| Autor |
Příspěvek |
7550023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 15:25:06 | 
|
Novinky v Esík Trans a.s Divize Chodov
Nová Celoplošná vozová reklama na voze Bogdan A701 3K2 5055.
Do vozového parku nám přibyly dva vozy! Ikarus 435 náhradou za prodaný Ikarus 280 obdržel SPZ 3K2 9034 a novinka zakoupená z nouze:Karosa C734 SPZ 3K2 7903 ,která bude jezdit místo Karosy C934E 3K2 2039,která šla na lak do nátěru Esík Trans.
Z provozu byla odstavena Škoda 22Tr ev.č.01 a nejbližší době bude asi prodána.
Nyní Fotky:
Toť vše a díky za pozornost! 
♥ ES 499.1084(363 084-5) Kuřecí Eso ♥
Esa jsou nejlepší kurecieso@atlas.cz |
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 01:00:24 |
|
Příjemnou noc.
Dneska bude náš příspěvek spíš obrazem, než slovem. V minulém týdnu probíhaly naprosto podle plánu testy na trati do Zámecké čtvrti, které všechny dopadly nejlépe, jak mohly. Zejména ve čtvrtek, při zátěžových testech měnírny se to zde hemžilo trolejbusy. Během testů byla využita i, v současnosti nepoužívaná, točna nedaleko zastávky Světlov. V tento den byly na trať vyslány především vozy 14Tr a 15Tr, které v pravidelném provozu nenachází takové uplatnění. Objevily se však i výjimky, například Škoda 15TrBT ev.č. 151. Nyní již tedy k zahájení provozu nic neschází. 
 :
To je dnes vše, z Růženic vám přejeme sladké sny. 
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 15:29:28 |
|
Dopravní podnik měst Brozánky a Vinné Lázně
Změny ve vozovém parku 
 Návrat trolejbusu ev.č. 145 - tento trolejbus byl na generální opravu do DPK odvezen v poslední březnové dekádě. Ve čtvrtek byl ale dovezen zpět k nám a už dneska se zkušebně ukázal na několika spojích linky 10  . A protože k montáži odbavovacího zařízení dojde až počátkem příštího týdne, byla ve voze doprava zdarma  . Vozidlo je podobně jako ev.č. 147 lakováno v novém firemním schématu. Pro zajímavost - po vyřazení vozů ev.č. 133, 136 a 138 půjde s již generálkovaným vozem ev.č. 140 jediným trolejbusem dříve rozšířené řady Škoda 14Tr (nepočítaje eMko ev.č. 147) .
Novinky ve světě reklam - a zde máme opět nový přírůstek. Už v minulém příspěvku bylo ukázáno, že přichází zlatý věk celovozových reklam a dnes to můžeme dokázat. Celovozovým polepem Me gusta, s.r.o. ( ) na Rohanu C122 ev.č. 306 došlo k opatření tohoto původně bílého vozu reklamou, která však ke spokojenosti cestujících nezasahuje do oken vozidla.
A to je vše z DPmBVL
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 19:02:22 |
|
Znovu se hlásíme z DSMR.
Jak už jsme v minulých příspěvcích předeslali, dne 1. května 2012 ve 12:00 byla slavnostně otevřena trať do Zámecké čtvrti. Přesně v poledne mohli si mohli zájemci ve vozovně vyslechnout  starosty Růženic a ředitele DSMR. Pak již starosta přestřihl pásku, která se nacházela ve vozovně (kvůli ostatní dopravě nebylo možno uzavřít silnici do Zámecké čtvrti, aby mohla být přestřižena tam). Následně z vozovny vyjela Škoda 28Tr ev.č. 201 s prvními "cestujícími", kteří měli dnes v Zámecké čtvrti jízdné zdarma. Tento vůz byl vybrán především kvůli tomu, že CVR, kterou má instalovanou, odkazuje na firmu se sídlem v Zámecké čtvrti. Potom vyjel na novou trať historický vůz Škoda 17Tr ev.č. 4, historický vůz Škoda 10Tr ev.č. 3 a Škoda 15TrBTD ev.č. 155. Zatímco vozy 201 a 4 pendlovaly mezi točnou Zámecká čtvrť III a vozovnou, vozy 155 a 3 jezdily mezi točnou Zámecká čtvrť III a náměstím Růží přes zastávky Podhradí a Kino. Otevření trati přilákalo mnoho zvědavců a vozy, jezdící v patnáctiminutovách intervalech v Zámecké čtvrti a třicetiminutových intervalech na zbytku trasy, měly co dělat, aby nápor zvládly. Ovšem je jen dobře, že se o nás veřejnost zajímá. Poslední trolejbus ve sváteční úterý vyjel do Zámecké čtvrti v 19:00.
Otevření trati se oproti plánům konalo o měsíc později. Trať však v dubnu nemohla být otevřena, protože kruté zimní mrazy zpomalily práce. To však nevadí, obyvatelé Zámecké čtvrti se tento týden MHD konečně dočkali. 
Ve středu, 2. května 2012, již začal provoz v Zámecké čtvrti fungovat naostro. Od rána sem vyjely vozy podle nových jízdních řádů. Z návrhů, které byly předloženy městu a které byly rovněž projednávány, byl vybrán následující, který se komisi zdál nejlepší:
Došlo k úpravám linek 1 a 2.
Linka 1: Směr A: ŠKOLNÍ - Lékárna - Poliklinika - Hlavní nádraží - Vozovna - (HRAD RŮŽENKOV, vybrané spoje označené písmenem H, některé zde končí, zbylé se vrací na trasu linky) - Kerchov - ZÁMECKÁ ČTVRŤ III, Směr B: ZÁMECKÁ ČTVRŤ III - Kerchov - (HRAD RŮŽENKOV, vybrané spoje označené písmenem H, některé zde končí, zbylé se vrací na trasu linky) - Vozovna - Hlavní nádraží - Poliklinika - Lékárna - ŠKOLNÍ
Provoz: 4:00 - 23:00, celý týden
Počet vozů (pracovní den): 6; z toho 2 s DA, 2 - 3 NP; 5 - 6 kloubových, 0 - 1 sólo (nebo 15 m)
Doba jízdy ve směru A: 25 minut (+ cca. 5 minut přestávka na konečné)
Doba jízdy ve směru B: 25 minut (+ cca. 10 minut přestávka na konečné)
Počet vozů (víkend): 4; z toho 2 NP s DA; 3 kloubové
Interval: 12 - 30 minut
Linka 2: Směr A: ŠKOLNÍ - Lékárna - Kino - (HRAD RŮŽENKOV, vybrané spoje označené písmenem H, některé zde končí, zbylé se vrací na trasu linky) - Kerchov - ZÁMECKÁ ČTVRŤ III, Směr B: ZÁMECKÁ ČTVRŤ III - Kerchov - (HRAD RŮŽENKOV, vybrané spoje označené písmenem H, některé zde končí, zbylé se vrací na trasu linky) - Kino - Lékárna - ŠKOLNÍ
Provoz: 4:30 - 22:00, celý týden
Počet vozů (pracovní den): 6; z toho 2 s DA, 2 - 3 NP; 5 - 6 kloubových, 0 - 1 sólo (nebo 15 m)
Doba jízdy ve směru A: 25 minut (+ cca. 5 minut přestávka na konečné)
Doba jízdy ve směru B: 25 minut (+ cca. 10 minut přestávka na konečné)
Počet vozů (víkend): 4; z toho 2 NP s DA; 2 - 4 kloubové, 0 - 1 sólo (nebo 15 m)
Interval: 12 - 35 minut
Zároveň byly do provozu uvedeny další dvě linky - 8 a 9.
Linka 8: (Polookružní) ZÁMECKÁ ČTVRŤ III - Kerchov - Kino - POLIKLINIKA - Hlavní nádraží - Vozovna - Kerchov - ZÁMECKÁ ČTVRŤ III
Provoz: 5:00 - 9:00, 11:00 - 20:00, pracovní dny
Počet vozů (pracovní den): 4; z toho 1 - 2 NP; 2 - 4 kloubové, 0 - 2 sóla (nebo 15 m)
Doba jízdy: 30 minut (+ cca. 10 minut přestávka na konečné)
Interval: 15 - 30 minut
Linka 9: (Polookružní) ZÁMECKÁ ČTVRŤ III - Kerchov - Vozovna - Hlavní nádraží - POLIKLINIKA - Kino - Kerchov - ZÁMECKÁ ČTVRŤ III
Provoz: 5:30 - 9:30, 11:30 - 19:30, pracovní dny
Počet vozů (pracovní den): 4; z toho 1 - 2 NP; 2 - 3 kloubové, 1 - 2 sóla (nebo 15 m)
Doba jízdy: 30 minut (+ cca. 10 minut přestávka na konečné)
Interval: 15 - 30 minut
Ostatní linky zůstávají těmito změnami netknuty a fungují při starém. Kvůli obsluze v noci některé z nočních spojů linek 6 a 7 zajíždějí jako polookružní (Zámecká čtvrť III není konečnou, vůz zde zastavuje jako na zastávce) do Zámecké čtvrti s označením Z.
Potřeba vozů v pracovní den se tímto zvýší z 30 na 42 (celkový počet vozů - 63, celkový počet trolejbusů do pravidelného provozu - 55), ve vozovně při nasazení kloubových vozidel na kloubové kurzy zůstává kolem 4 kloubových vozů (= ideální stav - opravy, zálohy, ...). Teď již postavit trať jen pro sólo vozy . O víkendu do provozu vyjede o 4 vozy více než dřív, což je také dobrou zprávou.
Z dosavadních pozorování bylo zjištěno, že vozy jezdí slušně obsazeny, takže se projekt určitě vyplatil; tím více budeme bojovat o zavedení autobusové linky, poněvadž je zřejmé, že rozšiřování sítě MHD má smysl. Přejme tedy nové trati, ať je její provoz pro město přínosný. Ačkoli byl rozšířena působnost MHD v Růženicích, zatím nebylo přikročeno k zavedení tarifních pásem.
Příspěvek zakončíme ještě malým fotospamem :
To je od nás dnes již vše.
A omlouváme se za tak dlouhý příspěvek.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
7550023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 19:46:45 |
|
Fotonovinka,která vyrazí zítra na svojí linku !
♥ ES 499.1084(363 084-5) Kuřecí Eso ♥
Esa jsou nejlepší kurecieso@atlas.cz |
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 17:54:27 |
|
Dobrý den.
Vzhledem k tomu, že trať do Zámecké čtvrti byla dokončena, odstavili jsme k GO servisní Škodu 14Tr ev.č. 101. Jak je na fotkách v našich minulých příspěvcích patrné, poněkud zrezla a ani stav jejích dalších částí není nejlepší. Během GO se vůz podrobí přestavbě na servisní a rozmrazovací vůz (sběrače budou sloužit jak ke klasickému účelu, tak k rozmrazování, k čemuž budou náležitě upraveny), bude zabudován dieselagregát a celkově projde vůz ještě dalšími změnami. GO by mohla zkončit na konci června, uvidíme, jak budou jednotlivé fáze GO náročné.
V jednom z našich minulých příspěvků jsme se zmínili, že se v Růženicích chystá výluka. Je to z důvodu nutné opravy kanalizačních sítí pod poměrně důležitou točnou u náměstí Růží, kterou využívají vozy na linkách 3, 4, 5, 6 a 7 při výjezdu ze zastávky Náměstí růží směrem ke Školní, případně se zde otáčí. Při příležitosti opravy kanalizace bude v prostoru točny rovněž přeasfaltována silnice, která je již několik let nevyhovující. Zároveň bude v tomto prostoru generálně opraveno trolejové vedení, které zde visí už od poloviny sedmdesátých let, a je tedy na pokraji životnosti. Jedná se v této části sítě v podstatě o relikt, poněvadž zbylé vedení v lokalitě kolem náměstí Růží a točny Strniště byly vyměněno a opraveno již před několika lety. Práce zde začnou 28. května a zkončí 8. července. Na prvních 14 dní je naplánována výměna kanalizace, další tři týdny spolkne oprava silnice a zbylý čas bude věnován trolejovému vedení. Pro trolejbusy bude úsek uzavřen od 4. do 10. května, potom od 18. května do 8. května. Ve dnech, kdy bude točna uzavřena budou přijata samou sebou opatření dpovídající situaci, a to následující: Na linky 3, 4 a 7 budou nasazeny pouze vozy s dieselagregátem, které ve směru od náměstí Růží na Školní nevyužijí točnu, a na DA projedou ze zastávky rovnou do odbočky a dále budou pokračovat po standartní trase, v opačném směru proběhne jízda bez omezení, jen linka 7 končí v zastávce Náměstí Růží a nemá se, kde otočit, proběhne potom manipulační jízda vozu po trase linky 4 přes zastávky U Točny a U Poupěte a nedaleko před zastávkou Náměstí Růží bude probíhat jejich přestávka. Pro linky 5 a 6 bude zřízena podobu výluky ve směru ze Strniště před odbočkou směrem na Školní dočasná zastávka (zastávka náměstí Růží se nachází pouze v jednom směru a vozidla na linkách 5 a 6 musí zajíždět do protisměru a potom využít točnu, která bude v opravě). Vozy na lince 6 pak budou bez zajíždění na náměstí pokračovat na Školní, v opačném směru bude průjezd probíhat bez omezení. Vozy na 5 budou pokračovat do točny za náměstím, kde proběhne přestávka a teprve potom pojedou do stálé zastávky Náměstí Růží, odkud budou pokračovat bez omezení směrem na Strniště. Cestujících by se, krom přemístění zastávky, neměly změny příliš dotknout, ke zpožděním by docházet nemělo. Řidičů se dotkne výluka především změnou délek přestávek (ať už kratších či delších), průjezdem po trase linky 4 a několika dalšími maličkostmi. Mimo dobu výluky, v průběhu prací na točně bude doprava probíhat jen s malými omezeními (např. přítomnost stavebních strojů, atd). Závěrečná etapa oprav trolejového vedení (výhybky, křížení,...) bude provedena v noci při vypnutí proudu. Kvůli tomu budou na noční kurzy nasazeny výhradně vozy s DA.
