| Autor |
Příspěvek |
751
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 11:31:37 | 
|
Co je to za trolejbus který byl 16.6 ve zlíně na opravě?
| Blog o Autobusech http://www.karosa.blog.cz Icq 492-225-937 |
|
Šarišák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 11:29:50 |
|
751: To je 575.. Moc dobře povedená GO! |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 11:50:39 |
|
Šarišák: Vůz 575 prošel opravou minulý rok a vrátil se z ní v listopadu nebo prosinci 2011. To foto je z 16. 6. 2012. Možná by neškodilo trochu znát fakta a ne místo toho plácat nesmysly.
Teptrolej1: Podle vysvětlení jinde se vůz trochu rozpadl a po opravě bylo třeba dolakovat bočnici na vleku. Na tvé fotce je vidět, že trochu vzali i některé jiné části při té příležitosti, zachytil jsi ji právě při návratu. Proč však byla tak daleko, netuším. Měl jsem zato, že se naše vozy lakují v nějaké z hal bývalých Chabařovických strojíren.
(Příspěvek byl editován uživatelem Zbynďa.)
|
Šarišák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 14:36:01 |
|
Zbynďa: Ano omlouvám se, ale jsem jen člověk.. |
Šarišák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 14:44:27 |
|
Buďto 576, a nebo 577... |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 15:03:04 |
|
Šarišák: To sice chápu, že jsi jen člověk, nicméně toto je otevřená diskuse, čili nemusíš odpovídat na každou otázku co se tu mihne, když na ní neznáš odpověď.
Vůz 577 odjel teprve před pár týdny, 576 přijela 3. 7. Jestli jí stihli za 14 dní tak rychle dokompletovat, tak všechna čest.
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2877
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 15:40:44 |
|
Zbynďa:
Tak copak je to za vůz? Tady den před (možná) přivezením vypadá celkem "v kupě" :-).
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) . :. ICQ: 271 444 785 |
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 16:01:11 |
|
Je to tedy 576, bývalé hradecké eMko 82. Je tedy vidět, že ve Zlineru se asi dělají jen ty nejhrubší práce jako skelet atd., když se kompletace interiéru a elektriky dělala v DSZO.
Jinak všechny podobné fotky neprodleně dávat třeba sem, prosím.  Když už se utrhneš z té Prahy. 
PS: Nyní je tedy ve Zlineru 577. Ještě jsem nikdy neviděl foto ústeckého vozu na zkušebních jízdách po síti DSZO, brzy tedy opět bude příležitost, aby si zlínští fotiči napravili reputaci.
(Příspěvek byl editován uživatelem Zbynďa.)
|
Karbanátek99
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 21:23:49 |
|
Docela mi u té fotografie 556tky, v Teplicích nejde do hlavy provedení nástřiku. Je vidět, že vše, co je na vleku pod okny je nově stříknuto, nojo jenomže celej zbytek toho vleku je špinavý "jako prase", což mi se stříkáním barev nejde moc do hlavy. Ráfek zadní nápravy vypadá čistě, což by mohlo znamenat umytí wapkou, jenomže sloupek mezi měchem a prvním oknem je špinavý až k červenému pruhu, nemluvě o evidentním podfouknutí barvy u pryže druhého okna od měchu, lišty nad dvěma dekly na fotce vypadají taky nějak divně no a lišta pod okna chybí. Pánové, tím jsem chtěl říci že mám obavy, ohledně kvality nástřiku, protože se to i nějak divně leskne... aby to nebylo ještě horší než na 548čce  |
Jpvv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 10:27:55 |
|
Zbynďa: V Chabařovických strojírnách to určitě není, ty fungujou a vyráběj nějaký auto součásti snad sedačky (jak se ta firma teď jmenuje nevím). Lakovat se ovšem jezdí k nám do areálu, a to je Palivový komninát v Hrbovicích (tzv. Nový závod). Viděl sem tady už několik autobusů, ale trolej ještě žádnej. |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 14:52:56 |
|
Jpvv: Aha, no jak píši, "měl jsem zato", tak děkuju za objasnění. Tak ještě by mě zajímalo, kam se teda podívala ta 556.
