| Autor |
Příspěvek |
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 23:35:11 | 
|
Hezký den!
V uplynulých čtrnácti dnech se nestalo nic zase tak nového. Stále pokračují testy vozů od firmy Kvele, stále bez cestujících, ale zejména trolejbus budí u veřejnosti značný rozruch. Poprvé by mohly vozy vyjet s cestujícími za dva až tři týdny.
Zkončila také VP Vozu Škoda 24Tr ev.č. 124. CVR na Božkov zůstala beze změn. Vzhledem k tomu, že vedení DSMR v současné době přehodnotilo situaci vozového parku, Škoda 15Tr ev.č. 158 byla přistavena na GO, během které se podrobí přestavbě na Škodu 15TrBTD. Malým překvapením může být, že vozu bude obnoven retrolak. Očekáváme, že tato přestavba bude ukončena v polovině září.
Na druhém obrázku je Škoda 15Tr ev.č. 158 na archivním snímku z roku 2010. Vůz tehdy potkala v zastávce Lékárna menší závada, objížděla jej i 26Tr ev.č. 130.
Mezi další novinky patří také to, že se v Růženicích chystá další výluka, tentokráte u hradu, ale o tom zase víc příště.
Historické jízdy minulý víkend odjezdily vozy Škoda 10Tr ev.č. 3 na lince 6 v sobotu a Škoda 17Tr ev.č. 4 na lince 7 v neděli. Tento víkend jezdila v sobotu na lince 8 Škoda 14Tr0 ev.č. 5. V neděli jezdil na lince 9 Ikarus 280T.
To je dnes vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
Yogi616
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 15:20:05 |
|
Nexion:
heh, tá Škoda 15Tr ev.č.1110 je ešte ako pozostatok z môjho DP Dargov. :D
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 17:13:25 |
|
Dobrý den.
Úvodem zmíníme, že v Růženicích stále probíhají testy vozů od firmy Kvele. Zástupci této firmy jsou zatím s výsledky testů spokojeni.
Konečně byla vybrána trasa autobusové linky do Trnova. Ze studií i průzkumů vyšlo najevo, že nejlepší variantou je vést trasu po celé délce v původní trase zrušené trolejbusové tratě. To je dobrá zpráva, poněvadž se tím značně zvyšují šance na rychlý návrat trolejbusů do Trnova. Nyní bude probíhat, jak již bylo uvedeno, příprava na začátek autobusového provozu. Ješte bude určena linka, po které budou autobusy jezdit, atd... Co se týče závleku některých linek k ZOO, jednání jsou v tuto chvíli přerušena.
Generální oprava s přestavbou na voze Škoda 15Tr ev.č. 158 úspěšně započala. Vůz byl v průběhu týdne odstrojen a nyní ho čekají různé repasovací akce.
Minule jsme se též zmínili o připravované výluce k hradu. Silnice mezi zastávkami Hradní alej a Hrad Růženkov (tedy silnice z hlavní silnice do prostoru před hradem) je ve velmi špatném stavu, proto se její správce rozhodl pro opravu. Rekonstrukce silnice by měla začít kolem 15. 10. 2012 a trvat by neměla déle než čtrnáct dní. Přesné termíny však zatím nejsou známy. DSMR připravila následující výlukový scénář. Vozy MHD zastaví v zastávce Hradní alej a dále budou pokračovat po hlavní silnici směrem k parkovišti, kde parkují návštěvníci hradu, nikoli přímo před hrad. Zhruba na úrovni hradu bude umístěna náhradní zastávka, odkud návštěvníci přejdou lesní pěšinkou až k hradu (časová vzdálenost od hradu je z tohoto místa cca. 2 až 3 minuty). Vůz MHD bude následně pokračovat až na parkoviště, kde bude rovněž zřízena dočasná zastávka. Zde se otočí a po stejné trase i se zastavením na náhradní zastávce pro hrad se vrátí zpět na obvyklou trasu. Jelikož trasa k parkovišti je delší než k hradu, bude docházet ke zpoždění kolem pěti až deseti minut u vozů jedoucích přes hrad (nikoli těch, které na zastávce Hrad Růženkov končí svou jízdu; tyto spoje budou ukončeny na parkovišti).
Tento víkend probíhají poslední historické jízdy. Proto nebyly do ulic vypraveny dva vozy, ale všechny. V sobotu jezdily vozy Škoda 7Tr ev.č. 1, Škoda 9Tr ev.č. 2 a Škoda 10Tr ev.č. 3 na linkách 1 až 4. (Všechny vozy se objevily na všech linkách, vozy nejezdily celý den na jedné lince). Dnes jezdí po Růženicích vozy Škoda 17Tr ev.č. 4, Škoda 14Tr0 ev.č. 5 a Ikarus 280T ev.č. 6 na linkách 5 až 9 (opět jako včera, všechny vozy budou všude).
To je od nás pro dnešek vše. 
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 05. září 2012 - 22:52:41 |
|
Omlouvám se za dlouhou neaktualizaci, měl jsem jiné problémy...
Byly dokončeny následující vozy:
T405M1 pro RMDP - ev.č.57
T405ML3 pro RMDP - Letištní úprava jako náhrada za 38 - evidenční číslo 58
Funkční vzorek T180E - do funkčního vzorku byl zamontován superkondenzátor do předního článku, při té příležitosti jsme mu zaslepili pár oken a už ho i znovu zkoušíme v provozu...
4x C182 a 3x C122 pro DPMS
2x kastle T122 pro DPMS
1. prototyp S122HF - první vyrobený vysokopodlažní RohAN, nejspíše to ale není finální podoba
5x S82 pro Esík Trans
1x C82 pro Spojbus - lokální dopravce v Rohatci - vůz bude k dispozici pro případné testovací jízdy
Co se týče starších vozů, tak se od minule změnilo následující:
Vozy 206 (B741), 358 a 360 (oba přeturbený B731.00), tč pronajaté Esík transu tam již zůstanou - Esík Trans projevil zájem o jejich odkoupení.
Vůz 38 (14TrRP) byl odstaven a bude přestavěn na služební/cvičný vůz náhradou za 01/45. 01 bude předána do SHVR, kde bude dále sloužit svému účelu, naopak 45 je nabídnuta k odprodeji. Obecně, co se týče odprodeje - vzhledem k tomu, že DPMA se již neozvalo, tak je k prodeji 7 vozů - 4x 14Tr, 1x 15Tr, 1x C102 a 1x T405M1.Konkrétní seznam:
14Tr07 - ev.č.18 - r.v.1986, 2010 SO, "malé" BUSE
14Tr08 - ev.č.24 - r.v.1988, 1999 GO, 2010 SO, velké BUSE
14Tr08 - ev.č.25 - r.v.1989, 2003 SO
14Tr08 - ev.č.45 - r.v.1989, ex. DPJ (41), upravena na autoškolu
15Tr02 - ev.č.106 - r.v.1990, 2001 GO
RohAN C102 - r.v.2009, výr.č.063, 1.prototyp dvojkové řady i desetimetru
T405M1 - r.v.2008, výr.č.045, 1.prototyp Mkové řady, odlišný design předního čela
Teď aktuální zprávy o Tatrách -
Na 34 (003) již finišují práce.
Naše 35, 36 (005,006) a Javorovské 59 a 60 (007 a 008) jsou již v pokročilém stádiu rekonstrukce.
Naše poslední Tatra T405D v pravidelném provozu - 42 - byla předána do SHVR, brzy s ní bude rozlučková jízda. Kyjevská 013 byla prodána do Husiarova... Po příjezdu Javorovských vozů byly pořízeny tyto fotografie -
Na poslední fotografii zleva - 59 DPJ (007), 42 RMDP (014), ? Kyjev/DPHV (013), 60 DPJ (008), 50 RMDP (046), 34 RMDP/Esík Trans (003), 35 RMDP (005) a 36 RMDP (006).
K závěru se také blíží úprava ex německého vozu MB O405 na servisní vůz pro Esík trans.
Vzhledem k nedostatku kapacit vypisujeme VŘ na generální opravu dvou Karos B931 a jednoho poněkud exotického Heuliezu GX317...
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 21:03:24 |
|
Příjemný den.
Dnes začneme jak už se stalo zvykem informacemi o testech vozů od firmy Kvele. Jelikož se vozy budou již brzy podílet na přepravě cestujících, bylo rozhodnuto, že jim budou přidělena evidenční čísla, a to následovně: Autobusy A-WEZ - 115, A-WED - 116, A-WEP - 117 a A-WEM - 118, trolejbus
T-WE - 119. Na rozdíl od našich vozů je však číslo nalepeno pouze na předním čele, nikoli na každé straně vozidla. Samotné testy s cestujícími začnou v průběhu následujícího týdne. Doba, po kterou budou vozy s cestujícími testovány zatím není přesně známa, ovšem bude to trvat zhruba měsíc. Do testování přímo v Růženicích se zapojí trolejbus Kvele T-WE, dále pak autobusy Kvele A-WEM, A-WEP a krátce i A-WED. A-WED, A-WEZ a částečně i
A-WEP budou zřejmě testovány na meziměstských linkách Růženice - Květináčov, Vrbková Lhota - Růženice - Stará Hlína, Růženice - Stará Hlína -
- Květináčov - Kelráby, případně Květináčov - Kurská Hrča. Všechny tyto linky zajišťuje ČSAD Květináčov. V současnosti probíhají jednání o nasazení vozů, zatím bylo ujednáno, že vozy budou nocovat v areálu DSMR, řidiči budou jak z DSMR, tak z ČSAD Květináčov. Další okolnosti se řeší. Zde se objeví vozy o něco později, maximálně však o týden.
Omlouváme se za mystifikaci. U prvního obrázku se jedná o trolejbus Kvele T-WE.
Generální oprava a přestavba trolejbusu ev.č. 158 úspěšně pokračuje. Opravy a rekonstrukční práce na skeletu předního článku vozu byly již dokončeny, nyní začnou úpravy související z přestavbou na typ BT. Zadní článek je rozpracován. Dále se omlouváme za nedostatek informací. Zapomněli jsme napsat a nyní to napravujeme, že tento vůz byl na záloze nahrazen Škodou 15Tr ev.č. 160.
Co se týče autobusové trasy do Trnova, nyní probíhá instalace označníků (hotovo zhruba z 50%). Linky již byly také téměř vyřešeny. Všechno zatím naznačuje, že autobusy budou jezdit buď ze Školní nebo z Náměstí Růží na nové lince, která dostane pravděpodobně číslo 10. Jednání o závleku k ZOO jsou stále přerušena.
Další novinkou je, že jsme od RMDP odkoupili vozy Škoda 14Tr08 ev.č. 45 (ex. DPJ 41) a Škoda 15Tr02 ev.č. 106, ale o tom víc příště.
Je na čase ohodnotit letošní prázdninové historické jízdy. A toto hodnocení je velmi kladné. Prázdninové víkendy byly našimi vozy velmi oživeny, vzbudily též určitý zájem veřejnosti. To způsobilo, že se přijelo povozit mnoho lidí, došlo také k jisté propagaci MHD. Nemůžeme tedy označit tuto akci jinak, než jako úspěšnou a zatím vše naznačuje, že příští rok se bude podobná akce opakovat.
