| Autor |
Příspěvek |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 18:43:19 | 
|
Semafor na cyklopřejezdu by se měl okamžitě zrušit. Když tam stojím na červené, tak z 99% to je kvůli chodci, nikoliv cyklistovi.
|
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 20:44:14 |
|
Lumik:
Tak to je mi líto. Máš pravdu, je to ideální místo na vybírání pokut od neukázněných chodců ... Pardubice si právem hrají na cykloměsto, ale chybí mi tady větší respekt chodec versus cyklista.
| Jsem pro zachování pražského přívozu P4. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1985
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 21:10:46 |
|
Nemyslím, že by se semafor měl zrušit, nějak se ti cyklisté na druhou stranu ulice k cyklostezce dostat musí. Nicméně sám tudy jezdím minimálně, a navíc ještě obvykle MHD, takže nechci vytvářet obecné závěry. Proto jsem taky ptal, zda skutečně existuje ta nesmyslná červeno-zelená synchronizace se semaforem na křižovatce...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 21:22:17 |
|
Pardubice otestují nový autobus, v zastávce vypne motor
Pardubice - Cestující v Pardubicích by mohl vozit ekologický hybridní autobus, který kombinuje elektromotor a spalovací motor. Autobus zatím testovali zaměstnanci, nyní Dopravní podnik města Pardubic (DPMP) jedná o zapůjčení autobusu značky Irisbus Iveco pro zkušební provoz s cestujícími. Informovala o tom Petra Brunová z dopravního podniku. V budoucnu by hybridní autobusy mohly ve vozovém parku DPMP přibýt.
Zdroj: http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/pardubicky/clanek.phtml ?id=751115
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5405
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 18:18:45 |
|
Jedna novinka ze dvora nejmenované reklamky. Bus má polské značky, nic víc o něm nevím.
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2551
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 18:27:15 |
|
353: ten jsem fotil před dvěma týdny v Pardubicích, v té době ještě neměl reklamu - odkaz
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5406
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 21:25:45 |
|
Německej autobus, pořízenej jako ojetej v Polsku a sloužící jako českej diskobus  . To jsou mi věci.
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 18:53:24 |
|
Škoda_solaris: Další článek o pardubické MHD a jako ilustrační foto MHD Praha...prostě klasický český tisk
Na co Hobe potřebuje autobus? to by mě teda zajímalo...
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 23:12:46 |
|
Na co asi - stačí se podívat na jejich stránky - jsou uvedené přímo na autobusu. Kromě pronájmu na různé akce (narozeniny, svatby, firemní akce, ...) předpokládám, že by mohl sloužit také k návozu klientů pardubické diskotéky z okolních obcí a měst nebo přímo k jejich pravidelným návštěvám a pořádání akcí přímo na v nich. Zajímalo by mě zda, případně jak má upravený interiér. Ostatně podobný autobus už u nás existuje.
|
PeDál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 02:48:14 |
|
353, KubaJ, Škoda_solaris:
O tomto možná víte, možná ne. Když jsem 1.července jel do Budějovic, tak tento bus: přivezl bandu nalitých lidí ze Skořenického nočního baru. Dle jejich JŘ by to tak nějak odpovídalo, pač přijel ve 4.45 k Pardubickému hl.nádr. Takže tamten kloubový německo-polsko-český bus bude tomuto HOBE kt. je v zatáčce u lihovaru když jedou linky na Polabiny asi sloužit na podobné 'účely' tím myslím, že mají třeba málo lidí nebo štamgastů, tak udělají svoz jako ROXET, aby měly tržby... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5409
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 18:41:53 |
|
173 reloaded:
|
simoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.213.10
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 22:57:26 |
|
dobrý den, muzu se zeptat proc je z linky č. šest, 67 ? díky |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 15:54:17 |
|
simoo: asi kvůli tomuhle http://www.dpmp.cz/-detail41/
zatím nevím jaká je situace ve městě ale na lince 5 jsem nezahlédl žádný trolejbus
linka 67 je kvůli tomu překopu speciální linka(kombinace linky 6 a 7)...ale na webu DP zatím žádné informace o této lince nejsou
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 22:54:19 |
|
Všechny trolejbusy během výkopu jsou odstaveny u nádraží.
|
PeDál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 23:11:28 |
|
Tady jen dokumentačka linky 7.
Vozy 180 a 201 z výpravy 23.července 2012
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 01:09:34 |
|
To jsou všichni na prázdninách a dovolených? Já byl teda 14 dní taky, ale domníval jsem se, že to tady bude např. plné vytuněných fotek spících lanovek před nádražím :-)
Od roku 2007  trolejbus 320 |
|
PeDál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 01:16:20 |
|
Specielně pro Tr374: Kvalita není zrovna ta nejlepší, ale bral bych to jako dokumentační...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5418
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 13:54:54 |
|
Drobné info: dnes byly pro nové vozy navrženy posádky, jména samozřejmě uvádět nebudu, ale naznačím to takhle:
384 > 26Tr číslo 323
387 > 26Tr číslo 324
321 > 28Tr číslo 408
399 > 28Tr číslo 409
(a je to opravdu jen návrh, není to ještě se všemi projednáno)
|
S_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 21:15:31 |
|
Nejak me tady chybi 385 |
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 00:07:07 |
|
To víš, až se bude posádka 385 starat o vůz tak jako třeba 399 nebo 321, tak to taky přijde. Ale pokud není přes prach vidět na budíky a přilepím se k volantu, tak je to asi špatně... A argument, že s vozem kolikrát několik dní nejezdím, fakt neobstojí. S 320 jsme nejeli 16 dnů a stačila jedna šichta, aby se tam zas dalo "z podlahy jíst", protože zašlá špína se i za tak dlouhou dobu nevytvoří...
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 11:57:40 |
|
No, čistota budíků opravdu o přidělování nových vozů rozhoduje tak maximálně z 1%  . Kritéria jsou úplně jinde...
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14884
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 13:49:09 |
|
Přišla takhle kdysi do nějakého ČSAD (snad Chotěboř) první kulatá karosa C934. Stojí na dvorku, dopoledne se kolem shromáždí řidiči, okukují, oblézají ze všech stran, mlsně slintají a přemýšlejí, kdo jí dostane. Jde kolem vedoucí. Jeden z řidičů se ho jen tak ze srandy a s notnou dávkou drzosti zeptá: "To jste přivezli pro mě, pane vedoucí?" "Řekl jste si o ní první - je vaše."
I takhle se můžou přidělovat vozy
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 15:18:25 |
|
Super, tak už víme pravděpodobná budoucí evidenční čísla 26Tr
Mimochodem mám také sérii fotek odstavených trolejbusů u nádraží, ale kvůli tomu že je mám stále v zařízení a jedu teď na 2 týdny pryč, slideshow proto bude až po 12.8.
A jaké trolejbusy by měly být po dodávce nových vozidel vyřazeny? Děkuji za odpověď
(Příspěvek byl editován uživatelem Martin96.)
|
S_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 17:19:07 |
|
trolejbus374, ono v každem vetšim podniku se najdou lžive podrazaky, ale tebe jsem mel za skoro normalneho hlapa :-) |
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 22:45:13 |
|
S_u: promiň, teď nechápu, jak to myslíš:-o Jen jsem konstatoval stav věcí. Pokud to vyznělo jinak, tak se ti omlouvám. Jsi naprosto fajn kolega (na rozdíl od některých jiných...) Mrzelo by mě, kdyby sis o mně snad něco takového myslel. Rád pokecám, abychom si tohle nedorozumění vysvětlili... F
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 23:25:54 |
|
Vihorlat_snina: Já mám osobní zkušenost prostě takovou, že celkový přístup k vozu na to vliv má. Funglovou 374 v r. 1996 jsem dostal po pouhých 7 měsících, když jsem předtím vypiplal 327 a krátce 343. O 374 jsme se starali s parťákem Tomíkem 11! let a nové vozy jsme naopak nechtěli, byla to nejpovedenější (druhá) série 14TrM. Stále byla jako nová - i po provozní stránce. Až přišla (zase druhá) série 24Tr. 320 jako jediná nikdy netrpěla systémovými chybami a ten kompresor jsem taky vyřešil, jen prostě vyžaduje stálou (časově neplacenou...) péči. Dovolím si tady citovat slova našeho stejnosměrného Guru: -i stroje mají něco na způsob duše a všechno ti pěkně vrátí. V dobrém i zlém- Fakt nejsem leštič klik, ta práce mě "jenom" a stále strašně baví...