|
Tomas Korinek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.246.80
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 21:45:16 |
|
Chtěl by se tady někdo stát redaktorem kvalitního webu o ústecké dopravě? Dotazy zájemců rád zodpovím na emailu "tomas.hchn@gmail.com". Veškerou komunikaci směřujte prosím pouze na email. |
Romanero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 22:21:19 |
|
Zbynďa: Na fotce tu 556 táhnou od Duchcova, tak jestli se to nedělo v halách bývalých Krušnohorských strojíren. Anebo jestli nemaj zázemí v areálu Balax coloru v Košťanech, nedávno jsem tam viděl za plotem mosteckou tramvaj v žalostném stavu.. |
xxxxx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.28.127
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 12:40:09 |
|
Jak to vypadá s vozy 573, 574 a 576, které jsou už po opravě? Kdy vyjedou.
A 512, 528, 547, 557, 559, 561 a 563 jsou odstaveny trvale nebo jsou také na nějaké opravě a ještě se do provozu vrátí? |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 13:33:59 |
|
xxxxx: Pokusím se odpovědět, nedávám tomu záruku, budu rád, když mě někdo doplní.
573: probíhá velká oprava v DP, což zpravidla trvá velmi dlouho.
574: měla by probíhat VO v Acieru, ale teď tam stála jen 549, tak nevím, kde přesně je (lak, jiná hala, dodělávání v DP? Fakt nevím).
576: Už stojí měsíc ve vozovně, přes prázdniny získávání razítek a dolaďování much asi trvá ještě déle...
512, 520, 528: Čekají (nebo už se dočkaly?) na poslední cestu do šrotu.
561, 563: odstaveny až do GO
547: podle jednoho dopravního časopisu čeká na zhodnocení stavu, jestli se pošle na GO nebo do šrotu.
557, 559: jejich závady jsou horšího charakteru, jestli vyjedou za nějaký čas, nebo až po GO, to nevím. O vyřazení pochybuji, momentálně jsou rozpadlé nejodfláknutější 15 TrM bohužel v kurzu.
|
Sominus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 20:32:26 |
|
Dotaz: Proč má většina vašich 15Tr 4 stropní dekly, včetně vozů před GO co měly 3 stropní ventilátory a 1 dekl?
| Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov! |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1742
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 15:15:08 |
|
Původně měly ventilátory 14Tr + 15Tr02/6, tzn. 401 - 405 a 501 - 540.
Dále se objednávaly dekly, co si pamatuju, bylo to prostě vyhodnoceno jako lepší varianta, ale na důvody si už moc nepamatuju. Osobně mám daleko radši dekly, větrání vozu to výrazně zlepšuje, na druhou stranu je to náchylné místo k zatékání a následné korozi. Každopádně jsem rád, že se tak v půli devadesátých let rozhodlo a od té doby jsme se toho drželi. Jen u druhého deklu je trošku problém, když se otevře proti směru jízdy, krásně nasává teplo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.)
|
Sominus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 13:50:46 |
|
Na které lince v blízkosti nádraží bych mohl tuto středu potkat vůz 403?
| Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov! |
|
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7242
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 13:54:08 |
|
Na žádné. |
Sominus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 14:34:21 |
|
To je škoda, hodil by se mi do sbírky...
| Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov! |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 17:00:22 |
|
Pravděpodobně v září s výjezdem školních linek. Ten stroj nás ještě všechny přežije.
|
Karbanátek99
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 20:59:34 |
|
Já doufám, že v to většina lidí doufá. |
nereg.pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.203.131
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 23:26:04 |
|
Pro fandy vozů 14Tr: ex vozy 401,402,404 a 405 se stále těší dobré kondici a zdraví, některé po omlazovací kůře vypadají luxusně, s nadějí na ještě nějaký ten rok :-) |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 16:57:25 |
|
No i když vypadají vskutku super a dostaly kvalitní opravy, stejně se o jejich budoucnost bojím, vzhledem k novým trolejbusům ARC a přestavbám plzeňských 21 Ab na trolejbusy, které se znovu po letech rozběhly ve výrobně Ikarusu... Uvidíme, zda velikost dodávek nějak zatřese se staršími stálicemi z Ústí, Budějovic, Hradce a spol.
