Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 14. 01. 2012

Autor Příspěvek Depemje Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 8-2009 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 16:40:24       Pavel_reiser: Já myslím, proto, že je tam hodně zlata, stříbra a mědi. Asi i více ruční práce, těch elektromotorů se nevyrobí tolik, jako naftových. Ale na druhou stranu elektromotor vydrží mnohem déle a s menší údržbou než naftový. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3357 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 16:53:27       Je v tom především mnohem větší podíl rukodělné práce a papírování. Zatím co se busy ve fabrice sekaj jak housky v pekárně, několikakusové série trolejbusů jsou prostě nákladné. Bezdružická lokálka Franta_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 17:40:58       K trolejbusům: Za to CAN nám zeje prázdnotou. Občas se tam mihne 11 a 18 a jinak nic. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 20:17:14       Depemje M_k :> jasně, takže když když odečtu cenu spalovacího motoru, převodovky, nádrže... tak budu u trolejbusu skoro na trojnásobku ? to je trochu divný ne ? To je pole mě nereálné, aby tam byl takový cenový rozdíl. Nechápu za co ? Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3940 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 20:20:14       Pavel_reiser: Jestli to taky nebude tím, že autobusových výrobců je celá řada nejen českých, kdežto trolejbusy v česku budou téměř vždy od té jedné firmy. Částečně proto, že všechny ostatní pohltila a částečně proto, že zahraničním výrobcům se nevyplatí dobývat zdejší trh MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Tr24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 23:18:43       ad Pavel_R: Otevři si flašku slivovičky, pusť si dobrou muziku a nepřemýšlej nad tím, PROČ je to tak lepší,jak napsal T 15, že zahraničním výrobcům se nevyplatí dobývat zdejší trh víš, kam tím mířil? H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4609 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 08:15:38       Pavel_R: Mrkni se na ceny Škodováckých trolejbusů jinam - myslím že to umějí i levněji, akorát ne do Plzně, no. Stejně tak myslím že produkce z Ostrova ještě byla docela levná, ale přišlo zadání to zavřít. Elvýzbroj do jednoho by neměla stát víc než mega, resp. milion stála plus mínus v tom Ostrově. Tam k tomu ovšem zvládli vyrobit ještě celou kastli... Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 10:45:46       Tr24 > dík za dobře míněnou radu, ale moje láhev nemá plovák, je naplněna opravdu kvalitním materiálem a mohlo by to skončit přílišnou nostalgií H_k > s tím mego plus max. ještě jedno jsem to tak nějak reálně odhadoval... Já vím, nedávno tu byla pohádka od Jenkiho... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4611 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 14:07:34       Vím že ještě v Ostrově vyvinuli pohon s IGBT, který snad byl trochu levnější, no a pak to zavřeli. Ten mega tenkrát bude kvůli inflaci tak 1,5 teď, to je myslím reálné. Ale zase to nemá spalovák a tak, takže výrazně dražší by to být nemělo. Někde v archivech (dopravních podniků ap) by možná šlo najít, kolik kdysi ve své době stál 14 Tr/ 15 Tr a tehdejší autobusy... Každopádně víc by věděl BoBo, ale do téhle diskuze asi neleze... šotouš123 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 17:59:58       Dotaz na Depemje: Kde je v trolejbuse měď je snad každému jasné. Zajímalo by mě, kde je tam to zlato a stříbro a v jakém množství, že to tak zásadním způsobem ovlivní cenu vozu??? Jinak cena nového osobního automobilu škoda v základní verzi stoupla od revoluce cca na troj až čtyř násobek. Což je podstatně míň než je reálná výše inflace za tu dobu. Cena autobusu stoupla na cca desetinásobek, cena trolejbusu také. Cena tramvaje - tam už jsme tak u patnáctinásobku. Samozřejmě je na vině částečně kusová výroba, ale hlavně je na vině všeregulující ruka trhu. Aut je dost a každý si opravdu vybere a zaplatí většinou ze svého. Vozidla MHD se ze svého neplatí, že? A z našeho společného přeci krev neteče. Na to dojeli už komouši a nás to teď sune do ekonomické krize..... Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 18:33:34       Ad šotouš123: S těmi auty to je trochu jinak. Ceny aut rostly do určité doby, pak začaly klesat. Nejenom reálně, vůči průměrné mzdě, ale i nominálně. Škoda Favorit stála před revolucí 85 tis. Kčs, v roce 1991 v jednu chvíli dokonce 150 tisíc korun, pak ceny trochu klesly, ale první felicie se v roce 1994 prodávaly za více než dvěstětisíc korun. Dneska pořídíte fabii v základu pod 200 tisíc, zahraniční malá auta ještě mnohem levněji. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3359 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 19:07:53       Vozidla MHD se ze svého neplatí, že? A z našeho společného přeci krev neteče. Ano, to je bohužel pravda. Provozovat MHD na vlastní triko, jezdíme dodnes možná ještě 9Tr. Prostě - nechalo se to donekonečna levně opravovat a když měl šofér klidnou nohu, svezení s tím bylo taky pěkné. Sice to neušetřilo tolik elektriky, ale za stavu kdy elektřina stojí PMDP tuším že asi jen 4% nákladů (kdežto odpisy a škodovácký servis elektronických hejblátek podstatně více), by to soukromník vyhodnotil jako ekonomicky zdůvodnitelné. Bezdružická lokálka Kuba_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 19:53:51       H_k: Pardubické 14Tr v roce 1990 stály 1 milion/vůz podle webu DPmP. Hradecké 14TrM v roce 1995 stály cca 2,75 milionu (bez DPH, jeden vůz) a hradecké 15TrM v roce 2001 stály přes 8,5 milionu. :: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě :: OREDO - Omezování REgionální DOpravy Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 16:52:25       A zkuste si tipnout kdo vyhraje? http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/depo-chce-stavet-skodovka- a-metrostav20120106.html M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3362 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 20:58:24       A zkuste si tipnout kdo vyhraje? Saddám Husajn??!! Bezdružická lokálka Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9499 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 21:00:32       škodovka, přičemž baráky a plochy postaví metrostav. areál bude uvnitř škodovky a platit se bude jednou tolik co teď slibujou. po 30 letech bude areál pravděpodobně patřit městu a zahraniční firmy se pak poperou o to, kdo dá větší úplatek, aby se jim zvětšil jejich dopravní byznys v cz. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4612 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 22:43:16       A v zátopový zóně v Cukrovarský se postaví byty. Když prošla Malostranská a Ježíšek... Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9500 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 01:58:15       to už je stejně v plánu. možná i v tom územním hádejte kdo tam bude vlastnit nemovitosti... nadto současní politici, který tuhle změnu odhlasujou, budou buď dědkové nad hrobem nebo už po smrti, takže je žádnej soud neodsoudí, pouze se odepíše pár mld jako nepovedená investice. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Tr24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 10:36:48       ad M_K: A zkuste si tipnout kdo vyhraje? já si tipuji našeho drahého milovaného největšího Kim Čong-una !!! 1505 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.226.226 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 12:25:30       505 dnes ráno už po sedmé na zkušebkách po VP. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9507 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 14:49:17       a ab-solaris 511 jel dopoledne na tyči za liazkou domů. na zkušebkách byl stříbrnej kb-řím. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 18:02:31       Právě mi bylo hlášeno spatření 15TrM 476 vlečené směr Budějovice (Cíl Jihlava) Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3997 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 18:16:38       Mk2: Jihlava? To je jako pro ten spolek sběratelů, co mají už několik trolejbusů z Plzně? Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 18:29:26       Nikoliv spolek sběratelů, ale pro jednu společnost. Se ZHTA to zatím nemá nic společného. :::jihlavskymhd.ic.cz...MHD v Jihlavě :::www.zhta.ic.cz...stránky o.s. Za záchranu historických trolejbusů a autobusů Sominus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 19:47:15       Není to ta samá jihlavská společnost kde jsou brněnské 14Tr08/6 3213 a 14Tr07 3203? Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov! Abrum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 20:34:58       Jihlavská 706 to možná táhla, do Jihlavy ale asi nejela, když kolem 14,00 táhla stejným směrem 476 Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 21:08:42       ad linka 10: Pokud tomu správně rozumím, desítku by bylo lepší vést někam k Práci jednak kvůli přestupu na čtyřku a jednak kvůli lepšímu přestupu směr Přední Skvrňany, ale brání tomu moc vozokm (U trati - CAN - U trati = 3,7 km oproti současným 2,4 km U trati - Angl.nábř. - Hl. nádr. - U trati). Mno a co kdyby se našlo řešení, kdy desítka obslouží zastávky U Práce,Americká a Mrakodrap a přitom se otočí "od trati k trati" za 2,1 km? Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4647 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 21:26:54       Wlasta: Mno a co kdyby se našlo řešení, kdy desítka obslouží zastávky U Práce,Americká a Mrakodrap a přitom se otočí "od trati k trati" za 2,1 km? Když už tedy používat agregát, tak by možná bylo lepší nevést linku ulicí U Trati, kde není nic a následně zácpou na Klatovské mezi Masarykovým náměstím a Prací, ale třeba touto trasou, která má také ve výsledku těch 2,1 km Má to lepší vazby na ostatní linky a navíc se tím vrátí trolejbusy na náměstí Republiky. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 22:30:27       Wlasta & Martin: Nejsou to špatné nápady, ikdyž Martinovo se mi líbí víc (jede atraktivním územím), ale pořád si myslím, že bych to takhle nehrotil. 10 bych vedl úplně stejně jako dříve s tím, že do Černic by jelo v odpolední špičce jen několik spojů v nejexponovanější době mezi 14-16 hodinou (+ samozřejmě ranní školní a dělnické spoje) a to zejména ty spoje, které jedou před 13 k Olympii. Samozřejmě naprosto nejoptimálnější by bylo dát na odpolední špičku kurzů k Olympii klouby. Současné řešení má totiž jeden velice nepříjemný efekt. Sice šetříme kilometry, ale ve skutečnosti docela slušně navyšujeme kilometry tam, kde vozíme vzduch, mimo jiné i třináctkou K Cihlenám. O kolik by vůbec vámi navrženým řešením vzrostla akutní potřeba trolejbusů s agregáty? Máme je vůbec ještě? Teď totiž vidím čím dál tím víc na spojích k Olympii 21Tr ... Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 22:37:11       Ještě takové sci-fi zlepšováky. Některými vytoužené spojení od Teska na Čechurov by opravdu bylo reálné řešit odkloněním např. každého 2. spoje z nábřeží přes nádraží. Určitě by to bylo vítáno, vliv na kilometry v podstatě nulový. Omezení větve 12 v úseku Nová Hospoda - Zátiší s tím, že by dozadu místo 12 mohla právě jezdit desítka a spoje 12 jezdící "dozadu" by v sedle mohly být zrušeny zcela a jezdily by jen ve špičkách. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4613 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 09:41:39       Omezení větve 12 v úseku Nová Hospoda - Zátiší s tím, že by dozadu místo 12 mohla právě jezdit desítka To je blbost, 12 vozí půlku lidí právě ZA Zátiší. Naopak spoje co končí na Zátiší se můžou teď šmahem všechny ukončit na CANu, a kilometrů bude habaděj. V takových spojích teď není problém jet z CANu ve 4 lidech. Jinak samozřejmě souhlas s tím že, že ježdění na svačinu na agregát je trošku děsivé... Pro obsluhu Černic i Olympie stačil interval 7 - 7 - 6 minut, to je vyzkoušené, a do točky Černice se vše vešlo. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4614 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 09:43:32       Některými vytoužené spojení od Teska na Čechurov by opravdu bylo reálné řešit odkloněním např. každého 2. spoje z nábřeží přes nádraží. Popravdě nikdo z cestujících nechtěl 13ku někam vracet... Takže můžeme začít tím že kdyby se do toho nedělaly blbé šotozásahy (aneb strach že nebude co fotit na nábřeží, v té době), tak to funguje ke spokojenosti dál. Ne, řeklo se důchodcům, že do TESCA je doveze tramvaj, 13 šla na nábřeží, a na tramvaji akorát začla půl roku výluka. Koordinace skvělá od samýho začátku. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6979 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 09:47:19       Jo kdyby 13 jela přes Americkou k nádraží, 10 přes Americkou na CAN a 14 na Angl. nábřeží, bylo by to ideální. Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vyčkejte prosím, tento příspěvek se optimalizuje! M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3363 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 09:54:04       Takže můžeme začít tím že kdyby se do toho nedělaly blbé šotozásahy (aneb strach že nebude co fotit na nábřeží, v té době), Poněkud hloupá argumentace. Mě třinácka přes nábřeží vyhovuje. Nikdo netvdí, že tam vozí davy (i když ty jsem tam taky viděl), ale smysl má. Bezdružická lokálka H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4615 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 10:31:35       Mě třinácka přes nábřeží vyhovuje. No tak tos to vylepšil. Stará 13ka se plnila u TESCA, to každý viděl. Po nábřeží jezdí poloprázdný poloviční rozsah, to je dobré si uvědomit. Že zmizel pohodlný přestup na 12ku je taky Naopak cestující po opravě mostu u Jána chtěli 13ku nechat na Americké, proto tam byla. A aby bylo na nábřeží "aspoň něco", tak tam jezdila desítka. Thr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2010 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 10:41:47       Přestup mezi tramvají a trolejbusem na Anglickém nábřeží je mnohem lepší, než na Americké. Na přestup mezi trolejbusy byla ideální desítka. k_g Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2011 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 17:48:16       1505: tak to jeden z nás neumí počítat... T_m 2552: vozů s agregátem je dost, po započítání 21Tr "24" při zvýšeném správkovém stavu nepokryly ani potřebu před změnou. Já v tom nevidím problém. Buď se poplazím s 24Tr dvacítkou nebo s 21Tr dvacítkou k Olympii. Diesl z 21Tr o moc hlučnější není a přebytečný výkon 24Tr většina řidičů nevyužije... nejoptimálnější by bylo dát na odpolední špičku kurzů k Olympii klouby 1. co si O. zaplatí, to má. Krátké snad nepobírají? 2. máme snad dost kloubů s dieslem? Co bude místo nich jezdit na 16+17? Nejoptimálnější by bylo vrtátit 10 na trasu Čechurov-Can. Pro obsluhu Černic i Olympie stačil interval 7 - 7 - 6 minut, to je vyzkoušené, a do točky Černice se vše vešlo. Ale to měla 13 dvě konečné. Dnes tam parkuje 10, která má jednu a ještě k tomu nevhodnou konečnou, kde se musí odbýt bezpečnostní přestávky a svačiny. Některé 10 mají v Černicích i 24 minut. Jistou možností by bylo mít v Černicích krátké pobyty a ty dlouhé dělat buď ve vozovně, na Čehurově nebo na Nám. M.H... 513 střední prohlídka Elfetex už nemá o díru navíc... (Příspěvek byl editován uživatelem k_g.) Pozor! Neřízená kopie! T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 18:00:49       Krátké 13 údajně nepobírají do Černic, kvůli tomu se tam právě přidala 10. Takže když čtu všechny argumenty, tak opravu vychází, že nejlepší řešení před tím, než se na 10 sahalo. Lepší to bude těžko. A teď jen zbývá to co nejrychleji hodit zpátky, než si lidi odvyknou a zvyknou na něco jiného. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu 27 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.216.8 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 22:07:05       Technický dotaz ke kloubákům po 530 : všiml jsem si že vozy po 530tce vydávají jiný zvuk než vozy před.. Je v nich nějak jiná výzbroj? Díky Ps: dnes na 27 CITELIS... Johny512 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 22:38:00       Napadá mě akorát rozdíl v emisních normách řady EURO. Solarisy 18III + pronájmuté 15III mají Euro 4, Sorky+SU od č. 532 maj Euro 5 Jinak, že se ptáte vy, tak možná od 16.1 by na 27 měly přestat jezdit Sorky. Údajně mají mít řidiči Sorek tu novou verzi 72 a citybus na 72/1(3) přesunout právě na 27. Ale je to JPP, sám jsem zvědav, jak to dopadne Pokud jste jel někdo linkou 72, tak mi asi dáte za pravdu, že je šílenost se s 12m busem proplétat takovými uličkami přes 9 hodin. Na spoustě místech je projetí autobusu otázkou centimetrů. Navíc jsou tradičně na postaveny jízdní doby, prakticky vždy vidím bus zpožděný o 5 minut. (Příspěvek byl editován uživatelem Johny512.) Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí.. Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever seznam-autobusů Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6981 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 22:46:53       možná od 16.1 by na 27 Nevím jak okolo Košutky, ale do centra přijíždí 27 vždy s pár lidma, takže malá Sorka zcela stačí...} Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vyčkejte prosím, tento příspěvek se optimalizuje! 27 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.211.64 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 23:08:46       Mmm: haha... Do sadů jezdívá sorka (7h ) plná, že sadů tak 10 lidí... Z města ve 14:15 od mrakodrapu a že sadů taky nebývá prázdná... Rozhodně menší plýtvání než 12m@72.. PS: prosím nevykat K 530 solarisům : myslel jsem trolejbusy.. Ale díky Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 23:14:10       27: Možná jestli to není tím že od 530 není ani jeden s diesel agregátem tak možná v tom bude zakopanej pes? Ale na to by mohly odpovědět lidé, kteří s tím přímo pracují. Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 27 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.211.64 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 23:16:45       Ne, 525 a 526 taky jsou bez dieslu a mají stejný zvuk jako 527-530... Prostě pri rozjezdu mají takový jednotvárny zvuk..(klouby od 535?-539) Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 02:54:55       Nové 26 a 27Tr mají nějaké vylepšené trakčáky, tak to bude asi ten jiný zvuk. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6982 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 07:48:01       haha... Do sadů jezdívá sorka (7h ) plná, že sadů tak 10 lidí... Z města ve 14:15 od mrakodrapu a že sadů taky nebývá prázdná... Je to možné, protože já jezdím 27 v úseku Sady - Mrakodrap a vidím v buse vždy kolem 5 - 10 lidí. Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vyčkejte prosím, tento příspěvek se optimalizuje! Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14225 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 10:40:28       Aktuálně z MarLáz: trolejbus 48 ex Plzeň dnes ráno na lince 3, podle řidičů jezdí asi od začátku tohoto týdne. Na druhém trolejbusu se pracuje. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 15:46:59       Aktuálně z Černic: spoj okolo půl třetí tam a za chvíli zpět jel skoro prázdný. Z M.H. cca 15 lidí, na M.H. se přivezlo cca 10 kousků. Ostatní vozy, krom Olympií, jezdily poloprázdné. Vidíte tady to máte! Tak dlouho jste šili do těch zlých průzkumů, že jsou neobjektivní atd. a oni Vás poslechli a udělali změnu na 10 bez průzkumu a tady je výsledek... T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 18:55:32       Dnešní výlet linkou 10. Viděli jste u Práce v desítce někdy tolik lidí? Přijíždíme na Čechurov A následuje nová trasa Řekl bych, že rošáda s desítkou může směle kandidovat na blbost roku. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6984 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 19:18:41       Řekl bych, že rošáda s desítkou může směle kandidovat na blbost roku. jel jsem s desítkou párkrát od nádraží, a vždy obsazenost kolem 5 lidí, více ne. Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vyčkejte prosím, tento příspěvek se optimalizuje! H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4618 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 19:32:21       Tak úplně první a úplně poslední zastávka budou vždycky nejslabší, co je logický. To co bylo blbě byl systém rovnoměrného prokladu, a přitom jeden spoj Čechurov, a druhej Čechurov + Černice + Olympie. Řešením by bylo třeba 10 CAN - Černice po 12 minutách, 13 taky po 12ti, ve špičce. Anebo 10ku do Olympie, 13 do Černic, centrum nechat jak bylo - to by taky odstranilo to jednorázové přeplňování. Ale to už se tu řešilo x-krát... Jinak kdyby se dodrátovala spojka U Trati - Borská, tak by byl taky zajímavý takový větší blokový objezd centra, třeba, z Černic na Jižák a po Americké zpátky... Franta_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 20:58:11       H_k: kde by ovšem trolejbus stál v kolonách v zacpané Borské ul. Ale nápad CAN-Olympie a Doubravka-Černice v PD by bylo jedno z dobrých řešení. Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 22:27:16       Koukám, že co člověk to názor. Tudíž, logicky, při n lidech jich bude n-1 nespokojených :-D Tak já taky přijdu se svou troškou do mlýna. Důvodem přesměrování desítky v centru bylo oficiálně zkrácení trasy. A co na to jít jinak - trasu nezkracovat, ale pojmout desítku jen jako posilovou linku: 5 - 7:30 návoz do Škodovky (7.brána), návoz pracujících na CAN, odvoz vesnických pracujících od CANu, odvoz studentů od CANu. 13:30 - cca 16:30 totéž v opačném směru V ostatních obdobích slouží jen jako přímé spojení odněkud někam pro ty,kteří neradi přestupují. Takovým ovšem bohatě stačí 1 - 2 spoje za hodinu. Nebránil bych se ani myšlence jezdit ve špičce na CAN/7.bránu a v sedle točit přes nádraží (v prokladu se čtrnáctkou). Vlk se nažere (důchodci), koza zůstane celá (doprava dělníků) a ještě se ušetří kilometry. Navíc vidím i výhodu v tom, že autoři minulé změny se neznemožní, když vlastně nechají poslední verzi v platnosti, jenom přesměrují pár spojů pro dělníky do škodovky (Příspěvek byl editován uživatelem Wlasta.) Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9524 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 23:57:28       Franta_v: dost často jezdívám trasu Denisák - BPole, minimálně 5x do tejdne tam i z5. většinou projedu ul. U trati a Borskou, to samý opačně. jen jednou jsem v nedávný době jel z BP Sukovkou a po Klatovský. víckrát to dělat nebudu, jelikož když se ti Klatovská zastaví mezi Dobrovskýho a Chodským, stojí celá od S35 až nahoru. ta Borská sice často vypadá, že je tam zácpa, ale ono se to tam většinou pohybuje, narozdíl od tý Klatovský. takže si myslím, že pokud by se rozumně udělaly jízdní doby, je Borská snesitelná. krom toho kdyby se v Borský vyhodila jedna řada parkujících aut, bylo by zase líp. podle mě je luxus mít na takovýhle průjezdný tepně ještě parkovací místa. ale to parkoviště by pochopitelně mělo být nahrazeno odstavnou plochou někde v blízkosti. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4619 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 08:17:42       podle mě je luxus mít na takovýhle průjezdný tepně ještě parkovací místa. ale to parkoviště by pochopitelně mělo být nahrazeno odstavnou plochou někde v blízkosti. Jj. O ulici vedle to zjednosměrnit a z podélného vyrobit šikmé... Martin_votava Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 21:33:32       První autobus ve vozovně Zátiší. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4620 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 22:51:04       Věděl by někdo co byl (je) ten barák na fotce? M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 23:14:55       Kasárna??? Bezdružická lokálka M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3368 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 23:35:16       Mimochodem, kdo dnes kolem 16 h fotil Solaris 15 u III. brány na lince 55?? Bezdružická lokálka Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 00:46:12       Již ve čtvrtek Věrní fandové vědí a zapomnětlivým připomínáme setkání plzeňského Tram-Bus-Clubu už tento čtvrtek 19. ledna 2012 od 17 hodin v autoškole PMDP v Cukrovarské ulici. Program: video z dopravní konference pořádáné v Plzni, promítání fotografií z Francie a další. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí