| Autor |
Příspěvek |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 11:52:53 | 
|
zastávky v Praze byly jen pro výstup zvenku a nástup ven
To je velmi zajímavá myšlenka.
Co ale kdyby praxe vypadal následovně:
Autobus linky 962 Neveklov-Budějovická s velkým nápisem "BUDĚJOVICKÁ" na čele se blíží ke stanici IKEM (na znamení), v autobuse celkem volno 2-3 místa prázdné nikdo nestojí, někdo si zazvoní, autobus přibrzdí, otevře zadní dveře, cestující vyskočí. Cca 5 čekajících cestujících neznalých Ignácovo pravidlo se vrhne do otevřených dveří, řidičova reakce:
a) okamžitě zavře dveře, jednomu se podaří nastoupit, jednoho to uskřípne, tři zůstanou venku
b) nechá nastoupit, zařve "vypadněte" a čeká dokud zase nevystoupí.
V obou případech bude stanicování delší, než kdyby normálka zastavil pro nástup/výstup
Já vám nevím, ale takhle si společný IDS nepředstavuji...
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:07:37 |
|
Iaya - Vymýšlíte si. V případě označení Exx se to nemůže stát. Každý pražák ví, že tyto linky po Praze neberou.
Málo vytížený expres, který se dovytěžuje pár zastávek před konečnou, je z principu nesmysl. Pokud by měly být zrychlené linky běžně nedovytížené, tak ať se buď
a) přidají zastávky dál od Prahy
b) interval prodlouží nebo změní na účelový podle obvyklé poptávky v konkrétním čase
c) omezí rozsah provozu,
d) linka zruší a sloučí se zastávkovou
e) pokud není vhodné ani jedno z a)-d), tak přečíslování na 3xx.
Tarifní integrace spojená se zákazem místní frekvence v MHD Praha znamená ponechání současného fungování beze změny. Je čistým přínosem pro lidi z dopravně zanedbaných oblastí mimo PID, i pro ty nepražáky, kterým linky SID staví ale neuznávají předplatné PID. Tarifní integrace včetně MHD Praha je změnou funkčnosti delších linek, podle mého pevného přesvědčení k horšímu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:17:52 |
|
Vymýšlíte si. V případě označení Exx se to nemůže stát. Každý pražák ví že tyto linky po Praze neberou
Mám tomu rozumnět tak, že pokud si počkám kupř. na linku E91, právě u těch Tří svatých, tak mě řidič nevezme na Roztyly? Můžete mi, prosím, hodit odkaz na přepravní podmínky, které zakazují dopravu v rámci tarifního pásma 103?
Pražáci di nich nenastupují, protože jim tam neplatí opensrágora, až jim platit začne, tak nastupovat budou.
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:29:43 |
|
pokud si počkám kupř. na linku E91, právě u těch Tří svatých, tak mě řidič nevezme na Roztyly?
Zkuste to a dejte vědět jak to dopadlo. V každém případě řidiče velmi překvapíte, protože to nikdo nezkouší, jen občas šotouši, často s negativním výsledkem.
Pražáci di nich nenastupují, protože jim tam neplatí opensrágora, až jim platit začne, tak nastupovat budou. ...
... a to by u většiny linek, které jezdí do Prahy a zatím nepatří do PID, byla chyba. Proto by mělo být budoucí spojení obou IDS doprovozeno zákazem místní frekvence v Praze u linek s těmito čísly. Zachování čísel typu Axx je zřejmě jediným prakticky vhodným způsobem, jak dát jasně najevo, které linky do pražské MHD patří a které ne. Ať se ve společném IDS klidně třetina dosavadních linek SID a "ČSAD" přečísluje na 3xx nebo třeba 5xx, ale část současných středočeských linek prostě do pražské MHD nepatří. Neměla by se vymýšlet nesmyslná opatření typu nové klacky pro tyto linky. Mělo by se respektovat, že IDS pro celý kraj musí obsahovat i rychlé linky, především pro spojení mezu uzly, a mezi uzly a Prahou. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:31:37 |
|
... a už vůbec by se neměly kvůli teoretické vizi superjednotného IDS rušit zastávky na území Prahy, kde aspoň pár lidí běžně vystupuje. |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:45:01 |
|
Existuje nějaký precedens podobného IDS v Evropě? Čili síť linek u kterých je v centrální oblasti zákaz nástupu/výstupu (podle směru jízdy)?