|
nereg.pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.203.131
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 17:47:14 |
|
Některými zřejmě zamává, ale většina vozů ex Ústí by být ohrožena neměla, alespoň ty po modernizaci na eMka. Nevybavuji si, mám pocit, že 1 kus 14Tr (číslo teď nevím) zůstal jako původní. Těch reko 21Ab víc přibývat nebude (bohužel :-(), jen se dodělají ty, co jsou rozdělané, zbytek zůstane jako bus (tj. to co je t.č. jako bus). Ty největší vraky (navíc nemodernizované) to spočítané mají, bohužel i nejstarší vůz, ten neprošel modernizací. |
lukas,ul
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.203.110
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 13:23:26 |
|
odkaz novinka na webu DP |
Míra_ul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 09:25:58 |
|
Protože jsou tu nějaké dotazy na rychlosti přes nové tahové výhybky, tak odpovídám. V současné době se připravuje nové vydání ''Povinnosti řidiče trolejbusu'' a tam už budou rychlosti zahrnuty. Elektrické tahové výhybky(Hrnčířská, Malátova) 35km/h. sjížděcí tahové výhybky (Hrnčířská, Mezní) 30km/h. křížení Hrnčířská 20km/h. |
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 19:56:33 |
|
lukas,ul: to je vtip? takže oblast skřivánku, Malátovy, Stříbrníků přijde o další linku? na úkor vzduchu a verbeže vozící se do předlic na 57?!! jako neříkám že 52 jezdí extra vytížená o víkendech ale myslím že by postačilo prodloužit interval na 30 minut... a navíc lidi z dobětic se dostanou jak do do spádoého obchodního centra? předpoklad že linka 5 pojede 2 minuty před 54 je myslím předpokládatelná, takže přes město nebo pěšky... |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2258
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 10:18:27 |
|
Pak bych ještě o víkendu zrušil 56ku, neboť Vyhlídka je v docházkové vzdálenosti KB. Dále by se dala zrušit 51 po 20. hodině a na Skalku to může zajišťovat 19ka. Dále u Květu udělat vyhybku směr město a v Úseku Mojžíř - Květ vést pouze každý druhý spoj. Linku 13 zrušit. Jezdí tam 4krát denně vlak. To stačí. To samé by šlo i do Brné a do Vaňova. Když šetřit, tak pořádně ! |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1745
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 11:59:33 |
|
Zas to nepřehánějme. Bota nás tlačí jinde, šetřit je potřeba a omezení 52 o víkendu není nic proti ničemu. Alternativa existuje a přiznejme si, že vskutku jezdila prázdná. Dokonce tu padla myšlenka s linkou 19, se kterou by se za malej peníz dalo udělat hodně muziky. Doteď nechápu, jak může Skalku ignorovat. Dvouminutová zajížďka, lidí hodně, v minulosti se osvedčilo. To nepochopím.
Ostatně, Skalka by celkově zvládla 5, 19, 51 a 101. Stejně jako by zvládla zrušení 58, která by mohla posílit 59. Ale to jsou jen takové výmysly pátečního poledne.
|
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 16:40:12 |
|
ústečák: proč na skalku tahat 3 linky proboha? tam by stačila 51 + 19 (náhrada za 58)... ano 52 jezdila prázdná, stejně prázdná jako jezdí na klíši... nejsem proti omezování prázdných vozů na linkách, ale prostě úplně zrušit takovouto linku v konstrastu s 57 směr předlice je opravdu do očí bijící... když už tak 52 zrušit úplně... 57 odvést na klíši o víkendu a pro staré předlice stačí o víkendu 12... když už jsme u toho šetření  |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 18:12:16 |
|
Je fakt, že s 52 by se dalo hejbat. 57 na Klíši se mi líbí, 52 by pak mohla jezdit ve stylu linek 58 a 59. Má to svou logiku. 5 na Skalce je taková milá historie, toho už se asi nedožijeme, protože "autobus pod dráty nesmí".