Závěrem pár :
To je vše, alespoň pro dnešek.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
Jirka.Ov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.244.102
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 10:30:11 |
|
Zdravím všechny zde diskutující
Vypisuji výběrové řízení na dodávku vozového parku nově znikajícího VDP města Albrechtov.
Výběrové řízení je vypsáno na dodávku:
10 autobusů 12m rv. 1990-2000 (cena dle dohody)
6 autobusů 18m rv. 1990-2000 (cena dle dohody)
10 trolejbusů 12m rv. 1990-2000 (cena dle dohody)
6 trolejbusů 18m rv. 1990-2000 (cena dle dohody)
Pozn. stáří vozidla je orientační pokud je v dobrém technickém stavu může být i starší. předpokládaná životnost min. 5 let.
Nabídky posílejte na e-mail DPMA@seznam.cz
Přednost dostanou ty nabídky kde bude nabízeno více kusů najednou, a to zdůvodu typově jednotného vozového parku.
V nabídce musí být uvedeno:
Počet a typ vozidel, jejich stáří, technický stav a cena.
Nabídky posílejte na výše uvedenou mailovou adresu do 30. června 2012.
Dále je vypsáno výběrové řízení na koupi:
5 nízkopodlažních autobusů 12m
2 nízkopodlažních autobusů 18m
5 nízkopodlažních trolejbusů 12m
2 nízkopodlažních trolejbusů 18m
Nabídky posílejte opět na výše uvedený mail.
Uzávěrka je k 30. červenci 2012.
Informace o linkovém vedení, tarifu a přepravních podmínkách budou přidány později, podle toho jak rychle a vjakém počtu se podaří vytvořit vozový park. |
Jirka.Ov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.244.102
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 13:05:05 |
|
Tak zatím se nám do výběrového řízení nikdo nepřihlásíl a jelikož je třeba vytvořit linkové vedení a i v praxi ho odzkoušet bylo nutné pořídit si první vozidlo i přes vypsané výběrové řízení.
Za 50000 Kč byla pořízena Karosa B731 od bývalé společnosti Spojbus, která je dnes již součástí Veolie Praha.
Tento autobus jsme pořídili z Autobazaru kde stál odstaven již přes 2 roky. Co se týče technického stavu tak není zrovna ideální ale na zkušební provoz nově vznikajícího linkového vedení bude plně stačit.
Je otázkou jestli zasáhne do pravidelného provozu, který by měl být zahájen 1. srpna 2012.
Bude záležet na tom jestli se podaří sehnat dostatek vozů v lepším stavu.
A to je již pro dnešek vše, další info. ohledně vývoje v D.P.M.A bude v nejbližší době následovat.
Závěrem dokumentační foto.
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 13:58:11 |
|
Po delší odmlce vás opět zdraví DPK a DPMS a přináší vše podstatné co se během naší odmlky událo.
Aktuality z DPK:
Generální opravy:
Byla dokončena rozšířená SO trolejbusu 14TrM č. 28 z RMDP.
Těsně před dokončením je také druhá Rohatecká " emka" čísla 46, pro kterou byl zákazníkem zvolen celobílý nátěr.
Dalším vozem,který u nás prochází GO je Škoda 21Tr č. 151 z DPmBVL. Aktuálně probíhá pískování a celková revitalizace skeletu.
Její kloubová sestřička 22Tr č. 149 je zatím také rozebírána.
Celoplošné reklamy:
Po dobu naší odmlky se ve světě CVR nic závažného nestalo. O jedné CVR se teď ale jedná,takže se možná jedna nová reklama brzy objeví.
Z provozu:
Záložní Karosa B 932 z DPMS byla využita jako testovací vozidlo pro novou autobusovou linku D, která již brzy zahájí provoz. Konkrétní termín zatím není znám a jedná se o něm.
To by bylo z Kouřína vše a nyní se ještě podíváme do Strážnice.
Aktuality z DPMS:
Ve Strážnici se už také rozjel kolotoč generálních oprav. Jako vůbec první vůz byl na GO přistaven vůz Škoda 14Tr č. 165.
Dále také strážnice zanedlouho oficiálně představí nové barevné schéma. Dostane ho jak 165 po GO,tak i nové trolejbusy a autobusy RohAN. Bude se jednat o kombinaci žlutá- tmavě modrá.
To už je pro dnešek úplně vše. Přeji hezký den.
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 14:38:13 |
|
Přejeme příjemnou neděli!
Po delší době naši vozovnu opustil duobus Axer Tr ev.č. 502. Tento vůz i se dvěma řidiči si na 14 dní pronajmula růženická cestovní kancelář Dovolená plná slunce, která ve dnech 18.5. - 31.5. pořádá poznávací zájezd do Itálie. Tato CK ovšem nevlastní žádné autobusy a všechny si pronajímá od místních dopravců, tentokrát si za partnery vybrali nás. I náš druhý zájezdový vůz, ev.č. 501, čeká v následujících měsících využití. Nejprve bude využíván pro dopravu dětí na školních výletech, v průběhu prázdnin je pak volný pro již zmíněnou CK, která se vyjádřila, že by jej mohla upotřebit. Naše zájezdové vozy si však může pronajmout každý.
Jednání o autobusové lince s městem, které po otevření trati v Zámecké čtvrti a následném kladném ohlasu veřejnosti, se začíná vyvíjet novým směrem, který je jistě příznivý. Představitelé Růženic projevili ochotu podporovat projekt autobusů v Trnově. Zatím je vše pouze předmětem jednání a výsledek jednání je nejistý, ovšem pokud půjde všechnno dobře, mohly by se autobusy v pravidelném provozu na své vlastní lince objevit ještě v roce 2012. 
Závěrem zmíníme ještě GO 101. Vůz byl již téměř odstrojen, byly sneseny sběrače, zbývá vyjmout ještě některé součásti a potom hurá na repasování a opískování rámu.
To je od nás dnes vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 15:42:15 |
|
omlouvám se za delší odmlku, mám teď dost jiné práce
tak jsme vkročili do roku 2011. Co se stalo od posledního příspěvku?
Co se týče staveb, tak na těch se stále zvolna pracuje, zde žádné zásadní novinky nejsou.
Nová vozidla - byly vyrobeny dva nové RohANy - první S102 pro Cestbus (soukromý dopravce v Rohatci) a prototyp C152 (za sketet děkuji uživateli Su18, vůz je k dispozici pro testování v ostatních DP). Brzy budou následovat dodávky T406M pro Esík trans, několik vlastních vozů a následně série pro DPMS. Někteří si možná vzpomínáte na prototyp autobusu Mavil. Tento prototyp stál u nás velmi dlouho bez využití a vzhledem k nemožnosti tento vůz schválit by sešrotován přímo v areálu vozovny, některé díly se dají použít v Rohanech...
Výběrová řízení vyhrávají: 2x Škoda 26Tr, 2x Škoda 27Tr, 3x Irisbus Citelis 12M, 1x Irisbus Citelis 18M.
Z provozu byly definitivně odstaveny vozy ev.č. 25 (14Tr08) a 41 (14Tr11/6), přičemž o druhý jmenovaný již projevil zájem DPK. V jeho funkci záložního vozu pro "letištní" linku 7 ho nahradil prototyp T405M3. Tímto v provozu zůstává již jen jediný vůz s cedulemi - 15Tr02/6 ev.č. 106, která bude brzy také vyřazena...
Také obě 28Tr již mají zabudován DA a ze SO se vrátila 205.
Byla založena nová divize RMDP - zájezdová a smluvní doprava(ZSD). Sídlo má v areálu SHVR a zabývá se nepravidelnou dopravou (školky do bazénů, školná výlety, zájezdy, v zimě skibusy, atd.), na které nepotřebují vozy takovou údržbu. Všechna vozidla zde dostanou nová ev.č.. Zatím sem byly předány vozy 356 (B731, nové ev.č. 901), 358 (B731, nové ev.č.902), 364 (B731, nově 903), 370 (B732, nové ev.č.904), 310 (Ik280, nově 905), 504 (LC735, nově 906) a 505 (LC736, nově 907). Linka 101 do Prahy zůstává v režii RMDP. Vozy ZSD jsou schopny v případě potřeby zasáhnout i do běžného provozu RMDP, ale budeme se snažit, aby k tomuto docházelo co nejméně...
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 20:59:45 |
|
Příjemný nedělní večer!
Napřed si povíme něco o 101. Generální oprava servisní Škody 14Tr ev.č. 101, která byla vyrobena v roce 1987, opět o něco pokročila. Vůz byl v průběhu týdne zcela odstrojen a zčásti byl opraven skelet vozu, který v následujícím týdnu čekají delší opravy a později i úpravy kvůli přestavbě.
Dále máme dobré zprávy o vozu ev.č. 170. Problémy s elektronikou na této 25Tr se konečně podařilo vyřešit, takže vůz již opustil své místo na záloze, kde byl vystřídán Škodou 15Tr ev.č. 158. Současná zálohová vozidla (tj. 14Tr ev.č. 102 a 103, 15Tr ev.č. 157 a 158) ovšem do provozu zasahují častěji než dříve, aniž by měl jiný vůz závadu, poněvadž po otevření trati v Zámecké čtvrti se potřeba vozů, hlavně kloubových, poněkud zvýšila a DSMR nechce vozy neustále "honit". Normálním vozům je tedy čas od času dopřán den volna, zatímco zálohy za ně vyjíždí na linku.
Zítra začíná již dříve popisovaná výluka. Na zvládnutí všech mimořádností spojených s touto výlukou jsme plně připraveni, takže práce u náměstí Růží mohou klidně začít.
Na závěr pár foto:
To je od nás dnes vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 17:07:52 |
|
... po dlouhé době se hlásí:
Dopravní podnik měst Brozánky a Vinné Lázně
Změny v linkovém vedení
Ano, po dlouhé době by mělo dojít ke změnám v linkovém vedení městské dopravy ve Vinných Lázních. V dalších řádcích si řekneme, co se od 15.6.2012 definitivně změní:
Zrušení linky 9 a zavedení linek 2 a 13 - tímto krokem tak dojde ke zrušení linky 9 s trasou Panské lázně - Šlapanice, jejíž provoz bude nahrazen linkami 2 a 10. Nově bude zavedena okružní autobusová linka 2 (Šlapanice - Panské lázně - Divadelní náměstí - Panské lázně - Šlapanice), která nahrazuje linky 9 a 12 k Panským lázním a nově zavádí provoz do Dolního a Horního Kosova . Tato linka "devítku" nahrazuje i v úseku do Šlapanic přes "Břízky" a bude provozována jak v pracovní dny, tak i o víkendech, ale provoz nebude nijak zvlášť silný. Linka 13 (Kladruby - Otvovice - ČEZ Aréna) je pouze reakcí na změny v linkovém vedení trolejbusů  . V provozu bude jen v pracovní dny po 18. hodině, o víkendech a o svátcích pak normálně po celý den.
Změny v trasování u ostatních linek - zde bude nutné popsat změny u každé linky zvlášť:
Linka 3 - časové posuny vybraných spojů
Linka 4 - prodloužení linky k ČEZ Aréně, kde nahradí zkrácenou linku 10; provoz nově pouze v pracovní dny do 18. hodiny
Linka 5 - prodloužení prvního ranního spoje, který bude nově začínat v Mlýnské ulici
Linka 8 - převedení linky od Panských lázní do Malešic; prodloužení některých spojů linky do obce Kladruby (provoz na těchto spojích bude vykonávat dvousilové vozidlo); omezení provozu pouze na pracovní dny do 18. hodiny
Linka 10 - převedení linky z Malešic k Panským lázním, kde nahradí linku 8; zkrácení od ČEZ Arény pouze ke Kauflandu; provoz nově pouze v pracovní dny do 18. hodiny
Linka 12 - zkrácení linky o úsek k Panským lázním, který je nově nahrazen linkou 2; částečná reorganizace provozu časovými posuny většiny spojů
Změny ve vozovém parku
Změn ve vozovém parku moc není - zde se jedná spíše o poptávku - nemá někdo nějaký přebytečný autobus? Lepší by byla nějaká ojetina - např. Karosa B93X, ale neodmítnu ani nový vůz, rozhoduje cena a stav . Jednalo by se o prodej či pronájem zhruba do konce roku.
Tak a tímto se DPmBVL opět na nějakou dobu loučíííí
...