Rád bych si něco takového nastudoval.
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:46:52 |
|
rušit zastávky na území Prahy, kde aspoň pár lidí běžně vystupuje.
Pořád to trochu nechápu, proč by za ty vystoupivší, nemohli do autobusu nastoupit "pražáci", když už tam ten autobus zastaví?
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 13:03:31 |
|
Protože to tak funguje. U některých linek je vhodné to změnit, ale u většiny ne. CO funguje to se nemá měnit. Teorie ať řeší to co nefunguje. Když něco funguje, tak ať se teorie přizpůsobí praxi. Odmítám pod ideologickou vlajkou jednotného IDS revoluci za každou cenu. Chápu, že se na tom s nikým z mladých, převážně teoretických, příznivců IDS neshodnu. Neshodu a izolovanost v názoru můžu vyřešit tím, že sem opět na chvíli přestanu psát. Nevidím ale důvod kapitulovat před (převládajícím?) teoretismem a ideologismem. |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 13:11:13 |
|
Právě proto, že nehodlám jen teoretizovat, bach rád nastudoval takto funkční model jednotného IDS, který na tomto principu funguje:
- autobus, který začíná "A,B,C..." nenastupovat, ačkoli v něm platí stejné doklady jako v tom, do kterého nástup povoleno.
Kde tato na první pohled paradoxní (schizofrenní) situace opravdu funguje (v rámci jednotného IDS)?
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1252
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 13:23:52 |
|
Praha se nejvíc podobá Praze a české krajské IDS se nejvíc podobají českým krajským IDS.
Je rozdíl muset zastavit jen v případě znamení z vozu a muset zastavit i proto že na zastávce někdo stojí. Je rozdíl muset zastavit jen když na zastávce někdo čeká, a muset zastavit i proto, že někdo může vystoupit. Je rozdíl jen vysypat dva tři lidi nebo muset odbavovat. Pro cestující na delší lince představuje větší klid a pohodlí, když se linka na odjezdu z města jen plní a naopak při příjezdu do města jen vyprazdňuje. Většina lidí nastoupí už při odjezdu od metra, respektive vystoupí až u metra. Je zbytečné řešit, jestli je linka dlouhá 30-50 úplně plně vytížená hned z výchozí zastávky, nebo až po 5 km. Tento typ linek navíc bývá dost, někdy až nepříjemně moc vytížený. (Stejně se obávám se, že házím hrách na stěnu nepochopení, že praktická zkušenost z tohoto typu linek je nesdělitelná.) |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2312
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 16:51:04 |
|
Ignáci, já myslím, že vymýšlíte problémy tam, kde nejsou. Podívejte se na IDS JMK. Tam systém plné integrace příměstských linek do MHD funguje už od začátku a není s ním problém ani v případě tak přetížených linek jako 108 od Znojma, 109 od Klobouk, Čejče a Hodonína nebo 505 od Židlochovic. Směrem z Brna to nepoužívá skoro nikdo, protože nástup předními dveřmi dostatečně odradí. Směrem do Brna to občas někdo použije, vesměs to ale bývá méně lidí, než kolik v dané zastávce vystoupí.
Pražákům se neustále vyčítá, že si myslí, že jsou něco extra než zbytek republiky. Vy to tady přímo potvrzujete, když apriori odmítáte něco, co funguje jinde v Česku i v zahraničí. Tak mi vysvětlete, čím je Praha tak specifická, že tam nemůže fungovat něco, co nejen v Brně funguje už řadu let.
Mimochodem, psal jste tu, že chcete podobné omezení i u vlaků, rychlíků. Tam si to neumím představit už vůbec, jak by to fungovalo. Argumentoval jste mimo jiné přetíženými mnichováky, ale tady můžete být v klidu, ty Vám v Česku NIKDO nezaintegruje, protože to jsou mezinárodní Expresy a ne vlaky pro místní frekvenci. A u R je myslím už jedno, jestli s ním z Wilsonu na Smíchov jede člověk s jízdenkou IDS nebo člověk s jízdenkou ČD. Nemluvě o tom, kolik byste přidělal práce už tak přetíženým vlakovým četám. Nebo chcete pro jistotu vyloučit všechny, tedy i cestující, kteří mají např. jízdenku Brno hl.n. – Praha Smíchov? To už by byla s prominutím  jak Brno.
