| Autor |
Příspěvek |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 12:03:29 | 
|
Tomino, nemohl by jsi vyhodit fotku kufru, docela by mě zajímalo jak to má velkej zavazadlový prostor. Docela se mi to auto líbí ale bez kufru bych ho nechtěl..teda né že bych ho hned běžel koupit ale třeba jednou :D
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2749
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 12:27:05 |
|
Nech sa páči, Pali bácsi 
Sedadlá sú úplne v tej zadnej polohe (náklone), takže 405 litrov
Známy si toho svojho nachvíľu prerobil na karavan, vraj sa tam dalo spať v pohode
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 18:14:57 |
|
Díky, koukám že se v něm dá krásně bydlet :D
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4564
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 20:33:03 |
|
Tomino - docela ses trefil, nevím jestli je to tím, že Yeti není tak rozšířené auto, ale přiznám se, že po Felicii je to první Škodovka, která je mi aspoň trochu sympatická, i když nevím přesně čím. Nikdy jsem v tom ale nejel.
Já se přiznám, že jsem normálně nervózní, když mám jet v nějakým novým autě. Ne proto že by bylo nové a že ho zmrvím, ale prostě proto, že si v tom připadám.... divně? Nenapadá mě jiný slovo. Zatímco s bráchovým Escortem (toho času s propadlou TK a vyhlídkou kovošrotu), kolegovou Feldou, mým Camarem, bráchovým Oldsem nebo podnikovou Feldou pikap jedu prostě tak nějak že sednu a jedu, když jsem měl třeba půjčený od "skorotchána" Suzuki (je prodejce), vždycky jsem si tam připadal, že tam nepatřím, byť to byl třeba základní model a relativně obyčejné auto - třeba SX4. Nedovedu tu "nepatřičnost" popsat, no snad tu nejsem sám, kdo radši ty staré stroje. A to mám ještě štestí, že mě vždycky potkal buď klasický manuál, nebo automat. Takový ty řazení pod volantem nebo DSG nebo co vlastně, startování tlačítkem apod...já bych s tím asi ani neuměl odjet 
Čili jediný vozidlo zn Suzuki, který mi učarovalo, je Suzuki Super Carry z roku 1983.
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 21:10:38 |
|
Verusha: sám nejseš, nemám rád auta se zbytečnostma, startování bez klíčku a podobný hovadiny..neříkám že nemám rád nový auta, pár se mi jich i líbí, ale bez zbytečných hovadin..mě stačí servo, abs, elektrická okna a zrcátka a airbagy..to vše splnuje moje Felda takže já víc nepotřebuju A jednou až dojezdí, opět budu volit třeba nový auto, ale dnes v nejzákladnější výbavě /narozdíl od feldy kde to byl pomalu vrchol výbavy/..a ještě s jednou věcí s tebou souhlasim, taky se mi Yeti zamlouvá jako jediná škodovka od Feldy (ochcávka taky ale je jich jak nas..eto..)Zkrátka a dobře, já se nejlépe cítím v průměrném voze pro průměrného člověka se srdcem pro staré vozy..a to patřím nejspíš mezi mladší ročníky zde..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 18:42:47 |
|
Ford B-Max
Doplním, že ide o MPV na podvozku Fiesty, teda niečo ako Renault Modus alebo Toyota Verso S. (iný konkurent ma nenapadá)
|
Zdeny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 19:46:27 |
|
Comfort:
Absence prostředního sloupku vypadá zajimavě.. 
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6895
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 20:49:44 |
|
Absence prostředního sloupku vypadá zajimavě..
Hlavně při bočním nárazu
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 21:06:21 |
|
A je to tu - nové logo škodovky zveřejněno
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 21:27:25 |
|
Tak už se těšim na diskuzi o novém logu :D
Můj názor, to první co proběhlo internetem což připomínalo spíš ježka v neonovém kolečku bylo hrozný..tohle se mi celkem líbí, to na autech (chromové) bych řekl že bude nevýrazné ale proč ne...rozhodně bych neřekl že je to krok nazpět, chce to čas než si člověk zvykne ale než se budou masivně potkávat na autech, bude ještě pár let trvat..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 21:52:18 |
|
Máme tu další informace, co se týče Škodovky - roomster se přestane vyrábět.
(Příspěvek byl editován uživatelem hladík.)
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4570
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 22:37:51 |
|
Roomster se přestane vyrábět
...v čemž bych neviděl přílišnou škodu.
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 23:05:45 |
|
Viděl bych to stejně, je to nejnepovedenější auto v porevoluční historii automobilky... |
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 00:25:02 |
|
 Škoda Design Concept 2011
Ej, ale cítiť VW. Každopádne, keď bude nová Felicia podobná, tvarom karoséria si ma asi získa (budiš to talianske zakončenie dverí).
+ VW Bulli Concept (?)
(Příspěvek byl editován uživatelem comfort.)
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2377
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 01:57:55 |
|
Tu budoucí Škoda Felicii vidím jako Octavii s useknutým kufrem, analogii Seatů Leon odvozených od Toleda nebo VW-příbuzní Golf a Bora/Jetta.
Pokud padne Roomster (mě se líbí a prostorově vyhovuje, cenou mě však přesvědčila francouzská konkurence), tak si dovedu představit, že jeho místo zaujme Šádedvojče od toho VW Bulli. Takže to nemusí být opuštění segmentu, jen útěk od extravagantního designu. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6897
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 09:53:29 |
|
Ad Design Škoda:
na té druhé vizualici to silně připomíná Citroen C4 (záď vozu). A kam se poděly zakřivené boule místo světel? že_by šlápnutí do pořádného HOVNA u dnešní Octavie II po faceliftu?
Podle náznaků víc automobilek nás asi čeká po době baculatých naducaných výstřelků (vrcholem jsou malé Peugeoty) zase období čistého jednoduchého designu.
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2895
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 10:02:22 |
|
Tu budoucí Škoda Felicii vidím jako Octavii s useknutým kufrem, analogii Seatů Leon odvozených od Toleda nebo VW-příbuzní Golf a Bora/Jetta.
Tak to bych si moc nemyslel - pokud se bavíme o tom připravovaném "nízkonákladovém" modelu, tak ten má směřovat hlavně na trhy jako Čína, Indie, Rusko, Balkán, Ukrajina... kde všude je (na rozdíl od CZ, D, I atd.) největší poptávka po tříprostorové karoserii, která pokud možno za malý peníz budí dojem většího vozu. Na všech těchto trzích škodovce v současnosti chybí cenově dostupný sedan - Octavia je tak na hraně, jakožto liftback s tříprostorovou linií sice celkem boduje, ale proti levným sedanům od konkurence se víc neprosadí.
Případná "zkrácená oktávie", což by asi byl takový šikměji řezaný Golf, by se výborně prosadila v D, F, I, GB a spol., ale možná by z pohledu VW moc šlapala na paty právě tomu Golfu . U nové Felicie se vsadím, že ač to třeba bude liftback, bude mít vzadu hranu kufru, aby se líbila v Asii a Rusku. No a Čechy a Evropu přece uspokojí odvozené cenově dostupné kombi...
(i když už jsem se tu jednou sekl, když jsem nechtěl věřit, že se bude prodávat "Octavia Tour II" jakožto Octavia II před faceliftem, zdálo se mi to ekonomicky naprosto nelogické... a hele )
Co se týče Roomsteru, podle mě ho hodně vytlačuje i Yeti, který je taky dost variabilní, k tomu má "frajerštější" image lehkého teréňáku a méně kontroverzní design a není o něm slyšet nic moc negativního. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 10:49:12 |
|
Ad 3260 a Jef:
Oba jste zmínili něco, co vnímám taky - a navazuje to na sebe.