Dnešní příspěvek ukončíme fotospamem: 
Děkujeme za pozornost.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Svoboda slova je pěkná věc, míň pěkné je, že přitom je - mimochodem ovšem - také svoboda žvanění a drzostí.« - Karel Čapek
|
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 20:24:42 |
|
Dopravní podnik měst Brozánky a Vinné Lázně
Po více než měsíci se opět hlásí DPmBVL s novinkami za uplynulou dobu.
Výluka na trati do Otvovic od 30.7. do 12.8.2012 
Výluka na Riegrově ulici skončila tak rychle, jako začala. I tak se ale zjistilo, že pro rekonstrukci nábřeží určený čas nebude postačovat, a proto byly v období od 30. července do 12.8. provedeny pouze základní úpravy (rekonstrukce silnic, likvidace původních schodů a zastávek, výměna asfaltu na Riegrově ulici ve směru na Tyršovo náměstí); zbytek (výstavba nových zastávkových zálivů, dokončení úpravy Riegrovy ulice a žulové obklady nábřeží) byly dokončeny do konce srpna  . Pro městskou dopravu se tato fáze výluky týkala obnovení trolejbusové dopravy ke sklárně a do Otvovic a svedením dopravy do jednoho pruhu (provoz řízen semafory).
Změny ve vozovém parku 
A zde bude tradičně novinek nejvíce. Škoda 14Tr ev.č. 136, Škoda 15Tr ev.č. 202 a Ikarus 435.18F ev.č. 309 byly odeslány na GO . ZUbytek informací si rozdělíme do několika odstavců:
 Budou poslední "čtrnáctky" vyřazeny? Už od dodávek prvních Rohanů se o této otázce dlouho uvažovalo. Očekávalo se, že po jejich dodání budou v provozu ponechány pouze vozy ev.č. 140 a 145 a zbylá ev.č. 133, 136, 138 a 146 měla být vyřazena (viz. zpráva z 6. května tohoto roku). Nakonec vše skončilo tak, že vyřazeny byly pouze vozy ev.č. 138 a 146, které byly odprodán. Škoda 14Tr08 ev.č. 133 tak je stále vedena mezi provozními trolejbusy, ale do provozu už nezasahuje, a s ev.č. 136 jste se stále mohli setkávat na linkách . Tento trolejbus byl ale odstaven a vydal se na generální opravu. Původní návrh tak byl přehodnocen, a dokonce se rozhodlo, že druhý kurs linky 5 a první kurs linky 10 budou pro poslední tři trolejbusy 14Tr (nepočítáme tedy Škodu 14Tr17/6M ev.č. 147) vyhrazeny, a s těmito trolejbusy se tam tedy setkáte pravidelně.
Problémy se směrovými orientacemi Rohanů. Snad první větší problémy Rohanů spočívaly ve směrových panelech. S těmi už dříve míval nejeden řidič problém (například kmenový řidič trolejbusu ev.č. 154 odmítal panely používat a nahrazoval je tradičními cedulemi z vozů 14Tr)  . Proto byly na přelomu srpna a září ze všech Rohanů původní panely demontovány, a místo nich se použily nové od firmy BUSTEC a v oranžovém provedení. Od tohoto měsíce tak původní cedule nebudou v Rohanech potřeba...
Novinky ze světa reklam. Ty nyní nejsou žádné, nutno je však zmínit, že je jedna v jednání, a o jednu asi přijdeme... Více již brzy
A to je dneska vše z DPmBVL
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 14:57:31 |
|
Po dlouhé odmlce se opět vrací ke slovu duo DPK a DPMS. Velice se omlouvám za dlouhou odmlku,ale bohužel z časových důvodů nebylo možno příspěvky psát. Jako omluva snad bude stačit to množství informací,které se v tomto příspěvku dočtete,takže jdeme na to.
Aktuality z DPK:
Generální opravy:
Během naší odmlky byla dokončena rekonstrukce jak ex Strážnické 160 tak její sestřičky 163,takže oba vozy jsou již připraveny vyrazit k novému majiteli. Další zakázky na GO zatím nemáme.
Z provozu:
Město schválilo náš návrh na bezbariérovou úpravu některých zastávek ve městě. Celkem by se mělo jednat o cca 20 zastávek a úpravy byly rozděleny do 2 etap. První etapa by měla začít již v pondělí na zastávce Dlouhá a pokračovat zhruba do konce listopadu (V závislosti na počasí). Druhá etapa by se pak měla realizovat začátkem roku 2013.
Když už jsme nakousli začátek roku 2013 chtěl bych s dostatečným předstihem oznámit,že v lednu 2013 dojde k postupnému odstavení z provozu nejstarších trolejbusů 14Tr. Jmenovitě vozy čísel 50,51,52 a 53. Pokud by měl někdo zájem o odkup některého z nich, byl bych rád kdyby mě o tom předem informoval. V případě,že se vozy nepodaří odprodat některému z jiných VDP, bude se o osudu vozidel rozhodovat po jejich oficiálním vyřazení.
No a také se k nám ze Strážnice vrátil zapůjčený vůz MB Citaro ev.č. 300.
To by bylo z Kouřína vše a nyní ještě nahlédneme do Strážnice.
Aktuality Strážnice:
Dnešní report ze Strážnice bude především ve znamení nových přírůstků do vozového parku,ale pěkně popořádku.
Generální opravy:
Kromě výše zmíněné 161,která je již hotová a připravená na odvoz, se rekonstrukce dočkal také vůz čísla 162,který byl odstrojen a v současné době je připravován na pískování.Provedení bude stejné jako u vozu 165.
Z provozu:
Jak už jsem nakousl, představíme si nové posily ve vozovém parku DP Strážnice.
RohAN C 122:
Ev.č.261 SPZ: 4J8:28-35
Ev.č.262 SPZ: 4J8:28-36
Ev.č.263 SPZ: 4J8:28-37
RohAN C 182:
Ev.č.264 SPZ: 4J8:28-38
Ev.č.265 SPZ: 4J8:28-39
Ev.č.266 SPZ: 4J8:28-40
Ev.č.267 SPZ: 4J8:28-41
Doplním,že vozy C 182 jsou vůbec prvními článkovými autobusy ve Strážnici.
No a také bychom si měli říct s jakými vozy se už díky novým vozům v ulicích Strážnice nepotkáme. Tentokrát postihlo vyřazení pouze 3 vozy typu Karosa B 732. A to konkrétně vozy čísel 247-249 čímž pádem nám zbývají v provozu už jen poslední dvě sedmistovkové Karosy.Jak jste si již mohli odvodit, došlo tedy k navýšení počtu autobusů,kterých v současnosti máme 19.
Stále nabízíme k odprodeji vůz Karosa B 732 ev.č. 246. Pokud se nenajde kupec,bude vůz sešrotován.
Na závěr několik snímků:
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 21:02:27 |
|
Hezký den!
Tento týden si povíme něco o našich přírustcích ve vozovém parku. Vzhledem k tomu, že v současné chvíli máme málo volných kloubových vozidel (a naopak mnoho volných sólových), odkoupili jsme od RMDP Škodu 15Tr02 ev.č. 106, která byla vyrobena v roce 1990 (a na začátku nového milénia prošla GO, v roce 2008 prošla poslední SO) a nyní byla vyřazena u předchozího majitele z důvodu generační obměny. Má bílý nátěr s reklamou na KMŽ Brno, která však bude zrušena. Vůz projde SO a potom vyrazí pod ev.č. 166 do provozu. Vzhledem k tomu, že do Trnova se brzy vrátí trolejbusy, našich kloubových kapacit ještě ubude, takže se jeden kloubový vůz navíc bude hodit. Jak dlouho ale bude v Růženicích jezdit je otázka. Dále jsme od RMDP odkoupili Škodu 14Tr08 ev.č. 45 (ex. DPJ ev.č. 41), která byla vyrobena v roce 1989. Tento vůz byl upraven na autoškolu. V roce 2008 byl z DPJ prodán do Rohatce, kde ovšem nebylo nutné vůz příliš využívat (málo školících se řidičů), takže vůz většinu času stál a později byl určen na prodej do DPMA. Z tohoto obchodu však sešlo, takže jsme vůz odkoupili my. Úpravy na autoškolu bude využito i u nás. Vůz, který u nás dostane ev.č. 114 v nejbližší době projde GO a bude sloužit jako záloha, tréningové a cvičné vozidlo a vedle servisního vozu ev.č. 101 jako zkušební vůz. Vozy zatím nedorazily, ale jejich příjezd očekáváme každou chvílí.
Část vozů od firmy Kvele vyjela do testovacího provozu s cestujícími. Do všech vozů bylo dočasně instalováno buď naše odbavovací zařízení nebo odbavovací zařízení ČSAD Květináčov, do vozu 117 obojí, takže ve všech testovaných vozech platí standartní přepravní podmínky. Na našich linkách se od pondělí objevují vozy 119 (T-WE), 118 (A-WEM) a 117 (A-WEP). Zbylé dva vozy vyjedou do provozu zítra. Vozy u cestujících zatím budí vesměs kladné reakce.
Trnov je již téměř připraven na přijetí autobusů. Zbývá umístit již jen několik označníků. Mimochodem zastávky nesou původní názvy, přesně stejné jako před zrušením trolejbusové tratě v roce 2010. V plánech o vedení linek však došlo ke změnám. Do Trnova nepovede nová linka 10, jak se předpokládalo. Místo toho bude změněna trasa linky číslo 5. Tato linka bude nově obsluhována autobusy a bude provozována mezi konečnou Trnov a Náměstím Růží, přičemž některé spoje označené písmenem S pojedou až na Školní. Z vozovny se na náměstí a opačně vozy dostanou jako spoje jiných linek (např. 7). Trolejbus ušetřený převedením linky 5 pod autobusy bude obsluhovat linku 3, která bude v souvislosti se změnou trasy linky 5 posílena. Provoz linky 5 se rozšíří pochopitelně kromě pracovních dnů i na víkendy. Linku 5 budou během týdne obsluhovat 4 vozy, dva kloubové a dva sólo. O víkendu pak 2 vozy. Za normálních okolností budou tedy jezdit Citybusy, v záloze budou obě Karosy. V případě poruchy tří a více autobusů bude na linku vypraven trolejbus s dieselagregátem (to si vyžádá menší změny na záloze), doufáme však, že taková situace nenastane. Změna plánů je jen logickým vyústěním snahy dostat do Trnova trolejbusy. Při zahájení jejich provozu se již trasy měnit nebudou, což jsme původně neplánovali.
GO Škody 15Tr ev.č. 158 pokračuje. Kastle obou článků vozu již byla upravena na typ BT, nyní bude zahájeno oplechování. Současně probíhá stavba střešní nástavby. Rovněž byly objednány nové sběrače.
To je od nás dnes vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Učitelky mají v sobě něco, z čeho mi naskakuje husí kůže.« - Agatha Christie
|
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 22:48:12 |
|
Opět zdravím z Rohatce! Zase je u nás pár novinek, asi největší je, že jsme již pokročili do roku 2012 - spolu s koncem roku již přejdeme do současnosti
Vůz ev.č. 215 (B741 ex.DJT) byl přeřazen do ZSD - tímto zůstávají v normálním provozu poslední dvě sedmikila - dvě B732 (368 a 372).