(Příspěvek byl editován uživatelem peno.)
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 18:16:09 |
|
Peno - To už jste třetí jihomoravák, který chce vyvážet systém IDS JMK. Středočeši nekecají Brnu a JMK do toho, jak má dělat IDS. Chtějí ale kecat do svých linek do Prahy, protože se jich to týká. Pražáci, hlavně ti nejvíc pragocentričtí, by bohužel asi chtěli přesně ten systém, co je v Brně. Jenže Praha je o něco větší než Brno s mírně jinými tradicemi fungování dopravy a hlavně s daleko větším rádiusem denního dojíždění a nesrovnatelně většími počty dojíždějících.
Mnichovák sice je Ex, ale je součástí taktové dopravy na trati 170. To jako podle Vás musí být díra v taktu vlaků uznávajících předplatné IDS z Prahy do Berouna a Hořovic? Chápu, že vyjímečná integrace Ex (nebo přeřazení do kategorie R) je diskutabilní. Jednoznačné odmítání integrace těchto vlaků mě ale překvapuje. Sice je možné, že než se Stk rozhoupe k společnému IDS, tak MD přidá vlaky na 170, ale spoléhat se na to nedá.
Jestli mě něco fascinuje, tak to není nesouhlas, ale absolutní, totální, ideologicky vedené odmítání všeho co není absolutně přesným dodržením obecného schámatu IDS. IDS přece ale není totéž jako svatá trojice, ta myšlenka původně vznikla z praktických důvodů ...
(Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:44:27 |
|
ČSAD: Nejrozumnější nemusí být vždy nejkratší. Současný stav pokládám za nejrozumnější.
Jinak z toho návrhu ROPIDu (příšernost skrz naskrz) bych nic nevyvozoval. Už proto, že MČ v Praze neobjednávají nic a ROPID na ně dlouhodobě zvysoka kašle a jde mu jen o to, co schválí centrální zastupitelstvo; zato obce v kraji objednávají značnou část dopravy a ROPID s nimi spolupracuje (a co já vím, obce si nijak zvlášť nestěžují a taky se za ROPID proti Rathovi postavily takřka jako jeden muž).
Ignác: Stejně jako jiní tvrdím, že vymýšlíte problém tam, kde žádný není. Na dnešních rychlíkových linkách PID se žádné hrůzy nedějí a nevidím jediný důvod, proč by to na nově integrovaných linkách SID mělo být jiné. A pokud by se ve dvou, třech případech (maximálně!) ukázalo jako potřebné používání ne-městských linek Pražany korigovat, tak se to dá vyřešit poznámkou v JŘ nebo oddělením zastávek. Nějaké zmatkování se zakazováním nástupů a výstupů u linek určitého čísla nebo písmena nebo obrázku nebo kdovíčeho dalšího, to je nejen nesmyslné a nepraktické, ale hlavně - a to především - naprosto a zcela zbytečné.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9528
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:51:25 |
|
Určitě je spousta věcí, se kterými bych s Ignácem polemizoval (i velmi), ale určitě je také dost takových, které stojí za zamyšlení. A tato, podle mých praktických (je to opravdu skoro 10 let  ) poznatků, to je: "Odmítám pod ideologickou vlajkou jednotného IDS revoluci za každou cenu. Chápu, že se na tom s nikým z mladých, převážně teoretických, příznivců IDS neshodnu.". Podtrhl bych tu revoluci za každou cenu. Ta se může povést, ale ve většině případů to tak není. Takže evoluční (stavění na osvědčeném a dobrém) přináší v tomto oboru lepší ovoce.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2450
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 21:28:23 |
|
Na dnešních rychlíkových linkách PID se žádné hrůzy nedějí
protože žádné takové, ketré by jely po Praze rychlíkově a přitom stavěly na společných zastávkách s courákem téměř neexistují.
Jenže Praha je o něco větší než Brno s mírně jinými tradicemi fungování dopravy a hlavně s daleko větším rádiusem denního dojíždění a nesrovnatelně většími počty dojíždějících.