Ty "korejské" reflektory na Octavii II po FL jsou dle mého soudu (a asi nejen mého) krok vedle. Takže konec Octavie Tour I a náhrada Octavií Tour II (= Octavia II před FL) je osvěžení levnější oktávky a možná i rehabilitace povedenějšího designu.
Nová Felicia asi podle filozofie koncernu VW NESMÍ být český Golf, ale smí být takový jeho prostorový odvar. Před nedávnem tu proběhla debata o ztrátě užitných vlastností vývojové linie Forman - Felicia combi - Fóbie combi I a II. Navíc od časů Formanů už dnes nebereme Fobii combi jako docela velké nebo rodinné auto. Do zájmů národa chalupářského se nyní tlačí Dacie a Korejci. Takže pro rodiny a chalupáře musí přijít ze škodovky něco jiného, než další kombík z malého auta. Ostatně prodeje Fabií combi už dávno nejsou to, co byly u kombíků Forman a Felicia. Octavia combi by pro německou rodinu mohla být dobrým řešením, ale v CZ je Octavia pořád spojena s úspěchem (generuje závist) a část motoristů má s autem této řady problém s parkováním na sídlištích nebo obecně vůbec. Takže Octavia se zkráceným kufrem a bez pověsti "ozávisťovaného" auta a navíc pod názvem 2x populární Felicie (90. i 60. léta) může být dobrou volbou. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2898
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 11:04:30 |
|
Ano, zkrácená Octavia by byla trefou u nás i v "hatchbackových" západoevropských zemích, ale podle mě nebude - teď má Škoda na pořadu dne přípravu modelu pro "sedanové" trhy na východ a jih od nás. Poptávku Čechů po nástupci formana pak uspokojí kombíkem od tohoto modelu.
Co se týče toho konceptu, možná z něj bude vycházet spíš budoucí oktávie, uvidíme.
Jinak s tou "závistí" vůči oktávkám bych to neviděl tak černě - vždyť je to nejprodávanější a v provozu nejčastější auto...? |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8465
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 13:36:26 |
|
Řekl bych, že že_by se dost trefil i podle mých informací. |
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 15:28:45 |
|
Pokračujem v novinkách:
Seat IBX Concept
Italdesign Go & Tex alebo štúdia nového smeru VW
Mazda Minagi Concept
Audi A3 Concept
Renault R-Space Concept Nové Clio, Modus?.. Každopádne nový dizajnový smer..
Kia Picanto Tá tu už bola...
Toyota FT86 II. Concept Mix dizajnových prvkov iných značiek..
Kia Rio
Alfa Romeo 4C Concept
Elektrický Range Rover
Toyota Yaris HSD Concept
SAAB PhoeniX Concept
Fiat 500 Coupé Concept Už som sa zľakol, že to bude vyrábať Lancia...
Renault Captur Concept
De Tomaso Deauville Concept Už fakt nikto nevie vymyslieť inú prednú masku aká tu bola už pred 15 rokmi na Alfe 156?
Noviniek je teda požehnane..
(Příspěvek byl editován uživatelem comfort.)
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 16:33:43 |
|
Magiq: On je to co se ekonomické rozvahy týká naprosto logický tah - menší velké auto - přesně to je to, o čem jsem tu před časem psal. Navíc bych řekl, že jsem zrovna z té cílové skupiny - nemusím mít Oktávku (byť ji teď mám), stačí mi "jen" prostorné auto o kousek nižší třídy... Stejně tak uvažuje větší část českého národa, navíc po tom, jak ve státní správě (státní zamstnanec je podle mě zrovna cílová skupina budoucího modelu) osekali platy nikdo na oktávku mít nebude - já přišel 16% ze svého hasičského platu a to je skoro splátka případného leasingu - ostatně už teď budu vůbec rád, když poplatíme hypotéku...