Co se týče Tater T405 - zde máme spoustu novinek - byla dokončena historická 34(003) pro Esik Trans, i rekonstrukce 35 a 36 (005 a 006) na T405R a dokonce i generální oprava 59 a 60 (007 a 008) z Javorova. Navíc výr.č.013 z Kyjeva bylo odesláno do DPHV...
Co se týče naší druhé typové řady - Rohanů, máme také pár novinek - byly dokončeny dva vozy S122 pro Cestbus a tři SL122HF pro Esík trans (dva s mřížkou a jeden bez). O prototyp C102 nikdo nejeví zájem, takže bude zařazen pod ev.č.421... Také Rohan C152 se již vrátil z předváděcích jízd a aktuálně stojí ve vozovně bez využití...
Také již byl realizován dovoz sedmi Mercedesů O405 z Německa - jeden pro nás na ND, jeden pro Esík trans (úprava na služební), tři MBčka půjdou do Spojbusu a dvě MBčka přebývají a jsou tedy volně na prodej.
Vzhledem k tomu, že Spojbus v poslední době nakoupil dostatek vozidel, dostal se i k vyřazování a volně nabízí k odprodeji pět C734 a jednu C744. Pro bližší info mi napište...
Minule zmiňované vozy se nám podařilo odprodat - jak již bylo zmíněno, 45 a 106 do Růženic a 18, 24, 25 a prototyp T405M1.
Samozřejmě stále zůstávají v provozu vozy z DPM, protože nová Volva a Heuliezy stále nedorazili.
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 11:49:18 |
|
Teď koukám, že jsem nezmínil, komu jsem odprodal 18, 24, 25 a prototyp T405M1 - zákazníkem bude Esík Trans. Také máme pár novinek z Javorova - objednali si u nás dvě nové T405M1, naše bývalá 13ka u nich stále jezdí, bývalý Ikarus ev.č. 301 naopak stále stojí, ex.29 (ZiU) semtam zasáhne do provozu, dílenská C734 ex.374 stále slouží svému účelu a naopak historická 375 má vážnou závadu na motoru...
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
7550023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 17:02:12 |
|
Novinky z Esík Trans a.s Divize Chodov:
V září byla dána do provozu nová linka A4 na Trase Chodov,Nádraží-Tatrovice,na které jsou nasazovány vozy Rohan S82.V přípravě máme dvě linky a to: A5 Chodov,Nádraží-Loket a společná linka s divizí Bubákov Chodov-Bubákov.Obě linky budou s největší pravděpodobností spuštěni od 1.Ledna 2013.
Další novinkou je,že jsem získali svozy pro známí Chodovský Club Roxana.Svozy jezdí z Karlových Varů,Sokolova a Nejdku přímo k Roxaně.V souvislostí se svozy obdržela Karosa C934E 3K2 2039 celoplošnou vozovou reklamu na tento klub.
Další novinkou jsou nové vozy Rohan S82 v počtu 5 kusů.Obdrželi nové SPZ 3K3 3910-3K3 3914.Dva nadbytečné vozy(3K3 3913 a 3K3 3914),byly do konce tohoto roku zapůjčeny Rotavské společnosti RM lines a.s.
A poslední novinkou je,že jsme z Rohatce zakoupili a nechali provést Generální Opravu Tatry T405 ev.č.34.Vůz je veden jako Historické vozidlo a je k dispozici k zapůjčení ostatním dopravcům na jízdy a ostatní akce.
Nyní pár fotek:
a nyní Jízdní řády:
To je pro dnešek vše,děkuji za pozornost
♥ ES 499.1084(363 084-5) Kuřecí Eso ♥
Esa jsou nejlepší kurecieso@atlas.cz |
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 22:36:23 |
|
Příjemné úterý!
V Růženicích nadále pokračují testy autobusů značky Kvele. Všechny vozy se již objevují na linkách, ať už se jedná o linky DSMR či ČSAD Květináčov.
Nové staré vozy z RMDP k nám již dorazily. Škoda 15Tr ev.č. 166 (ex. 106 a 56) je připravena na SO, která započne ihned po zkončení GO ev.č. 158. Škoda 14Tr ev.č. 114 (ex. 45 a 41) byla zatím odstavena, čeká na GO, která podle plánů započne zhruba v polovině října.
Co se týče generální opravy a přestavby vozu Škoda 15Tr ev.č. 158, byly provedeny menší konstrukční změny oproti předchozím přestavbám na typ BT. Jedná se například o trochu jiné chlazení dieselagregátu, jinak umístěné "kufry" (je jich vzadu víc, oproti minulosti), jiné umístění stěračů, atd. Vůz byl oplechován, nyní probíhá instalace DA a vůz bude nalakován. V pátek nám byly dodány nové poloautomatické sběrače, které byly přes víkend uskladněny na střeše vozu. V současné době probíhá jejich testování a po nalakování vozu již budou instalovány na své místo definitivně.
Další novinkou je, že nám bylo upřesněno, kdy se bude konat výluka k hradu. Výluka potrvá od pondělí 22.10.2012 do pátku 2.11.2012.
Na trase do Trnova byly v uplynulém týdnu instalovány poslední zastávkové označníky, vše je tedy již připraveno.
Poslední dnešní novinkou je, že minulý pátek se vrátil Axer ev.č. 501 z posledního zájezdu CK Dovolená plná slunce letošní sezony. Oba naše zájezdové vozy jsou tedy v současné době opět k pronájmu.
To je dnes vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Učitelky mají v sobě něco, z čeho mi naskakuje husí kůže.« - Agatha Christie
|
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 22:45:15 |
|
Tak opět se vám hlásí RMDP -
jednak je v plném proudu úprava ex.38 (14TrRP) - tato bude přeznačena na 02... Dále byla Karosa B731.1659 (ev.č. 364) (nyní již v ZSD) odprodána soukromému dopravci v Rohatci. Také stále pokračují zkoušky T180E, díky kterým se i opožďuje stavba polobateriového patnáctimetru pro linku 27... Také již byly přistaveny na opravu dvě B931 (377 a 381) a jeden Heuliez GX317 (391). Díky tomuto aktuálně není v Rohatci ani jedna provozní B931 z pěti - zbylé tři jsou zapůjčeny do Bubákova. Také byly dokončeny další dva SL122HF pro Esík Trans - oba v provedení s mřížkou na čele. Dokončeny byly i první dvě T405ML1 pro Krym. Co se týče O405, tak o ně byl nebývalý zájem - Esík trans si objednal další dvě, DP Argen si objednal jeden a další dva si objednalo DPmBVL. Pro uspokojení poptávky jsme se vzdali našeho MB na díly ve prospěch Esík Transu, kde bude sloužit ke stejnému účelu. Z původních dvou provozních půjde po jedné do Esík Transu a do Argenu. Dále bude dovezeno dalších pět MBček - dvě pro DPmBVL a tři pro naši potřebu (z toho jedno na ND)...
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Nexion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 18:43:40 |
|
Radikální změny v Argenu
Od posledního příspěvku z 16.8 se toho dost změnilo, takže jdeme na to. Od 9.9.2012 začala oficiálně jezdit linka 12, která spojuje centrum s autobusovým nádražím. Mimo plán musel být postaven nový cca. 1km úsek a nová zastávka Průběžná. Původní úsek byl v havarijním stavu, včetně silnice. Další novinkou je linka 20, která posiluje obsluhu úseku Palmová - Terminál E. Tato linka jezdí pouze v pracovní dny. Dále došlo k výraznému posílení linek v této podobě:
Linka 10 - 3 trolejbusy (Volvo 7700Tr, Škoda 21Tr, Neoplan N6121,)
Linka 11 - 3 trolejbusy (Škoda 14Tr, 15Tr/15TrM, 21Tr, Iveco 2470 Socimi, výjímečně Volvo 7700Tr)
Linka 12 - 4 trolejbusy (Škoda 15Tr/15TrM, někdy i 14Tr)
Linka 20 - 1 trolejbus (Škoda 14Tr, Iveco 2470 Socimi)
O víkendu na všech linkách jezdí dva trolejbusy. Typové nasazení vozů se snažíme dodržovat.
Teď se dostanu k vozovému parku. Posílení linek si vyžádalo rozšíření vozového parku. Škoda 14Tr ev.č. 010 (ex. DPmBVL, 146) prošla opravou. Dostala nový lak, a trolejbus prošel úpravou čel, a vše je připraveno pro informační panely, které vůz dostane někdy v říjnu. Jinak žádná Škoda 15Tr nebude vyřazena vzhledem k posílení, ba naopak. DP Argen odkoupil z Itálie dva trolejbusy Iveco 2470 Socimi rv. 1984. Jenže hned po uvedení do provozu se na ně strhla vlna kritiky. Řidiči si stěžují na pohodlí a ergonomii pracoviště řidiče, a cestující na pohodlí, a vzhled vozu. Už teď je jasné, že oba vozy dostanou nová sedadla řidiče. Jinak trolejbusy mají ev.č. 008 a 009. Do konce října by mělo přijít kloubové Volvo 7700TrA. A o "meďáku" někdy přístě.
Volvo 7700 Hybrid - SOR TN 12A - TRAM Servizi - Rimini
|
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 21:37:47 |
|
Opět Vás zdraví dvojice VDP DPK a DPMS. Dnes toho co se týče informací zase tolik nebude,ale i tak to snad bude pro vás přínosem.
Aktuality z DPK:
Generální opravy:
Těsně po odeslání minulého příspěvku k nám na GO dorazily hned 3 vozy z DPmBVL. A to konkrétně 14Tr ev.č. 136, 15Tr ev.č. 202 a jako třešničku na dortu jsem si nechal opravdovou lahůdku: Ikarus 435 ev.č 309.
U první jmenované už jsme pokročily tak dalece,že během včerejška byla nalakována do tmavě modré barvy,která poslouží jako podklad pro CVR na O2, která bude aplikována přímo u nás na přání zákazníka. Druhá jmenovaná se podrobila odstrojení a v pondělí se vydá na pískování. no a abychom potěšily naše zdejší fotografy vozidel MHD odstavily jsme zmíněný Ikarus na nároží odstavné plochy vozovny,aby měl každý možnost si vůz vyfotit ještě před započetím oprav.
Celoplošné reklamy:
Po dlouhém půstu jsme se konečně dočkali nové celoplošné reklamy. Obdržel jí vůz Škoda 14TrR ev.č.72 a propaguje společnost Datart. Na snímek si však počkejte do příštího příspěvku.
Z provozu:
Spíše než provozu samotnému se budeme věnovat v minulém příspěvku avizovanému odprodeji vozů 14Tr. Ten se bude realizovat až v lednu příštího roku,ale už teď si u nás vozy čísel 50 a 52 zamluvil DPmBVL. Stále však zbývají 2 vozy čísel 51 a 53,které jsou stále k mání.
Z Kouřína je to tentokrát všechno. Nyní ještě nakoukneme do Strážnice.