Brno podle mne taky tahá více lidí vlakem, Praha autobusy. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2313
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 23:22:14 |
|
Ignác: Ale já rozhodně nechci nikomu vnucovat IDS JMK. Ono má také své mouchy. Např. moje „oblíbená“ linka 109 je pěkně odstrašující příklad toho, jak by integrace vypadat neměla. Ale to do tohoto tématu nepatří. Já jen poukazuji na to, že Vy odmítáte něco, co funguje v každém integrovaném systému na světě.
Zapomeňme teď na Brno a podívejme se do Vídně. Je to město srovnatelné co do velikosti a vlivu s Prahou a také Vás tam jakýkoliv regionální autobus VOR vezme na městskou jízdenku. Dokonce tam zašli ještě dál a na městskou jízdenku Vás vezmou i všechny vlaky, nejen S-Bahn ale i RailJet, což je momentálně nejvyšší kategorie vlaku na rakouské železnici. Toto ovšem platí jen ve Vidni, mimo Vídeň už platí jízdenky VOR jen v S-Bahnu a REx. Ve výsledku je to tedy trochu kočkopes, ale pokud to funguje, tak proč ne.
Ad. integrace Ex na Plzeň. Ministerstvo a ČD to nepovolí už jen z principu, protože kdyby udělali výjimku tady a povolili integraci Ex na Beroun, budou ji chtít i jinde, třeba Iredo mezi Pardubicemi a Českou Třebovou nebo IDS JMK mezi Brnem a Přeclaví a Břeclaví a Hodonínem a koneckonců i ten středočesko-pražský IDS by to mohl požadovat mezi Kolínem a Prahou. A to je bohužel pro současné vedení ČD a MD natolik odstrašující, že by na to nejspíše nepřistoupili. Je to smutné, ale takhle to u nás bohužel funguje.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9529
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 09:01:14 |
|
Přiznám, že to tady nečtu zase tak moc pozorně, protože některá zmiňovaná místa ve středních Čechách jsou mi poněkud vzdálená, ale mám pocit, že se tady trochu opomíjí ekonomická stránka věci. Každá IDS přinese různé typy předplatních (zvýhodňujících) jízdenek. Tedy vyberu od cestujících méně peněz (argument o zvýšení počtu cestujích mohu brát, nicméně opět ta praxe přesvědčuje... ). A vstupy určitě neklesají. Toto jen taková poznámka k "zdejším optimalizátorům"
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1265
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 11:58:55 |
|
Magiq - na převážné většině území Stk už nějaký IDS existuje a s ním i výhody které uvádíte. Podmínky použití jsou hodně nerovnoměrné. Někde není žádný IDS. Mělník-Praha je 2016 Kč za 21 pracovních dnů, měsíční Beroun-Praha 970 Kč SID nebo 920 Kč PID. Vzdálenost se přitom liší nesrovnatelně méně, od středu zóny na pražskou výstupní zastávku zhruba 33 km vs. 28 km.
Větší výhody a nižší tržby od jednotlivých cestujících má PID, zase asi má větší průměrnou vytíženost než SID, především proto že operuje v hustě zalidněném území. Konkrétní vytížení spojů PIDu je neznámé, protože neexistuje pořádný vyúčtovací mechanismus. Na PID hodně přispívají osbsloužené obce. Na druhé straně se ty peníze utopí v obrovském objemu železniční dopravy PID, která je pro obsloužené obce zcela zadarmo, ve větším rozsahu a místy je zjevně naddimenzovaná. Mimo PID je železniční doprava v poměrně podivném stavu, který je na delší povídání. Na pomezí PID a SID, a místy i mezi různými dopravci SID, se ve velkém převáží vzduch, protože některé spoje jsou dublovány. Někteří dopravci nejsou schopni ani vzájemné koordinace svých linek, pak se místy zbytečně převáží vzduch i tam. Někteří dopravci nejsou ochotni zajistit ani ranní přípoje do okresního města a odpoledne zpět, o Praze nemluvě. Klidně nasekají spoustu nepřípojů, daleko víc než je nutné. Kraji je to jedno, a ne všechny obce dokážou z dopravce vymámit přípoje které potřebují. (Nezaměňovat prosím s teroretickým snem přípoje odkudkoli kamkoli.) PID je integrován i s vlaky, SID bez vlaků. Atd. To je podle mě situace, která jasně volá po rozumném sjednocení a vyrovnání podmínek. Pokud by se podmínky vyrovnaly na nejnižší úroveň plateb, tak by buď vzrostla ztráta nebo by musely poklesnout platby dopravcům. To by znamenalo buď pokles platby za km, nebo snížení výkonů. Nebo se dá jízdné a předplatné vyrovnat na průměrnou úroveň tržeb, pak můžou platby dopravcům zůstat kde jsou, a když se někde vyjednotí nadbytečné spoje, tak se dají přidat tam kde dnes chybí. Současná situace s dvěma překrývajícími IDS zkrátka je chaotická, ale nedá se říct že zcela nefunkční. Podle mě vyžaduje rozumné, nerevoluční řešení s rozumnou mírou sjednocení. O té rozumné míře se dá diskutovat hodiny a hodiny. Asi se shodneme na tom, že neexistuje žádný předem předepsaný, přesně závazný model IDS, ke kterému se musí za každou cenu dospět.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4500
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 00:07:24 |
|
Martin Uher - Smíchovské nádraží
(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.)
