Archiv diskuse Doprava v Pardubickém kraji do 11. 11. 2012

Autor Příspěvek Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2012 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 22:53:01       Vím že to patří do železniční tématiky, ale stále mi hlasí nějakou chybu a nejde mi tam přispívat proto to píši sem: Chci se s vámi podělit o něco je to docela zajmavé a je to toto: víte že na trati 238 v tomto JŘ 2011/2012 je délka trati v úseku Pardubice hl.n. - Chrudim 11 km. A v JŘ 2012/2013 je tato stejná cesta o 2 km delší takže úsek Pardubice hl.n. - Chrudim 13 km. Jak je toto možné že najednou trať delší. - 1 km nám přibyl v úseku Pardubice, závodiště - Staré Jesenčany - 1 km nám přibyl v úseku Staré Jesenčany - Medlešice. Jak je toto možné že nám ze dne na den trať 238 vyroste najednou o 2 km? Že by SŽDC přeměřovala kilometrové vzdálenosti nebo jak je tohle možné? (Příspěvek byl editován uživatelem pavloc22.) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8137 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 23:08:37       Asi opravdu chtěla nastolit soulad "papírového" stavu se stavem skutečným. Vlak jedoucí z Pardubic hl. n. do žst. Chrudim dokonce ujede přibližně 14 kilometrů. Podobných nesrovnalostí v kilometráži lze na české železniční síti najít víc. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea Bubu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 14. října 2012 - 09:18:46       Pavloc22: Dříve bylo 11 km proto, že když jezdily přímé R HK - Havl. Brod, aby lidé neplatili 2 km navíc Rosice - Pardubice. Již nějaký čas tato relace nejezdí, tak došlo k narovnání km dle skutečnosti. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15063 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 17:31:07       Přesně tak. Jsou tarifní kilometry (= kolik se účtuje lidem) a skutečné kilometry. Pokud pojedeš z Pardubic do Prahy hl.n., platíš stejně, ať pojedeš přes Libeň (jako většina vlaků) a nebo přes Malešice a Vršovice (jako Euronight Metropol). Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2012 Odesláno Středa, 17. října 2012 - 17:44:34       Tak a máme po volbách. Nevíte někdo jestli OREDO bude fungovat i s jeho zaměstanci?A jejich tarifní systém IREDO skoro po celých byvalých východní čechách? Doufám že nová ,, krajská vláda,, nebude rušit ani jedno ani druhé, jako tarifní systém IREDO je cenově přijatelný pro lidi. OREDO sestavuje jízdní řády (teď už i podle potřeb lidí, prac. doby v průmyslu,škol atd., tak doufám že dále bude, a že bude spojů jako doposud, ale jíž zmíněný v železniční tematice že je jasné že se asi stane radním pro dopravu p. Dušek (zmíněno v želez tématice Tratě kolem HK a PCE). Tak doufám že nás jiný člověk nevyškrtá autobusové spoje. Aby na Pardubicku a hlavně na Chrudimsku nevypadalo jako před změnami v prosinci 2011. Kde hlavně na Chrudimsku byl jizdní řád takřka v troskách. Tak doufám že se nebude nic v jízdních řádech měnit. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7693 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 17. října 2012 - 19:00:43       ad Pavloc no tak krajská vláda zůstane stejná. Ale i kdyby ne tak právě největší hloupost je vše rychle odvolat a změnit. V tu chvíli totiž je to politická msta nikoliv reálné uvažování. Ale bohužel je tento způsob u nás více než častý.... pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2012 Odesláno Středa, 17. října 2012 - 21:10:55       Ares1: Takže, f. OREDO a tarifní systém IREDO zůstane i do budoucna? Myslíš to tak? Pochopil jsem to dobře to co píšeš. Kéž by to tak zůstalo. Protože opravdu ty jízdní řády autobusů si sedly. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7695 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 17. října 2012 - 22:27:16       no to ti já tedy nezaručím. Právě proto upozorňuji na rozmary politiků. Ale jelikož v Pu kraji bude vláda +- stejná tak změnu nečekám. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 11:42:27       Nevíte někdo, jestli bude letos Zlatovánek kupovat nějaké nové vozy? Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2012 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 09:49:29       Mám tu zajmavost: Kdo jste koukal na Otázky Václava Moravce 6.9. z Pardubického kraje. Všimli jste si toho??: Tak tam kandidátka na hejtmanku p. Bártlová za Nezávislí. A tam uvedla že obec Trpík požadoval autobus pro děti do školy, kde bylo starostovi odpovězeno ať jdou děti na vlak, a že argumentoval starosta, že vlak jim byl zrušen. Ale toto tvrzení není pravdívé. Dyť obec Trpík leží na trati 017 Česká Třebová - Moravská Třebová. A vlak tam zastavuje do dneška. Proč tam p. Bártlová lže, když to není pravda? Thijsvanleer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 21:24:55       Proč tam p. Bártlová lže, když to není pravda? mediální podání optimalizace v PK je celkově zkreslené, byť najdu 100 a jeden argument, co se tam stalo blbě, jako celek to není vůbec špatně... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15094 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 12:28:31       Na základě zkušeností z jiného kraje můžu prohlásit, že vedoucí představitelé kraje mají sice možná představu o tom, že probíhají nějaké změny linkového vedení, jízdních řádů, tarifů a podobně, ale detaily neznají. Pokud mají jít mluvit někam do novin nebo televize, absolvují "nalejvárnu" od někoho znalého a pak jen papouškují, co se naučili. A nemějte jim to prosím za zlé, těžko může jeden hejtman nebo kandidát na hejtmana vědět o každém kroku všech jeho podřízených z celého krajského úřadu. Copak vy víte naprosto přesně vše o tom, co dělají vaši kolegové v práci, abyste byli schopni jejich kroky zasvěceně obhájit a nebo kritizovat? Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Kuba_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 23. října 2012 - 22:03:21       Dnes na IREDO lince 610 v 17:35 z PCE jel červený SOR NB18, RZ: 4E7 1893. Na lince 610002 na spoji s příjezdem v 18:00 do HK dnes místo MB Tourisma 2E3 3656 jel MAN Lion's Top Coach 3E5 4554 . :: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě :: Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2012 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 00:32:37       Tak Pardubický kraj povede prý: ČSSD,SPOZ A Koalice pro Pardubický kraj. myslíte že ve veřejné dopravě, jak v autobusové tak ve vlakové dopravě bude fungovat vše stejně jako doposud?Např. Tarif IREDO. Já myslím že by mohlo zůstat tak jak je. Nebo myslíte že když se do krajského koalice dostali SPOZ, že něco změní. Doufám že zůstane všechno tak jak je ve stavajcím stavu. Třeba se někde něco vylepší. Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2012 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 15:01:59       http://www.pardubickykraj.cz/aktuality/71931/trojkoalice-predstav ila-navrh-na-slozeni-nove-krajske-rady Tak se stal radním pro dopravu opravdu stal p. Dušek za SPOZ. Myslíte že, překope opět veřejnou dopravu v PK? Já doufám že to zůstane na stejné pozici myslím tím JŘ (počet spojů na linkách) popř. vedení autobusových linek jako je nyní. Nebo si myslíte že máme čekat v prosinci nebo příští rok opět revoluci ve veřejné dopravě? Protože jsme si na nové jízdní řády zvykli. A myslím že už lidem hlavně na Chrudimsku a Pardubicku jízdní řády vyhovují. Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2012 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 16:08:03       http://chrudimsky.denik.cz/z-regionu/po-kraji-bude-od-pristiho-ro ku-jezdit-vice-malych-autobusu-20121023-lawz.html Tak tady je černé na bílém - změny v prosinci budou malého rozsahu. Větší omezení jízd spojů lze čekat během letních prázdnín. Změny jsou budou týkat hlavně vybavení autobusů (nevím co tím myslí, jestli dosazení do autobusů GPS)? A velikostí autobusů. A konečně kraj ,,dokopal,, i ICOM k provozu malých autobusů. ICOM je bude provozovat od března. Jako nyní je do provozu uvadí Veolia Transport. Ale mají tam napsáno že postupně je bude provozovat i Veolia, ale dyť Veolia už provozuje malé autobusy SOR 8.5 na Skutečsku, Chrastecku a viděl jsem ho už i na MHD v Chrudimi - v Chrudimi jezdí asi nějakou malou vytíženou linku. Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 7-2012 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 16:48:13       Dnes jsem se ocitl na zástavce v Pardubičkách. A v 11.38 projel zastávkou sólo motorák barva: zelená s kombinací se světle zelenou spol. ARRIVA. A jel směr Pce - hlavní nádraží nevíte kam měl tento motorák namířeno? Slfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 20:44:35       Bude zajímavé sledovat výběrové řízení na ty menší autobusy a taky to, co udělá ICOM s vozy, které mu díky tomu zbydou. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7705 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 21:29:05       ad Pavloc Icom bude mít Gps díku strojkům Mijola pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Slfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 21:31:48       Ares1: Nebyly už kontrolováni přes GPS (z dispečinku ICOM) dávno předtím? U pokladny byla taková malá krabička a řidič mi o ní říkal, že je to GPS. Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4190 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 04:41:26       Minimálně na Třebíčsku kontrola probíhá až po instalaci nových strojků. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Kuzl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 08:15:06       GPS už v busech ČSAD UO byla, ale ani nevím, jestli to někdo sledoval, analyzoval, jestli to neměli jen kvůli tomu, aby si v případě potřeby mohli ten který bus najít, rozhodně nešlo o nějaké dispečerské řízení. C734.1340 Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2012 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 15:01:25       http://pardubicky.denik.cz/zpravy_region/po-kraji-bude-od-pristih o-roku-jezdit-vice-malych-autobusu-20121027.html Ale nevím jak myslí to, že bude komlepxnější odbavovací systém. A jak chtějí udělat informační systém v autobuse I NA PŘESTUPNÍCH MÍSTECH.Tohle by mě zajmalo co tím myslí..?? Myslím si, že jde kraj i OREDO správným směrem a bude v Pardubickém kraji jedna z nejlepších veřejných doprav v republice. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15122 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 11:06:31       A jak chtějí udělat informační systém v autobuse I NA PŘESTUPNÍCH MÍSTECH.Tohle by mě zajmalo co tím myslí..?? Asi něco jako tohle, ne? Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2012 Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 11:13:05       Tím chtějí říct, že třeba na přestupních místech jako je třeba v Chroustovicích kde přestupují třeba lidé příjíždějcí od Luže přestupují na autobus směr Uhersko k vlaku nebo na bus do Chrudimi, tak bude na zástavce v Chroustovicích info tabule. Nebo třeba v Hroch. Týnci kde přestupují cestující z linky 608 na linku 703 a opačně. Tak to vypadá, že u nádraží v Úhřeticích směr Topol na silnici II/340, bude přejezd zabezpečen světelnou signalizací. Dnes jsem jel ráno vlakem přes Uhřetice, a už tam měli podstavce udělanou pod ty světelné vystražníky. (Příspěvek byl editován uživatelem pavloc22.) Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2012 Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 13:12:45       A od 5. do 8.11. vždy od 8.15 do 15.40 je výluka na trati 016 v úseku Moravany - Hr.Týnec. Co v tom to úseku budou dělat? A také od 12.11 8.00 do 21.11. 18.00 pravděpodobně nepřetržitá výluka Moravany - Holice. Co se bude dělat v tomto úseku? Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2012 Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 19:39:20       Dnes jsem ráno projížděl trať Moravany - Chrudim Os 25045 který jede v 7.05 z Moravan.Průvodčí byla přijemná. Vlak byl přijemně vytopen ani velké teplo nebo zima tak akorát, což mě na Regionovu docela překvapilo. Dojela do Chrudimi cca s 40 až 50 cestujících. Tak mě tyto čísla mile překvapili. Na to že lokálky nejezdí někde moc plné tak trať Chrudim - Moravany mile překvapuje. Připadá mi že vlak v 18.22 v pracovní dny jako poslední z Chrudimi mi připadá moc brzy. Proč nejezdí alespoň v kladiva vlak z Chrudimi do Moravan třeba po 20 hodině a nebo ze směn z Chrudimi po 22 hodině. Dyť do okolí Hrochova Týnce jede poslední spoj (autobus) z Chrudimi v 19.30. Proč nejede něco déle? No a podle konečného návrhu jízdního řádu na trati Moravany - Chrudim pojedou celotýdenně večerní pár vlaků z Chrudimi v 18.22 do Moravan, a z Moravan v 19.09. Ale za to zase pojede jen v pracovní dny vlak v 16.15 z Chrudimi a v 17.05 z Moravan. A z hlediska autobusů a vlaků do Hrochova Týnce. Bych udělal bych něco s tím o víkendu když pojede vlak v 18.22 tak v zápětí za ním pojede autobus na lince 703 přes Hrochův Týnec do Uherska, Tady bych spíše potřebovalo něco udělat s víkendovým spojem do Chroustovic, který jede v 18.30 z Chrudimi.Protože jede potom z Uherska v 19.10 do Chroustovic. Spíše bych spoj do Chroustovic o víkendu o hodinu posunul na 19.30, nevím jaké jiné řešení s tímto. Protože si myslím že je zbytečné aby ve stejný čas na skoro stejnou trasu jel vlak i bus. Nebo je ten bus z Chrudimi tak silně vytížen. Že pojede i vlak tady bych spíše posunul v 18.30 bus do Chroustovic a posunul bych ho třeba o hodinu nebo dvě déle A v Chrudimi jsem zhlédl spěšný vlak 1982 Loutkař (Hlinsko v č. 7.01 - Chrudim 7.42-7.47- Pardubice hl.n.) Tento vlak jezdí docela vytížen přijel s cca 70-80 cestujícími vystoupilo z něho cca 40-50 cestujících a dálších 20-30 jich přistoupilo jich jelo směr Pardubice. A jsem rád že již letos i přes letní prázdniny a pravděpodobně i přes prázdniny v JŘ 2013 zabydlel v tomto úseku vlak po 9 hodině z Moravan do Chrudimi. Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2012 Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 14:03:42       Koalice ČSSD,SPOZ,KPK. se v dopravě dohodli na tomto: Doprava . dopravní obslužnost - analýza stávajícího stavu, řešení oprávněných podnětů ze strany obcí a veřejnosti . zkvalitnění a zefektivnění činnosti OREDO ve spolupráci s Královéhradeckým krajem včetně případných Takže vypadá, že by mohl tarif IREDO zůstat, a doufám že zůstane stejný i současný systém veřejné dopravy na Pardubicku a Chrudimsku. Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2012 Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 21:26:13       Tak doufám že nám p. Dušek nezruší např. spoje do vesnic navečer a večerních hodinách např. linka 782 (Chrast - Chroustovice - Uhersko) jezdí s 9 páry spojů, 8 jich jede trasu celou jeden jede z Chrasti pouze do Boru u Chroustovic. U obce Brčekoly jsou vynechány některé spoje jezdí mimo tuto obec jezdí tam momentálně od Chroustovic 5 spojů a od Chrasti 6 spojů. Ale od 11. prosince přes Brčekoly jezdili všechny spoje. Ale Oredo udělalo přehled lidí cestujících jak z/do Brčekoly a ty spoje co jezdí teď mimo, tak si myslím že ty spoje mimo Brčekoly jezdí oprávněně že lidé ty spoje z obce nevyuživali Tady jsem omezení plně chápal. A když tu poslední spoj jel přes obce před