(Příspěvek byl editován uživatelem Citybus.)
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 18:31:43 |
|
Dobrý den. Dnešní příspěvek bude trochu zpožděný, ale aktuální informace přineseme co nejdřív. Minule jsme se zmiňovali o zálohových vozech.
Dnes si povíme něco, co se bude rovněž týkat zálohových vozů. U vozů ev.č. 112 (30Tr) a ev.č. 113 (31Tr) se začínají množit poruchy. V průběhu minulého týdne byla 112 do vozovny stažena třikrát a 113 dokonce čtyřikrát. Pokaždé se jednalo o méně závažné poruchy, které se podařilo brzy opravit, ale jejich množství je již na pováženou. Pokud se budou poruchy v následujících týdnech nadále objevovat, budou vozy pravděpodobně na delší dobu odstaveny z provozu a bude na nich pravděpodobně provedena VP. S přihlédnutím ke stáří vozů (oba byly vyrobeny v závěru roku 2010) se jedná o skutečně závažnou věc. Otázkou pouze zůstává, kde je chyba (výrobní problémy, nedostatečná údržba,...). Naproti tomu vozy ev.č. 110 (21Tr) a ev.č. 111 (22Tr), se kterými byly dříve problémy jezdí nyní bez závad.
Škoda 14Tr ev.č. 101, která prochází přestavbou na servisní vůz v předminulém týdnu (28.5. - 3.1.) prodělala poslední opravy a úpravy skeletu a byla opískována. Mimo jiné v tuto dobu probíhá současně rekonstrukce a úprava sběračů.
Výluka na náměstí Růží zatím nezpůsobila potíže, jen částečně omezovala provoz. Naostro začala až od minulého pondělí. Podrobnosti příště.
A poslední zprávou je, že vůz ev.č. 502 se v pátek 1.6. ráno vrátil z poznávací zájezdu v Itálii. Nyní se připravuje na další výjezdy, stejně jako vůz 501. Ten absolvoval v uplynulém týdnu 2 školní výlety a další jej ještě čekají.
Obrázky:
Citybus: DSMR může DPmBVL pronajmout vozy typu Karosa B731, Citybus 12M, případně i Citybus 18M. V případě zájmu se ozvěte.
Děkujeme za pozornost, to je od nás dnes již vše.
PS: 100. příspěvek - DSMR vám všem děkuje za podporu .
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 15:39:57 |
|
Hezký den! Po nějaké době se opět hlásí DPK a DPMS,takže se pojďme podívat co je nového.
Aktuality z DPK:
Hned na začátku bych chtěl jen pro Vaši lepší orientaci upozornit,že v tomto a následujících příspěvcích budou vypsány pouze novinky v určitých okruzích. Pokud zde některý tématický okruh nenajdete(např. Generální opravy nebo Z provozu) tak se v dané záležitosti nic nového neděje a téma bude v příspěvku vynecháno. A nyní již k novinkám:
Generální opravy:
Během naší poměrně dlouhé odmlky naše dílny zapracovaly na obou vozech z DPmBVL.
Škoda 21Tr č. 151 je již nalakována do nových barev majitele.
Její kloubová sestřička čísla 149 zatím na lak čeká a dostala nové oplechování. Jen doplním,že na obou vozidlech budou použita nová LED zadní světla,které známe např. z brněnských trolejbusů 21 a 22Tr.
Z provozu:
Po dohodě s městem byl sjednán termín zahájení nové autobusové linky D,která už zde byla několikrát zmiňována. Provoz bude zahájen dne 1.7.2012. U příležitosti zahájení provozu této linky budou v ulicích k vidění historická vozidla. Konkrétně Karosa B 731.00 a Ikarus 280.10 z ČSAD Husiarov.
Dále město také vzneslo požadavek na obnovu vozového parku zájezdových autobusů, který aktuálně tvoří 3 Karosy LC 735.20 ex ČSAD Husiarov. Tím pádem DPK vypisuje výběrové řízení na dodávku 2 ks zájezdových autobusů. Zájemci mohou své nabídky posílat na e-mail: Skoda.14Tr.11.6@seznam.cz do 10.7.2012.
To by bylo z DPK prozatím vše. Nyní následují novinky z DPMS.
Aktuality z DPMS:
Generální opravy:
Na naší Škodě 14Tr čísla 165 se po dobu odmlky také odvedl kus práce a vůz má již nové oplechování a upravená čela. V současné době se připravuje na lakování do nových barev DPMS,takže ti z vás,kteří s napětím očekávají nový vzhled vozidel DPMS se již brzy dočkají.
V brzké době také začnou přibývat trolejbusové výluky z důvodu výměny trolejového vedení,které je na některých místech v dost dezolátním stavu,ale o tom až příště.
To by bylo pro dnešek už úplně vše. Hezký den.
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 21:09:14 |
|
Dobrý den.
Úvodem zmíníme, že přesně před rokem (14.6.2011) vznikla DSMR jako nástupnická společnost TDR. Podobně jako minule tedy ještě jednou děkujeme za podporu.
Minule jsme rovněž hovořili o výletech, které absolvoval vůz ev.č. 501. První školní výlet, minulou středu, podnikl Axer do města Litomyšl. Druhý výlet se konal minulý pátek, tentokrát na hrad Pernštejn. Vše se obešlo bez komplikací.
Další novinka, je ze světa reklam (jak se zde toto spojení již vžilo). Škoda 24Tr ev.č. 124 dostala CVR na Božkov. A opět, jak již je v Růženicích zvykem, reklamní předměty se nachází i uvnitř. Jak CVR vypadá si prohlédněte na obrázcích.
GO 101 opět pokročila. Vůz již byl částečně oplechován, budou probíhat ještě nějaké úpravy. Servisní vůz v nejbližší době čeká lakování a dosazení DA. Upozorňujeme, že na obrázku není finální podoba kostry vozu. Budou probíhat další úpravy.
Na závěr zmíníme ještě výluku u náměstí Růží. Zatím nedošlo k výraznějším komplikacím a vše probíhá dle plánu. Od pondělí je točna pro naše vozy na týden průjezdná, potom se vracíme k scénáři známému z předminulého týdne. Fotky jsou z minulého týdne.
To je od nás vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 11:45:50 |
|
Tak zase přináším nějaké novinky z RMDP -dokončena Tatra T406M1 pro Esík Trans, včera byla vyexpedována, také byly dokončeny tři RohANy C122LE - jeden pro Spojbus (firma v rohatci) a dva pro nás (ev.č.416 a 417) plus dvě kastle pro T122D (také pro nás, budoucí ev.č. 53 a 54).
Co se týče starších vozů, tak 25 a 41 byly definitivně odstaveny z provozu, nebudou ale sešrotovány - o 25 projevil zájem DPMA a 41 chce zase DPK. 41 byl oblíbený vůz místních šotoušů, proto s ním byla vypravena rozlučková šotojízda. Také pro vás mám fotku 376, které bylo doplněno zadní čelo řady 900 (přední již měla po dřívější nehodě).
Také máme pár novinek ze SHVR - jednak se Škoda-Sanos projela na objednané jízdě, přesto že není zrenovována a nosí modrý nátěr z DPM (ex.ev.č.7002). Také se projel Ikarus 260.04 z DPHV - bylo potřeba odzkoušet, jestli je ještě funkční, což dopadlo pozitivně - je schopen provozu (což se nedá říct o jeho soukmenovcích 280.08 a 260.43 - také DPHV - slouží jako zásoby ND pro funkční vozy, interiér se nedemontuje - minimálně u 260.43 se s pozdější renovací počítá). U Ikarusů je ještě jedna novinka - Ik280.10 je již po renovaci - byl uveden do stavu, ve kterém jezdila naše 308 počátkem devadesátých let. Spolu s 310 tím pádem máme v Rohatci čtyři provozní Ikarusy (ještě Ik435 ex.naše 311 v místní pobočce ČSAD Husiarov). Také již naposled vyjelo ZiU ev.č.32 - ze šotojízdy zatáhlo rovnou do SHVR, kde stojí vedle 31 a ex.143 z DPKV - jediná z nich je provozní, ještě nepadlo rozhodnutí o dalším osudu všech tří ZiU - ani které z nich zůstane jako historický vůz. No a poslední novinka je po několika letech dokončená 8Tr z Noviesu (číslo 3 v druhém obsazení, použitelné díly vydolovány z původní 3) - byla renovována do stavu po poslední opravě v roce 1979...
To je dnes vše
P.S. zapomenul jsem zmínit, že pro sebe vyrábíme speciální Tatru T405M3 na letištní linku - letiště požaduje alespoň každý druhý spoj nízkopodlažní...
P.S.2 - vzhledem k tomu, že vozy objednané v DPM stále nedošly, jsme nuceni si pronajmout 1-2 vozy libovolné trakce a 3-4 autobusy. Vzhledem k dalším okolnostem je čas na přihlášení do pátku 22.června...
(Příspěvek byl editován uživatelem Rt6n26.)
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 12:52:45 |
|
Rt6n26: vozy budou koncem června. Jako kompenzaci vám zapůjčíme na půl roku naše dva 10m trolejbusy Heuliez, tři 12m trolejbusy Volvo 7700Tr, tři autobusy 12m Volva 7700 a jedno Volvo 7700A. Během zítřka by k vám ty vozy na zapůjčení měly dorazit, trolejbusy po železnici.
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 20:52:57 |
|
Fotospam z 1. dne s novým linkovým vedením :
Děkujeme za pozornost, to je od nás dnešek všechno
|
7550023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 21:35:31 |
|
Zdravím po dlouhé době vám přináším novinky z Esík Trans a.s Divize Chodov:
Nejprve začneme změnami v linkovém vedení od 1.6.2012:
Linka 1: Byl pouze posunut školní spoj,místo v 7:10 nyní vyjíždí v 7:35 z Velkolomu.
Linka 2: Beze změny
Linka A1:Beze změny
Linka A2: Všechny spoje nyní ukončeny u Nádraží!
Linka A3: Zavedena nová linka na trase:Staré náměstí-Dopravní Podnik-Nádraží-Nové Sedlo.
Změny ve Vozovém Parku:
Do vozového parku přibyla Tatra T406M1,která obdržela ev.č.01 po zesnulé Škodě 22Tr.V neděli se na 01 začalo makat a tak již dnes mohla jet na odpolední část šejdru své kmenové linky 2.
Další změny jsou pouze kosmetické jako např.změny nátěru atd.
Od Výrobce nám byl zapůjčen na 14 dní nový vůz RohAN C152,který bude testován na lince A1 a po celou dobu testování bude v tomto voze přeprava zdarma.
Toť zatím vše a nyní Fotografie:
Dnes je to vše,děkuji za pozornost a přeji pěkný zbytek dne
♥ ES 499.1084(363 084-5) Kuřecí Eso ♥
Esa jsou nejlepší kurecieso@atlas.cz |
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 19:42:06 |
|
Dopravní podnik měst Brozánky a Vinné Lázně
Změny ve vozovém parku
Od doby, co jsme tu psali naposledy, došlo k několika změnám ve vozovém parku. Po dlouhé době se z GO u DP Kouřín vrátila naše Škoda 21TrAC ev.č. 151. Vozidlo na opravě získalo firemní nátěr v kombinaci červené, žluté a zelené. Jenže ještě před návratem tohoto trolejbusu došlo k dalším změnám - do vozového parku byla zařazena Karosa B932E.1694 z roku 2001, která ještě před zařazením prošla přelakem a obdržela evidenční číslo 308. Vozidlo do provozu poprvé zasáho v neděli. Zajímavostí bylo, že toho dne Karosa sloužila na trolejbusové lince 4, ze které večer přejela na linku 13 .Poslední novinkou byla bouračka naší Karosy B732.20 ev.č. 302. Při odbočování z Tyršova náměstí k nádraží nedal autobus přednost osobnímu automobilu a došlo ke střetu obou vozů. Autobus měl naštěstí jen poškrábaný přední nárazník a došlo k poškození plechů; škoda se vyšplhala na 50 000 Kč . Při opravě byl na vozidlo nanesen nový nátěr ve firemní kombinaci . Po těchto událostech tedy můžeme říct, že máme další tři vozy v novém nátěru, jejichž počet se tímto vyšplhal na šest.
Zajímavosti z provozu
Pozorným cestujícím jistě neuniklo, že z linky 10 náhle "vymizely" kloubové trolejbusy, což je vzhledem k jejímu přetrasování na méně vytíženou trasu poměrně logické. Kde tedy "kloubáky" najdeme? Jeden kloubový trolejbus byl nastálo zařazen na druhé pořadí linky 4, kde na negarantovaném pořadí nahradil kapacitně nevyhovující Rohan  . Další "kloubák" potkáme opět na lince 4; ten zde ale jezdí pouze v ranní špičce, po které zatáhne do vozovny a odpoledne se s ním opět setkáte, pro změnu na lince 5 s přejezdy na linku 8.
To je pro dnešek a patrně i tento týden vše z DPmBVL
Jéééj, 222. příspěvek!
(Příspěvek byl editován uživatelem Citybus.)
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 12:43:18 |
|
Dobrý den.
Máme pro vás další informace z Růženic.