Ale tu 19 prostě nechápu. Ta by na Skalku jednoznačně zajíždět měla. Připomínám, že blahé paměti to u linky 2 fungovalo bez problémů.
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 21:37:08 |
|
K 19 na Skalku - nemyslím, že by to bylo úplně vhodné. 19 jezdí ve špičce dost plná a už takto s ní dost lidí ze Skalky jezdí (tedy ti, co nejsou líní seběhnout těch +- 500 metrů z točny na Sibiřskou sídl./Ryjickou). Závlek na Skalku by znamenal odliv části cestujících z trolejbusů s vidinou kratší jízdní doby do centra a 19 by se stala ve špičkách přervanou. A posilování 19 není žádoucí, neboť v západní části linky slouží primárně pro Ryjice a Sibiřskou, z Neštěmic už v podstatě sbírá lidi jen doplňkově, čili při jejím posílení a omezení 51 by přišel na hůl Krásňák a trolejbusová doprava na Skalku.
"autobus pod dráty nesmí" - abychom se jednoho dne nedivili. To, co platilo za staré gardy nemusí platit v dobách, kdy se šetří za každou cenu kvůli politickým bodům a osobním zájmům.
A vůbec, rozčilovat se nad omezením 52? Ano, štve mě to, ano, řady lidí se to dotkne, ale mně už je teď úplně jasné, že to je jen začátek, o tom nepochybuji. Dokud je co seškrtávat, tak se seškrtávat bude. I na tu 57 dojde, však si představte, kdyby už byla točna Panská, co vše by se tam - ať už večer/o víkendu/nastálo - ukončilo. Nyní je záměr jí mít jako manipulační obratiště, ale jakmile se bude moct čerpat dotace na ní, ten statut ztratí s prvními většími změnami po dostavění. O to se klidně vsadím.
Jak už jsem řekl, toto je bezpochyby jen začátek, bude hůř a bude to pálit daleko více cestujících. Zatím je nám to předkládáno tzv. salámovou metodou - plátek za plátkem, ale ono to přijde, kdy se začne odkrajovat rychleji a větší kusy. I ta 58 nám se nám nějak ztenčuje, zatím jsem si všiml, že v r. 2009 odpadl poslední spoj v 17:20, od 1.9. odpadne první spoj ve 12:4x a poslední spoj ještě pojede díky úpravě intervalů o 6 min dříve.
Úplně stačí prodloužení intervalu l. 60 na 30 minut večer, nebo nedělní JŘ trolejbusů i v sobotu (prodloužení intervalů v sobotu ráno). Jak říkám, salámová metoda.
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 11:52:33 |
|
Můj návrh nového vedení trolejbusových linek:
51 Mírová - Mírové náměstí - Skalka
55 Severní Terasa - Mírové náměstí - Žežická
56 Všebořice - Mírové náměstí - Pod Vyhlídkou
57 Mojžíř - Mírové náměstí - Klíše
60 Mírová - Mírové náměstí - Střekov
62 Globus - Mírové náměstí - Dobětice
Tučně jsou změny tras.
Linka 54 by mohla nově jezdit jako nostalgická linka (vede po nejstarších úsecích), na které by jezdil trolejbus ev.č. 403 a jezdila by jen ve vybrané dny (podobný režim jako v Teplicích na lince 11). Až zas tak moc vyhozených peněz to není.
Trolejbusy do Předlic nepojedou - leda že by se prodloužily dráty až do Chabařovic, což zřejmě v dohledné době nebude. Nicméně navrhuji dráty zatím zachovat.
A to jsem ještě škrtal málo. Můžeme se dokonce bavit o konci trolejbusů, neboť vozový park je v hrozném stavu a kvůli rozkrádačům a aktivnímu parku (EU proto nedala dotace na nové trolejbusy) nejsou peníze na jeho obnovu.
Noční provoz rozvedu později.
