr při jízdě od města. Mohou vzniknout kolony. Stejná situace může být na křižovatce Studentská - Lidická a Lidická - Karlovarská. Je-li to opravdu tak, že k tomu dochází, pak by možná stálo za úvahu udělat objížďku obousměrnou Spíš nechápu, proč se směr dolů nepřevedl do toho otevřeného pruhu a objížďka není pro směr nahoru. U odbočky na Vinice by to sice nemohly řídit světla, ale jinak by se ty proudy aut nikde vzájemně nekřížily....... (Btw to samé u Alberta u Duhy... ) Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 10:04:49       Koukám ,že se v Plzeňské vesnici neděje nic nového. Co je bezpečné pro chodce zrušíme - podchody. Z Karlovarské se udělá silnice plná zákrut a kliček, protože si někdo usmyslí, že zastávka nemůže být v oblouku, byť tam bez problémů 30 let sloužila. To co nemá životnost a za 5 let provozu se rozpadne, tak to tam dáme znovu - BKV panely. Za rok PMDP zjistí, že nemají dost peněz, právě proto, že se rozpadá infrastruktura a uberou vzkm. To teprve budou lidi čumět, co je čeká. Teď je to ješte procházka růžovým sadem. Ale nebojte. Bude hůř. Plzeň- smrdutá, špinavá vesnice. Stydím se za ty hovada co nás tady mají na povel. Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 10:35:05       Nevím zda má cenu regovat, evidentně se chcete jen s kýmkoliv hádat, tak budu první a jen stručně: Co je bezpečné pro chodce zrušíme - podchody. Viděl jste někoho někdy jít U Družby podchodem? Používalo je minimu lidí, většina využívala přechod se světelnou signalizací. Pokud bude zřízen i zde na druhé straně (ale nevím), bude bezpečnost zachována a k dalšímu zdržení nedojde (jeden zde již byl a budou určitě sladěny spolu, jako jinde). byť tam bez problémů 30 let sloužila. - a jste si jist, že bez problémů? To nemumím posoudit ani já, ale selský rozum říká, že na rovině bude vždy zastávka bezproblémovější. Pro hodnocení zákrut nemám aktuálně informace, ale neviděl bych to moc černě. Na BKV mám stejný názor, je to časovaná bomba. Za rok PMDP zjistí, že nemají dost peněz, právě proto, že se rozpadá infrastruktura a uberou vzkm. Tohle není věc PMDP. Tratě jsou města a i jejich rekonstrukce a stav řeší a financuje město a nemá to nic společného s rozsahem dopravy. Tedy nemělo by mít. To je věc politiků jak to v budoucnu finančně nastaví. Z omezování provozu mám také strach, ale z jiného důvodu. Náklady porostou až tu bude ještě více "Škodit" někdo jiný ... (Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.) Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 11:39:46       Ale ne, víte, jen jsem to psal v návalu emocí, což se nemá. S rušením podchodu, byť máte pravdu, že lidi jsou liný a prasata, nesouhlasím. Na prvním místě by měla být bezpečnost a ne pohodlnost. K Těm BKV na Karlovarské se vyjadřovat nebudu, protože do toho tedy nevidím, no:-). Asi tam bude požadavek na pojiždění, což jinak než BKV nejde. Navíc jsme se doslechl, ře současné BKV jsou již odvodněné a technologicky posunuté jinam, než původní. Ano je to obrázek Plzně - potažmo těch co na oko rozhodují. Ale pravdu máte prvku, tohle je debata, která nic neříká. Omlouvám se, za neuvážený příspěvek. :-) Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 13:03:27       Co se týká BKV panelů, nejsem odborník na stavby tramvajových tratí, ale třeba na Klatovské jsou BKV panely skoro dvacet let a žádný problém v tom nevidím. Mně tedy hlavně přijde, že BKV panely jsou problematické v místech, kde po nich jezdí auta. Časem se poškodí beton a v zimě v trhlinách zmrzne voda a zkáza je započata. Co se týká podchodů. Podchody jsou možná hezká myšlenka, ale v praxi nefungují. Jednak nejsou bezbariérové, za druhé chodci se chovají jako voda, čili hledají nejjednodušší a nejpohodlnější cestu ke svému cíli, čili málokoho donutíte jít po schodech dolů a pak zase nahoru. Další věcí je bezpečnost, večer bych si i já rozmyslel do podchodu vlézt, navíc jsou nevábné a smrdí. (Příspěvek byl editován uživatelem Vlastimil l..) Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 13:15:22       Na Klatovské naopak problémy jsou ... na náměstí Míru se už nějaké propadlé panely měnily, nějaké další opravy se plánují. Nejhorší místa jsou na přejezdech křižovatek, to je pravda, ale kolejnice např. od Práce nahoru jsou místy dost uvolněné a místy i divně bouchají pří průjezdu. Aby jsme se tam nedočkali brzy nějakého nečekaného problému, to kolejiště je v těchto panelech prakticky neudržovatelné a v případě nějakého rozpadu těžko okamžitě opravitelné. Další problémové BKV jsou zejména na Mikulášské třídě (omezena rychlost), v obloucích ve Skvrňanech (také omezena rychlost) ... Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 13:34:13       V soucasnosti asi nejvíce problematickou bkv trat vidím v Sirkove/Mikulasské ulici, ve Škvrnanech jsem tentokrat nebyl, nemohu posoudit, jak se stav od minula zhorsil. Reko Karlovarske se mi zamlouvalo, ve zruseni podchodu nevidim problem. Fotožurnál, toť mé dítko Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 14:21:07       ...hm, od rondelu nahoru už vás bude čekat jen les semaforů a milion přechodů... Staré vozy Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.247.126 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 15:21:37       Už jen pár dní máte na to, abyste si jako běžní cestující projeli celou manipulační trať na Slovanské aleji. Od začátku prázdnin sem nikdo nedal fotky ze zajímavých výluk, tak alespoň něco málo přidám. Kolejový přejezd u křižovatky Koterovská - Rubešova Od středy do pátku se opět jezdilo odklonem po běžně nepojížděné trati v Palackého ulici. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 15:46:58       Vůz 274 čeká letos vyřazení - a copak to, že stále hobluje koleje autobus 247? Ten už pracuje přesčas autogen a vysoké pece Klementa Mittala čekají... v nějaké zachování unikátního vozu nevěřím, páč je to Zlé eMKo (nemá souvislost s M.K.) a taky vozovna není nafukovací... kosmo Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.237.34 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 07:20:40       Rubešova??? snad Sladkovského ne? Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 09:57:16       Já bych to udělal cestou klasického železničního svršku, kromě křižovatek to takle udělat všude při rekonstrukcích. V BKV panelech krom toho že po nich mohou jezdit auta nevidím jinej přínos, ale je pravda že se v tom moc neorientuji. Krom podchodu u nádraží vám nikdo podchody chodit nebude - smrdí a bezpečnost (obzvláště v nočních a večerních hodinách) je naprosto nulová. Údržba nulová - nejsou na to peníze a stejně se to rozmlátí. Nejsou bezbariérové... Oni to řidiči přežijou, ten les semaforů, mě také se*e, že tramvaj stojí na každém světle a dokonce na přechodu pro chodce, kde neni křižovatka s auty a tramvaj zastavuje naprosto zbytečně, protože za normálních okolností má na přechodu přednost tramvaj. Staré vozy: Díky za pěkné fotooživení diskuse.. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4246 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 10:16:07       Oni to řidiči přežijou, ten les semaforů Žádné nové semafory stejně nevzniknou, pokud se nepletu. Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 10:28:29       H k: to jste mě uklidnil : ) H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4247 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 10:37:47       U Družby už přechody stejně byly, tak co. Tam se nic nezpomalí. To je stejné jako s argumenty, že u Jána se nebudou dělat přechody, bo by to zpomalovalo dopravu - stejně každý směr nějaký čas cyklu stojí, tak proč by tam nemohli projít chodci - nikdo přece nemluví o preferenci chodců nebo o okamžitém padání chodeckého volna, prostě tam jenom bude ta možnost přejít (u Jána teda nebude... ) Staré vozy Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.247.126 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 11:08:15       kosmo: Je to tak, správně mělo být Koterovská - Plzenecká. Omlouvám se. Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 12:02:13       H_k: Oni nebudou delat prechody pred a za zastavkou? S tim, ze ten prvni je samosebou kryty semaforem? Napocital jsem jich cca 13 od Rondelu po odbocku na Varskou na cca zhruba 1,5km. To je slusne, na to, ze to je hlavni 4 prouda tepna.:-) Klobasa_plzen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 12:07:18       KOterovská - Sladkovského H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4248 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 12:55:29       Napocital jsem jich cca 13 od Rondelu po odbocku na Varskou na cca zhruba 1,5km. Každých 115 metrů světla - hustý.... Já tam vidím 2 km, 9x světla, z toho 2x světla typu začátek zastávky - konec zastávky, které fungují v součinnosti jako jedny a najednou se vždy projedou, krom komplikací typu zácpa, kdy je to stejně jedno. Na městskou komunikaci mi to přijde normální, nemusí tam být tolik světel, ale pak lidé z vedlejších budou mít smůlu, no. Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 13:52:30       no vida, jak se ty "cca" a " zhruba" rozchazejí. Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 15:29:14       V mezistaničním úseku Sokolovská-Severka jsou právě pokládány koleje ve směru na Košutku! Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 Áďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 12-2010 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 18:05:44       329+280 opět se "starými" cardmany. Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 23:03:58       Tak se nám v ulicích zase objevují Varia. Už pár dní jezdí na jedničce souprava 333+334, pak byla zdokumentována souprava 338+339 na zkušební jízdě a teď večer už zase nepřeslechnutelně piští po Bolevci nějaká sólo Vuvuzela, předpokládám 336. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 09:35:37       <ot>Venku je tak krásně, tak vstávejte z postelí... na jedničce pobíhá Zebra, zhovna má namířeno na Slovany, napást se v áleji a na ji dýchá wuwuzela... a na 2A hobluje Prastroj všech pif a 294 </ot>