Co se týče GO vozu ev.č. 101, v uplynulé době probíhaly další úpravy, při kterých byla zrušena některá okna. Bylo též připraveno místo pro dieselagregát a domontovány dveře pro náklad předmětů s velkými rozměry. Byl také instalován dieselagregát a vůz je připraven na lakování. Potom se vrhneme na finální kompletaci.
Výluka se stále nijak zvlášť neprojevila, v souvislosti ní nic dramatického nenastalo.
Oba SORy nadále zlobí. Sice v poněkud menší míře, než v minulých týdnech, ale stále dochází k různým poruchám. Na vyřešení situace se pracuje.
To je od nás dnes vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 16:58:16 |
|
Hezké i když parné odpoledne! Opět se hlásí duo DPK a DPMS s nejčerstvějšími zprávami a novinkami.
Aktuality z DPK:
Generální opravy:
Jak již víte z příspěvku výše, 21Tr č. 151 je již zpět u svého majitele.
Během naší odmlky byla dokončena Škoda 22Tr č. 149 z DPmBVL a nyní už jen čeká na nakládku a odvoz zpět domů.Další zakázky na GO zatím nemáme.
Z provozu:
Zítra,tedy 1.7.2012 bude slavnostně zahájen provoz na nové autobusové lince D, která spojí Autobusové nádraží Kouřín s okrajovou částí Kouřína - Janovicemi. Celá akce bude zahájena v 9:00 a v 10:00 bude slavnostně přestřižena páska symbolizující otevření linky. Během dne se kromě standartních vozů budou po této lince prohánět Karosa B 731.00 ev.č. 22 z DPK a také Ikarus 280.10 ex ČSAD Husiarov ( V minulém příspěvku jsem mylně uvedl,že tento vůz je majetkem ČSAD Husiarov. Za chybu se omlouvám).
Jak zde už rovněž bylo zmíněno,projevily jsme zájem o vůz 14Tr č. 41 z RMDP. Tento vůz u nás nahradí historickou 14Tr 08 č. 20. Co se vozu č. 20 týče tak se nemusíte bát,že bychom ho snad likvidovaly. Naopak. Vůz č. 20 bude převeden do Strážnice a přeznačen na Strážnické ev.č. 157.
Dále také byl z provozu dočasně odstaven vůz Škoda 15TrMNP č. 63 pro problémy s pohony dveří v zadním článku. Na odstranění závady se pracuje.
To by bylo z DPK pro dnešek vše a nyní se ještě podíváme do Strážnice.
Aktuality Strážnice:
Generální opravy:
Ti z vás,kteří napjatě očekávají jak budou vypadat nové barvy DPMS tak zbystřete. První rekonstruovaná 14Tr v DPMS byla nejen dokončena,ale včera také slavnostně představena na Náměstí Hrdinů. Vůz byl na náměstí Hrdinů dopraven v nočních hodinách a následně zakryt plachtou,která pak byla po proslovech představitelů města i Dopravního podniku sejmuta a za velkého zájmu obyvatelstva i médií se "znovuzrozený" vůz ukázal světu. Jen doplním,že z důvodu nedostatku původních zadních světel byla na vůz dosazena světla z vozů Citelis podobně,jako tomu bývá například v Brně. A nyní již fotografie:
To už by bylo pro dnešek úplně vše. Přeji hezký zbytek dne.
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 12:24:38 |
|
Příjemný den, pokud je to v takovém horku vůbec možné, přejeme z DSMR!
Škoda 15TrM ev.č. 164 obdržela "vylepšení" CVR na skupinu ČEZ. V podstatě ani moc o vylepšení nejde, zákazník si přál doplnit reklamu o nové nápisy. To si vyžádalo jen změny v předním článku, kde se přesunul nápis "GARANTUJEME VÁM NIŽŠÍ CENU PLYNU" a jeho místo zaujal nápis jiný (viz. foto).
Od 30. 6. do 2. 9. budou probíhat každý víkend v Růženicích jízdy našich historických vozidel podle speciálních jízdních řádů. Jízdy zahájila v sobotu 30. 6. Škoda 9Tr ev.č. 2 na lince 1 (po trase před otevřením trati v Zámecké čtvrti) a v neděli Škoda 7Tr ev.č. 1 na lince 2 (rovněž po trase před otevřením trati v Zámecké čtvrti). Vozy budou vypravovány podle evidenčních čísel na linky 1 až 9 (od příštího týdne již v současném linkovém vedení), tedy pokud nedojde k poruchám. To znamená, že v sobotu 7. 7. vyjede Škoda 10Tr ev.č. 3 na linku 3, v neděli 8. 7. Škoda 17Tr ev.č. 4 na linku 4 a tak dál. To znamená, že o prázdninách vyjede do ulic každý vůz minimálně třikrát a všechny linky budou během prázdnin obslouženy historickým vozem dvakrát. V případě závady vozu bude na linku vypraven vůz následujícího ev.č.
Generální oprava a přestavba Škody 14Tr ev.č. 101 na servisní vůz se chýlí ke konci. Vůz byl nalakován a nyní se pracuje na jeho kompletaci.
Další zpráva se týká autobusů. Město dalo zelenou vzniku autobusové linky do Trnova. Nyní probíhají návrhy linkového vedení (část z nich počítá s využitím trasy, kde až do roku 2010 jezdily trolejbusy a kde se stále nachází trolejové vedení, ikdyž v hrozném stavu), návrhy jízdních řádů a podobně. Informace o dění budeme nadále přinášet.
Závěrem ještě zmíníme zájezdové vozy. Jelikož všechny školní výlety již skončily, oba vozy se specializují na zájezdy do zahraničí, všechny s CK Dovolená plná slunce, která si od nás vozy i s řidiči pronajala do konce července. Před každou cestou absolvují vozy v areálu DSMR důkladnou technickou prohlídku.
A ještě malý fotospam:
To je od nás dnes vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 13:59:59 |
|
po delší době se hlásí RMDP a doufáme, že to dneska bude stát za to
začneme u staveb, které již byly dokončeny a téměř zprovozněny - již jsou dokončeny a od příštího týdne na nich již bude zaveden pravidelný provoz, zatím jsme se omezili na zkušební jízdy a případné dodělávky. Jde o již zmiňované tři stavby - spojka Novohradská, prodloužení tratě z Julčína do Žebic (původní smyčka zrušena, ale část smyčky zatím nebyla snesena, později ale bude zlikvidována včetně asfaltu. Nová smyčka není na místě původní, ale je blíže k městu, stará smyčka v Žebicích přestává sloužit svému účelu.). Poslední stavbou potom je závlek do terminálu u nádraží v Lysci. Tyto změny samozřejmě podstatně zahýbají s linkovým vedením. Většinu změn jsem již ohlásil, ale pro zopakování (navíc jsou i změny oproti původnímu plánu):
Linka č.1 - původně Hlavní nádraží - Brněnská - TESCO, polovina spojů končila na Brněnské...
nově všechny spoje přetrasovány na Slovanskou, na Brněnské již nebude končit žádný spoj, zrušen závlek přes ÚAN. Také byly prodlouženy intervaly, kapacita na Hl.N. nahrazena linkou 6, přejezdy na linku 6.
Linka č.2 - na straně Julčína prodloužena do Žebic, na druhé straně jedou všechny spoje do terminálu v Lysci a polovina jich bude pokračovat do OC Labská, několik přejezdů na 4
Linka č.3 - prodlouženy intervaly, kapacita nahrazena linkami 5 a 6, přejezdy na 5 a 6, navíc všechny spoje končí už v PZ Pacov.
Linka č.4 - dříve Nezvalova - Masarykova - závlek přes ÚAN - Masarykova - Brněnská - Slovanská, nyní Nezvalova - Masarykova - ÚAN - Novohradská - Brněnská - TESCO, na Slovanské nahrazena linkou 1, lehce oslabena, polovinu spojů končí na Brněnské, přejezdy na 2 a 5
Linka č.5 - místo závleku objížďka přes ÚAN a Novohradskou, silně posílena na úkor linky 3 (dříve jen špičková linka), všechny spoje protaženy do Lysce
Linka č.6 - místo přes Brněnskou bude jezdit přes ÚAN, silně posílena (částečně nahrazuje linky 1 a 3), přejezdy na 1 a 3, větší část spojů prodloužena do Pacova
Linka č.8 - kvůli nové bytové zástavbě v okolí trasy na letiště je potřeba zavést novou (neexpresní)linku na trase Brněnská - Letiště. Ne Brněnské je potřeba kousek popojíždět s DA, protože trolejové vedení neumožňuje otočení trolejbusů z jižního směru. Na této lince se plánuje provoz desetimetrových vozů...
Linka č.20 - většina spojů zrušena, resp. nahrazena linkami 6 a 25
Linka č.21 (TESCOlinka) - zrušena bez náhrady
Linka č.24 - zrušena, nahrazena linkami 31 a 45
Linka č.27 - kapacitně nahrazena linkami 2 a 4, silně oslabena, přetrasována do podoby ÚAN - Masarykova - Brněnská - Křečkova (tzn.zde již po původní trase) - Lysec, hodláme zde používat trolejbusy s DA, budou zde jezdit patnáctimetrové vozy, uvažujeme o výrobě RohANu se superkondenzátory speciálně pro tuto linku...
Linka č.31 - z ÚAN část spojů protažena přes centrum na Sídliště Šípy náhradou za zrušenou linku 24
Linka č.32 - trochu více spojů končících ve Vozovně
Linka č.45 - nová linka vedoucí náhradou za linku 24 z ÚAN přes Julčín a Žebice do Tuchonic
Linka č.51 - výchozí bod této okružní linky (pro invalidy a po desáté večer jako noční linka) změněn z ÚAN na Hlavní nádraží...
Tento výčet změn je už tak rozsáhlý, ale je toho víc!  Vzhledem k napojování nových úseků také musela být zavedena celotýdenní výluka. Ta vypadala následně - linka 2 byla ukončena na okruhu u Běloruské a překládaly se faje. Linky vedoucí přes ÚAN byly otáčeny přes Vozovnu, linka 3 byla nahrazena linkou 5, linka 6 byla nahrazena linkou 1, linka 2 byla ukončena u Tesca, byla zavedena náhradní doprava (linka x1) mezi OC Labskou, Brněnskou a Pacovem. Express linka 7 byla zajištěna autobusy z letiště - tzn. jeden RohAN A181 a zcela nový RohAN A152. Obsluhu letiště prováděl druhý RohAN A181 a jedna C744 půjčená od místního ČSAD...
Nové vozy z DPM stále nedorazily, ale to aktuálně není třeba, protože DPM nám půjčilo své vozy v počtu devíti kusů. S tím také přišla nová praxe pro dlouhodobě půjčené vozy - budou označeny šestistovkovou řadou, ale nové číslo bude vyvedeno pouze na pravém boku. Krátkodobě zapůjčené vozy a prototypy budou označeny pouze počítačově v intervalu 975-999 s tím, že čísla se budou dědit a já je ani nebudu uvádět. Zapůjčené vozy jsou:
dvě starší Volva 7700, ev.č.346 a 347 (601 a 602)
jedno novější Volvo 7700 ev.č.350 (603)
jedno novější Volvo 7700A ev.č.450 (604)
tři Volva 7700Tr ev.č.6400, 6401 a 6402 (605 až 607, poslední má novější uspořádání střešních kontejnerů)
a konečně dva Heuliezy GX127 ev.č.6500 a 6502 (608 a 609). Druhý z těchto vozů (6502/609) už u nás jednou byl, když jsme ho testovali kvůli VŘ.
Děkujeme DPM za zapůjčení!
Co se týče našich zakázek, tak byly dokončeny dva RohANy S182 - jeden pro nás, jeden pro ČSAD Rohatec. Poté byl zprovozněn letištní speciál A152, který se již zúčastnil náhradní dopravy za Express linku 7. Také byly dokončeny a odeslány do DPK tři karoserie T122 pro Strážnice. Začala se vyrábět jedna Tatra T405M1 pro nás a také jsme dostali zakázku na dovoz a přestavbu jednoho Mercedesu O405/O407 (ještě nebylo upřesněno).
Tím se dostávám k novým vozům v RMDP, které jsou dva - jednak již zmíněný RohAN S182, který obdržel ev.č.221, který bude jezdit na lince 42 spolu se starším S181 ev.č.212, s tím, že C744M jim bude jen dělat zálohu, díky čemuž můžeme zavést na lince 42 garantovaný nízkopodlažní spoj. Druhým "novým" vozem je prototyp trolejbusu T182, který nám patří delší dobu, ale nebyl zařazen do stavu, teď je již trvale "náš" obdržel evidenční číslo 117...
Také jsem ještě nezveřejnil fotky našich 14TrM po návratu z DPK, tak tady jsou:
S lítostí musím oznámit, že u nás se chýlí ke konci provozu původních Tater T405. Bohužel, ověřovací série má poddimenzovanou karoserii a u nás jezdí jen tato série. Novější vozy již tento problém nemají, toto se týká pouze našich a Javorovských vozů. Budoucí osud těchto vozů je následující - 34 - ještě se neví, pravděpodobně prodej, vůz již byl odstaven z provozu. 35 a 36 budou rekonstruovány na T405R a poslední vůz 42 bude předán SHVR. Našich vozů T406 se toto netýká, ty mají lépe rozvržené komponenty (více místa).
