Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 15. 06. 2012

Autor Příspěvek Jon_pimmon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 20:52:55       Ale mimopražští by tak nějak uvítali, kdyby autobus najel na exitu Průhonice na dálnici. Jízdní doba Průhonice - Opatov via Újezd je 14-15 minut, po dálnici cca. 9 minut, to zase taková úspora není. Když byla výluka, busy se na tom kruháčku v Průhonicích točily a najížděly ve směru Opatov na dálnici. Byla tam ale výjimka kvůli (tehdy) dálniční známce, což nyní není. Navíc závlek linky 328 do Průhonic by zase nepotěšil, troufám si tvrdit mnohem větší množství lidí z komerčních zón. Průhonice měly před zavedením linek 324 a 325 dost špatné spojení s Prahou a nebýt Komerční zóny v Čestlicích, tak i dnes by se jim o intervalu, jaký mají ve špičce mohlo tak akorát zdát ... PAPÍROVÉ MODELY AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ [CINK] "Příští zastávka je na znamení" Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 21:18:42       Iaya: A pokud by jela PID linka Kladno-Zličín, tak by snad Zličín byl v pásmu 0, čili by to bylo za 40 Kč. Tak ono to jde, akorát s přestupem a s nutností jet vlakem. Cena 54 Kč platí jen když jedete přes Prahu-Ruzyni, s přestupem v Hostivici je Zličín v pásmu B, a pak je to dokonce jen za 32 Kč. Omlouvám se za nepřesnost, nechal jsem se splést kalkulátorem ROPIDu. Řeč byla o cestách na konečnou meziměstské linky (Zličín, Holešovice), z toho jsem vycházel. Jon_pimmon: to zase taková úspora není Dojíždíte? Nejspíš ne, protože denně 2 x 5 minut je za měsíc 3,5 hodiny. Ty krátké intervaly jsou OK, ale dívejte se na to z pohledu cestujících ze vzdálenějších zastávek, ti už Prahu přitahují očima, ale né, ještě si to střihneme oklikou. (Příspěvek byl editován uživatelem ČSAD_zastávka.) Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3499 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 21:33:03       třístovkové linky musejí plnit v Praze roli MHD a ROPID to ještě navíc dotáhl do dokonalosti, když tam linku MHD zrušil úplně. Úplně stejně je to v Brně v Kníničkách, kam jezdí jen linka 302. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Jon_pimmon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 21:35:11       Denně dojíždím pouze v úseku Čestlice - Opatov a přiznávám, že pokud jede do deseti minut po pomalejší 363 rychlá 328, tak na ní samozřejmě počkám Takže souhlas - každá minuta se počítá. V pracovních dnech jezdí naštěstí 328 po dálnici dost často, o víkendu je to již slabší. Tady bych se ale zastal té zastávkové varianty, neb v 328 jede o víkendu po dálnici i jen 5 lidí (už jsem párkrát jel i sám) a to je přesně ten okamžik, kdy je ta zastávková linka (zde 363 a 385) zkrátka vytíženější. A opět nepodceňovat v tomto případě to mýto na D1, kvůli kterému se tam zkrátka busy DPP nehrnou - dokonce i na linku z Kačerova do Čestlic najíždějí přes Újezd ... Vést autobus po dálnici, kde nabíhají rychle vozokm, ale nejsou žádné zastávky a navíc je tam mýtné = oprávněný požadavek na vytíženost takového spoje. O víkendech, kdy nedojíždí do komerčních zón tolik zaměstnanců zkrátka bus po dálnici nenaplníte. Samo, že bych bral nejraději také to rychlejší spojení ... PAPÍROVÉ MODELY AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ [CINK] "Příští zastávka je na znamení" Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 22:08:23       Řeč byla o cestách na konečnou meziměstské linky (Zličín, Holešovice), z toho jsem vycházel. No, takhle sice můžeme teoretizovat, ale v praxi Vám celý autobus v Holešovicích uteče do metra (pár na tram) a naprosté minimum minima pak zůstane na místě... Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 23:30:20       Jon_pimmon: oprávněný požadavek na vytíženost takového spoje Ano, to je pochopitelné, hustější doprava je vyvážena obsluhou více obcí. Ale třeba do Hostivice to ROPID vyřešil tak, že PID 336 (po dálnici) ze Zličína jezdí jenom v pracovních dnech. Ovšem nebyl by to ROPID, kdyby rychlíková linka byla moc rychlá a přehledná, tak se pro jistotu udělaly dvě varianty trasy a obsluhuje v Praze zastávku, kam běžná MHD nejezdí. Iaya: takhle sice můžeme teoretizovat Měl jsem v první řadě na mysli Zličín, kde je hodně pracovních příležitostí. Jinak samozřejmě použití dvou IDS na jedné cestě ji prodraží a já vám přeju levnější cestování, ale ROPID ani zavedení SID není východisko, si myslím. SID by vám akorát zajistil předplatné. Chtělo by to nového organizátora, který by citlivěji přistupoval k rychlým spojům a autobusům vůbec. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2437 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 01:05:20       taky nějak nechápu, proč 347 zast. Hostivice Pr;myslová "dc" ignoruje (u 336 je to proti špičce, tak to tak nevadí) mnohem víc mi vadí "optimalizovaný j.