Aktuality Strážnice:
Dnes jen krátce:
Z vyřazených Karos B 732 čísel 247-49 jsou vytěžovány použitelné ND a vozy budou následně sešrotovány. Takovýto osud ovšem nepotká vůz 246, o který projevil zájem DPmBVL a ke kterému bude vůz v nejbližších dnech odvezen.
To by bylo pro dnešek již úplně vše. Přeji hezký zbytek dne.
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 21:26:27 |
|
Příjemné pondělí!
Ačkoli dnes již brázdí staronovou trasu do Trnova autobusy, připomeneme si dnes ještě, alespoň obrazem poslední trolejbusové spoje linky 5 na staré trase a o autobusech si povíme příště. Přiložené obrázky dokumentují provoz na lince 5 během minulého týdne.
V Růženicích beze změn probíhají testy vozů od firmy Kvele. Testy budou ukončeny v polovině října, je tedy jasné, že se vozy dostanou s cestujícími do Trnova.
GO Škody 15Tr(BTD) ev.č. 158 již spěje ke konci. Vůz byl nalakován a nyní začínají kompletační práce. Rovněž dieselagregát byl úspěšně instalován.
Nakonec přidáme menší novinku ze světa CVR. V Růženicích se brzy nějaká nová CVR objeví, ale vše je teprve ve stádiu projednávání.
To je pro dnešek vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Učitelky mají v sobě něco, z čeho mi naskakuje husí kůže.« - Agatha Christie
|
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 03. října 2012 - 20:54:30 |
|
Dopravní podnik měst Brozánky a Vinné Lázně
... pár fotek z provozu MHD v měsíci září:
Dneska už je to zase vše ...
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 22:55:21 |
|
Příjemnou neděli!
Začneme největší novinkou. Od tohoto týdnu provozujeme svou první autobusovou linku, 5 do Trnova. Během uplynulého týdne nedošlo naštěstí k žádným komplikacím, takže se na linkách objevily pouze Citybusy a testované vozy od firmy Kvele. Testy průjezdnosti trasy proběhly poslední týden v září a ani zde se neobjevil žádný problém. Celá nově obsluhovaná trasa je dlouhá přibližně 8 kilometrů, což je poměrně dost. Díky MHD se v této části města obyvatelé dočkají solidního spojení s centrem města. Dosud mohli využít pouze příměstských linek společnosti ČSAD Květináčov, jenž zastavují na zastávce Trnov - Květináčovská, avšak jedou na autobusové nádraží, které se nachází ve čtvrti Zelená, tedy značně bokem, navíc ani sem zatím naše linky nevedou. A teď už se pojďme podívat na změny, které s sebou nová linka přinesla:
Linka 5: Směr A: (ŠKOLNÍ -) NÁMĚSTÍ RŮŽÍ - TRNOV-TOČNA, Směr B: TRNOV-TOČNA - STRNIŠTĚ (- ŠKOLNÍ)
Provoz: 4:00 - 23:00, pracovní dny; 5:00 - 22:00, víkend
Počet vozů (pracovní den): 4; z toho 4 NP (garantovaně pouze 2), 2 sóla, 2 kloubové (při mimořádných stavech značně jinak)
Počet vozů (víkend): 2, z toho 2 NP, většinou 2 sóla nebo 1 sólo a 1 kloubový
Doba jízdy ve směru A: 25 minut (+ cca. 10 minut přestávka na konečné), pokud jede spoj ze Školní 29 minut (+ cca. 6 minut přestávka na konečné)
Doba jízdy ve směru B: 27 minut (+ cca. 4 minuty přestávka na konečné a 4 minuty manipulační jízdy), pokud jede spoj na Školní 29 minut (+ cca. 6 minuty přestávka na konečné)
Interval (špička): 10 minut (7:00 - 8:30; 14:00 - 16:00)
Interval (normální): 18 minut (5:00 - 7:00; 11:00 - 14:00; 16:00 - 20:00)
Interval (víkend): 20 minut (5:00 - 22:00)
Interval (sedlo): 20 minut (4:00 - 5:00; 8:30 - 11:00; 20:00 - 23:00)
Poznámka: Na Školní jezdí spoje označené písmenem S. Spojů jezdících na Školní je cca. 30%.
Linka 3: Směr A: STRNIŠTĚ - Náměstí Růží - ŠKOLNÍ, Směr B: ŠKOLNÍ - Náměstí Růží - STRNIŠTĚ
Provoz: 6:00 - 18:00, pracovní dny
Počet vozů: 2 - 3; většinou sóla, občas se objeví kloub nebo 15 m
Doba jízdy ve směru A: 10 minut (+ cca. 10 minut přestávka na konečné)
Doba jízdy ve směru B: 10 minut (+ cca. 5 minut přestávka na konečné)
Interval: 15 - 20 minut, v největší špičce 7 minut (7:15 - 8:45), (13:25 - 15:00)
Ostatní linky fungují dále beze změn, pouze několik nočních spojů linek 6 a 7, které jsou označeny písmenem T zajíždí do Trnova, aby byla tato část města obsloužena i v noci. Tyto spoje zajišťují trolejbusy s dieselagregátem.
Dochází i k dalším změnám, které již byly předeslány. Předně se jedná o změny na záloze. Na záloze sólo vozů zůstala stejná vozidla (tj. Škoda 14Tr ev.č. 102 a 103), nicméně kloubové vozy nyní zálohují Škody 25Tr ev.č. 170 a 171. Tyto změny jsou způsobeny nutností zálohovat kloubový autobus na lince 5. A jelikož kloubové autobusy navíc nemáme, využili jsme trolejbusy s DA, které mohou zálohovat obě trakce. Do zálohových vozidel se nyní oficiálně počítají i obě Karosy B731 ev.č. 305 a 308, které dřív sice taky občasně zaskakovaly, ale pouze neoficiálně. Do provozu zasahují zálohy občas i plánovaně, aby ostatním vozům ulehčily. Avšak od nynějška bude nutné mít na záloze alespoň dva trolejbusy s DA. Rozšíření sítě MHD také urychlilo přípravy na zavedení tarifních pásem, v současnosti navrhujeme, jak by měly vypadat. Celkově se opět setkáváme s úspěchem. Množství cestujících přepravených v pondělí i během týdne bylo nečekaně velké, rovněž ohlas je kladný.
Nyní již (všimněte si všudypřítomných upomínek na trolejbusy):
V Růženicích probíhá také finální část testů vozidel od firmy Kvele. V rámci testovacího provozu jsme i tyto vozy vypravili v uplynulém týdnu na linku 5.
Generální oprava Škody 15TrBTD zkončila o týden dřív, než jsme očekávali, kompletace šla rychle. V pátek vůz absolvoval zkušební jízdy a v pondělí vyjede do provozu. To také znamená, že již od zítřka začne plánovaná SO exrohatecké Škody 15Tr ev.č. 166.
V Růženicích se nám v uplynulém týdnu objevily hned dvě nové CVR, z nichž jednu jsme avizovali minule. Jedná se již o druhou reklamu skupiny ČEZ, která si zaplatila CVR poprvé na Škodě 15TrM ev.č. 164 a nyní na Škodě 24TrBT ev.č. 129. Tento vůz je z výroby bílý, jelikož s ním bylo počítáno jako s reklamním vozem. Avšak od roku 2008, kdy byl vůz vyroben se jedná o první CVR, která se na něm objevila. Druhá CVR byla instalována na Škodu 25TrBT ev.č. 179. Jelikož v Růženicích, podobně jako v jiných městech vrcholí předvolební šílenství , zdejší hnutí Květináři si objednalo CVR. Sice poněkud pozdě, ale to už není náš problém. Oba vozy jsou v již tradičním rozsahu reklamní i v interiéru.
To je od nás pro dnešek vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Učitelky mají v sobě něco, z čeho mi naskakuje husí kůže.« - Agatha Christie
|
|
Sliks
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 21:51:17 |
|
Z Bubákovské divize společnosti Esík Trans:
Odkoupené vozy z Rohatce prošli přelakováním do firemních barev - kromě ex. 25, která půjde na GO. Tatra T405M0 by měla vyjet již zítra, dvě 14Tr vyjedou v pondělí.
Také se v provozu objevují oba nízkopodlažní trolejbusy z Chodova - Škoda 21Tr ev.č. 11 a Škoda 22Tr ev.č. 51.
Dále bychom chtěli poděkovat společnosti DP Rohatec za uplynulé zapůjčení autobusů. |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 23:07:29 |
|
Opět zdravím z Rohatce!
Jako první tradičně prozradím, co nového jsme v poslední době uvedli do provozu/do výroby - jednak byly dokončeny obě zbývající T405ML1 pro Krym, v provedení stejném jako obě předchozí. Také byly dokončeny zbývající tři RohANy SL122HF pro Esík Trans (shodné s předchozími). Naopak na začátku výroby stojí jedna naše karoserie Rohanu T182D, dva C122LE pro ČSAD Rohatec (po jejich dodání budou vyřazeny obě tamní B732) a jedna naše Tatra T406M2.
Co se týče Mercedesů O405, tak již byly dodány všechny kousky z předchozí dodávky a z druhé vlny jsou již všechny v Rohatci. Dvě jsme zařadili pod ev.č. 422 a 423, jedna zůstane u nás na ND a poslední dvě budou dodány DPmBVL.
Dále byla dokončena služební(autoškolní) 14TrRS ev.č.02 (ex.38), zatímco původní 01 byla převedena do SHVR, kde bude nadále sloužit. 02 bylo zaslepeno přední křídlo dveří (uvnitř sedačka instruktora), vzadu byl zřízen nákladní prostor, bylo zaslepeno pět oken (dvě vpravo a tři vlevo), naopak vpředu bylo zanecháno několik sedaček. Do vozu bude ještě dodán bateriový pohon vycházející z T180E, pouze bude rozměry i výkonem zhruba poloviční, jeho hlavním účelem bude přejezd mezi úseky bez drátů, stavbami, výlukami nebo nehodami, zatímco 01 byla schopna samostatného provozu mimo dráty. Za něj ovšem zaskočí 392 (Heuliez). Na GO byly přistaveny vozy 219 (B941) a 393 (Agora Line). Také byl po několika letech zařazen druhý Arway 12M (ev.č.506).
A nyní po delší době přejdeme i k IDS Rohatec - byla vyřazena předposlední C744 v IDS - C744.24 od Cestbusu. O tento stroj již projevil zájem soukromý subjekt v Rohatci...
Dále byla vypovězena smlouva s jedním dopravcem, linku 307 jsme převzali my (hodláme na ní provozovat právě ty dva nové MB O405), a Rohatec vypisuje VŘ na tři linky - 203, 206 a 406 (celkově turnusová potřeba 8 vozů + záloha). Pro bližší informace pište mě. Když už jsem u IDS, dnes je to přesně jeden rok, co jsem dokončil Rohatec ve hře Simutrans. Kdyby někdo chtěl vyzkoušet, pište mi (obsahuje komplet MHD+IDS Rohatce včetně železnice, pojmenované linky, zastávky i ev.č.vozidel, včetně všech tehdejších nátěrů - provoz roku 2009).
A ještě se na chvíli vrátíme zpět do Rohatce, a to s plánem vyřazování - ještě letos chceme vyřadit zbývající dvě B732 (368 a 372) a první z T406 (109). Na začátku příštího roku poté plánujeme vyřazení zbývajících tří neeRkových 15Tr (111, 112 a 113), druhé T406 (110) a pravděpodobně i některé LC730 ze ZSD. Co se týče generálních oprav, plánujeme zbývající B941 (218), dvou B931 (378 a 379), druhé Agory Line (394) a pravděpodobně i některý ze Citybusů.
Díky za pozornost, pro dnešek je to vše
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 14. října 2012 - 19:22:22 |
|
Příjemný den!
Dnes začneme informacemi, které souvisí s firmou Kvele. Všechny vozy do pátku ukončily testy a během zítřka a úterý odjedou zpět do Květináčova k výrobci. Rovněž zástupci firmy Kvele ve středu definitivně opustí Růženice. Všechny zkoušky vozy absolvovaly bez sebemenších problémů, lze tedy očekávat, že budou brzy schváleny. Rovněž ohlas cestujících byl v 95% případů kladný. Odjezd testovaných vozů však neznamená, že se v DSMR do budoucna nějaký vůz této firmy neobjeví. Jednak se zde budou podle naší smlouvy s Kvele testovat veškeré nově vyrobené trolejbusy a autobusy (bez cestujících) a také odvozené kloubové verze autobusů a trolejbusu, které jsou zatím vyvíjeny (s cestujícími). Pokud by měl nějaký dopravce zájem o zapůjčení vozu či přímo jeho nákup, nechť nás kontaktuje, my s Kvele dojednáme veškeré potřebné věci. V případě zájmu nás kontaktujte na e-mail.
S půjčováním souvisí i další aktualita. Zástupci firmy Škoda, která se podílí na přestavbách našich vozů 15Tr na typ 15TrBT(D) usoudili, že přestavba vozu ev.č. 158 se natolik povedla, že bude zorganizováno "turné" vozu po ČR/SR. Prvním městem, kam bude vůz zapůjčen se stane Květináčov. Vůz bude testován v tamních podmínkách od 29.10.2012 do 11.11.2012. Pokud by měl někdo zájem o zapůjčení tohoto vozu do svého DP, nechť nás rovněž kontaktuje e-mailem.
Zatímco autobusy se v Trnově teprve "zabydlují" (mimochodem provoz byl i celý tento uplynulý týden bez problémů), probíhala v uplynulém týdnu další jednání s městem, převážně o zadrátování trati. Město nám vychází vstříct a s tímto krokem souhlasilo, takže jsme přes víkend vyslali do terénu naši servisní Škodu 14TrS ev.č. 101, která má za úkol zjistit, kolik bude potřeba nových sloupů a kolik starých bude nutné opravit. Samotné práce na trakčním vedení budou probíhat zřejmě během listopadu, takže by se zde trolejbusy mohly naproti veškerému očekávání objevit již začátkem prosince. Připravujeme též další jednání, jednak o již zmiňovaném závleku k ZOO, jednak o tom, kam budou přesunuty autobusy z Trnova. Žhavým kandidátem je čtvrť Loučka, která byla jedním z kandidátů na zavedení MHD při jednáních o využívání autobusů.
Stále též probíhá příprava tarifních pásem, ale zatím situace nijak zvlášť nepokročila.
Závěrem ještě zmíníme něco z oblasti historických vozidel . Když jsme hovořili o naší Škodě 10Tr ev.č 3, zmiňovali jsme se i o jejím dvojčeti, ev.č. 44, které je dosud odstaveno v areálu DSMR. Tomuto vozu nyní konečně svitla naděje na opravu a tím i záchranu, ale o tom když tak až příště.
To je od nás dnes již vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Učitelky mají v sobě něco, z čeho mi naskakuje husí kůže.« - Agatha Christie
|
|
Škoda_14Tr_403
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Středa, 24. října 2012 - 15:46:58 |
|
chtěl bych karosu do simtr ale nikde nemůžu je sehnat  poradte kde se dá stáhnout?
| Trolejbusák |
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 23:29:40 |
|
Příjemný den.
Za uplynulých 14 dní pro vás máme opět nějaké informace z DSMR.
První zpráva se týká vozů od firmy Kvele. V uplynulém týdnu byly pro provoz schváleny všechny vozy, včetně trolejbusu. Vozy Kvele A-WEM a Kvele A-WEP byly přepraveny do RMDP na testování, které bude trvat zhruba měsíc. A s půjčováním vozů souvisí i to, že Škoda 15TrBTD ev.č. 158 je připravena na přepravu do Květináčova, odkud bude po čtrnácti dnech přepravena rovněž do RMDP.
V pondělí začala výluka k hradu. Zatím nezpůsobuje žádné výraznější problémy, nepočítáme-li zpoždění, která jejím vlivem vznikají, avšak nenabývají nijak závratných časových hodnot. Více o výluce si můžete přečíst v našem 122. příspěvku.
Tak jako ve všech městech je i u nás v současných dnech zvýšená frekvence cestujících, kteří se přepravují na hřbitov.  My jsme na to zareagovali posílením dopravy do Zámecké čtvrti, kde se nachází hlavní městský hřbitov, konkrétně nasazením kloubových vozidel na všechny kurzy linek 1 a 2, které jsou vypravovány o víkendu stejně jako ve všední den. Linky 8 a 9 jezdí v období 25.10. - 4.11. podle speciálních jízdních řádů. Spojů jezdí více, linky jsou v provozu i víkendu a jsou na ně rovněž vypravovány pouze kloubové nebo patnáctimetrové vozy.
Dne 17. října vyjela do ulic Růženic exrohatecká Škoda 15Tr ev.č. 166 po SO. Zajímavostí je, že sada směrových "cedulí" pochází původně z vozu ev.č. 158. Jak jsme uvedli, vše dlouho naznačovalo, že vůz vyjede do ulic bílý, nicméně, nakonec vyjíždí do ulic s CVR na firmu Kvele, která projevila zájem o CVR. Podobná CVR jezdí třeba již v Květináčově. Železniční verzi reklamy, která propaguje pro změnu kolejové výrobky této firmy má například několik
  řady 363 u ČD. V tradičním rozsahu je reklama i v interiéru. S koncem této SO přichází také GO dalšího vozu z Rohatce, Škody 14Tr ev.č. 114 (ex 45). Vůz byl zatím kompletně odstrojen a nyní bude opískován jeho skelet.
Linka do Trnova zažila první menší problémy. Jeden z našich sólo Citelisů (ev.č. 310) měl menší závadu a tak za něj ve středu vyrazila do terénu Karosa B731 ev.č. 305 a ve čtvrtek ev.č. 308. V pátek již na lince opět jezdil Citelis, jelikož závadu se za dva dny podařilo odstranit.
Jednání s městem pokračují. Podle všeho se trolejbusy podívají do Trnova ještě letos, jak jsme již uvedli, neboť tento náš záměr byl schválen. Další jednání trvají, pokračuje také příprava tarifních pásem.
To je od nás dnes vše. 
PS: Škoda_14Tr_403: Zkus se zeptat v jiné diskuzi, tato se věnuje VDP.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Učitelky mají v sobě něco, z čeho mi naskakuje husí kůže.« - Agatha Christie
|
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 23:20:13 |
|
Opět zdravím z Rohatce! Tentokrát toho moc není, ale snad se příště polepšíme
První věc je, že se nám podařilo na Krymu získat zakázku na GO sedmi trolejbusů - tří dlouhodobě odstavené 14Tr, jeden vrak 15Tr a tři dlouhodobě neprovozní T405D(L). Již bylo dohodnuto, že 14Tr a 15Tr budou opraveny v DPK, zatímco T405 budou tradičně opraveny u nás - a budou přestavěny do standartu T405G - stejné provedení jako rekonstrukce pro Javorov, pouze interiér bude tradičně v dálkovém provedení. Vozy dorazí v průběhu příštího týdne po železnici, již zmíněná část bude pokračovat do Kouřína.
Dále je velkou novinkou je rozšíření dálkové dopravy v naší režii - k lince 101 Rohatec - Praha již brzy přibyde nová linka 102 - ve spolupráci v Esík Transem představujeme linku Rohatec - Rakovník - Chodov, na kterou již vyrábíme 3 nové vozy RohAN SL122HF. V plánu je i (prozatím) jeden pár přejezdů denně na linku Esík Transu Chodov - Bubákov. Aktuálně již plánujeme další linky - z Rohatce přímo do Bubákova a také z Rohatce do Kouřína. Obě linky jsou teprve v jednání...
Jak již bylo zmíněno o příspěvek výše, dorazily dva autobusy Kvele (A-WEP a A-WEM) na testování. Obdržely dočasná ev.č. 989 a 990 v RMDP pobudou deset dní. Poté budou testovány ještě u několika místních dopravců v Rohatci. Městská verze je testována na linkách 22, 23, 26, 31 a 51, příměstská potom na 25, 31, 44 a 45.
V našem vozovém parku také máme několik novinek - především byl konečně dokončen prototyp vozu RohAN T153E - patnáctimetrový trolejbus se superkondenzátory(ev.č.100), který plánujeme nasadit na linku 27, která je považována za autobusovou, vede z 50% pod dráty a T153E zde doplní dvě 28Tr, které zde jezdí s DA - tímto je vlastně autobusová linka kompletně obsazena trolejbusy Prosím vás o feedback k pokusné modernizaci T183, zatím tato nebude uvedena do sériové výroby, to nastane pouze v případě zájmu.
Také již byla dokončena generální oprava dvou vozů B931 - ev.č.377 a 381 - obě obdržely mj. masku z řady 950 a přední nárazník z Axeru. Příští rekonstrukce se již pravděpodobně obejde bez nárazníku z Axera. GO Heuliezu ev.č.391 se díky jeho atypičnosti lehce protáhla... A nakonec uvádíme po Brně, Olomouci, Chodově a Opavě také reklamu propagující Ostravu, a to na 14TrM ev.č.46...
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 19:33:36 |
|
Jsme zpět! Po dlouhé odmlce se vrací duo DPK a DPMS. Velice se omlouvám za dlouhou odmlku,ale bohužel na VDP je stále méně času. Tak se pojďme podívat co se za tu dlouhou dobu událo.
Aktuality z DPK:
Generální opravy:
Jak již bylo výše zmíněno, dorazí k nám na opravu z RMDP 3 vozy 14 Tr a jeden vůz 15Tr.
Během odmlky byly dokončeny všechny 3 vozy z DPmBVL. Jenom doplním,že jelikož bylo focení vozu Ikarus 435 č. 309 ze strany zdejších fanoušků městské dopravy enormní zájem, rozhodli jsme se v rámci zkušebních jízd uspořádat speciální fotojízdu právě pro ně,takže se de facto stali prvními cestujícími,kteří se v čerstvě zgenerálkovaném voze projeli.
Celoplošné reklamy:
Jak jsem sliboval v minulém příspěvku,dodávám fotku vozu 72 s novou CVR na Datart.
Z provozu:
Leden 2013- Tento měsíc mají všichni příznivci městské dopravy v Kouříně výrazně vyznačený. Jak již jsem dříve avizoval v lednu začneme s postupným odstavováním původních vozů 14Tr z roku 1988. K mání jsou stále vozy ev.č. 51 a 53. Pokud se pro ně nenajde kupec,budou zřejmě i přes svůj realitvně dobrý technický stav sloužit jako zdroje ND. Tímto vyzývám ostatní DP,které by měli o uvedené vozy zájem,aby se ozvaly.