změnami kolem 15 hodiny od Chrasti a od Chroustovic krátce po 13. hodině. Tak to nebylo nic moc. A teď jezdí např. spoje z Chrasti v 15.20 a jezdí průměrně s 10 cest. Ale jede jen do Boru u Chroustovic projede jedu obec Rosice ( cca 1300 obyvatel)kam těch spojů a linek jezdí více. Když vemete obce jako jsou Synčany, Brčekoly,Bor. V každé bydlí cca 110 až 130 obyvatel. Takže si myslím že obsazenost spojů je docela úspěch. spoj v 16.15 (který nejezdil) jezdí s 5 až 10 cestujícími. Což je slušné když nejezdil, když vemete v potaz kolik lidí bydlí v obcích. Ale zpět z Uherska do Chrasti např. jezdí nově od prosince spoj v 15.05 (nikdy nejezdil) a teď jezdí průměrně s 10 až 20 cestujícími. A jsou převážně ,,studenti,, z Chroustovic, ale tento spoj hodně lidí využívá odpoledne např. na nákup atd. do města Chrast. a dokonce poslední spoj jede z Chrasti po 19.hodině a jezdí někdy i 5 až 7 cestujících. O tom to spoji jsme si mohli před prosincem nechat jen zdát v této oblasti A prakticky když to shrnu tak ty spoje na lince 782 si nevedou vůbec špatně, když si vemete kolik obyvatel mají obce na této lince: např. Rosice 1300 obyvatel jezdí jsem linek více Linka 608 Chrast - Pardubice s více jak 11 páry (beru ty spoje co jezdí celou trasu) Linka 704 Chrast - Rosice - Řestoky - Chrudim s 6 páry (beru též spoje co jezdí celou trasu) Linka 783 Chrast - Rosice - Hrochův Týnec dalo by se jí říct dvěma způsoby jako okružní linka s 3 okružními spoji a jako školní linka. o prázdninách jezdí jen jeden spoj prakticky linka slouží pro přívoz dětí do škol v Hrochově Týnci, Rosicích a Chrasti i odvoz odpoledne od škol z Chrasti a Rosic (spoje z Chrasti ve 12.40,14.10 a v 15.22-tento spoj slouží i jako pracujícím ze zaměstnání. A NA ZÁVĚR: Takže optimalizace veřejné dopravy tedy v okolí Chrasti, měla smysl si myslím. Slfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 12-2010 Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 22:54:27       Nechceš to radši napsat přímo jemu? Nebo tě baví psát si sám se sebou? Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2012 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 18:49:03       V sekci železnice/Tratě kolem Pardubic a Hradce, projížděč NAD, zveřejnil rozhovor z J.Duškem z MF Dnes. Tak tím pádem jestli obnoví vlaky na dnes již tratích, kde ty osobní vlaky nejezdí. Tak to bude opět katastrofa pro obce kde vlak v životě neviděli a nejezdil tam a odnesou to nejvíce, seberou lidem z obcí autobusy, aby bylo na vlaky kde bude jezdit opět 5 lidí. Tak takovému postupu říkám NE. Já bych souhlasil např. s tímto: Ale nesmělo by se to dotknout dnešních autobusových spojů, které jezdí přes obce, kde vlak v životě nejezdil. Tady bych to udělal tak aby to odnesli lidé, kteří za obnovení vlaků bojují a to tím že bych jim z obcí, kde by jezdil znova obnovený vlak sebral veškeré autobusy, a ještě bych jim těch spojů nedal tolik kolik jich jezdilo před zrušením v prosinci 2011. A řekl bych jim tady máte ten zrušený vlak, ale už to nebude např. 9 páru vlaků ale jen 4-5 páru, aby byli peníze na obce kde vlak nejezdí.A bychom mohli dostatačně obsloužit autobusy ty obce kde koleje nevedou. A né aby to odnášeli obce, kde jim jezdí autobus tím, že kde v obcích zavedou opět jim vlak. Trať 025 (Dolní Lipka - Hanušovice) zde bych souhlasil s obnovením víkendového provozu 2-3 páry vlaků. A souhlasil bych i s provozem o letnich prázdninách např. ve všední den kde bych zavedl 2-3 páry vlaků jak ve všední den (o prázdninách tak i o víkendu (celoročně) pro turisty, a tak aby návazovali v Lichkově na spěšné vlaky od Pardubic. Trať 261 (Žďárec u Sk. - Pustá Kam. - Svitavy) tady bych to nechal tak jak to je.Traťě 015,017 úsek HM - Prachovice a úsek HM - Chrudim-město nestály za nic lidí těmito vlaky moc nejezdilo.Tady byla náhrada vlaků na místě. Trať 016 úsek Holice - Borohrádek tam také frekvence lidí nestála za nic tam si myslím že plná náhrada za vlaky - autobusy je dobrá. Ale co by stálo si myslím za něco je zrekonstruovat a trochu zrychlit trať 018 v úseku Vysoké Mýto - Litomyšl tam bych uvažoval o vlaku ve večerních hodinách o víkendu tam bych nějaký vlakový spoj přidal třeba mezi 20-23 hodinou. V pracovní dny je spojení od některých vlaků z V. Mýta do Litomyšle autobusy. A večer dokonce dvoumi autobusy. Tam bych v pracovní dny nechal obsluhy autobusy, a těmi doplňkovými 5 páry vlaků. Ale udělal bych něco s večerní víkendovou obsluhou tratě. Tak že by mohl jezdit ten vlak v 0.51 z Chocně bych v pátek a sobotu příp. i celotýdenně o letních prázdninách prodloužil do Litomyšle. Slfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 12-2010 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 21:17:57       V Litomyšli je problém s vlakovým nádražím - je od autobusáku dost daleko, navíc autobusy směr Mýto jezdí každou chvíli (OREDO i dálkové), takže každý, kdo se rozmýšlí, jestli jet vlakem nebo autobusem (a nepamatuje si, v kolik co jede) tak radši vyrazí na autobusák, protože má větší šanci, že chytne spoj. Ono trmácet se na vlakáč, kde vám