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 18:52:51 |
|
Něco z dobového tisku (rok 1980)
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5535
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 12:03:50 |
|
Ano, takto to občas vypadalo i např. v Jablonečku pro busy do Rokytnice. Tam bylo ale samozřejmostí čekání na příslušný vlak a posléze oprava. Na rozdíl od IDOLu, kdy v zimě bus od Vysokého měl přijet v 10,03 a na Harrachov vyrážel 10,02. Což se dělo i prakticky - bus od Vysokého přijížděl do křižovatky zatímco Harrachovák už byl v kopci nad přejezdem.... |
Honzik20012001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 11:45:26 |
|
Pokud máte fotografie bosák bus nebo veolia transport praha-(sedlčany,příbram) děkuji (fotografie posílejte na email honzik20012001@seznam.cz |
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 18:36:25 |
|
http://seznam-autobusu.cz/vuz/25590
K 24.8. je stav takovýhle:
Ten Tedom tu nejspíš i nadobro zůstane, ne?
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 18:44:51 |
|
Řekl bych že ano, kamarád co dělá u ČSAD Kladno řidiče řikal že už je snad i koupený. Ale podle mě to zatím není pravda, protože zatím nemá nové SPZ.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5028
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 21:35:04 |
|
Koukám, že tohle auto kolem sebe vytváří fámy slušných rozměrů.
|
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 07:53:58 |
|
Lc_736__c_954: V tom případě bych byl rád a nejspíš nejsem sám, kdo by tě poprosil o osvětu.
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5029
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 08:25:14 |
|
Já také nevím, na které straně je pravda. Podle někoho je to koupeno, podle jiných už to chtěli dávno vracet... Opravdu nevím.
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4539
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 19:15:50 |
|
ICOM na lince z Plzně do Benešova
|
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 19:26:10 |
|
Středočeská ODS kritizuje situaci ve veřejné dopravě v kraji: http://www.sedlcany-info.cz/?p=80006
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 21:25:54 |
|
Damir_holas: Až bude ODS v kraji u moci, bude situaci ve veřejné dopravě v kraji kritizovat ČSSD
| Řada 700 - to nejlepší z Karosy |
|
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 22:46:44 |
|
Kejvačka: Tak to bezesporu
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 18:14:05 |
|
TOP 09 chce Metropolitní integrovanou dopravu
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2546
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 19:27:07 |
|
A kolik procent voličstva má zhruba TOP09 v Stč. kraji? |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7995
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 22:53:42 |
|
Mám pocit, že to malé číslo asi nebude?
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3666
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 23:11:41 |
|
MMM: si děláš asi srandu ne? 