(Příspěvek byl editován uživatelem Nostalgia.)
| Vůz bez průvodčího - Nastupujte předními dveřmi! |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 12:32:10 |
|
Pár let a budeme na úrovni DP Chomutov. O víkendu hodinový interval a 8 trolejbusů na celou síť. Ale jak psal Zb., tak se na to jde přes masnu. |
Jurajs_89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 12:36:07 |
|
Tos ty Dobětice pěkně osekal. Viděl jsi, jak jsou spoje 53, 54 natřískané, když končí místní škola? |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 12:40:13 |
|
Jurajs_89: Neosekal jsem jen Dobětice - do každé čtvrti vede jen jedna trolejbusová linka (mimo Terasy, kde je víc variant tras a mimo východu Ústí, kde vede jedna linka na každé sídliště). Toto schéma také nevylučuje posilové zkrácené spoje mezi školami na sídlištích a centrem, samozřejmě za předpokladu existence točny Panská.
Fandaprudič: K tomu se nechci dopracovat. Já bych byl pro, kdyby se žádné redukce nedělaly. Ale díky modrooranžové mafii se musí dělat.
(Příspěvek byl editován uživatelem Nostalgia.)
| Vůz bez průvodčího - Nastupujte předními dveřmi! |
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 15:40:21 |
|
Ale né, zase populární fantasmagorie a čarování s linkovým vedením... Ještě nostalgická linka k tomu... Je nutné, aby se to tu objevovalo s železnou pravidelností při každých změnách? Stejně není šance, že to někdo udělá podle vás (díky bohu), tak co toho nechat a zase spadnout na zem? Já vím, že to myslíte dobře, ale jsou to fakt nesmysly, tak si na to pořiďte blogy nebo tak...
|
Karbanátek99
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 16:46:37 |
|
Souhlas se Zbyňdou |
canis
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.158.119
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 22:30:09 |
|
Nechápu proč je pro DP dogma točna Panská. Stačilo by instalovat křížovou výhybku na kruháč Pražačka a může vesele otáčet TR v centru města a zahájit tolik potřebnou redukci směr Předlice, Klíše, Všebořice.
Redukce od 1.9.: Také mi velmi vadí, že DP začíná s redukcí v částech města kde má vedení linek nějaké, byť malé, opodstanění. Zatímco Předlice mají nejlepší dopravní obslužnost v celém městě, jezdí sem poloprázdné, spíš prázdné busy/tr.busy, možná nejvíc neplatících cestujících...a to asi nikoho netrápí.Pro činovníky v DP je nejspíš jednoduší vyškrtat někde několik spojů, než se zamyslet nad změnou linkového vedení a tím těch korun ušetřit víc. Holt město nařídilo ušetřit několik tisíc což akorát vycházelo na redukci l.č.9 a 52.
Ad Zbyňa: DP volí salámovou metodu ,protože ČSSD se bojí jak zareaguje obyvatelstvo. Takže, změny budou časté a kde bude nejmenší odpor taky zůstanou...bez dopravy. |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 22:50:44 |
|
canis: Já si myslím, že otáčení na Pražačce je technicky nemožné. A k redukcím: omezovat se musí. A proč? Začal bych v ose Mandík (primátor, který ke své funkci přišel jako slepý k houslím) - Zaoral (který udělal z ústecké TOP09 - která mimochodem prohrála poslední volby - one man show a pasoval se do čela představenstva DPmÚL). I když to jsou z mého pohledu naprosto nekvalifikovaní lidé a ke svému mandátu přišli jen díky rošádám a promyšleným hrám, samozřejmě tu pak máme ještě tucet dalších důvodů, proč se omezuje a BUDE omezovat, jako kmotři a celková situace v kraji, ROPu, státě... Ale tady u těch dvou pánů bych započal stížnosti, ne u "činovníků z DP".
|
Dopravní_dispečer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 00:50:01 |
|
Ad Zbynďa : Podle čeho soudíš, že otáčení na Pražačce je technicky nemožné. |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 01:18:39 |
|
Dopravní_dispečer: Tak vozidla jako taková by se tam snad otočila, ale z hlediska trolejí nevím nevím, moc si to nedovedu představit. A i kdyby, byla by to asi pěkná patlanina. A ještě představa, že by se tam každodenně otáčely zkrácené spoje...