před nosem ujede vlak a pak jít přes celé město na autobusák, aby vám tam znovu před nosem ujel autobus je opravdu na pěst. Proto většina lidí radši volila konkurenční autobusy a vlaky jezdily prázné. Takže se začaly rušit vlaky, přidávat autobusy, tím se efekt zesílil a takhle by to šlo dokola, dokud by trať Litomyšl - Mýto nezrušili, už pár let SŽDC odmítá tento úsek zmodernizovat s tím, že je nevytížený. Přitom tahle trasa by v případě modernizace mohla fungovat jako rychlá dopravní tepna, spojující spolu tři města na své trase. A jak ji vytížit? Jednoduše, stačilo by ji "uměle" podpořit z OREDA - zavést v Litomyšli linku "autobusák - vlakové nádraží" v rámci tarifu, zrušit autobusy, které jedou po stejné trase, nahradit je vlakovými spoji a ostatní autobusové linky v okolí přeorganizovat tak, aby lidé v místech na trase mohli přestupovat na vlak. Myslím že po roce provozu s moderními vlaky (Regionova se nepočítá) a trochou propagace, by mohl počet lidí, využívajících hromadnou dopravu mezi těmito městy, dost vzrůst protože hodně lidí v současnosti odrazují plné autobusy na trase Litomyšl-Vysoké Mýto, proto jezdí do práce autem, přitom vlaky staví jak před Vertexem, tak přímo před Ivecem. (Příspěvek byl editován uživatelem Slfi.) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5773 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 22:46:43       Já teda byl docela překvapenej když jsem asi před 4 lety nasedal v Cereqici do vlaku od Litomyšle, nějak uprostřed tejdne před šestou večerní v půli září, a v tom šukafonu jelo asi 30 lidí. To znám vlaky podstatně prázdnější a o venkovskejch autobusech kde se bojí řidič a 3 babči co zrovna neměly odvoz nemluvě. Ono nenadělat místo přehlednýho taktu v pardubickým kraji bordel a tedy bejt i pravidelný přípojový vazby v Chocni na Perníkov i Týniště/Hradec na pravidelně jezdící lokálku od Litomyšle bez přestupu v Mejtě tak nevěřím že by se to tam neuživilo. Bus do HK dejme tomu (byť ta hlavní není žádnej zázrak neb kolony, náklaďáky, ploužení a často bouračky), leč na Pardubice to už po silnici zázrak není vůbec a vazbou vlaku na nějaký R/Sp v Chocni by to busem rychlejší sotva bylo. Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 08:49:04       Petr_vlček: Nooo, z Litomyšle většinou vychází nejlepší spojení směr Pardubice a Praha přes Českou Třebovou - busem přes kopec do Třebové (jezdí ve špičce co půl hodiny, o víkendu každé dvě hodiny) a pak vlakem kamkoliv. Z V.Mýta už samozřejmě vychází líp vlakem do Chocně. (Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš Hradecký.) Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 10:46:51       Tomáš hradecký: Myslím, že z Litomyšle do Pardubic je to nejrychlejší busem do Chocně a pak vlakem, to trvá jen hodinu a několik málo minut, přes Třebovou je to cca 1:20, asi o 15 min. delší než přes Choceň. Linka Choceň - Litomyšl jezdí v pracovní dny po hodině ve špičce, 2h v sedle a o víkendu jede čtyřikrát. Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 11:28:05       Rosťav: Jo, máš pravdu, při využití linky Choceň-Litomyšl je to trochu rychlejší. Já bral v úvahu lepší interval na lince Litomyšl-Č.Třebová, a taky častější spojení vlakem z České Třebové (možnost využití IC/EC). Osobně bych si našel spojení v IDOSu a jel podle toho, které spojení lépe zapadne do požadovaného času odjezdu/příjezdu :-) švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 11:45:09       Rosťav, Tomáš Hradecký: Škoda, že se zrušilo autobusové spojení Polička - Litomyšl - Choceň, bylo to nejrychlejší spojení mezi Poličkou a Pardubicemi a taky mezi Litomyšlí a Pardubicemi. Bohužel spoje nebyly skoro vůbec v úseku Choceň - Litomyšl využívány. Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 15:32:50       Protože jsme si na nové jízdní řády zvykli. A myslím že už lidem hlavně na Chrudimsku a Pardubicku jízdní řády vyhovují. Určitě? Taková Krouna je taky na Chrudimsku a jak se tam vyřvává. A pořád ještě zbývá Svitavsko a Ústecko, kde se také docela řvalo. Lid si tak nějak už zvykl - začal jezdit auty. Trať 261 (Žďárec u Sk. - Pustá Kam. - Svitavy) tady bych to nechal tak jak to je. Tak na to zapomen. Tam je to potřeba překopat hned po Kralicku. Znáš tamnější kraj osobně nebo jen z map a obrázkových knížek? Trať 016 úsek Holice - Borohrádek tam také frekvence lidí nestála za nic Určitě? A proto jezdilo ráno do Holic a odpoledne z Holic přes 60 studentů? Ale nesmělo by se to dotknout dnešních autobusových spojů, které jezdí přes obce, kde vlak v životě nejezdil. Tady bych to udělal tak aby to odnesli lidé, kteří za obnovení vlaků bojují a to tím že bych jim z obcí, kde by jezdil znova obnovený vlak sebral veškeré autobusy, a ještě bych jim těch spojů nedal tolik kolik jich jezdilo před zrušením v prosinci 2011. A řekl bych jim tady máte ten zrušený vlak, ale už to nebude např. 9 páru vlaků ale jen 4-5 páru, aby byli peníze na obce kde vlak nejezdí.A bychom mohli dostatačně obsloužit autobusy ty obce kde koleje nevedou. A né aby to odnášeli obce, kde jim jezdí autobus