Mimochodem včera jsme s mladou koupili druhé autíčko - polovička se s ním bude denně přibližovat cca 15 km k autobusu - a na takové to ježdění "okolo komína". Koukal jsem po lecčems a stejně jsem se nakonec vrátil k osvědčenému - krátká felicia r.v.97 po starším pánovi, její parádní stav mě dostal - jediné co je opravdu špatně jsou zadní lemy, které jsem hned nechal vyměnit. Páté dveře úplně nové, motor si krásně ševelí, brzdy dobré (jak desky, tak kotouče/bubny), má to tažné, jinak je to teda holobyt LXi, ale jezdí to a to nám stačí... Má to poctivě vedenou servisku, kilometry ověřené Cebií, policie ho taky neeviduje, pán byl druhý majitel. Jakmile ji vyfotím, seknu ji sem... |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2156
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 17:18:58 |
|
Co se mi u te studie škodovky líbí, mj., je tohle :
  |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5819
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 18:29:11 |
|
Mě zadek tý škodovácký studie připomíná první generaci Mercedesu C Sportcoupé.
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2157
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 18:34:19 |
|
Mě šlo o okno... |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 20:37:20 |
|
Jef: nejčastější auto v provozu je Felicia, druhá Fábia, třetí Octavia, čtvrtý Favorit a pátá je Š120 nebo Megan ted nevím.
No já třeba octavii osobně nevnímám jako vozidlo hodné závisti. S první generací dneska jezděj i studenti páč se dá sehnat za relativně dobrej peníz. Ale třeba moje máma jí za luxus považuje a protože je pro ní zbytečná tak si místo ní pořídila Berlingo
A co se týče nový Felicie, já si hlavně myslím, že se Felicie vůbec nebude jmenovat i když bych chtěl..
Hynek: gratuluji k novému přírustku a ať věrně slouží i když od Feldy nic jinýho ani čekat nelze :D to je prostě parťák..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2761
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 20:46:07 |
|
Mě se ten nový okřídlený šíp hodně líbí, jestli by tohle byl ten nový údajný "Škoda Golf", tak se jim to hodně povedlo.
Z mých úst to zní asi komicky, ale kdyby to nebyla škodovka tak by se mi to líbilo stejně. Ale uznejte sami, tohle se soudruhům podařilo.
Dúfam, že mi Minor rozumie |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2900
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 10:07:23 |
|
Jef: nejčastější auto v provozu je Felicia, druhá Fábia, třetí Octavia, čtvrtý Favorit a pátá je Š120 nebo Megan ted nevím.
Ne, to je jen pořadí typů v registru vozidel.
Taky jsem to někde zahlédl, navíc tam byly zvlášť škody 105, 120, 130 atd., takže by jich dohromady bylo ještě mnohem víc a celá řada 742 by byla někde na medailových místech. Podle téhož registru u nás jsou ještě třeba stovky škod 1200, 1201, autobusů RTO a dokonce RO apod. a jak často vidíš něco takového v provozu? A potkáváš někde Š 120 jako páté nejčastější jedoucí vozidlo?
I po vlnách odhlašování v registru zjevně zůstává dost vehiklů, která se léta rozkládají někde v kůlně, případně od kterých někdo zapomněl před lety papíry doma v šuplíku, majitel zemřel a neodhlásil apod. Nemluvě o fyzicky existujících a někdy i opečovávaných vozech, které stojí celé týdny v garážích, v uličkách a na parkovištích a vyjíždějí třeba jen párkrát do roka na chatu.
Kdežto když se postavíš k dálnici nebo hlavní silnici, nejčastěji kolem jezdí v posledních letech oktávie, kterých navíc pořád přibývá - jo, je to tím, že jsou to hodně služebáky, že nová auta najezdí obecně mnohem víc než stará atd., ale za tím, že Octavia je aktuálně nejen nejprodávanější, ale i VE SKUTEČNÉM PROVOZU nejčastější auto, za tím si stojím. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 17:24:43 |
|
já to teda sleduju jen tak sporadicky, ale nedá mi to, abych se nevyjádřil k těm názorům o ztrátě užitné hodnoty Favorit - Felicia - Fabia...