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 10:45:03 |
|
Nostalgická linka je pouze možnost v mém návrhu - vše může fungovat i bez toho. Ale chci, aby 403 nějaké využití měla.
Zbynďa: Za to, že se musí udělat redukce, může modrooranžová mafie, s tím souhlasím. Ale od valu je není možné jen tak odstavit - ani ve volbách.
(Příspěvek byl editován uživatelem Nostalgia.)
| Vůz bez průvodčího - Nastupujte předními dveřmi! |
|
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 10:56:05 |
|
zbynďa: nevim proč by to nešlo... v jiných městech úspěšně několik let budují kompletní kruhové objezdy... kruháč na klíši nevim, ten je dost malý...ale pražačka mi přijde s místem dostatečná na jednu vyhybku a sjíždečku... místa to moc nezabere...
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 10:58:53 |
|
Toto řešení je použito i v Teplicích na trnovanském kruháči.
(Příspěvek byl editován uživatelem Nostalgia.)
| Vůz bez průvodčího - Nastupujte předními dveřmi! |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 11:30:50 |
|
Poloměr kruhového objezdu v Trnovanech a na Pražačce je poměrně odlišný.
Nostalgia : Jsou místa, kde se dá ještě redukovat, jsou však místa, kde už ne. A DP ukázal, že se dá ještě redukovat na místě, kde už to nejde.  |
Dopravní_dispečer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 11:44:07 |
|
Chlapi, 3 "poloanglány" - vše je vyřešeno a můžu vesele jezdit dokola. Potom stačí sundat u Hraničáře dvě stopy, jednu nahoru a jednu dolu, stavěcí a sjížděcí výhybku, tím odstraním další a zbytečné brzdy trolejbusové dopravy, na Pražačce to tolik nevadí, tam ani autobusy a IAD nejezdí rychle. Navíc z dispečerského pohledu bych získal alternativu při řešení různých mimořádných dopravních situacích v trolejbusové dopravě. Myslím si, že obratiště Panská v době, kdy pociťujeme nedostatek financí, je zbytečné mrhání peněz, které navíc z dopravního hlediska moc toho nevyřeší, umožní mi obracet trolejbusy ve směru Divadlo-Panská-Divadlo, v případě, že by se obratiště využívalo ve směru Hraničář-Divadlo-Panská-Hraničář, musel by se opět obnovit manipulační oblouk ve směru Hraničář-Divadlo-Panská a postavit oblouk ve směru Špitálské nám.-Hraničář tzn. další stavěcí výhybku, křížení a sjížděcí výhybku. |
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 11:54:22 |
|
také si myslím že Panská by byla zbytečná... dvě stopy bych v úseku Pražačka - Hraničář směrem dolu ponechal... pro odstavení vozu případné ukončené linky aby nemusel stahovat sběrače a místo jednoho zbytečného stání pro zasobování nad první zastávkou... tam může spoj vyčkat na svůj odjezd... stačilo by 4 minuty aby vyrovnal případné zpoždění... pokud by to technicky opravdu šlo, myslím že za málo peněz hodně muziky a vyřešilo by to nejpalčivější problém trolejbusové dopravy v centru... ale o potřebě otočky v centru se mluví kolik let?  |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 14:30:42 |
|
Dopravní dispečer: No jo, ale ta fotka je z brněnského kruháče v Komíně, který opět nemá sebemenší problém s poloměrem... Stejně velký kruhák jako Pražačka, který je naklopený, kde jsou 3 trolejbusové směry a jezdilo by se kolem dokola, neznám. Tak třeba by to doopravdy šlo, ale za jakou cenu, tím myslím funkčnost a kvalitu. A těch signálů co by muselo být... V Brně jim to přehazuje systém RIS.
Nostalgia: až na to, že tam je použito řešení úplně jiné. Tam jsou tahové armatury, nikoliv (polo)angličany, ale sjížděčky s výhybkami těsně zasebou a i když má trnovanský kruhák větší poloměr, sběrače tam jdou většinou vnějším obloukem, což je nežádoucí, i když tam to tolik nevadí. Čili není to stejné a pro Pražačku ještě více nepoužitelné.