Vyřazení se ovšem netýká jen 34, hlavně byl vyřazen i poslední cedulový trolejbus v Rohatci - 15Tr ev.č.106 (fyzicky na něm zůstaly samolepky 56..). Dále už moc velkou perspektivu před sebou nemají ani vozy 14Tr ev.č.18 a 24. Po vyřazení těchto vozů již u nás budou poslední tři neeRkový vozy řady 14/15Tr - půjde o tři 15Tr z DJT. Tímto se dostávám i k poslednímu tématu - a tím je DPMA - začínající DP, o němž je více napsáno výše. Tento DP projevil zájem o některé naše vozy, které budou zakonzervovány a připraveny k prodeji. Jedná se o vozy 18, 24, 25, 106, prototyp C102 a prototyp T405M1 (ten se starším čelem). Navíc odstavený vůz 41 byl odeslán do DPK spolu s karoseriemi T122...
RMDP se tímto zase loučí a přeje pěkné prázdniny
(Příspěvek byl editován uživatelem rt6n26.)
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.99.204.42
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 15:15:20 |
|
Rt6n26:
Ak ideš vyraďovať tie staré T405, jednu mi rezervuj, prehodí si s terajšou Tatianou (1081, viď môj web) čelá a iné modernizované prvky.
Ide mi o zachovanie pôvodného vzhľadu prototypu starých T405. |
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 16:50:27 |
|
Hezký den opět se hlásí DPK a DPMS s těmi nejžhavějšími novinkami.
Aktuality z DPK:
Generální opravy:
Vůz 22Tr č. 149 se již vrátil k majiteli.
Dále také jak již zmiňoval rt6n26, dorazily k nám 3 karoserie pro trolejbusy T 122 pro DPMS. Ovšem bylo mírně pozměněno barevné řešení vozidel. Jen doplním,že vozidla nemají pomocný DA.
Dále s RMDP se jedná o GO výzbroje u prototypu trolejbusu RohAN T 180, a také o provedení SO u jednoho z vozů 14TrR,který u nás byl rekonstruován. Který vůz to bude zatím ještě není jasné.
Z provozu:
Jak již bylo v minulém příspěvku avizováno, dne 1.7.2012 byl zahájen provoz na nové autobusové lince D. Vyjma klasických vozů se na lince během dne objevily vozy Karosa B 731.00 a Ikarus 280.10. Také byla na všech linkách MHD Kouřín celý den přeprava zdarma.Ještě bych pro úplnost doplnil,že Janovice bývaly samostatnou obcí než v roce 2004 přešly pod správu města Kouřína a staly se součástí města. I když byla smyčka u sídliště Borovinka v docházkové vzdálenosti, obyvatelé Janovic volali po přivedení samostatné linky do Janovic. Bohužel město našlo finanční prostředky až letos,takže se zavedení linky do Janovic o několik let opozdilo.
To by bylo z Kouřína vše podstatné a nyní se přesuneme do Strážnice.
Aktuality Strážnice:
Jak již bylo výše zmíněno, zanedlouho do Strážnice přijdou první 3 nové trolebjusy Rohan T 122. V souvislosti s tím budou v brzké době vyřazeny nejstarší vozy 14Tr čísel 160,161 a 163. Vozidla budou následně nabídnuta k odprodeji a v případě,že se vozidla nepodaří odkoupit,budou sešrotována.
Dále také byla zahájena výměna trolejového vedení. Jako první tuto obměnu podstoupí právě zkušební trať u vozovny,takže provozu se to zatím nijak nedotkne. Postupně bude trolejové vedení vyměněno na velké většině trolejbusových tratí.
To by bylo pro dnešek již úplně vše. Děkuji zap ozornost a přeji pěkný den.
|
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 16:53:25 |
|
Vyjadrite svoj názor, prosím. Ďakujem.
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 18:00:42 |
|
Příjemný víkend!
V uplynulém týdnu se řady našich reklamních vozů rozšířily o Škodu 28Tr ev.č. 203. Tento vůz dostal CVR na Českou spořitelnu. Reklama je částečně i v interiéru vozidla, jak již je v Růženicích zvykem.
V uplynulém týdnu jsme rovněž dokončili GO a přestvbu Škody 14Tr ev.č. 101 na Servisní vůz. Vůz nyní na první pohled zaujme zadním čelem. Očekáváme, že vůz bude operovat i v místech, kde se z nejrůznějších důvodů nebude možné otočit. Kvůli usnadnění manipulace s vozem bylo rozhodnuto, že vůz bude vybaven dvěma stanovišti řidiče. Tomu bylo zadní čelo uzpůsobeno. Kromě dosazení stěračů byly instalovány přední světlomety (mohou fungovat i jako couvačky), byla změněna poloha blinkrů a přibyly přední mlhovky. Na opačné straně vozu byly do nárazníku zakomponovány zadní světla, brzdová světla a zadní mlhovka. Rovněž přední světlomety zde mohou fungovat jako couvačky. Navíc byla na přední čelo nalepena nálepka s maximální rychlostí. Světla a další záležitosti fungují v závislosti na obsluhovaném čele. Obsluha musí na speciálním panelu před jízdou nebo při změně směru jízdy (pokud nejde o couvání) nastavit, které stanoviště bude ovládáno. V souvislosti s touto úpravou byly po stranách vozu do zadní části umístěny další blinkry, dále má vůz jedny dveře na levé straně. Otáčivá je pouze přední náprava, náhon je na zadní nápravu. Při jízdě "naopak" se nepočítá, hlavně pod trolejovým vedením (sběrače otáčet nelze), s rychlostí větší než 20 km/h. Krom takovýchto vylepšení má vůz rovněž dieselagregát, který je umístěn na netradičním místě: vlevo před zadní nápravou. Vůz také disponuje množství úložných prostor, dveřmi na nakládání velkých předmětů a podobně. Vůz byl vybaven čely z 14TrM (bez BUSE panelů, ty by byly zbytečné), poloautomatickými sběrači, moderními stahováky, elektrickou výzbrojí z vozů 15TrBT, elektromotorem o výkonu 150 kW (DA rovněž 150 kW), maximální rychlost je zvýšena na 70 km/h. Do vozu byla instalována i klimatizace. Lak vozu je stejný, jako u ostatních servisních vozů, to znamená, že do standartního schématu DSMR jsou přidány šikmé oranžové pruhy. GO se trochu protáhla, poněvadž při přestavbách kostry došlo k menším komplikacím a ke zdržení. Tato generální oprava pro nás byla i přínosem nejen kvůli prodloužení životnosti vozu nejméně do roku 2020, ale také kvůli testování různých nových technologií, mnohé z nich budou použity i při přestavbách vozů 14TrBT(D), které plánujeme začít v letošním či příštím roce. Ikdyž byl vůz převeden do servisních vozidel, zůstalo mu ev.č. 101, ale na obrázcích si můžete všimnout, že na vozu je nalepeno i ev.č. 539, což je evidenční číslo, které bylo vozu přiděleno mezi servisními vozy. Kromě evidenčního čísla zbyly z původního vozu ještě "cedule", které byly rekonstruovány a nyní jsou ve voze instalovány. Natrvalo budou ukazovat písmeno S a slovo SERVIS. Vůz je tedy eMkový ceduláč, k tomu s DA. A poslední věcí související s touto GO je, že přestavby vozů se zrychlily, vzhledem ke zkušenostem, které jsme doposud získali, ze 2 - 3 měsíců na 1 - 2 měsíce, to znamená, že za tuto dobu zvládneme přestavbu jednoho vozu na typ BT(D). Nyní byla přistavena na VP Škoda 15TrM ev.č. 165, na další GO zatím nebyl přistaven žádný vůz, jelikož stav žádného z vozů není zase tolik havarijní a naše dílny potřebují uvolnit, brzy se dozvíte proč.
Ještě se zmíníme o končící výluce na náměstí Růží. Točna již je opravena, v tomto týdně se pracovalo na opravě trolejí, dnes v noci budou napojeny na stávající trolejbusovou síť (při těchto pracích již bude využita rekonstruovaná 101). Od pondělka se již bude jezdit normálně.
A jako bonus přidáváme ze včerejších historických jízd:
To je od nás dnes vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
Nexion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 22:56:02 |
|
Prázdniny v Argenu
Naposledy jsem psal někdy v březnu, takže to napravím. DP Argen stále žije. Popravdě není ani moc o čem psát, ale něco by se našlo. Odstavné místo pro trolejbusy na konečné Palmová je hotové. Od 1.9 začne jezdit nová linka 12 na Autobusové nádraží Argen. Trať prochází částečnou rekonstrukcí. Jelikož jsou prázdniny tak se odstavilo několik vozů, které přes toto období nevyjedou, jedná se o:
- 1x Škoda 14Tr ev.č. 001
- 3x Škoda 15Tr ev.č. 101, 104, 105.
Zbytek je střídavě nasazován do provozu. Teď něco příjemnějšího. DP Argen a.s. 7.7.2012 vyhlasil výběrové řízení na dodání jednoho nízkopodlažního kloubového trolejbusu Takže podmínky a parametry:
- "100% nízkopodlažní" (všichni víme jak to je doopravdy)
- Klimatizace pro cestující i řidiče (pokuď možno viditelná na modelu)
- Informační systém BUSE, nebo BUSTEC
- Plošina pro vozíčkáře
- Trakční baterie (není to přímo podmínka)
- Dva trakční motory (není podmínkou)
- Poloautomatické sběrače
- Termín dodání Září - Říjen 2012. Cenový strop 17 000 000,- což by mělo stačit.
Toť asi vše. Takže nabídky (vč. fotek) můžete posílat na vdpargen@gmail.com do 16.7.2012. Pozor! Hodnoceno bude i provedení modelu. A nakonec pár fotek.
Volvo 7700 Hybrid - SOR TN 12A - TRAM Servizi - Rimini
|
|
Sliks
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 23:22:27 |
|
Nová divize u Esík Trans, a.s.
Na konci května přišla při jednání vedení společnosti Esík Trans řeč na rozšíření působnosti. Jako vhodné místo byl zvolen Bubákov, kde zrovna došlo k vypovězení smlouvy s bývalým dopravcem. Velkou výhodou je blízkost k Chodovu, přibližně 100 km.
Vozový park
Do Bubákova se přesunuly z bazaru koupené čtyři Citybusy 18 a jeden Citelis 18 ex. Chlumovický dopravní podnik. Dále vypomáhají přes prázdniny zapůjčené autobusy Karosa C744 a Karosa C943 z Chodova.
Linkové vedení
Od včerejšího rána je v provozu první linka označená T1. Linka je plánovaná jako trolejbusová, jenže z nedostatku financí nebylo možné trolejbusy sehnat. 1.8. by do ulic měli vyrazit autobusy na lince A1 a od 1.9. by ve městě měli vyjet další linky A2 a A3.
Sháníme vozy
Na konec příspěvku bychom rádi požádali další společnosti o zapůjčení/prodeji vozidel, které by od července do ledna mohli postrádat. Naše společnost by využila jak solo, tak kloubové autobusy i trolejbusy. V provozu by vozidla byla především přes pracovní týden.
Děkujeme za pozornost
Vedení Esík Trans a.s. a vedení Divize Bubákov
V příštím příspěvku Vám představíme firemní internetovou prezentaci a vyhlásíme výběrová řízení na dodání vozidel. |
7550023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 23:59:32 |
|
Novinky z Esík Trans a.s Divize Chodov:
Od posledního příspěvku se moc nezměnilo.
Maximálně do konce prázdnin budou do Divize Bubákov zapůjčené vozy Karosa C744 3K2 1305 a Karosa C943 3K2 4834.V době zapůjčení nahradí již zmíněnou Karosu C943 3K2 4834 na své kmenové lince A2 do Nové Role Ikarus 435 3K2 9034.
Nedávno byli objednány minibusy pro dvě nové linky(A4 a A5). Také jednáme s Blue Line Březová a.s o založení nové společné linky s Trasou Březová-Karlovy Vary-Chodov.Jestli jednání dobře dopadne,vyhlásíme společné výběrové řízení na příměstské vozy.Poslední aktualitou je,že od Soboty jezdí Tatra T405M3 ev.č.08 s CVR na Národní Slevovou kartu DreamCard.
Toť vše,děkujeme za pozornost
S pozdravem Generální Ředitel Esík Trans a.s a ředitel Esík Trans a.s Divize Chodov
(Příspěvek byl editován uživatelem 7550023.)
♥ ES 499.1084(363 084-5) Kuřecí Eso ♥
Esa jsou nejlepší kurecieso@atlas.cz |
|
Sliks
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 23:49:31 |
|
Esík Trans a.s., divize Chodov a Bubákov společně vyhlašují výběrové řízení na dodávku 8 autobusů(4 do každé pro vozovny).