To by bylo z Kouřína vše a nyní se přesuneme do Strážnice.
Aktuality Strážnice:
Generální opravy:
Díky zařazení nových nízkopodlažních přírůstků do strážnického vozového parku jsme konečně mohli začít s plánovaným prodlužováním životnosti starších nízkopodlažních trolejbusů. Jako vůbec první svého typu se vstříc GO vydal vůz Škoda 21Tr ev.č. 175. Jedná se o nejstarší z celkem 3 dodaných vozů 21Tr do Strážnice. Aktuálně je již rozebrán na holý skelet a co nevidět se vydá na pískování.
Dále také započala GO prvního vozu typu Škoda 15Tr. Jako první byl vybrán vůz ev.č. 170,který je rovněž nejstarším reprezentantem svého typu ve Strážnici.
Z provozu:
Společně s vozy z Kouřínských generálek zamířil do Vinných Lázní náš bývalý vůz Karosa B 732.40 ev.č. 246, o který DPmBVL již před časem projevil zájem.
To by bylo pro dnešek již úplně vše. Pokusím se následující příspěvky ode mě přidávat v horizontu 1-2 týdnů,takže snad se mi podaří tento časový harmonogram dodržet. Přeji příjemný zbytek dne
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 17:59:11 |
|
Dopravní podnik měst Brozánky a Vinné Lázně
Změny v linkovém vedení
Od té doby, co se náš dopravní podnik hlásil naposledy, došlo k několika novinkám a změnám v linkovém vedení . A aby byly informace přehlednější, rozdělíme je do několika základních bodů:
Výluka k Panským lázním. Jak náš web už před časem informoval, od 20. do 23. října proběhla výluka na linkách 2 a 10 z důvodu rekonstrukce silnice (pro zrychlení opravy uzavřeny oba směry). Linka 2 tak z Tyršova náměstí nejezdila k Panským lázním přes Ruskou, ale pokračovala stanicemi Židovský hřbitov a Goethovo náměstí. Po průjezdu stanicí Panské lázně pokračovala dále po své trase . Provoz na lince 10 byl o něco složitější  . Linka byla z Tyršova náměstí vedena stejně jako linka 2 s tím, že ve stanici Panské lázně končila. Trasa linky tak po dobu výluky byla Kaufland - Dykova - Židovský hřbitov - Goethovo náměstí - Panské lázně. Provoz na lince byl zajištěn dvousilovými trolejbusy Rohan.
Změny v provozu od 24.10.2012. Kvůli krachu místního meziměstského dopravce náš dopravní podnik okamžitě zareagoval. Zavedeny tak byly nové autobusové linky 1 (ČEZ Aréna - Lékárna - Telnice - Zadní Telnice) a 6 (Brozánky,planetárium - Brozánky,Předmostí - Malešice - Tyršovo náměstí - Brozánky,Předmostí - Brozánky,planetárium)  . Díky obohacení vozového parku o "nové" Mercedesy O405N, zprostředkované Rohatským městským dopravním podnikem, nás však tato změna nezaskočila. Dále došlo i k obohacení trolejbusových linek o dvě nové (7 a 9). Díky zavedení linky 7 a zavlečení části spojů linek 7 a 13 k lékárně došlo k omezení provozu na autobusové lince 12 . Díky změnám tak stoupla vypravenost autobusů o 1 vůz tak zároveň stoupl počet ujetých kilometrů, což nakonec skončilo dalším bodem aktualit z DPmBVL...
Spory s krajem a městem Vinné Lázně o výši dotace na provoz MHD na rok 2013... Jak už bylo řečeno, výrazně nám stoupl počet ujetých kilometrů. Navíc byla poprvé v historii dopravy ve Vinných Lázních zavedena noční doprava (linka 9), jejíž náklady na provoz také nejsou nejmenší  . Dopravce (tedy DPmBVL) tak logicky požádal město o zvýšení dotace na provoz MHD z 23 000 000 na 25 000 000 Kč za rok, což nakonec vyústilo ve spor. Stejně skončila i situace ohledně meziměstské dopravy, jelikož kraj odmítl dotovat provoz linek 1 a 6. Jako důvod uvedl špatnou formulaci žádosti a také skutečnost, že zatímco původní dopravce si účtoval zhruba 23 Kč za ujetý kilometr, naše představy by se pohybovaly kolem 29 Kč. Bohužel nevyšel ani plán obce Telnice, která chtěla provoz linky, byť v redukované formě, hradit z vlastních prostředků v rámci ostatní dopravní obslužnosti  . V souvislosti s tím tak zhruba od dnešní 10. hodiny došlo ke stažení všech vozů z linek 1, 3, 6, 7 a 13, neboť kraj nám přestal dotovat také provoz MHD do Šlapanic . Linka 2 tam ale stále jezdí. Zavedena dále byla náhradní bezplatná linka X, která zajišťuje provoz v trase, podobné linkám 1, 3 a 13. Jestli se prý situace do páteční 20. hodiny nevyřeší, bude se kraj rozhlížet po novém dopravci, a město asi také.
Změny ve vozovém parku
Ve vozovém parku došlo také k několika změnám. Jak už bylo zmíněno, do Vinných Lázní dorazily všechny autobusy a trolejbusy z generální opravy - Škody 14Tr a 15Tr (ev.č. 136 a 202) a Ikarus 435.18F (ev.č. 309). Zároveň s nimi k nám zavítala také Karosa B732.40 ze Strážnice (původní ev.č. 246), která nově získala evidenční číslo 303/II  .
Původní ev.č. 303, tedy naše Karosa B732.20 z roku 1988 byla v průběhu října stažena z provozu a odstavena k naší chátrající Škodě 14Tr08 ev.č. 133 z roku 1987. Ta měla být původně zrekonstruována na historické vozidlo, nakonec ale z tohoto plánu sešlo a trolejbus tak bez využití chátrá v rohu vozovny .
Opomenuli jsme ale ještě zmínit ojeté Mercedesy O405N, které obdržely evidenční čísla 310 a 311. Autobus ev.č. 311 je od dnešního dne zařazen v provozovně Brozánky, ev.č. 310 je garážováno ve Vinných Lázních . Autobusy byly do dnešního dne vypravovány převázně na dělená pořadí linek 1, 2 a 6.
To je pro dnešek a asi i tento týden vše z DPmBVL
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 19:27:01 |
|
Opět se po nějaké době hlásí DSMR!
Nedávno - před volbami - jsme zde představovali novou CVR Květináři na Škodě 25TrBT ev.č. 179. Hnutí Květináři obdrželo ve volbách do zastupitelstva Růženického kraje 5 mandátů, takže jim reklama možná i pomohla. Jelikož je však již dávno po volbách, Květináři si nechali reklamu trochu vylepšit, jak můžete vidět na obrázcích. Vůz bude v tomto kabátku tedy jezdit po dobu, jako s normální CVR (tedy dokud si to bude zákazník platit).
Další informace je z technického oddělení údržby vozidel. Všechny naše autobusy i trolejbusy, včetně těch historických, jsme v uplynulých čtrnácti dnech přezuli na zimní pneumatiky.
A v oblasti údržby vozidel také zůstaneme. Generální oprava Škody 14Tr ev.č. 114 se chýlí ke konci. Skelet byl opískován a dále repasován, vůz byl oplechován a během tohoto týdne bude nalakován.
2.11. jezdily naše vozy naposledy po výlukové trase k Parkovišti místo k Hradu Růženkov. Výluka se obešla bez větších problémů, nepočítáme-li mírná zpoždění, která vznikala, avšak vozy je doháněly ještě před příjezdem na další konečnou. To už jsme ostatně uvedli. Odměnou je nám nová silnice k hradu, kterou čeká zátěžová zkouška při ukončování sezony na hradě.
Další malá novinka se týká "zkušebního turné" naší Škody 15TrBTD ev.č. 158. Obdrželi jsme zprávy, že vůz byl o víkendu z Květináčova podle plánu odeslán do Rohatce.
Provoz linky 5 do Trnova za sebou má první dramatické okamžiky, které se odehrály ve čtvrtek 8. listopadu. U Citybusu 12m ev.č. 310 se již ve středu opět objevila stejná závada jako v našem minulém příspěvku. Ve středu byl odpoledne vůz nahrazen Karosou B731 ev.č. 305. Následujícího dne měla být na linku vypravena naše druhá Karosa, jenže se ukázalo, že vůz má rovněž závadu, která vznikla zřejmě na konci minulé služby vozu. Na linku tak byla vypravena opět 305. To nejhorší však mělo teprve přijít. Karosa se krátce po 14. hodině bočně srazila s naším Citybusem 18m ev.č. 350, kvůli nevhodně odstavenému automobilu. Škody nebyly vážné a nikdo se nezranil, ale oba vozy musely být staženy z provozu. Na linku 5 tak do akce vyjel Axer ev.č. 501 a Škoda 25Tr ev.č. 171. Zpoždění bylo do 15:30 dohnáno. Jelikož oprava všech čtyř autobusů nebyla příliš náročná, nyní jsou již všechny provozuschopné. V pátek se již na linkách objevil Citybus 12m ev.č. 310, doplňovala ho Škoda 25Tr ev.č. 170. Trolejbusy využily i trolejového vedení v části linky, která pod ním vede. Přes víkend byly opraveny zbývající vozy, takže od soboty již funguje na lince 5 vše tak, jak má.
:
A zatímco se nyní díváme na trolejbusy v Trnově jako na mimořádnost, brzy se stanou mimořádností autobusy. V uplynulých čtrnácti dnech byly opraveny či vyměněny všechny sloupy trolejového vedení. V následujících čtrnácti dnech proběhne natažení drátů a ve zbývajícícm čase se opraví měnírna v Trnově. Uváděli jsme, že trolejbusy poprvé vyjedou na linku 5 1. prosince, avšak konečné datum může být i pozdější, uvidíme, jak rychle práce půjdou. Na cestující to každopádně téměř nebude mít vliv, jelikož k žádným linkovým změnám nedojde. Ze dne na den budou autobusy vystrnaděny. Co se jejich využití týče, probíhají jednání s městem, o kterých budeme informovat příště.
Tentokrát máme zprávu i pro milovníky historických vozidel. V zapadlém lese nedaleko Kelrábů byl nalezen trolejbus Kvele T-2E, tedy spíše jeho vrak. Jedná se pravděpodobně o vůz, který zahajoval MHD v Růženicích. Na místo vyšleme speciální četu, která bude mít za úkol zjistit původ vozu, zda-li někomu patří a jestli je možné vůz rekonstruovat. V případě, že ano, je možné, že se do budoucna rozroste naše historická flotila a to hned o dva kousky. Vůz by totiž mohl být opraven společně se zbývající Škodou 10Tr, která je nyní opravě blíž, než kdy dřív. Necháme se překvapit, jak to dopadne.