Uvědomte si, prosím, jedno: Celý svět, resp. celá Evropa, má víceméně rozdělenou kategorizaci aut podle velikosti a podle těch kategorií si každá automobilka buduje své portfolio. Tohle komunisti nemohli využít, protože dokázali vyrábět pro celý národ a všechny účely od firemního, rodinného, montážního, sportovního, reprezentačního a co já vím ještě jen jeden jediný typ auta, na který s vypětím sil napasovali ještě verzi kombi. (O tom vypatí sil mluvil i Bertone, pro kterého použít shodné páté dveře s krátkou verzí byl jeden z nejneobvyklejších požadavků v jeho kariéře). Takže Favorit, Forman a následně Felicia prostě do těch škatulek a měřítek obvyklých v civilizovaném světe nezapadaly a to auto bylo větší, než odpovídá běžným proporcím třídy, do které se řadilo. Tuhle abnormalitu odstranila Fabie, která přišla na trh v době, kdy ve třídě o level vyšší už škodovka měla v nabídce octavii. takže diskuse o ztrátě užitné hodnoty jsou sice víceméně pravdivé, ale zbytečné, ta ztráta tam v podstatě byla plánovaná a úmyslná, zákazník dostal auto malé skladné a pokud mu nestačilo, firma nabídka větší model. Takhle dneska automobilový svět funguje a lkát nad tzrátou užitné hodnty fabie je totéž jako kdybyste lkali na tím, že VW, Ford nebo Renault auto podobných parametrů (versus cenová hladina a třída, kam se řadí) nikdy nenabízely. V podstatě je Favorit a Felicia taková vývojová abnormalita, ač pro českého zákazníka velmi příjemná, proto se teď přemýšlí, jak se do tohohle mezisegmentu vrátit...
Když odbočím od škoovky, četl jsem nedávno nádherný test Renaultu Fluence, tedy nádherný v tom smyslu, že jsme v životě neviděl tak ztrhat auto...nepamatuju se, v čem to bylo...Ale zazněl tam velmi výstižný názor, že to je totéž, jako když si koupíte jogurt za 3,90 a čekáte od toho, že bude chutnat jako supersmetanový. To auto v podstatě nabízí prostor velkého auta a všechny ostatní parametry toho malého, ba co víc, v kombinaci s tou velikostí se mnohý z parametrů ještě zhoršil...je mi jasné, že nová meziškodoffka bude na tom s kvalitou výrazně líp než Renault, ale podstatě to taky bude pokus o kvadraturu kruhu...Tím neříkám, že nemůže vyjít, ale ona ta cena je vždycky odrazem víc hodnot než jen velikosti auta, to bude o výbavě, trvanlivosti, pokrokovosti v příslušenství atd... |
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 18:38:41 |
|
Jef: Nemluvě o fyzicky existujících a někdy i opečovávaných vozech, které stojí celé týdny v garážích, v uličkách a na parkovištích a vyjíždějí třeba jen párkrát do roka na chatu.
Nadviazem na tvoju vetu a prikladam uz novsiu Skodu a to Fabiu zo zaciatku roka 2000 a povodnymi kilometrami.
Auto ma stale prveho majitela a je neustale v tmavej a suchej garazi 
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2772
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 19:51:38 |
|
šmolko: Ak je tá Fabia modrej farby, tak máme spoločného známeho |
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 19:54:09 |
|
Jef (2900): Přesně něco takového jsem chtěl napsat, ale byl jsem zrovna včera večer líný.