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 23:25:16 |
|
Podle mě v současnosti jediné reálné východisko je rozšířit PID do celých středních čech ať se to někomu líbí nebo ne, co se týče provázání SID a PID tak takových pokusů už bylo a vždycky to skončilo jen u sálodlouhých článků na webech, zatímco PID se dočkala 6. a 7. pásma, má integrované všechny osobní vlaky a vybrané rychlíky, takže tady vidím potenciál. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7996
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 23:29:04 |
|
6120: odkaz Cituji: "Ve Středočeském kraji by v případě konání aktuálních voleb do krajských zastupitelstev zvítězili občanští demokraté, kteří by obdrželi 22,7% hlasů od rozhodnutých voličů. Druhou nejsilnější stranou by se v tomto kraji stala ČSSD, kterým by v červenci tohoto roku dalo hlas 19,3% voličů ze Středočeského kraje. (...) Třetí nejsilnější stranou tohoto kraje by se po zisku 15,8% stali komunisté, kteří se tak umístili před TOP 09, jež se v tomto vyšším územně samosprávném celku těší podpoře 12,4% tamních obyvatel. (...)"
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3667
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 23:41:34 |
|
12,4 % to neni žádnej úspěch navíc když už je předběhli i komunisti k tomu mám neblahej pocit že realita by byla asi ještě horší  Nebo 12% populace v stč kraji nepoužívá hmotu ve své dutině lebeční.. Ale k věci, celé to prohlášení je jen předvolební tahák uvařený z vody rovněž dobře poslouží jako návnada pro bezmozky. Idea sice hezká ale dost těžko realizovatelná.Rozhodně ne dřív jak za x let. Nebo si snad umíte představit centrální dispečink všech dopravců pusobící v kraji?
|
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 07:08:44 |
|
Myslím, že můžeme být v klidu, před volbami to zajímá skoro každého... Potom však většinou ticho po pěšině, takže počítám, že i po volbách zůstane autobusová doprava ve StČ kraji, kam nedosáhne PID, vzor "balkán"...
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7997
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 07:50:37 |
|
Nebo 12% populace v stč kraji nepoužívá hmotu ve své dutině lebeční..
No minimálně těch patnáct procent, co by volilo komunisty tu hlavu opravdu nepoužívá 
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3668
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 11:11:51 |
|
MMM: u vás v KV dokonce 22% 
Iaya: souhlas 
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7998
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 11:52:25 |
|
Ono to, podle mého, tak nějak vypovídá o tom, jak majetné vrstvy žijí v daných krajích.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7999
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 13:14:47 |
|
odkaz - a tohle už je vážně průšvih. Lidi na severu nejspíš chtějí, aby se Ústecký kraj vrátil do reálného socialismu, aby Krušné hory byly zase zdevastované a ovzduší špinavé, a aby byla přezaměstnanost
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3669
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 14:49:06 |
|
Hlavně dle tvého odkazu na stránkách Sanepu berou st.č. a prahu jako jeden kraj takže i tady budou čísla poněkuď zkreslená.
Věřit tomu že krušné hory by byly opět zdevastované a špinavé pokuď by vyhrali komunisté v ústeckém kraji muže snad jen debil. Nebo si myslíš že by nechali zrušit odsíření zbylích tamějších tepelných elektráren? Prober se..
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8000
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 17:31:23 |
|
6120: Tím jsem chtěl naznačit, že by si dost lidí přálo vrácení starých pořádků. Ono to v ÚK není opravdu ideální, nehledě na velkou nezaměstnanost a nějak se to stále nezlepšuje, ať už to vede kdokoli. Ale že se to zlepší, pokud bude v kraji vrátnout oranžovo-rudá koalice, může taky jen debil.
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 20:23:08 |
|
MMM: Ten Petr Kotáb z Dělnické strany má ale bohužel pravdu - lidi ze Šluknovského výběžku, kteří mají Cigánů přes hlavu, můžou rozhodnout. Jejich rozhodnutí chápu, ale myslím si, že je špatné. DSSS sice není neonacistická (takto se nedá označovat vzhledem k jejich korektnímu volebnímu programu a oficiálnímu odsouzení nacismu), je ale prolezlá neonacisty, a proto je nepodporuji. Totéž ODS a ČSSD prolezlá korupčníky.
Já podporuji Pro kraj. Nicméně pokud by se komunisti dostali v kraji k moci, to, co říká MMM nehrozí. Komunisti vše plánovali z Prahy. Aby Podkrušnohoří bylo opět znečištěné, musí ovládnout parlament, což zatím nehrozí.