ř." 319 v SONE a nenávaznost 306 na 319 Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 10:02:02       Problém je, že na StČ kraji se teď bojí každý každého, hořečně přemýšlý, co komu kdy řekl do mobilu atd... A na myšlenky integrace dopravy jaksi asi nebude do voleb místo, bůhví, jestli i po nich. A tak toho ROPID vesel využívá a bere co se dá (Poděbrady, KH), a proto volám ROPID i na Mělnicko, rychle a honem, protože nic lepšího v současné době není a podle mého názoru nebude. A klidně pětikilčo z ušetřené tisícovky za dopravu měsíčně věnuji na fond "Splečnosti proti rušení rychlíkových spojů - ANTIROPID" Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2439 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 12:22:21       Iaya: otázkou je, zda někdo bude ochoten za Tebe (a mnoho jiných) tu tisícovku měsíčně platit Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 12:47:45       Otázka je, kdo ji platí v Odolene Vodě, Říčanech, Lysé nad Labem, Čerčanech, Všetatech, Neratovicích, ... Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 00:47:01       Iaya: Z vámi uvedených obcí ale nejezdí rychlíkové spoje PID. Asi jste měl na mysli třeba Mníšek pod Brdy nebo Brandýs nad Labem, kde rychlíkové spoje jsou. Upřímně řečeno, nevím kdo je platí v pražské části trasy a proč - na to by musel odpovědět někdo přímo od zdroje. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5383 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 07:06:03       Zkuste konečně pochopit že pro cestující Mělník - Praha by byl přínosem INTEGROVANEJ ZASTÁVKOVEJ BUS DO LETŃAN kde by si mohli pořídit aspoň nějaké předplatné proti stavu co je, tedy placení každé cesty za (NEMALÉ) hotové. Z výše uvedených obcí totiž jezdí INTEGROVANÝ spoje. Z Říčan a Lysé navíc vlak u kterého není moc co zrychlovat protože jeho zastavení po cestě jsou - snad s výjimkou Mstětic - plně oprávněná. Všetaty a Neratovice rychlík MAJ - jen se jmenuje vlak... Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 07:23:05       Přesně tak. Fajn, když se bojíte, že ROPID zničí expresy Mělník-praha (jedoucí o deset minut kratší dobu), tak jo. Necháme je za plnou páru 48 kaček na komerční riziko ČSAD STČ, nebo to bude doplácet Mělník a pro ty, pro něž je bližší ušetřený litřík oproti ušetřené řekněme půlhodince denně, tak těmto cestujícím zaintegrujte pomalík do Ládví a ty jenž budou chtít s ním budou jezdit měsíčně za 920, ty jenž chtěj rychlík budou platit cca 2000 Kč. Koza se nažere a rychlík zůstane celý (vzor Neratovice). A prosím, žádné řeči o nějakém novém organizátoru dopravy, ten NENÍ a rozhodně v nejbližší době NEBUDE. Takže, chce to využít mezivládí ve Středních Čechách a okamžitě prosadit integraci Mělníka do PIDu. A abych nebyl nařčen z toho, že mluvín tady za všechny cestující na trase ME-PHA, tak zaintegrovat pouze pomalé spoje, u rychlých zachovat status quo. Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Buddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 08:39:26       Mít v PIDu jen zastávkové spoje a vlaky, to je na nic. Je to tak třeba v Berouně a Dobříši, nově i v Poděbradech a Kutné Hoře. To je tak pro důchodce, kteří mají spoustu času a chtějí ušetřit. Kdyby se v Mělníku zkombinoval začátek na autobusáku, zastavování všude a konečná v Letňanech, tak to bude stejně nepoužitelné jako v Berouně 380. Kdo jezdí denně z Berouna do Prahy, tak jezdí buď autem, nebo má předplatné Probo (SID). Vlakem jezdí hlavně režisti, ti můžou i rychlíkem. Pár lidí co šetří má předplatné PID a jezdí vlakem courákem. Zastávkovou 380 nepoužívá k denním cestám do Prahy snad vůbec nikdo, i když je to levnější. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 08:48:38       Situace v Mělníku je ale specifická. O proti Berounu nemá Mělník DÁLNICI a nemá VLAKY do Prahy (až na drobné vyjímky) a navic NEJSOU integrovány v PIDu. Mělník NEMÁ SID, on nemá vůbec nic. Jak by se berouňákům líbilo každý den lovit po kapsách drobný k běžné cestě do práce???? ROZDÍL jízdní doby mezi RYCHLÝM BUSEM vs. ZASTÁVKOVÝM je DESET minut, jedou po stejné silnici. Nemůžete toto rovnat s Berounem! Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Buddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 08:59:24       Noviny si taky kupuju za drobný a nemám z toho trauma. Jde spíš o to, kolik drobných člověk dá za měsíc. Mělník sice nemá dálnici, ale Letňany jsou z ruky a jezdí tam jen každé druhé metro. To už není rozdíl 10 minut, ale 15 nebo i víc. 2x15 minut, to už je půlhodina navíc. Dojíždění do Prahy strašně žere čas. I rychlíkem je to třeba hodina ode dveří ke dveřím ráno a totéž odpoledne. Půlhodina navíc k tomu všemu, to fakt ne. Jet courákem, který stojí na každé mezi, pořád někdo nastupuje a vystupuje, to je o nervy samo o sobě. Courák nebrat, ani kdyby rychlík jel stejně dlouho. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 09:08:05       ROPIDizace Mělníka byla připravena na Ládví, což je myslím akceptovatelné. Zastávkový autobus z Mělníka po I/9 není žádná hrůza a běžně se používá i pro cesty Mělník-Praha i teď. A když důsledně bude většina zastávek v režimu "na znamení", pak se jízdní doba ještě víc zkrátí. Já jen vycházím z reality. Když nedojde k dohodě o financování rychlých spojů na území Prahy, fajn tak ať zůstanou tak jak jsou, proč ne. Ale nabídněme cestujícím alternativu v podobně integrovaných "couráků". To je prostě realita, přijde mi řešení stylu "BUĎ VŠECHNO NEBO NIC" nešťastné. Speciálně pro Buddyho - už několikrát jsem to tu psal - rozdíl v ceně pro pravidelného dojíždějícího do Prahy (vlastní opensrágoru) je PID/nePID 920 Kč/cca 2000 Kč (21 jízd) měsíčně (PIDem může i o víkendu do kina aniž by se náklady zvyšovaly) a to je sakra rozdíl! Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 09:08:53       Pokud chcete ekvivalent linky 380 aplikovaný na Mělnicko, pak protáhněte 351 od Spolany do Mělníka, pak se stane 351 pro Mělník to co 380 pro Beroun. Ale zastávkové autobusy po I/9 se rozhodně s 380 srovnávat nemohou. Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Buddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 09:36:42       Iaya: 2000 Kč za měsíc, to je fakt hodně. Pro srovnání, z Berouna do Prahy stojí předplatné Probo 970 Kč. Máte pravdu že by to nějakou integraci chtělo. Na vašem místě bych ale chtěl integraci do SID. Kdyby to taky byly 4 pásma SID jako z Berouna, tak by se za cenu o 50 Kč víc než v PIDu mohlo jezdit dnešními rychlíkovými autobusy. PID, který funguje jen jako levná pomalá socka, je divný. Podívejte se třeba do východních Čech, tam jde integrovat úplně všechno i s rychlíky a do rozpočtu se jim to vejde. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 09:58:16       Možná to bude o pásmo víc. Pokud beru Butovice-Beroun a Holešovice-Mělník tak je to o cca deset km dál. Ale to netuším, nevím jak se v SIDu tvoří pásma a klidně bych si vsadil na to, že v rámci SIDu už nikde žádné pásmo nevznikne. Tady jde o to, že ty dnešní "couráky" jsou normálně pro cesty Praha-Mělník využívané a to dost (odhadl bych to že 60% nastupivších v Praze do couráku jedo až do ME), ono je to pochopitelné: - rychlík jedoucí za 15 minut po couráku stejně přijede do ME později než courák - courák stejně na hodně zastávkách nestaví, takže rozdíly se stírají. Navíc PIDizace by mohla trochu zkulturnit JŘ a značení autobusů. Když například člověk čeká na zastávce "couráku" a kolem něho profrčí autobus s nápisem "PRAHA-MĚLNÍK" tak absolutně netuší, jestli to byl opžděný rychlík, nebo courák, který ho neviděl a nezastavil... To značení je ale na triku ČSAD StČ, kde odbor, který se o to stará ovládl šimpanz, nebo člověk podobné inteligenční úrovně. (Příspěvek byl editován uživatelem iaya.) Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 10:19:04       Ad Iaya: zastávky budou důsledně na znamení - jízdní doba se ještě zkrátí... A) kolik je toleranční doba příchodu na zastávku na znamení,abych spoj stihl? B) myslíte si,že mi jako kaštaní budeme vděčni za to,že JR je jaksi "časově hrubě orientační"? C) co na Váš zajisté fundovaný a zcela vše vyvracející názor zástupci dopravců,kteří pořídili různá zařízení co sledují polohu autobusu vzhledem k času v JR? D) co na to řidiči jež dostali pokutu,že jeli oproti JR o pár minut dříve? E) není Vaše uvažování takovým pořádným krokem zpět? F) takže JR ve zbytku trasy mimo nástupní zastávku bude jaksi na H***O Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 10:24:01       To bylo nedorozumění. Mě nešlo o předjíždění JŘ. Spíše o to, že by šel napsat s více zkrácenými dobami mezi jednotlivými zastávkami. Tak se rozdíl R a courák zmenší. Znáte aktuální situaci na linkách Praha-Mělník? Mimochodem v bodech A,B a F trefně popisujete nejen courák Praha-Mělník, ale téměř jakoukoliv linku na Mělnicku. (Příspěvek byl editován uživatelem iaya.) (Příspěvek byl editován uživatelem iaya.) Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 11:10:39       ad Iaya: pokud dochází k tomu co píšete napište na odpovědného dopravce a i na patřičný úřad dopravy a silničního hospodářství. Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 11:38:04       Tak podle Google map, nejrychlejší cesta z Holešovic do Mělníka po D8 na Novou ves a Vraňany. Tak klidně zrychlené spoje vést tudy a zastávkové kolem Neratovic. Metrolinka 17 je plýtvání Nejlepší dopravu mají v Curychu Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 11:44:49       Podle mapy.cz je rychlejší I/9 No R-BUS po D8 by přijel do ME z druhé strany, by se musela vymyslet úplně nová trasa uvnitř ME... navíc po D8 je to o dost delší... Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 17:07:59       ČSAD: Prosím Vás, nezlobte se na mne, ale nemůžete si vybrat nějakou jinou oblast než Průhonice a Čestlice? Jednak už se ukázalo, že máte velmi pomotanou historii zdejšího linkového vedení, a jednak očividně moc nerozumíte ani tomu stávajícímu. To Vám neříkám jako nějaký zastánce PIDu, ale prostě jako místní, který tu léta bydlí a něco o tom ví (i např. z pohledu zastupitelstva obce a jednání s ROPIDem). Současné LV v oblasti je šito přesně na míru podle financování, tak, jak je to v možnostech obcí a podle jejich požadavků. (Do budoucna je momentálně v projednávání několik změn, ale to ještě nemůžu zveřejňovat.) Asi sám ve svém horlení proti zastávkovým linkám netušíte, kdo by měl ty rychlíky financovat a že když se spoj z Velkých Popovic spojí se spojem přes Průhonice, není třeba jej platit celý až na Opatov (protože pražský úsek zaplatí Praha a průhonický Průhonice). A že děti z Dobřejovic jezdí do školy do Průhonic a ze školy zpět. A tak dále a tak dále. ROPID zase používá formulku "do takto označených zastávek jedou pouze shodně označené spoje". A potom celou řadu poznámek, které linky končí kde po trase a kam přitom (ne)mají závlek. Ale díky zpřehlednění LV to používá mnohem míň a i na složité lince to může být mnohem přehlednější než papír plný vlnovek. Ale třeba do Hostivice to ROPID vyřešil tak, že PID 336 (po dálnici) ze Zličína jezdí jenom v pracovních dnech. Ovšem nebyl by to ROPID, kdyby rychlíková linka byla moc rychlá a přehledná, tak se pro jistotu udělaly dvě varianty trasy a obsluhuje v Praze zastávku, kam běžná MHD nejezdí. Takže zastávku Na Hůrce má linka 336 projíždět? Proboha proč, když z ní na Zličín jezdí spoustu lidí? Nebo má jezdit v trase Zličín - Na Hůrce další autobus navíc? A kdo by proboha platit takovou drahou zbytečnost? A přes zastávku Hostivice, Průmyslová mají jezdit všechny spoje, i ty, u kterých je to zcela zbytečné? Tady je to spíš blbost stavební, kdyby ta zastávka byla i ve směru do Prahy na hlavní, nebylo by co řešit. Za to ROPID opravdu nemůže. Buddy: PID, který funguje jen jako levná pomalá socka, je divný. Pořád stejná hloupost znova a znova. Logickou podstatu to nemá. Na vašem místě bych ale chtěl integraci do SID. K tomu není jediný rozumný důvod. PID je výhodný tarifně, PID je výhodný provozně (zpřehlednění LV, jednotný vzhled jízdních řádů, vysoké standardy přepravy a zastávek, koordinace spojů a návazností) a integrace do PID neznamená automaticky zrušená rychlíků (ano, možná že Jareš s Procházkou by na zrušení rychlíku tlačili, ale za a) se jim jde ubránit - řada rychlíkových linek v PID stále existuje - a za b) tam za měsíc můžou být jiní lidé). Tudíž všechny logické důvody hovoří pro PID. P.S. Pražská integrovaná doprava má od neděle hustší síť, protože Středočeský kraj se rozhodl rozšířit objednávku některých autobusových linek – a chce v tom nadále pokračovat. Náměstek hejtmanky zodpovědný za dopravu Robin Povšík chce do systému PID zařadit linku Praha – Mělník a význam dopravního systému s centrem v Praze dále posilovat na úkor Středočeské integrované dopravy. Podle náměstka Povšíka je koncepce se dvěma integrovanými systémy, které si vzájemně konkurují v jediném regionu, "tři týdny zastaralá". Česká televize, 11. 6. 2012 Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5385 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 17:59:29       "Pokud chcete ekvivalent linky 380 aplikovaný na Mělnicko, pak protáhněte 351 od Spolany do Mělníka" ... a ukončete ji v ME ne na autobusáku ale v nějaký prdeli typu ex cukrovar. Tím se dostupnost ME z této linky dostane na úroveň BE z 380. Mch možná by byla dobrá doba na protažení vybraných spojů 380 aspoň do Králováku když ne Zdic - zejména noční a víkendové spoje v době kdy SID už dávno chrápe jako systém a "kolo se nehne". Poslední spoj dál než na antabusák v Berouně je totiž o víkendu 22,00 z periferie 21,30 z centra Prahy. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 22:24:16       Mašotouš: S vaším laskavým svolením přeskočíme pasáže, v nichž vyjadřujete mé osobě komplimenty ohledně dopravních znalostí, protože já jsem neuvěřitelně skromný a nemohu je od vás přijmout, a jdeme rovnou k dopravě: Tak především díky za informaci o Mělníku, my tady diskutujeme o integraci Mělníka a ono už je rozhodnuto. Ve skutečnosti je informace stará už tři dny, všimněte si data v článku. Zajímavá je i informace, že tento týden vznikne pracovní skupina pro další integraci s Prahou. Nebo má jezdit v trase Zličín - Na Hůrce další autobus navíc? Koukněte, nejsem utrazz šotouš, který má doma zpracovány alespoň tři své návrhy kompletního linkového vedení MHD v Praze. Nevím, jestli tam má jezdit autobus ze Zličína nebo odjinud a od toho je v ROPIDu plno odborníků, kteří jsou za vymýšlení podobných věcí placeni z našich daní. Já jenom konstatuji, že ROPID obsluhuje tuto zastávku trojkovou rychlíkovou linkou a jsem překvapen, že tam nestaví pouze PID 347, která by cestující odvezla k metrolince PID 22, čímž by jí vytvořila úžasný napaječ s nevysychajícím proudem cestujících. z pohledu zastupitelstva obce a jednání s ROPIDem Možná byste nám mohl přiblížit, jak takové jednání s ROPIDem vypadá a hlavně jak moc mají obce šance prosadit své požadavky. Hlavně ohledně rušení rychlíků, když píšete, že se jim jde ubránit. PID je výhodný tarifně No jo, ale o co méně peněz se vybere od cestujících, o to méně spojů může jezdit. Kraj svou úhradu nenavýší, nejspíš. Tudíž všechny logické důvody hovoří pro PID. Ne, všechny logické důvody hovoří pro integraci středních Čech. Snad už konečně, po 20 letech od začátku integrace, se hlavní město a 1 300 000 lidí v jeho okolí dočkají. Nechci to zakřiknout. Jediný důvod pro PID je ten, že jiný organizátor se v uvažovaném prostoru nenachází. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2441 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 23:00:21       Včera a dnes jsem měl 2 zážitky, které jasně ukazují, co je PID (nebudu opakovat již napsané sousloví) 355 příjezd do nástupní zastávky v čase odjezdu, odjezd +6 (příjezd na konečnou též +6). Musím se zhluboka poklonit a omluvit všem řidičům na 307, protože s mnohem plnějším vozem odjíždějí většinou načas. Za námi si vystála důlek 206, jejíž řidič uvolňoval vztek troubením. 