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9600
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 07:01:14 |
|
Pokud mohu mluvit za naši firmu, tak tam ten vliv určitě je. A osobně si myslím, že to je dobře. Samozřejmě to nejde proti ekonomické a provozní stránce.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 11:14:57 |
|
Pro promyšlení měním poměr z 1% na max. 15%. Ale i tak to není to nejdůležitější pro přidělení nového vozu.
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 01:26:11 |
|
Určitě souhlasím. Ale měl jsem nějak štěstí. A mám super parťáka. Působí na první pohled možná jako morous, ale kdo ho trochu poznal, tak ví, že je vlastně moc fajn:-)
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 02:35:36 |
|
Ona ta starost má (může mít) ve výsledku i ekonomické aspekty. Pokud vůz dobře znám (a není mi všechno jedno, protože to není moje a má se o všechno starat dílna), tak poznám, že není něco v pořádku. Už ve chvíli, když se závada "rodí". Což může firmě ušetřit nemalé peníze. Jako třeba nedávno. Pokud zadní náprava najednou občas zachroustá a ozývají se i ostré kovové rány, tak to teda hodně není v pořádku. Bohužel TÚ zřejmě nevěřila ani nám ani DO, takže tb opět zpojízdnila:-o a po několika stech kilometrech -3 dny- (bohužel jsme měli oba volno) skončil vůz s vyvráceným dvojčetem. Rozmašírovaný náboj, škoda za 250 tisíc (v originálních dílech). Ještěže byl kolega M. (nyní z 374) všímavý. Ještě chvíli a celé Michelinovo dvojče vyběhlo ven... Bohužel smutný důkaz, že starat se o vůz vlastně nemá význam, pokud o to firma nestojí. Předpokládám, že odpovědnost za takhle strašně zanedbanou údržbu nikdo neponese... Pardon, tohle sem asi nepatří, ale prostě mě to s..štve...
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 02:40:18 |
|
Ještě fotka náboje...
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5422
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 16:37:53 |
|
Něco online obrazem - dnešní obsluha letiště ve vozovně při přestávce mezi přílety.
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 23:36:24 |
|
Taky jsem na to koukal:-) Citelisí rychlopruzí bratři a dnes dokonce s infopanely jak se sluší a patří. Vozit pasažéry s obvyklým šíleným nápisem - "pozor, omlouvám se za služební jízdu", ale nastoupit tedy překvapivě můžete- je v lepším případě úsměvné, ale pro nás jako smluvního dopravce ostuda. Za, s prominutím, bezpředmětné kraviny jsou řidiči sankcionováni, ale za to, že místo nápisu "manipulační jízda" jezdíme už léta po městě s tímhle nepochopitelným nápisem, ještě kombinovaným se symbolem dopravní značky pro "jiné nebezpečí", je pro smích. Jak chceme veřejnosti dokázat, že je odbavovací a informační systém v maximální možné míře funkční a využitý, když nejsme schopni ani napsat na panely to, co tam má být. Jako ve všech ostatních městech... Nejlepší by ale bylo, aby při jakékoli jízdě bez cestujících a dlení na obratištích tam nebylo nic. Jen to cestující mate. Z dálky to vypadá, že jede nějaká linka. Přejezdy vozů by měly být zcela jasně a zdálky evidentní. Žádný nápis, žádná přeprava. Selská logika...