 Vlast tě volá! |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3670
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 20:29:23 |
|
Podkrušnohoří může bejt už dnes těžko znečištěné proto že jsme v 21.století a technologie tepelných elektráren je jinde. To samé těžba uhlí. Si o tom něco přečtěte..
Líde tam volí KSČM a doleva protože se tam měli za nich logicky líp.Proto snad ještě nejsou debilové..
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8003
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 21:10:39 |
|
Jejich rozhodnutí chápu, ale myslím si, že je špatné.
Samozřejmě. Lidé chtějí jednoduché a pokud možno co nejúčinější řešení. A to se jim snaží DSSS a další populistické strany nabídnout. Proto je jednoduší pověsit na plakát osobu X, která bude tvrdit, že nižší daně, vyšší zaměstnanost, speciální daň pro bohaté (těm se může ubírat donekonečna) a lepší podmínky se splní jakmile osoba X se stranou Y budou u moci, než se pokusit opravdu něco řešit a na plakát pověsit osobu Z, která na férovku řekne, že máme dluh D a kvůli tomu není možných x věcí, které slibuje osoba na vedlejším plakátu. A pokud je něco možné, tak s nějakými ústupky jinde a tak dále. Ostatně, na co vyhrály Věci veřejné? Pryč s dinosaury, zatočíme s korupcí a hlavní tvář známá postava. Že je cílem proniknout na vnitro a do bezpečnostních složek zůstalo jaksi skryto za oponou.
Proto snad ještě nejsou debilové..
To jsem netvrdil. Ale pokud si někdo myslí, že s KSČM bude v kraji líp, tak je přinejmenším naivní.
(Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 21:23:02 |
|
ad 6120: bacha "MMM" není z KV kraje. Ba ani z PLZ kraje! Ten kluk je takovej "krajské kolaborant"
On je doma v Ústeckém kraji! :-)
A v Ústí nedávno dali do kupy železniční nádraží. Jen na základě jeho dnešní návštěvy, mám pocit ,že to nádraží něco kazí!?! (viz. Obrázek)
Jinak se omlouvám za OT!
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8004
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 21:38:41 |
|
V Ústí mají nádraží pěkný (byť jsem tam byl 2x) a co se týče mýho krajování , jdu tam, kde je škola nebo práce. A v ÚK je hotový... nic.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5679
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 22:36:24 |
|
Ono když už tu je ta debata tak ať se týká i dopravy a to autobusové - zrovna nedávno jsem při debordelizaci vytáh busový JŘ Stč a Severočeskej 1985. A to člověk nestačí čumět kam a kolikrát denně že jezdil bus i v sobotu a neděli.
Tudíž ty komáry může klíďo volit i příznivec VHD. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3891
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 23:47:07 |
|
Tak, ale už dost politiky. Dovoleny jsou pouze fotky autobusů s politickými billboardy v pozadí
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Mazda_6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 21:46:58 |
|
Pro Fedosovu evidenci - zítra pojede svou poslední jízdu do kovošrotu C 734 PBA 5255
Jo, a jedna paní povídala, že se u Bosáka objeví brzy nějaký starší model menšího busu známé značky, avšak v našich krajinách málo používané. |
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 22:22:41 |
|
Mazda_6: Ten menší bus bude pro PID, SID nebo jako záloha pro 264 místo té půjčené bílé Sorky?
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3458
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 22:28:09 |
|
Mazda_6: Děkuji
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3674
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 03. října 2012 - 12:03:15 |
|
odkaz
|
E44
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 03. října 2012 - 20:30:51 |
|
mazda 6: já ji viděl ještě dneska okolo 17 hodin jela do Nové Vsi p.Pleší
Doufám že ji nezruší |
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 03. října 2012 - 21:23:55 |
|
6120: No ještě aby měla nějaká strana omezování veřejné dopravy ve volebním programu
| Řada 700 - to nejlepší z Karosy |
|
Mazda_6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. října 2012 - 08:21:13 |
|
Damir: bude to záloha na 264
E44: PBA 5255 jsi vidět nemohl, leda že by měla nějaké dvojče, což se nepředpokládá |
Honzik20012001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 06. října 2012 - 08:46:51 |
|
pro Mazda_6
autobus PBA 52-55 je dočasně zaparkován ve společnosti bosák bus |