Carry54: No jo, mělo se to udělat hned v první vlně budování, jako taková samozřejmost a nemuselo by se dnes, 24 let od zahájení provozu, stále řešit. Tramvaje měly také svoje obratiště kolem Hauptpost, tak nevím, proč se na to u trolejbusů zapomnělo...
|
Dopravní_dispečer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 15:23:32 |
|
Zbynďo, ten poloměr by problém nedělal, navíc jsme v praxi vyzkoušeli, že se trolejbus otočí ve směru Hraničář-Pražačka-Hraničář, stačilo by, kdyby místo křížení tam byl poloangličan, pokud do správných míst namontuješ další dva, můžeš jezdit dokola. Technicky jde vyřešit i signalizace a navíc tohle všechno ti dnes nainstalují firmy na míru a pořád je to levnější, než budovat obratiště Panská. Jinak si myslím, že z dopráváckého hlediska je největší blbost ve městě typu Ústí nad Labem zavést trolejbusovou linku z centra města do sídliště, protože to není ani ekonomické a dá se to tolerovat při zavádění provozu, naopak je žádoucí a pro trolejbus vhodnější relace sídliště-centrum města-sídliště. Pokud nastane situace, že linka je nerovnoměrně vyvážená (např.57, ale i bohužel 52), je třeba ten systém překopat, ale po tom už se tady volá pěkně dlouho. Rozhodně by nemělo obratiště v centru města (je jedno, jestli to bude Panská nebo Pražačka, můžeme sem zařadit i Uhlozbyt) sloužit k trvalému obracení vozidel, to je prostě špatně, to by mělo být jen k manipulačním účelům.
Poznámka na závěr, líbí se mi termín salámová metoda, ta to přesně vystihuje! |
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 22:48:11 |
|
Salámová metoda je skutečně vystihující název. Když si vezmu docházkovou vzdálenost, tak tady bude jedna linka obsluhovat celé Dobětice, většinu Stříbrníků, nezanedbatelnou část Skřivánku kolem Malátovky, Nivy. V provozu naopak zůstane část 52 doplňující autobusové linky pokrývající Klíši což je však ještě zkousnutelné.
S nastalým stavem mě však do očí bije zachování obsluhy Krásného Března (výše uvedené části města jistě pochopí, že je důležitější 10 minutový interval v Jungmannovce ... ono v podstatě většině Krásňáku (někde i kratší) a myslím si, že o jednu linku to tam oříznout jde.
Současné řešení jde tak trošku proti předvolebnímu sloganu současné vládnoucí strany města Ústí tj. výrazném počátečním slově "Spravedlivé...". Mě to spravedlivé nepřipadá a jsem zastáncem toho, že když se zatím dělá salámová metoda, tak to mělo jít po více salámech a možná by z odřezků zbylo na něco nového. |
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 20:00:25 |
|
pozdrav do ústí..... č.510 v roce 1996:
510
Teplické trolejbusy: odkaz
Teplické autobusy: odkaz
Doprava ve světě i doma:
odkaz/ |
|
lukas,ul
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.203.110
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:54:18 |
|
Už jste někdo fotil 576? |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 14:34:26 |
|
Ona už vyjela na linku? Snad bude lepší jak její kolegyně 575, se kterou jsem včera jel. Kompresor divně rachtal a vibroval celým vlekem a už pěkně dlouho se odněkud od prostřední nápravy ozývá nepříjemné kolísavé hučení, zejména při brždění, které se venku rozléhá...
|
lukas,ul
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.203.110
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 14:37:57 |
|
Jo 2/56. Na předku má logo jako 568 a panely Bustec oranžové. |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 16:41:14 |
|
Tak není. Na druhé je 546, ani na zbylých není.
|
lukas,ul
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.203.110
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:12:36 |
|
Rano tam jeste byla. Tak je mozny, ze se uz porouchala. |
lukas,ul
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.203.110
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 20:03:54 |
|
Dnes opět na 56. |
Škoda_15tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 22:23:53 |
|
Bylo by foto? |