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2867
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 10:29:20 |
|
T374: Dokud budou cestující mlátit na dveře trolejbusů s nápisem "L CVIČNÁ JÍZDA" a dožadovat se nástupu, protože je vyžadováno zastavování v zastávkách, tak je úplně jedno, co na těch displejích bude 
Jen tak mimochodem, má služební jízda při stání na točnách nějaký důvod nebo je to prostě nastavením palubních počítačů? Když EMtest začínal, tak na displejích nebylo nic, služební jízda se tam objevovala jen na přejezdy. Proč se to změnilo?
|
PeDál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 12:17:41 |
|
Tr_man: Je to nastavením PP, co byly staré černobílé tlačítkové tak byl klasicky na konečných kód 0/0 čili nic. Teď už je nastaveno na nových dotykových 805/750 čili Promiňte služební jízda...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5423
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 22:35:53 |
|
Proč se to změnilo? - zeptej se v Žilině, nebo lépe u Petráska. Ale je to nějak tak, že starší verze při přejezdech posílala do panelů kód služební jízdy, nová jen rozsvítí defaultně nastavený nápis. Proto je tam nastavená služební jízda - aby při přejezdech zůstal nápis, a objeví se tak automaticky vždycky, když palubák nemá nic konkrétního k zobrazení.
|
pkubelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 10:17:23 |
|
Dobrý den všem, chci se zeptat touto cestou: uvažuje se v Pardubicích o zavedení zastávek na znamení? Když vidím, jak to funguje v jiných městech, pak mi přijde zvláštní, když v Pardubicích zastaví autobus na 4 zastávkách po sobě, kde nikdo nenastupuje ani nevystupuje, otevírá dveře, po chvíli zavírá... konkrétně pak např. linka č. 9 ve směru z centra Zlatá štika až Holubova. |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 16:46:48 |
|
Zbytečné zastavování je i v Ústí nad Labem.
V Opavě ale zastávky na znamení fungují dobře.
| Vůz bez průvodčího - Nastupujte předními dveřmi! |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5430
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 20:19:39 |
|
Info: V neděli pojede linka 51, tentokrát bych měl jet já s 9Tr č. 353.
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 23:09:25 |
|
Za existencí toho divného nápisu, ještě kombinovaného se symbolem dopravní značky "jiné nebezpečí" není Žilina natož Petrásek. Požadavek na defaultní nastavení tohoto kódu je od zadavatele- DPmP. Tato soukromá kreace jednoho člověka vznikla už v roce 1996 a je opravdu na ostudu. Jsme s tím celému městu pro smích (z vlastní zkušenosti, všichni známí mi to stále předhazují). Image firmy tím opravdu velmi trpí. Jak má veřejnost věřit, že odbavovací a informační systém je plně funkční a využitý, když jezdíme s něčím takovým na panelech? A hlavně: služební jízda je mimořádná jízda se zvláštním účelem a ten symbol dopravní značky má snad znamenat, že jsme nebezpeční?!! Označovat vozidlo při pravidelné manipulační jízdě a čekání na obratištích jako nebezpečnou služební jízdu a ještě se za to omlouvat, určitě není v souladu s žádnými předpisy a licencemi. Proč není vůz při manipulační jízdě označen nápisem "manipulační jízda" a bez dalšího symbolu, jako v ostatních městech? Ovšem největší problém nastavení (jakéhokoli) nápisu do defaultu PP je skutečnost, že dlouhodobá a opakovaná žlutá poloha terčíků (odstavení ve vozovně a čekání na konečné) Buse panelům velmi škodí. Zejména u starších vozů je to evidentní. Při výjezdu na linku je až několik minut nápis obtížně čitelný- terčíky se totiž do černé polohy nevracejí a časem přibývají definivně "mrtvé" žluté body. Dle Petráska je základní nastavení černého panelu zcela jednoduchá záležitost, jen musí přijít pokyn... Velmi bych ocenil, kdyby se tak co nejdříve stalo. Na poradě řidičů o výmolech a větvích na to není příležitost. Spíše na jednání vyšší úrovně...