Podmínky:
- Možnost opce na dodání dalších 10 vozů v následujících 2 letech
- Nový meziměstský/dálkový autobus
- Délka 11 - 13 metrů
- Místk sezení 45-60
- Klimatizace řidiče i cestujících
- Elektrická střešní okna
- Nezávislá přední náprava
- Systém dodatečného ohřevu - Webasto
- Zavazadlový prostor min. 3 metry krychlové
- Palivová nádrž 300-350 litrů
- Mechanická převodovka
- Doba dodání: Červenec 2012 - Říjen 2012
Nabídky zasílejte do 17.7.2012 12:00 na e-mail: esiktranschodov@seznam.cz |
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 14:42:21 |
|
Dopravní podnik měst Brozánky a Vinné Lázně
Změny v linkovém vedení
Přišly letní prázdniny a v DPmBVL se bude upravovat provoz . Řešily se hlavně následující problémy:
slabý večerní a víkendový provoz ke sklárně
téměr dokonalá podobnost tras linek 4 a 13
nepřehledný provoz o víkendech
Bylo tedy rozhodnuto, že od 15.7. budou platit jízdní řády, kde budou tyto problémy vyřešeny . Největším problémem při všech řešeních byla jejich složitost, a proto byl systém vyřešen jednoduše: autobusová linka 3 bude o víkendech provozována pouze několika málo spoji večer. Nahrazena bude linkami 2 a 13. Zrovna linka 13 pak doplní přetíženou linku 5 ve večerních hodinách a o víkendech, souběhy s autobusem linky 3 budou vyřešeny právě jejím omezením. Dalo by se tak říct, že změny pomůžou hlavně trolejbusům a budou se týkat hlavně víkendů . Více informací naleznete na našich oficiálních stránkách, které stále aktualizujeme.
Změny ve vozovém parku
Zde je změn také dost. Vzhledem k tomu, že se z GO u DPK vrátila také naše Škoda 22TrAC ev.č. 149 a dodávka Rohanů už je kompletní, došlo k odstavení následujících trolejbusů. Naleznete zde i informace o jejich osudu, v případě prodeje pak i cenu:
Škoda 14Tr08 ev.č. 133 (r.v. 1987), osud neznámý
Škoda 14Tr08/6 ev.č. 133 (r.v. 1988), osud neznámý - asi prodej, cena 105 000,-, stav dobrý
Škoda 14Tr10/6 ev.č. 146 (r.v. 1992), osud neznámý - asi prodej, cena 72 500,-, stav skvělý (s estetickými vadami)
Dále poptáváme jakýkoliv trolejbus Škoda 14Tr roku výroby minimálně 1985, stav může být klidně horší. Může být i na náhradní díly, kvůli čemuž je škoda použít naše odstavené 14Tr.
Novinky ve světě reklam - zde jsou změny minimální, ale i tak nějaké... O celovozovou reklamu přišla Škoda 14Tr08 ev.č. 136... Vozidlo nyní jezdí v podkladovém laku .
To je pro dnešek vše z DPmBVL
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 18:34:59 |
|
Opět vás zdraví DPK a DPMS a přináší vše podstatné co se za dobu naší odmlky událo,takže pojďme na to.
Aktuality z DPK:
Generální opravy:
Jak bylo v minulém příspěvku avizováno, s RMDP se jednalo o GO výzbroje u funkčního vzorku trolejbusu T 180. Vůz byl dnes přivezen,takže se na něm v brzké době začne pracovat.
Dále také byl dokončen 1. ze 3 vozů T 122 pro DPMS. vůz je v těchto dnech zkoušen a již brzy se vydá do svého nového působiště.
Z provozu:
V minulém příspěvku jsem opomněl zmínit,že k nám na testovací provoz dorazil prototyp autobusu Rohan C 152. Tento 15ti metrový autobus nasazujeme na celodenní kurzy a u cestujících i řidičů se těší velmi kladných reakcí. Přeprava v tomto voze je po dobu testování zdarma.
Dále také vyhlašujeme vítěze VŘ na dodávku 2 ks zájezdových autobusů. Jako jediný přihlášený účastník byla zvolena vítězem společnost Dodalbus. Tímto ji vyzývám,aby mne kontaktovala přes e-mail a dojednáme další detaily.
Z DPK by to bylo pro dnešek vše a ještě nakoukneme do Strážnice.
Aktuality z DPMS:
Na zkušební trati u vozovny bylo vyměněno zastaralé trolejové vedení. Nyní tuto výměnu čeká úsek mezi vozovnou a Náměstím Hrdinů. Práce budou prováděny v nočních hodinách,aby došlo k co nejmenšímu omezení provozu.
Zahájily jsme také jednání s firmou Esík Trans o odprodeji brzy vyřazených vozidel 14Tr č. 160,161 a 163. Vozidla před samotným odprodejem možná projdou GO. Toto i další detaily jsou zatím stále předmětem jednání.
To už bude pro dnešek úplně vše. Děkuji za pozornost a přeji hezký den.
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 12:45:32 |
|
tak se zase hlásí RMDP
nejdříve situace okolo Tater - 34 již byla odstrojena a připravuje se k renovaci (po ní bude sloužit jako historický vůz u Esík Transu), 35 a 36 již byly také odstaveny a chystají se k reko na T405R. Co se týče zbylých vozů T405 ověřovací série - tak naše 37 již byla sešrotována, ev.č.59 a 60 z Javorova budou přistaveny k nám na GO (60 již byla odstavena) a obě Tatry na Krymu již byly odstaveny a vybrakovány na ND. Naše poslední provozní T405D - ev.č.42 bude již brzy odstavena a poté půjde do SHVR. Ohledně Tater máme ještě dvě novinky - T405 výr.č. 013 jezdící v Kyjevě byla odstavena pro atypičnost, ale je relativně kompletní a tak nám byl nabídnut dovoz zpět do ČR. My ji nevyužijeme, ale nabízíme ji, kdyby měl někdo zájem. Druhá novinka je, že se nám podařilo na Krym "udat" čtyři T405ML2 - v meziměstské úpravě...
Co se týče RohANů, tak již zmíněná C152 se testuje v DPK a funkční vzorek se připravuje na zástavbu superkondenzátoru, jehož technické řešení je podobné, jako se zkoušelo v Ostravě v jednom Trollinu 18. V případě T180 bude superkondenzátor také přimontovám k podlaze v předním článku. Také oznamujeme zahájení výroby osmimetrové verze RohANu C82 - máme již šest objednávek - pět S82 pro Esík Trans a jedna C82 pro Cestbus (soukromý dopravce v Rohatci). Výhledově uvažujeme i o dvacetimetrové verzi RohANu, uvidíme, jestli se na toto najdou zdroje, dvacetimetrový vůz se celkem těžko prodává... Také byla zahájena výroba prototypu vysokopodlažního RohANu na příměstské linky, kde není nízkopodlažnost vyžadována. Navíc to bude první vůz z typové řady s prostorem na zavazadla pod podlahou... Také se nám z DPK vrátily dva vozy T122D, které obdržely ev.č.53 a 54. U nás byly dokončeny první dva vozy C122 pro DPMS. No a na závěr už jen perlička - prototyp C122LE byl prodán do Bubákova...
Také byly ještě provedeny drobné změny v linkovém vedení - byla zrušena linka 20 (nahrazena častější 25kou) a byly sloučeny linky 26 s 28 (nové číslo 26) a 22 s 29 (nové číslo 29). Také byla "letištní" linka číslo 7 přeznačena na AIR - nemá společný tarif a je zbytečné, aby si ji lidě pletli s obyčejnou MHD.
Také byly dodány nové vozy 26Tr (55 a 56), 27Tr (118 a 119), Citelis 12M (418, 419 a 420) a Citelis 18M (222).
V souvislosti s novými vozy a upraveným linkovým vedením přišlo také vyřazování vozů - byly vyřazeny oba SORy B10,5 z roku 2001 (ev.č.383 a 384) - klesla nám potřeba desetimetrovách vozů a Esík trans o ně projevil zájem, takže tam byly odprodány. Dále byly dvě Karosy B731 převedeny do ZSD (ev.č.360 a 396). Co se týče ZSD, tak zde byla sešrotována dlouhodobě odstavená 370 a 364 byla odprodána soukromému subjektu v Rohatci. Nyní již v pravidelném provozu B731 skončily a RMDP již má ve stavu poslední dvě B732 (368 a 372), nepočítaje modernizované kusy s čely řady 900. Dále díky přebytku autobusů jsme mohli pomoci Bubákovu a kromě prodeje zmíněného RohANu C122LE tam byly pronajmuty vozy 200 (C744M), 206, 215 (B741), 358, 360 (B731), 378, 379 a 380 (B931). Doufáme, že vozy zde odvedou dobrou službu
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 13:56:42 |
|
Příjemný den.
Nejprve bychom vám chtěli vysvětlit jednu maličkost. Minulý týden jsme zde napsali, že historické jízdy se přes víkend konaly na linkách 3 a 4. To je pravda, jenže v tuto dobu stále probíhala výluka. Historický vůz na lince 3 v sobotu ve směru na Školní využil výlukové přenosné zastávky na náměstí Růží a inkriminovanému místu se tak vyhl, v neděli vůz na lince 4 překládal při výjezdu z náměstí směrem ke Školní sběrače na protisměrnou stopu a následně, po odbočení, zpět na svou.
Výluka byla již, přesně podle plánu, ukončena a vše se vrátilo do normálu. Rovněž podle plánu probíhalo i noční připojování trolejového vedení ke zbytku sítě s pomocí Škody 14Tr ev.č. 101. Opravená točna nyní již opět slouží našim vozům.
Další informace se týká SORů. Tyto dva vozy v posledních čtrnácti dnech nevykazovaly takovou poruchovost jako dříve, což je možná dobré znamení. Pokud ovšem opět zlobit nezačnou.
Jednání o autobusech se vyvíjejí příznivým směrem, zatím se tady neděje nic nového.
Jak jsme se již zmínili, trolejbusová trať do Trnova, kde byl provoz zrušen v roce 2010, stále visí. Nutno ovšem podotknout, že visí tak silou vůle. Vzhledem k tomu, že autobusy budou do Trnova zavedeny hlavně proto, aby je později mohly nahradit trolejbusy, a také pojedou minimálně v posledním úseku trati, bylo rozhodnuto, že v následujících dnech bude staré vedení po celé délce sneseno. Podobně jako při napojování točny u náměstí Růží bude i zde využit servisní vůz ev.č. 101. Před tím, než začnou do Trnova jezdit trolejbusy, budou zrekonstruovány sloupy trolejového vedení a vyměněny sloupy v havarijním stavu, rovněž bude rekonstruována chátrající trnovská měnírna. Následně dojde k natáhnutí vedení nového.
Dnes vyjela na historické jízdy, konkrétně na linku 5 Škoda 14Tr0 ev.č.5. Zítra bude jezdit Ikarus 280T ev.č. 6 na lince 6.
To je od nás dnes vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
7550023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 19:46:56 |
|
Novinky z Esík Trans a.s Divize Chodov:
Z RMDP jsme zakoupili dva autobusy značky SOR B10.5.Vozy dostali SPZ 3K3 1103 a 3K3 1104.Vozy byly přiděleny stabilně na víkendové prázdninové turnusy linky A3.
Dále dnes kvůli mimořádnosti na trati mezi Chodovem a Karlovými Vary stáli vlaky a byla zřízená Náhradní Autobusová Doprava za vlaky.Naše společnost vyslala do "Boje" šest vozů a to: 3K2 5052(Bus 1),3K2 5056(Bus 2),3K2 5058(Bus 3),3K2 5059(Bus 4),3K2 9034(Bus 5) a 3K2 2039,který byl použit jako zavazadlový vůz.
♥ ES 499.1084(363 084-5) Kuřecí Eso ♥
Esa jsou nejlepší kurecieso@atlas.cz |
|
Nexion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 21:23:38 |
|
Výsledky výběrového řízení
Výběrové řízení na dodání jednoho nízkopodlažního kloubového trolejbusu vyhrál DP Modřivice a.s. s modelem Volvo 7700TrA. Jinak mám další překvapení, takže se těště na příští příspěvek z Argenu.
(Příspěvek byl editován uživatelem nexion.)
Volvo 7700 Hybrid - SOR TN 12A - TRAM Servizi - Rimini
|
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 12:15:55 |
|
Dobrý den!
Máme pro vás další informace z DSMR:
V Růženicích jezdí od tohoto týdne další reklamní trolejbus, kterým se stala Škoda 14TrM ev.č. 107. CVR odkazuje na již dříve vzpomínanou růženickou cestovní kancelář Dovolená plná slunce. Reklama je v tradičním rozsahu i uvnitř vozu.
S CK Dovolená plná slunce souvisí i následující info. Oba naše zájezdové vozy nyní střídají jeden zájezd za druhým, právě s výše jmenovanou CK, která si je od nás na léto pronajmula, jak už jsme uvedli dříve.
V tomto týdnu byla také dokončna VP Škody 15TrM ev.č. 165. Celá VP proběhla poměrně rychle a vůz se již včera objevil v provozu na lince 1. Na VP byla nyní přistavena Škoda 24Tr ev.č. 123.
Historické jízdy se v sobotu nesly ve znamení Škody 7Tr ev.č. 1 na lince 7, dnes pak ve znamení Škody 9Tr ev.č. 2 na lince 8.
Na závěr ještě zmíníme, že dráty do Trnova byly podle plánu sneseny. Rovněž podle plánu se práce účastnila i Škoda 14TrS ev.č. 539 (101).
Děkujeme za pozornost, to je dnes vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
Škoda_14Tr_403
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 18:16:21 |
|
VDP Modré Údolí a.s. nabízí GO/VO všech typů trolejbusů. VO do týdne GO pak do měsíce. GO provádíme s největší pečlivostí, samozřejmě i VO. Můžete si vybrat lak i CVR, nebo standartní lak po GO/bílá barva/. Své objednávky posílejte na ondrej.novak96@seznam.cz. S pozdravem ředitelství VDP Modré Údolí a.s. |
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 21:26:35 |
|
Pěkný večer! Opět se hlásí DPK a DPMS s nejčerstvějšími novinkami.Dnes toho bude celkem dost,takže pojďme na to.
Aktuality z DPK:
Generální opravy:
V minulém příspěvku jsem zmiňoval,že se do svého " rodiště" vrátil funkční vzorek trolejbusu RohAN T 180 u něhož provádíme GO výzbroje. GO je v plném proudu a její dokončení se plánuje na konec příštího týdne.
Dokončeny a odeslány k majiteli byly také všechny 3 vozy T122 pro DPMS,ale více o nich až v aktualitách ze Strážnice.
Z provozu:
Bylo ukončeno testování 15m autobusu RohAN C 152. V nejbližší době bude vrácen výrobci.
Dále také po dlouhé době potkala opět jeden z našich vozů nehoda. Tentokrát se obětí nehody stal vůz 14Tr 08/6 ev.č. 51 když do něj čelně narazil nákladní vůz zdejší expresní společnosti,který předjížděl osobní vůz a nestačil se již vrátit do svého pruhu. Vůz má pouze rozbité čelní sklo a poškozený levý přední roh karoserie. Řidič nákladního vozu byl s lehčím poraněním převezen do nemocnice.Řidiči trolejbusu ani cestujícím se naštěstí nic vážného nestalo. Škoda na trolejbuse byla předběžně vyčíslena na 20 000 Kč.
To by bylo z Kouřína vše nyní se ještě podíváme do Strážnice.
Aktuality Strážnice:
Jak již bylo výše zmíněno,do Strážnice dorazily první 3 nové trolejbusy RohAN T 122. Obdržely ev.č. 184-186. Stejně jako před časem vůz 165 po GO, i tato vozidla byla slavnostně představena a pokřtěna na Náměstí Hrdinů za účasti představitelů Města Strážnice a Dopravního podniku.Tato akce se těšila velkému zájmu obyvatel a v den křtu těchto vozidel se poprvé podívala do Strážnických ulic již přeznačená historická Škoda 14Tr 08/6 č.157. Ještě doplním,že své první cestující svezou nová vozidla již zítra,kdy poprvé vyrazí na linky.
No a jelikož byly zařazeny 3 nové vozy,byly také vyřazeny 3 vozy staré. Konkrétně to jsou vozy 14Tr 08/6 č. 160,161 a 163. O tato vozidla již projevila zájem splečnost Esík Trans a.s. kterou tímto vyzývám,aby mne přes e-mail kontaktovala a dojednáme další podrobnosti odprodeje.
Jinak ještě jako bonus se stručně ohlédneme za kariérou těchto 3 vozů ve Strážnici.
Škoda 14Tr 08/6 č. 160
Rok výroby: 1988
Zařazen: 6/1988
Nátěry: 1988-1999 Červeno-krémová
1999-2002 CVR Česká spořitelna
2002-2004 ex CVR
2004-2012 Zelená,vínová
Střední opravy: 1999,2004
Škoda 14Tr 08/6 č. 161
Rok výroby: 1988
Zařazen: 6/1988
Nátěry: 1988-2001 Červeno-krémová (1995 obnova nátěru)
2001-2005 CVR Coca-Cola
2005-2012 Zelená,vínová
Střední opravy: 1995,2001,2005
Škoda 14Tr 08/6 ev.č.163
Rok výroby: 1988
Zařazen: 6/1988
Nátěry:1988-2000 Červeno-krémová
2000-2005 CVR Komerční banka
2005-2012 Zelená,vínová
Střední opravy:1995,2000,2005
Tak to by bylo pro dnešek již úplně vše. Díky za pozornost a přeji pěkný večer.
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2564
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 21:42:25 |
|
Škoda_14Tr_403: nechceš si vybrat jiný název firmy? Takto jsem měl pojmenovaný můj původní VDP před pár lety.
|
Ikarus_280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 11:06:13 |
|
Dobrý deň predstavovať sa nebudem , asi už netreba :P , začal som sa po dlhom čase hrať v simtr tak tu niečo pridám ( VDPM Dargov ) dúfam že sa nikto nepohnevá :P
(Příspěvek byl editován uživatelem Ikarus_280.) |
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.163.128
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 21:38:33 |
|
Ikarus:
Pekné to máš, je to oveľa lepšie, než tvoje dva predošlé SimTr pokusy, aj keď ani tie neboli zlé. Fandím
Vo vozovom parku máš aj Citybusy? Jeden tam vidím. |
Ikarus_280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 09:50:29 |
|
johnykiller: tak ďakujem konečne niečo pozitívne ,nie je to len objekt ešte musím poprerábať nejaké veci. Tak dúfam že to bude dobre |
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.238.132
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 20:33:43 |
|
Ik 280:
I ja dúfam. Keby si si nevedel s niečim rady, tak sa mi ozvi (mail som dal do avataru). V tomto odbore som už trošku ostrieľaný (viď už viac než pol roka pozastavený DP Husiarov), takže by som ti vedel poradiť, ako to môžeš urobiť tak, aby si nevyprovokoval "čertov" z jedného nemenovaného vedľajšieho vlákna. |
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 21:15:59 |
|
Dopravní podnik měst Brozánky a Vinné Lázně
Po dlouhé době se hlásíme s novinkami z Vinných Lázní. Jak je tomu už nějakou dobu zvykem, v Brozánkách moc změn není. Ale i zde dojde brzy ke změnám, kvůli výluce, o které se více dočtete níže. Změnou bude dočasné přerušení provozu smluvní a zájezdové dopravy v měsíci srpnu .
Výluka na trati do Otvovic od 30.7. do 12.8.2012 
Ve dnech od 30. července do 12. srpna dojde k výluce v ulici Riegrova, a to kvůli rekonstrukci poškozeného Dvořákova nábřeží, souběžného s ulicí Riegrova. Kvůli výluce bude přerušen provoz na linkách 3, 10 a 13, čemuž budou ostatní linky přizpůsobeny. Linky 2 a 5 budou odkloněny ulicemi Rybniční, U hřiště, a Máchovou promenádou k Tyršovu náměstí, odkud budou pokračovat dále po své trase . Linka 2 bude mít v pracovní dny do 18. hodiny poloviční intervaly, jako náhrada linek 3 a 10, "pětka" pak bude mít poloviční intervaly, čímž nahradí "třináctku" v úseku Tyršovo náměstí - Mlýnská. Linek 4 a 8 se asi výluka dotkne nejvíce . Ty totiž budou vedeny po trase Kino Květen - Na plovárně - Čapkova - Otvovice ( - Kladruby) - Kladruby,rozcestí (náhradní zastávka) - Malešice,u potoka (náhradní zastávka) a nyní linka 8 směrem do Malešic a linka 4 k ČEZ Aréně přes Hlavní nádraží. Na této lince budou v pracovních dnech od 18. hodiny a o víkendech zavedeny spoje, čímž se nahradí linka 13 v úseku Otvovice - Tyršovo náměstí - Hlavní nádraží - ČEZ Aréna. Více k výluce na našem webu .
Změny ve vozovém parku
ve vozovém parku bývá změn tradičně nejvíce a ani dnešek nebude vyjímkou. Začneme tedy odstavenými trolejbusy 14Tr. Pro ty se stále nenašel vhodný kupec, a jelikož jsou vozy v dobrém stavu, na prodej je nabízíme stále; tentokrát však se slevou Vůz ev.č. 138 tak můžete koupit už za 70 000,-, jeho kolegu ev.č. 146 jen za 50 000,-. Oba vozy jsou, jak už bylo řečeno, v dobrém stavu (u nás byly odstaveny pro nadbytečnost) a díky nízké ceně se hodí i pro začínající společnosti . Další novinka je spíš pro naše stálé fanoušky - už osmé vozidlo našeho dopravního podniku získalo nový nátěr ve firemní kombinaci. Tentokrát byl tím "šťastlivcem" Rohan C122 s evidenčním číslem 304, tedy ten nejstarší  . Poslední novinkou jsou výběrová řízení. Tímto vypisujeme výběrové řízení na:
Provedení generálních oprav na třech vozidlech, z toho dvakrát délky 12 metrů a jednou délky 18 metrů.
Scháníme někoho, kdo by byl schopen zapůjčit nám v období 30.7. až 12.8., či jen na část tohoto období, nějaké autobusy. V provozu máme 8 autobusů, z čehož je pět každý den vypravováno na linky. Kvůli trolejbusové výluce však budeme potřebovat devět autobusů . Tři jsme schopni vypravit my, dále máme tři trolejbusy s dieselagregátem, což je šest vozů. Proto by se nám hodily alespoň čtyři další, s nimiž bychom mohli provoz zvládnout . Své nabídky posílejte na mail, uvedený v avataru. Na závěr nějaké to foto...:
To je pro dnešek vše z DPmBVL
|
Ikarus_280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 15:57:28 |
|
DPMD ->
Dnes prinášam foto našich posledných troch trolejbusov značky ŠKODA 14Tr. Dneska 29.7.2012 prvý krát po dlhej dobe vyšiel do premávky trolejbus s ev.č. 50 na ktorom bola robená GO, ďalej foto 51ky ktorá je dlhodobo odstavená a čaká na opravu, a 52ka ktorá je zachytená niekoľko minút pred lakovačkou. Na dneska asi všetko z DPMD ďakujem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ikarus_280.) |
Ikarus_280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 18:55:08 |
|
Citybus: mal by som záujem o odkúpenie Škody 14Tr ev.č. 138. (akurát mam problém že neviem ako to všetko okolo "odkúpenia" prebieha ďakujem za pochopenie) 
(Příspěvek byl editován uživatelem Ikarus_280.) |
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.114.140
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 21:12:27 |
|
Ikarus:
Normálne, napíšeš mu na mail (alebo sem), že máš o ten trolejbus záujem. |
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 14:55:43 |
|
Dobrý den!
Když jsme loni touto dobou představovali naše historické vozy, zmínili jsme se i o tom, že první trolejbusy, které v Růženicích jezdily, dodala firma Kvele (Květináčovská elektronika). Tato firma, ač se specializovala po dlouhou dobu spíše na železnici a tramvaje, příležitostně vyráběla trolejbusy, v současné době vyvíjí novou řadu autobusů Kvele A-WE. Firma nás oslovila, zda by bylo možné nové autobusy testovat v Růženicích a poprosila nás o spolupráci. Květináčov, ačkoli je nedaleko Růženic, leží na rovině, zatímco Růženice se rozkládají v poměrně členitém terénu, kde lze lépe provádět zkoušky. S návrhem jsme souhlasili, takže se u nás usadili někteří konstruktéři firmy Kvele a v minulém týdnu dorazil do areálu DSMR první vůz. Jedná se konkrétně o prototyp typu Kvele A-WEZ, tedy o zájezdový autobus, který má na palubě mimo jiné WC, pohodlná sedadla pro 52 lidí, kávovar, TV, atd. Vůz bude zatím testován bez cestujících, v rámci zkoušek absolvuje několikrát trasu Růženice - Květináčov, bude zdolávat strmé kopce v Růženicích a podobně. V následujících týdnech se v DSMR objeví i další prototypy Kvele A-WED, Kvele A-WEP, Kvele A-WEM (dálková, příměstská a městská verze) a prototyp trolejbusu Kvele T-WE, který bude unifikován s autobusem Kvele A-WEM. Po ukončení některých testů se trolejbus a autobusy A-WEP a A-WEM (možná i A-WED) objeví i na našich trolejbusových linkách (místo našeho trolejbusu bude vypraven testovaný autobus či trolejbus). V případě, že testy budou trvat do otevření autobusové linky do Trnova, budou vozy nasazeny i sem.
Co se týká našich autobusů, jednání s městem spěje ke konci, brzy bude známá trasa autobusové linky i spuštění provozu. Mimo to se objevil i návrh na krátký závlek autobusů či trolejbusů s dieselagregátem k ZOO. Zoologická zahrada se nachází v městské části Strniště, nedaleko konečné stejného názvu. Doufáme, že zahájení provozu do Trnova bude co nejdříve.
Historické jízdy v sobotu naplno ovládla Škoda 10Tr ev.č. 3 na lince 9 a v neděli Škoda 17Tr ev.č. 4 na lince 1.
Na závěr několik obrázků z provozu:
To je dnes vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 17:11:26 |
|
...s novými informacemi z provozu se hlásí:
Dopravní podnik měst Brozánky a Vinné Lázně
Je tomu jen pár dní, co jsme se hlásili naposled, ale i nyní je tu několik novinek, o které bychom se s vámi rádi podělili!