To je dnes vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Učitelky mají v sobě něco, z čeho mi naskakuje husí kůže.« - Agatha Christie
|
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 18:34:44 |
|
Jsme tady zas! opět vás zdraví duo DPK a DPMS a přináší ty nejčerstvější novinky,takže pojďme na to:
Aktuality Kouřín:
Generální opravy:
Jak již bylo v minulém příspěvku avizováno,dorazily k nám z RMDP dva vozy na GO. Prvním je vůz 14Tr pocházející původně z Krymu. Druhý vůz je typu 15Tr odtamtéž.Co se týče vozu 14Tr tam bylo rozhodnuto o dosazení nového skeletu a celkové modernizaci. Ovšem vůz 15Tr je opravdová "lahůdka".Byl dlouho odstaven pod širým nebem což si vybralo svou daň. Poté co jsme naše techniky vzkřísily z počátečních mdlob bylo jednomyslně rozhodnuto o dosazení nového rámu. Na oba rámy se zatím ještě čeká,takže vesměs probíhají demontážní (nebo jak naši pracovníci rádi říkají "likvidační") práce a po dodávce nových skeletů se začne tzv. " od píky".
A když jsme u GO tak na tu čeká i náš služební trolejbus Škoda 14Tr č. 49 původem z Varny. Jeho GO však bude zahájena až po dokončení výše zmíněných vozů pro RMDP.
Dále k nám dorazila karoserie trolejbusu T 182 D rovněž pro RMDP. Na zástavbě výzbroje se již pilně pracuje.
Z provozu:
Dne 5.12. vyjede do ulic tradiční Mikulášský trolejbus. Stejně jako loni se tohoto úkolu zhostí trolejbus 9Tr ev.č. 05 z Rohatce.
No a jelikož se opět blíží konec roku tak během posledního týdne tohoto roku se můžete těšit na rekapitulaci nejdůležitějších událostí,které se v Kouříně (potažmo Strážnici) udály v uplynulém roce. Tentokrát už však nebude součástí aktualit tak jako loni,ale bude vložen do samostatného příspěvku. Samotné novinky pak uveřejníme před sepsáním rekapitulačního příspěvku.
To by bylo tentokrát z Kouřína vše a podíváme se do Strážnice.
Aktuality Strážnice:
Generální opravy:
Obě generálky pokračují bez komplikací a oba vozy již mají nové oplechování. No a čeká je lakování. V souvislosti s GO trolejbusu 21Tr jste jistě zvědaví v jakém rozložení barev vůz vyjede. No zatím si to necháme pro sebe,ale určitě budete překvapení.
To bude pro dnešek už úplně všechno. Přeji hezký večer.
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 01:42:13 |
|
Opět se zpožděním se znovu hlásí RMDP!
Napřed si řekneme o změnách v našem vozovém parku - byla odstavena první T406 ev.č.109, tímto u nás již zůstává poslední Tatra se starým čumákem (když nepočítám 42 ze SHVR), a to ev.č.110 (také T406), která bude vyřazena na jaře 2013... O osudu 109 zatím nebylo rozhodnuto. Generální oprava Heuliezu GX317 ev.č.391 byla již zdárně dokončena a vůz již byl nasazen na linky 44/45. Na GO naopak byly přistaveny vozy 218 (B941), 379 a 380 (B931). Oba zkušební vozy Kvele byly předány ČSAD Rohatec. Bohužel, také stále nebyly předány vozy z DPM a zapůjčené vozy proto stále jezdí. Prototyp T153E ev.č.100 již byl poprvé nasazen na linku 27.
Dále se událo pár změn v linkovém vedení - jednak linka 307 byla přeznačena na 46, dále byly zavedeny v noční dopravě "rozjezdy" -
Linka 51 - nadále bude v provozu pouze ve dne, dva kmenové kurzy - jeden bude "na cestě", druhý bude mít nějaký přejezd na linku končící na ÚAN, kam se také opět přesunuje výchozí bod, vozy na sebe budou navazovat
Linka 52 - pouze v noci - ÚAN - Novohradská - Pacov - Slovanská - Křečkova - Lysec
Linka 53 - pouze v noci - ÚAN - Novohradská - Brněnská - Masarykova - Nerudova - Sídliště Šípy
Linka 54 - pouze v noci - Hronov - ÚAN - Julčín - Běloruská - Sídliště Šroubov - SHVR - Nové město - Hlavní nádraží - Kovářská
Linky 52, 53 a 54 budou mít rozjezdy ze zastávky ÚAN každou celou hodinu ve všední dny a po půl hodinách v nocích před nepracovními dny. Ve všední noci na těchto linkách uvidíte kloubové vozy, zatímco o víkendu to budou sóla.
Dále se musím zmínit o vozech z naší zahrádky - byly dokončeny obě Tatry T405M1 pro DPJ (výr.č.066 a 067), již zmíněná kastle pro naši T182D a navíc bylo nalezeno využití pro prototypy S122HF a C152 (viz dále).
Jak již bylo zmíněno, jedna 14Tr a jedna 15Tr z Krymu již dorazily do DPK, k nám již dorazily i první dvě T405D (výr.č.010 a 011,ev.č.8001 a 8002). 8001(010) byla odstavena asi rok a půl, 8002(011) pouze dva měsíce, proto je v neporovnatelně lepším stavu. Po dohodě se zástupci Krymtrolleybusu budou obě rekonstruovány na typ T405R1 (hybrid mezi verzemi G a R). Ještě dodám, že poslední dávka vozidel z Krymu přijde ještě letos a bude obsahovat dvě 14Tr a jednu T405DL.
Dále oznamuji, že společně s Esík Transem zakládáme společnost RDS (Rohatecká dopravní společnost), určenou k provozování regionální dopravy v okolí Rohatce. Zatím vám k ní můžu říct to, že budeme provozovat linky 203, 206 a 406 a že do majetku společnosti byly převedeny prototypy C152 a S122HF, dále exrohatecký SOR B10,5 z Esík Transu a byly zakoupeny dvě Karosy C735 z Cestbusu.
Na závěr musím napravit pár restů - vozů, o kterých jsem psal, ale obrázky tu neproběhly
Pro dnešek vše
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 12:49:10 |
|
Zapomenul jsem zmínit tři věci
- RDS shání ojetý kloubový autobus v pojízdném stavu
- RMDP shání řidiče, v případě zájmu se hlašte u mě
- ještě jednou vás prosím o zpětnou vazbu k prototypu T153E, hlavně k jeho vzhledu (ideálně samostatně posoudit okna a čelo)
Předem díky
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:13:52 |
|
Příjemný den z Růženic.
Úvodem malé info ze "zkušebního turné". 26. listopadu se k nám vrátila Škoda 15TrBTD ev.č. 158. Pobyla u nás týden a 3. prosince vyrazila do Brna, odkud se vrátí 17. 12.
Generální oprava Škody 14Tr ev.č. 114, původem z Rohatce, byla 22. 11. dokončena. Jelikož se jedná o školící vozidlo, je poněkud atypická, nicméně, občas bude vyjíždět i na linky. Jedna ze zvláštností vozu je možnost volby řízení buď se dvěma nebo třemi pedály. Další zvláštností je systém BUSE na předním čele, ačkoli ve zbytku vozu se nachází nově vyrobené cedule. Tento vůz se stal naší hlavní autoškolou, ale další vozidla jistě do budoucna přibudou (např. vozidlo s DA, kloubový vůz, nějaké autobusy). Proběhlo také zvýšení kapacity našich dílen. Skončilo 5. 12. a nyní budou tak naše GO a SO ještě rychlejší. Do dílen byla přistavena na SO Škoda 24Tr ev.č. 125.
Ke konci listopadu probíhala také další jednání s městem. Jejich výsledkem je skutečnost, že závlek k ZOO bude k síti MHD připojen na jaře 2013. Co nejdříve bude spuštěna na příprava na návrat MHD do Loučky. Podobně jako v případě Trnova se sem napřed podívají autobusy, potom i trolejbusy. Do té doby autobusy budou opět nevyužity. Nebude to však na dlouho, jelikož do Loučky budou jezdit dle odhadů snad od března. Zatím je to z této oblasti vše.
Návrhy tarifních pásem jsou již hotovy. V současné době probíhá jejich posuzování. Tarifní pásma budou pravděpodobně platit od 1. ledna.
Co se týče návratu trolejbusů do Trnova, zřejmě se o něco pozdrží. Dráty jsou v podstatné části trasy nataženy, jenže oprava měnírny je náročnější, než se zdálo. Přesný termín, kdy se trolejbusy v Trnově objeví nemůžeme řící, protože nic není jasné.
První sníh zatím nezpůsobil žádné potíže a vypadá to, že brzy roztaje.
Příspěvek ukončíme informací, že tuto sobotu jezdily po Růženicích jezdit mikulášské trolejbusy. Více informací příště, kdy nabídneme i informace o dvou velkých akcích, které se nedávno konaly na hradě. Konkrétně se jednalo o ukončení sezony a vánoční jarmark.
A úplně na konec přikládáme i snímky zálohových vozů:
To je dnes z DSMR vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Učitelky mají v sobě něco, z čeho mi naskakuje husí kůže.« - Agatha Christie
|
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 14:58:38 |
|
Hezký den!
Přinášíme vám další informace z Růženic.
Největší novinkou od minulého týdne je to, že DSMR má několik nových trolejbusů. Jedná se o:
- 2 vozy Škoda 26Tr (1 s DA)
- 3 vozy Škoda 28Tr (2 s DA)
- 5 vozů Škoda 27Tr (3 s DA)
Vozy byly nakoupeny na základě opce smlouvy u VŘ, kterou se Škodou uzavřela ještě TDR. Dodávka může pokračovat ještě do roku 2013. Hlavním důvodem nákupu byl nedostatečný počet vozů (především kloubových) pro spuštění linky 5 v trolejbusové trakci a také předpoklad, že rozšiřování trolejbusové sítě bude pokračovat. Vyřazeny tedy zatím nebyly žádné vozy. Škody 26Tr trochu uleví nejstarším 14Tr, Škody 28Tr budou vypravovány především na linky 8 a 9 místo sólo vozů, které zde mají kapacitní potíže. S 27Tr se počítá na linku 5. Přibude také vozů, které budou ve vozovně připraveny zálohovat linky a bude moci probíhat více oprav zaráz. Budeme také připraveni zajistit veškerou dopravu ve městě kloubovými vozy pro případ různých akcí. První vůz přijel v pondělí 10.12. poslední v pátek 14.12.
Další zpráva se týká našich zájezdových autobusů. CK Dovolená plná slunce bude v zimní sezoně 2012/2013 využívat naše zájezdové vozy pro dopravu svých klientů do Itálie na lyže.
V minulém příspěvku jsme se zmínili o akcích, které se konaly na hradě. Jednalo se o konec sezony na hradě (24.11.) a vánoční jarmark (1.12.). Opatření v dopravě byla obvyklá: Všechny spoje linek 1, 2, 6 a 7 byly vedeny kloubovými vozy a zajížděly až k hradu. Mimořádně jezdila o víkendu i linky 3, 8 a 9 podle speciálních jízdních řádů a nasazeny na ně byly kloubové či patnáctimetrové vozy. Na linku 4 byl vypraven kloubový vůz. Mezi zastávkou Hlavní nádraží a konečnou Hrad Růženkov jezdil přes Vozovnu posilový spoj H vedený kloubovým autobusem. Další posilový kloubový autobus, označený písmenem R, jezdil k hradu z Náměstí Růží přes Kino a vynechával některé zastávky. To si vyžádalo přítomnost dvou kloubových trolejbusů s DA na lince 5. Posílení dopravy přišlo u obou akcí vhod, jelikož návštěvnost byla jako vždy obrovská.