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2868
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 23:33:04 |
|
A dalo by se taky nastavit, aby se kód linky 805 zobrazoval třeba při spuštění režimu havárie? Užití varovných světel není při stání při poruše v zastávkách kolikrát úplně vhodné, tak by se k informování dalších vozidel a také cestujících dalo využít právě transparentů.
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2769
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 00:06:44 |
|
Trolejbus374:
Naopak, pro cestujícího je to Xkrát lepší, než třeba pražské nic nebo Manipulační jízda (taky nic neříkající). Z pohledu cestujícího je každý projíždějící bus bez označení akorát k na*rání a omluva na panelu je v tomhle velmi pozitivním krokem.
Značka "nebezpečí" je možná trochu sporná, ale zase na druhou stranu - je z toho jasně patrné, že tam není číslo linky, ale jde o něco (pro cestujícího) mimořádného.
Takže tyhle nápisy jsou oproti ostatním městům naopak jasné plus!
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 01:35:29 |
|
Tak to je první pozitivní reakce, se kterou jsem se za 16 let setkal. Ano, je to myšleno původně omluvně, ale ne pro manipulačku. A to "nic" na projíždějícím voze je přece informativně jednoznačné. Nejede žádná linka! Nikdo nezvedne tašky a pak nejde naštvaně zpátky do čekárny, když ví, že v může jet v úseku do centra čímkoliv. Zdálky je jasné, že není určen pro přepravu cestujících. A "nic neříkající" manipulační jízda? Snad naprosto jednoznačný účel, ne? Ten náš omluvný nápis byl totiž úplně původně a účelně zamýšlen pro případ, že z provozního důvodu (např. závada, pro kterou nelze přepravit cestující) pravidelný spoj zastávku projede a informuje, že nebude nahrazen. Za to zaslouží zklamaní cestující alespoň tu omluvu.
Tr_man: symbol trojúhelníku byl v Buse vytvořen tehdy jen a pouze pro trolejbusy. Nebyly totiž až do nedávna (jako drážní vozidla, která stále mohou logicky i nyní stát z různých důvodů kdekoli na dráze a řidiči vozidel mají proto povinnost "dbát zvýšené opatrnosti při objíždění tramvají a trolejbusů") vybaveny výstražným trojúhelníkem. Tedy aby měl řidič alespoň symbolickou možnost označit vůz jako překážku, i když takovou povinnost nemá. Nápad používat symbol výstrahy nebezpečí na jedoucím voze je opravdu... no comment. A když už nějaký nápis na konečné, líbí se mi Norimberské "Kaffeepause":-)
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 02:00:43 |
|
Tr_man: ještě jsem zapomněl: výborný nápad, aby při režimu "havárie" (což je taky nešťastný pojem, jde o režim nefunkčnosti vozidla a další "nepřepravě", při nehodě bude řidič a cestující řešit zraněné a ne 12,50 Kč...) Takže v okamžiku této volby, která by měla proběhnout ještě za jízdy před zastávkou (až na výjimky jde o závady, které má řidič možnost vyhodnotit jako neslučitelné s další přepravou ještě před zastavením) a v tom okamžiku by panely měly informovat cestující na zastávce ve smyslu zvukového hlášení: nenastupujte prosím, vozidlo je mimo provoz... Jak jednoduché, že?
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5432
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 07:39:59 |
|
Fando pozor - já přece netvrdil že za nápis může PL nebo Žilina. Pouze jsem vysvětloval, proč se aktuálně na manipulačních přejezdech a při stání na konečných zobrazuje to samé. Pokud bychom v téhle fázi aplikace pro PP chtěli aby na konečné byly panely prázdné, byly by prázdné i při manipulačních přejezdech. Prostě v obou režimech (čekání a přejezd) se bude zobrazovat to samé. V minulé verzi to tak nebylo a default byly prázdné panely, přejezdy pak uměly zobrazit něco jiného (že je to zrovna ta mně se také nelíbící promiňteslužebníjízda, to už je jiná věc).