Výluka na trati do Otvovic od 30.7. do 12.8.2012
Na výluku, která začala již dnes, jsme do poslední chvíle nebyli připraveni. Na posílení provozu v době výluky byl zakoupen jeden kloubový autobus z Bratislavy. Dva autobusy byly zapůjčeny z Veolia Transport Teplice a další dva autobusy zapůjčil DPMD. O jaké autobusy se jedná se dozvíte níže. Každopádně výluka už probíhá v plném proudu. Zatímco je Riegrova ulice celá rozkopaná, ulice Rybniční tak silný provoz moc nezvládá . Problémová jsou zejména míjení dvou kloubových autobusů na této úzké silnici . Dále se ukázala velmi slabá vytíženost výlukově převedené linky 8. Zde se nachází hned několik řešení - "osmička" by mohla být dočasně zrušena a nahrazena by byla posílením linky 4, které by se rozšířilo i na pracovní dny do 18. hodiny. Jinak se zatím žádné závažnější problémy neukázaly .
Změny ve vozovém parku
Dnes si v této části přiblížíme to, o čem byla řeč výše. Když jsme se o nutnosti vyloučit provoz z Riegrovy ulice dozvěděli, bylo jisté, že se bez zapůjčených autobusů neobejdeme . Jako první nabídla dva autobusy VT Teplice. Od této společnosti jsme tak získali Karosu B952E, evidenčního čísla 377, a kloubovou Sorku NB18, která nese ev.č. 521. Jelikož bylo potřeba sehnat více autobusů, využili jsme i nabídky od DP Bratislava, které nám nabídly jeden z dlouhodobě odstavených Ikarusů 435 . Ten tak byl nakonec za levno odkoupen a u nás dostal evidenční číslo 309. Poslední dva autobusy jsme získali krátce před zahájením výluky. DPMD nám zapůjčilo dva své autobusy Ikarus 435 s evidenčními čísly 2001 a 2002. Shodou okolností jsme krátce předtím podobný autobus koupili od bratislavského DP. Tím jsme tak dosáhli potřebného počtu vozidel . Dále se krátce zmíníme o na prodej nabízených Škodách 14Tr. Vůz ev.č. 138 odebral DPMD, druhý vůz ev.č. 146 získal DP Argen. A nyní k výběrovému řízení na generální opravy - to vyhrál Martinsvec .
To je pro dnešek vše z DPmBVL
|
Ikarus_280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 19:26:07 |
|
DPMD:
Dnešné novinky z DPMD : dnes 30.7.2012 sme od DPmBVL odkúpili trolejbus Škoda 14Tr ev.č. 138 ktorý sa už nachádza v areále DP, ďalej tak isto dnes 30.7.2012 sme pre DPmBVL zapožičali 2 vozi značky IKARUS 435 na výpomoc od 30.7.2012 do 12.8.2012 , a nakoniec IKARUS 435 ev.č. 2003 dostal novú reklamu pepsi. Tak pre dnešok asi všetko z DPMD.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ikarus_280.) |
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 19:01:37 |
|
Pěkný den. Týden utekl jako voda a opět tu jsme s tím nejdůležitějším co se v DPK a DPMS událo.
Aktuality z DPK:
Generální opravy:
GO výzbroje u funkčního vzorku vozu RohAN T 180 byla dokončena a nyní čeká v areálu dílen na svůj další osud.
Dále také si u DPMS objednal Esík Trans GO ze Strážnice vyřazených vozů 14Tr č. 160,161 a 163, o kterých jste se mohli dočíst minule. V zájmu zkrácení doby, po kterou se budou generálky těchto vozů provádět,byl odeslán vůz č. 160 k nám do DPK,aby zde proběhla jeho GO souběžně s vozem 161,který podstoupí GO v areálu DPMS.
Celoplošné reklamy:
Po dlouhé pauze se podíváme také sdo světa celovozových reklam. V minulém příspěvku jsem zmiňoval nehodu vozu 51. Vůz je již opraven a v rámci opravy přišel o svou CVR na Bernard.
Z provozu:
DP Strážnice byly poskytnuty jeho dva vozy B 932, které máme od nich zapůjčené výměnou za naše MB Citaro č. 300. Proč to už se dozvíte ve Strážnické sekci.
Z Kouřína to bude pro dnešek vše.
Aktuality Strážnice
Generální opravy:
Jak již bylo výše zmíněno, Esík trans si před odkoupením našich vyřazených vozů objednal GO,takže se naše dílny pustily do odstrojování vozu 161.
Z provozu:
Z Kouřína nám byly poskytnuty oba naše autobusy B 932. Důvodem je započetí trolejbusové výluky na lince 11. Výluka začala v pondělí a potrvá zřejmě do pátku 3.8.2012. Důvodem výluky je výměna trolejového vedení na celé trase linky 11,neboť jak jsem již před časem předesílal, většina trolejového vedení ve Strážnici je ve špatném technickém stavu.
Dále také v neděli přijely do Strážnice nové posily. Dodány byly první 2 nové autobusy RohAN C 122. Obdržely ev.č. 259 a 260. V současné době čekají na SPZ a můžou vyrazit do ulic.
No a jelikož tu máme 2 vozy nové, se Strážnickými ulicemi se rozlučily 2 nejstarší vozy Karosa B 732 č. 245 a 246. Vůz 245 bude využíván jako zdroj ND, vůz 246 bude nabízen k odprodeji. V případě zájmu o bližší informace k vozu 246 mne kontaktujte na e-mailu.
To by bylo již úplně všechno. Díky za pozornost a přeji pěkný den.
|
Ikarus_280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 15:31:02 |
|
DPMD
Dnešné novinky z DPMD: Škoda15TrM ev.č.3009 dostala novú reklamu rádia VIVA , Škoda 14Tr ev.č. 52 je kompletne hotová a zaradená do premávky , a nakoniec bývala 138ka odkúpená od DPmBVL , dostala ev.č. 53 + dostala panely EM -test , a nové laminátové palice.
Pre dnešok všetko z DPMD.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ikarus_280.) |
Sliks
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 20:37:00 |
|
Esík Trans a.s., divize Bubákov hlásí rozšíření provozu.
Od 1.8 vozíme cestující na linkách A1(Vozovna DP - Průmyslová zóna Sever), T1(Dopravní Terminál - Na Kopci), T2(Městské lázně - Vozovna DP). Dále je možnost využít ZOO-linky jedoucí do zoologické zahrady v Děčíně.
Do provozu zasahují zapůjčené autobusy.
Karosy B931, B741, C744 a jedna ze dvou B731 zapůjčených z DP Rohatec pravidelně jezdí na všech linkách. Druhá B731 slouží jako služební vozidlo pro svoz/rozvoz řidičů a přes den jako záloha.
Zapůjčená Karosa C943 z Esík Trans, a.s. Chodov jezdí též na všech linkách. Její kolegyně C744 slouží jako záloha.
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 17:55:07 |
|
Dobrý den.
Celý uplynulý týden se nesl ve znamení nových autobusů Kvele. Již v pondělí dorazil do areálu DSMR prototyp příměstské verze A-WEP. (Všechny vozy k nám jezdí po vlastní ose.) V úterý začaly jeho první testy na testovacím okruhu ve vozovně. Ve středu přijel prototyp A-WEM, tedy městská verze, která absolvovala na testovacím okruhu první testy ve čtvrtek. Oba vozy byly testovány i v pátek. Zbylé vozy, tedy trolejbus a dálková verze autobusu A-WED, do Růženic dorazí v průběhu následujícího týdne.
Dnes bychom chtěli říci ještě něco o technických údajích vozů od firmy Kvele. Vozy jsou vybaveny dostatečně širokými dveřmi (jedokřídlé a dvoukřídlé), automatickou či manuální převodovkou (dle požadavků zákazníka; všechny prototypy mají manuální převodovku, kromě trolejbusu a typu A-WEM, ten má automatickou), osmiválcovým diesel motorem Kvele LAK-24 (Kvele má zkušenosti s výrobou motorů nabyté v práci na dieselelektrických lokomotivách) o výkonu 220kW ve všech verzích, kromě trolejbusu, kde je elektromotor Kvele ETO-72 o výkonu 170 kW a autobusu A-WEM, kde je šestiválcový diesel motor Kvele LAK-24B o výkonu 190kW (motory jsou montovány rovněž dle přání zákazníka), všechny motory splňují normu Euro5 i chystanou Euro6. Maximální rychlost je omezena na 100 km/h, u autobusu A-WEM na 80 km/h (trolejbus: 80 km/h v případě dobrého stavu trolejového vedení, 70 km/h v případě horšího stavu trolejového vedení), ale během testů budou všechny vozy dosahovat i vyšších rychlostí. Vozy mají též lepená skla, autobusy
A-WEZ a A-WED jsou kompletně vysokopodlažní, autobus A-WEP je částečně nízkopodlažní a autobus A-WEM a trolejbus jsou kompletně nízkopodlažní, 2. dveře u těchto typů jsou uspůsobeny invalidům a kočárkům. Na přání zákazníka Kvele nabízí i klimatizaci a další vymoženosti. Trolejbus se pak může pochlubit poloautomatickými sběrači a moderními stahováky. Verzi s DA zatím Kvele nechystá. V přípravě naopak jsou kloubové varianty typů A-WEP,
A-WEM a trolejbusu. Design předního i zadního čela čela záměrně vychází z původních trolejbusů Kvele T-1E a Kvele T-2E, z dvacátých a třicátých let minulého století. Na předním čele jsou však jinak světla, stěrače a podobné prvky, vzadu je rovněž jinak chladič (u trolejbusu podstatně menší než u autobusu). Boky jsou od původních vozů naopak designově vzdáleny, jen tvar oken trochu staré vozy připomíná. Dveře jsou u všech typů úplně o něčem jiném, stejně tak BUSE panely, kterým by se ve třicátých letech asi divili.
Další novinkou je ukončení VP na trolejbusu Škoda 24Tr ev.č. 123. Na VP byla nyní přistavena kolegyně, Škoda 24Tr ev.č. 124.
Poruchovost SORů se podařilo v poslední době snížit. Nyní jezdí bez problémů, stejně jako ostatní vozy a doufáme, že se problémy nevrátí.
Tento víkend se v ulicích Růženic objevily na historických jízdách vozy ev.č. 5 a ev.č. 6. Tentokrát ovšem v poněkud opačném pořadí.
V sobotu jezdil Ikarus 280T ev.č. 6 na lince 2, v neděli jezdila Škoda 14Tr0 ev.č. 5 na lince 3. Tato výměna byla způsobena menším technickým problémem 14Tr0 (ráno před vyjetím nesvítily vozu světla, byla nutná výměna žárovek, která by se ovšem před vyjetím už nestihla).
To je od nás dnes již vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 19:19:37 |
|
Příjemný den, po týdnu vám přinášíme to nejdůležitější z DSMR!
V Růženicích nadále pokračují testy autobusů firmy Kvele. Zatímco vozy, které dorazily v předchozích týdnech je již možno spatřit v ulicích Růženic i Květináčova, v uplynulém týdnu se objevily v Růženicích i poslední chybějící vozy. Jak již bylo minule uvedeno, jedná se o dálkový autobus A-WED a trolejbus T-WE. Oba vozy dorazily ve čtvrtek, přičemž v pátek proběhly první malé testy. U ostatních vozů jsou již testy v plném proudu.
Jednání s městem o spuštění autobusové linky byla ukončena. Výsledkem je úspěch: Nyní je již známo datum zahájení provozu. Tímto datem je
1. říjen 2012. Nyní bude probíhat umisťování označníků, případně testy průjezdnosti trasy. Ta ještě nebyla pevně určena (proto vás neinformujeme, kudy trasa povede), nyní se podle studie určí, která ze dvou variant je přínosnější. Stejně tak probíhá plánování nové linky, která do Trnova povede. Naopak jednání o případném závleku k ZOO nijak nepokročila.
Historické jízdy mají tento týden na starosti vozy Škoda 7Tr ev.č. 1 a Škoda 9Tr ev.č. 2. Zatímco 7Tr se dnes proháněla na lince 4, 9Tr si zítra užije linky 5.
Závěrem přidáme několik fotografií z provozu:
Děkujeme za pozornost.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
Nexion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 22:52:55 |
|
Nové zprávy
Není to skoro ani měsíc, opět vám přinesu několik zpráviček z Argenu. Zcela určitě nešlo přehlédnout, že DP Argen odkoupil trolejbus Škoda 14Tr ev.č. 146 z DPmBVL. Trolejbus je zatím ve stavu v jakém byl přivezen, a je odstaven ve vozovně. S nasazením do provozu se počítá, až po opravě. Teď to překvapení, co jsem slíbil minule. Podařilo se nám výhodně odkoupit z Rumunska trolejbus Neoplan N6121 z roku 2002, trolejbus byl koupen se závadou na elektrické části. Avšak zde čekala zrada krásné kupní ceny. Naši mechanici se pustili do opravy trolejbusu, bohužel bez výsledku. Trolejbus nakonec opravil až servis výrobce. Jen závěrem dodám, že oprava nebyla rozhodně levná. Neoplan zatím v provozu moc vidět není, protože zácvik má pouze jeden řidič. Jinak v září se nejspíš rozloučíme s jednou 15Tr, ale o tom, až někdy příště. Teď příjdou na řadu .
Volvo 7700 Hybrid - SOR TN 12A - TRAM Servizi - Rimini
|
|
|