tím, že kde v obcích zavedou opět jim vlak. Seš ma*or jehož dopravní uvažování je naprosto ale naprosto mimo a zaseklo se někde v soukolí autobusu. Představ si kraj kdesi na Vysočině. Leží zde osada, odkud je to na nejbližší zastávku autobusu 700 metrů a na zastávku "souběžného" vlaku 200 metrů. Čím pojede raději? Vlakem, který jede i ve zdejších zimách a když nejede dozvíš se to rozhlasem. Navíc je i rychlejší. Denně jej ze zdejší malé vesničky využívalo +- 60 lidí. No jo ale my potřebujeme aby jezdili tím autobusem, protože jinak by jezdil už úplně prázdný. Vlak (solo 810) tedy projíždí. Čím myslíš, že daní obyvatelé jezdí? Malá nápověda - autobusem ne! Zvláště, když autobus v zimě nejezdí nebo jezdí značně opožděn a navíc čekat v otevřeném poli se nikomu nechce. Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 7-2012 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 17:07:37       Urpin: Pročpak asi byly zrušeny vlaky.Protože jejich obsazenost stála za h....K uplné náhradě trati Holice - Borohrádek stačí autobusy. Jinak je to uplně zbytečná trať. Vlaky jezdili plný vzduchu. Je mi jedno jestli někde chodí 700 metrů na zastávku bus a 200 metrů na vlak. A nikoho ještě chození nezabilo dyť to není tak hrozná dálka těch 700metrů.To my jsme museli vždy z obce chodit před změnami vždy ráno, nebo večer 3 kilometry na nebo ze zastávky domů, Protože nám přes obec před prosincem jel poslední bus v 15 hod. a z druhého směru už po 13 hod. Nyní v 19 hod. a z druhého směru v 17 hod. Lidé se naučili tyto autobusy využivat. Nejezdí tyto autobusy prázdné.Náhodou si to lidé vychvalují. Raději nechají auta doma a jedou VHD. Takže mi tu nepovídejte o nějaké trati. Kde jezdilo (Holice - Borohrádek) 5 nebo 6 párů vlaků, před změnami. A že jezdil 1 pár využívaný školáky. A ostatní vlaky vozili vzduch nebo max 2 cestující.Tak taková trať je k ničemu. Zlatej p.Tichý to byl radní pro dopravu. Nenechal většinu lidí bez VHD. A nyní jezdí busy a vlaky tak jak má VHD vypadat. A né jako před prosincem 2011. Ne nějaký ignorant jako p.Dušek, který si vždy musel prosadit své. Jako má na svědomí tu tydenní stávku přes 15 lety na železnici nechal normální lidi ve štichu týden vlaky se na železnici nehnuly a lidé se neměli dostat jak do zaměstaní. To už si nikdo nepamatujete. Prostě zvolení p. Duška jako radního pro dopravu byla zásadní chyba. Lepší by bylo kdyby tam raději zůstal p. Tichý. Proč zrovna Duška nechápu. Slfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 17:15:37       Pavloc22: Hezký, zdá se, že se to povedlo v jedné vesnici a ty to obhajuješ pro celý kraj. Nemáš náhodou něco společného s Oredem? Škoda, že v PK je koordinátorem Oredo, protože v sousedním Jihomoravském kraji jde krásně vidět, jak to lze dělat tak, aby to krásně fungovalo. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5785 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 17:50:54       "A nyní jezdí busy a vlaky tak jak má VHD vypadat." Jasně. A proto: - je v UO dvouminutový nepřípoj od R z Brna na Letohrad - je v ČT tříminutový nepřípoj od Sp z brna na R směr Pardubice (suplovaný tu a tam náhodným Sp jedoucím někdy a to hned za tím R), opačně to "funguje" stejně - je v ČT tříminutový nepřípoj od Os ze Zábřehu na R směr Pardubice (Praha) Kdyby už nic jinýho tak jen tohle je na ránu do vazu. Udělat tolikhle systémových minutových nepřípojů v jednom zásadním dvouuzlu muselo dát hodně vymejšlení. Ale hlavně že brněnský R si odstojí Svitavy a Skalici... Proti tomu je zlepšení busů do jedný osady naprosto zanedbatelný neb jediný z těchto nepřípojů nejspíš zkurví cestu více lidem než ji zlepšej busy v jedný vsi za celej den. Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 18:09:53       Pavloc: Je mi jedno jestli někde chodí 700 metrů na zastávku bus a 200 metrů na vlak. A nikoho ještě chození nezabilo dyť to není tak hrozná dálka těch 700metrů. To snad nezaslouží ani komentář Typické jednání OREDA a Tichého. Kam patříš ty? Do Oreda, k Tichému nebo jsi prostě jen arogantní máčo co tomu ani omylem nerozumí? Jak píše Slfi, jak vysvětlíš že v JMK to jde a v PK ne? Naštěstí v takovém Švýcarsku jim to jedno není, jak daleko to mají lidi na VHD. Tak pokračujeme. Před změnou jezdil první vlak z jiné obce před pátou ranní a poslední přijel ve 22 hodin. Lidé jsou tam nuceni za prací pochopitelně dojíždět a dojížděli vlakem. Dnes jede první autobus o víkendu v 9 hodin a poslední přijede v 17. Někteří o práci přišli a jiní dojíždí autem a ti co auto nemají, chodí 4 kilometry na vlak. Autobusem se pochopitelně nedá. A ty tu trat pamatuješ ještě v dobách před zku*vením jízdních řádů, rozvázáním přípojů a zcela nesmyslným vedením vlaků? Ne. Vlaky jezdily plné. Osobně jsem měl možnost jednat jak s Duškem, tak Tichým. A arogantní hov*do, který nepřijal jinou alternativu než tu kterou sám s OREDEM vymyslel, byl právě Tichý. A pokud sis nevšiml, tak jsem psal že jede souběžný projíždějící PLNÝ vlak a zastavující PRÁZDNÝ autobus, který v tamních zimách bohatých na sníh né vždy přijede. A pokud už, tak lidi nikdy nevědí kdy, proto s ním nejezdí. Žeby Tichý někde udělal chybu? Pavel Vlček: Těch chyb je tam daleko ale daleko víc. Hlavně že Pavlocovi tam jezdí víc BUSů. Ale, že ve zbytku kraje se lidi nemají jak dostat mezi krajskými centry nebo do nich do práce je jedno. Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 18:21:14       Slfi:jenže v Jmk to taky může být lepší a není. (Např. násilné prodlužování jízd.doby 106 a 109 "ve prospěch" vlaku.Že kvůli tomu plno lidí sedlo do aut místo do vlaku na KU asi nikoho moc nebere. Na KORDIS se nadávalo až až a to se dělala integrace postupně. Např.vesnice z okolí 300 prakticky zároveň protestovaly proti busu jako páteři na Křenovice-Vyškov a proti vlaku jakožto páteřní v relaci Křenovice-Brno. Přitom oboje je řekněme odpovídající a většina lidí už to dnes bere jak to je. To že to muselo OREDO udělat za 1rok je šílený a dopadlo to ještě docela dost dobře. Alespoň co můžu porovnávat z vlastní zkušenosti kolem Letohradu,Žamberka a okolí Jevíčka. Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 18:33:00       Urpín:kam se chodí na vlak do práce 4km?? a autobusem se nedá. Je takovej problém napsat názvy konkrétních obcí?? Předem dík za konkrétní odpověď. Slfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 18:48:37       Zzz: Neříkám, že vše v JMK je ideální, ale oproti OREDu... Třeba i to, že MHD je navázaná na IDS. Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2012 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 18:52:43       ZZZ: to myslím že to mohlo dopadnout hůř. Petr Vlček,Sifi:Jinak s vámi tady končím myslete si co chcete. Ale já beru změny kladně k lepšímu. hlavně na Chrudimsku a Pardubicku.Ale proč tedy nebylo tolik stížností na Chrudimsku a Pardubicku. Že by to tam fungovalo?To už nikdo tu dobře odvedenou práci v těchto dvou bývalých okresech nevidí. Hlavně vidíte všude všechno špatný.A že máte na svitavsku a orlickoústecku třeba neschopný starosty, kteří to neuměli vyjednat.A už mi je nějaké svitavsko a orlickoústecko ukradený. Tak neházejte špínu na Tichého, který to myslel s oblužností dobře.Ale v tomto případě bych se ohlídl za starosty Svitavska a Orlicka, kteří to pravděpodobně s OREDEM tak Tichým vyjednali špatně. A nebo to bude tím že občaní Svitavska a Orlickoústecka byli moc zhýčkaní? A že jim to jezdí častěji ale musí třeba přestupovat atd. To už nevídí. Hlavně že třeba kafraj že jim jede ten bud o 10 minut dýl než jezdil atd. To jsou výmluvy. Prostě že jim jezdil nějaký bus 50 let v 5.10 a jezdí teď v 5.20. Tak to je výmluva, že by člověk blil. P.S. Nepatřím ani k Tichému ani k OREDU. Ale náhodou si myslím, že Tichý to myslel dobře s veřejnou dopravou v Pardubickém kraji. Ale lidi to prostě nepochopili. Že jim prostě jezdil 1-2 denně nějakej spoj přímo z bodu X do bodu Y a poté neměli za den jiné spojení a teď je to několikrát denně ale např. s 1 přestupem tak bych to nebral tragicky. Lepší je mít to spojení 5x denně s přestupem než 1x denně přímo. Zamyslete se. Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 19:07:19       Zzz: Je to možné. Květná. A na vlak se chodí do Vendolí 4 km přes les ačkoliv vlak projíždí. A co mám informace od lidí, tak i ze Svitav-Lán do Svitav, z Pomezí do Poličky, z Dlouhé Třebové do České Třebové, ze Sedlíštky do Uherska, z Čachnova do Kamenice, ze Skutče do Ždárce nebo z Lochenic do Smiřic (ale to je už pravda jiný kraj). Pavloc:Ale v tomto případě bych se ohlídl za starosty Svitavska a Orlicka, kteří to pravděpodobně s OREDEM tak Tichým vyjednali špatně. To už je na přesdržku. Né jednou se psalo, že se s nima nikdo nebavil. To už nikdo tu dobře odvedenou práci v těchto dvou bývalých okresech nevidí. Že to funguje tobě neznamená, že jde o dobře odvedenou práci. Nebo máš snad nějakou anketu od lidí? Tak neházejte špínu na Tichého, který to myslel s oblužností dobře. Celá vláda to s náma myslí dobře, a jak to dopadlo. Ale lidi to prostě nepochopili. Co nepochopili? Že se nedostanou do práce? Že musí před začátkem vyučování hodinu čekat? Že jim spoje ujíždějí o minutu a na další musí hodinu čekat? Nebo snad to, že autobusy na vlaky a opačně nečekají? A oni na rozdíl od tebe myslet umějí. Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 19:19:32       A už mi je nějaké svitavsko a orlickoústecko ukradený. Hlavně, že se nažeru já a ostatní at si klidně chcípnou. A proč pořád dokola opakuješ to samé? A nebo to bude tím že občaní Svitavska a Orlickoústecka byli moc zhýčkaní? Čím? Tím, že dřív se do práce dostali? Prostě že jim jezdil nějaký bus 50 let v 5.10 a jezdí teď v 5.20. Tak to je výmluva, že by člověk blil. Pokud jsi to nepochopil, tak ono ani tak nejde o to v kolik ten BUS odjíždí, ale v kolik přijíždí do města, před fabriku, před školu apod. A pokud někdo začíná v 6:00 a autobus před fabriku přijížděl v 5:55, tak je celkem blbý, když ted přijede v 6:05. Nemyslíš? Nemyslíš. A to by jeden fakt blil. A nauč se psát česky. Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 19:28:06       Urpín:to zastavení vlaku ráno o víkendu by asi opravdu nemuselo být "odvěci",pokud mají místní zájem. Jinak je ale víkendová doprava na obec s nějakýma 350-370 obyv. řekl bych dost v pohodě. http://portal.idos.cz/Data/pdf/L680828_120901_119292.pdf Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7718 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 19:31:04       Urpín nechceš se uklidnit ve svém vyjadřování? Jinak ad starostové versus doprava. Jenže ona spousta starostů pro jiné zájmy nemá ani čas se tím zabývat. Když různě podnikají, jsou v krajských zastupitestvech atd. Je žeň k odpovědnosti. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1997 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 19:33:38       Urpín: Ale v Květné jezdí autobus - takže nechápu, proč lidé chodí 4 km do Vendolí, navíc ta zastávka se jmenuje Vendolí - zastávka. Trať 261 udělalo OREDO dobře, jel si poté trati někdy, já na ní cestoval docela často a obsazenost byla v úseku Borová - Skuteč okolo 5-10 lidí, teď neberu víkendy, to díky turistům bylo lepší. V úseku Polička - Svitavy jelo 90% lidí právě v úseku Polička - Svitavy. Třeba na Poličsku se doprava zlepšila - určitě je více spojů a většina spojů zůstala zachována ve stejných časových polohách. Navíc nové spojení Hlinsko - Polička několika páry spoji. Slfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 20:07:42       ad Ares1: Ale jednali, pravidelně a kdyby to k něčemu bylo, nemusely se jízdní řády během roku několikrát radikálně měnit. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7719 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 20:33:20       nemluvil jsem konkretně ale znám i případy kdy starosta se měl vyjádřit k návrhu dopravy, ale jaksi to nechal být že se jej to netýká. Proto mám na tvrzení starostů jakýchkoliv averzi. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2012 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 21:56:04       Mám tu pro tebe jednu skutečnost: Ares: Ano máš pravdu s těmi starosty. Lidé z Oreda nabídli jednomu starostovi (nechci jmenovat)že by zajížděli některé autobusy více do obce aby nejel jen na okraj obce protože tím krajem projíždějí 2 autobusové linky (jedná se asi 15 spojů v každém směru. že by zajel asi 800 metrů více do nitra obce. A on na to odpověděl že to není potřeba, že si lidé dojdou na tu zastávku na okraj. Přitom lidé z druhé konce obce to mají na zastávku 1,5km. Přitom ta obec má mezi 500 až 1000 obyvateli. Ono mu je to jedno on si všude jede autem že. Takže mají v tom hodně prsty starostové. (Příspěvek byl editován uživatelem pavloc22.) Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2012 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 22:35:50       Jo jinak teď mimo: Dnes jsem si všiml že v Zaječicích u nádraží na přejezdu davají zcela nové signalizační zařízení, dyť to není tak dlouho co ho tam vyměňovali? Nemýlím se ne? Pavloc22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2012 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 01:18:28       Sp 1988 Antonín Slavíček Stanice Příj. Odj. Pozn. Km Havlíčkův Brod 14:08 0 Břevnice 14:14 5 Rozsochatec 14:19 14:20 10 Chotěboř 14:27 14:32 17 Bílek 14:37 21 Sobíňov 14:40 23 Ždírec n.Doubravou 14:44 14:45 27 Stružinec 14:50 32 Vítanov 14:56 36 Hlinsko v Čechách 15:00 15:02 40 Žďárec u Skutče 15:17 15:18 55 Chrast u Chrudimi 15:30 15:31 69 Slatiňany 15:38 15:39 77 Chrudim 15:43 15:44 81 Pardubice-Rosice n.L. 15:59 92 Pardubice hl.n. 16:12 94 České dráhy, a.s.; nábřeží L.Svobody 1222/12, 110 15 Praha 1; +420 840 112 113 vůz vhodný pro přepravu cestujících na vozíku rozšířená přeprava spoluzavazadel, především jízdních kol vlak pro přepravu zásilek kurýr v 6,7 vlak pro přepravu zásilek kurýr o víkendu že by na tomto spoji nejela regionova? Ale že byl jel nějaký vlak a poštovním vozem a klasická souprava např. s motorovou lokomotivou, a vagony s kupečkama nebo něco takového? Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4238 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 08:04:47       Urpíne, ty jsi příznivcem železnice, že? Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8240 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 16:23:10       Koukám, že tu dosud nezaznělo, že vlaky v úseku Svitavy - Polička jaksi nemohou zastavit ve více než 2 zastávkách z toho důvodu, že by se pak nestíhaly přípoje ve Svitavách + zároveň křižování v Poličce? (Takže přinejmenším z této věci nelze vinit koordinátora.) No nic, tak to tu zaznělo právě teď. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea Kuzl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 11:26:15       Měl bych jeden dotaz na pamětníky: Zlatovánek a Lumi - tour se dostali k ZDO po nějaké krizi vyvolané ČSAD na Poličsku nebo nějakým jiným způsobem? C734.1340 švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 11:48:45       Kuzl: Tuším, že to bylo podobný jako na Rychnovsku. Takže to byla spíše neochota jezdit nevýdělečné spoje, ale to se jen domnívám. Jednu chvíli dokonce Zlatovánek a ČSAD jezdili stejné spoje.