Jinak s tím souhlasí příběh, který mi byl podán zdejším uživatelem Soooc. Povídal, že prý někdy nedávno navštívil útroby zlínského registru vozidel a nestačil se divit, kolik se tam v „depositu“ válelo starých gottwaldovských SPZ, pro něž si jejich majitelé zřejmě už asi nikdy nepřijdou a tak tam budou v těch policích opět spokojeně -ky let nadále odpočívat. (dosaďte si dle libosti: jednot-, desít-, stov-)
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 19:54:33 |
|
Tomino: Skus mi do mailu napisat, ci myslime toho isteho cloveka |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 15:00:44 |
|
(O tom vypatí sil mluvil i Bertone, pro kterého použít shodné páté dveře s krátkou verzí byl jeden z nejneobvyklejších požadavků v jeho kariéře).
Myslím, že se to nakonec dost povedlo, silueta formana je velmi pěkná. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2908
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 18:26:00 |
|
kolik se tam v „depositu“ válelo starých gottwaldovských SPZ, pro něž si jejich majitelé zřejmě už asi nikdy nepřijdou
A jak to vlastně je - při vyzvednutí z depozitu by dostali značku novou, ale ta stará by se teprve tehdy odeslala do šrotu? A do případného vyzvednutí tam prostě bude "archivovaná", čímž se leckterý unikát (třeba právě ty "gétéčka") uchová pro budoucí generace?
Myslím, že se to nakonec dost povedlo, silueta formana je velmi pěkná.
Taky mi přijde, že na to, jak je to laciné až "cikánské" řešení, prostě protáhnout auto o jedno okno a na konec šoupnout víko kufru z hatchbacku, to dopadlo velmi dobře. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6908
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 20:40:40 |
|
Taky mi přijde, že na to, jak je to laciné až "cikánské" řešení, prostě protáhnout auto o jedno okno a na konec šoupnout víko kufru z hatchbacku, to dopadlo velmi dobře.
Tady bych nesouhlasil - jak Forman tak Felicia Combi vypadá dost násilně (asi jako delší kabina u Avie) Pravá elegance v kombíku byla až Fabia I Combi - tam se mi ta záď líbí víc než u hatchbacku. Fabia II Combi versus Hatchback už vypadá dost podobně díky identickým světlům. Ale u Fabia I to bylo dost zdařilé.
A když jsme u toho tak Ceed po faceliftu v krátké verzi vypadá zezadu velmi svěže (velký pokrok v řešení světel), zatímco verze SW má světla pořád stejná (na první pohled).
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 23:10:53 |
|
3260: to bude spíš věc vkusu a pohledu na věc, mě se třeba Forman/Felda combi líbí skoro víc než krátká, minimálně stejně. Fábie jako celkově mě vůbec nenadchla a není to auto které bych si koupil, vzhledově se mi líbí jen combi, a Fábia druhé generace se mi už vůbec nelíbí
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 09:37:40 |
|
taky bych souhlasil s tím, že to dopadlo víc než dobře.... |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2909
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 09:41:49 |
|
3260: Chtěl jsem říct, že to mohlo být horší...
Jinak u Fabie I se mi taky kombi líbí a dokonce čím dál tím víc, kdežto u Fabie II vzhledově jednoznačně preferuji hatchback - současné kombi mi přijde takový nějaký vyčouhlý hrbáč...
Jinak mám obecně slabost spíš pro klasická hranatější kombi a la předposlední Mondeo nebo stará Volva, současná vlna sportovně lifestylových šikmých kombíků jako Opel Insignia ST nebo Volvo V60 mě dost míjí... |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 09:56:43 |
|
Asi to fakt bude otázka vkusu a pohledu na věc. Já vidím siluetu formana jako opticky velmi vyváženou oproti favoritu. Vyváženost siluety (jaká hmota se jeví při pohledu zboku na přední a zadní převis karoserie a to celé vůči hmotě vozu mezi nápravami) přitom považuji z estetického hlediska za velmi důležitý faktor. Linie oken je jasná (a protažení auta dovoluje velmi přirozeně), auto působí lehce a vzdušně. Vlepované poslední boční okno to trochu pokazilo. Na feldě kombi je to pak s tím černým okrajem a kulatými rohy vysloveně nepěkné, zvlášť při světlých barvách. "Vzdušnost" původního řešení zmizela.