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2770
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 11:49:11 |
|
"Nic" není informativně jednoznačné, "nic" znamená "nefunguje panel"
Ať je tam klidně napsáno "manipulační jízda", "služební jízda", "zbytečná jízda", ale ať je tam hlavně to "promiňte".
Schválně, kolikrát na zastávce uslyšíte "My tady čekáme už 10 minut a ty <censored> si tady jezděj kolem s prázdnejma autobusama", když kolem projede autobus s prázdným panelem a když projede autobus s Promiňte, nějaká jízda. A o tom to je.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3910
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 12:15:09 |
|
Trolejbus374: můžeš posím nějakou závadu specifikovat? Já totiž, jestli pojedu, nebo ne, zjišťuji až po zastavení a obhlédnutí situace, takže klidně můžou i lidé nastoupit. Maximálně ty nastupující upozorním, aby chvilku posečkali. Ale dokud nevím, tak nic nikde neměním. Teda pokud nevidím, že z motoru šlehají 2m plameny. To ale zastavím kdekoliv, hlavně na nějaké volné ploše, aby ještě třeba nezahořeli stromy, nebo něco poblíž.
A rozhodně lepší na transparentu služební/ manipulační jízda, než prázdný transparent= možná funguje, možná má řidič někde hozenou ceduli...
Makrelu neumeješ.
Ты входишь в троллейбус с передней площадки. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5434
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 13:54:33 |
|
9Tr jsi lehce mimo nádobu (mísu). Režim havárie (jak ho popsal Fanda) je terminus technikus z odbavováku. Spouští se v okamžiku, kdy už se ví že dál nepojede, například při přestupu do náhradní dopravy nebo při výměně vozu během spoje. OS zahlásí něco o nepojízdném vozidlu, přestupu a hlavně umožní cestujícím s peněženkou se odhlásit s navrácením celého jízdného.
A jedna vzpomínka na rok 2002 - http://www.youtube.com/watch?v=AuD6X-gaGdU
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14897
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 18:52:30 |
|
Označovat vozidlo při pravidelné manipulační jízdě a čekání na obratištích jako nebezpečnou služební jízdu a ještě se za to omlouvat, určitě není v souladu s žádnými předpisy a licencemi.
Tady na západě třeba autobusy vyjíždějí z vozovny už s nápisem pro první spoj, což je podle mě mnohem víc matoucí (představte si trojku, která pojede z vozovny k nádraží s nápisem "3 BOHDANEČ" bez zastávek a bez lidí), do vozovny se pak jezdí s celkem jednoznačným nápisem "VOZOVNA", pro zmatení nepřítele ovšem s číslem linky (na závadu to ovšem není, pokud vůz jede do vozovny stylem "část trasy po lince, pak do vozovny" (asi jako kdyby devítka jela z Rosic jen k nádraží a pak do vozovny", přepíná se nápis Vozovna až ve chvíli, kdy autobus opouští linku a dál jede manipulačně, do té doby tam má uvedené číslo linky a poslední zastávku, kam veze lidi.