338 - kloubový Ciťák s počtem míst k sezení 40. Když pominu naprostý nesmysl hnát kloub v sedle kamsi do *** pod most tak je to pro příměsto dle mne naprosto nevhodné vozidlo. Na Štěchovické silnici působí dojmem že se musí každou chvíli rozpadnout. Překvapilo mne, že tím jelo mnoho důchodců na Zbraslav a 314 nechali ujet. Integrace Štěchovic je boží, zpět jsem jel D91 za cash (ani SID kartu nebral) (rozdíl 18CZK) Mazda_6 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 08:42:17       Gab.: Kdo to byl na D91, že nebral SID kartu? Tam by přece měla fungovat peněženka i příp.kupón. Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 08:56:40       Naše obec povolila, když souhlasila se zrušením rychlíku 369 a teď tu linku chtějí zpět,ale zatím bez nějakého efektu. A v Jílovém u Prahy se povídá, že ROPID chce zrušit 362 a linku 332 protáhnout do Neveklova. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) Metrolinka 17 je plýtvání Nejlepší dopravu mají v Curychu Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 09:28:28       ČSAD: Ad 336/347 - tady jsem teda nepochopil, o co Vám šlo. Možná byste nám mohl přiblížit, jak takové jednání s ROPIDem vypadá a hlavně jak moc mají obce šance prosadit své požadavky. Hlavně ohledně rušení rychlíků, když píšete, že se jim jde ubránit. To se takhle domluví návštěva, přijede pán z ROPIDu na jednání zastupitelstva, potřese si rukama s jeho členy i se starostou, slušně se navzájem pozdraví, pak mu nabídnou místo k sezení... Takhle nějak to chcete? Právě Kamenice je příklad - kdyby zastupitelstvo zrušení 369 odmítlo, zrušena nebyla. Jenže ono se nechalo opít rohlíkem (zrychlením 33x skrze zrušení několika málo zastávek v Praze) a odsouhlasilo to. Je (s odpuštěním) hloupé a má, co chtělo. ROPID může přesvědčovat (což dělá a umí), ale opravdu nemůže jednat vysloveně proti vůli obcí. Zvlášť teď, kdy pochopil, že na obcích závisí přežívání celého systému PID - a obce ho také zachránily. V Čestlicích nedávno taky ROPID dohodl jednu změnu - a to až napodruhé, neboť zastupitelstvo se bránilo. Zástupce ROPIDu přijel, přesvědčil - a zastupitelstvo to odsouhlasilo. Bude mít, co chtělo. No jo, ale o co méně peněz se vybere od cestujících, o to méně spojů může jezdit. Kraj svou úhradu nenavýší, nejspíš. Ono by to hlavně chtělo nějakou rozumnou spolupráci mezi krajem a Prahem. Ne že Praha bude zdražovat, kraj to odmítne a budou se přidávat další a další vyrovnávací fiktivní pásma typu B. Ne, všechny logické důvody hovoří pro integraci středních Čech. To bezesporu. Já jsem ale odpovídal na problém, formulovaný "PID nebo SID". V takovém případě vítězí PID na celé čáře. O tom, že má být jednotný systém Prahy a kraje snad nepochybuje nikdo. Gabuliatko: Ad odjezdy - ono to je jak kde, třeba Dejvická bývá problémová (ta 355 ostatně mohla předtím stát v zácpě v JugoPart a řidič potřeboval bezpečnostní přestávku). Co se týče Štěchovic, já zase snad nikdy nezažil nic horšího než D91. Na integrovanou linku SID byl nasazen prastarý zájezdový autokar (tuším Bova), pro normální linku zcela nevhodný, a řidič trval na tom, že nikdo nesmí stát (sic!). Samozřejmě nikde žádné znamení k řidiči, žádná výbava pro běžný linkový provoz, nic. Otřesný zážitek, který se nemůže srovnávat s ničím, co jsem kdy v PIDu viděl, a to jsem osobně projel všechny linky 3xx a značnou část 4xx. Čili mě tohleto "jednou jsem jel autobusem PID a řidič měl divný kukuč - PID je prostě špatný systém" nepřijde nijak zvlášť vypovídající. Občas je v PID něco špatně, občas je v SID něco dobře, to se vždycky může stát. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 09:47:37       Mašotouš: když by DPP dal na kasu řidiče kterému nedělá problém user friendly přístup a práce oběma rukama tak je za 2 minuty hotovo. Bohužel je opruz každému vracet 8CZK, je však znát když se to dělá jednou nebo oběma rukama. Tím nekritizuji řidiče, moje ruce jsou taky levé, ale ty, kteří ty řidiče na 3xx v garáži vybírají. A pokud to v DPP nikdo nechce jezdit, myslím že se najdou jiní, kteří rádi a možná i za menší peníze. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 10:13:54       Zpráva z Týdeníku Mělnicka: aby Mělnicko a město Mělník zejména, mohly jako první vstoupit do systému integrované dopravy Prahy. Znamená to, že Mělnicko se stane pilotním regionem, který se i svou městskou dopravou napojí na dopravu Hlavního města Prahy. K tomuto kroku by mohlo dojít už na začátku příštího roku. } (tučné - zdůrazněno mnou) Doufejme, že to klapne a pokud má být Mělník pilotním projektem, je zde velká šance na zachování R spojů a hlavně na to, aby se z MHD Mělník udělala opravdová městská doprava, ne současná parodie. Ještě dodatek k tomu, jak tu někteří měli velkou obavu z toho, kdo za mě a za jiné mělničany zaplatí 1000 Kč měsíčně ušetřenou za autobus. Dovolím se zeptat, kdo to platí - v Berouně (rozdíl oproti SID předplatnému a obyčejnému jízdnému je cca 400 Kč) - v Kladně (rozdíl je cca 800 Kč) ??? (Příspěvek byl editován uživatelem iaya.) Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 11:39:24       Iaya: no kolega už se těší, jak bude ze Štětí přestupovat. SID (a nejen SID) předplatné je tak nějak založeno na tom, že jednotlivé jízdné s sebou nese přirážku toho, že někdy jindy jede autobus a nejedou lidi. To je trochu něco jiného než to, kdo za Mělničany zaplatí jízdu v kraji Praha. Ale třeba se u pilotního projektu Praha plácne přes kapsu (osobně o tom ale dost pochybuji) Nebyl bych tak hrr, protože na podzim budou volby a pravděpodobnost že pan Povšík zústane na svém postu není moc veliká. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 13:31:11       Gabuliatko 2442: To máte pravdu. Šoféři DP kolikrát na příměstě podávají daleko horší výkony než ti ostatní, např. od Veolie. Gabuliatko 2443: PID může klidně zasahovat až do Štětí a Roudnice. Jinak s tím Povšíkem a volbami - v tuto chvíli není jisté vůbec nic. Ani není jisté, kdo bude sestavovat novou kandidátku, jestli stará parta (Dolejš a spol.), nebo jejich odpůrci (Urban a spol.), nebo stranické vedení. Povšík je odepsaný, pokud nastane první případ, jinak šanci má - a jak dopadnou volby, to je taky ve hvězdách. Iaya: V tuto chvíli se tedy (nejspíše minimálně do voleb) místo nějakého sjednocování prosadil dokonce model "rozšíření PID, SID je fuj". To bych ani nečekal. Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 13:41:53       No oni šoféři Veolie je taky kapitola sama pro sebe. Můžeme vyprávět v Kamenici, ale nejlepší to mají údajně v Dolních Břežanech a okolí, to se nestačím divit. Nedávání jízdenek je sice legendární, ale nic nového. Ale nezajíždění do Zálep, to je už drsné. O vynechávání spojů ani nemluvě. Takže bych byl stokrát raději, kdyby alespoň nějakou linku 33X jezdil DP, protože mi přijde jako dopravce na nejvyšší úrovni v PID. Před několika lety měl zájem ČSAD Benešov o linky v Kamenici a okolí, ale ROPID z nepochopitelného důvodu to nechal Veolii. Metrolinka 17 je plýtvání Nejlepší dopravu mají v Curychu Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7632 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 13:47:40       Nedávání jízdenek je sice legendární, ale nic nového. Ale nezajíždění do Zálep, to je už drsné. A ví se o tom i jinde než na K-reportu? Fotky na MHDFOTO blog na iDnes.cz Říkejte mi MMM Je to REBEL! On chce, aby veřejná doprava sloužila cestujícím! Nevídané. Neslýchané. NEMOŽNÉ! Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 13:51:54       Stěžovat! Na ROPIDu, u dopravce, na kraji (dopravní odbor)! Pokud chceme funkční IDS tak se musí tyhle nešvary vymýtit. Podle mě nejhorší jsou: - nevydávání jízdenek - předjíždění oproti JŘ - kašlání na závleky (on tam stejně nikdo nenastupuje tak o vo co de...) Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Buddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 14:07:33       DP možná má nejvyšší úroveň, ale sedne si jen málo lidí kvůli nevhodně nasazovaným městským vozům. DP jezdí nejvíc na čas a nejpřesněji dodržuje jízdní řády. Řidiči DP ale často dělají dojem že je cestující obtěžují. Starší vozy DP většinou jsou hrozné rachotiny. Z toho co z kraje znám, je asi nejspolehlivější, nejudržovanější a nejčistší berounské Probo. Jako druhého bych asi dal dobříšského Bosáka, jako třetí rakovnickou Anexii. Tyto tři dopravce bych asi dal před DP. Asi by se našli i další, neznám celý kraj stejně dobře. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 14:52:28       Iaya: Stěžovat! Na ROPIDu, u dopravce, na kraji (dopravní odbor)! A Vy si myslíte, že to na ROPIDu neví? Přečtěte si fŕa některých obcí, jak to řeší ... dokonce na facebooku ROPIDu je náznak, ale smlouvy se nedělají dle kvalit dopravce, nebo ano? Policejní aféra okolo jisté linky na jihovýchodě, změnilo se něco, oproti těmto vozům jsou rachotiny DPP novoty. Na severu vyřazen pro stáří, v Praze jezdi vesele dál ... Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 15:21:09       Fkam: Já využívám služeb Veolie denodenně a poslední věc typu nenajetí do zastávky jsem zažil před mnoha lety (samozřejmě byla napsána stížnost). Občas se na 328 stane, že se řidič v komerční zóně splete (kika nebo Aquapalace?), ale to nikdy není flinkovství a navíc se to většinou snaží napravit (dneska už je to navíc minimalizováno, neboť skoro všechno jezdí jednoduše přes kiku). Jinak ale musím říct, že jsem za posledních pár let objel všechny 3xx všech dopravců a v životě jsem problém typu nezajetí do zastávky nebo vynechání závleku v PID neviděl. Jako nejhoršího dopravce bych vyhodnotil ČSAD Střední Čechy, tam je jízdní řád pro šoféry jen orientační a jízdenky se zásadně nevydávají - ale to už se v poslední době pokud vím taky zlepšilo. Ale vynechání závleku - to se traduje tady na K-reportu, ale já to (a to jsem 333 jel nejednou) prostě nezažil a upřímně řečeno tomu příliš nevěřím. Vy jste to osobně zažil? Edit: Teď třeba jsem se koukal na fórum Dolních Břežan. Problém závleku na Zálepy se tam řeší v zimě, kdy vozovka nemusela být sjízdná, a stejně jako útoky na řidiče je tam třeba jejich obhajoba, že oni za sněhovou kalamitu fakt nemůžou... Což mi připomíná jednu zimní jízdu, kdy 333 do Zálep zajela, ale bylo to fakt o hubu a já na místě řidiče bych tam nezajel (v zálepské otočce se stal autobus zcela neovladatelným a klouzal se směrem k lesu...). To si lidi vždycky stěžujou, připadá jim, že cesta je protažená, ale vědí o tom starou belu. Autobusák to ví líp a hlavně má za ty lidi zodpovědnost. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) Gizmo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 15:23:14       Na vynechání spojů nebo na nezajíždění je nejlepší zavolat přímo na dispečink Veolie. Jednou už takhle pro mě řidič musel přijet, když vynechal mojí zastávku, kde jsem chtěl nastoupit. GPAGE.cz Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 16:18:30       Na 306 je jedna zastávka, která je zároveň konečnou 336 ... zažil. Ta dokonalost (skoro bych řekl nas*anost) představuje i to, že řidič na druhou stranu striktně dodržuje předpisy a když teď třeba leje jako z konve tak najede do nástupní zastávky až přesně v čase odjezdu i když před tím na ty lidi čumí pár metrů opodál. Je zvláštní, že Anexia najíždí tak 15 minut před ... No já jednou volal na dopravce, když řidič odjel o 5 minut dřív a sdělili mi, že za hodinu jede další. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 16:53:09       třeba leje jako z konve tak najede do nástupní zastávky až přesně v čase odjezdu i když před tím na ty lidi čumí pár metrů opodál On je na to nějaký předpis v rámci PID kolik minut předem má řidič přistavit vůz do nástupní zastávky? To nevím. Poučte nás.. AV 15-30 Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 16:55:44       Gabuliatko: A to bylo směrem do Prahy nebo z Prahy? Do Prahy bych to ještě pochopil, jakkoli by se to dít nemělo. Přece jenom jde jen o zajetí do smyčky, která je vizuálně vidět i z hlavní, takže jestli tam nikdo nestál a směrem z Jenče asi nikdo nevystupoval... Ovšem prohřešek to je, o tom žádná. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 17:37:20       6120: pro 6120 ještě jednou první část věty: Ta dokonalost (skoro bych řekl nas*anost) představuje i to, že řidič na druhou stranu striktně dodržuje předpisy. Mašotouš: do Prahy, na to povím, že osobě blížící se k zastávce tak, že by to (došla) doběhla než tam autobus zajede to je ***** platný. Chápu, že všechny zúčastněné to zajíždění s*r* ale to přece neznamená že se tam jeszdit nebude. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3402 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 17:54:51       TAk! Ona ta česádní "lidskost" že řidič vzal lidi do vozu i o deset minut dřív když pršelo nebo byl třeskutý mráz skončila se začátkem přísného dodržování standartů kvality. Mašotouš: Ještě k tvému komentáři "Bova na SID" - osobně jsem si do toho dovolil také rýpnout například tím že vůz nemá plošinu pro kočárek atd.. Bylo mě kompetentní osobou vysvětleno že by se případně kočárek složil a vuz splňuje veškerá kritéria pro SID tak nevím.. I když se nám to zdá být nelogické asi je to v pořádku. (Příspěvek byl editován uživatelem 6120.) AV 15-30 Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 18:11:31       U ČSAD Kladno na SIDu koluje zájezďák a taky to nikomu žíly nerve. Dokonce pamatuji, že jednou kleknul dvoudvéřák a jako náhrada přijel zájezďák a ten kočár tam nechal. (na dotaz pokrčil rameny a odjel). 6120: S dodržováním standardů opatrně, hulit ve voze se nepřestalo. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3403 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 18:24:58       na dotaz pokrčil rameny a odjel Což neni problém řidiče ale firmy že takový vůz vypraví. Udajně to na SID může... Necht někdo kompetentní vysvětlí. Kouření ve voze se taky dost omezilo.U DP si to dovolí málo kdo. AV 15-30 Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 19:41:12       Mašotouš: Ad 336/347 - tady jsem teda nepochopil Chtěl jsem ukázat, že výměnou za PID je občas nutné akceptovat, že se z třístovky stane MHD Praha. Jinak ji Praha třeba nezaplatí na svém území. Tím je pochopitelně omezena možnost ponechání rychlíků. Ne každý má tak dobré znalosti linkového vedení na JV od Prahy jako vy a o bývalé lince PID 227 třeba nevěděl. Takhle nějak to chcete? Když vás to baví... Mě spíš zajímalo, jestli ROPID přijde s nějakým konkrétním návrhem, o kterém se diskutuje, nebo spíš s obecnější představou o linkovém vedení, intervalech, financování a tak. Samozřejmě mě i zajímá, jestli obec má reálnou možnost prosazení konkrétních změn, když se jí nějaký spoj/linka/interval nelíbí. formulovaný "PID nebo SID". V takovém případě vítězí PID na celé čáře. Ale jenom proto, že Stč kraj rozvoj SIDu zanedbal. Je to spíš jen "tarifní unie", jak jste to docela trefně charakterizoval. Nevím, proč by měl Stč kraj rezignovat na organizaci dopravy a přenechat ji jinému kraji. ROPID bude vždy kopat jen a jen za zájmy Prahy. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 19:55:40       ČSAD: Abych si to ujasnil s tou 227 - v podstatě vůbec největší výhoda integrace (že nemusí jet jeden autobus modrý a jeden červený ve stejné trase) je pro Vás negativum? Případ Újezda, řekl bych, je jeden z vůbec nejčistších příkladů výhodnosti integrované dopravy. Ten by se měl dokonce dávat za vzor! (Jinými slovy - matně tuším, co se snažíte říct, ale minimálně jste vybral hodně blbý příklad - argumentovat třeba 365 bych pochopil, ale 227/363 v Újezdě je přímo ideální stav, lepší být nemůže). Ad PID/SID - To je furt dokolečka. Když člověk napíše, že za současných podmínek vítězí PID, tak se odpoví, že SID by jednou mohl být lepší a kdesi cosi. A když se napíše, že by jednou mělo dojít ke sloučení systémů, tak se zas argumentuje tím, že současný ROPID kope jen za zájmy Prahy. To fakt nemá smysl. Tak buď se budeme bavit o tom, co je teďka, nebo se budeme bavit o tom, co může být v budoucnu. Když se to furt míchá dohromady, tak je jeden o voze druhý o koze a diskuse pak nedává smysl. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 20:00:01       Gabuliatko: S Hostivice, Ve vilkách souhlas; ale furt mi to přijde spíš jako kategorie "nepředpisové nezajetí do zastávky" než jako "ignorování závleku do nějaké vesnice a nedodržení trasy" typu Zálepy. Nemělo by se dít ani jedno, ale to první není tak hrozné; to druhé hrozné je a já nevěřím, že se na linkách PID vůbec děje (krom specifických případů jako je zimní kalamita atd.). 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 20:00:17       že nemusí jet jeden autobus modrý a jeden červený ve stejné trase Takových svazků po praze ještě je. Například 129/318. U té 363 to taky žádná dokonalost není vzhledem k vozidlum tam vypravovaným. AV 15-30 Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 20:13:50       Mašotouš: v podstatě vůbec největší výhoda integrace (že nemusí jet jeden autobus modrý a jeden červený ve stejné trase) je pro Vás negativum? Tam je právě důležité to ve stejné trase. Otázka zní, proč je ta trasa stejná. Konkrétně - vede nejrozumější cesta do Čestlic nebo Průhonic přes Újezd? Odpověď je pochopitelně ne. Pak je druhá otázka - zaplatí někdo trasu po dálnici? Odpověď je nejspíš taky ne. No tak se třístovky naženou na úzkou okresku a zrušení PID 227 dává najednou smysl. Naprosto logické bylo naproti tomu zrušení PID 226 (Opatov - Hrnčíře). nebo se budeme bavit o tom, co může být v budoucnu Myslel jsem tu budoucnost, pochopitelně. Radši napište ještě něco o jednání s ROPIDem, jestli můžete. Dneska zas vyšel článek, jak od září budou v Praze jezdit metrolinky, tak ať Středočeši vědí, co je nejspíš taky čeká. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 21:08:43       ČSAD: Vede nejrozumnější trasa do Průhonic přes Újezd? Odpověď je pochopitelně ano. Něco taky musí obsloužit Holi a Komárov, nejde jen o zastávku na náměstí. Přes Újezd je to z náměstí delší jen o 5 minut. A to všechno dohromady pak umožňuje Průhonicím, Holi, Komárovu i Újezdu s Kateřinkami skvělý interval 15 minut. Ne, tohle je pro všechny strany zcela ideální stav. Mezi 226 a 227 nevidím rozdíl. Mrkněte do Optimalizace, tam už unikl kompletní návrh navrhovaných změn od 1. 9. Neskutečně mimo, fakt jedna pitomost vedle druhé. Nicméně - návrh vejde v platnost, pokud to schválí zastupitelstvo. A to je právě ono. Vysloveně PROTI vůli zastupitelstev ROPID nejde. V hotovém systému se projednávají obvykle konkrétní změny (jelikož to právě v onom dokumentu, na který je odkaz v Optimalizaci, prosáklo, tak můžu uvést jako příklad změnu trasy linky 325, která se projednávala s čestlickým zastupitelstvem), jinak častá záležitost jsou samozřejmě posuny spojů kvůli školním dětem atd. Obdobu toho, co je v Praze, spíš uvidíme teď na Mělnicku, kdy bude ROPID po mnoha letech navrhovat a vytvářet nový systém v celém regionu. To tu vážně hodně dlouho nebylo. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:58:08       v Návrhu je stanicování 362 v zastávce IKEM Pavhob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 23:54:00       362 - no jo, oškubali 114 v PD na polovinu, o víkendu zcela, tak dali IKEMu aspoň tuto náhradu Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 00:18:04       Mašotouš: nejrozumnější trasa do Průhonic přes Újezd Myslím, že říkáte jinými slovy to co já. Když bude jízdní doba z náměstí delší jen o 5 minut, tj. nebudou rychlíky, bude PID, protože ho Praha zaplatí. Dovolil bych si poukázat na dva příklady z Návrhu, které vhodně ilustrují uvažování ROPIDu a dávají tušit, který ze způsobů vedení linek zvolí tato organizace pro Mělnicko a eventuální další části Stč kraje. Všimněte si důsledné metrolinkizace a rušení "přebytečných" linek v oblasti Smíchova a Strahova. A potom ukončení linky 293 na bezvýznamné zastávce na dohled stanice metra Opatov, ale zato s možností přestupu na 4 metrobusy. (Neřeším smysl těchto změn, to sem nepatří.) Současné vedení linek na Mělnicku, ty zde tolik shazované "typické ČSAD vlnovky", bude tedy nejspíš vystřídáno sítí zastávkových metrolinek (nejen Mělník-Praha, řekl bych) doplněnou o několik málo vymetáků se vzájemnými přestupy někde na rozcestích. Na zachování rychlíků to moc nevypadá, ovšem jestli jsou to komerční spoje ČSAD Střední Čechy, tak možná zůstanou, ale tedy mimo PID. Podobná situace je už v Kladně, kde lze do Prahy dojíždět celkem rozumně jezdícím SIDem, lze i PIDem (jen vlak) nebo komerčními linkami (nejrychlejší varianta, ale nelze mít předplatné). A komerční linky rozhodně nemají o cestující nouzi. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 11:40:52       Kdyby se ve společném IDS 362 převlékla na E90 nebo E96 (nebo 962, to je mi celkem fuk), a zastávky v Praze byly jen pro výstup zvenku a nástup ven, tak by byla zastávka IKEM plně na místě. V takovém případě bych ji ve směru od Neveklova klidně nechal na znamení stavět pro výstup i u třech svatých.