Na krátké Fabii I oceňuji řešení "zadního čela", ten ostrý řez, kterým je auto ukončeno. Spolu s "přiznaným" zadním sloupkem utnutí auta nepůsobí vůbec rozpačitě. To na kombi jasné ukončení vyloženě chybí a silueta na mne působí jako hnusná knedla. Je to takové celé rozteklé a rozmázlé. Zadní sloupek nikde, působí to jako by karoserie byla gumová a někdo ji za zadek natahoval:
http://img.yauto.cz/tapety/Skoda_Fabia_2005_2.jpg
Fabia II, tam je silueta taky mnohem hezčí u krátkého auta. Opět jasně přiznaný zadní sloupek, klínovitá linie oken, to se mi líbí. Kombi je ještě větší tragédie než "knedlík" u jedničky. Auto zboku vypadá, jako by se pod tíhou kufru celé prohýbalo dozadu. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2539
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 10:36:06 |
|
Neexistuje nějaký návrh, jak by vypadal sedan z Fabie II?
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 12:38:08 |
|
Tr man: nejspíš stejně hrozně jako u jedničky :-) docela by mě zajímalo kolik se jich prodalo vzhledem třeba ke kombíku..
Jef: též mám rád staré hraneté Volva kombi..sice mě kamarádka nedávno řekla, že to vypadá jako rakev, ale v takový rakvi bych se rád vozil :-)
A jeden zajímavý Golf ze včera, řidič a spolujezdec si nejspíš umývají auto každej zvlášť a spolujezdec asi neměl čas :D :D
(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.) |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5838
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 16:31:31 |
|
Já půjdu trochu proti proudu - u obou Fabií se mi víc líbí kombík, Felicie i Favorit se mi víc líbily jako hatchback. A u Fabie No. 1 považuju za nejhezčí sedan, mě se prostě líbí a nepřipadá mi to nějak násilné. Naopak Thalie či Honda City mi přijdou hnusné.
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 19:37:09 |
|
Ad Mirous: Někde jsem četl, že kombíků se od jedničkové fabie vyrobilo 35% ze všech vyprodukovaných vozů a sedanů jenom 7%. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4149
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 13:34:45 |
|
Mě se F I. sedan moc líbí.
Kdybych nepotřeboval mít velkýho kombíka pro rodinu a vožení bebechů kolem chalupy tak bych šel místo fíkuse do fabky v sedanu.
Už jen pro to že to neni úplně obvyklý auto, je jich málo a jednou nebudou.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 13:46:35 |
|
A ake prednosti mala Fabia I. sedan od Fabie I. kombi?
Ved mali totoznu dlzku a keby ste si zakrili vrch auta od linie okien tak podla spodnej casti nenajdete rozdiel medzi kombi a sedan.
Neviem aky bol medzi nimi cenovy rozdiel, ale preco by som si mal doplacat resp koli nejakemu malemu doplatku nekupit rovnako dlhe auto ktore ma aj "vrchnu cast kufra"?
Otec mal svojho casu Fabiu I. kombi ako sluzobne vozidlo a to bolo fajn auticko. Ozaj si neviem predstavit ze by som si dobrovolne kupil sedan.  |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4150
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 14:08:08 |
|
No u mě to je jen o designu nic víc.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2396
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 14:30:42 |
|
Fóbie sedan měla výhodu jen pro toho, kdo považoval kombíka za dodávku a tedy trochu nevhodné auto pro kultivovaného člověka neřemeslnického ražení. Navíc, když leze do kufru, tak mu nejde zima do auta. Čili jakoby společenštější auto (je to sedan a ne combi), ale v kategorii nevnímané majiteli většiny sedanů jako "normální auto". Tak není divu, že si fóbie sedan mnoho příznivců nenašla. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 14:35:54 |
|
Tak proti fabiím sedan také hrála cenová politika Škodovky. Sedan když začínal, tak stál 309 tisíc ve výbavě classic (v podstatě pouze airbag řidiče, imobilizier, bez centrálu atd.)a kombík byl ve srovnatelné výbavě pouze o deset tisíc dražší a nabízel vyšší užitnou hodnotu. |
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 15:45:18 |
|
Škoda chce zmeniť aj svoje predajne.