ale ať je tam hlavně to "promiňte"
Tohle celé snad radši nebudu komentovat, to snad nemůže být myšleno vážně  Rozumný cestující pochopí, že občas prostě nějaký spoj jede manipulačně, ať už bude na displeji cokoliv, negramotný cestující se bude dobývat do všeho, co zastaví na zastávce, i kdyby to byla cvičná nebo zkušební jízda a <censored> cestující bude proklínat DP, ať na tom displeji bude omluva a nebo ne.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 03:16:35 |
|
Jejda, tak nevím, jestli teď odpovím na vše. 353: samozřejmě je ten věčný nápis zjednodušením funkce nových počítačů (paradoxně je to krok zpátky, přitom umějí daleko víc, než ty staré...) Ale v defaultu byla i předtím P.S.J. Po odhlášení řidiče to tam trčelo a ničilo panely i předtím... Ten černý panel po přihlášení kartou a na konečných tam byl zadán jako konkrétní kód. Teď to prostě, přesně jak píšeš, hází sprostě default na vše, co není obsluha linky. Režim další nefunkčnosti vozu: vždycky jde přece o to, dojet a uklidit se do zastávky (s výjimkou nehody nebo extremních kolapsů- bouchlá pneu nebo vzduch. hadice, utržená botka, sběrač ap.) 99% závad se do zastávky přece dojede. Voda, olej, vzduch (neumytý kompresor 320:-D), dobíjení, dveře, kolikrát i výpadek napětí. A pokud šikovný dispečer informuje, tak nevjedu do mrtvého úseku a ukončím na předchozí zastávce. A jestli nejsem včas schopen všechno do příjezdu vyhodnotit a navolit režim, je věc druhá... Nikdo mě nepřesvědčí o tom, že prázdný panel pro neobsluhu je nejlepší. Naopak nejvíc na..raných lidí je ze zkušenosti, když se z přijíždějícího spoje s nějakou orientací vyklube, že promiňte, tašky s nákupem zas odložte a běžte se posadit do čekárny:@
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 04:35:58 |
|
Edit: myslel jsem tím, že prázdný panel samozřejmě JE nejlepší. Právě proto, co trefně napsal Martin_J. Do čehokoliv s nápisem se budou vždycky lidi dobývat. I do autoškoly (Tr_man: jasně, že, když to zastaví, tak to má otevřít dveře:-D) Součástí zácviku je zcela jasně i zvykání na to, že informační systém je důkaz, že kaštani nebudou nikdy číst, dokonce ani poslouchat! Proto mi ani nevadí, že na linkách se změnou JŘ byly odstraněny upozorňovací hlášení o tom, že spoj nyní jede do vozovny, příp. nestaví Semtín, vlečka, kolej S;-) Efekt to nemělo žádný, u vozovny se stejně ptali, kdy teda bude ta Sluneční zastávka...:-( Jediné řešení by bylo vrátit se u zatahujících spojů k atypickému číslu linky typu 907. Stačilo by třeba i X13 ap. Lidi nikdy nezměníme a možná by bylo nejlepší zatahovat vždycky poprázdnu. Ušetřilo by se věčné nedorozumění, ale hlavně čas a el. energie. Z Dubiny jsem doma za chvilku a s minimální spotřebou plynulé jízdy. Jen by se muselo pokoumat, abych nechytl cestou před sebou třeba pětku. Ta se dá ale předjet jak přes Drážku, tak po Sukovce...
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14899
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 08:12:36 |
|
Do čehokoliv s nápisem se budou vždycky lidi dobývat.
Teď jsem si tak vzpomněl. Vezl jsem kdysi v sobotu po ránu C734.00 z Budějovic do Tábora, jelikož majitel autobusu tehdy ještě neměl řidičák. Majitel autobusu vybavil autobus nějakými retro linkovými tabulkami a cestou si chtěl udělat pár fotek. No a tak jsme mimo jiné i zajeli na autobusové nádraží do Týna nad Vltavou. Zatímco majitel autobusu fotografuje, přijde ke mě nějaký Vietnamec a řekne si o jízdenku do Tábora. Majitel autobusu s tím neměl problém, takže jsem vzal Setright a začal jsem hlasitě přemýšlet, kolik by tak mohla stát jízdenka do Tábora. "Že by dvacet korun?" "Čicet děvet," pravil cestující, zaplatil 39 Kč, dostal jízdenku, posadil se a odjel s námi až na autobusové nádraží do Tábora.