V minulém příspěvku jsme rovněž zmínili, že v Růženicích 8. prosince jezdily mikulášské trolejbusy. Do terénu jsme vyslali Škodu 10Tr ev.č. 3 a Ikarus 280T ev.č. 6. Oba vozy jezdily podle speciálních jízdních řádů po celé síti MHD. Ohlas veřejnosti byl značný.
Předposlední informace se týká návratu trolejbusů do Trnova. Pokud vše půjde tak, jak má, první trolejbus napájený elektřinou z trolejového vedení se zde objeví na pravidelné lince po Vánocích.
A na závěr se zmíníme, že nával sněhu zvládáme bez problému. Sjízdnost tras ráno kontroluje naše servisní Škoda 14TrS ev.č. 101 (539) a v případě potřeby také na vedení nanáší nemrznoucí směs.
To je dnes vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Učitelky mají v sobě něco, z čeho mi naskakuje husí kůže.« - Agatha Christie
|
|
Nexion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 18:19:12 |
|
Argen 2012 - 2013
Pro rok 2012 poslední info z Argenu. Kloubové Volvo 7700TrA nebylo dodáno, a ani moc s tím nepočítáme, že tak stane, ale pokuď ano tak vůz odebereme. Bylo potřeba, ale najít náhradu, avšak s podmínkou stejných elektrických komponent jako mají naše současná Volva, tedy výzbroj Cegelec TV Europulse a motor TAM 1050C6. Volba padla na Solaris s modelem Trollino. Kvůli finačním úsporám bylo upuštěno od kloubáku a zakoupen byl tak model Trollino 12AC III, který obdržel ev.č. 007. Trollino lze potkat na všech linkách, nemá pevnou vypravenost. 14Tr ev.č. 010 obdržela informační panely. Náš první autobus MB 0405 slouží jako operativní záloha. V linkovém vedení se nic nemění.
V roce 2013 nakoupíme čtyři trolejbusy a chceme rozšířit linkové vedení. Toť vše, tak Veselé Vánoce a vše nejlepší do roku 2013 Vám přej DP Argen a.s.
Volvo 7700 Hybrid - SOR TN 12A - TRAM Servizi - Rimini
|
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 21:21:13 |
|
Hezký Štědrý večer! Po další odmlce je tu opět dvojice DPK a DPMS s nejčerstvějšími novinkami.
Aktuality z DPK:
Generální opravy:
Dnes se podíváme na už prakticky hotové a "nové" vozy pro Krym. 14TrR,která dorazila jako první se včera poprvé zkušebně projela po areálu dílen vlastní silou a po svátcích ji čeká série zkušebních jízd.
Její kloubový sourozenec,který dorazil vzhledem k dlouhému stání venku v zuboženém stavu se zatím ještě kompletuje. Úplně dokončen by pak měl být do konce roku.
Dále byl dokončen trolejbus T 182 D pro RMDP.V současné době probíhají zkušební jízdy.
Z provozu:
Jak jsem již v minulém příspěvku avizoval, dne 5.12. se za velkého zájmu veřejnosti opět prezentovala původem Rohatecká 9Tr č. 05 jakožto Mikulášský trolejbus. Vůz jezdil od 9 do 17 hodin a na některých zastávkách byl pro děti připraven i doprovodný program.
Jak již zde bylo několikrát zmíněno, po Novém roce opustí Kouřínský trolejbusový provoz 4 vozy 14Tr čísel 50-53. Připomínám,že vozy 51 a 53 jsou stále k odprodeji.
V období mezi svátky bude přidáno ohlédnutí za uplynulým rokem 2012,kde podobně jako na konci roku minulého se podíváme na nejdůležitější události jednotlivých měsíců. Toto ohlédnutí bude rovněž posledním příspěvkem DPK a DPMS v tomto roce.
To by bylo z DPK všěe a ještě nakoukneme do Strážnice.
Aktuality z DPMS:
Generální opravy:
Ani ve Strážnici se i přes blížící se vánoční svátky neusnulo na vavřínech. Škoda 21Tr ev.č. 175 je již hotová a podrobuje se zkušebním jízdám.
Minule jsem také trošku lákal na její barevné řešení. To nakonec bylo vsazeno do rozložení alá Kotas,takže vůz svým modro-žlutým zbarvením mírně připomíná prototyp trolejbusu 22TrG.
Zato trolejbus 15TrR č. 170 se teprve začíná kompletovat.
To by bylo pro dnešek a pro letošek co se týče novinek vše. Chtěl bych jménem obou společností poděkovat všem našim zákazníkům,čtenářům i ostatním virtuálním dopravním podnikům za projevenou přízeň v roce letošním a těšíme se na spolupráci v roce příštím.
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 14:27:49 |
|
Dopravní podnik měst Brozánky a Vinné Lázně
Změny v linkovém vedení
I přestože opět došlo k několika změnám, budeme dnes této části věnovat méně prostoru než minule. Novinky bych ale zahájil tím, že na rozdíl od jiných měst, ve Vinných Lázních Mikulášský trolejbus z finančních důvodů nejezdil . Nevyšel ani jeden z námi navrhovaných programů se speciálními Vánočními jízdami, a tak se rovnou podíváme na další aktuality:
Spory s krajem a městem Vinné Lázně o výši dotace na provoz MHD na rok 2013...
Minule jsme se trochu rozepsali o stávající situaci v MHD. Nyní se tedy podíváme, co se od té doby (ne)změnilo... Spor s městem a krajským úřadem se stále nevyřešil a kraj chystá vypsat výběrové řízení na nové dopravce . Ano, kraj se rozhodl město a jeho okolí rozdělit na několik samostatně soutěžených oblastí... Dále k náhradní lince X - i přesto, že se provoz linky osvědčil, bylo kvůli problémům s městem rozhodnuto o jejím zrušení od 27. prosince . Výprava na lince byla a zatím ještě stále je celkem nepravidelná, setkat jste se tam mohli například se standartními městskými Karosami nebo třeba s kloubovým Ikarusem...
Předvánoční posílení a Vánoční omezení provozu...
Tuto část zde nehodláme nijak zvlášť rozšiřovat, takže jen takto: linky 4, 5 a 12 byly posíleny výpravou velkokapacitních vozidel na nejzatíženější spoje . Informace o omezení provozu během svátků jsou na našem webu. Chvílemi byl problém se sněhem a 8. prosince zůstaly všechny trolejbusy kvůli výpadku proudu stát zamrzlé v různých částech města . Do garáží se dostaly až následujícího pondělí, tedy desátého.
Změny ve vozovém parku
Ve vozovém parku nedošlo k žádným větším změnám. Tímto ale vypisujeme výběrové řízení na dodávku jednoho minimálně z 80% nízkopodlažního trolejbusu délky nad 15 metrů a dále pak na vykonání střední prohlídky na jednom z autobusů, konkrétně na našem novém přírůstku, o kterém bude řeč nyní. Jedná se o Sor B9,5 z roku 2004, zakoupený z Jižní Moravy  . Najeto má přes 750 000 km a zatím neprošel žádnou větší opravou. Své nabídky můžete posílat na mail uvedený v avataru zhruba do konce prosince.
To je pro dnešek vše z DPmBVL
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 19:19:42 |
|
Dobrý den, příjemné Vánoce a šťastný nový rok vám přejeme z DSMR.
Dnes vám představíme, jak od Nového roku budou vypadat tarifní pásma. Síť bude rodělena na dvě tarifní pásma: A a B. Hraniční zastávky budou Kino, Poliklinika a Nový mlýn. Tyto zastávky budou patřit jak do pásma A, tak do pásma B. Ceny jízdenek se nemění, jelikož jízdenky budou nadále platit stejně jako dosud, to znamená, že v obou pásmech. Cena časových kuponů pro jedno pásmo se sníží o cca 35% proti současnosti. Cena časových kuponů pro obě pásma je stejná jako u dosud platných kuponů (kompletní ceník jízdného naleznete v našem 60. příspěvku). Revizoři budou tolerovat kupony zakoupené před změnou tarifních pásem (tedy do konce roku 2012) do vypršení jejich platnosti (v případě kuponů na rok do konce roku 2013). Pro větší názornost přikládáme plánek sítě.
Do Trnova se opět podívaly pouze trolejbusy s DA a to ve čtvrtek 20. 12. Nejednalo se o žádnou mimořádnou operaci, ale o testy. Škoda 28Tr ev.č. 207 testovala průjezdnost trasy pro 15m vozy, Škoda 15TrBTD ev.č. 158, která se nám 17. 12. vrátila z Brna (do dalšího města, konkrétně do Žiliny, se podívá až po Novém roce), testovala výdrž a výkon dieselagregátu, který montujeme do v současnosti vyráběných 15TrBTD. Další vozy, které jezdily do Trnova byly Škoda 21Tr ev.č. 110 a Škoda 25TrBT ev.č. 176, která se po poledni vystřídala se Škodou 27Tr ev.č. 188. V nich probíhal výzkum o názoru cestujících na návrat trolejbusů do okrajových částí města, na provoz vozů s DA apod.
Jak jste již určitě poznali z mapy sítě, naši cestující od nás dostali vánoční dárek a od čtvrtka 27. 12. 2012 již pravidelně jezdí trolejbusy na lince 5 do Trnova již bez DA po trolejích. O víkendu před Vánocemi proběhly zkušební jízdy s naším servisním vozem (testy průjezdnosti nebyly nutné). 26. 12., přestože byl svátek, naši pracovníci provedli poslední opatření. Na záloze byly vystřídány vozy. Jako záloha sólo vozů zůstávájí Škody 14Tr ev.č. 102 a ev.č. 103 a obě Karosy. Jako záloha kloubových vozů nyní slouží oba Citybusy 18M a Škoda 15Tr ev.č. 160. Sólové Citybusy nyní stojí opět na nějakou dobu bez využití a nabízíme je k pronájmu.
Podobně jako v jiných dopravních podnicích i my omezujeme během Vánoc a konce roku dopravu. Jedná se konkrétně o podstatné omezení noční dopravy (zrušeny jsou až na několik výjimek všechny spoje od 16:30) a omezení dopravy přes den podle prázdninových a víkendových jízdních řádů.
Byla ukončena SO Škody 24Tr ev.č. 125. Na začátku roku 2013 započne přestavba Škody 15Tr ev.č. 157 na Škodu 15TrBTD.
Co se týče počasí, z fotek je patrné, že během Vánoc přišla obleva a bez sněhu jsme zatím dosud.
To je od nás dnes již vše.
Na trajfl Škoda 15Tr 02/6 jezdící ve Zlíně pod ev. č. 371 nemá ani milion 25TrBT!
»Učitelky mají v sobě něco, z čeho mi naskakuje husí kůže.« - Agatha Christie
|
|
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