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2922
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 18:54:42 |
|
S Fabiema sedan (mimochodem to auto taky vůbec nepovažuju za ošklivý, nevím, co to bylo za módu to říkat...) to bylo jako se všema malýma sedanama - prakticky založený Čech moc nechápe smysl a volí "krátkou" nebo ještě radši kombík, v Německu si to koupí sem tam nějaký důchodce, ale na celkových prodejích to dosáhne pár procent, ale pak jsou na druhé straně trhy (a celosvětově jich je spousta), kde "bez odděleného kufru není pořádný osobák" - už na Slovensku je sedanů (fabie i jiných) mnohem větší procento než u nás, pak ten podíl dál stoupá směrem na jih i východ... ale třeba i v takovém Irsku jsem potkal víc Fabií I sedan než kombi. |
Qöp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 19:36:20 |
|
Omlouvám se, pokud jsem svým dotazem netrefil správnou/vhodnou sekci, ale rád bych požádal o odpověď na následující dotaz.
Pořídil jsem ojetého Renault Kangoo (r. v. 2003) a vrhtá mi hlavou k čemu by měl sloužit, resp. co obsahoval prostor na obrázku.
Zatím jsem neměl příležitost zjišťovat zda obdobnou schránku mají i jiné vozy. Osobně jsem se tím ještě nesetkal.
Předem moc děkuji komukoliv za správnou a přesnou odpověď |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2924
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 19:38:17 |
|
Jo a ještě bych řekl, že spíš než aby u nás fabie sedan zmizely, tak jejich (malý) podíl na celkovém počtu provozních fabií I bude časem malinko růst... resp. že budou ubývat pomaleji než kombíky, které jsou často firemní a pak ojeté je lidi dobouchají při stavbách a stěhováních, kdežto sedany často mají lidé, co je víc leští než jezdí... |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2159
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 19:41:42 |
|
Qöp: Někudy musí topení/ventilace nasávat vzduch, tak je to právě tudy. Měl bys tam najít pylový filtr. |
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2948
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 19:42:14 |
|
Tak rád bych se Vám pochlubil se svým služebákem. I přesto, co už má za sebou tak si na něj nemůžu stěžovat.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4584
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 19:43:45 |
|
Qöp: nehledal bych tam nic zvláštního. zamřížkovanými otvory před čelním sklem nasávají auta vzduch pro přirozenou cirkulaci vzduchu (případně motorek, který je u radiátoru pro topení).
|
Qöp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 19:48:59 |
|
Swe, Verusha:
Moc Vám děkuji za rychlé odpovědi. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 20:43:40 |
|
Ad Jef: Já už mám třeba teď pocit, že fabie sedan se dají daleko častěji potkat o víkendech, než přes týden, což jenom potvrzuje tu teorii, že si tohle auto spíše kupovali starší a konzervativnější lidé, kteří toho moc nenajezdí.
Auto mají přes týden v garáži a jedou s ním pouze o víkendech na chatu či nakupovat. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6912
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 09:43:12 |
|
Já už mám třeba teď pocit, že fabie sedan se dají daleko častěji potkat o víkendech
V blízkosti mého bydliště se také jeden sedan vyskytuje. A mohu potvrdit, že je vidět často na stejném místě - tzn moc nejezdí.
|
Šulu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 10:42:57 |
|
Qöp: Kromě přístupu ke kabinovému filtru tam najdeš i odvod vody z čelního skla. Doporučuju občas zkouknout a popřípadě vyčistit od humusu jinak se Ti bude při dešti tlačit voda přes topení do kabiny.
|