Zdůrazňuju, že přímý autobus z Týna do Tábora jezdí v sobotu asi jen 4x denně, uvedená příhoda se stala někdy kolem osmé deváté ráno a nejbližší autobus do Tábora jel tehdy asi ve čtyři odpoledne. Na co tam ten pán tedy vlastně čekal, to je mi dodnes záhadou. Nicméně je to důkazem, že někteří cestující umějí číst a nemají problém nastoupit i do autobusu, který vlastně vůbec nemá jet
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 12:02:48 |
|
myslel jsem tím, že prázdný panel samozřejmě JE nejlepší.
JE - ale jen když vůz stojí ve vozovně. Odstranil by se tím efekt vybledlých terčíků (patrné na starých panelech). "Doma" není důvod něco zobrazovat.
Při jízdě bez cestujících je určitě vhodné něco zobrazovat. Vzpomňte jak dokážou "padat" palubáky - to potom cestující neví, jestli porucha vozu nebo jenom informačního panelu.
Co zobrazovat na konečné? Ve většině provozů tam bývá číslo linky a příští konečná. U nás není zvykem vozidlo přistavovat do nástupní hned a tak mnohdy cestující chodili "otravovat" řidiče s dotazem "kdy pojedete?". Takže zobrazování čehokoli jiného bylo jen pro klid řidiče, protože cestující už nevědí zda tahle služební jízda je desítka, šestnáctka nebo úplně něco jiného. Někdo tu navrhoval zobrazovat text "přestávka" (klidně i se symbolem kafíčka), ale co takhle pro kratší stání (řekněme pod 10 minut) tohle:
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3912
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 16:55:29 |
|
353: díky za info, toto je prostě úplně jiná úrověň, než má jedno malé, nejmenované město...
5735: jo, toto už mne taky napadlo, jestli by to nešlo. Protože na jedné konečné je nejvhodnější odstavení kousek od nástupní zastávky a takhle by lidé věděli hned, jestli čekat na bus, nebo jít na trolejbus.
Makrelu neumeješ.
Ты входишь в троллейбус с передней площадки. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5437
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 20:44:27 |
|
Z dnešní linky 51:
Především druhý spoj z Bohdanče byl zaplněn více než dobře:
Ačkoliv jsem tvrdil že pojedu já, pořád se mi za volant pletla nějaká výpravčí .
Fotka je jen screen z videa - to najdete tady http://www.youtube.com/watch?v=3wfHsfXgHko
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 21:54:34 |
|
Škoda že jsem do Pardubic přijel až dnes odpoledne. Taková smůla že letos jsou jen 3 dny kdy linka 51 jezdí
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 00:24:03 |
|
Tak tady jsou mé fotky odstavených trolejbusů z minulého měsíce: http://www.youtube.com/watch?v=pJguNHl27cM&list=UUao9MPVsimNgDCJn uv7_1rA&index=10&feature=plcp
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 11:24:11 |
|
Martin96: 9 Tr (ale ne pardubická, samozřejmě) jezdí i v Teplicích na historické lince 11 - zde je jízdní řád. Nejbližší jízda je 18.8.
Stejné jízdné jako na jiných linkách v Teplicích - 1 jízda bez přestupu = 20 Kč (zlevněná 15 Kč). Jízdné se hradí u řidiče (jako všude v Teplicích).
9 Tr (ev.č. 105) v Teplicích je možné někdy (ale zcela výjimečně) potkat na normálních linkách.
(Příspěvek byl editován uživatelem Nostalgia.)
| Vůz bez průvodčího - Nastupujte předními dveřmi! |
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 13:53:07 |
|
Já jen připomenu, že v tuto sobotu se budete také moci v Pardubicích svézt jedním hezkým bednabusem. Tak kdo neví, kouknětem na odkaz.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 15:50:06 |
|
Pokud to tady po očku pořád sledují naši drazí přátelé cyklopruhů...
353: Vy fakt nevidíte rozdíl mezi objížděním a pohybem ve vyhrazeném pruhu?
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
